在价格频繁调整的路上，特斯拉继续狂奔。只是这一次，特斯拉国产车型的调价更显得意味深长。

10月24日，特斯拉中国官宣对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅3.7万元或9.37%；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元或5%。

“特斯拉降价并不意外。”在中国流通协会专家委员会成员李颜伟看来，特斯拉要完成全年计划需要扩大用户群，在目前形势下需要尽快扩大销售。

特斯拉本轮降价早有苗头。9月中旬，特斯拉中国开启了“变相降价”，对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价；随后，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。彼时，不少观点认为，特斯拉的保险补贴活动都是官方调价的过渡行为。

乘联会数据显示，1-9月，特斯拉中国销量31.8万辆，同比增55.4%，这一成绩也已经和去年全年水平相当，超过了中国头部造车新势力“蔚小理”销量之和。其中，Model Y销量21.91万辆，同比增长135.8%，位列中国高端SUV(售价30万元以上)销量榜首；Model 3销量9.9万辆，同比降11.4%。而本次降价之后，作为国目前特斯拉最受欢迎的车型，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。

“在中国的电动车市场，价格竞争压力较大已然不是新鲜事儿。”有业内人士分析称，现在越来越多的新能源车企采取的是“一口价”的直营模式，这也是电动化时代的一大特色，而直营的特点就是透明的价格体系，且可以直接触达用户，“对价格频繁调整的特斯拉，也为了在中国市场拿到更多的市场份额。”

某新能源品牌内部人士则表示，促成此次降价一个重要因素是产能大幅提升带来的交付交期大幅缩短。亦有某证券分析师认为，在特斯拉上海工厂扩产后，目前的订单已无法满足产能需求。

在特斯拉六大工厂中，上海超级工厂稳居要位。2021年，特斯拉全球交付量为93.6万辆，其中上海工厂共交付48.413万辆，占比高达51.7%。及至今年，上海超级工厂对特斯拉全球的贡献度依然稳定在50%以上。销量方面，中国市场今年前三季度交付占比超过35%，重要性同样不言而喻。

值得留意的是，在此次价格下调之前，特斯拉中国在一年时间之内已经“六连涨”。2021年1月，新款国产Model 3上市，起售价24.99万元，5月和7月先涨后降；11月19日，Model 3售价上调1.5万元至25.09万元； 11月24日，Model 3后轮驱动版上涨至25.5652万元，Model Y后轮驱动版上涨至28.0752万元； 12月，Model 3起售价涨1万元至26.56万，Model Y起售价涨2.1万元至30.18万元。

此外，今年3月，特斯拉除Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元之外，还将后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元；6月，国产Model Y长续航版涨价1.9万元至39.49万元。

“降低售价一直是刺激销量最有效的方式。”前述业内人士表示，现在和未来——中国市场不光是特斯拉的生产基地，还是空间巨大的发展基地，“中国市场对于特斯拉来说，无论是作为销售市场还是生产基地都需要倚重。”

乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉毕竟还是领军者，潜力还是不小的，未来的竞争格局会以比亚迪、广汽埃安等自主品牌和特斯拉为主力。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美股低开高走，三大指数均涨逾2%。道指涨2.47%，本周累涨4.89%，为连续第三周上涨；标普500指数涨2.37%，本周累涨4.74%；纳指涨2.31%，本周累涨5.22%。其中，标普500指数和纳指均创6月以来最大单周涨幅。

大型科技股多数上涨，奈飞涨近8%，亚马逊涨超3%，苹果、微软涨超2%，谷歌涨超1%，脸书跌超1%。

特斯拉收高3.45%，成交155.4亿美元。特斯拉CEO马斯克10月21日在回答网友关于全球经济衰退的问题时说：“仅仅是猜想，但我觉得可能要持续到2024年春天”。

奈飞收高7.98%，成交70亿美元。奈飞公司本周公布，第三季度收入79.3亿美元，分析师预期78.5亿美元，同比增5.9%；营业利润15.3亿美元，分析师预期12.6亿美元。三季度全球流媒体付费订阅用户净增长241万，分析师预期增加100万，奈飞此前预计的增幅也是100万。奈飞绩后获多个分析师上调目标价。

