18个交易日市值蒸发1.1亿美金 易电行(EZGO)能否靠“换车潮”反弹？

作为今年开年以来首支美股登陆的电动车中概股，易电行(EZGO)上市首日创下最高涨幅超350%的“股价奇迹”。

然而开门红过后，这家公司便遭到市场“抛售”，上市次日，易电行股价大挫49.75%，并在以后的交易日持续走低，最终股价从上市首日最高的每股19.44美元跌至最低7.5美元，下跌幅度达到61.42%。如今易电行股价尚未回到10美元的价位，近日公司披露了2020财年年报，在年报业绩加持下，易电行能否走出一波新行情？

新国标“换车潮”红利显现

美股投资网财经APP了解到，近日易电行向美国SEC递交了20F报告，披露了公司截至2020年9月30日的2020财年年报和最新股权结构。

其中公司2020财年营收为1683.9万美元，同比增长224%；归母净利润为14.7万美元，去年同期为173.8万美元，同比降低91.5%；摊薄后每股收益0.02美元，去年同期录得0.23美元。

不难看到，在2020财年受公共卫生事件影响较为严重的大环境下，易电行在收入端实现了逆市增长，而这与国内正在经历的新国标换车潮有较大关系。

据美股投资网财经APP了解，2018年，随着新国标的落地，国内电动自行车行业迎来规范化的时代。而新国标下的“换车潮”，为电动自行车行业带来千亿蓝海。

新国标对车速、车重、电压、功率都有新的要求，电动自行车最高车速不超过25km/h，整车质量不超过55kg，而传统的铅酸电池的重量在16-30kg，体积较大，锂电池重量仅为2-6kg。

目前我国90%的存量电动自行车不符合新国标要求；由此可得，目前我国的超标电动自行车接近2.7亿辆。有机构预测，假设用5年时间全部替换为符合新国标的电动自行车，2020-2024年平均每年新国标电动自行车需求量为5400万辆。

从实际产销量来看，工信部数据显示，2020年1-12月，全国电动自行车完成产量2966.1万辆，同比增长29.7%。受卫生事件影响，2020年一季度国内电动自行车产量为393.3万辆，同比减少31.62%，随着复工复产的推进，4月以来国内电动自行车市场逐年回暖。 Q2-Q3季度，国内电动自行车产量持续攀高，实现连续每月40%以上的同比增速，第四季度增速逐渐放缓。

从终端市场看，全年近3000万台电动自行车的增量需求，其背后的市场空间是，随着新国标过渡期后换机潮的出现，叠加共享电单车、外卖、快递等To B端的蓬勃发展，带动了中国锂电二轮车的高速增长。

易电行在2020财年的增长自然受此红利的极大促进。然而，行业红利期伴随的赛道竞争也成为公司净利润大幅下滑的重要原因。

拥挤的赛道走高的成本费用

2020财年，在营收增长超过200%的同时，易电行的净利润却未能随之水涨船高，反而相比去年同期的173.8万美元降低91.5%。成本端和费用端的暴涨便是“罪魁祸首”。

可以看到，随之公司业务的持续扩张，电动自行车的制造和购买成本，电池组的购买成本以及电动自行车的租金、折旧和维护成本正在急剧上升。2020财年，易电行的收入成本同比增长了647%。

行业红利期带来的不仅有公司的急速扩张，还有巨大的竞争压力。在费用端方面，营销费用和管理费用从2018财年的46.4万美元大幅增至2020财年的190.9万美元。对此公司在财报中提到是因为行业竞争加剧，在2020财年公司雇佣了更多的销售人员，由此推高了相关费用。

实际上，易电行在市场扩张上面临的行业竞争压力，正是当前国内电动自行车行业市场现状的真实反映。

据美股投资网财经APP了解，2011年以来的十年，电动自行车企业注册量逐年递增。2020年，相关企业的注册量达到了数量和增速上的最高点，全年共新注册5.16万家，同比增长83%。

与此同时，在新国标换车潮的红利下，互联网企业也开始涉足电动自行车行业，以期抢夺全新的消费市场。其中最明显的市场表现在于共享电单车投放规模扩大。相关数据显示，截止11月份，2020年全国共享电单车投放量已达到900万台，涉及100多家企业。其中，美团、哈啰、滴滴三巨头的投放量都在上百万台。

