关于L3级自动技术的分歧一直存在，高清摄像头和激光雷达的选项，是很多车企绕不开的一个选择题。而特斯拉一直坚信视觉这一领域。但是，今天，美股投资网获得最新的传闻消息，特斯拉的 Model Y 上 秘密测试Luminar 美股代号LAZR的激光雷达，LAZR 股票一度暴涨10%，VLDR 5%

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在自动驾驶汽车领域，究竟应该不应该用激光雷达，这个问题上长时间的争论不休，衍生出了激光雷达派与纯计算机视觉派。

而知名汽车厂商特斯拉一直严重依赖视觉，并反对激光雷达传感器。与此同时，所有其它公司都在使用激光雷达，但特斯拉似乎并不在乎。特斯拉首席执行官埃隆马斯克公开抨击了在自动驾驶车辆中应用激光雷达。

马斯克表示，特斯拉的自动驾驶方案将完全依赖内置摄像头。“傻瓜才会采用激光雷达，”马斯克说，“任何依赖激光雷达的自动驾驶方案都注定要走向失败。”

特斯拉坚信视觉力量

其实关于L3级技术的分歧一直存在，高清摄像头和激光雷达的选项，是很多车企绕不开的一个选择题。

而特斯拉一直坚信视觉这个派系。根据公开资料显示，激光雷达是一种通过发射激光和测出返回需要的时间来测量距离的方法，这个想法类似于雷达，这项技术在探测物体方面非常精确，甚至可以达到毫米。

计算机视觉是人工智能的一个分支领域，它训练计算机理解视觉世界。这基本上是人类视觉的逆向工程。

特斯拉CEO认为，如果人类依赖自身视觉来识别周围环境，那么摄像头也同样能实现人眼功能。据资料显示摄像头摄取的环境数据在经过视觉算法处理后，系统将通过深度学习模型进行自我培训，从而达到全范围认知路况，增进系统控制精度的目的。

目前在市场上，依靠摄取数据增进ADAS系统性能的方式，没有一家公司可以超越特斯拉。

据资料显示，特斯拉秉承“仿生”原理，Model 3通过配置8个摄像头模拟人眼视力，摒弃多颗毫米波雷达等非必要冗余措施，提升成本效率。