Piper Sandler将奈飞的目标价从215美元上调至270美元；德银分析师Bryan Kraft将奈飞的股票评级从“持有”上调至“买入”，目标价从270美元升至350美元。

巴克莱分析师Kannan Venkateshwar将奈飞的目标价从170美元上调至235美元，并保持“与大盘持平”评级；摩根大通分析师 Doug Anmuth将奈飞的股票评级从“中性”上调至“增持”，目标价从240美元上调至330美元。

推特公司收跌4.86%，成交25.2亿美元。有报道称，马斯克在近期就收购推特与潜在投资者接触时表示，计划解雇近75%的推特员工。推特方面否认了这一消息，称自从与马斯克签署了收购协议后，没有全公司范围内的裁员相关计划。

领涨科技股列表：

领跌科技股列表：

以下为全球市场重要资讯汇总：

要闻

“新美联储通讯社”放风：美联储可能缩小12月加息幅度

美众议院特别调查委员会向特朗普发出传票

重回147！日元快速走高收复多个关口 或为日本政府发力干预

美国前财长萨默斯：美国和其他国家应吸取英国的教训

马克龙宣布法国将退出《能源宪章条约》

把欧洲当冤大头！马克龙再次公开炮轰美国能源政策“搞双标”

美国儿童医院住院人数异常走高 元凶竟是常见呼吸道病毒暴走

北约成员国为欧佩克减产说“公道话”：美国施压沙特是错误的欺凌行为

外盘纵览

美股三大指数均涨逾2% 标普500指数和纳指均创6月以来最大单周涨幅

欧股主要指数涨跌不一

热门中概股涨跌不一 每日优鲜涨超57% 云集涨近19%

资讯来源：美股投资网 TradesMax

标普全球市场情报的报告显示，今年表现最好的美股能源股的做空比例已攀升至3.9%，为2020年10月以来的最高水平。相比之下，标普500指数的平均做空比例为2%。

据了解，在经历了长达10年的低迷后，能源股扬眉吐气，成了今年美股市场上最大的赢家。即使在回吐部分涨幅后，美股能源板块今年迄今仍上涨53%，相比之下，标普500指数下跌了22%。但一些交易员认为，能源板块的出色表现不会持续下去。

唱衰能源股的人士指出，油价已远低于今年以来的高点，而且由于全球经济可能走向衰退，当商业活动放缓时，对石油的需求往往会减弱。

但许多华尔街机构认为能源股还有更大的上涨空间，其中包括高盛，它预计布伦特原油价格将在未来6个月攀升至115美元/桶，而能源股的表现通常与油价密切相关。

高盛表示，在经济增长低于平均水平、通胀高于预期的情况下，能源股历来是市场中表现最好的股票。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

为了增强微软收购动视暴雪的合理性，并让监管部门认为这起收购案不会对其他游戏公司构成实质性威胁，微软在英国竞争和市场管理局(CMA)对该收购案审查的过程中把“压力”给到了主要竞争对手索尼。

近日，微软在向CMA提交的一份文件中提到，索尼可能将在2023年推出《漫威蜘蛛侠2》《漫威金刚狼》《地平线》《最终幻想16》《Forspoken》等大量第一方和第三方独占游戏。

值得一提的是，以上提到的游戏中，除了《漫威金刚狼》仍未官宣发布日期外，其它几款都已确定在2023年推出。据悉，《漫威金刚狼》由美国游戏厂商Insomniac Games开发，该厂商同时也负责《漫威蜘蛛侠 2》的开发工作。

不过，对于《漫威金刚狼》的发布计划，索尼和Insomniac Games双方仅给出了非常有限的信息，除了官方发布的预告片外，目前仅可得知该项目正由射击游戏《特殊行动：一线生机》的前叙事导演Walt Williams负责制作。

因此，在索尼方没有给出《漫威金刚狼》的具体发售信息的背景下，微软此次提到该款游戏将在2023年推出的消息是否足够可信，还需要打上一个问号。

微软之所以透露这一重要信息，是因为此前CMA在审查过程中提到担心这桩收购案会损害索尼以及其它竞争对手的市场利益。

CMA认为，微软可能会通过“扣留”索尼旗下游戏主机PlayStation中和动视暴雪相关的内容(尤其是《使命召唤》系列)，以阻止索尼通过主机游戏平台或平台内游戏订阅制与其竞争。此外，CMA担心微软可能会通过独占动视暴雪提供的内容，将其与微软的“生态系统”相结合，以超越谷歌、亚马逊和英伟达等竞争对手。