在公司招股书中曾提到，国内市场竞争压力逐渐变大，考虑到这一因素，易电行计划推出在线4S(代表销售，备件供应，售后服务和调查)服务，和扩大海外电动自行车市场，包括美国、巴西、东南亚国家和欧洲。

其实，易电行转型海外发展具有一定的时代背景。据美股投资网财经APP了解，目前我国电动车市场规模在全球范围内位居首位，产销量占全球的90%左右，但今年在卫生事件影响下，国内电动自行车的海外市场规模也在不断扩大。

数据显示，在中国，电动自行车无论是产量、销售，还是出口，均表现出良好态势。2020年1-7月，中国电动自行车完成产量1550.1万辆，同比增长18.7%。电动自行车营业收入472.9亿元，同比增长18.3%。今年1-9月份，中国自行车、电动自行车及零部件出口额为50.93亿美元，同比增长6.8%。截止9月份，中国电动自行车出口119.7万辆，同比增长5.2%，出口额4.7亿美元，同比增长2.7%。

从近期政策看，印尼和越南将调低中国出口二轮车的关税，也就是说，出口成为国内电动自行车新的增长点。但对于这一块业务，国内头部企业同样没有放过，并且新晋龙头也开始在海外市场崭露头角。以小牛为例，其2020年Q4海外市场销量达12119辆，同比增长179.6%。因此，易电行能否顺利抢占东南亚等海外市场还有待观察。

总体来看，在新国标红利期，易电行整体的发展策略以高速扩张为主，这也导致了公司拥有高营收增速的同时，利润情况不容乐观。但市场对于上升期的企业估值从来都是有独特的判断，如果易电行能在未来顺利取得市场竞争优势，估值实现跨越式提升并非没有可能。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

英伟达(NVDA)收购ARM，弊大于利？

英伟达(NVDA)与Arm的交易有可能改变半导体设备的长期格局。尽管市场喜欢大型科技并购；人赚钱；整个行业得到一点提振(也许所有公司都将被收购)；它改变了现状，开创了新的机遇；但这些大型交易的长期前景更难预测。

我这辈子见过很多科技公司合并，甚至还参与过其中的两起。我的结论是有两种类型的技术合并。在竞争性兼并中，一家公司收购一个关系密切的竞争者。这些都相对简单。另一个案例是在不同的行业领域进行收购，生产不同类型的产品。我们可以称之为分歧合并。有几个原因可以解释这个问题，但它们确实导致了关注点的分化，因为现在有两个核心业务需要管理。一个著名的例子是软银收购Arm。这两家公司经营的领域截然不同；在开发、支持或销售方面没有多少协同空间。这次对英伟达arm的收购似乎也是一次分化的合并。

英伟达和Arm都是伟大的公司。我是英伟达的长期股东(成本低于25美元)。我持有Arm的股票超过10年，甚至在为其主要竞争对手之一工作时也是如此。因此，英伟达宣布以400亿美元的价格从软银(Softbank)手中收购Arm Holdings，引发了大量持续的兴趣。处理器知识产权(IP)授权业务不是一项容易或简单的业务。许多Arm的老对手(MIPS， POWERPC， ARC， Tensilica)已经被淘汰或局限于细分市场(这本身就是一个说明问题的比较)。尽管Arm在处理领域占有一席之地，但我认为这次合并在一些方面令人不安。

第一个问题可能是软银为什么要出售Arm？是的，收购后不到5年就有25%的利润。但这也表明Arm并不是一个很有吸引力的业务，尤其是考虑到大多数半导体设备公司在这段时间内的涨幅都超过了25%。软银没有披露当前的Arm利润或利润率。如果没有这些信息，就很难知道英伟达的投资到底换来了什么。虽然我预计Arm仍将盈利，并将增加英伟达的利润，但问题是，它是否证明了成本是合理的？

