全球最猛烈的罢工潮，即将席卷美国汽车行业。

9月14日午夜，美国汽车工人联合会（UAW）大约15万名会员与汽车三巨头（通用、福特和Stellantis）的劳资合同即将到期。

但由于UAW与三巨头在薪酬提案、工作保障和养老金福利等方面未达成一致，目前双方仍未签署新协议。已经有超过97%的UAW会员投票同意罢工。

午夜11:59分一过，UAW将历史上首次同时对三家车企发动罢工。

汽车工人要求加薪40%以上、固定福利养老金

据网此前报道，近日，美国汽车工人联合工会（United Automobile Workers，以下简称UAW）与三大车企——通用汽车、福特汽车和Stellantis集团进行合同谈判，寻求汽车工人的大幅加薪及其他权益。如果工会和车企无法就新的劳动合同达成协议，那么在9月14日现有合同到期后，可能出现大规模罢工。

根据上述报道，目前已有高达97%的工会成员同意授权罢工。此前，UAW工会主席肖恩·费恩（Shawn Fain）公开批评上述车企采取双重标准管理层福利待遇好，而工人权益却没有得到保障；大多数工会成员至今还没有养老金，医保水平也不达标。

报道中称，受经济不景气等因素影响，美国出现大规模罢工的次数有所增加。康奈尔大学的统计数据显示，去年9月1日至今年8月31日间，人数超过100人、持续时间在1周以上的罢工一共出现70次，较此前一年增加了40%。

公开资料显示，UAW为美国最大的工人协会之一，其在“底特律汽车三巨头”——通用、福特、Stellantis集团吸收的成员高达14.6万人，约占美国汽车制造业全部工人数量的56%。

据路透社此前报道，UAW在此次与福特、通用和Stellantis的谈判中，寻求为其成员加薪40%以上和固定福利养老金。若满足上述条件，“底特律汽车三巨头”的劳动力成本每年将增加450亿至800亿美元（约合人民币3290亿~5849亿元），并威胁到它们未来的生存能力。

据官方数据，今年上半年，福特汽车、通用汽车和Stellantis集团分别盈利约37亿美元、50亿美元和119亿美元。康奈尔大学劳资关系教授Harry Katz表示，“三巨头”丰厚的利润表现增强了UAW的底气。

“三巨头”若同意，无异于自断生路

有观点认为，美国汽车行业当前正处于电动汽车转型的阵痛期，且面临日益激烈的市场竞争和高企的成本。“三巨头”若同意UAW的要求无异于自断生路。

以福特汽车为例，今年二季度，其聚焦电动汽车和创新技术的Ford Model e业务单元虽然实现39％的营收增长，但总额仅为18亿美元，而同期经营亏损高达10.9亿美元；今年上半年，福特电动车业务亏损达18亿美元。受电动车定价环境、对下一代产品和产能的投资及其他成本支出的影响，福特预计今年电动车业务的亏损扩大到45亿美元，较此前预期高出50%。

也正是基于此，“三巨头”与UAW的谈判仍有较大分歧。Stellantis北美首席运营官Mark Stewart表示，UAW的要求“非常离谱”，可能会导致工人失业。Stellantis方面同时威胁称，要将旗下部分车型的生产，从美国底特律转移至墨西哥。

福特汽车在近期发布的一份声明中提出加薪9%，并可以一次性付款，此方案将使工人的收入在四年合同期内增加15%，但与UAW提出的要求相差甚远。Shawn Fain表示，一次性付款对于解决工人的短期困难有所帮助，但长期看来很难提高工人的收入。

目前，UAW已向美国国家劳资关系委员会(National Labor Relations Board)提起诉讼，指控通用和Stellantis没有诚意谈判。

“2023年新合同谈判已经于7月开始，但由于现实因素以及UAW新任主席为‘鹰派’，谈判并不顺利。”美股投资网方面认为，UAW最终选择罢工的概率不低，该事件或将成为北美汽车行业潜在的“黑天鹅”事件。

摩根士丹利调查显示，绝大多数受访者 (96%) 预计罢工将持续一周以上，超过三分之一（34%）的人预计罢工将持续一个月以上。另据安德森经济集团（AEG）的分析，通用、福特和 Stellantis的近15万名UAW成员罢工，将在10天后造成高达56亿美元的经济损失。

“考虑UAW罢工经费充足，此次罢工烈度或不低于2019年，被罢工整车厂的罢工损失也将较大。即便通过罢工，双方均做出一定妥协，新薪资协议下北美三大整车厂的未来四年人力成本预计也将较目前大幅度上涨。”美股投资网方面认为，应持续关注在北美有相关供应链敞口风险的公司的边际变动。整车厂中，通用汽车为首的北美三大主机厂风险较大，如果整车厂长时间罢工停产，相关零部件企业也将面临没有需求而受到连带停产风险。

值得注意的是，8月时，美国总统拜登曾出手调停UAW和企业之间的矛盾。8月14日，拜登在一份声明中敦促工会与汽车商之间达成公平的协议，他强调向清洁能源经济的转型，需要为汽车制造商和工会工人提供双赢的机会。拜登呼吁三大公司采取一切可能的措施，避免传统汽车工厂的关闭，并在需要工作过渡时，考虑在公司内部进行重组、重建和重新聘用员工，优先为现有员工提供岗位补缺的机会。

罢工或带来50亿美元经济损失，特斯拉“躺赢”？

若罢工真的发生，会造成什么结果？

首当其冲的就是三家车企自身。针对罢工，近日美国咨询机构安德森经济集团(Anderson Economic Group，AEG)在官方网站发布了一份报告。

报告显示，如果UAW针对三巨头的罢工持续10个工作日，三家企业合计将损失近10亿美元。其中通用汽车将损失3.8亿美元，福特和Stellantis将分别损失3.25亿美元和2.85亿美元，这还不包括企业的商誉损失。对于正处于电动化转型关键时期的传统车企，这显然不是什么好消息。

