12月31日消息，据国外媒体报道，美国投资银行Cowen分析师杰弗里·奥斯本(Jeffrey Osborne)表示，特斯拉今年将交付大约35.6万辆电动汽车，略低于该公司之前预计的36万至40万辆。

由于Model S/Model X的业绩令人失望，奥斯本预计，特斯拉今年的电动汽车交付量将低于之前的预期。

此外，奥斯本还将他对特斯拉第四季度的交付量预期从9.5万辆上调至10.1万辆。他预计，今年第四季度，Model S/Model X的交付量将为1.5万辆，低于之前预期的2万辆，而Model 3的交付量将为8.53万辆，与之前预期的8.55万辆大致一致。

奥斯本表示：“不包括荷兰和中国，我们预计，第四季度Model 3的交付量将环比下降9%，同比下降7%，这凸显出，随着我们从被压抑的需求转向稳定的流动需求，大多数成熟市场都出现了需求饱和。”

奥斯本重申了他对特斯拉股票的“弱于大盘”评级，并将该公司股票的目标价上调至210美元，与当前水平相比低了50%。

截至当地时间周一收盘，特斯拉股价为414.70美元，与上周五的430.38收盘价相比，下降了15.68美元，跌幅为3.64%。按照收盘价计算，该公司市值为747.48亿美元。

当天，该公司股价最高达到429美元，超过了该公司首席执行官(CEO)埃隆马斯克(Elon Musk)去年8月份提出的每股420美元的私有化价格。

今年迄今，特斯拉股价累计上涨了24%，而标准普尔500指数上涨了28%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

划重点

沙特阿美、阿里巴巴、优步和百威亚太上榜2019全球IPO募资额前十。

沙特阿美上市后市值一度达到2万亿美元，刷新全球IPO市值记录。

Uber和Lyft倍受关注，上市后却纷纷破发、股价近乎腰斩。

今年大约有250家公司申请上市，如同1990年代末的互联网泡沫时期。百年历史的李维斯和Pinterest、Beyond Meat在内的新公司们纷纷申请上市、使得年度IPO数量达到数十年来的最高水平。

根据FactSet的数据，下图是2019年全球主要证券交易所上市的10桩最大IPO：

1、沙特阿美公司：沙特证券交易所

沙特阿美IPO于12月5日定价在区间高端，价值1.7万亿美元。上市第二天，沙特阿美市值升至2万亿美元。超越苹果（1.26万亿美元）、微软（1.20万亿美元）成为全球第一大市值公司。

截至上周五，沙特阿美的股价已超过35里亚尔，该公司的市值超过7万亿里亚尔（约1.87万亿美元）。截至发稿，IPO以来该股累计跌幅约1％。

2、阿里巴巴：香港证券交易所

电商巨头阿里巴巴-SW(09988.HK)凭借其在香港的首次公开发行，荣登2019年全球IPO募资额TOP 2。

在此前的公开认购阶段，共有215598人申购阿里巴巴，是2018年5月份平安好医生之后新股申购人数最多的一次。一手中签率80%，认购倍数约42.44倍，国际配售获超额认购。

截至发稿，该股报207.2港元，总市值达44468.8亿港元；自首次公开募股以来，该股上涨近18％。

3、优步Uber ：纽约证券交易所

美联社：Uber的达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）在纽交所IPO 190510

Uber首席执行官达拉·科斯罗萨西（Dara Khosrowshahi）于2019年5月10日星期五抵达纽约证券交易所，当时他的公司进行了首次公开募股。

今年最具争议的IPO少不了打车巨头优步优步(UBER.US)。

Uber是今年美国最大一桩IPO，该公司于5月9日进行了定价，估值在755亿-824亿美元之间，上市价接近其区间低端，且远低于此前报道寻求的1200亿美元的估值。

Uber在纽约证券交易所交易的第一天，就表明了华尔街对该公司的冷淡情绪，其股价下跌近8％，上市首日收盘估值为697亿美元。自首次公开募股以来，该股已下跌超33％。

4、百威亚太：香港证券交易所

百威亚太(01876.HK)的首次公开募股是2019年港交所IPO的重头戏之一。

7月初发行时，百威亚太拟发行16.27亿股，招股价区间为40港元至47港元，集资约650.6亿港元（折约83亿美元）至764.46亿港元（折约98亿美元），由于遇冷，9月调整后的方案，百威亚太IPO融资额仅约378亿港元（折约50亿美元）。

