对他们而言，解决方案是向“展示厅”转型，积极拥抱线上，实现线上线下的深度融合（O2O），这样才能存活下来。

根据麦肯锡的统计，目前71%的中国数字消费者已经在使用O2O服务。在O2O大潮下，传统线下大型商业地产或将走向灭亡，不过，这并不意味着线下优势不复存在，事实上，O2O正催生一些新的商业形态，以乐视LePar、苏宁云商、百万腾电商为例，它们都在构建电商与线下门店融合，集体验、购买与服务等为一体的新型O2O模式。由此可见，线上线下渠道并非完全对立，未来还将进行更深入的整合。

O2O新业态：乐视LePar、小米之家、顺丰嘿客

正如上面所说，一些互联网企业早已嗅到了O2O的大趋势。去年乐视高调推出了LePar项目，目前乐视正在考虑将其和乐视商城融为一体，实现线上线下一体化。根据乐视方面的服务规则，LePar实现的销售也属于乐视商城的服务区域，它不仅可以解决线上线下利益冲突的问题；同时，所有LePar将是乐视商城的载体，其定价模式是“价格+服务费”。对用户而言，他们可以有两个选择，如果对价格敏感，可以选择乐视商城，如果对时间敏感，可以到LePar购买。另外，LePar还负责为用户提供线下体验服务，以及获取用户反馈信息，以便产品和服务的完善，再配合众筹引导消费动向。应该说，这种“O2O+C2B+众筹”的模式属于线上线下深度整合的模式，具有广阔的发展空间。这也是笔者最看好的商业模式。

除乐视之外，小米也没有忽视对线下的渗透。早在2011年，小米就开始建立小米之家，其定位是小米手机公司的直营客户服务中心，为广大米粉提供产品自提、售后维修及技术支持。目前这一体系已基本搭建完成，依托小米之家，小米实现了对全国一二线城市的线下覆盖，不过，小米之家不负责任何与经济挂钩的业务，所有下单、付款均通过网站完成。由此可见，小米对线上线下的角色还是分配得很到位的。

至于顺丰嘿客，它实践的是基于“社区实体店+二维码绑定具体商品”的O2O模式，嘿客是顺丰速递推出的社区虚拟网购便利店。2014年5月18日，顺丰速运官方宣布正式开业518家嘿客，除快递物流业务、虚拟购物外，还具备ATM、团购/预售、试衣间、洗衣、家电维修等多项业务。顺丰嘿客作为新一代社区服务店，是快递企业跨界玩O2O开拓的新型模式，不过，这一理念对消费者而言太过超前，因此运营至今仍然客流稀少，盈利堪忧。不过，它为快递企业探索O2O所带来的经验不容忽视。

BAT抢滩O2O，构建线上线下生态体系

从2014年互联网整体格局来看，BAT明显加强了对O2O的布局，从年初腾讯和阿里的打车软件大战，到百度发布直达号，都可以视为巨头构建线上线下生态体系的重要表现。尤其是百度直达号，对O2O的探索又上升了一个层次，在直达号上，商家不仅可以发布产品和服务，还可以提供诸如评价分享、商品订购等服务，该平台可以说为传统厂商构建移动商务提供了一个非常巧妙的模式。

当然，BAT抢滩O2O的根本目的在于构建线上线下生态。三大巨头未来必然会与传统企业保持紧密合作，以实现体量的扩大。由于BAT核心业务不同，布局模式也大相径庭，百度在PC搜索和移动搜索领域都是领头羊，所以百度会以搜索为主，配合团购、地图等产品扩大优势。而腾讯主要靠微信拉动O2O业务，由于微信本质是社交产品，因此对O2O的涉足并不直接，而且微信能否承载O2O的体量还是一个问号。至于阿里，由于天猫和淘宝对传统零售业造成了巨大影响，所以阿里如何平衡与传统零售业的矛盾是关键，也许基于这个原因，万达才选择百度和腾讯合作。

海尔、苏宁等传统家电企业触网，唯恐落后

在O2O领域做得比较好的传统企业还有海尔和苏宁。最近几年海尔强化了对智能家居的布局，去年三月，海尔推出了U+智慧生活操作系统并对外开放。这一举措让业界对海尔刮目相看------作为家电巨头的海尔，做起互联网来一点也不逊色。值得一提的是，海尔打造全新“日日顺”平台，推出了“网格化门店+家居定制”的O2O模式，但该模式是否真的适合现在的海尔，未来成效如何，现在我们也只能先打一个大大的问号了。

另外，苏宁对O2O的探索已经有一段时间了。苏宁云商是以互联网零售为主体的“一体两翼”的互联网转型路径。苏宁利用自己的线下门店，以及线上平台，实现了全产品全渠道的线上线下同价，帮助苏宁打破了实体零售在转型发展中与自身电商渠道左右互搏的现状。其架构具备一定的创新性，值得其他零售巨头借鉴。

麦肯锡的报告准确诠释了互联网产业和传统产业相融合的趋势，在这种情况下，无论是传统企业，还是互联网企业，都应推出适当的举措，通过业务扩张、对外合作、产业融合弥补短板，实现线上线下一体化，只有这样才能在未来的竞争中立于不败之地。