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中国概念股

达达集团Q1再亏6亿元-营销费用增加41%

作者  |  2022-05-17  |  发布于 中国概念股

 

达达集团(DADA)发布了2022年第一季度财报,公司在报告期内实现营收20亿元,同比增加21%,净亏损6亿元,同比收窄15%。

报告期内,达达快送业务收入为6.2亿元,同比减少30%,主要受到落地配业务收入口径调整的影响。达达集团解释称,从2021年4月起,最后一公里配送服务的费用由第三方公司直接支付,而不是通过达达集团。与可比口径对比,Q1达达快送的最后一公里配送业务收入同比增长62%。

截至2022年3月31日的12个月里,活跃消费者数量为6790万,而2021年同期为4610万。

达达集团Q1总成本和费用为26.6亿元,对比2021年同期的24.3亿元增长10%。其中,运营和支持成本为12.7亿元,低于2021年同期的14亿元。

费用支出方面,销售和营销费用为11.1亿元,同比暴增41%;一般及行政费用1亿元,同比略有下滑,研发费用为1.6亿元,略高于2021年同期的1.2亿元。

达达集团的运营亏损为6.3亿元,同比收窄16%。按照Non-GAAP口径达达集团的亏损为4.8亿元,同比减少22%。

达达集团自2017以来持续亏损,2017年至2022年第一季度,累计亏损额度达到97.7亿元。截至2022年3月31日,达达集团持有现金、现金等价物、受限现金及短期投资为46.2亿元。

截止到美东时间5月16日收盘,达达集团股价报收6.93美元/股,市值为16.07亿美元。达达集团预计,其2022年第二季度总收入将在人民币22.5亿元至人民币23.5亿元之间。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

携程为全球首个在线旅游国际标准贡献中国经验

作者  |  2022-05-13  |  发布于 中国概念股

 

日前,由中国贸促会商业行业委员会牵头研制的全球范围内首个在线旅游国际标准—— ISO 9468 《旅游与相关服务在线旅游机构(OTA)在线住宿预订平台服务指南》正式启动。携程集团受邀参与调研,并为在线旅游国际标准的制定提供了技术支撑。

携程集团大住宿事业群相关负责人表示,以住宿场景为切入口,全球首个在线旅游国际标准的研制对于海外在线住宿预订市场的标准化和规范化具有重要指导意义,携程希望借助多年来深耕全球旅行市场的积淀,在服务和技术等方面,支持相关标准建设,引导行业更好发展。

经过多年发展,携程在全球在线住宿预订服务市场积累了深厚的经验。截至目前,携程在全球38个国家和地区建立了服务站点,连接120万家酒店,并为用户提供25种语言服务。

根据携程集团2021年第四季度及全年财报显示,2021年,携程在亚洲地区的海外本国酒店预订量较2019年增长超过30%;其中,在中国香港、新加坡和韩国市场,携程平台上的酒店预订量较2019年增长约三位数。随着“宅酒店”成为疫情之下的全球化趋势,携程也在全球20余个国家采购了丰富的“宅酒店”套餐;其中,海外“宅酒店”套餐的订单量较2021年年初增长超10倍。

携程的“服务力”出海,也在国际在线住宿预订服务领域有所体现。2022年1~4月,携程海外呼叫中心受理的客户在住宿预订场景下的咨询量同比增长157%。与此同时,海外呼叫中心的工单处理效率,以及住宿预订场景下的工单处理效率,较上年同期均实现了两位数增长。

进入2022年,国际酒店市场逐渐走出奥密克戎疫情冲击的阴影,走向复苏。据STR的数据显示,2022年3月开始,美国酒店入住率已恢复至2019年同期的90%以上;欧洲地区的酒店入住率恢复至2019年的80%,4月进一步恢复至2019年同期的88%。携程集团大住宿事业群相关负责人表示,携程也将抓住海外旅游市场复苏的机遇,继续苦练内功,持续提升产品力和服务力,与行业合作伙伴分享海外住宿市场复苏的红利。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

