美股投资网获悉，11月28日美股开盘前，兰亭集势(LITB)公布了截至2023年9月30日的2023年第三季度未经审计的财务业绩。财报数据显示，该公司第三季度总营收约为1.54亿美元，上年同期约为1.21亿美元，同比增长27.5%。

细分业绩方面，兰亭集势第三季度服装类的营收同比增长27.8%至1.27亿美元，在上年同期则约为9960万美元。服装营收占该公司2023年第三季度总营收的82.5%，在上年同期占比总营收则为82.3%。

净利润方面，兰亭集势Q3由亏损转为盈利，该公司Q3净利润约为8.9万美元，上年同期则净亏损大约40.8万美元;该公司Q3毛利润为9186万美元，上年同期毛利润则约为7002万美元;该公司Q3毛利率为59.5%，上年同期毛利率则为57.9%。

营业利润方面，兰亭集势Q3同样由亏损转为盈利，该公司Q3营业利润约为1.6万美元，上年同期营业亏损则约为47.2万美元。

该公司Q3调整后的EBITDA利润约80万美元，上年同期调整后EBITDA亏损约为43.6万美元。

展望未来，对于2023年第四季度业绩，根据公司现有信息和业务的季节性，兰亭集势预计总营收区间将在1.3亿美元至1.45亿美元之间。相比之下，2022年第四季度兰亭集势总营收约为1.56亿美元。

截至周一美股收盘，兰亭集势股价涨1.70%至1.292美元，今年以来则涨超5%。

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美股投资网获悉，11月28日，中国领先的二手车零售商优信集团(UXIN)发布未经审计的2024财年Q2（2023年6月到9月）季度财务业绩报告。财报显示，该季度优信总交易量为3,884辆，环比增加19.4%；零售交易量为2,287辆，环比增加35.6%；总收入为人民币3.56亿元，环比增长23.2%；毛利率为6.2%，同比去年1.3%大幅提升。调整后的EBITDA同比减亏47.1%。优信集团表示，明年可实现公司整体EBITDA盈利。

从年初开始，二手车整体市场充满挑战，优信集团实现远远高于市场的高质量增长。库存周转持续加快，增值服务渗透率稳步提升，以及再制造工厂整备带来单车成本下降，该季度毛利率显著改善。财报显示，毛利率从去年同期的1.3%攀升至该季度的6.2%，同比提升4.9个百分点。

已经完成0-1阶段的优信二手车线上全国购+线下大卖场模式得到市场的验证。此次财报披露，西安卖场于2022年12月搬迁升级，2023年9月份实现EBITDA盈利，整个集团调整后的EBITDA同比减亏47.1%，随着库存的提升带来的销量增长以及盈利水平的不断增强，公司有信心实现规模化盈利。

优信首席财务官林峰介绍，9月，优信与合肥地方政府签署协议，合肥建投北城产业投资将在未来10年内向优信合肥子公司注资高达15亿元人民币，第一期约1.5亿人民币的投资已经基本完成。此外，优信已经从数家知名金融机构取得近3亿人民币的授信额度，为业务增长和盈利目标提供了充足的资金支持。

优信创始人、董事长兼首席执行官戴琨表示，过去两年不断打磨，优信管理能力和效率优势远超行业，公司距离盈利目标越来越近。基于AI内核的车辆定价系统完成，保证车辆流转周期在45天之内；行业领先的二手车再制造工厂大大提升了车辆流转速度，降低了整备成本；连续7个季度NPS（顾客净推荐指数）稳定在60分左右的行业最高水平，源源不断带来自然客流。计划在2024年3月之前实现卖场层面EBITDA盈利，并在2024年9月之前实现公司整体EBITDA盈利。

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美股投资网获悉，美国消费者的强劲表现不仅助力经济复苏，还在美国庞大的物流行业中塑造了赢家与输家。据亚马逊(AMZN)的最新内部数据显示，这家电商巨头在美国的年度配送量首次超越了其竞争对手，预计在黑色星期五和网络星期一之前将运送总计48亿个包裹，预测2023年末将达到约59亿个包裹。

相比之下，联合包裹(UPS)在今年前九个月在美国的包裹数量约为34亿个，预计2023年的总量不会超过去年的53亿个。而联邦快递(FDX)在美国的包裹量更少，两者均包括了交由美国邮政服务最终配送的包裹。