百威亚太在IPO首日上涨约4％。上周五，该股报收于27.50港元，市值超过3640亿港元（约合467亿美元）。IPO以来，该股下跌2.59％。

5、中国邮政储蓄银行：上海证券交易所

邮储银行于2016年在香港进行首次公开发售（IPO）的募资额约为74亿美元，远高于今年邮储银行(601658.SH)在上交所募资的46.7亿元人民币。

截至上周五，该股股价为每股5.74元，市值约为7,286亿人民币（1,041亿美元）。自首次公开募股以来，该股涨超6%。

6、传音控股：上交所科创板

传音旗下拥有新兴市场知名手机品牌TECNO、itel及Infinix，还包括数码配件品牌Oraimo、家用电器品牌Syinix以及售后服务品牌Carlcare。

2018年，传音手机出货量为1.24亿部，根据IDC统计数据，在全球手机品牌厂商中排名第四，在非洲的市场总份额排名第一。该公司将其在上海首次公开发行的价格定为35.15元人民币，共发行8000万股，占总股本10%，募集资金总额28.1亿元人民币。

截至发稿，该股传音控股(688036.SH)上市以来累计涨超31%。

7、Avantor ：纽约证券交易所

Avantor(AVTR.US)在2019年最大募资额IPO中名列第七。

作为领先实验室产品耗材仪器供应商，Avantor的股票于2019年5月17日上市，募资29亿美元，市值达77亿美元，该定价接近其发行价低端。

截至上周五，Avantor的市值为104亿美元，自首次公开募股以来，该股涨超28％。

8、 Lyft：纳斯达克证券交易所

美国共享出行公司Lyft(LYFT.US)先于竞争对手Uber上市。

Lyft股价开盘几分钟后就飙涨至87美元，上市首日收盘时，该股市值攀升至222亿美元，但这种刺激并没有持续很长时间；因为该股在交易第二日破发。

上周五，Lyft股价收于45.84美元。截至发稿，该公司较其IPO价格下跌近40％。

9、XP Inc. ：纳斯达克证券交易所

金融服务提供商XP Inc.(XP.US)于12月初在纳斯达克上市，这是今年巴西公司最大的IPO。

得益于总部位于美国的General Atlantic和巴西最大私人贷款机构的大力支持，这家金融科技平台的估值上市时达到149亿美元.

该金融科技平台的发行价位于预期区间的高端，在上市后的第一个交易日就融资22.5亿美元。该公司股价在首日交易中飙升25%。

截至发稿，XP股价自首次公开募股以来已上涨近42％至38.27美元，市值约为211.174亿美元。

10、TeamViewer：法兰克福证券交易所

德国软件公司TeamViewer是2019年欧洲最大的IPO之一，该公司专注于远程访问和连接应用。

在9月下旬上市之前，这家云计算公司的估值为58亿欧元，这对于在法兰克福上市的公司来说是一个显著的溢价。当它开始向承销商和其他早期买家出售股票时，立即被超额认购。

上市首日，该公司就筹集了约22亿欧元，此后表现一直十分强劲。截至发稿，该公司股价为每股31.88欧元，目前市值为65.3亿欧元。

伊利诺伊州已将成人使用的大..麻合法化。麻药类股美股代号：TLRY， MJ， ACB ，CGC ，MO ，CRON 全部暴涨10%以上，预计将在24小时内开始销售。供应会满足需求吗？

到目前为止，没有一家获得许可证的药房，为成人销售做好充分准备。

成人使用的大..麻许可证仅授予给医用大..麻药房，驻芝加哥的医学从业者戴维·奥斯特罗（David Ostrow）博士说：“这种分配有利于正在形成的垄断，例如Cresco和MedMen。”

顺便说一句，Cresco明天早上6点开了四家商店来满足需求。该公司目前正在对已收购的所有药房进行品牌重塑。

由于种植，加工和制造大..麻需要花费一些时间，伊利诺伊州居民担心医疗患者将与成年使用者竞争获取当前可用大..麻的供应。

一些从业人员推测，如果大..麻药房短缺，则医疗患者将转向非法市场。零售商店应该首先优先考虑和服务医疗患者；但是，他们可能会吸引成排的成年客户。

美股投资网(公众号 TradesMax)分析到，这种情况可能是在加拿大大..麻合法化期间发生的情况：最初缺乏库存，因此消费者需求在不规范的市场中部分消散。然后，加拿大提高了大..麻的生产量。但是，所提供的供应及其价格对当前的成年消费者没有吸引力。