以下是英伟达对这个问题的回应(来自英伟达公开演示)。让我们做一个快速的分解，看看是否有意义。

Arm最显著的成功是在移动通信领域。虽然Arm是一个主要的受益者，但成功在很大程度上是因为它拥有一个庞大而健壮的生态系统，为Arm设计工作提供软件和其他基础设施。生态系统的影响是显著的，因为它允许公司在启动和运行系统时绕过设计和调试大量代码的步骤和风险。英伟达自身的经验表明了强大生态系统的优势。英伟达的成功很大程度上在于围绕其CUDA软件创建了一个生态系统，开发新的应用程序，并支持从游戏到GPGPU(通用GPU)产品的扩展，而其竞争很大程度上仍局限于游戏领域。

同样，考虑一下Arm在服务器和数据中心领域的许多尝试。Arm是一个引人注目的架构，但缺乏基础设施使其成为英特尔的一个据点。当企业在使用英特尔的产品时，已经有一个成熟的现成的解决方案在等待着它们的时候，它们已经准备好承担将数据中心系统代码移植到新架构所涉及的风险和努力了吗？到目前为止，答案基本上是否定的。

在这方面，英伟达面临的问题是移动通信领域已经成熟。Arm现在拥有，将来也将拥有这一领域，但它不太可能像过去25年那样成为增长引擎。与Arm自有的NEON GPU相比，Nvidia GPU不会增加太多的功能。同样，服务器和数据中心市场似乎仍然是英特尔的败笔。虽然AMD和英伟达将进军这一领域，但他们只能克隆(对AMD而言)并与(对英伟达而言)以英特尔为中心的生态系统兼容。Arm似乎没有增加一个令人信服的解决方案。

这就剩下了第三部分：Auto、Edge和IoT(简称IoT)。这些都是不成熟的行业，Arm没有任何真正的生态系统优势。Arm体系结构应该是适用的，并且生态系统将不断发展，但目前尚不清楚Arm与Intel(Intel在汽车AI方面有重大投资)相比是否具有真正的竞争优势，甚至与RISC-V(一种开源处理器体系结构)等在多个领域商业化的新替代品相比是否具有真正的竞争优势。RISC-V生态系统在过去几年中不断发展(作为一个披露点，我作为一个技术委员会的成员，专业地参与了RISC-V)，对于物联网设备的多样化应用和低成本要求，RISC-V生态系统可能是一个非常有竞争力的候选人。无论如何，ARM将占据物联网市场最大份额的说法，与数据中心的说法一样，远未得到证实。

第二个问题是，英伟达拥有Arm能带来哪些协同效应？英伟达现在是Arm架构的被许可方，所以拥有Arm似乎没有什么技术优势。虽然英伟达可能会在处理器设计层面获得一些协同效应，但GPU和处理器许可的市场是截然不同的，需要它们自己的支持、销售和营销等。接下来的问题是，英伟达拥有Arm，对其商业模式是有利还是不利？它将增加一种新的、不同的业务；然而，英伟达的成功一直集中在其高利润的图形处理器上。用没有经验的授权业务来淡化这种关注，以创造新的、未经验证的设备类别，这似乎与他们的成功秘诀背道而驰。英伟达之前试图扩大其产品重点(使用基于Arm的系统，称为Tegra)，但在与其他厂商的芯片系统(system on chip， SoC)设备的竞争中未能成功。

最后，可能也是最重要的一点是，英伟达主要是一家无晶圆厂的半导体设备公司，并与其他制造SoC设备的半导体公司竞争。这些芯片设计公司大多使用处理器核心和知识产权，Arm是最突出的。这种关系的另一面是，半导体设备公司需要与Arm共享机密信息，如芯片架构和需求，以帮助确保Arm的技术路线图与他们的需求相一致。只要存在定义良好的客户-供应商关系，这个模型就可以很好地工作，没有任何利益冲突。公司会将战略信息托付给供应商，因为供应商没有令人信服的理由违反他们之间的关系，不恰当地分享这些信息。这一假设从一开始就一直是知识产权授权业务的支柱。通过收购Arm，英伟达现在也成为许多公司的供应商，这些公司已经在不同层面上与英伟达竞争。这将设置一个不稳定的场景。