但受影响的绝不仅仅是这三家车企。AEG的报告指出，从整体经济的角度来看，合计经济损失将达到50亿美元。AEG表示，这50亿元中包括了三大汽车制造商的盈利损失，汽车经销商在短期和长期遭受的损失，汽车零部件供应商的损失等等。

消费者也会受到罢工的牵连。AEG认为，一般来说短时间罢工不会对消费者和经销商造成太大影响。但是目前汽车库存仅够维持55天左右，这一库存水平仅有2019年的五分之一。因此本次罢工可能会很快波及经销商和消费者。

此外，可以参考的是，2019年UAW针对通用汽车罢工为期六周，涉及50多家工厂的4.8万名工人，通用汽车损失高达36亿美元，密歇根州经历了单季度经济衰退。本次针对三巨头的罢工，可能会涉及更多工人、工厂。

鹬蚌相争，渔翁得利。不同于可能大伤元气的三巨头，美国电动汽车品牌特斯拉有希望成为该起事件的赢家。

分析人士认为，在传统车企积极地向电动汽车转型的关键时刻，这场可能到来的罢工或将对特斯拉构成利好。Wedbush分析师丹·艾夫斯在一份研究报告中表示，如果发生罢工，那么美国汽车产量将受影响，而特斯拉将有机会受益于竞争对手的任何停产。

有意思的是，特斯拉CEO埃隆·马斯克长期以来直言不讳地反对工会组织，他认为工会组织会拖垮企业效率，这也导致特斯拉与UAW之间一直剑拔弩张。

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周三1点，美股市值排名第一的苹果公司举行主题为《好奇心上头（Wonderlust）》的秋季特别活动。

在今天的发布会上，苹果仅更新了Apple Watch（Apple Watch Series 9、Apple Watch Ultra 2）和iPhone 15系列产品线（最顶级的型号依然叫iPhone 15 Pro Max，并没有改名叫Ultra）。

苹果官网显示，iPhone 15国行起售价为5999元，iPhone 15 Plus国行起售价为6999元，iPhone 15 Pro国行起售价为7999元，iPhone 15 Pro Max国行起售价为9999元。9月15日晚8点接受预购。9月22日发售。

以下为全程直击

01:00 特别活动正式开始，今年依然为录播视频的形式。开场的播片与Apple Watch提醒用户身体异常（从而得以及时治疗）有关。

01:04 库克登场，宣布今天将更新Apple Watch和iPhone。

01:08 苹果CEO库克表示，苹果公司仍有望于明年初开始发货头显Vision Pro。

01:09 苹果发布Apple Watch Series 9

01:13 Series 9将配备S9芯片和第二代超带宽芯片，将有效提高语音识别和定位的准确率。屏幕亮度范围将扩展至1尼特至2000尼特。

01:15 Apple Watch Series 9引入double tap手势，能够识别食指和拇指互碰操纵手表。

01:19 Apple Watch Series 9将包含粉色在内的多种配色。

01:19 现在是苹果小剧场时间，主题与减碳、环保有关。

01:22 库克起身承诺，到2030年苹果的所有设备将做到净零环境影响。

01:27 苹果宣布，除了100%再生铝等金属外，Apple Watch Series 9是苹果首次在电池中使用100%可再生钴。从今年开始，Apple Watch的生产100%使用绿电来源，Apple Watch Series 9也是苹果首个零碳足迹产品。

01:27 苹果同时宣布，从今天开始，将不再任何产品中使用皮革。同时推出使用一种名为“精织斜纹”的产品。

01:29 Apple Watch Series 9总结

01:30 苹果发布Apple Watch Ultra 2

01:34 Ultra 2的屏幕亮度可以达到3000尼特。对跑步、骑行、爬山、潜水等活动能提供更好的硬件和功能支持。单次充电能持续使用36小时，在低电量模式下续航能翻倍至72小时。

01:36 接下来是iPhone 15了。

01:40 上一代Pro系列独占的“灵动岛”出现在iPhone 15和iPhone 15 Plus上，屏幕尺寸分别为6.1和6.7英寸，将提供5种配色。与手表一样，iPhone 15和iPhone 15 Plus也在电池中使用100%的再生钴。

01:41 iPhone 15和iPhone 15 Plus的主摄像头提高至4800万像素。

01:46 iPhone 15和iPhone 15 Plus将使用A16芯片，这也是上一代Pro系列的配置。

01:49 与手表新品一样，iPhone 15也搭载第二代超带宽芯片，连接距离较第一代扩大三倍。用户之间可以使用iPhone寻找彼此。

01:52 苹果将卫星SOS扩大到道路救援领域，将在美国与AAA展开合作，卫星服务将免费向iPhone 15用户提供两年。

01:53 iPhone 15将采用USB-C标准，因此包括耳机充电盒和有线耳机配件都将采用同样的接口。

01:53 iPhone 15和iPhone 15 Plus参数总结，售价与上一代一致。

01:55 接下来就是Pro系列了，

01:56 iPhone 15 Pro将采用钛金属边框。

01:57 两款Pro机型也分为6.1和6.7英寸板本。

02:01 苹果对Pro系列的静音按钮进行了重新设计，现在成为了可自定义按钮，通过按压进行交互。

02:02 Pro系列将采用A17 Pro芯片。

02:07 A17 Pro芯片采用3nm工艺制程，晶体管数量达到190亿。6个CPU核心均有所提升，神经引擎的运转速度翻倍提升。这款芯片也提供了一个专门的USB 3控制器。A17 Pro芯片的GPU也将支持光线追踪，相较A16基于软件的光线追踪快了四倍。

02:11 《原神》等游戏开发商现身苹果发布会。

02:16 iPhone 15 Pro 提供最高5倍变焦的120毫米镜头，采用四重反射棱镜设计。

02:20 iPhone 15 Pro系列能够拍摄空间视频——也就是能在Vinsion Pro上播放的3D视频。

02:20 iPhone 15 Pro系列参数详情。

02:21 iPhone 15 Pro起售价维持在999美元，iPhone 15 Pro Max起售价涨了100美元至1199美元。

02:23 全场发布会结束

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com

9月13日1时，“科技界春晚”苹果秋季新品发布会如期召开，iPhone 15系列亦如期而至，同期上新的还有Apple Watch Series 9、Watch Ultra 2等产品。