在此前巴西经济保护管理委员会(CADE)对微软暴雪收购案的审查中，索尼作为重要的问询对象之一，就曾向CADE表示，除动视外，目前还没有其它游戏厂商能创造出能与《使命召唤》分庭抗礼的游戏IP，一旦它加入微软的游戏库中，将令其它厂商无力与其竞争。

在微软回复CMA的文件中还提到，“索尼高管最近表示，他们正在通过收购实现稳定增长，这使得索尼的公司运营处于‘良性循环’。”

今年以来，或许是为了缩小微软收购暴雪给自家游戏业务带来的冲击，索尼也没有停下四处收购游戏厂商的脚步。

从1月开始，索尼就陆续收购了诸如《命运》开发商 Bungie、芬兰手机游戏开发商Savage Game Studios等游戏厂商，同时也投资了Epic Games、From Software等厂商。

此外，《最终幻想》开发商、日本知名游戏厂商Square Enix也成了索尼的目标。7月，Square Enix 子公司Eidos蒙特利尔工作室创始人Stephane DAstous在接受媒体采访时表示，索尼确实有意收购SE Tokyo，以获得《最终幻想》《王国之心》等IP.

资讯来源：美股投资网 TradesMax

周五(10月21日)，有“新美联储通讯社”之称的著名分析师Nick Timiraos发表了最新观点：美联储预计将在下次利率会议上(11月1日至2日)再次加息75个基点，届时可能会讨论是否以及如何释放12月放缓加息步伐的信号。

美联储内部存在分歧

美联储内部存在不小分歧，一些美联储官员表示，他们希望尽快放慢加息步伐，并在明年初停止加息，以观察今年的举措对经济的影响，他们希望降低加息造成的经济急剧放缓风险。而另一些官员则认为，现在讨论这些问题还为时过早，因为事实证明，高通胀将更加持久和广泛。

今年以来，美联储共加息了300个基点，将联邦基金利率区间上调至3.00%-3.25%，乃2008年次贷危机以来最高的利率水平。美联储过去三次利率会议(6月、7月和9月)均加息75个基点，创下了上世纪80年代以来最激进的加息速度。在今年6月之前，美联储已经28年没有过加息75个基点了。

尽管美联储的激进加息导致全球金融市场动荡不安，投资者怨声载道，但就目前而言，美联储遏制通胀的效果似乎并不理想，美国通胀水平仍在近四十年高位附近徘徊。

上周公布的数据显示，美国9月消费者价格指数(CPI)同比增长8.2%，连续7个月位于8%上方，核心CPI(剔除食品和能源等波动较大的因素)同比增长6.6%，续创1982年8月以来新高。

12月加息50个基点的挑战

如果美联储选择在12月加息50个基点，他们将面临一个现实挑战：如何向公众证明他们并没有在对抗通胀的斗争中退缩。

今年夏季，投资者曾一度乐观地预计美联储将放缓加息步伐，从而促成了市场在7月和8月反弹。但这和美联储的目标相冲突，因为更宽松的金融环境会刺激支出和经济增长。美联储主席鲍威尔随即在8月底发表了一番罕见的鹰派讲话，导致市场持续大幅下挫。

Timiraos表示，如果官员考虑在12月加息50个基点，他们会希望投资者能为此做好准备，从而避免引发新一轮持续上涨。一个可能的解决方案是，美联储12月加息50个基点，同时利用他们新的经济预测显示，他们可能会在2023年将利率提升至稍高于上月预测的水平。上个月，多数美联储官员预计明年利率将至少提高到4.6%。

芝商所美联储观察工具显示，投资者现在预计美联储将在明年春季前将利率提高到5%。

牛津经济研究院首席美国经济学家Kathy Bostjancic称，如果决策者决定12月加息50个基点，他们就有理由担心会引发另一轮市场反弹。Bostjancic表示：“股市一直非常渴望看到美联储做出转向，官员们必须解释，50个基点仍然是一次有意义的加息。”

