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Howard

 

据媒体报道,目前沃尔玛已经与特斯拉就太阳能电池板起火一事达成和解。

今年8月,沃尔玛就特斯拉的太阳能电池引起其超过六家门店发生火灾的事件对特斯拉提起诉讼。当时其称特斯拉采用劣质面板和用并不专业的人士进行维护,要求特斯拉将安装在其门店的所有太阳能电池全部拆除并且它的赔偿损失。不过现在有报道称,在诉讼提起后不久,沃尔玛就同意了撤销,并且双方律师已经提交了相关文件,终止了诉讼。

目前尚不清楚沃尔玛与特斯拉和解达成了哪些协议,不过在联合声明中,双方皆表示很高兴解决了这一问题,并且希望能安全地为双方的可持续能源系统重新通电。

在8月份被提起诉讼时,特斯拉刚刚重整了其太阳能业务,因此沃尔玛对其提起诉讼可以说对该业务造成了一个不小的打击。而现在其解决了这个问题,也或将让其太阳能业务更加顺利的发展。

值得一提的是,在沃尔玛就太阳能电池板起火一事对特斯拉提起诉讼之后不久,亚马逊也对特斯拉就相关问题进行了公开指责,这也不容忽视。

 

 

借力京东增强服务能力 外资品牌瞄定中国万亿级企业市场

据工业和信息化部赛迪研究院、中国国际电子商务中心研究院正式发布《中国企业电商化采购发展报告(2018)》显示,2018年我国企业电商化采购市场规模约为3600亿元,同比增速达80%,预计到“十三五”末期有望超过万亿元人民币。

中国庞大的企业采购市场以及企业对商品、服务品质需求的不断提升,让任何一个外国优质品牌都难以忽视。但与个人消费市场不同,企业市场服务链条长、专业门槛高、重品质和服务的消费特性,让不少外资品牌纷纷选择与综合实力强大的本地服务商合作,通过技术、资源和能力的补全,抓住中国企业市场的成长红利。这一点,从近年来诸多外资品牌与京东企业业务的合作可见一斑。

优质入口+优质企业用户,京东企业业务成不少外资品牌入华首选

1个月前,菲尼克斯电气、德力西电气两家头部工业品品牌商在工博会上先后加入京东工业品“朋友圈”;3个月前,Apple产品企业旗舰店正式入驻京东,将电商首个授权给予京东企业业务;1年前,京东工业品与专注全球能效管理和自动化领域数字化转型服务企业“施耐德电气”签署战略合作协议……

作为中国企业市场高质量消费的代表平台,京东往往成为这些品牌进入中国市场,尤其是企业市场的第一站。对于外资品牌纷纷牵手京东企业业务,行业专家认为,外国品牌进入中国市场,最为在意的是合作伙伴能否提供与优质企业客户对接的场景和入口,帮助其拉动销量增长。就此,拥有优质入口+优质用户的京东企业业务,无疑成为外资品牌入华首选。

据了解,京东企业业务拥有700万活跃企业客户,目前已与96家国资委直属央企实现100%合作,对世界500强企业的合作覆盖率超85%。同时,京东企业业务除了京东企业购的开放入口外,还通过智能采购系统,实现与多行业的企业用户基于办公、营销、生产、员工福利等多场景的物资采购管理,搭建了多种类型的专属采购平台,这也得以让外资品牌快速实现增量市场的扩充。

以今年年中Apple与京东企业业务的联合营销活动为例,通过与京东商用合作,Apple不仅在京东商用的线上专场展示相关产品及服务,还借助京东企业业务的多个入口资源,让营销活动“进入”大型企业客户的封闭采购平台,以精准营销的方式推送给企业用户。通过与京东企业业务的战略合作,Apple在企业市场的业绩也呈现爆发式增长。据统计,今年上半年,Apple电脑对京东企业用户的销量同比增长超200%,iPhone同比超85%。

Apple企业市场相关负责人表示,除了优质的客户资源,Apple非常看重京东在企业市场的入口价值。以往,Apple产品需要通过层层经销商才能触达企业客户,使得市场反馈缓慢且数据缺失严重。通过京东企业业务搭建的通用类采购入口、生产经营采购入口、政府采购入口等一系列高效连接数字平台,Apple能够跳过中间商大大拉近与客户的距离,更深入了解客户的需求,从而大幅提高营销精准度和转化率。同时,京东还可将入口反馈的大数据及时给到Apple,为其产品、解决方案的改进与研发提供依据。