随后，由于缺乏预期的合法销售，大..麻公司陷入了库存过剩的困境，而库存过剩的危险使之陷入危险，包括收获后的干燥和年龄。

奥斯特罗博士感叹道：“将大..麻变成一种商品，缺乏植物知识的企业家就只能利用这种商品来面对大..麻所代表的一切而赚钱。”

如果这些企业家在伊利诺伊州的药房竞争激烈，那么2020年元旦将是许多企业家的决定性时刻。

以下美国地图，绿色都是禁止销售大..麻的地方

​市场扩张空间还很大

7nm EUV工艺 台积电吃下AMD的Zen3处理器全部订单

这几天AMD下一代处理器架构Zen3的消息很多，尤其是IPC性能引发了玩家的关注，乐观的爆料认为IPC性能提升17%，AMD CTO透露出来的是不低于10%。除了架构升级之外，Zen3还会用上台积电的7nm+(N7P)工艺，同样会提升一定的性能。

目前的台积电给AMD的Zen2架构代工用的是7nm HPC工艺(N7)，还是第一代的7nm，而Zen3一个重要升级就制程工艺，进化到第二代的N7P，也就是7nm+EUV工艺的，目前华为的麒麟990 5G处理器使用但是台积电7nm EUV，不过这个是面向低功耗产品的，AMD使用的应该是HPC版。

对于第二代7nm工艺，台积电官方给出的信息比较少，之前表示7nm+EUV工艺的核心面积会减少10-20%，同性能下功耗降低10%，但是性能提升没有提及——考虑到EUV光刻机改进的只是生产工艺，晶体管结构没什么变化，工艺上的性能应该是没什么变化了。

不过同性能下功耗降低10%，意味着同样的TDP下，AMD依然有可能提升Zen3处理器的频率，之前的爆料也显示Zen3的频率能够提升100-300MHz，如果是300MHz的话，那么加速频率摸到5GHz应该还是有希望的，毕竟锐龙9 3950X已经达到4.7GHz了。

对于AMD的性能提升，Intel这边也不可谓不妨，十代酷睿Comet Lake-S处理器预计会在未来一周内推出，酷睿i9-10900K凭借新的睿频加速模式，最高频率直上5.3GHz，预计还会保持对AMD的频率优势。不过考虑到Intel这边架构不变，AMD那边哪怕提升10%的IPC，Zen3单核性能实现单核优势逆转应该没什么意外。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

300亿欧元 腾讯音乐确认参与收购环球音乐

业内猜测了好久的大额收购，终于有了确认的消息。

12月31日，美股投资网分析师从腾讯音乐娱乐集团(下简称TME)获悉，TME将通过其旗下一家全资子公司，加入腾讯控股牵头的财团(下称“财团”)，参与收购Vivendi SA旗下企业价值300亿欧元的环球音乐集团少数股权。

财团拟收购环球音乐10%股权，TME将在财团的股权中最高投资占比10%。根据交易文件的条款，财团还可以选择以与该交易中相同的企业价值购买UMG额外10%股权。

据了解，待满足监管机构的批准和其他惯常的交割条件后，该交易预计在2020年上半年交割。在该交易完成之前，TME和UMG还拟签署第二项协议， UMG将授予TME可收购UMG大中华区业务少数股权的选择权。

TME表示，非常荣幸能够参与财团对UMG进行的投资，并将进一步深化与UMG的合作，共同推进中国音乐娱乐市场的发展。

每经分析师注意到，这起大额收购早有苗头。2019年，在TME发布二季度财报之前，法国维旺迪官方承认腾讯控股正在洽购维旺迪子公司环球音乐(UMG)10%的股权。不过在当时的业绩电话会上，TME表示，关于收购环球音乐股权，腾讯仍在讨论，还处于早期阶段，未作出最后决定。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

当地时间12月30日，美股三大股指收跌，纳指失守9000点。道指较前一交易日下跌183.12点，标普500指数下跌18.73点。当天大型科技股多数下跌，亚马逊、奈飞、推特、脸书等均跌超1%，但苹果却逆势上涨0.59%，股价创收盘新高。

从苹果中国区官网来看，新版的AirPods耳机AirPods Pro购买之后的发货日期延长至4周，这意味着很长一段时间内，官网上会出现一货难求的局面。而美国地区早从2019年11月起就已经进入了缺货状态。