如此前外界所料，iPhone 15系列带来了全系灵动岛设计、USBC接口、4800万主摄等创新设计，其中iPhone 15 Pro及iPhone 15 Pro Max升级搭载全球首款3nm工艺制程芯片、6核图像处理器，全系除128G版本外，其他版本价格均较上一代产品有100元-500元的上涨，9月15日（周五）晚8点开启预购，9月22日（周五）起正式发售。

图片源自苹果官网

发布会当日，苹果股价下跌1.71%，股价173美元/股，总市值27563亿美元，9月份至今，苹果股价累计下跌6%。其市值一夜蒸发478亿美元（约人民币3485亿元）。

全系灵动岛、USBC接口

与去年iPhone14系列一样，今年的iPhone 15系列依旧是由iPhone 15、iPhone 15 Plus、iPhone 15 Pro和iPhone 15 Pro Max这四个产品所构成，屏幕大小依旧是6.1英寸或6.7英寸。

去年，iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max取消了此前的“刘海屏”，将前置模组统合成了一个新的区域，苹果将其定名为“灵动岛”，灵动岛给用户带来与iPhone交互的全新方式，模糊了硬件和软件的界限，可实时变化显示重要的提醒、通知和活动。今年，iPhone 15系列全系搭配灵动岛设计，为用户提供与重要通知和实时活动进行交互的创新方式。

图片源自苹果官网

苹果产品接口不统一等问题也是各界关注焦点，此次苹果iPhone 15系列全系配备USBType-C充电接口，iPhone15的USB-C充电线可以为Mac、iPad、iPhone和第二代AirPodsPro充电，至此，iPhone自2012年首次引入Lightning接口以来，其沿用了十多年的标志性接口将成为历史，同时，整个消费电子界接口也全部实现了统一，即采用USBType-C接口。

图片源自苹果官网

USB-C一般指USBType-C，因其数据传输速度更快，电力传输的效率更高效，在智能手机、平板和笔记本电脑等数以亿计的消费电子产品及其相关配套组件中，已经成为标配，2022年全球配备USB-C接口的设备出货量接近50亿部。

根据Credence Research数据，2018年全球Type-C接口市场规模达到3800亿美元，2019-2027年，全球Type-C接口市场规模将以25.7%年复合增长率持续增长。随着苹果旗下iPhone等产品的导入，USB-C接口应用望迎来加速普及，这将对连接器与接口、转换类公司带来明确的行业提升空间。

A股上市公司中，得润电子、海能实业均有生产USB接口Type-C等相关产品，且根据往年苹果供应商名录，得润电子是苹果中国供应商之一。

全球首款3nm芯片

芯片一直是苹果iPhone产品的优势，也备受各界关注，最近几年，每年iPhone新品几乎都会升级芯片，今年也不例外。

图片源自苹果官网

iPhone 15 Pro/Pro Max首发搭载全球首款3nm工艺制程芯片A17 Pro，整体采用190亿个晶体管，6核CPU，包含2颗高性能核心和4颗高能效核心，单线程性能比上代增强10%，6核GPU，性能比上代增强20%，支持光追，号称“最好的游戏平台”，并采用钛金属搭配亚光质感玻璃背板，同时以按钮取代了原用于切换铃声/静音状态、功能单一的开关，提供黑白蓝三种配色。

图片源自苹果官网

“A17 Pro芯片在iPhone性能和游戏方面开启了前所未有的新篇章。”苹果全球营销高级副总裁GregJoswiak表示。

苹果分析师闫占孟也表示，iPhone 15和iPhone 15 Plus主打大众用的拍照功能，包括大众可能会用到的卫星定位，iPhone 15 Pro及iPhone 15 Pro Max则定位专业用户，突出在资深游戏玩家和专业摄影。

据了解，iPhone 15 Pro的长焦变化几乎没有，还是之前的3倍光学变焦，不过iPhone 15 Pro Max却提供了iPhone有史以来最长的5倍光学变焦，同样采用了潜望镜头设计。

另外，iPhone 15及iPhone 15 Plus升级搭载iPhone 14 Pro、iPhone 14 Pro Max搭载的4nm工艺仿生芯片，以及铝金属搭配融色玻璃背板，提供粉、黄、绿、蓝、黑五种配色。

iPhone 15系列全系9月15日（周五）晚8点开启预购，9月22日（周五）起正式发售。

此外，iPhone 15系列也支持了卫星SOS紧急通话功能，用户还可以在App里更新位置，从而等待道路救援，但遗憾的是，该项功能目前在中国大陆无法使用。

256G以上配置价格小幅上涨

值得一提的是，华为Mate 60系列提前半个月开售一片火热之际，苹果此次竟然涨价了，iPhone 15系列除Pro Max外起售价均未变，256G、512G、1T版本单价分别上涨100元、300元、500元，iPhone 15 Pro Max取消了128G版本，256G售价9999元/部，全系5999元-13999元。

（制图严翠）

从涨价策略来看，苹果今年的涨价策略与去年iPhone 14系列涨价策略如出一辙，即起步价不涨价，256G版本以上者不同程度涨价。

此次发布会前夕，外界普遍预料，受硬件配置升级以及原材料涨价等因素影响，iPhone 15将全系涨价。

苹果公司2023财年第三财季（2023年第二季度）实现营收818亿美元，同比下降1.4%，净利润199亿美元，同比增长2.3%，其中，苹果iPhone业务实现营收396.69亿美元，同比下降2.45%，iPhone收入低于预期，当季度苹果毛利率43.81%。

“苹果相对给供应商留足了一定利润，而且各方面比较规范、产品单一、量大，所以尽管存在外界所言的‘苹果依赖症’，供应链企业也不会轻易放弃来自苹果的订单。”国内某“果链”企业负责人告诉美股投资网·e公司分析师。

