美股投资网获悉，周一，电动汽车初创公司Canoo(GOEV)公布了截至2023年12月31日的第四季度业绩。Canoo第四季度营收以及提供的2024年营收指引均不及预期，同时警告称若缺少资金将无法继续运营。受此消息影响，Canoo周一美股盘后大跌超29%。

数据显示，Canoo第四季度营收为36.7万美元，低于分析师预期的70万美元;调整后每股亏损为1.73美元，略好于分析师预期的每股亏损1.77美元。Canoo预计2024年营收将介于5000万美元至1亿美元之间，而这远低于分析师预期的1.525亿美元。

此外，Canoo连续第八个季度警告称，其资金正在减少，在没有额外融资的情况下无法继续经营下去。该公司于2022年首次向投资者发出警告，称其持续经营能力存在重大疑问，此后一直在筹集资金支持生产。

当前，市场对电动汽车的需求普遍放缓，原因是为遏制通胀而实施的高利率打击了消费者对电动汽车的兴趣——电动汽车通常比燃油车更昂贵。这打击了初创企业，并迫使主要汽车制造商推迟了电动汽车投资计划，而包括特斯拉(TSLA)在内的电动汽车制造商则纷纷降价以刺激需求。

Canoo首席财务官Greg Ethridge在财报电话会议上表示:“随着我们进入2024年，我们将继续在获得额外形式的债务和其他非稀释性资本方面取得进展。”“让我们明确一点。我们只会筹集到我们需要的资金。”

然而，由于需求的不确定性和几家电动汽车初创公司的倒闭，电动汽车制造商的投资者变得谨慎起来，这反过来又使这些公司难以筹集更多资金。资金紧张的菲斯克(FSRN)上月表示，其与一家大型汽车制造商的潜在交易谈判已经破裂。纽交所表示，由于股价水平"异常低"，计划将菲斯克的股票摘牌。Canoo在3月份实施了反向拆股，以寻求重新符合纳斯达克交易所最低1美元的出价要求。

在美国，造车巨头们近期也纷纷紧急暂停电动汽车扩张计划。去年年底，福特汽车(F)以需求疲软为由，推迟了对其电动汽车业务价值120亿美元的投资。通用汽车(GM)取消了与本田汽车(HMC)达成的价值50亿美元的平价电动汽车生产协议，并放弃了长期以来对2024年的产量预测。

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