2022淘宝天猫618:首度涵盖金融补贴-首次上线直播间专享权益

作者  |  2022-05-13  |  发布于 中国概念股

 

5月13日,淘宝天猫公布了25条618助力商家举措,涵盖5个方面——金融补贴、物流疏通、流量补贴、疫情特别举措、技术升级。

《美股投资网》分析师了解到,今年618淘宝天猫对商家的帮扶举措,在数量上是去年天猫双11的两倍多。这些举措立足疫情下商家面临的实际痛点来设计,贯穿商家经营的全链路,旨在增强商家信心,助力消费回暖。

就具体举措而言,在金融补贴方面,淘宝天猫将联合金融机构,帮助商家低息借到钱、提前收到钱。在备货环节,网商银行为商家提供利息最低8折的信用贷,部分产业带和公益捐赠类商家可额外多获得一次利息最低9折的信用贷。

在预售期,预售商家可免费享受100亿元额度的回款服务,只要消费者支付定金,商家即可免费回款部分金额。在售卖期,淘宝天猫为商家免费提供1000亿元额度的提前收款服务,发货即可部分回款。

值得一提的是,分析师了解到,金融补贴是第一次被涵盖到618助力商家举措之中。

在流量补贴方面,聚划算官方直播和“百亿补贴”将重点扶持受疫情影响地区的商家,尤其是农副产品商家、产业带工厂型商家。淘宝教育还将以618专题课、在线答疑、一对一陪跑助力商家成长。

与此同时,平台规则将持续动态更新,因疫情引发的消费投诉免罚,揽收及时率、退款退货处理等指标不作考核。“黄牛扫货”、“差评敲诈”、“同行攻击”等风险将被实时拦截。商家错放类目、错设价格等误操作,会收到提醒或预警。过去需要找人工客服才能解决的问题,现在通过“商家服务大厅”的自助办理几秒钟就可以得到解决。

此外,今年天猫618将首次上线直播间专享权益,可以叠加跨店满减。平台还将提供流量和站外投放补贴,反哺相关店播商家。

而在物流疏通方面,菜鸟将预售商品提前下沉至离消费者最近的快递站点,同时为入仓商家提供疫情发货应对方案,在全国21个城市提供仓配一体、备货存储、全托管等服务。天猫国际跨境商家可免费接入“菜鸟进口保税专送服务”,通过菜鸟直送(丹鸟)为消费者提供送货上门服务,并可选择多地灵活选址入仓,不同仓之间一键调拨。

近日,淘宝天猫相继开始对外披露今年618的细节。5月10日的,来自淘宝天猫的消息显示,天猫618期间,商品跨店满减规则将调整为“满300-50”。据透露,淘宝天猫将着力提升服务体验,618将为消费者提供一键价保服务。

去年,天猫并没有对外公布“618”成交额数据。天猫公布的数据显示,去年618,共有25万品牌参与,是前一年的2.5倍。共有1300万商品参加活动,其中140万新品选在天猫618首发。

去年618,新品牌表现亮眼。去年618预售排行榜前100名爆款中,超过4成是新品;6月1日至15日的销售额统计,共有459个新品牌拿下细分类目TOP 1;基于天猫新品创新中心(TMIC)的技术创新,品牌新品孵化周期平均从18个月降低至6个月。

今年618,又将会有那些消费新现象诞生?

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

B站上线特型弹幕产品-助力品牌互动转化

作者  |  2022-03-31  |  发布于 中国概念股

 

弹幕,是B站的文化符号。近日,B站上线「特型弹幕」产品,品牌可在视频指定时段,将弹幕升级为烟花弹幕、对抗弹幕等多种样式,激发用户参与内容互动,提高品牌长效转化率。

用户的主动表达对品牌转化有直接帮助。B站数据显示,发送弹幕用户30日转化率指数,是点赞用户的3倍以上。在B站,弹幕也是视频的重要组成部分,弹幕可以融入视频场景,营造仪式氛围。此外,弹幕还是观众的造梗利器,有时一条弹幕梗就能抓住与Z世代的沟通暗号,收获传播复利。

