Bernstein：特斯拉(TSLA)估值太高难看涨，目标价180美元

Bernstein维持特斯拉(TSLA)“跑输大市”评级，目标价由900美元调整至拆股后的180美元。截至发稿，该股于盘前跌15.07%，报355.3美元。

该行分析师Toni Sacconaghi的看法与之前相差无几，仍然表示看好电动汽车的应用，认为特斯拉在品牌和直销方面保持结构性优势，同时认为该股估值高得“令人瞠目结舌”，其市值现已超过丰田(TM)和大众汽车的总和。

他很难将自己对特斯拉这个企业的积极看法转化为预期价值，即每股180美元以上。他认为，要想从该股目前估值中获得上升空间，特斯拉很可能要在1000万辆以上的电动汽车上实现15%以上的营业利润率。

鉴于预期较高，该分析师担心任何市场向价值的轮动，潜在的Model Y对Model 3的蚕食，即将到来的电动汽车竞争对投资者情绪的影响，以及特斯拉能否推出足够多的新车型以在数年维持30%以上的增长速度等诸多会对该股股价产生影响的因素。

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天境生物(IMAB)宣布与高瓴资本牵头的财团达成4.18亿美元的私募配售协议

天境生物(IMAB)于9月4日宣布，公司已与高瓴资本牵头的财团达成4.18亿美元的私募配售协议。

此次私募融资包括： (1)以33美元/ADS的购买价格，将总价值约4.18亿美元的29,133,502股公司普通股(相当于12,666,740股ADS)出售予投资者，而此购买价较30天成交量加权平均价溢价约2.9%；(2)以45美元/ADS的行权价授予投资者普通股认股权证，如果该权证被全部行使，公司将会发出至多5,341,267股普通股(相当于2,322,290股ADS)予投资者，并获得总价值至多约1.045亿美元的额外募集资金。此行权价格较30天成交量加权平均价溢价约40.3%，而该权证在此次融资完成后12个月内可被行使。

据悉，本次投资者财团由高瓴资本牵头，GIC(新加坡政府投资公司)作为重要投资人，另外还包括其他知名的亚洲和美国生物科技投资基金。同时高瓴资本将有权提名一位代表进入天境生物的董事会。

公司计划将此次融资所得资金用于推进创新药管线研发及全球临床试验，以及拓展在中国的商业化能力。

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《外企动向》传苹果新手机仅一款支援毫米波５Ｇ，并仅限美日韩

消息指，苹果今年将推出的新手机中仅iPhone Pro Max版本支援毫米波5G技术，并仅限美国、日本、韩国版本，而蓂他手机版本则使用Sub-6 5G技术。

消息指，iPhone Pro Max设计上才有空间容纳毫米波技术所需的特殊天线和电池以适应其功耗。

两项技术的分别在于毫米波的无线电频谱频率更高，故速度较快，而Sub-6技术容许每个基站可以支持更多用户，故覆盖范围较广。

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三星与Verizon(VZ)签订5G通信大单 价值高达7.9万亿韩元

三星9月7日发布公告称，已与美国最大移动通信运营商Verizon(VZ)签订网络设备长期供应合同。该合同价值7.9万亿韩元(约合66.4亿美元)，合同期限为2020年6月30日至2025年12月31日。

有媒体报道，这是韩国通信设备产业迄今最大规模单笔出口合同，相当于三星去年销售额的3.43%。根据合同，三星将向Verizon提供包括5G移动通信设备在内的网络解决方案，并承揽相关安装与维护工作。

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DeepMind与谷歌地图合作，可准确预测交通路况

通常你手机里的导航App可以帮你了解当前路况的信息，但无法预测未来10分钟、20分钟甚至50分钟后的情况。在这个环节里，人工智能就发挥了作用。

近日，谷歌在其官方博客上宣布，谷歌地图已经启用DeepMind新研发的机器学习模型，可以实时预测未来交通拥堵情况。

谷歌在博客中介绍，使用新模型后，谷歌地图在某些城市的实时预测到达时间准确性提高了50%。“我们的模型在预测达到时间上的准确度已经非常高，在97%的行程中都保持准确，通过和DeepMind合作，我们可以使Graph Neural Networks进一步减少不准确的预测到达时间百分比。”谷歌在博客中称。