据了解，富士康、工业富联、立讯精密、蓝思科技、京东方等公司为苹果iPhone产品、Watch产品主要供应商。

高端手机市场迎变局？

IDC中国高级分析师郭天翔接受分析师采访表示，新一代iPhone 15系列在外观和硬件配置上进行了近几年最大幅度的升级。第一次配备潜望式镜头，第一次采用Type-C接口，第一次使用3nm制程的手机芯片，第一次搭配钛合金边框……虽然有着诸多“第一次”的提升，但随着安卓厂商在旗舰产品上的投入不断加大，iPhone 15系列无疑将面临更大挑战，极有可能改变过去几年苹果在中国高端手机市场（单价600美元以上，不含税基准，下同）一骑绝尘的局面。

郭天翔认为，虽然近年来苹果手机的升级变化并不明显，而国内安卓厂商依靠持续的技术创新与品牌形象建设在中国高端手机市场获得了一定的进展，但苹果依然具有较为明显的优势。未来，随着华为的回归以及其它国内安卓厂商努力建立属于自己的高端产品节奏和高端品牌形象，苹果在中国高端手机市场将会遭遇更大的挑战。

IDC数据显示，2020年上半年中国600美元以上价位段智能机市场份额中，华为以44.1%拔得头筹，苹果为44%，而其他品牌则与这两家相去甚远，其中小米约占有4%的市场份额，OPPO、三星等的市场份额均不足3%。

不过，自2019年华为被制裁后，高端市场格局悄然生变。根据CINNO Research数据，2023年上半年，中国国内5000元以上智能手机销量中，5000元以上高端智能机销量占比23%，其中苹果占比75%。

值得一提的是，发力折叠屏手机、自研芯片等，为安卓手机厂商竞逐高端手机市场的重要路径之一，且从高速增长的折叠屏手机市场来看，安卓厂商发力高端市场已取得了一定成绩。

7月27日，IDC中国发布数据显示，在2023年第二季度，中国智能手机市场出货量同比下降 2.1%的情况下，华为手机市场份额同比暴涨76.1%，追平小米，并列第五。OPPO以17.7%的市场份额在第二季度保持中国国内手机市场第一，排名第二到第四位的分别是vivo、荣耀和苹果。

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巴拿马运河管理局周二表示，预计当地的极端干旱状况将持续到明年，这将继续限制通过这条全球重要“黄金水道”的船只数量。

巴拿马运河管理员Ricaurte Vásquez称，如有必要，运河将考虑进一步限制船只的通行。他认为这种情况是厄尔尼诺天气模式造成的，厄尔尼诺现象导致了运河水位的大幅下降。

他指出，如果情况没有改善，我们必须意识到有可能进一步减少过往船只的数量。他表示，“目前还未作出最终决定，但存在这样一种可能性。”

Vásquez称，运河预计在今年剩余时间内，能够维持目前规模缩减下的运营水平。

今年7月，巴拿马运河将每天通过其水路的船只数量上限从36艘下调到32艘，以节约运河运营所需的水量。

Vásquez指出，目前主要问题是要保持足够高的水位，让吃水深度44英尺的船只能够通过运河。他在周二的新闻发布会上称，这样的水位将允许运河上70%的船只能够使用该水道。其他船只则必须减轻负荷。

巴拿马运河主要依靠流入当地加通湖的雨水为水闸系统供水。运河新船闸于2016年启用，耗资54亿美元，每艘船通过新船闸需要2亿加仑的水。原有船闸自运河于1914年开始运行以来一直在使用，每次通行需要耗水5000万加仑。

Vásquez称，这次干旱可能并不是巴拿马运河面临的最严重的一次旱情，但从运河目前的运营状况来看，却是影响最严重的一次。他指出，“如果还是只有老旧船闸，类似的干旱情况不会像今天这样具有破坏性。”

今年早些时候，Vásquez曾预计，干旱可能会使运河在2024年失去约2亿美元的收入。Vásquez周二最新表示，巴拿马运河正面临着重大的水资源挑战。这是一个普遍的情况，可能会延续到明年。

近期，在运河上等待通过河道的船只数量已经达到了163艘的峰值，Vásquez称这一数字不同寻常的高。截止本周二，仍有116艘船在排队等候。

Vásquez表示，没有预订过闸的船只目前平均等待时间为五天，最长等待时间为两周。不过，Vásquez依旧安抚外界称，“我们认为运河不会暂停运营”。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com

9月12日，美国白宫发布声明称，美国商务部长雷蒙多等政府高官将在白宫召集人工智能（AI）行业高管，宣布Adobe、Cohere、IBM、英伟达、Palantir、Salesforce、Scale AI和 Stability八家公司承诺采取自愿监管措施管理AI技术开发风险，包括在推出前展开安全测试、构建将安全放在首位的系统、为AI生成内容添加数字水印等。

承诺聚焦在三方面

根据白宫声明，本次自愿承诺包括三个方面

第一，在向公众推出产品之前确保产品安全。八家公司承诺在发布AI系统之前，将对其系统进行内部和外部安全测试。这项测试将部分由独立专家进行，旨在防范人工智能风险的一些最重要的来源，如生物安全和网络安全，以及其更广泛的社会影响。此外，公司还承诺在整个行业以及与政府、民间社会和学术界共享有关管理人工智能风险的信息。包括安全最佳实践、有关规避保障措施的企图的信息以及技术合作。

第二，构建将安全放在首位的系统。公司承诺投资于网络安全和内部威胁保障措施，以保护专有和未发布的模型权重。这些模型权重是人工智能系统中最重要的部分，八家公司一致认为，只有在预期和考虑安全风险时才发布模型权重至关重要。此外，公司还致力于促进第三方发现和报告其人工智能系统中的漏洞，以便在人工智能系统发布后如果出现问题，报告机制使这些问题能够快速发现和修复。