特型弹幕产品形态分为普通特型弹幕和高级特型弹幕。普通特型弹幕支持在视频指定时段,将含关键词的弹幕进行样式升级,激发用户参与内容互动,适用于品牌号及优质UP主商单,如图片弹幕、Combo弹幕和发送人可见弹幕。

高级特型弹幕,支持在视频指定时段,将所有用户弹幕进行样式升级。动效更炫酷、仪式感更强烈,适用于大型节点品牌活动。例如在B站跨年晚会中使用的烟花弹幕,能营造出“平行时空”效果的逆向弹幕,呈现流沙飘散效果的流沙弹幕等。

部分品牌已在与B站的合作中率先尝试了特型弹幕,取得了亮眼的转化效果。搭载高级特型弹幕及弹幕邀约广告,激发了更多用户参与互动。视频弹幕互动率提升近一倍,邀约广告点击率提升50%。

今年1月,某手游贺岁片在B站上映。品牌TVC搭载普通特型弹幕并投放信息流广告为视频加热,梗再度刷爆。TVC视频播放量近300万,视频弹幕互动率提升40%以上。

B站也在持续更新更多弹幕形态,为品牌提供更加多样化的工具,吸引用户进行互动,提升转化效果。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

“销冠”小鹏汽车全年毛利率不及“蔚理”-降本增效、提高单车溢价成何小鹏痛点

作者  |  2022-03-30  |  发布于 中国概念股

 

销量第一,整车毛利率却仅为主要竞争对手的一半,小鹏汽车收获了一份并不算完美的业绩。

3月28日,小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报。财报显示,2021年小鹏汽车总营收209.9亿元,同比增长259.1%;净亏损48.6亿元,同比扩大78%。在销量上,小鹏汽车以全年交付98155辆力压蔚来和理想的91429辆和90491辆,夺得当年“销冠”。然而,在反映盈利能力的整车毛利率上,2021年的小鹏汽车却只有11.5%,几近蔚来20.1%和理想20.6%的一半。

在业内人士看来,产品结构导致的较低售价一定程度上影响了小鹏汽车的单车溢价能力,进一步降低制造成本和优化产品序列,小鹏才有机会实现25%以上毛利率水平的目标。

“未来20万-40万元将是主流竞争价格区间。”似乎是对业界关切的回应,小鹏汽车董事长何小鹏,在财报发布前两天的电动车百人会论坛上给出了自己的预期,“我们期望在25万的均价基础上继续向前、继续上行。”

一体化压铸工艺降低成本

财报显示,小鹏汽车去年第四季度毛利率为10.9%,相比第三季度的13.6%出现了环比下降,其中上游零部件短缺和成本上涨导致小鹏盈利能力承压。

何小鹏在财报业绩会上表示,目前小鹏汽车与几家主要的电芯供应商均保持有合作,这一合作伙伴关系极具价值,并相信经过1-3个季度,将有能力控制材料价格上涨带来的电池成本问题。

与此同时,小鹏方面特别提到,中长期目标是将公司的毛利率提升到25%以上。何小鹏表示,将通过新平台的规模化、高度集成设计和超大型一体化压铸等先进制造技术实现更好的成本控制。

值得一提的是,超大型一体化压铸技术由特斯拉率先提出。2020年9月的特斯拉电池日上,特斯拉CEO马斯克宣布Model Y将采用一体式压铸后地板总成,可将下车体总成重量降低30%,制造成本因此下降40%。不仅如此,特斯拉还计划未来应用2-3个大型压铸件替换由 370个零件组成的整个下车体总成,从而实现减重10%,续航增加14%的目标。

“当我们引入大型铸造机之后,就可将70个部件变成1个,机器人无需将这么多部件组装在一起,从而大大减少成本。”马斯克曾经这样形容这项技术——更轻、更紧凑、更好的NVH、更低的投资和更低的单位成本。

今年2月8日,沃尔沃汽车宣布将投资100亿瑞典克朗(约合11亿美元)对位于瑞典的Torslanda工厂进行升级,其中关键一项就是引入了大型铝制部件的一体化铸造工艺。