该模型预测准确度的提高得益于数据的全面性。据谷歌介绍，新模型加入了以下数据：从Android设备匿名收集的实时交通信息，历史交通数据，来自地方政府的速度限制和建筑工地等信息，以及任何给定道路的质量，大小和方向等信息。

作为谷歌母公司Aphabet旗下的人工智能明星公司，DeepMind一直希望将自己的技术能与实际应用相结合。据DeepMind介绍，在这次与谷歌地图的合作中，公司设计的模型将地图划分为“超级路段”：相邻街道共享交通流量。每一个超级路段都有一个神经网络进行配对，该神经网络可以对该路段进行流量预测。目前尚不清楚这些超级路段的大小，但是谷歌表示它们的大小是“动态”变化的，这表明它们会随着流量的变化而变化，并且每个路段的信息量都达到了万亿字节。整个过程的关键是使用Graph Neural Networks，DeepMind表示该神经网络特别适合处理此类映射数据。

谷歌称，在整个模型中，有两个数据至关重要：地方政府的权威数据和来自用户的实时反馈。权威数据可让谷歌地图知道限速，通行费或某些道路是否因建筑或新冠疫情等受到限制。驾驶员的实时反馈则可以帮助谷歌地图快速显示道路或车道是否封闭，附近是否有建筑物，道路上是否有残疾人专用车辆或物体等。同时，这些数据还可以帮助地图了解受泥石流，暴风雪或其他自然力影响，道路状况发生的意外变化。

在这套模型的帮助下，用户可以使用最有效的行车路线。比如，当模型预测某个方向的交流流量会可能会增加时，会自动为用户找到低交通流量的提单方案。同时模型还会考虑道路质量因素，如果道路还未铺成或有碎石、污垢和泥土覆盖，模型也会让用户选择替代方案。

回到现实生活中，你未来或许不用担心路况问题，而能如期赴约。当你离开家时，交通情况可能是畅通无阻，零干扰。但谷歌地图可以预测和实时路况，你可以获知，如果继续沿当前道路行驶，很有可能在行驶约30分钟之内陷入意料之外的交通堵塞，这意味着用户有可能会错过约会。因此谷歌地图会利用其对附近道路状况和事件的了解，自动为用户重新安排路线，从而帮助其完全避免交通拥堵，按时赴约。

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BioNTech(BNTX)与辉瑞(PFE)德国2/3期新冠疫苗研究获批 复星医药(02196)国药控股(01099)参与推进疫苗供应链

9月7日消息，BioNTech(BNTX)与辉瑞(PFE)获得PAUL EHRLICH研究所批准，将开展新冠候选疫苗BNT162b在德国的2/3期疫苗研究。

同时，复星医药(02196)与国药控股(01099)签署关于BioNTech研发的mRNA疫苗的物流战略合作协议，共同推进疫苗商业化及供应链服务。

根据协议，双方将共同建立疫苗冷链体系，包括疫苗的储运和配送，以整体提升疫苗供应链服务；将共同促进和完善疫苗使用应急保障机制；以及将共同提升疫苗等紧急物资的战略储备和配送能力。

了解到，8月27日，复星医药和BioNTech共同宣布，基于目前达成的供应合作意向，在临床试验证实BNT162候选疫苗的安全性和有效性并获得相关监管部门批准后，将为中国香港特别行政区及中国澳门特别行政区供应1000万剂BNT162候选疫苗。

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陌陌Q2净利润4.6亿元，探探贡献5.17亿元营收

9月4日，美股上市公司陌陌(MOMO)发布第二季度未经审计财报。财报显示，该公司第二季度净营收为38.68亿元，同比减少6.8%；归属母公司净利润为4.6亿元，去年同期为7.3亿元，同比缩窄38%；摊薄每ADS净收益为2.11元，去年同期为3.33元。

今年6月，陌陌主App月活跃用户数达1.11亿；到2020年第二季度，我们的直播务和增值服务的付费用户总数为1280万，其中不包括重复计算，其中包括探探的390万付费用户。