以“只有偏执狂才能生存”(英特尔的安迪·格罗夫)这句格言而闻名的行业这些竞争激烈的公司将如何考虑给予战略供应商/合作伙伴(Arm)，而后者也是英伟达的竞争对手(Nvidia)这样的知名度，是一个问题。即使有了围绕业务的防火墙保证，与英伟达签署协议、开支票的竞争公司也不会受到很多人的欢迎。我们已经看到高通(Qualcomm)等与之竞争的半导体公司(以及获得Arm许可的公司)强烈反对合并。因此，我认为这次合并很有可能对Arm未来的业务产生重大影响。

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美股生物科技股走势“越来越像”比特币

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【美股生物科技股走势“越来越像”比特币】新冠疫苗生产商Novavax(NVAX)自疫情以来上涨了3435%，而另一家疫苗生产商Altimmune(ALT)在同期上涨了1227%，投机的狂热已让它们脱离了可以理解的估值量度。

新冠疫苗生产商Novavax(NVAX)自疫情以来上涨了3435%，而另一家疫苗生产商Altimmune(ALT)在同期上涨了1227%，投机的狂热已让它们脱离了可以理解的估值量度。

近日，Evercore ISI分析师Josh Schimmer表示，美股生物技术股票的高涨使它们看起来越来越像比特币的走势，并且投机的狂热让该板块脱离了可以理解的估值量度。

Schimmer认为，在散户投资者从诸如Robinhood这样的散户聚集地疯狂涌入市场的推动下，这些行业的股价和估值已越来越脱离传统的基本面。

此外，Schimmer还把这样的狂热称为“新生物技术世界秩序”，并认为只要利率足够低，且低交易成本券商一直存在，这种秩序就可能会持续存在。

纳斯达克生物技术指数是该行业的晴雨表，在过去一年中上涨了35%，是标准普尔500指数回报率的两倍以上。

但是一些公司的股价由于上涨较多，已经变得难以理解：新冠疫苗生产商Novavax(NVAX)自疫情以来上涨了3435%，而另一家疫苗生产商Altimmune(ALT)在同期上涨了1227%。相比之下，这两家公司股价的上涨幅度都使比特币的450%相形见绌。

最终，这些现象再也不能使传统投资者采用传统的估值方法去理解这些股票的走势。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

波音“星际客机”第二次不载人试飞至少推迟4月2日发射

摘要

【波音“星际客机”第二次不载人试飞至少推迟4月2日发射】NASA日前表示，和波音决定最早于4月2日发射“星际客机”前往国际空间站，执行第二次不载人试飞任务。本次任务中，“星际客机”将搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，随后与国际空间站对接，大约一个星期后返回。（美股投资网）

NASA和波音公司再推迟“星际客机”(CST-100 Starliner)第二次不载人试飞。

NASA日前表示，和波音决定最早于4月2日发射“星际客机”前往国际空间站，执行第二次不载人试飞任务。本次任务中，“星际客机”将搭乘美国联合发射联盟公司“宇宙神5”运载火箭从佛罗里达州卡纳维拉尔角发射，随后与国际空间站对接，大约一个星期后返回。

而这一测试原定于最早3月25日开展。NASA称，重新调整发射时间是为了给飞船和硬件处理腾出更多时间。波音近期更换了因电涌事故而受损的航空电子设备。

NASA商业载人项目经理Steve Stich表示，NASA将继续和波音合作，为“星际客机”2021年的首次任务做好准备。尽管第二次不载人试飞对于计划今年晚些时候执行的“星际客机”首次载人任务很关键，“但我们将在准备就绪后才会飞行。”

“星际客机”是NASA商业载人项目的一部分。2014年，波音公司和SpaceX分别从NASA获得42亿和26亿美元的大合同，用以建造“星际客机”载人飞船和载人龙飞船。

然而，相比一路高歌猛进、至今已成功运送两批宇航员前往国际空间站的SpaceX，老牌波音公司标榜的技术稳定性却并不完全可靠，波音的“星际客机”命途多舛。

2019年12月20日，搭载了一个假人的“星际客机”搭乘“宇宙神5”运载火箭从卡纳维拉尔角升空，开展首次不载人试飞。但结果却大失水准，“星际客机”计时器误差11个小时，白白消耗了过多推进剂进而导致与空间站的对接计划被取消。

