美股低开低走，三大指数集体收跌。纳指跌1.43%，标普500指数跌1.13%，道指跌0.56%。

大型科技股多数下跌，微软跌超2%，苹果、亚马逊、谷歌跌、脸书跌超1%.

苹果公司收跌1.89%，成交137.3亿美元。苹果两年多来首次超越特斯拉成华尔街头号做空目标，空头头寸达184亿美元。华尔街空头正将目光瞄向美股大型科技股。

据金融分析公司S3 Partners9月14日发布数据，截至9月13日，苹果最新未平仓空头头寸为184.44亿美元，自2020年4月海外新冠疫情暴发以来首次超过特斯拉，已成为华尔街空头的头号做空目标。数据还显示，华尔街第三大做空目标是微软、随后是亚马逊、VISA、谷歌母公司Alphabet。

Adobe跌近17%，Adobe宣布将以约200亿美元的价格收购在线设计协作公司Figma，其中包括约一半的现金和一半的股票，交易预计将于2023年完成。

交易完成后，Figma联合创始人兼首席执行官Dylan Field将继续领导Figma团队，向 Adobe数字媒体业务总裁David Wadhwani汇报工作。

微软收跌2.71%，成交77.2亿美元。英国反垄断监管机构“竞争与市场管理局”(CMA)周四宣布，由于微软拒绝妥协，现决定对微软收购动视暴雪交易展开深入地反垄断调查。

今年1月，微软宣布将以每股95美元的现金，收购游戏开发和互动娱乐内容发行商动视暴雪，交易总金额约为690亿美元。交易完成后，微软将成为世界上营收第三高的游戏公司，仅次于腾讯和索尼。

Netflix收高5.02%，成交45.8亿美元。Netflix预计低价广告版服务一年内能吸引4000万人订阅。公司预计，到2023年第三季度，其即将推出的带广告低价订阅计划将在全球范围内获得约4000万用户。Netflix在初步预测中告诉广告高管，预计到年底，全球将有440万“独立观众”注册，其中110万来自美国。

芯片股总体回落，费城半导体指数和半导体行业ETF SOXX分别收跌1.6%和1.7%，跌回两月低谷。标普500的IT板块成份股中，博通跌超2%，高通跌2%，应用材料和拉姆研究跌近2%，英伟达和英特尔跌超1%，AMD和希捷科技跌约1%。

领涨科技股列表：

领跌科技股列表：

以下为全球市场重要资讯汇总：

要闻

白宫官宣“2035浮动海风发电”目标 将推动发电成本下降70%

美国8月“恐怖数据”意外上涨 初请失业金人数连降五周

成本价高企、出货量锐减：美国三大金属公司集体下调盈利预测

全球监管趋严 电子烟行业命悬合规高压线

笔记本电脑市场显著转冷 美国二季度PC出货量同比下降超两成

全球第三大玉米出口国：难逃30年一遇大旱 播种季将出现大麻烦

Adobe宣布以200亿美元收购Figma 股价大跌逾17%

什么信号？壳牌宣布可再生能源业务主管明年接任公司CEO

外盘纵览

美股收盘：跌势绵绵无绝期 三大指数跌至近两个月低点

欧股三大指数涨跌不一：英股微涨 法股跌超1%

热门中概股多数走低 尚乘数科跌近30% 腾讯音乐回港二次上市

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉Model 3和Model Y迎来了一波变相降价？

9月16日，美股投资网分析师从特斯拉方面获悉，对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，若选择在特斯拉店内购买保险，可享受8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。该活动针对所有中国产特斯拉Model 3和Model Y车型新车，补贴价均为8000元。

官网显示，目前特斯拉Model 3后轮驱动版售价27.99万元，高性能版售价36.79万元；Model Y后轮驱动版售价31.69万元，长续航版售价39.49万元，高性能版售价41.79万元。

其中，可以最快提车的车型为Model Y后轮驱动版，交付周期仅1-4周。而Model 3和其他版本Model Y交付周期均为6-10周或更长。不过数位特斯拉销售人员均对美股投资网分析师表示，目前特斯拉Model 3和Model Y均有部分现车可供销售。

本次特斯拉的变相降价消息一出，引发了部分老车主的不满。

也有观点认为，特斯拉本次保险补贴活动只是过渡行为，或将出现官方调价。

在今年特斯拉第二季度财报电话会议上，马斯克曾回应特斯拉价格问题称，“我认为通胀将在年底前下降，希望在那个时候我们可以稍微降低车价。”