不久前，物流行业的领导者还认为亚马逊成为一个强大竞争者是不可思议的。2016年，联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯甚至称这一想法为“荒诞”，认为对行业颠覆的担忧被夸大了。他曾断言，未来电子商务包裹的主要运送者将是联合包裹、美国邮政服务和联邦快递。

然而，到了2019年，联邦快递和亚马逊因后者不断扩大其配送服务而分道扬镳。尽管亚马逊仍与联合包裹合作，但这只占其总运营的一小部分。亚马逊凭借灵活司机、当日配送中心、仓库机器人和最新的人工智能等创新，在物流领域取得领先。

相比之下，虽然沃尔玛(WMT)和塔吉特(TGT)也在加快配送速度，但亚马逊凭借无实体店模式在行业中保持灵活性和领先地位。尽管亚马逊在住宅配送领域展现出强大实力，但其核心优势仍然植根于一体化运营和现有网络。随着该公司的全球扩张和利用其他供应商提供相同水平的服务(如取货退货)，这一优势正在发生变化。

分析师Bluesea Research在分析中指出，事实证明，此前有关价格上涨导致Prime会员资格大幅取消的担忧是错误的。亚马逊的订阅业务正在稳步增长，新服务的推出也增加了订阅业务的增长空间。

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美股投资网获悉，美国知名新冠疫苗生产商Moderna(MRNA)周二表示，该公司于本月开始建造在中国的首个生产mRNA药物的工厂。

据了解，Moderna所生产的新冠病毒疫苗尚未在中国市场获得批准，但该公司7月份曾表示，已经与中国金融中心上海市政府签署了一项协议，努力争取在中国研究、开发和生产mRNA药物的机会。

早在7月，美国疫苗厂商Moderna在中国注册不久的公司美德纳生物科技，在上海举行投资协议签约仪式，标志着Moderna正式落户上海，并将在这里设立中国总部。

Moderna的一位发言人表示，Moderna位于上海的工厂将为国内人口生产所需的药品。该公司在一份电子邮件声明中表示:“我们在中国的重点是通过瞄准未满足的市场需求从而强化卫生安全，并为中国患者可获得的医疗解决方案生态系统做出重要贡献。”

该公司没有透露计划在位于上海该工厂生产什么产品，以及何时开始生产。

Moderna最新公布的第三季度财报显示，Moderna第三季度亏损超过预期，此前该公司登记了31亿美元的费用，用于减记多余的Covid疫苗，并减少其生产规模。

Moderna自成立以来，一直致力于开发以mRNA技术为基础的创新疗法。如今在业绩下滑关口，其仍然持续深耕mRNA赛道，继续向新冠肺炎之外的多种疾病领域拓展mRNA技术边界。

据悉，Moderna近期多次透露出未来将聚焦除新冠疫苗以外的基于mRNA的新产品。随着新冠疫情的紧急阶段结束，Moderna一直在努力安抚投资者，即该公司正在转向利用其mRNA技术的新产品，比如正在与美国医药巨头默沙东(MRK)合作开发的mRNA癌症疫苗。该公司与合作伙伴默沙东开始了 mRNA-4157——其个体化新抗原疗法(INT)，与 Keytruda 联合治疗高风险黑色素瘤的3期试验。

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美股投资网获悉，花旗分析师Fatima Boolani发表研报，评价了微软(MSFT)早些时候举行的年度Ignite大会。该分析师表示，对于微软的网络安全部门来说，这次大会更多的是“微调”其信息传递，而不是推出任何突破性的产品。

Boolani表示，除了关注数据安全痛点(这应该会影响Varonis系统(VRNS)和AvePoint(AVPT)等公司)之外，此次大会最突出的主题是与微软生态系统的“整合”。

“这种整合叙事确实加强了微软在网络领域的价值支柱，并且没有减轻与网络安全领域的主要玩家Palo Alto Networks(PANW)、Zscaler(ZS)和CrowdStrike(CRWD)相比的定价压力/捆绑后果，但在我们看来，监管违规披露要求、勒索软件扩散、地缘政治风险和新一代AI安全盲点对网络预算施加上行压力的综合作用下，应该会为友好共存留下空间，”Boolani在报告中写道。

