据一名特斯拉工程师估计，在加州费利蒙市特斯拉工厂内生产的汽车有40%存在缺陷，需要重修。而正是因为大比例的重修工作导致了Model 3型号电动汽车的交付延迟。另一名该工厂员工表示，特斯拉生产的汽车良品率如此不足，从而无法达到预期产量目标。而无法按时交付将损害消费者的购买积极性。TSLA

为了处理大规模的有缺陷汽车和汽车部件，特斯拉从其服务中心和再生产工厂调来了许多技术人员和工程师，来帮助费利蒙市工厂进行产品重修工作。

有员工表示，有时特斯拉会将费利蒙市工厂内生产的有缺陷汽车产品或部件运送至50英里外的位于莱斯罗普市的特斯拉再生产工厂内进行重修，而不是“在生产线上”进行重修，这种做法在汽车制造行业并不常见。

特斯拉曾明确表示其再生产团队没有参与有缺陷汽车的重修工作，该公司发言人说：“我们的再生产团队不会‘重修’汽车”。一般来说，再生产工厂是用来对报废汽车进行回收再利用的。该公司称其员工可能是弄混了再生产和重修的概念。特斯拉表示其交付给消费者使用的每一台汽车都是进行了严格的质量把关的，这包括超过500项的检查和测试工作。

MAG Consulting创始人、著名制造业专家马特·格文（Matt Girvan）说：“即使是处于预定期内，如果一家汽车制造商开始向消费者售卖汽车产品，那么该生产商就不应该出现需要进行大规模重修工作的情况。如若出现只能表明存在内部质量问题，这对于大部分汽车制造商来说是不常见的。”

特斯拉表示每一台从生产线上下来的汽车都要被仔细检查，以期“给每个消费者生产完美的汽车”。特斯拉还称其生产效率有了大幅提升：“之前需要三班倒加上很多加班时间才能完成我们的年度10万辆Model S和Model X的目标，现在只需两班倒加上很少的加班时间即可完成此年度生产目标。”

特斯拉曾承认其在生产电动汽车所需电池时遇到了困难，但同时表示其正在达到产量目标的路上，即今年三月份结束前每周生产2500辆Model 3、今年第二季度结束前每周生产5000辆Model 3型号电动汽车。

上周末，特斯拉透露称在今年二月份中断了其Model 3生产线，留出时间给公司对生产线进行改造。该公司发言人表示，暂时性的中断生产是为了进行设备维护，是该类汽车生产的寻常行为