第二季度，陌陌来自探探的营收同比增长82%至5.17亿元，探探的直播服务营收为1.9亿元；探探净亏损缩窄至1.24亿元。

财报显示，公司预计2020年第三季度的净营收在37亿至38亿元人民币之间，同比降低在16.9%至14.6%之间。此外，9月3日，陌陌董事会批准了一项股票回购计划，基于该计划，公司将在未来12个月最高回购3亿美元的股票。

截至9月3日收盘，陌陌报16.785美元，跌15.7%，总市值35.03亿美元。

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谷歌将在本月面临美国司法部反垄断指控

三名知情人士表示，司法部官员告诉参与对谷歌和YouTube母公司Alphabet进行反垄断调查的律师，要求他们在9月底前完成工作。司法部发言人未对此事作出回应。谷歌公司发言人表示，谷歌将“继续参与正在进行的调查”，公司的商业行为“增加了选择和竞争”。

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波音公司：全球民航航线已恢复五成 恢复至疫前水平要到2023年

“从我们对于未来的最新得展望是相信在全球的民航业能够在2023年的时候恢复到疫情之前，也就是2019年的运输水平。”

民机集团中国市场营销部总经理韦力日前在波音公司“放心出行”项目媒体发布会上对《证券日报》等媒体分析师谈道。他指出，从全球的角度来讲，我们最近看到全球的民航业正在逐步恢复。从各个国家的市场情况看，中国从疫情中的恢复是领先全球市场的。

韦力具体指出：“根据我们看到最新的数据，从中国国内航班执行情况来说，应该是已经恢复到接近疫情之前的90%的水平；中东、非洲等地区达到疫情之前的30%左右的水平。从全球总体上来讲，我们看到最新的数据，全球的民航恢复已经达到了疫情之前的50%左右。短途的国内的航线恢复情况会比较好一点，远程国际这块恢复得比较缓慢一点。”

为了支持全球航空行业的复苏，波音公司做出了许多努力。

在新冠肺炎对全球民航业造成巨大冲击的背景下，波音在几个月前启动“放心出行”行动项目，旨在与全行业合作开展工作，制订新的解决方案，帮助将新冠肺炎疫情下的航空旅行风险降到最低，并推动对已有健康保护措施的认知。据波音公司方面告诉《证券日报》分析师，近日，波音在用于机舱内部消杀的便携式紫外线设备方面取得了突破。

据悉，乘客、乘务员、以及飞行员在飞机客舱和驾驶舱里经常接触到的很多部位，包括靠背、餐板、座椅间的扶手、操作椅背倾斜的按钮等等，都处在比较狭小局促的空间。采用传统的一些方式来进行消杀，效率和效果都有些欠佳，而采用紫外线照射这种形式则更加合适。无论是驾驶舱里面飞行操作有关的设备，还是客舱座椅上的娱乐设施，都有很多电子部件。紫外线能够最大程度减少液态消毒剂在电子部件上的使用从而避免对这些部件产生损伤和影响。

从效果上来说，根据波音公司的设计考虑和实际测试，一名操作员使用一台手持式紫外线消杀设备，可以在15分钟之内就完成对飞机驾驶舱的全面的消杀，具有很高的效率。

“我们现在也在积极地与潜在的量产供应商进行商谈，预计今年四季度有可能推向市场。”波音飞机系统专家、紫外产品研发项目主管凯文·卡拉汉对《证券日报》分析师透露。

据悉，目前，手持式紫外线消杀设备原型机的研发工作已经基本完成，波音公司正在真实的飞机设备上进行一些最终的测试。波音公司还在积极跟潜在的量产供应商合作伙伴进行商讨，希望在不久的将来能够尽快把手持式紫外线消杀设备量产并提供给航空公司使用。

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拆股后即减持致特斯拉股价急跌 外部大股东累计获利200亿美元

实施股票拆分计划后的特斯拉并未迎来预料之中的持续攀涨。在一片看多的情绪中，特斯拉最大的外部股东英国投资基金百利·吉福德(BaillieGifford)反而通过大幅降低持股比例，实现了高位的精准套现。