哈佛大学经济学家Jason Furman警告，如果今年秋天市场再次出现反弹，美联储可能不得不以超出预期的幅度进行加息，以减缓经济增长。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

在价格频繁调整的路上，特斯拉继续狂奔。只是这一次，特斯拉国产车型的调价更显得意味深长。

10月24日，特斯拉中国官宣对国产Model 3后驱版、高性能版，及Model Y后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。其中，Model Y长续航版降价幅度最大，降幅3.7万元或9.37%；Model 3后驱版本降幅最小，为1.4万元或5%。

“特斯拉降价并不意外。”在中国流通协会专家委员会成员李颜伟看来，特斯拉要完成全年计划需要扩大用户群，在目前形势下需要尽快扩大销售。

特斯拉本轮降价早有苗头。9月中旬，特斯拉中国开启了“变相降价”，对于自9月16日到9月30日完成提车并选择在特斯拉店内购买保险的车主，提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价；随后，特斯拉于10月1日再度推出一项保险补贴活动，消费者在10月1日至12月31日期间购车，若选择通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，可通过尾款减免7000元享受保险补贴。彼时，不少观点认为，特斯拉的保险补贴活动都是官方调价的过渡行为。

乘联会数据显示，1-9月，特斯拉中国销量31.8万辆，同比增55.4%，这一成绩也已经和去年全年水平相当，超过了中国头部造车新势力“蔚小理”销量之和。其中，Model Y销量21.91万辆，同比增长135.8%，位列中国高端SUV(售价30万元以上)销量榜首；Model 3销量9.9万辆，同比降11.4%。而本次降价之后，作为国目前特斯拉最受欢迎的车型，Model Y后驱版售价跌回30万元以内，仍可享受2022年国家新能源汽车补贴金额约11088元。

“在中国的电动车市场，价格竞争压力较大已然不是新鲜事儿。”有业内人士分析称，现在越来越多的新能源车企采取的是“一口价”的直营模式，这也是电动化时代的一大特色，而直营的特点就是透明的价格体系，且可以直接触达用户，“对价格频繁调整的特斯拉，也为了在中国市场拿到更多的市场份额。”

某新能源品牌内部人士则表示，促成此次降价一个重要因素是产能大幅提升带来的交付交期大幅缩短。亦有某证券分析师认为，在特斯拉上海工厂扩产后，目前的订单已无法满足产能需求。

在特斯拉六大工厂中，上海超级工厂稳居要位。2021年，特斯拉全球交付量为93.6万辆，其中上海工厂共交付48.413万辆，占比高达51.7%。及至今年，上海超级工厂对特斯拉全球的贡献度依然稳定在50%以上。销量方面，中国市场今年前三季度交付占比超过35%，重要性同样不言而喻。

值得留意的是，在此次价格下调之前，特斯拉中国在一年时间之内已经“六连涨”。2021年1月，新款国产Model 3上市，起售价24.99万元，5月和7月先涨后降；11月19日，Model 3售价上调1.5万元至25.09万元； 11月24日，Model 3后轮驱动版上涨至25.5652万元，Model Y后轮驱动版上涨至28.0752万元； 12月，Model 3起售价涨1万元至26.56万，Model Y起售价涨2.1万元至30.18万元。

此外，今年3月，特斯拉除Model 3高性能版和Model Y长续航、高性能版均涨价1万元之外，还将后轮驱动Model Y售价提高至31.69万元，涨幅15060元；6月，国产Model Y长续航版涨价1.9万元至39.49万元。

“降低售价一直是刺激销量最有效的方式。”前述业内人士表示，现在和未来——中国市场不光是特斯拉的生产基地，还是空间巨大的发展基地，“中国市场对于特斯拉来说，无论是作为销售市场还是生产基地都需要倚重。”

乘联会秘书长崔东树认为，特斯拉毕竟还是领军者，潜力还是不小的，未来的竞争格局会以比亚迪、广汽埃安等自主品牌和特斯拉为主力。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美股科技公司在经历两年多的盈利增长后，预计业绩将出现大幅下滑，原因是通胀和对经济的担忧导致消费者和企业削减支出。