无缝对接多种资源国际品牌借京东企业业务提升本地化运营能力

与个人用户购买即服务的短链消费过程不同,企业用户的采购过程是一个覆盖预算、审批、下单、配送、履约及服务等长链条的服务过程,其更关注整个采购项目的综合成本和服务能力。这一点对于大型企业客户尤为明显。

某大型企业负责人表示,随着集团数字化和精益管理的推行,其在选择供应商合作时,除了看重商品资源外,还要求其有系统对接及相应的履约服务能力。“特别是我们集团在全国有上百家分公司,能否实现一次集团采购的多点送达,并将采购过程通过数字化的方式与集团系统无缝对接,让我们实时看到采购项目成本效率等运营情况,是我们选择服务商时重要的考量因素。”

缺乏基于企业用户长链服务的技术能力及资源储备,成为不少外资品牌拓展增量企业市场的一大掣制。

入华多年的施耐德电气深有感触。“过往工业品品牌在服务中国大型能源,交通,制造业企业客户时,经常会遇到分布广,部分工厂地处偏远,物资配送及履约难等问题。”施耐德电气相关负责人表示,这一问题在与京东企业业务合作后得以解决,借助京东企业级供应链,施耐德对企业用户的配送履约可缩短至3天以内。

除此之外,服务能力也是企业用户在采购决策时关注的核心要素。特别是近年来低线市场大量涌现的创新创业园区消费需求逐渐爆发,如何实现服务渠道的下沉,也是外资品牌面临的一大考验。

针对企业市场的这一变化,今年京东企业业务推出“中小企业城市服务计划”以城市为单位打造全国性中小企业营销服务网络,为微软、佳能、富士施乐等商用品牌提供从商品展示到售后服务的下沉渠道。目前,首家京东中小企业服务中心已在无锡开门迎客,并辐射到园区周边政府及企业,后续会陆续入驻温州、义乌、佛山、珠海、雄安等地,建立超100个网点,覆盖10万家中小企业。

专家表示,一直以来坚持长链条服务的京东,不仅对企业用户的需求理解更加深刻,且已围绕采购全流程构建出完善的零售基础设施和数字化生态,这也是外资品牌选择与京东合力拓展企业市场的关键。“更懂企业用户需求且有满足用户需求的能力,让京东能高效整合链接产业链上中下游资源,帮助外资品牌服务企业客户。”

数据显示,目前已有85%的世界500强企业与京东企业业务建立合作。依托京东企业业务提供的智能采购平台和数字化生态,国际品牌不仅实现与国内企业用户快速精准的对接,还获得了将业务引入中国的强大运营支撑系统,为共建“线上丝绸之路”打下了坚实基础。

 

 

摘要

【高盛荐股:未来12个月这10只蓝筹股将可跑赢大盘】在美股企业盈利增长速度放缓的形势之下,对于那些想要找到在未来12个月时间里将可跑赢大盘的股票的投资者来说,应该考虑一下10只蓝筹股,这些股票的估值相对于标普500指数的整体估值而言处在很低水平。

在美股企业盈利增长速度放缓的形势之下,对于那些想要找到在未来12个月时间里将可跑赢大盘的股票的投资者来说,应该考虑一下10只蓝筹股,这些股票的估值相对于标普500指数的整体估值而言处在很低水平。

这10只蓝筹股都在高盛集团(NYSE:GS)的一个由50只股票组成的投资“篮子”之中,其中位数估值较标普500指数低了30%。尽管标普500指数已经飙升至历史新高,但这个篮子中的许多股票在2019年里的表现都跑赢大盘。

“尽管市盈率已经有所上升,但这个股票篮子相对于标普500指数的相对估值仅排在自2006年以来的第8个百分位。”高盛集团在其最新一期的U.S。 Weekly Kickstart报告中写道。高盛的这个所谓“股息成长股篮子”中共有50只股票,其中包括以下10只很有上行潜力的蓝筹股:摩根士丹利(NYSE:MS),德州仪器公司(NYSE:TXN)、永利度假村有限公司(NASDAQ:WYNN)、博通(NASDAQ:AVGO)、百思买(NYSE:BBY)、慧与(NYSE:HPE)、Citizens Financial Group Inc。(NYSE:CFG),达美航空公司(NYSE:DAL)、NetApp Inc。(NASDAQ:NTAP)和达顿餐厅公司(NYSE:DRI)。