AirPods Pro受热捧

苹果第四季度财报并未透露AirPods业务的销售数字或具体收入数字，但显示，可穿戴设备领域的增长幅度约为50%，其中包括AirPods、Apple Watch和Beats品牌耳机。从第三方数据也可以得到印证，AirPods表现得十分强劲。数据显示，AirPods在2019年第四季度增长了54%，这一增长超过了苹果的iPad部门，其业务规模也几乎与苹果的Mac业务一样大。

从国际数据公司(International Data Corporation)的统计数据来看，无线耳机的需求似乎比以往任何时候都要强劲，这是可穿戴技术行业中增长最快的类别，超过了智能手表和健身追踪器。

此前另有消息称，苹果方面正在扩大AirPods和AirPods Pro耳机的生产，要求美国本土制造商和中国代工企业均翻倍提高产量，以应对目前高涨的消费需求。

技术咨询公司Moor Insights&Strategy总裁兼首席分析师Patrick Moorhead表示，AirPods是苹果在iPhone之后第二重要的硬件产品。

看好明年业绩

不少公司看好2020年苹果第一季度财报。有分析指出，无线耳机AirPods和苹果手表Apple Watch的强劲销售将给投资者带来“惊喜”，苹果第一财季财报会有一个不错的表现。

美国媒体Business Insider称，“2019年，AirPods之类小配件的成功对苹果公司而言尤为重要，因为它努力应对该公司最重要产品iPhone的销售放缓，从而寻求增长，并证明苹果其他产品的可增长性。”

Patrick Moorhead亦表示，“当苹果公司下次公布财报时，可穿戴设备销售将是最大惊喜。”

据悉，苹果公司预计将于2月4日发布2020财年第一季度财报，该财季涵盖2019年的假日购物季。

受AirPods的利好，全球各大投行也看好苹果未来的创新，亦看好苹果2020年的股价。

美国著名研究型风险投资公司Loup Ventures预测，苹果公司明年将继续领跑大型科技股，2019年苹果股票涨幅超过80%，预计2020年还将上涨20%；美银证券也将苹果的目标价再次上调7%，称5G的国际推广应有助于苹果在未来几年保持2亿多部iPhone的持续销售；摩根大通此前发布的一份研究报告称，将苹果公司的目标股价从290美元调高至296美元，并继续维持其股票“增持”评级。

近几年来，苹果在手机市场面临着越来越大的压力，对于苹果而言，亟需重塑品牌的成功，继续维持市场份额。AirPods在2019年底的现象，似乎从侧面证明了Apple仍可以进行创新。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

台媒：台积电将独家代工苹果A14处理器 采用5nm工艺

12月30日消息，据台湾媒体报道，供应链消息人士透露，台积电将独家代工苹果A14处理器，采用5nm工艺。

台积电

报道称，苹果明年下半年将推出4款iPhone 12系列手机，全部搭载运算能力更强大的A14处理器。A14采用台积电5nm工艺，到2020年第二季度底开始量产。供应链人士称，苹果包下了台积电三分之二的5nm产能，苹果和华为海思是台积电5nm工艺首批两大客户。

另外，iPhone 12系列将配备高通骁龙X55基带，高通X55是现在唯一同时支持Sub-6GHz及mmWave的5G基带芯片。但苹果会依各国5G网络不同而仅支持Sub-6GHz、或同步支持Sub-6GHz及mmWave(毫米波)。

高通X55采用台积电7nm量产，在苹果强劲需求带动下，高通已大举预订2020年7nm产能，是让台积电上半年7nm产能利用率维持满载的关键原因之一。

台媒报道还提到，苹果还将发布iPhone SE2，搭载A13处理器，采用7nm工艺。

为满足强劲需求，台积电今年资本支出达140亿至150亿美元，明年也将维持与今年相当的高资本支出，用于增加7nm产能及加速5nm产能建设。

台积电成立于1987年，是全球最大的晶圆代工半导体制造厂，客户包括苹果、高通等。其总部位于台湾新竹的新竹科学工业园区。台积电公司股票在台湾证券交易所上市，股票代码为2330，另有美国存托凭证在美国纽约证券交易所挂牌交易，股票代号为TSM。

上周五收盘，台积电(NYSE:TSM)股价上涨0.36%至58.46美元，总市值约3031.78亿美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

优信戴琨：全国购突破十万台，规模效应凸显，盈利拐点已近

近日，国内最大的二手车电商平台优信召开2019年媒体沟通会。优信集团创始人兼CEO戴琨表示，全国购业务在线交易已突破十万台，规模效应凸显，距离盈利拐点很近。他对优信全国购业务的发展地位用“四个最”来定义，即“模式最早提出、交易规模最大、覆盖范围最广、支撑最全面”。