据何小鹏介绍,小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型,分别是C级车平台和B级车平台。新平台会采用超大型一体化压铸这一技术,并在增长潜力巨大的中高端市场覆盖更广泛的用户群体。

“新车型采用了全新的电子电气架构,可实现无感OTA升级。”尽管小鹏内部人士未透露更多新车信息,但A股上市公司博敏电子曾在3月21日公告,全资子公司深圳博敏成为小鹏汽车F30车型、E38车型相关零部件产品的供应商,预计项目生命周期为5年,预计项目交易金额为2.5亿-3.0亿元。

E38,即为将于今年交付的小鹏G9的内部代号,而F30则或是小鹏汽车此次披露的新平台的新车型。

押宝小鹏G9、强化智能标签

小鹏汽车四季度毛利率环比下降,还在于产品组合的变化。数据表明,四季度毛利率较低的P5车型销量占比由三季度的不足1%上升至18.3%,定位更高的P7销量占比则降低至51%,使得整体毛利率遭到拖累。而接下来,小鹏G9的推出将成为小鹏汽车提高整体盈利能力的关键。

“小鹏G9目前进展顺利,PT生产样车已经从工厂下线,将在今年三季度如期上市发售。” 何小鹏表示,小鹏G9是中国首款基于800V高压碳化硅平台的量产车型,可实现“充电5分钟,续航200公里”,并将首发支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。“小鹏G9有望在P7成为爆款之后,小鹏在智能纯电中大型SUV市场的又一大杀器。”

除了通过小鹏G9和旗下第五款新车F30的导入,以改善产品结构外,小鹏汽车也试图不断强化自己的“智能化”标签,来提高品牌和产品的溢价力。

小鹏目前主要落地有XPILOT 3.0/3.5两代智能驾驶辅助系统,具有VPA智能泊车及NGP自动导航辅助两大功能。小鹏汽车表示,XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研发进展顺利,在获得相关主管部门的审批后,计划于今年二季度末在首批城市推出城市NGP。

按照计划,XPILOT将在2023年进化至4.0版本,可实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶。届时,将至少有4款车型支持XPILOT4.0,并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。

除继续强化“智能化”标签外,小鹏汽车还将于今年四季度在小鹏G9上开展Robotaxi测试运营。按照何小鹏的最新说法,小鹏汽车计划在2026年完成向无人驾驶的过渡。

小鹏汽车在智能化领域的打法,无疑需要保持高强度的研发投入。财报显示,小鹏汽车2021年全年研发费用为41.14亿元,同比增长138.4%。从研发占比看,小鹏汽车去年研发费用占当期营收的比例高达19.6%,高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。

“小鹏汽车累计研发投入超过90亿元,2022年单年的研发投入将超过过去一两年之和,这也意味着小鹏将会带来更多的产品和技术。”何小鹏对此表示。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

“销冠”小鹏汽车全年毛利率不及“蔚理”-降本增效、提高单车溢价成何小鹏痛点

作者  |  2022-03-29  |  发布于 中国概念股

 

销量第一,整车毛利率却仅为主要竞争对手的一半,小鹏汽车收获了一份并不算完美的业绩。

3月28日,小鹏汽车发布2021年第四季度及全年财报。财报显示,2021年小鹏汽车总营收209.9亿元,同比增长259.1%;净亏损48.6亿元,同比扩大78%。在销量上,小鹏汽车以全年交付98155辆力压蔚来和理想的91429辆和90491辆,夺得当年“销冠”。然而,在反映盈利能力的整车毛利率上,2021年的小鹏汽车却只有11.5%,几近蔚来20.1%和理想20.6%的一半。

在业内人士看来,产品结构导致的较低售价一定程度上影响了小鹏汽车的单车溢价能力,进一步降低制造成本和优化产品序列,小鹏才有机会实现25%以上毛利率水平的目标。

“未来20万-40万元将是主流竞争价格区间。”似乎是对业界关切的回应,小鹏汽车董事长何小鹏,在财报发布前两天的电动车百人会论坛上给出了自己的预期,“我们期望在25万的均价基础上继续向前、继续上行。”

