美股投资网获悉,特斯拉(TSLA)日本业务负责人周五表示,公司计划在日本将门店数量扩大至至少60家,力争最早于明年成为该国最大的进口汽车品牌。过去两年,特斯拉通过扩展门店和服务网络、加大培训投入,推动了在日销售增长,尽管日本整体电动车普及率仍处于较低水平。
在埃隆·马斯克的带领下,特斯拉正加速拓展日本市场。与此同时,美国及其他全球主要市场的电动车销量已显著放缓,这使得电动车渗透率较低的区域变得愈发重要。
特斯拉日本国家经理Hashimoto在Model Y L日本上市活动上表示“我们希望最早在明年成为日本第一大进口车品牌。”他同时阐述了公司在日本的中长期目标。去年,特斯拉在日本的销量仅略超过1万辆。
周五,特斯拉在日本开始接受Model Y L的订单,这是一款面向家庭的六座车型,旨在将用户群体从早期尝鲜者拓展至更广泛的消费人群。
门店及服务网络持续扩张
Hashimoto透露,特斯拉目前在日本设有35家门店和14个服务中心,计划将服务网络扩大一倍以上,达到约30个网点。特斯拉的门店设计注重提供试驾体验,旨在打消驾驶者对换购电动车的顾虑,尤其是习惯于燃油车的用户。
“单纯增加门店数量并不能促使消费者购买,”Hashimoto表示,并补充道,一旦消费者亲自试驾,他们的顾虑往往立即消除。
据日本汽车进口商协会数据,日本进口车市场长期以来由德国豪华品牌主导。2025年,梅赛德斯-奔驰以近5.1万辆的销量位居进口车品牌榜首,其次是宝马、大众和奥迪。
尽管丰田、铃木、日产以及中国的比亚迪等车企均已推出电动车,日本仍是最慢接受纯电动汽车的主要市场之一,消费者更倾向于混合动力车型。
部分分析人士认为,中东局势引发的燃油价格担忧,可能会促使更多日本消费者从汽油和柴油车转向电动车。
Hashimoto表示,特斯拉日本高度重视员工素质提升,尤其加强对销售顾问的培训,约70%的销售顾问入职不足六个月。他补充说,这一做法已帮助新员工缩短了达成首单的时间。今年第一季度,特斯拉在日本的销量已约为去年全年总销量的一半。
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