同时，随着特斯拉上海工厂生产线于7月份完成改造升级，上海工厂的年产能也达到了75万辆，中国市场上特斯拉Model 3和Model Y车型的提车周期大大缩短。不少业内人士预测，特斯拉中国将会在10月左右迎来一次久违的降价。

此外，特斯拉改款的传言也让不少消费者成为了“等等党”。不少自媒体此前曾称，国产特斯拉即将改款并搭载4680电池。不过特斯拉官方已于8月23日发布声明辟谣称，“特斯拉即将改款”系炒作，中国制造车型目前没有使用包括4680电池在内的任何新型号电池的计划。

乘联会数据显示，特斯拉8月份总销量达到76965辆。其中，出口42463辆，国内市场销售34502辆。而Model Y还在8月创下62169辆的月销量纪录，环比增长295%，同比增长 261%。

今年1-8月，特斯拉上海工厂已经完成近40万辆的销量，与其2021年全年交付量48.4万辆近在咫尺。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

当前的美股抛售似乎并不是那种慌不择路的“大逃亡”，而是多头一点一点地“有序”退场。

造成这种现象的因素何在呢？很可能是由于对冲基金空头敞口逐渐增多，并且已经接近历史最高点。

根据高盛服务对冲基金的Prime Services部门的数据，当前市场虽然持续抛售，但是显得非常有序，似乎恐慌情绪并不强，这是因为，对冲基金的空头仓位已经接近历史最高点。换言之，如果每个人都站在了对的一边(也就是做空美股的一边)，又有什么可以恐慌的呢？

据高盛追踪的数据，当前对冲基金的空头仓位已经接近该项数据有统计以来的最高水平。

当前，高盛并没有看到多头基金处于卖出模式。与此同时，对冲基金的卖空虽然仍然高涨，但周三的空头比率为57%，少于周二的空头比率约为 62%。

如果不考虑期权的影响，当前的空头敞口虽然很高，但从更长的时间跨度来看，还没达到极端水平。但是，如果考虑期权的影响，当前对冲基金的空头头寸水平就已经逼近了空头水平的最高值。

具体来说，如果考虑期权的影响，当前的空头水平是过去一年最高水平的92%，达到过去三年最高水平的96%，过去五年最高水平的95%，并且是自高盛2011年1月开始追踪该数据以来最高水平的88%。

至于多头，他们宁可被套也不卖手里的股票。因为他们依然在等待这么一天：美国数十万人失业，并且经济衰退成美国政府的一个重大问题，然后鲍威尔立即降息、并恢复量化宽松；或者一旦市场崩盘，美联储将别无选择，只能再次松动流动性的开关……这样一来，短时间内风险资产就又会被推到历史新高，就像新冠疫情之后发生的事情那样。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

随着美联储9月会议临近，2年期美国国债收益率15年来首次接近4%，而一些货币市场基金的收益率已经达到2%，且可能还会进一步上升。在2022年初，这些收益率在零左右。

美联储此轮加息，帮助了那些在过去15年的大部分时间里都因短期收益率低于1%而饱受煎熬的储户，储蓄者可能最终在来年获得正的通胀调整后收益率。庞大的货币市场基金和其他短期债券资产池带来的额外收益也可能提振经济。

对企业而言，短期利率上升的其他受益者包括现金充裕的公司，比如伯克希尔哈撒韦公司、苹果、Alphabet和微软。

例如，截至6月底，伯克希尔坐拥逾1,000亿美元现金及等价物，其中包括约760亿美元的美国国债。厌恶风险的伯克希尔首席执行官沃伦巴菲特(Warren Buffett)更偏向将伯克希尔的大部分现金投资于美国国债。

目前，伯克希尔现金持有的年收益超过30亿美元，而在2021年，美国国债收益率几乎为零，徘徊在略高于零的水平。截至6月30日，苹果持有1790亿美元现金及等价物，微软持有1050亿美元，Alphabet持有1250亿美元(包括有价证券)。

短期债券和基金利率的上升反映了美联储今年的加息举措，美联储下周的9月政策会议预计将加息75个基点。根据CME FedWatch工具，债券市场参与者预计，到年底，联邦基金利率将突破4%。