此外，Boolani表示，微软正在继续为其200亿美元的网络安全业务“温水煮青蛙”式改变网络行业，因为它拥有1.5万个合作伙伴和100多万客户，远远超过Palo Alto Networks、飞塔信息(FTNT)、Okta(OKTA)和CrowdStrike等竞争对手。

“鉴于微软在网络/云/网络/用户/身份网络领域对纯网络供应商领域的占领，这些公告——微软(在2021年)启动的200亿美元5年研发网络投资计划的重要组成部分——值得关注，可以说，微软在过去十二个月的努力已经加强，促使我们对微软的投资组合进行深入研究和快速了解，”Boolani补充道。

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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)近日因瑞典罢工工人导致新车牌照发放中断，而对瑞典交通局提起了诉讼。对此，瑞典交通局的新闻发言人米凯尔·安德森向当地媒体证实，这起诉讼是在周一早上提起的。

安德森表示“我们需要先听听他们的理由，然后才能进一步评论。”据报道称，全球未建立工会的特斯拉起诉瑞典政府机构，原因是无法获得车辆注册牌照，“构成了针对特斯拉的非法歧视性攻击”。

据了解，特斯拉在瑞典面临日益增长的工人反抗。虽然特斯拉在瑞典没有制造工厂，但强大的金属工人工会 IF Metall 的 130 名成员于 11 月 27 日在瑞典全国各地的七个维修车间举行了罢工，这些维修车间都是该公司广受欢迎的电动汽车的维修中心。

此外，出于对IF Metall的支持，瑞典的机械师自罢工以来停止了对特斯拉汽车的维修服务，其他团体如码头工人和邮政工人也停止了对特斯拉的服务。

因此，尽管特斯拉在瑞典没有生产工厂，但由于服务中心和相关行业工人的罢工，新生产的特斯拉汽车可能无法正常完成注册和牌照发放流程，从而影响到车辆的交付和使用。

据悉，IF Metall是瑞典的一个重要工会组织，主要代表金属行业的工人和员工。它在瑞典劳动市场上扮演着重要角色，通常参与集体谈判，为其成员争取工资、工作条件和其他劳动权益。

值得一提的是，此前，IF Metall的抗议行动还指出了特斯拉在瑞典劳动市场上的做法，尤其是指责特斯拉拒绝签署集体协议，违反了瑞典劳动市场的基本原则。随着特斯拉在瑞典面临的压力越来越大，该工会要求这家总部位于德克萨斯州的汽车制造商签署集体谈判协议。

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美股投资网获悉，虽然Pinterest(PINS)与亚马逊的合作吸引了大量投资者的关注，但投资公司New Street Research表示，由于销售费用的“结构性杠杆”，Pinterest的调整后EBITDA可能会有所上升。

Dan Salmon等分析师表示，Pinterest是该公司最新的“中等市值”股票选择，并认为该公司对第四季度、2024年和2028年调整后的息税折旧摊销前利润(EBITDA)的预测过于保守。该行预计Pinterest第四季度调整后的EBITDA为3.58亿美元，高于3.55亿美元的市场预期，而预计2024年和2028年的调整后EBITDA将分别达到9.1亿美元和21.3亿美元，而此前的市场预期分别为8.87亿美元和19.8亿美元。

分析师写道“我们认为，在2026-2028年的目标范围内，Pinterest可以达到30%的调整后EBITDA利润率目标。”“我们的营收基本符合市场预期，但第三方广告收入增长加上相关销售杠杆的结合，推动了我们调整后的EBITDA预期高于市场预期。”

该公司还指出，与数字广告领域的其他公司一样，Pinterest正“迎来另一波”来自中国应用程序的投资，尤其是Temu和Shein，堪比2021年TikTok的投资浪潮。

分析师写道:“Pinterest和生态系统都存在适度的风险，尽管Pinterest可能具有独特的定位，可以与这两家公司建立更深层次的零售合作关系。”

此外，Pinterest正在进行几个生成式人工智能试点项目，包括生成搜索指南、广告工具和员工生产力福利。分析师补充道，生成式人工智能目前对该公司来说可能不是“太重要”，但随着时间的推移，它可能会改善用户体验。