Catalyst Private Wealth创始人兼执行合伙人布伦丹康诺顿(Brendan Connaughton)认为，科技公司高管将会在本季度和下季度用尽一切方法处理坏消息，他们可以抛出各种可能的减记或借口，然后试图超过已经降低的预期。

科技股投资者正准备在未来数周迎接企业的谨慎声明、未达标的数据和悲观情绪，因为科技股高管们正试图在明年之前摆脱公司的所有包袱。分析师预期，“FAAMG”(Facebook、亚马逊、苹果、微软及谷歌母公司Alphabet)本次财报季表现难言乐观。

康诺顿说：“企业领导层将会非常、非常保守。我认为业绩指引将非常糟糕。”今年9月当季的美股业绩看起来很糟糕。FactSet的估计显示，苹果的销售额将下降4.6%，而去年同期的增幅为38%。

另一方面，企业收入仍将增长，但增幅很小。IT行业的综合收入预计将增长4.7%，而去年同期的增幅为19.8%。令人惊讶的是，科技股的表现仍好于标普500指数的整体表现，至少在盈利方面是这样。FactSet目前显示，标普500指数的整体第三季度混合利润增速将为1.2%，这将是自2020年第三季度以来最低的利润同比增长，营收增速将达到8.7%。

与Alphabet、Facebook母公司Meta、Twitter和社交媒体股Match Group等互联网巨头的预期相比，这些跌幅似乎不大。这些公司覆盖了通信服务行业的互动服务领域，分析师预计它们第三季度的收益将下降20.4%，混合营收将增长6.4%。一年前，这些公司整体收益飙升了43.3%，营收飙升了39.8%，主要受Alphabet的业绩增长推动。

这些公司当前的财报季将受到整体广告环境和Meta业绩的拖累。预计Meta财报将显示，来自同行的竞争加剧，来自Reels短视频产品的广告收入下降，以及有关削减成本的讨论。

Cowen & Co分析师约翰布莱克里奇(John Blackledge)在周四的一份报告中写道：“今年以来，Meta的股价下跌了60%以上，自22年第二季度以来下跌了25%左右，原因是各种宏观因素、iOS隐私变化、竞争加剧，以及用户粘性转向Reels，而Reels目前的盈利速度较低。”考虑到广告业务预期放缓，华尔街一致认为Meta的收入将下降4.8%。

另一方面，尽管Alphabet预计将在本季度实现收入增长，但由于广告环境和同行竞争，该公司预计增速只有9%。上个季度，由于来自抖音和其他视频流媒体对手的竞争，YouTube的收入增长放缓。

就目前而言，华尔街预期软件将是本季度为数不多的亮点之一，但收益增长仍将相当疲弱，约为1.9%，收入增长为11.8%。微软(Microsoft)的个人电脑业务规模庞大，而且由于美元走强而受到汇率波动的严重影响。预计该业务收入将增长9.9%左右，而美股投资网ows业务将放缓，Azure云业务将继续增长，但增速放缓至44%左右。

美银证券分析师布拉德希尔斯在一份报告中表示：“我们预计微软本季度营收将与此前498亿美元的预期大致持平，预计Azure和Office业务会有增长，但会被PC/美股投资网ows的疲软抵消。”

与此同时，分析师预期亚马逊总收入将增长15.7%，其中AWS云计算业务的增长更大，约为31%。这一总营收增幅低于2020年第三季度净销售额飙升37%的水平，当时网购热潮推动了亚马逊业绩。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美股股指期货盘前下挫，热门中概股普跌，网易跌超5%。推特大跌超10%，马斯克称收购推特后将精简75%员工。美国10年期国债收益率攀升至2007年以来最高，报4.28%。

个股方面

热门中概股普跌，网易跌超5%，蔚来、百度跌超2%，阿里巴巴、京东跌超1%。

推特(TWTR)盘前跌幅扩大，一度近14%。马斯克在收购Twitter公司的交易中告诉潜在投资者，他计划裁减推特7500名员工中的近75%，将公司员工数量精简至只有2000名以上。

Snap(SNAP)盘前重挫26%，第三季度销售额同比增长6%至11.28亿美元，低于市场预期且增幅创历史新低。

Meta跌超3%，Meta Platforms收购GIF图片搜索引擎Giphy的交易今日被英国反垄断监管机构再次叫停。Meta同意放弃交易，而Giphy将另寻买家。