贝莱德(BlackRock)的债券ETF美国主管史蒂夫莱普利(Steve Laipply)表示：“投资者意识到，随着美联储加息，ETF投资组合将会出现轮动，投资组合内的债券将表现更强劲。”他表示，这应该会提高债券ETF的收益率，特别是那些期限较短的。

今年以来，投资者将大量资金投入美国国债ETF，以利用收益率的大幅上升获利。例如，据iShares的数据，iShares SHV ETF今年的资金流入为100亿美元，iShares SHY ETF的资金流入约为60亿美元。

货币市场基金收益率也在上升。规模高达2160亿美元的先锋联邦货币市场基金(Vanguard Federal monetary Market Fund， VMFXX)目前在美国证交会的收益率为2.15%，而且这一收益率可能还会继续上升。

与此同时，美股等风险资产近期表现低迷。Ava Trade分析师Naeem Aslam表示，从现在到下周美联储会议期间，市场将动荡不安。好坏参半的经济数据和居高不下的通胀让美联储的工作更加艰难，不过他表示，关于加息100个基点的说法可能有些过头了。但美联储可能还会再上调75个基点——这让市场非常懊恼。

Brooks Macdonald首席投资官Edward Park表示：“看起来美联储在消除通胀的任务方面肯定有信念，他们不太可能将目标转向稳定经济增长。 ”

尽管如此，Park表示，他预计未来几周美股将上涨。他说，投资者已经准备好迎接本月美联储将主要利率上调75个基点。他补充说，如果后面的统计数据显示通胀放缓，投资者最好不要错过可能在10月份公布的数据之后出现的美股反弹。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

溢价最高的是iPhone 14 Pro Max紫色款。每年iPhone开卖时都有一波抢购潮，今年也不例外。原定于9月16日正式发售的iPhone 14系列在15日已有渠道流出现货，普遍加价在2000元甚至3000元以上。强劲的预售情况，看起来让萎靡许久的手机消费市场有了新动力。 iPhone 14系列产品于北京时间9月8日发布，其中iPhone 14 Plus发售日期为10月7日，其余三款产品iPhone 14/Pro/Pro Max均在9月16日正式发售。

目前，官网的预售发货期已排至10月底至11月初，要想买到现货，就得接受渠道溢价了。美股投资网分析师今日从多个手机经销商、黄牛等渠道了解到，目前可提现货的三款iPhone溢价在200-4000元不等，不同颜色、内存款式根据需求有不同幅度的涨价。

其中，溢价最高的是iPhone 14 Pro Max紫色款，其1TB内存型号原价13499元，渠道现货价达到了17000元以上。市面上在售货源主要有两种：一是经销商此前提货的产品，有违规操作的经销商今日就将手机出售，但买家尚不能激活，否则经销商将被罚款；二是经官网预售抢到的“回收”品，即转售品。“价格是动态变化的，一小时一个价。”一位深圳的经销商对美股投资网说，越受欢迎的颜色价格越高。

他还表示，相比往年，今年iPhone预售的加价幅度和关注度都小了。这位经销商经历过热度最高的2016年，原价7988元的iPhone 7 Plus，他卖出了2万元高价。转转集团9月15日提供的即时手机市场行情则显示，苹果iPhone 14系列开启预售后，二手市场热门的iPhone 14系列机型普遍加价500至1000元不等转售。

随着预售时间拉长，目前该平台最受欢迎的是iPhone14 Pro Max，加价在2000-3500元之间，最受欢迎的颜色是暗紫色，占了一半之多。值得注意的是，目前二手市场iPhone 12和13两个系列部分机型交易价格出现微涨。转转集团数据显示，九九成新128G版本的iPhone 13 Pro，当前二手市场价格和iPhone 14系列发布当天相比涨了240元左右，涨幅达3.82%；九九成新128G的iPhone 13 Pro Max二手市场价格上涨350元，涨幅达5.23%。

尽管iPhone预售火爆，但手机市场的萎靡仍难以逆转。市场调研机构CINNO Research数据显示，今年7月中国大陆智能手机销量约为2210万台，较6月销量环比下降4.8%，同比下降17.7%，环比、同比双降。终端市场需求持续低迷，创下2015年以来最差的7月单月销量。

关注苹果多年的分析师郭明錤在9月9日就表示，Pro机型的预购结果表明，在经济恶化的情况下，苹果仍然拥有众多高黏性客户，但这并不意味着苹果会立即增加Pro机型的订单，最终取决于Pro机型的强劲需求能持续多久。根据目前的预购结果，iPhone 14 Pro机型的“火爆”至少会持续到11月。资讯来源：美股投资网 TradesMax