优信全国购的“四个最”

优信于2017年开始启动全国购业务，早于全行业进行二手车跨区域交易的探索。经过三年发展，从交易量、营收等各项数据来看，全国购业务已经日渐成熟。据优信2019Q3财报显示，作为核心的全国购业务增长迅猛，实现营收3.28亿元，同比增幅高达247%，连续七个季度增长。戴琨认为，依托于规模效应，优信距离盈利拐点已经“很接近”。

戴琨透露，目前优信全国购的成交量已经突破10万台。作为对比， 2019年全国二手车经销商百强企业总交易量也仅为20.4万辆。另外值得关注的一个数据是，优信三季度单车均价达到12万元，远超国内二手车交易均价6.3万元。从数量上及单价上来看，优信全国购发展规模已十分可观。

同时，优信还在一步步织密国内市场的这张大网。戴琨认为，“网络越宽，全国购业务货源端和购买端之间的双边效应就会放到越大。”戴琨告诉分析师，“优信全国购业务的覆盖面目前是最广的，在全国一共有超过两千个销售网点，地级市的覆盖率达到95%，只有少数四线城市没有完成覆盖，同时今年还新近完成了大概400个县一级区域的销售网点覆盖。”

优信全国购业务能够做到交易规模最大、覆盖范围最广，背后离不开一整套系统化的全面支撑体系。比如，通过自建高效智能的物流体系，将全国购的业务触角延伸至更大范围。优信搭建起一套智能配套系统，按照成本模型与实效模型规划最佳匹配方案，结合物联网、传感网与现有的运输互联网，构建起适用于全国购业务的交运物流体系。目前已完成200对200城市的物流线路布局，干线投送速度高达日行400公里。戴琨非常自信的表示，“今年我们一定是中国最大的二手车物流公司”。

全面的支撑体系在推动全国购业务高质量发展的同时，也提高了用户的满意度。为了提升服务效率，优信把整个二手车在线交易链条梳理出37个节点，并在每个节点上争分夺秒。作为物流难度极大的大件商品，优信把及时交付的比例提升到了85%。

对车源质量的关注同样贯穿始终，优信利用大数据对车况进行全面、客观、标准和智能化的检测，比如通过智能化系统对不同车型鉴别形成树状的分类，基于历史上超过500万台的检测数据，形成对分车型特定重点问题的二次关注，使得检测准度进一步提高，并且所有成交的车辆在起运前还进行一次完全的“黑盒复检”，帮助用户实现了“所见即所得”。戴琨表示，“99.5%的检测出库准确率应当是在国内绝对拔得头筹的，现在我们因车况问题造成的客户退车只占总体交易量的0.5%。”

底气源于壁垒，优信全国购不惧行业模仿

在戴琨看来，全国购业务的壁垒一定不是一个点，而是一个阵列组成的。因而，在谈及是否担心业务模型被模仿时，戴琨表示压力不大，“在我看来，它要被模仿需要很大规模的资金投入，更需要时间。因为这些链路里面的环节，想把每一个做得严密，不但得有钱，还得有时间，要花精力一个个疏导，比如把37个节点每一个排查得很严密、环环相扣，这是建立在大量案例供应和总结的基础上。”

从整个二手车在线交易链条来看，优信在车源发现、车况检测、车辆交付以及售后服务方面均建立起行业壁垒。首先，以平台规模构建起供应商端的壁垒。在前端，优信与全国三万经销商之间形成很好的供货和采购关系，不断增强车商对全国购系统的熟悉和适配能力。戴琨认为，这一壁垒的构建在于优信自身形成了一定的规模效应，从而与前端供应商形成一种强联系；其次，以大数据等新技术构建起车况检测的壁垒。优信正致力于在车况检测方面实现又准又快。比如，通过大数据探查到车辆的历史维修和保养等，通过海量的检测数据覆盖全车型，提高车况检测准度和效率；第三，以智慧物流提升交付及时性。比如，通过点线结合、多维分发的高效物流，保证消费者在4个工作日能拿到车；第四，以全国联保服务构建售后壁垒。优信运用新技术为消费者提供了全国范围的联保服务，包括3天无理由、30天包退、一年或2万公里保修等，让消费者购车再无后顾之忧。

戴琨表示，最重要的壁垒是进一步消费者的满意度，包括提供更加专业的服务，为用户创造新价值，而这需要进一步优化改造交易流程，完善基础设施建设。戴琨希望，优信不仅是一个在运转的商业机器，更是一个有理想、有担当的企业公民。