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资讯来源：美股投资网 TradesMax

石油板块集体上涨，Baker Hughes涨超6%，瓦莱罗能源涨5.31%，阿帕奇石油涨5.24%，哈里伯顿涨4.92%，EOG能源涨4.9%，斯伦贝谢涨4.86%，帝国石油涨1.11%，加拿大自然资源涨4%，Cenovus能源涨3.86%。

周三，WTI 11月原油期货收涨2.73美元，涨幅3.29%，报85.55美元/桶。布伦特11月原油期货收涨2.38美元，涨幅2.64%，报92.41美元/桶。

根据美国能源信息署最新的数据，美国只有25天的柴油供应，这是自2008年以来的最低水平。与此同时，需求高企。代表需求的馏分油供应的4周滚动平均值升至2007年以来的最高季节性水平。虽然单周数据看需求略有下降，但在卡车运输、农业和供暖增加的情况下，整体仍处于两年来的最高水平区域。

医疗公司直觉外科公司(ISRG)涨9%，数据显示，公司营收高于分析师的预期，每股收益超出了分析师的预期。公司每股收益为$1.19，总营收为$1.56，而此前美股投资网Investing.com对分析师的调查显示，分析师预期该公司的营收为$1.51B，每股收益为$1.12。

阿斯麦(ASML)涨超6%，阿斯麦第三季度净营收同比增长10%至58亿欧元，超预期的53.9亿欧元；净利润同比下降2.24%至17.01亿欧元，超预期的14.2亿欧元；每股盈余同比增长0.04%至4.29欧元，环比则增长21.86%。

公司预计第四季度净营收61-66亿欧元，市场预期为61.3亿欧元；预计第四季度毛利率约49%，市场预期为50.3%；预计全年净营收211亿欧元，毛利率接近50%。

奈飞大涨13%，Q3财报显示，在付费订阅用户重拾增长以及高于市场预期的业绩指引推动下，该股盘后一度涨逾15%。财报显示，奈飞Q3营收79.26亿美元，同比增长5.9%，市场预期为78.5亿美元。营业利润15.3亿美元，同比下降13%，市场预期12.6亿美元；营业利润率为19.3%，上年同期为23.5%，市场预期为15.9%。

全球流媒体付费订阅用户净增长241万，超出了奈飞此前预期和市场预期的100万；截至三季度，流媒体付费用户总数2.2309亿，同比增长4.5%，市场预期为2.217亿。此外，奈飞还预计，第四季度付费订阅用户将净增长450万，市场预期为390万。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

“长期来看，我认为特斯拉的市值可以超越苹果和沙特阿美的总和。”马斯克在最新的财报说明会上如是表示。

特斯拉发布2022财年第三季度财报显示，第三季度总营收为214.54亿美元(折合人民币约1550.86亿元)，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%；不过仍低于分析师预期的220.9亿美元，这是2021年第三季度以来首次季度营收低于预期。在财报业绩电话会上，公司高管还对四季度和全年业绩做了预测，并回应了市场关心的布局原材料、收购推特等问题。

马斯克还透露，特斯拉可能回购50亿至100亿美元的股票，具体情况有待董事会的批准和审查。股价方面，截至美东时间10月19日收盘，特斯拉报收222.04美元/股，总市值6958亿美元。今年以来，在马斯克斥资440亿美元收购推特，以及人们对经济放缓、通胀加剧和利率上升的担忧的背景下，特斯拉股价已累计下跌近37%，而相较2021年11月414.5美元/股的历史高点来看，已近乎腰斩。

特斯拉三季度营收增长56%但不及预期

10月19日，特斯拉发布2022财年第三季度财报。数据显示，特斯拉汽车第三季度总营收为214.54亿美元(折合人民币约1550.86亿元)，与去年同期的137.57亿美元相比增长56%；不过仍低于分析师预期的220.9亿美元，这是2021年第三季度以来首次季度营收低于预期。