《证券日报》分析师了解到，百利·吉福德的减持发生在8月底，按照美国证券交易委员会(SEC)要求，集团在8月31日上报了减持行为，并在9月2日进行了披露。减持后，百利·吉福德仍持有特斯拉普通股3107.47万股。

据百利·吉福德提交给美国证券交易委员会的文件显示，集团对特斯拉的持股从6.32%减少到4.25%，涉及1928.4万股(按拆股后计算)。若按照特斯拉8月31日的收盘价每股498.32美元计算，总套现金额达到96.1亿美元。据分析师获悉，这家总部位于英国爱丁堡的基金集团目前管理着2620亿英镑(约合人民币23860亿元)的资产，其中逾200名客户持有特斯拉股票。

受此利空消息影响，9月2日，特斯拉股价在早盘交易中一度下跌14.7%，之后有所回升，收盘下跌5.83%；3日，特斯拉难抑跌势，股价再度暴跌9.02%，创下了五个多月以来最大跌幅。

对此，百利·吉福德发布声明称：将减持解释为机构投资者对特斯拉失去信心的评价是不当的，集团仍然长期相信埃隆·马斯克的公司，持股权的减少只是由于投资组合的限制。

集团合伙人詹姆士·安德森在接受媒体采访时表示：“特斯拉股价大幅上涨，意味着我们需要进行减持，以反映集中指导原则，即保证单一股票在客户投资组合中的权重不得超过一定的比例。如今特斯拉在从外部融资方面已没有任何困难，但如果股价出现严重下挫，我们仍会选择增加持股。”

安德森还表示：“在特斯拉发展的关键时期，我们有幸成为其最大的外部股东。我们非常感谢和敬重特斯拉在充满质疑和否定的舆论环境下，为推动交通和能源革命方面所做出的非凡努力以及取得的成就。”

分析师注意到，百利·吉福德早在2013年1月份首次购买了特斯拉230万股，价值8900万美元，彼时特斯拉的股价(经股票分割调整后)还不到7美元(约合人民币48元)。到2019年12月份将其持股量增至近1400万股，持股比例达7.7%，是当时仅次于马斯克的第二大股东。

据分析师观察，今年以来，集团已出售了近一半的特斯拉股份。截至此次减持完成，百利·吉福德的客户从投资特斯拉中所获得的利润，预计高达200亿美元(约合人民币1367亿元)。

对此，新浪汽车财经专栏作家林示对《证券日报》分析师表示，特斯拉拆股前的股价出现上冲主要源于三个方面。首先股票拆分计划本身作为重大利好，就让公司股价上涨了12%；其次特斯拉连续第四个季度实现盈利，被纳入标准普尔500指数；最后是特斯拉第二季度的汽车交付量持续上扬，好于预期。

“熟悉特斯拉的投资者对于特斯拉的急涨急跌应该并不陌生，仅今年以来其股价已累计上涨465%。而关于它股价和市值的争议更是从未停止过。”林示告诉分析师，特斯拉市值飞涨的背后，靠的不单是马斯克的“科技狂人”偶像光环。在不断打开新局面的工作上，特斯拉一步都没有懈怠。

9月2日，特斯拉表示，计划通过新股发行筹集至多50亿美元(约合人民币342亿元)，用于投资其Cybertruck电动皮卡，并为其国际扩张提供资金，包括在德国建立欧洲制造和电池中心的计划。

此外，为了争夺欧洲电动汽车市场的霸主地位，马斯克似乎正在欧洲开辟新的战场。最新消息显示，特斯拉目前已经获得一份牌照，将允许其在西欧范围内提供电力供应。此前，特斯拉多次向德国消费者调研，是否会接受特斯拉向他们的汽车提供供电服务。

有不愿具名的汽车行业分析师表示，德国是欧洲最大的电力市场和最重要的汽车市场。特斯拉可能会通过前述一系列举动、并与1-2家机构合作，从而在德国成立电力公用设施，挑战当地传统的电力公共事业公司。

资讯来源：美股投资网 TradesMax