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美股投资网获悉，华尔街知名投资机构Needham周一将该机构对美国造车新势力Lucid Group (LCID)的评级从“买入”下调至“持有”。该机构下调了对这家电动汽车制造商的业绩预期，并表示，在深入研究了Lucid与阿斯顿马丁(Aston Martin)的合作协议后，该机构对Lucid全行业领先的电动汽车效率技术的能力不太乐观。Needham表示，此次预期向下修正是在 Lucid 第三季度业绩和业绩展望不佳的背景下所进行。

来自Needham的分析师克里斯•皮尔斯(Chris Pierce)警告称:“每辆车的价格在2万至3万美元之间，我们很难看到大众市场、低价位的原始设备制造商采用Lucid Group 的技术。”尽管皮尔斯和他的团队对这款SUV及其技术规格充满热情，但考虑到这款SUV计划在2024年底投产，他们并不认为它能在短期内激发投资者的热情。和Lucid Group一样，该机构同样给予另一造车新势力菲斯克(FSR)“持有”评级，皮尔斯表示，和Lucid一样，菲斯克(Fisker)也受到需求制约。

与此同时，Needham维持该机构对电动皮卡制造商Rivian Automotive (RIVN)的“买入”评级，以及高达25美元的目标股价，该股也仍然继续停留在Needham的强力推荐股名单(Conviction List) 名单之中，并且Rivian 成Needham唯一一只给予“买入”评级的电动汽车股票。Needham对Rivian的低价R2平台表示乐观。

该机构分析师皮尔斯指出:“我们最新一轮的二手电动汽车价格调查继续支持强劲的Rivian卡车需求，而整个行业的供应过剩趋势则降低了投资者对电动汽车渗透率的短期热情。”Rivian目前是Needham在其电动汽车OEM覆盖范围内唯一一只获得“买入”评级的电动汽车股票，主要因为该投资机构表示，对其他初创公司和特斯拉的电动汽车需求和/或生产存在更高的不确定性。

来自Needham的分析师皮尔斯对埃隆·马斯克领导的电动汽车领导者特斯拉的“业绩增长杠杆”表示高度怀疑，如全自动驾驶软件、特斯拉机器人和全新人工智能技术。

在周一美股盘前交易中，Lucid Group股价一度下跌近2%，Rivian Automotive盘前跌幅则不到1%。

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1. 11月27日(周一)美股盘前，美股三大股指期货齐跌。截至发稿，道指期货跌0.11%，标普500指数期货跌0.15%，纳指期货跌0.11%。

2. 截至发稿，德国DAX指数跌0.21%，英国富时100指数跌0.25%，法国CAC40指数跌0.09%，欧洲斯托克50指数跌0.14%。

3. 截至发稿，WTI原油跌1.24%，报74.60美元/桶。布伦特原油跌1.07%，报79.62美元/桶。

市场消息

本周美国经济数据可能好消息和坏消息并存。周三，第三季度GDP预期年化增长率预计将从4.9%略微上调至5.0%。美国经济第三季度的强劲增长并不令人意外，因为这一时期的零售销售强劲、失业率较低且工资增长强劲。周五公布的11月ISM制造业PM预计会小幅上升，但仍将保持在收缩区间。真正的亮点是周四的一组数据，包含核心PCE物价指数和个人收入和支出。PCE数据是美联储青睐的通胀指标，这将有助于解释反通胀进程持续的程度，同时对市场的降息定价进行验证。美国10月份整体PCE预计同比增速将从此前的3.4%放缓至3.1%，核心PCE预计将从此前的3.7%放缓至3.5%。

美国“黑色星期五”线上销售额达到98亿美元，创历史新高。美国购物者在“黑色星期五”的在线消费额达到创纪录的98亿美元。对面临假日购物季惨淡销售预期的零售商来说，这是一个积极的信号。消费者对电子产品、智能手表、电视和音响设备的需求使当天的在线销售额较去年增长7.5%。去年，高通胀冲击了消费者的钱包，零售商通过大力打折来摆脱积压的库存。今年，假日购物情况成为美国消费韧性的风向标，因为新冠疫情期间存下的钱开始减少，以及利率持续处于20多年的高位。此外，Adobe Analytics预计网络星期一将是今年最大的在线购物日，预计销售额达到120亿美元，同比增长6.1%，但随着折扣的减少，假日季节后期的消费可能会减少。

