在电动车市场竞争加剧与政策环境变化的背景下，特斯拉(TSLA)一季度交付表现不及预期，录得近年来表现较差的销售季度之一，引发市场对其核心业务前景的关注。

美股投资网获悉，公司周四公布数据显示，2026年第一季度全球交付量为35.8万辆，低于市场预期的37.2万辆，这也是特斯拉连续第二个季度未达华尔街预期。尽管同比仍增长6.3%，若剔除去年因Model Y停产调整带来的低基数影响，本季度交付量为2022年中以来最低水平。

受业绩不及预期影响，特斯拉股价在美股开盘后一度下跌4.6%，为近两个月最大盘中跌幅。今年以来，该股累计下跌约15%，较去年12月的历史高点已回落约22%。

分析人士指出，尽管投资者近年来更多关注特斯拉在人工智能、自动驾驶及机器人领域的布局，传统汽车业务仍是公司主要现金来源。在美国电动车需求趋弱的背景下，该业务的表现尤为关键。

美国作为特斯拉最大市场，正进入电动车需求调整期。此前推动销量增长的联邦购车补贴已于去年9月逐步退出，导致需求前移。此外，美国总统特朗普推动削弱电动车补贴与排放标准，也促使部分车企重新加码燃油车布局，对电动车行业形成压力。

与此同时，特斯拉在全球范围内还面临来自中国电动车厂商的激烈竞争，以及产品线老化的问题。公司已宣布将逐步停产Model S和Model X两款较早推出的车型。

在产品规划方面，首席执行官马斯克表示，公司正推进新款双座车型“Cybercab”的量产，该车型将服务于未来的Robotaxi业务。不过，该车型取消方向盘和踏板，完全依赖自动驾驶，其市场接受度仍存在不确定性。

从车型结构来看，一季度Model Y与Model 3仍是销售主力，两者合计交付约34.2万辆，占总销量绝大部分；而包括Model S、Model X及Cybertruck在内的其他车型交付约1.6万辆。

此外，公司产量为40.8万辆，高于交付量，显示库存压力有所上升。能源业务方面，特斯拉本季度储能产品部署量为8.8吉瓦时，低于去年同期的10.4吉瓦时，增长动能有所放缓。

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