发射约1个小时后，NASA称飞船未进入预定轨道。原本还想在国际空间站停留一周的“星际客机”只好提前打道回府。

随后，由NASA和波音联合的独立审查小组对“星际客机”首次不载人试飞失利的调查共提出80条整改建议，约半数涉及波音和NASA如何解决软件开发和系统测试的问题。连NASA也承认，和波音数十年的合作让NASA产生了盲目的信任。

为再次进行不载人试飞，波音针对这些整改建议展开工作。根据NASA日前发布的声明，团队已经落实独立审查小组给出的约95%的建议。目前“星际客机”正式的软件测试已经完成，波音准备实施端到端任务预演，使用高保真飞行硬件和最终飞行软件，以确保团队和组合系统准备就绪。

NASA表示，团队仍然关注“星际客机”的安全和质量，以及端到端测试的成功发射，以此证明系统已经准备好开展载人往返国际空间站。

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微软(MSFT)旗下LinkedIn正开发“Marketplaces”新服务，最快将于今年9月推出

据报道，微软(MSFT)旗下LinkedIn正在开发名为“Marketplaces(大市场)”的新服务，让平台上7.4亿用户寻找并预约自由职业者。该服务最快将于今年9月推出，可能有助于LinkedIn吸引新用户，同时更好地利用其核心的职业社交网络来变现。

微软于2016年收购了LinkedIn.Marketplaces的推出意味着LinkedIn将与自由职业求职平台Upwork(UPWK)和Fiverr(FVRR)等上市公司展开竞争。2020年，LinkedIn来自会员付费和招聘广告的营收约为88亿美元，较2019年增长约20%。Upwork和Fiverr去年的总营收约为5.5亿美元，这主要来自撮合交易的分成。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

奥本海默：上调Under Armour(UAA)评级至“跑赢大市”

奥本海默分析师Brian Nagel上调Under Armour(UAA)评级至“跑赢大市”，认为该公司将通过更有针对性地关注消费者需求和改进运营来改善收入，而新冠疫情相关的竞争影响也被视为其复苏的顺风。

目前华尔街对该股有9个“买入”评级，18个“中性”评级，5个等同于“卖出”的评级。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

台积电：3纳米制程进度超预期，下半年试产

在近期举办的2021年国际固态电路会议(ISSCC 2021)上，台积电先进制程芯片传来新消息。台积电董事长刘德音在线上专题演说时指出，3纳米制程依计划推进，甚至比预期还超前了一些，3纳米及未来主要制程节点将如期推出并进入生产。台积电3纳米制程预计今年下半年试产，明年下半年进入量产。尽管刘德音在演说时未透露3纳米进度会超前多少，但此消息一出，仍令市场感到振奋。

据悉，台积电3纳米芯片将于2022年下半年开始量产，单月产能5.5万片起，其还计划将5纳米芯片的产量较2020年年底提高70%，达到每月12万片晶圆，这些芯片用于最新的5G iPhone 12系列和新的Mac核心处理器。

与此同时，台积电在2纳米先进制程研发上也取得了重大突破，已成功找到路径，将切入环绕式栅极(GAA)技术。复旦大学微电子学院副院长周鹏认为，相较于三面围栅的FinFET结构，GAA技术的四面环栅结构可以更好地抑制漏电流的形成以及增大驱动电流，进而更有利于实现性能和功耗之间的有效平衡。

“台积电引入GAA技术来实现2nm的先进制程，自然离不开搭载极紫外(EUV)光设备的支持，为此台积电早前也已大批量订购ASML极紫外光刻机设备。此外，刻蚀上的制程精度要求也面临挑战。尤其是在极小线宽下，刻蚀深度和侧壁的比例，显得至关重要，因为不同材料往往表现出不同的刻蚀速率，这都影响着最终半导体工艺线宽。”周鹏表示，“当然工艺制程的推进确实带来了性能和技术的质变，据悉采用3nm GAA技术的先进工艺与5nm工艺相比，实现了面积效率提高35%、功耗降低50%、性能提升30%的跨越，想必未来基于2nm先进工艺的芯片性能将实现更大的飞跃。”