第三，赢得公众的信任。相关公司致力于开发强大的技术机制，以确保用户知道内容何时由人工智能生成，例如水印系统。这一行动使人工智能的创造力和生产力得以蓬勃发展，但减少了欺诈和欺骗的危险。此外，相关公司承诺公开报告其人工智能系统的功能、局限性以及适当和不当使用的领域。这些报告将涵盖安全风险和社会风险，例如对公平和偏见的影响。

八家公司还承诺优先研究人工智能系统可能带来的社会风险，包括避免有害的偏见和歧视，以及保护隐私。人工智能的记录显示了这些危险的潜在规模和普遍性，这些公司承诺推出减轻这些危险的人工智能。

连续召集AI企业自愿监管

这不是白宫第一次召集人工智能企业进行自愿监管。

今年5月，美国总统拜登召集了四家处于人工智能创新前沿的美国公司的首席执行官——谷歌、Anthropic、微软和OpenAI，强调推动负责任、值得信赖和道德创新的重要性，并采取保障措施，减轻人工智能对个人和社会的风险和潜在伤害。应这些公司的要求，白宫随后举办了一次会议，重点关注网络安全威胁和最佳实践。

今年7月21日，白宫召集人工智能七大公司做出一系列保护用户的自愿承诺，包括同意进行安全测试，采用新的水印系统以告知用户内容是人工智能生成的。

这七家公司是亚马逊、Anthropic、谷歌、Inflection、Meta、微软和OpenAI，它们的代表与美国总统拜登举行了会面，并同意白宫提出的一系列要求，以解决人工智能带来的许多风险。

具体来看，这些公司同意进行安全测试，部分由独立专家进行；对偏见和隐私问题进行研究；与政府和其他组织共享有关风险的信息；开发应对气候变化等社会挑战的工具；采取识别AI生成材料的透明度措施。

七家公司均表态自己为自愿签署协议，这些承诺不包括具体的截止日期，如果不履行承诺，目前不会产生任何重大法律后果。此外，每家公司都可以做出不同的解释。但这些承诺的执行将在很大程度上由美国联邦贸易委员会监督。而联邦贸易委员会的一名官员称，违反公共承诺可以被视为一种欺骗性做法，这将与现有的消费者保护法相冲突。

中国由政府主导监管AI

今年7月，国家网信办联合国家发展改革委、教育部、科技部、工业和信息化部、公安部、广电总局公布《生成式人工智能服务管理暂行办法》（以下简称“《办法》”）。该办法已于8月15日起施行。其时，国家互联网信息办公室有关负责人表示，出台《办法》，旨在促进生成式人工智能健康发展和规范应用，维护国家安全和社会公共利益，保护公民、法人和其他组织的合法权益。

《办法》强调，近年来，生成式人工智能技术快速发展，为经济社会发展带来新机遇的同时，也产生了传播虚假信息、侵害个人信息权益、数据安全和偏见歧视等问题，如何统筹生成式人工智能发展和安全引起各方关注。出台《办法》，既是促进生成式人工智能健康发展的重要要求，也是防范生成式人工智能服务风险的现实需要。

《办法》提出，国家坚持发展和安全并重、促进创新和依法治理相结合的原则，采取有效措施鼓励生成式人工智能创新发展，对生成式人工智能服务实行包容审慎和分类分级监管，明确了提供和使用生成式人工智能服务总体要求。提出了促进生成式人工智能技术发展的具体措施，明确了训练数据处理活动和数据标注等要求。规定了生成式人工智能服务规范，明确生成式人工智能服务提供者应当采取有效措施防范未成年人用户过度依赖或者沉迷生成式人工智能服务，按照《互联网信息服务深度合成管理规定》对图片、视频等生成内容进行标识，发现违法内容应当及时采取处置措施等。此外，还规定了安全评估、算法备案、投诉举报等制度，明确了法律责任。

国家互联网信息办公室有关负责人指出，生成式人工智能服务的发展与治理需要政府、企业、社会、网民等多方参与，共同促进生成式人工智能健康发展，让生成式人工智能技术更好地造福人民。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com

“我们目前只针对4S店进行招募，目前加盟条件是起码需要有3家4S店的运营经验，”小鹏汽车一位渠道人士对分析师透露。

近日有消息称，在9月初召开的渠道商会议上，小鹏汽车公布了一项“木星计划”，其核心是通过经销商模式（即汽车4S店模式）逐渐替换过往的直营模式。分析师通过多个渠道与小鹏方面予以核实。但截至截稿之时，该公司并未予以回应。

不过，分析师从小鹏上述渠道人士方面得到肯定的回复，从而实锤了小鹏重回经销模式这一策略变化。

在业内看来，小鹏此举意在降低运营成本，提高市场覆盖率。一直以来，新能源车企以较为简单的直营模式为主，而小鹏此次却“逆势而行”。面对更为复杂的经销模式，盈利能力每况愈下、销量低迷的小鹏汽车能否有效掌控，需要时间检验。

销售模式重大转变

据市场消息称，在9月初召开的渠道商会议上，小鹏汽车公布了一项“木星计划”，核心举措是用经销商模式来逐渐替换过往的直营模式。同时，小鹏汽车将24个销售区域缩减为12个，逐步淘汰效率低下的门店，大量招募经销商，扩大代理经销商门店规模。

值得注意的是，这家受到大众“青睐”的新势力，此前销售模式一直为直营+授权经营模式。这也是众多新能源车企选择的销售模式。

对于上述消息，分析师通过多个渠道与小鹏方面联系，但截至截稿时该公司并未予以回应。

实际上，在今年二季度财报电话会上，小鹏汽车董事长何小鹏就曾表示，“要在销售网络进行大刀阔斧的优胜劣汰，并用更快的速度引进优秀的经销商伙伴，加快在二线和低线城市的市场份额扩张。”

随后，分析师从该公司一位内部渠道人士方面获悉，目前小鹏的确只针对4S店进行招募，加盟条件是起码需要有3家4S店运营经验。这也佐证了其向经销模式的转变。

而且据其透露，小鹏目前大部分一二线城市均已经完成招募，部分低能级城市的招募也几近完成，因为“一般来说，部分低能级城市仅会容纳一家新增合作经销商”。

从小鹏汽车官网上，分析师注意到，从其所谓新零售招募条件来看，加盟公司注册资金不低于1000万元，汽车业务板块年营业收入需在1亿元以上。而投资门店需位于城市主流汽车商圈，实际使用面积不低于1000平米，销售展厅面积不低于300平米。

