美股投资网获悉，据监管文件和知情人士消息，通用汽车(GM)已取消与一家美国稀土永磁体制造商的长期供应协议，双方目前正进行仲裁。该制造商为电动汽车生产永磁体，通用汽车是其旗下工厂的最大客户。

此事凸显西方企业在建立本土稀土产能、降低对中国供应依赖方面面临的挑战。中国生产全球约90%的永磁体。这也表明，自唐纳德·特朗普2025年重返白宫并削减联邦政府对电动汽车的支持以来，美国汽车行业格局已经发生变化。

协议始于2023年，原定供应至少10年

德国Vacuumschmelze(简称VAC)于2023年与通用汽车签署长期协议，计划从南卡罗来纳州的新工厂为通用汽车电动汽车供应永磁体。VAC当时表示，该工厂将至少支持通用汽车10年，并供应多款车型。

永磁体是电动汽车牵引电机等部件的关键材料。VAC去年底启动其美国磁体工厂，投资5亿美元，年产能略低于2000吨。VAC首席执行官Erik Eschen去年9月表示，其中90%原定销往通用汽车，其余供应美国政府。

客户7月1日终止协议，VAC启动仲裁

Energy Fuels(UUUU)在6月同意以19亿美元收购VAC。该公司上周在提交美国证券交易委员会(SEC)的文件中称，上述工厂的一名客户于7月1日终止供应协议，VAC数日后对该客户启动仲裁程序。文件未点名该客户。

通用汽车本周在SEC文件中披露，一家电动汽车牵引电机部件供应商在公司终止一项战略采购协议后，“对我们启动仲裁并寻求损害赔偿”，但未说明取消协议的原因。

知情人士向媒体确认，取消与VAC美国子公司e-VAC Magnetics合同的客户正是通用汽车。

通用汽车和Energy Fuels均拒绝置评。该纠纷此前未被报道，涉事公司也未发布新闻稿。VAC美国子公司表示，由于协议被“不当终止”，该公司正在通过仲裁寻求赔偿。

Energy Fuels不担忧VAC商业前景，但收购价可能调整

Energy Fuels是一家为核电行业生产铀的公司。该公司表示，收购VAC将使其成为全球最大的非中国磁体生产商之一，产品用于航空航天、国防和可再生能源等领域。VAC在德国、马来西亚等地设有设施，向1000多家客户供应磁体。

Energy Fuels表示“我们对VAC的商业成功及其按客户规格生产稀土永磁体的能力没有担忧。”但该公司也表示，根据仲裁结果，“我们对VAC的收购价格可能存在调整”。Energy Fuels还称，在谈判收购VAC时已知道这一争议。

通用汽车缩减电动车业务

此事也反映出美国汽车行业格局的变化。自特朗普2025年重返白宫并削减对电动汽车的联邦支持后，通用汽车一直在缩减电动车销售。其电动车业务处于亏损状态。

今年1月，通用汽车计提60亿美元费用，用于收缩部分电动车投资。

根据SEC文件，这场争端最早于2026年4月浮现。仲裁结果、通用汽车取消协议的具体原因尚不清楚。

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