“在当前的市场环境下，我不喜欢用爆发这样的发展模式，更愿意选择稳扎稳打，稳步向前。”对于未来，戴琨有着非常清晰的发展思路。虽然当前及未来较长一段时间，国内外经济皆面临下行压力，然而结构性机会却在凸显，那些真正解决社会发展痛点及人们消费诉求的创新企业将会脱颖而出。“路遥知马力”将会是这些企业最贴切的标签。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

12月30日消息，今日，eBay发布公告称，2020年1月16日开始，SpeedPAK物流方案将对中国大陆地区发往美国路向的标准型、标准型带电和经济型轻小件物流管理方案实行新的收费。

其中，SpeedPAK物流的美国标准服务收费如下：

同时，SpeedPAK物流的美国经济轻小件服务收费标准如下：

在计费方式上，美国标准服务从邮寄物体重量达50克开始计费；美国经济轻小件服务从物体重量达1克开始计费。

在计费标准方面，对于单边≥40CM且包裹体积重高于实际核重(以下简称“实重”)30%以上的过抛货物，eBay将额外收取超过实重30%以上的计抛部分。据悉，体积重的计算方式为：长(CM)*宽(CM)*高(CM)/6000，且计算后的单位为千克；计费重量的计算方式为：实重和(体积重 - 实重*30%)之间的较大者。

12月20日，eBay曾公示表示，自2020年1月1日起，SpeedPAK将对中国大陆地区发货的标准型或经济型服务实行新的收费方式。近期，eBay调整的SpeedPAK物流计费方式，除美国路向外，还包括以下路向。亿邦动力获悉，调整计费方式后，以下路向的计费标准与美国路向相同。

据了解，SpeedPAK是由eBay联合橙联共同打造的物流方案，以eBay平台政策为基础，由橙联整合目前市场上的各项物流资源，包括国内揽收、国际空运、进出口清关及海外派送网络等资源，为用户提供门到门国际派送服务。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

2020年美国将减少电动车补贴 特斯拉(TSLA)等车主将面临新收费

为了弥补取消电动车汽油税带来的收入，美国越来越多的州开始寻求新的税收来源，新的一年电动车主将会面临新的收费。

新的或更高的注册费将在本周三对至少8个州的电动汽车车主生效。美国大多数州将首次对不使用汽油的汽车、SUV和卡车征收特别费用，这是一个重要的里程碑，因为绿色技术的发展趋势与美国基础设施升级和维修的日益增长需求相交互。

在夏威夷，费用将是50美元；堪萨斯州，100美元；阿拉巴马州和俄亥俄州，200美元。

尽管2018年电动和插电式混合动力汽车在新车销量中所占比例不到2%，但预计在未来十年中，其市场份额将大幅增长。州政府官员希望新的收费政策将至少弥补部分损失的汽油税收入，这对他们的公路和桥梁项目至关重要。

对电动汽车收费是2020年生效的法律条款所反映的几种社会趋势之一。

到目前为止，联邦政府和一些州一直鼓励人们购买电动汽车。但是，对特斯拉(TSLA)和通用汽车(GM)生产的一些最受欢迎的车型，正在逐步取消联邦税收抵免，一些州也在改变政策。

以伊利诺伊州为例，该州曾以35美元的价格提供两年期的电动车牌照，这比其98美元的基本年费有相当大的折扣。根据一项同时提高注册费和燃油税的法律，电动汽车车主将不得不支付新的基本年费148美元，外加100美元以抵消燃油税的损失。

阿拉巴马州新增了针对电动汽车收费200美元，针对插电式混合动力车收费100美元，该收入的四分之三将用于资助州和地方的道路和桥梁建设。下一季度将为电动汽车充电基础设施拨款，而一旦电动和插电式混合动力汽车超过该州所有车辆的4%，该补贴将终止。

运营网站EV Adoption的加州行业分析师Loren McDonald说，由于平均通勤距离因车主而异，因此很难为电动汽车设定普遍公平的费用。

McDonald说：“各州对此的收费政策实际上是非常合理的。”他指出，有些收费标准低于车主可能要付的燃油税。

其他在2020年生效对电动汽车新收费或更高收费的州，包括爱荷华州、俄勒冈州和犹他州。占美国电动汽车总销量近一半的加州，将从7月1日起对新型“零排放”汽车收取100美元的费用。

资讯来源：美股投资网 TradesMax