值得注意的是，小鹏汽车还在其官网上提及“可接受兼营”。被问及何为“兼营”时，上述渠道人士表示，即在售后维修环节可与其他品牌共同运营。不难看出，小鹏汽车在模式上，给予了较为开放的态度。

直销经销争议颇多

实际上，关于直营与经销模式孰优孰劣，市场上争议颇多。

一位传统车企人士对分析师表示，汽车4S店为消费者提供从销售到售后的一站式体验服务，更重要的是，4S店模式为主机厂提供了销量和资金的蓄水池，成为汽车厂商和市场需求波动之间的调节器和缓冲地带。“从某种意义上看，这也是价格不透明的原因，”该人士表示。

不过，相对于传统燃油车厂商一边倒采用经销模式，新能源汽车厂商目前普遍选择直营模式，这也是受到特斯拉影响。

特斯拉自2013年进入中国市场后，采取了一种颠覆传统经销模式的直营模式，在开设直营门店的城市设立全资子公司，特斯拉中国作为总代理，授权该子公司在当地作为经营主体。

这一模式在国内有着不少跟随者。理想汽车将直营路线视为其成功的关键。在理想汽车CEO李想看来，一方面可以更好更快拿到一手消费者对产品的反馈意见，从而更快改进和升级更新到产品中；另一方面对价格和利润控制要比代理商更为有效。

李想近期还曾在微博发文“不会授权任何代理商和经销商，会一直坚持直营的销售模式。”

实际上，小鹏过去也一直由直营店主导。截至2022年12月31日，小鹏在全国共有420间门店，覆盖143个城市，直营门店比例达到约70%。在“蔚小理”三家中，小鹏的门店数量也最多。

数据显示，2022年小鹏销售费用为50.29亿元，其单门店销售费用约为1197万元，这与2021年基本持平。在一年前，其门店数量为357间，所对应的2021年销售费用为42.76亿元。也就是说，小鹏过去的降本措施并不明显。

维持直营并不现实

什么样的车企适合直营模式？这也是业内关心的话题。

一位不愿具名的汽车行业分析师对分析师表示，直营模式能有效保证给予用户服务，包括渠道成本、价格透明、试驾、订车等。但他同时认为，直营是一把“双刃剑”，在提升用户体验的同时，也带来巨额资金需求、运营复杂性的问题，用户体验与成本效率难以平衡。

“只有在市场供不应求时，直营模式才能发挥高利润的优势，而在需求并不充足时，建设大量直营渠道将是一个严重的负担，”上述分析师表示。

很显然，以小鹏当前的盈利状况，维持庞大的直营门店并不现实。根据中报数据显示，小鹏汽车二季度亏损进一步扩大，净亏损达到28.05亿元，这也创下单季亏损历史新高。此前小鹏单季亏损最高季度为去年二季度，当时净利润亏损额为26.89亿元，今年一季度亏损额则为23.4亿元。

而且，最出乎市场预料的是毛利率。今年二季度，小鹏的毛利率为-3.9%，这也是该公司首次出现单季毛利率为负。在此之前，下滑趋势已有所体现。自2022年初以来的5个季度中，这一指标分别为12.22%、10.88%、13.53%、8.66%和1.66%。

实际上，在第一季度，小鹏的毛利率首次转为负数，当时为-2.5%，而在二季度，这一指标甚至滑落至-8.6%。小鹏也是“蔚小理”三家中唯一出现负毛利率的新势力。

效果如何尚需检验

不过，这一状况下，大面积开展经销模式是否真适合小鹏？

上述分析师告诉分析师，目前直营模式能够力压经销模式，一个重要原因是主机厂和传统4S店之间的关系发生微妙变化。

“有些汽车品牌为了转嫁销售压力，给4S店经销商制定不合理的销售目标，出现强行压库、克扣返利、捆绑采购等市场乱象，这无疑损害了经销商利益，而在这一状况下，经销商也会通过其他渠道将费用转嫁给终端消费者。”

据中国汽车流通协会数据显示，上半年仅有两成的经销商能够完成主机厂规定的销量目标，有31.7%的经销商表示只能完成销量任务的80%以上；有11.7%的经销商表示完成率不足50%。

因此，在上述人士看来，拥有较为庞大的销量基础，经销商会更愿意与之合作。以比亚迪为例，其拥有了庞大销售基础，便主打经销模式，以“自下而上”产品策略占领市场。

站在小鹏角度上看，其今年前8月仅交付6.61万辆。相比之下，理想已经累计交付超过20万辆，而蔚来今年交付也达到9.44万辆，零跑更是实现超越合计交付7.3万辆。结合每况愈下的盈利能力，小鹏显然感受到前所未有的危机。

交银国际一份研报认为，进入四季度，车企为追赶全年销量目标或会有更激进的降价促销活动。该机构认为，小鹏四季度的销量增长以及毛利率的环比改善存在较大的不确定性。

在业内看来，小鹏在当前这一阶段倒向经销模式，颇有“背水一战”之意，最终效果如何需要时间检验。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com

在苹果如期举办“Wonderlust”发布会、并发布人们期待已久的iPhone 15系列手机后，苹果股价当天却收跌1.71%，报176.30美元。显而易见的是，这场新品发布会又没有对苹果股价起到提振作用。

其实，这并不令人感到意外，数据显示，从过往发布会来看，苹果股价在发布会举行当月的下跌次数是上涨次数的两倍。

而在过去的五年中，9月一直是苹果一年中表现最差的一个月，股价平均下跌4.5%。相比之下，标普500指数下跌3.2%。

知名科技分析师、深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）执行合伙人吉恩·蒙斯特（Gene Munster）评论称，“如果你是长期持有者，也意识到苹果正在成为一家消费必需品公司，那么这些回调就是机会。”