一体化压铸工艺降低成本

财报显示,小鹏汽车去年第四季度毛利率为10.9%,相比第三季度的13.6%出现了环比下降,其中上游零部件短缺和成本上涨导致小鹏盈利能力承压。

何小鹏在财报业绩会上表示,目前小鹏汽车与几家主要的电芯供应商均保持有合作,这一合作伙伴关系极具价值,并相信经过1-3个季度,将有能力控制材料价格上涨带来的电池成本问题。

与此同时,小鹏方面特别提到,中长期目标是将公司的毛利率提升到25%以上。何小鹏表示,将通过新平台的规模化、高度集成设计和超大型一体化压铸等先进制造技术实现更好的成本控制。

值得一提的是,超大型一体化压铸技术由特斯拉率先提出。2020年9月的特斯拉电池日上,特斯拉CEO马斯克宣布Model Y将采用一体式压铸后地板总成,可将下车体总成重量降低30%,制造成本因此下降40%。不仅如此,特斯拉还计划未来应用2-3个大型压铸件替换由 370个零件组成的整个下车体总成,从而实现减重10%,续航增加14%的目标。

“当我们引入大型铸造机之后,就可将70个部件变成1个,机器人无需将这么多部件组装在一起,从而大大减少成本。”马斯克曾经这样形容这项技术——更轻、更紧凑、更好的NVH、更低的投资和更低的单位成本。

今年2月8日,沃尔沃汽车宣布将投资100亿瑞典克朗(约合11亿美元)对位于瑞典的Torslanda工厂进行升级,其中关键一项就是引入了大型铝制部件的一体化铸造工艺。

据何小鹏介绍,小鹏汽车将在2023年推出两个全新车型平台及其首款车型,分别是C级车平台和B级车平台。新平台会采用超大型一体化压铸这一技术,并在增长潜力巨大的中高端市场覆盖更广泛的用户群体。

“新车型采用了全新的电子电气架构,可实现无感OTA升级。”尽管小鹏内部人士未透露更多新车信息,但A股上市公司博敏电子曾在3月21日公告,全资子公司深圳博敏成为小鹏汽车F30车型、E38车型相关零部件产品的供应商,预计项目生命周期为5年,预计项目交易金额为2.5亿-3.0亿元。

E38,即为将于今年交付的小鹏G9的内部代号,而F30则或是小鹏汽车此次披露的新平台的新车型。

押宝小鹏G9、强化智能标签

小鹏汽车四季度毛利率环比下降,还在于产品组合的变化。数据表明,四季度毛利率较低的P5车型销量占比由三季度的不足1%上升至18.3%,定位更高的P7销量占比则降低至51%,使得整体毛利率遭到拖累。而接下来,小鹏G9的推出将成为小鹏汽车提高整体盈利能力的关键。

“小鹏G9目前进展顺利,PT生产样车已经从工厂下线,将在今年三季度如期上市发售。” 何小鹏表示,小鹏G9是中国首款基于800V高压碳化硅平台的量产车型,可实现“充电5分钟,续航200公里”,并将首发支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统。“小鹏G9有望在P7成为爆款之后,小鹏在智能纯电中大型SUV市场的又一大杀器。”

除了通过小鹏G9和旗下第五款新车F30的导入,以改善产品结构外,小鹏汽车也试图不断强化自己的“智能化”标签,来提高品牌和产品的溢价力。

小鹏目前主要落地有XPILOT 3.0/3.5两代智能驾驶辅助系统,具有VPA智能泊车及NGP自动导航辅助两大功能。小鹏汽车表示,XPILOT3.5的核心功能城市NGP的研发进展顺利,在获得相关主管部门的审批后,计划于今年二季度末在首批城市推出城市NGP。

按照计划,XPILOT将在2023年进化至4.0版本,可实现高速和城市内全场景的智能辅助驾驶。届时,将至少有4款车型支持XPILOT4.0,并将逐步统一小鹏汽车新车型的智能辅助驾驶硬件和软件平台。