对投资者来说的重要性

在高盛“股息成长股篮子”中,哪怕是中位数股票的股息率也比标普500指数的中位数股票高出50%(前者为3.5%,后者为2.0%),到2021年的预估年均股息增长率(CAGR)更是高出100%(前者为10%,后者为5%)。此外,尽管这个篮子中的中位数股票的股息派发比率(dividend payout ratio,指公司的净利以现金股息派发给股东的比例,等于每股股息除以每股盈余)高于标普500指数的中位数股票(前者为41%,后者为30%),但正如高盛所说,这仍然是“可控的”。就估值而言,这个篮子中的中位数股票的12个月预期市盈率为12.4倍,相比之下标普500指数的中位数股票的预期市盈率为17.6倍。

高盛对其看涨股息成长股的立场作出解释称:“如果投资者投资于标普500指数而非10年期美国国债,那么就可获得高出25个基点的股息率。我们预计标普500指数的DPS(每股股息)将在2019年里增长7%,2020年则将增长6%,到2023年时平均增长5%。股息掉期市场的定价则显示,2023年之前的平均年增长率相对较小,仅为2.7%。股息增长相关悲观情绪在高股息率股票的估值中也很明显,这些股票的成交价远低于股息率较低的股票。”

事实上,高盛发现,尽管最近以来有所缩小,但股息率最高的标普500指数成分股中20%的个股(其中位数股票的股息率为4.1%)和股息率最低的20%个股(其中位数股票的股息率为0%)之间的估值差距接近过去40年以来的最大值。另外,前者的12个月预期市盈率为13倍,而后者的预期市盈率为24倍。

电子产品零售商百思买的股息率为3.1%,预计到2021年的股息复合年增长率为12%,股息派发比率为36%,低于高盛“股息成长股篮子”的中位数。Citizens Financial的股息率为4.6%,预估的股息复合年增长率为15%,股息派发比率为36%。

展望未来

“其他一些指标(如企业价值与销售额的比率,以及股价与账面价值的比率等)也显示,高股息率股票的估值远低于低股息率股票。”高盛指出。

这家投行巨头的分析师在报告中写道:“展望未来,标普500市盈率的广泛分散通常将对价值股形成支持,比如说高股息率的股票。”

 

 

CVS健康公司(CVS)Q3营收648亿美元,同比增长36.5%

美东时间11月6日美股盘前,美国零售和医疗保健公司CVS健康公司(CVS)公布了2019年第三季度财报。报告显示,CVS第三季度总收入达648亿美元,同比增长36.5%。

财报显示,CVS本季度总收入达648亿美元,同比增长36.5%。CVS本季度的净利润为15.3亿美元,同比增长10%。CVS本季度经调整后的收益为1.84美元,去年同期为1.73美元。

本季度,CVS的药房服务业务收入达360亿美元,同比增长6.4%。运营利润达13亿美元。

零售及长期护理业务营收为214亿美元,同比增长2.9%。运营利润为11亿美元。医疗保健福利业务本季度营收171亿美元,同比增长167%或107亿美元。增长的主要原因是收购Aetna带来的营业收入增长。

同时,财报披露了CVS对于全年的收入预期,CVS预计2019年全调整后的运营利润为152-154亿美元,之前预期为151-153亿美元。同时,预期全年调整后的摊薄后每股收益为6.97-7.05美元,此前为6.89-7.00美元。CVS从年初至今运营产生的现金流量为102亿美元。

CVS总裁兼首席执行官拉里·梅洛(Larry

Merlo)表示:“我们自今年年初以来在整个公司看到了积极势头并建立了第三季度业绩。我们所有核心业务的业绩均达到或高于预期,反映了我们强劲的运营执行力。结果就是我们实现了强劲的增长,并产生了强劲的运营现金流,这使我们能够继续去杠杆化,同时将资本返还给股东。”

 

 

美股开盘 | 三大股指近乎平开 惠普(HPQ)涨16%

周三美股开盘,标指上涨0.10点或0.01%,报3074.58点;纳指下跌11.80点或0.14%,报8422.88点;道指上涨5.80点或0.02%,报27498.39点。

个股消息

惠普(HPQ)涨16%。此前媒体报道称施乐考虑以现金和股票的方式对惠普提起收购要约。

特斯拉(TSLA)涨0.31%。今日消息,媒体从特斯拉官方独家获悉,特斯拉上海工厂生产的Model 3将于11月11日正式亮相。

德意志银行(DB)涨1.05%。该公司6日宣布,将在其Symphony平台中嵌入微信,以此支持Symphony与腾讯的合作,联接45万Symphony全球资本市场专家和微信网络。