资产管理公司Mahoney Asset Management首席执行官Ken Mahoney则称，苹果股价最近的低迷表现，有望为10月份乃至年底前的涨势奠定基础。

历史数据显示，10月份通常是苹果表现最好的月份之一，股价平均上涨3.8%。

iPhone 15能否重振需求？

一如市场预期，iPhone 15全系“登岛”，告别刘海屏，全部改用USB-C端口，高端机iPhone 15 Pro系列搭载苹果最先进的A17仿生芯片，最高端机型iPhone 15 Pro Max则首次配置了潜望式镜头。

在经历了连续三个季度的营收下滑后，苹果急需提振业绩。当前，分析师普遍认为苹果的年营收将在2024年反弹，而今年预计将下滑约2.9%。

市场研究公司IDC副总裁Francisco Jeronimo表示，iPhone 15基本型号的摄像头从iPhone 14的12兆像素跃升至48兆像素，这可能会吸引旧手机用户进行升级。该公司估计，60%的苹果iPhone用户有4年甚至更久没升级过手机。

IDC中国高级分析师郭天翔也认为，在各家产品同质化的情况下，外观的差异化、价格的优惠力度、拍照和视频效果将会成为消费者选购的首要考虑因素。

“这些用户将在某个时候进行升级。”Jeronimo说。IDC预计苹果将在12个月内售出1.5亿部新 iPhone，与去年的周期类似。

Counterpoint预测，首批苹果iPhone 15系列的备货量目前在大约8000万部。然而，苹果会根据10月或11月的销售情况来调整2024年一季度的生产计划。

该机构的数据显示，在全球范围内，苹果一直在缓慢但持续地从安卓手中夺取市场份额，预计今年将占据所有智能手机出货量的20%，创历史新高，而十年前这一比例为15%。

芯片顾问兼D2D Advisory创始人Jay Goldberg表示，苹果公司的“年度故事”是如何在印度和新兴市场建立市场份额，这些国家的iPhone普及率仅为个位数，但有潜力攀升。

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资讯来源：美股投资网 TradesMax.com

根据北美一些最大银行的首席经济学家的说法，美联储此轮加息行动已经结束，明年可能会降息约一个百分点。

美国银行家协会（American Bankers Association）经济咨询委员会的最新预测显示，尽管美国可能会避免衰退，但未来几个季度的经济增长似乎将明显放缓，这将推高失业率，同时降低通胀。

"考虑到已显示的和预期的通胀进展，委员会多数成员认为美联储的紧缩周期已走到尽头，"道富环球投资管理公司（State Street Global Advisors）首席经济学家、14人委员会主席Simona Mocuta表示。

目前，人们普遍预计美联储将在下周的会议上维持利率不变，不过投资者对美联储是否会在今年晚些时候加息存在分歧。

美国银行家协会咨询委员会成员包括来自摩根大通（JPMorgan Chase & Co.）、摩根士丹利（Morgan Stanley）和富国银行（Wells Fargo & Co.）的经济学家。其预测会定期提交给美联储主席鲍威尔（Jerome Powell）以及美联储理事会的其他成员。

根据他们的预测中值，受美联储过去加息和信贷环境收紧的影响，该委员会预计未来三个季度美国经济年化增长率将放缓至1%以下。

该委员会还预计到明年年底，失业率将从8月份的3.8%升至4.4%，而消费者价格通胀率预计将从7月份的3.2%降至2.2%。

Mocuta告诉分析师“作为委员会的共识，短期内软着陆的可能性已经大大提高。但与此同时，很多人仍然担心，到目前为止，经济表现出的这种非凡的弹性能否持续下去。”

该委员会预计，明年经济衰退的可能性略低于50%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com

美国股市和债市周二双双承压，科技股当天的跌势拖累了美股大盘的表现，而2年期美债收益率则在多空的反复拉锯中重新来到了5%关口上方。目前，许多金融市场交易员已经在为即将出炉的关键美国通胀报告做准备，该报告预计将为美联储下一步的前景带来更多线索。

行情数据显示，占标普500指数最大比重的科技股的下跌，周二推动该指数下跌0.6%，而以科技股为主的纳斯达克综合指数跌幅更是达到了1%。受科技股影响较小的道琼斯指数下跌约18点，跌幅0.1%。

科技股在美股市场上领跌，其中甲骨文股价暴跌13%，创2002年3月以来最大单日跌幅。这家软件巨头周一晚间公布，财季销售额低于预期，当前财季的销售额前景也不尽如人意。与此同时，苹果公司股价周二也明显下挫，由于这家iPhone制造商的新品发布会缺乏新意，其股价仍延续了近来的下行趋势。该股收盘下跌1.7%。

在美债市场方面，各期限美债收益率整体涨跌不一，不过与美联储利率预期最为紧密的短债价格承压较为明显。截止纽约时段尾盘，2年期美债收益率上涨3个基点报5.031%，5年期美债收益率上涨1.9个基点报4.436%，10年期美债收益率下跌0.6个基点报4.289%，30年期美债收益率下跌2.3个基点报4.353%。

值得一提的是，较为受到美联储重视的一条关键美债收益率曲线——3个月期和10年期美债收益率之差，目前已经连续210个交易日陷于了倒挂的局面之中，创下了至少60年来的新纪录。有关美债收益率曲线倒挂现象的长期存在，和其作为经济衰退预测指标的准确性是否失灵，如今正引发了越来越多业内人士的关注。

美国财政部周二则进行了350亿美元的10年期美国国债标售，最终得标收益率为4.289%，创2007年11月以来新高，较8月略低于4.00%的前次标售收益率高出了29个基点。不过，此次10年期国债标售的需求依然颇为强劲，投标倍数为2.52倍，高于最近六次标售的均值2.43倍。

展望本周余下时间，投资者首当其冲关注的无疑将是即将出炉的美国8月消费者价格指数(CPI)，这将是美联储利率制定委员会下周开会前最受关注的一项数据。周四的生产者价格指数(PPI)和周五的消费者信心指数预计也将影响人们对该联储利率走向的预期。