除继续强化“智能化”标签外,小鹏汽车还将于今年四季度在小鹏G9上开展Robotaxi测试运营。按照何小鹏的最新说法,小鹏汽车计划在2026年完成向无人驾驶的过渡。

小鹏汽车在智能化领域的打法,无疑需要保持高强度的研发投入。财报显示,小鹏汽车2021年全年研发费用为41.14亿元,同比增长138.4%。从研发占比看,小鹏汽车去年研发费用占当期营收的比例高达19.6%,高于蔚来的12.7%和理想的12.2%。

“小鹏汽车累计研发投入超过90亿元,2022年单年的研发投入将超过过去一两年之和,这也意味着小鹏将会带来更多的产品和技术。”何小鹏对此表示。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

B站:月均活跃用户达2.72亿-超过60万内容创作者通过直播获得营收

作者  |  2022-03-03  |  发布于 中国概念股

 

北京时间3月3日(美东时间3月3日),哔哩哔哩(NASDAQ: BILI,HKEX:9626;以下简称“B站”)公布了截至2021年12月31日的第四季度和全年未经审计的财务报告。财报显示,2021财年B站总营收达193.8亿元人民币,同比增长62%。其中第四季度营收同比增长51%,达57.8亿元人民币。

第四季度,B站月均活跃用户达2.72亿,移动端月均活跃用户达2.52亿,均实现35%的同比增长 ,成为行业中用户增速最快的公司之一。本季度,B站月均付费用户增长至2,450万,同比增长37%,付费率提升至9.0%。

B站第四季度月均活跃UP主数量达304万,同比增长58% ;月均投稿量达到1,088万,同比增长83%。万粉以上的创作者数量同比增长41%。第四季度,生活、游戏、娱乐、动漫、知识成为最受用户欢迎的内容品类。“大会员”数量再创新高,截至12月31日,同比增长39%达2,010万。

B站增值服务业务收入达18.9亿元,同比高速增长52%。全年增值服务业务收入达69.3亿元,同比增长80%。截止2021 年,B站百万粉丝UP主中,超过 70% 同时也是直播主播。全年有超过60万内容创作者通过直播获得收入。

截至2021年12月31日,公司持有现金、现金等价物、定期存款和短期投资总额为302亿元人民币。不考虑员工股权激励成本、并购形成的无形资产相关摊销成本及相关所得税费用以及对上市公司的投资的公允价值变动亏损/收益(非现金费用)的影响,B站第四季度调整后的非美国会计通用准则(Non-GAAP)的净亏损为16.6亿元人民币。

同时,B站还宣布董事会已批准股份回购计划。B站将在未来24个月内回购至多5亿美元美国存托股(ADS)。此外, 公司董事长兼首席执行官陈睿宣布,拟使用其个人资金在未来24个月内于公开市场购买总金额不超过1000万美元的美国存托股(ADS)。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

“蔚小理”2月交付环比均下跌-理想逾八千辆超越小鹏列第一

作者  |  2022-03-02  |  发布于 中国概念股

 

在刚刚过去的2月份,国产造车新势力三强“蔚小理”的交付量均出现环比下降。

3月1日,蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等先后公布了1月份交付量信息,其中理想汽车交付8414辆,取代小鹏汽车成为了月度销量冠军;小鹏汽车交付6225辆;蔚来汽车交付了6131辆,连续5个月在“蔚小理”中位列第三。

从数据来看,本月三家车企交付量均较上月出现较大幅度下滑,小鹏汽车环比降幅最大,为51.8%。

制图:美股投资网分析师吴遇利

分车企来看,理想汽车共交付8414辆理想ONE,同比增长265.8%,环比下降31.4%。自交付以来,理想ONE累计交付量为14.5万辆。

2022年2月小鹏汽车总交付6225辆,同比增长180%,环比下降51.8%。就单独车型来看,小鹏P7交付3537台,小鹏P5交付2059台,小鹏G3系列交付629台。自交付以来,小鹏汽车累计交付量近16万辆。