通胀数据对股市反弹构成考验，美股涨势能否持续?未来一周将是对当前市场的一次考验，上周五股市收于一年多以来的最佳月度涨幅。本周四的通胀数据将为经济数据提供最后的机会，以推翻目前支撑股市的说法，即美国经济可能走向“软着陆”，即通胀回落至央行2%的目标，而不会出现严重的经济衰退。最近的经济数据与这一趋势一致，导致股市中遭受重创的领域，如小盘股和模因股进入反弹模式。这些数据也影响了市场对美联储的预期，根据芝加哥商品交易所集团的数据，市场目前预计美联储再次加息的可能性只有12%。经济学家预计，根据美联储偏爱的通胀指标核心PCE， 在10月份将同比增长3.5%。

市场要小心!顶尖对冲基金Point72年底美国经济放缓或带来动荡。顶尖对冲基金Point72的分析师Sophia Drossos表示，随着美国经济今年四季度放缓，投资者应做好动荡的准备。Drossos在接受电话采访时称“我们可能会进入一段波动期，因为我们预计美国GDP将大幅放缓，这可能会引发一些衰退担忧，由于长期较高的利率抑制了支出，美国消费者将退后一步，经济增长将放缓。”不过，Point72预计美国经济不会出现衰退，本月将其对第四季度GDP增速的预期上调至1.5%，这比经济学家共识预期的0.7%更为乐观。截至9月底，美国三季度GDP增长4.9%。

个股消息

老虎证券(TIGR)Q3净利润同比增长141.1%，全球开户客户新增2.9万。老虎国际第三季度营收7015万美元，环比增长6.2%，同比增长26.6%;季内归属于母公司的non-GAAP净利润为1600万美元，环比增长4.3%，同比增长141.1%;2023年前三个季度non-GAAP净利润达4165万美元，超公司过去两年non-GAAP净利润之和。三季度，老虎国际全球开户客户新增2.9万，总数达215万;入金客户新增2.5万，总数达87万，同比增长14.8%。期内公司总交易额803亿美元，其中股票交易规模221亿美元，期权与期货合约交易约814万份。客户总资产规模约189亿美元，同比增长45.7%，季内客户净入金超15亿美元。

“龙头”特斯拉(TSLA)股价站不稳，电动车恐成“绿色抛售潮”下一个受害板块。最新的Markets Live Pulse调查显示，席卷绿色股票的抛售浪潮似乎将持续到2024年，这将是绿色股票连续第四年下跌。负面情绪似乎将席卷更广泛的绿色资产类别，特斯拉公司被认为有可能被踢出标普500指数前十大成份股的地位。在MLIV Pulse的620名受访者中，近三分之二的人表示，他们计划远离电动汽车行业，57%的人预计iShares全球清洁能源ETF将在2024年延续跌势，该基金今年下跌了约30%。前景黯淡之际，绿色投资者正在应对疫情后世界的冲击，这种冲击是由利率大幅上升造成的。

赛诺菲(SNY)Dupixent在慢性肺病二期试验中疗效显著。赛诺菲处方药Dupixent最新研究表明，它能有效帮助慢性肺疾病患者改善呼吸功能和恢复肺功能，并有望为这款畅销药品开拓更多增长空间。赛诺菲周一发布的消息显示，Dupixent在针对慢性阻塞性肺病(COPD)患者的第二期关键性研究中展现出显著疗效。据了解，COPD是一种危及生命的呼吸系统疾病，十多年来尚无新的治疗方案取得突破。然而，在一项名为Notus的高级别临床试验中，Dupixent使患者COPD恶化速率相比安慰剂组下降了34%。该试验覆盖了935名现在或曾经吸烟的成年人。而在此前的Boreas试验中，这一下降比例为30%。

葛兰素史克(GSK)血癌药物Blenrep在研究中帮助患者延长寿命。葛兰素史克表示，其抗体药物Blenrep在一项后期研究中帮助患者延长了寿命，而血癌没有恶化。该药物去年在美国被撤销了许可。葛兰素史克在一份声明中表示，与另外两名年龄较大的患者一起服用该药的志愿者相比，接受标准治疗方案的对照组在初始治疗后复发的骨髓瘤表现更好。Blenrep是葛兰素史克在癌症治疗领域努力的一部分，但该公司去年遭遇挫折，在一项临床试验失败后，美国监管机构撤销了对Blenrep的批准。周一公布的结果来自一项中间分析，该研究是在一个监测小组的建议下进行的。