业内经济学家的预估中值显示，美国8月CPI同比涨幅料将重新加速攀升至3.6%，尽管剔除食品和能源成本的核心指标料将回落至4.3%。按环比计算，8月整体CPI预计将上涨0.6%，这将是自2022年6月通胀达到峰值以来的最大涨幅。

Bernstein Private Wealth Management高级投资策略师Roosevelt Bowman表示，“我们认为，美联储基本上完成了任务，但他们将在更长时间内保持利率在较高水平。”

他指出，周三的CPI可能会证实我们在过去几个月里看到的情况，这是一种反通胀(通胀回落)的趋势，但就绝对水平而言，这些数字仍很高，对美联储来说太高了。

一手创办了美国市场研究刊物《7点市场报告》的美林前交易员Tom Essaye则表示，CPI真的很关键，因为如果它停止了下行趋势，市场将不得不对更鹰派的美联储定价，这将是对股市的逆风，

Essaye指出，“用我们更熟悉的方式来说，CPI会影响股市反弹三大支柱中的两大支柱反通胀趋势和美联储加息预期。 如果CPI过热，这两大支柱都将受损。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com

随着人工智能（AI）的应用愈发普遍，英伟达的影响力越来越大。去年11月，自OpenAI公司推出ChatGPT后，人工智能软件开发商对搭载英伟达芯片的服务器的需求激增，随之而来的是云服务供应商的算力告急。

而英伟达从中嗅到了一线商机。去年，英伟达向亚马逊网络服务（AWS）和其他云服务供应商提出了一项不同寻常的建议英伟达希望向它们的数据中心租用由英伟达芯片驱动的服务器，然后把这些服务器转租给人工智能软件开发商。

对英伟达来说，这似乎是一个与云服务提供商争夺客户的方式。而许多云服务提供商长期以来还是英伟达人工智能服务器芯片的主要买家。

英伟达向云服务进军

在人工智能开发方面，搭载英伟达GPU芯片的服务器的运行速度确实比其他服务器更快。如今英伟达正打算为这项服务收取额外费用。

此外，英伟达还留着一张“王炸”，就是其即将交付的一款备受期待的新款人工智能芯片H100，这是传统云服务提供商所需要订购的。

据一位直接了解该决定的人士透露，微软、谷歌和甲骨文同意了英伟达的提议，但亚马逊AWS没有。

该人士称，“英伟达正在利用其在硬件领域的主导地位，通过向人工智能开发商销售云服务和软件来获得更多收入。”

这种强势的竞争并不一定会夺走云服务提供商的现有收入，因为英伟达确实在向它们支付租用服务器的费用，然后向自己的客户收取溢价。但这种举措可能会削弱其他云服务提供商的影响力，并“顺走”一部分原本在AWS、微软、谷歌和甲骨文购买软件的客户。

AWS和谷歌云的前经理Joshua Bernstein表示，“这将英伟达的品牌置于云服务提供商品牌的前面和立于中心位置…这表明英伟达意识到自己在市场上的地位，以及它需要做些什么来保持这一地位。”

英伟达云服务DGX cloud就是英伟达将其业务方向扩展到芯片销售以外的最新例证。

英伟达可以利用其与DGX Cloud的客户关系，销售更多相关的人工智能软件。

最近，英伟达还开始向Adobe、Getty Images和Shutterstock等客户单独销售与人工智能相关的软件，这些客户表示，他们正在使用该软件构建人工智能模型。

3000亿美元的商机

目前，英伟达DGX Cloud的客户已经包括了一些云服务的最大买家，比如IT软件巨头ServiceNow、生物制药公司安进（Amgen）、保险公司CCC Intelligent Solutions。

英伟达首席执行官黄仁勋在上个月告诉分析师，DGX Cloud取得了“巨大的成功”，但没有透露具体的收入情况。

同样重要的是，云服务上的拓展使英伟达能够向客户销售一些用于管理大型数据集的软件。

英伟达在8月份的季度报告中告诉投资者，向开发人工智能或虚拟现实应用程序的公司出售软件是一个潜在的3000亿美元的收入机会。公司首席财务官Colette Kress也在季度财报电话会议上也指出，软件业务每年创造数亿美元的收入，与芯片业务相比只是九牛一毛，但仍有望增长。

在上月电话会议上，当被问及新的云服务业务时，黄仁勋表示，云服务提供商“很喜欢它”。

然而，除了甲骨文在3月份发布的新闻稿外，没有一家云提供商在其网站上推广英伟达该项服务。

金融服务公司伯恩斯坦（Bernstein）分析师的Stacy Rasgon表示，“我完全能理解亚马逊为什么不参与（英伟达的云服务），因为归根结底，英伟达才是真正拥有客户关系的人。”

Rasgon还指出，相比之下，同意推广DGX cloud的云服务提供商，体量要比AWS小，因此理论上它们可以从AWS那里夺得一些市场份额。

在接受采访时，英伟达副总裁兼总经理Charlie Boyle反驳了“英伟达正在与传统云提供商竞争”的说法，称英伟达新的云服务“并不是要从其他云提供商那边抢走客户，这实则是一件共享的事情。”

对于AWS拒绝英伟达的服务，Boyle表示，AWS一直是一个“很好的合作伙伴……但每个公司都有自己的业务限制。”

关系变得复杂

对于传统的云服务提供商来说，DGX Cloud的崛起可能会让他们变成“中介”。

例如DGX Cloud的客户ServiceNow，公司高级副总裁John Sigler表示，英伟达的服务使ServiceNow可以更轻松地在自己的数据中心以及多个云服务提供商之间，同时运行其新的人工智能软件，因此它可以使用“单一软件平台”，并统一由英伟达来管理流程。

虽然英伟达和云服务提供商相互需要，但双方的关系正变得更加复杂和有争议。

AWS、微软和谷歌都已经或正在开发自己的人工智能服务器芯片，部分甚至已经开始销售了，为的就是能够减少对英伟达芯片的依赖。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com