蔚来汽车共交付6131辆,同比增长9.9%,环比下降36.5%。截至2022年2月底,蔚来累计交付18.3万辆。

交付量的下降,一方面受春节影响,春节前的购车高峰,以及去年的积压订单在1月交付,共同推高了三家车企1月份的交付量。另一方面,则是由于2月份工作日较少,在共计28天的基础上,叠加春节长假因素,导致销量减少。

此外,供应链影响、产能升级等因素,也在一定程度上拖累了“蔚小理”的交付成绩。

1月底至2月春节假期期间,小鹏汽车对其广东肇庆基地进行了技术改造,据小鹏方面透露,肇庆基地已于2月中旬全面恢复生产。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠则表示,“因春节假期和苏州疫情的影响,部分零部件供应短缺导致生产受到影响,我们正在采取更多措施,以确保零部件的供应,尽可能地确保生产,缩短用户提车等待周期。”

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中概互联网蒸发2500亿!B站、快手、美团也大跌!“元宇宙”又有大动作

作者  |  2022-02-22  |  发布于 中国概念股

 

互联网科技股再遭重锤!

今天,香港科技股再遭暴击,腾讯控股一度暴跌超6%,最终收跌5.23%,市值蒸发约2500亿港元,哔哩哔哩跌超9%,快手跌超7%,美团也暴跌超4%,网易跌超3%。

究竟发生了什么?

被传闻“重锤”?

今日,雪球某用户发布的“腾讯将被重锤”一事在业内得到广泛讨论,带动了市场的恐慌情绪,腾讯股价应声下跌逾5%。

腾讯集团公关部总经理张军刚刚发布微信朋友圈澄清,其为“谣言”。

张军在朋友圈中表示:“一下午,谣言变种了好多版本。”截至分析师发稿前,发布该消息的用户已清空发言并主动销户,在雪球平台上已无法搜索到。

此外,有媒体报道称,有游戏从业人士表示,今年国内不发版号才是最大的利空。

对此,分析师采访中了解到,游戏圈确实有流传今年停发游戏版号的传言和预期,但目前尚未得到国家新闻出版署的官方通知。

政策动向牵动行业神经

近年来,监管政策动向牵动着互联网行业的神经。上周五,国家有关部门印发的政策文件提出,要引导外卖等互联网平台企业进一步下调餐饮业商户服务费标准,降低相关餐饮企业经营成本。美团盘中一度跌超17%。

2月21日,中国移动通信联合会元宇宙产业委员会(下称“元宇宙产业委”)官网发布《元宇宙产业自律公约(拟一届一次全会通过)》(下称“《公约》”)。

《公约》称,自2021年以来,我国元宇宙时代加速来临,也出现了一些乱象,对元宇宙发展带来了严重的负面影响。为保障我国元宇宙产业健康发展,贯彻落实《关于防范以“元宇宙”名义进行非法集资的风险提示》等要求,实践《元宇宙产业宣言》,提出产业自律公约。

第一,坚持守正创新,提高合规意识。元宇宙创新必须严格遵守有关法律法规和国家政策导向,共同维护良好的市场秩序和产业环境,推动我国元宇宙健康可持续发展。

第二,抵制资本炒作,引导合理预期。元宇宙最重要的应用场景是产业场景,业务应立足服务实体经济,扎实推进元宇宙产业化和产业元宇宙化发展,合理阐述元宇宙发展前景,引导公众形成理性预期,坚决抵制利用元宇宙热点概念进行资本炒作,避免形成市场泡沫。

第三,强化主体责任,远离非法模式。抵制编造虚假元宇宙投资项目、发行元宇宙虚拟币等非法金融活动,远离打着元宇宙游戏等旗号的新型骗局,警惕虚拟房地产等新型标的的投机炒作风险,避免不良信息在元宇宙项目中传播。上述行为可能涉及诈骗、传销、非法集资、非法发行证券、非法发售代币票券等违法犯罪活动,一经发现需及时向相关部门发出预警。