然而，随着摩尔定律的不断延伸，技术瓶颈以及高昂的成本也随之而来，如何有效平衡成本与技术的演进，成为台积电等芯片制造企业未来发展的难题。因此，周鹏认为，无论是3nm、2nm，还是未来的1nm，先进工艺制程的推进最大的问题不在于技术研发，而是制造和使用成本的难题。28nm节点下IC设计成本仅为5130万美元，而7nm、5nm节点则分别跃升至2.978亿美元和5.422亿美元，可见工艺制程的推进同样伴随着IC设计成本的大幅增加，这意味着只有少数龙头企业的旗舰或高端产品才会使用最先进的半导体工艺制程，这也导致半导体制造企业带来的投入回报比可能并没有想象中丰硕。可见，相比先进工艺制程带来的密度、功耗等性能优势，直线上升的制造成本更值得关注，半导体制造企业如何在先进制程和成本支出之间寻找平衡点，才是下一步产业发展的关键。

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可口可乐(KO)计划收购运动饮料品牌BodyArmor控股权

据报道，可口可乐(KO)正计划收购运动饮料品牌BodyArmor的控股权。可口可乐的一位发言人表示，该公司已经将其计划通知了美国联邦贸易委员会。

据悉，可口可乐在2018年收购了BodyArmor的少数股权。

根据尼尔森(Nielsen)的数据，今年年初至2月6日，BodyArmor以美元计的销售额增长了43.4%。分析师们认为收购BodyArmor将利好可口可乐。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

“新零售”能帮助苹果(AAPL)在印度市场翻盘吗？

历经多年摸索，苹果(AAPL)终于凭借“网店”和“性价比”战略在印度打开了一扇窗。

苹果公司在财报电话会议上表示，2020年第四季度，公司创下了1114亿美元的全球营收记录。而在印度市场，苹果的营收也终于有所改观。

苹果 CEO 库克在电话会议上表示：“与去年同期相比，我们四季度在印度的市场份额翻了一倍。”

虽然苹果尚未透露具体的销售数据，但根据 Counterpoint 数据显示，2020年10月到12月期间，苹果在印度售出了150多万台设备，同比增长171%，市场份额达到了4%，为历年最高。

CyberMedia Research (CMR) 公司行业研究小组负责人 Prabhu Ram 在一份报告中提到，在节假日各种优惠活动的刺激下，iPhone SE 2020、 iPhone 11和 iPhone XR 很受热捧，这几款机型的销量占到了2020第四季度苹果手机在该国销售量的60%。

当然，折扣只是一个因素，最重要的是，苹果终于用新的方式拥抱了印度的消费者。

库克表示：“公司为印度市场制定了一系列推广计划。比如，苹果首次在印度开设了网上零售店，上个季度(2020年第四季度)是网店运营的第一个完整季度。线上销售反响很好，直接促进了四季度的业绩达成。”

来自网店的“助攻”

2019年8月，苹果便承诺投资100亿印度卢比(约合1.37亿美元)开设一家网店和三家直营零售店。但在2020年1月，苹果却决定将网店上线时间推迟到当年8月或9月，理由是当时正值印度的节假日，苹果预计那时开张会带来更多销量。

开设网店称得上是苹果在这个南亚国家少有的突破。2019年末，在印度市场毫无起色的苹果(据 Counterpoint 数据，2019年四季度，苹果在印度市场份额不足3%)，制定了一个“三管齐下”战略：建设直营店、提供更便宜的售后服务，以及优化预算。而建设线上商城就是直营店战略的关键一环。

不同于世界上大部分国家，苹果在印度一直没有直营店。根据印度政府规定，想要在印建设直营店的手机企业必须要从印度本国采购手机零件。换言之，想在印度开手机直营店，手机厂家必须要在印度设厂，这也就是为什么三星、小米等品牌都先后在该国设厂。