激进对冲基金Elliott斥资逾20亿美元入股冠城国际(CCI)。激进投资机构Elliott Investment Management斥资逾20亿美元买入冠城国际的股份，预计推动这家无线基础设施运营商进行变革。据报道，Elliott计划在积累股份后与冠城国际接触，试图推高其股价。如果Elliott决定明年提名冠城国际董事会成员，提名窗口期为1月18日至2月17日。冠城国际的市值约为450亿美元。在Elliott入股的消息传出之前，这家著名的激进对冲基金于2020年7月首次披露了其在冠城国际的股份，当时称其已积累了10亿美元的头寸。

重要经济数据和事件预告

21:00美国10月营建许可月率修正值(%)。

23:00美国10月季调后新屋销售年化总数(万户)。

23:30美国11月达拉斯联储制造业活动指数。

22:00欧洲央行行长拉加德在欧洲议会发表讲话。

业绩预告

周二早间灿谷(CANG)

周二盘前拼多多(PDD)、兰亭集势(LITB)

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美股投资网获悉，11月27日，怪兽充电（EM）公布了截至2023年9月30日的第三季度未经审计财务报告。

怪兽充电业务持续健康发展，随着线下流量和居民消费能力的逐步恢复，2023年第三季度，移动充电业务GMV同比增长18%。

财报显示，从今年第二季度起，怪兽充电渠道业务收入的确认，由全额调整为净额，故财报上的营业收入与去年同期不完全可比。2023年第三季度，怪兽充电营业收入为6.135亿元，营业收入因为收入口径调整有所下降，但实际业务规模有较大提升。

同时，怪兽充电利润端仍实现同比扭亏，环比上涨，净利润5000万元，而2022年同期净亏损9580万元；经调整后的净利润（非美国通用会计准则下）为5520万元，而2022年同期净亏损为8860万元。

而在二季度运营利润转正的基础上，怪兽充电进一步提升了运营质量，优化了运营费用，本季度实现了3400万元的运营利润，环比增幅达151%。

基于多年来的规模化布局与精细化发展，怪兽充电在服务覆盖和经营效率上保持强劲势头，规模效应和网络效应不断释放。本季度怪兽充电业务规模稳中有进，截至2023年9月30日，在全国拥有118.9万个POI，环比增长7.2%，同时拥有在线共享充电宝870万个，累计注册用户数达3.79亿。

截至第三季度末，怪兽充电的现金和现金等价物、限制性资金和短期投资为33亿元。充沛的现金流不仅解决了公司日常经营的问题，更为多元化资金布局带来可能，促进公司各项业务健康可持续发展。

怪兽充电CEO蔡光渊表示“第三季度，我们共享充电服务GMV和POI达到了历史新高，规模扩大的同时，盈利能力也在旺季得到恢复。我们一直在健康成长的前提下，重视企业运营效率的提升，我们将继续将这两大策略作为未来持续增长的方向。”

怪兽充电总裁徐培峰表示“我们继续坚持‘直营模式+渠道模式’双模式驱动，在巩固和提升市场份额的同时，保持业务结构的多样化，以适应灵活的区域市场环境。对于直营业务，我们将更多注意力聚焦在高质量KA和高收益门店上，持续优化直营门店结构之余，充分发挥直营在技术、运营、服务、资金、营销层面的优势，为合作伙伴提供商业赋能。而对于渠道模式，我们一边将部分直营点位转为渠道模式运营，一边靠渠道模式驱动点位数增长，更快、更高效地拓展广阔的下沉市场，进而与深耕一二线城市的直营模式形成优势互补，共同提升共享充电服务网络覆盖。”

怪兽充电CFO辛怡表示“随着业务模式的不断优化，公司整体的财务模型也有进一步改善。研发的新一代软件和硬件产品的推广，在硬件成本持续降低的同时，行业竞争力也在不断加强。公司健康的现金流和充足的资金储备，让我们也更有能力探索和投资新业务。”

展望未来，蔡光渊表示，怪兽充电以“让生活充满电”为企业使命，将一如既往地为用户、合作伙伴们提供优质服务、创造价值。

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