此外，特斯拉第三季度归属于普通股股东的净利润为32.92亿美元(折合人民币约237.97亿元)，与去年同期归属于普通股股东的净利润的16.18亿美元相比增长103%，而上一季度归属于普通股股东的净利润为22.59亿美元；自由现金流33.0亿美元(折合人民币约238.5亿元)，第三季度调整后每股盈利1.05美元，特斯拉今年三季度汽车业务毛利率为27.9%，低于分析师预期的28.4%，连续第二个季度低于30%。在交付数量方面，特斯拉三季度交付汽车34.383万辆，需要注意的是，虽然交付数量创单季高，却低于华尔街预期的约35.8万辆。

有分析认为，报告期内售卖碳排放指标收入的大幅下滑可能是特斯拉三季度营收不及预期的原因之一。其实，特斯拉以往盈利的一大主要贡献就是通过出售碳排放额度，三季度公司通过出售该额度的收入为2.86亿美元，创去年三季度以来新低，较今年一季度所创下的高位6.79亿美元更是减少了58%，环比则减少17%。

特斯拉表示，“我们实现了行业领先的营业利润率，同时也遇到了重大不利因素。原材料成本上涨影响盈利能力，同时柏林工厂、得州工厂和 4680 电池产能爬坡效率较低。此外，与我们市场上的所有其他主要货币相比，美元在持续走强。”

产能方面，特斯拉的产能目标仍然是年化50%的增长。不过，首席财务官柯克霍恩表示，由于运输瓶颈的问题，今年不太可能实现全年交付数量增长50%，即使产量可能达到这一水平。今年4月，马斯克表示，特斯拉今年将生产超过150万辆汽车，而在今年前三季度，该公司累计共生产929910辆汽车，这意味着，第四季度产量需要超过57万辆才能实现这一目标。作为参考，在2021年最后三个月，该公司生产了305840辆汽车。

特斯拉可能会回购价值至多100亿美元的股票

财报发布后，特斯拉公司高管出席财报电话会议。其中尤其值得注意的是，马斯克提到特斯拉可能会进行股票回购，此外，马斯克对特斯拉市值的目标是超越苹果公司和沙特石油巨头沙特阿美的总和。

马斯克在电话会议中表示，鉴于公司的盈利能力和不断增长的211亿美元现金余额，特斯拉可能回购50亿至100亿美元的股票，具体情况有待董事会的批准和审查。

马斯克还打消了外界对于市场需求因为经济低迷下滑的担忧。“在我们能够看到的最远未来，公司预计能够售出我们生产的每一辆车”。他表示。他还推测，特斯拉市值有朝一日可能超过苹果和沙特阿美的总市值。目前，这两家公司的总市值为4.4万亿美元。

公司首席财务官柯克霍恩也进行发言，表示柏林超级工厂和得州超级工厂的运营成本使得特斯拉第三季度的利润率有所下降。他强调，柏林超级工厂和得州超级工厂生产的每一辆电动汽车对特斯拉汽车的总体销量贡献巨大。

柯克霍恩表示，特斯拉能源也录得有史以来最好的毛利润，主要是受 Megapack 电池组业务的推动作用。柯克霍恩说，尽管存在供应链风险，特斯拉仍希望今年能实现大约50%的增长。

推特价值可能远高于目前估值

关于电池的原材料，马斯克在电话会议中确认，特斯拉正推进在德克萨斯州墨西哥湾沿岸建设锂精炼厂的计划，以获得对电动汽车电池供应链的更多控制权。此前据报道，特斯拉几个月来一直在考虑这个项目，但之前还考虑过至少另一处在路易斯安那州的选址。该公司已经告诉州监管机构，计划在Corpus Christi附近建造一个电池级氢氧化锂精炼工厂。

马斯克称锂价“贵得离谱”，并一再鼓励企业家开始提炼锂，以缓解锂电池所用关键材料的供应瓶颈。

而当被问及收购推特的问题时，马斯克表示“我对推特的情况很兴奋……我认为这是一项长期失去活力的资产，但它具有惊人的潜力。推特的长期潜力比它目前的价值要大一个数量级。”

根据法院法令，马斯克收购推特需在10月28日下午5点之前完成交易，如果交易不能按期完成，特拉华州衡平法院将在11月设定下次庭审日期。

资讯来源：美股投资网 TradesMax