而不能开设直营店，对于重视用户体验的苹果来说影响很大，印度的苹果用户将无法享受和其他国家用户同等的产品定制服务，此外印度的苹果消费者也很难享受正规的售后服务。

而伴随着富士康决定将部分苹果手机生产线转移到印度，苹果终于迈过了“开店”这个门槛。

苹果公司的算盘没有打错，线上商城拉近了品牌和印度果粉的距离，印度的消费者第一次实现了“挑选”不同款式 Apple Watch 和 Macbook 的自由。网点还让苹果有了在印度快速上新的能力，ipad 2020 和两款 Apple Watch 都借助线上商城实现了全球同步首发。而依靠旧有的经销商体系，消费者可能需要等待1-2个月才能用上新款的苹果产品。

不容忽视的是，新冠疫情给苹果的线上商城带来了意想不到的流量。疫情期间，人们购物方式有所转变，印度疫情迟迟不见好转，长期居家迫使人们转变购物方式，很多人习惯了网购，而苹果也受益于此。

当然，苹果也并没有放弃线下扩张的想法。公司计划今年在印度开出线下直营店，这或许会帮助该公司在后疫情时代扩大印度的市场份额。现在，从绝对数值来看，苹果在印度的市场份额仍旧很低(4%左右)。Counterpoint 数据显示，小米和三星依旧牢牢“掌控着”印度的智能机市场，2020年三季度的份额分别为23%和24%。

印度制造，便宜卖

除了将印度变成一个新市场外，苹果也充分利用了印度政府的政策，希望在印度本土生产更多苹果产品，进而降低产品的售价，吸引更多印度消费者。

在中国劳动力成本上升的大背景下，苹果一直试图将印度打造成新的制造中心。苹果在2019年首次开始在印度组装低成本的手机，并在去年6月印度封国令解除后进一步加大了生产规模。

今年8月，有媒体报道称，苹果的一家外包制造商正在将6条生产线转移到印度，以通过供应链多元化的方式来降低制造风险。该供应商计划从印度出口价值约50亿美元的苹果手机。

在印度，舆论一直诟病苹果标价过高，远离大部分印度消费者。在印度，一部进口 iPhone 11 Pro 手机售价999美元，这对于还有五分之一人口处于贫困线以下的印度来说算是天价。

本土化生产所带来的成本优势已然显现，苹果得以从2019年开始大幅度降低包括 XR 在内的旧机型价格，试图挽救其在印度的业绩。此外，该公司还以相对低廉的价格推出了 iPhone 11和 iPhone SE 2020以提升销量。

分析师 Ram 表示：“2020年，苹果手机凭借着自身的吸引力和一些外部因素在印度市场迎来了具有突破性的一年，而随着线上和线下零售店的推出，苹果有望在未来一年中获得更大增长并提升市场份额。” 与此同时，当苹果产品在印度实现量产后，苹果产品的价格也有望进一步降低，这也许将彻底扭转苹果在印度长期表现不佳的尴尬局面。

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Wedbush：特斯拉(TSLA)上个月比特币投资账面利润约10亿美元，超过2020年汽车销售利润

摘要

【Wedbush：特斯拉上个月比特币投资账面利润约10亿美元 超过2020年汽车销售利润】据Wedbush Securities估计，特斯拉上个月通过比特币获得了大约10亿美元的账面利润。分析师Dan Ives指出，特斯拉从比特币投资中获得的利润超过2020年出售电动汽车的利润。Ives及其团队认为，其他上市公司将效仿特斯拉的投机多元化策略。

据Wedbush Securities估计，特斯拉(TSLA)上个月通过比特币获得了大约10亿美元的账面利润。分析师Dan Ives指出，特斯拉从比特币投资中获得的利润超过2020年出售电动汽车的利润。

Ives及其团队认为，其他上市公司将效仿特斯拉的投机多元化策略。

“我们预计，在监管机构对加密市场制定更多监管目标之前，只有不到5%的上市公司会采取类似的策略。加密市场显然将在2021年开始获得更多主流采用，我们相信在未来的几年里，区块链、支付、银行等将会产生巨大的影响。”

近日，比特币的交易价格达56002.21美元，市值突破1万亿美元大关。

资讯来源：美股投资网 TradesMax