优步(UBER)跌6.7%,股价创上市以来新低。该公司昨日公布财报显示,归属公司净亏损同比扩大18%至11.62亿美元,收盘跌近10%。

CVS健康(CVS)涨3.51% 。该公司三季度营收增长36.5%至648.1亿美元;净利润从去年同期的13.9亿美元(合每股1.36美元)增至15.3亿美元(合每股1.17美元)。

巴里克黄金(GOLD)涨2.84%。该公司三季度总营收为26.78亿美元,市场预期为27.65亿美元,去年同期为18.37亿美元。黄金产量同比增长14%至130万盎司,铜产量同比上升5.7%至1.12亿磅。

全球最大线上约会服务提供商Match Group(MTCH)跌8.23%。该公司三季度营收和每股收益分别符合预期和高于预期,但四季度指引则不及分析师预期。

中概股消息

蔚来(NIO)涨3.35%。昨日收涨逾36%,此前宣布与英特尔旗下公司Mobileye合作生产L4级自动驾驶车型。

老虎证券(TIGR)涨4.08%。老虎证券今日宣布,已于10月获得由FINRA(美国金融业监管局)颁发的美国投行牌照。这意味着,老虎已获批在美从事承销、私募发行、并购、共同基金销售等新业务。

 

 

分析师看好NVIDIA:将在下一代显卡中长期保持领先

AMD、Intel前不久已经发布过Q3季度财报了,下周NVIDIA也会发布他们上季度财报,此前NVIDIA因为加密宿醉的问题导致连续三个季度营收、盈利下滑,不过这次的财报会不一样了,分析师表示看好NVIDIA。

去年Q3季度的财报中,NVIDIA因为矿卡市场暴跌而宣布营收大幅下滑,导致股价也暴跌一半,但是2019年NVIDIA的股价已经涨了50%了,虽然还没有回到2018年8月份的巅峰270+美元,但现在股价也站上200美元了。

罗森布拉特分析师Hans Mosesmann本周二发布了对NVIDIA的报告,他看好NVIDIA接下来的表现,将目标股价从180美元提升到了240美元。

Hans Mosesmann认为NVIDIA在下一代计算架构中将长期保持领先——考虑到NVIDIA只有GPU业务,这里说的计算架构显然是指NVIDIA在未来的GPU竞争中还是无可动摇的。

Hans Mosesmann表示尽管中低端GPU市场的表现是好坏参半,但是高端GPU的需求强劲。

此外,Hans Mosesmann还提到接下来的一个季度中,NVIDIA的市场需求会逐步复苏,明年上半年该公司的数据中心GPU需求依然会居高不下。

从现实情况来看,NVIDIA现在的12nm图灵显卡已经完成了布局,最近发布的GTX 1660 Super、GTX 1650 Super在中低端显卡市场竞争力也很强大,反观AMD这边,7nm Navi显卡的布局还不够完整,RX 5500系列本月才能上市,而且还不支持光追加速。

 

 

Constellation Pharmaceuticals(CNST)大涨。截至北京时间11:01,该股上涨100.02%。其第三季度每股亏损0.82美元,现金、现金等价物和有价证券共计8910万美元,同比下降22.3%。

     ConstellationPharmaceuticals, Inc. 于2008年1月11日根据特拉华州法律注册成立。该公司是一家临床阶段的生物制药公司,利用他们在表观遗传学方面的专业知识发现和开发新型治疗剂,以解决患者严重未满足的医疗需求与异常基因表达或耐药性相关的癌症。

1、CPI-1205——抑制zeste同源物2(EZH2)的增强子,目前正在进行多项临床试验,包括:用于治疗转移性去势抵抗性前列腺癌(mCRPC)的 I/II 期临床试验;与雄激素受体信号传导抑制剂联合使用的试验,公司将其称为ProSTAR试验。

2、CPI-0610抑制溴结构域和额外末端结构域(BET)的蛋白质,目前处于作为单一疗法治疗骨髓纤维化(MF)的II期临床试验,以及与ruxolitinib(以Jakafi®销售)联合治疗骨髓纤维化的临床试验中。

Constellation Pharmaceuticals Inc.相信,公司的针对这些与癌症增殖相关的中枢基因调控机制的方法可以使其能够为癌症患者提供治疗帮助。

