弗迪电池董事长何龙现身福特电动车发布现场，比亚迪向福特外供电池

摘要

【弗迪电池董事长何龙现身福特电动车发布现场 比亚迪向福特外供电池】消息称，比亚迪旗下弗迪电池董事长何龙现身福特中国旗下野马电动车发布会现场，并与福特中国高层合影。有福特内部人士透露，福特野马电动车采用的为比亚迪三元锂电池。此前业界曾有消息称，比亚迪将向福特外供电池。（美股投资网）

消息称，比亚迪旗下弗迪电池董事长何龙现身福特中国旗下野马电动车发布会现场，并与福特中国高层合影。有福特内部人士透露，福特野马电动车采用的为比亚迪三元锂电池。此前业界曾有消息称，比亚迪将向福特外供电池。

延伸阅读：

36天上市10款新车 比亚迪变身造车狂人 甚至还为丰田、斯柯达代工？

4月12日，售价9.28万-12.78万元的新款宋Pro正式上市，这是比亚迪在短短36天内推出的第10款新车。

4月7日，换装刀片电池的e2、秦PLUS EV、宋PLUS EV、唐EV上市；

3月26日，专供高端网约车市场的e9上市；

3月25日，瞄准15万-17万元插电混动SUV市场的宋PLUS DM-i上市……

在一轮密集的推新攻势下，比亚迪在紧凑型轿车、小型SUV、紧凑型SUV、中型SUV甚至网约车市场的竞争力都得到明显提升，而且燃油、纯电以及插电混动三大技术路线并举。

比亚迪新车井喷，一方面展现出其模块化造车平台的高效，另一方面则是核心技术屡有突破的表现。已然变身造车狂人的比亚迪，甚至还有机会开拓新业务。

近日，有资深汽车垂直自媒体人爆料称，比亚迪正为丰田、斯柯达等车企代工生产纯电动车。“丰田只管验收，设计研发制造都是比亚迪来做”，据该媒体人援引的消息人士称，目前为丰田代工的车型已基本完成第一阶段，正在进行路试。

4月12日，时代财经在新款宋Pro发布会现场向比亚迪方面求证上述市场消息，对方回应称不予置评。

变身造车多面手

回顾比亚迪在36天内发布的10款新车，基本都属于品牌中的销量中坚，虽然是属于全新车型的不多，但大部分均是内外兼备的大力度改款新车。

以12日上市的新款宋Pro为例，虽然其沿用旧款车型平台，但新车在外观、内饰乃至动力总成上都有调整，尤其是内饰设计以及发动机、变速箱，新旧款车型可谓“判若两车”。

在外观内饰设计上，新款宋Pro主要提高的是精致度，例如曾经单是营造色块冲突的个性化D柱设计通过加入3D龙鳞纹理进一步凸显细节，车厢新添釉玉蓝内饰风格，等等。至于发动机及变速箱，新款宋Pro加入搭载1.5T骁云发动机以及7速湿式双离合变速箱全新动力总成的车型，新车最大功率、最大扭矩均提升约20%，低速响应提升40%。

值得一提的是，据比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在发布会上介绍，该车在2019年上市以来累计销量超过25万辆，是比亚迪布局紧凑型SUV市场的关键车型。另外，新款宋Pro除已经上市的燃油版车型外，未来还会有纯电动以及插电混动版车型跟进推出。

综观比亚迪的产品矩阵，不难发现其目前在宋Pro、宋PLUS、唐、秦PLUS等主销车型上均奉行传统燃油以及新能源并举的策略，而且各动力路线通过新技术的模块化搭配，均有着符合市场期待的亮点。例如，在传统燃油领域中有骁云系列发动机、纯电动领域有刀片电池，插电混动领域中则有两者相结合的DM/DM-i混动系统。

覆盖面广的产品策略，再结合比亚迪上至动力电池、发动机、变速箱下至车用芯片的自主研发能力，其在市场中与其它大部分车企的区别愈发鲜明。

正为丰田、斯柯达代工？

基于比亚迪近年提升明显的造车实力，尤其实在新能源车领域，其开始衍生出代工造车的业务发展趋势，例如已经产品落地的滴滴定制网约车D1。

据悉，虽然定位纯电动紧凑型MPV的D1是一款仅面向滴滴网约车司机销售的车型，由滴滴和比亚迪花费三年联合开发而成。在D1上，拥有磷酸铁锂刀片电池等比亚迪名片式元素，同时也有驾驶员侧电滑门、接驾灯等网约车特点鲜明的设计。

从本质出发，D1尚不属于比亚迪为滴滴代工的车型，但依据合作伙伴需求研发新车的模式已具雏形。在此背景下，市场近日传出比亚迪正为丰田、斯柯达等车企代工纯电动车的消息，更显得非空穴来风。

“(斯柯达)这台车式比亚迪干的，平台都用比亚迪的，比亚迪收了十几个亿研发。”据知名汽车垂直自媒体人吴佩4月9日在社交平台上透露，比亚迪为斯柯达代工的电动车即将亮相，另外，其还透露比亚迪的代工车企名单上还有丰田。

对于该消息，虽然比亚迪方面4月12日向时代财经表示不予置评。

挂斯柯达车标的比亚迪制造电动车会否不日亮相还有待时间揭晓，但丰田借比亚迪技术入局电动车领域已是板上钉钉。据梳理，早在2019年11月，比亚迪与丰田便就合资成立电动车科技公司签订协议，合作研发纯电动车平台及零部件，双方各出资50%。

虽然合作早有定数，但本轮市场传言比亚迪及丰田的合作已经趋向与前者全权代工、后者仅负责对产品进行验收依然引起热议。根据规划，比亚迪丰田电动车科技有限公司首款产品将在2025年前投放市场，但若双方合作分工如传言所述发生变化，预期相关产品有机会更早亮相。

根据乘联会最新公布的3月销量数据，比亚迪新能源新车批发量为23906辆，在上汽通用五菱以及特斯拉中国之后排名市场第三。虽然销量上距离身前的竞争对手有着一定差距，但比亚迪在近期的一系列产品焕新甚至业务拓展之下，其发展潜力不容小觑。

资讯来源：美股投资网 TradesMax