第四,坚定创新信心,参与产业合作。关键技术自主创新是元宇宙发展的第一动力,应紧抓创新机遇,加快推动元宇宙核心技术研发,勇攀科技高峰,破解发展难题,加强与产学研用各方协同合作,探索新型技术创新模式。

第五,履行社会责任,建设数字中国。元宇宙将开创全新的数字空间,探索企业与政府、社会深度协同治理元宇宙,积极传播元宇宙正能量,探寻绿色低碳建设模式,推动数字世界与物理世界融合发展,加快建设数字中国,构建数字空间的人类命运共同体。

据中国商标网信息,近日,腾讯音乐娱乐科技(深圳)有限公司申请的元宇宙相关商标遭到驳回,目前商标状态为等待驳回复审,商标申请日期为2021年9月。此外,腾讯科技(深圳)有限公司申请注册的“qq元宇宙”“天美元宇宙”等商标仍在注册申请中。

据美股投资网报道,2月21日,国家知识产权局在回复美股投资网的采访中表示,截至目前,在商标数据库中约有1.6万余件“元宇宙”“METAVERSE”相关商标申请。国家知识产权局依据《商标法》及其有关条例规定,依法对“元宇宙”“METAVERSE”相关商标注册申请予以审查。

国家知识产权局还特别指出,坚决反对、严厉打击“蹭热点”和不以使用为目的囤积等商标恶意注册行为。相关市场主体在申请注册商标时,应符合《商标法》有关规定,遵守诚实信用原则,不得损害社会公共利益、扰乱商标注册秩序。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中概股为什么大跌,美国证券委员会最终制定规则,未能满足审计要求的外国股票摘牌!

作者  |  2021-12-02  |  发布于 中国概念股

 

美股周四收高,挽回了周三的跌幅,周期性板块引领市场反弹。市场仍在关注变异毒株的潜在风险与美联储加速减码的前景。美国众议院将就短期支出提案进行表决,以避免联邦政府在周五午夜之后关门。

盘中西部时间10点,出现一个突发重磅消息,美国SEC证交会通过了修正案,最终确定了未能满足审计要求的外国股票可能会被摘牌

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我们美股投资网快讯监控系统发现该消息后,立即推送到群里,时间1002

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随后,多只中概股集体一路被抛售而狂跌,蔚来汽车 NIO 一度跌超8%,小鹏 XPEV 9%,拼多多跌7%,一个非常好的短线卖空机会。

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在美国上市的外国上市公司,如果其审计师不按照美国监管机构的要求提供信息,可能会被摘牌。

周四,美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission,简称sec)通过了修正案,最终确定了《控股外国公司责任法案》(Holding Foreign Companies Accountable Act, HFCAA)的实施规则。该法案于2020年通过,此前中概的那边的监管机构一再拒绝美国上市公司会计监督委员会(PCAOB)的要求。PCAOB成立于2002年,旨在监督上市公司的审计工作。

2020年,幸咖啡因内部欺诈,解雇了其首席执行官和首席运营官,这增加了采取这行动的呼声。

该法律允许美国证券交易委员会禁止公司进行交易,如果PCAOB连续三年无法审计所要求的报告,SEC将从交易所摘牌。它还要求公司声明它们是否由任何外国政府拥有或控制。

周四通过的规定为该法律的实施建立了框架。

“我们在我们的证券制度中有一个基本的协议,这是国会在两党基础上根据2002年的萨班斯-奥克斯利法案(Sarbanes-Oxley Act)达成的。如果你想在美国发行公共证券,审计你账簿的公司必须接受PCAOB的检查,”SEC主席盖里·詹斯勒在一份声明中说。

Gensler指出,虽然有50多个外国司法管辖区与PCAOB合作,允许进行检查。

Gensler指出:“这一最终规则进一步强化了国会的授权,触及了SEC保护投资者使命的核心。”

最终敲定的规则将允许投资者识别出那些不允许PCAOB检查其审计的在美上市外国公司。

埃亨说:“是外国监管机构阻止美国监管机构检查审计。埃亨说:“输家是这些股票的投资者,也就是美国投资者。”

 

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