星座制药公司保留了所有候选产品的全球开发和商业权利,公司的目标是成为一家完全整合的生物制药公司,能够将其产品商业化。ConstellationPharmaceuticals的管理团队在癌症治疗的发现,开发,监管方面和商业化方面拥有丰富的经验,包括在领先的制药公司担任高级职位。

星座制药公司ConstellationPharmaceuticals(CNST)美股投资:

星座制药公司ConstellationPharmaceuticals, Inc.(NASDAQ:CNST)于6/22/2018递交IPO招股说明书,于7/19/2018 IPO登陆纳斯达克,发行价15.00美元,发行534万股,募资8010万美元,J.P.Morgan/ Jefferies/ BMO Capital Markets联合承销。上市首日大幅破发。

 

美股异动丨Adobe(ADBE)涨超4% 2020财年指引好于华尔街预期

11月5日,Adobe(ADBE)今日股价高开,现涨4.44%,报289.81美元,暂成交3.39亿美元,最新总市值为1403亿美元。

Adobe预计2020财年经调整后每股盈利9.75美元,营收约为131.5亿美元,均超华尔街预期。富国银行将Adobe目标价从275美元上调至285美元。分析师指出,尽管他对Adobe向订阅模式转型成功和扩大其整体目标市场的能力印象深刻,但他认为,该股目前的估值反映了这些趋势以及未来更广泛的体验云业务。

 

 

汽车之家(ATHM)Q3净利润6.43亿元人民币,同比降低6%

美东时间11月5日美股盘前,汽车之家(ATHM)公布了2019年第三季度财报,报告显示净收入为人民币21.7亿元(3.036亿美元)同比增长14.9%。

财报显示,第三季度汽车之家的净收入为21.7亿元人民币(3.036亿美元),同比增长14.9%。其中,媒体服务的收入为9.24亿元人民币(1.29亿美元),同比增长2.5%。撮合潜在客户的服务收入为8.28亿元人民币(1.16亿美元),同比增长12%。在线市场及其他收入为4.16亿元人民币(5830万美元),同比增长68.2%,增长主要是由于数据产品的贡献增加。

财报显示,本季度汽车之家的营业支出为人民币14.261亿元(1.995亿美元),而2018年同期为人民币10.74亿元,增加的主要原因是销售和营销费用以及产品开发费用的增加。本季度收入成本为人民币2.471亿元(3,460万美元),而2018年同期为人民币2.154亿元。

财报显示,第三季度汽车之家的净利润为6.43亿元人民币(9010万美元),摊薄后每股收益5.39元人民币(0.75美元),同比降低6%。去年同期净利润为6.8亿元人民币,摊薄后每股收益为5.71元人民币。

财报显示,汽车之家目前预计2019财年第四季度的净收入在人民币22.550亿元(3.155亿美元)至人民币23.330亿元(3.260亿美元)之间,同比增长3.1%至6.5%

。该预测反映了公司对市场及其运营状况的当前和初步观点,这些观点可能会发生变化。

汽车之家董事会主席兼CEO陆敏表示,“在第三季度,我们力求带给用户丰富的内容与旅行相关的内容引起了汽车制造商和汽车迷的关注,数据业务保持了强劲的势头,因为我们看到客户对我们新推出的数据产品的强烈需求,这表明了我们在该领域的领先地位。谨慎的海外业务扩张步入正轨。所有这些进展表明,汽车之家作为先行者,不断改进和多样化其产品,以抓住未来的增长机会。”

 

 

自发生过几起致命事故之后,波音公司737 MAX机型飞机一直以来都处于全球停飞状态。在过去的几个月里,该公司一直在积极修复该机型飞机发现的问题,以便尽快将复飞提上提成,在最大程度上减少损失。不过即便如此,该公司还是屡受打击,该机型复飞时间迟迟未能确定。不过到现在似乎一切在向好发展。

美股投资网消息,在本周一,欧盟航空安全局局长帕特里克-基表示,该局预计将在2020年1月份批准波音737客机复飞,但欧盟各国官方和航空公司的准备工作则可能会导致商业航班的复飞时间被进一步推迟最多两个月。

这对于目前仍在为737 MAX的复飞奔忙的波音来说无疑是一个天大的好消息,虽然商业航班的复飞时间或将被推迟两个月,不过能有一个较为明确的复飞时间,对于目前的波音来说也将更加有动力为该机型的复飞努力。

在停飞的这几个月里,该公司营收下降,亏损扩大,可以说日子并不好过。而如果其当初的最畅销机型737 MAX能够重新复飞,这家公司也或有望扭转现在的这种局面。

 

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