周三(9月14日)，欧盟普通法院维持欧盟对谷歌“利用安卓操作系统打击竞争对手”的反垄断判决，但将创纪录的43.4亿欧元(约合41.2亿美元)罚款缩减至41.25亿欧元。不过这不是最终裁决，谷歌仍然可以向欧盟最高法院上诉。

这是这家美国科技巨头遭受的又一巨大挫折，安卓反垄断案是欧盟委员会自2017年以来对谷歌作出的总额逾80亿美元的三笔反垄断罚款中最大的一笔，此案聚焦手机领域，这是该公司增长最快的领域之一。

欧盟普通法院表示，该法院基本上支持欧盟委员会的处罚决定，即谷歌对移动设备制造商和移动网络运营商施加非法限制，以巩固谷歌搜索引擎的主导地位。

法官们表示：“为了更好地反映侵权的严重性和持续时间，欧盟普通法院认为对谷歌处以41.25亿欧元的罚款是合适的。”

谷歌通过电子邮件声明回应称：“我们对法院没有完全废除这一判决感到失望。安卓系统为每个人创造了更多的选择，而不是更少，并支持了欧洲和世界各地成千上万的成功企业。”

最初的43.4亿欧元罚款是欧盟委员会在2018年发出的，也是谷歌有史以来遭受到的最大罚款。欧盟委员会是欧盟的反垄断执法机构，一直在积极地针对美国大型科技公司的反竞争行为。

欧盟在2018年的反垄断决定中表示，谷歌的非法行为包括迫使制造商在使用安卓系统的设备上预装Google Search、Chrome浏览器以及Google Play应用商店，并向他们付钱使其只预装Google Search，并阻止他们使用非安卓系统。

麻烦不断

除了该案之外，据报道，在即将到来的英国和荷兰的两起法庭诉讼中，谷歌因其数字广告行为而面临高达250亿欧元的损害索赔。

此外，就在周三，谷歌因违反用户个人信息保密规定被韩国当局分别处以5000万美元的罚款。

韩国当局做出这一决定的原因是谷歌未经用户同意收集个人信息，并将相关信息用于广告和其他目的。韩国个人信息保护委员会表示，这是个人信息保护法施行以来的最高罚款。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

作为“造车新势力”的三家代表企业，蔚来、小鹏、理想近期相继公布2022年上半年财报。与此同时，“卖一辆车亏10万”却成为网友热议的话题。

显然，在新能源汽车行业快速发展的背景下，三家企业卖车赔钱的现象还在加剧，而盈利的拐点尚难显现。当传统车企纷纷涌入新能源赛道，“造车新势力”们还能亏多久？

卖一辆车是怎样亏掉10万元的

在“造车新势力”的财报发布后，“蔚来卖一辆亏10万”的消息冲上热搜。这个数字是如何算出来的？

蔚来财报显示，2022年第二季度，蔚来净亏损为25.57亿元，同比增长369.6%。而交付量则是2.51万辆，这样算下来，买一台车刚好赔10.2万元钱。

对此，有网友调侃称，“大家都别买了，帮斌哥(蔚来创始人李斌)渡过难关，订一辆，不用给我车，销量算你的，给我5万就行。”

事实上，亏钱卖车的“造车新势力”并非蔚来一家。财报显示，2022年第二季度，小鹏汽车净亏损27.09亿元，同比增加126.1%；理想汽车净亏损为6.41亿元，同比增长172.2%。交付量方面，小鹏汽车为3.44万辆，而理想汽车为2.87万辆。

按照同样的方法计算，2022年第二季度，小鹏和理想卖一辆车赔掉的金额则分别是7.87万元和2.23万元。

新能源汽车产销量持续增长的背后，一直存在着难以盈利的隐忧。中汽协副总工程师许海东告诉中新财经，“目前我们的新能源(汽车)制造企业，基本上还没有能够达到盈利的水平。”

三家“造车新势力”，半年亏损近百亿

虽然卖车亏钱的现象仍在持续，但从营收数据上看，三家“造车新势力”表现依旧强劲。

财报显示，2022年上半年，蔚来实现营收202.3亿元，同比增长22.96%；小鹏汽车营收148.91亿元，同比增长121.85%；理想汽车营收182.9亿元，同比增加112.4%。蔚来虽然保持领先，但增速相比另外两家翻倍的表现，差距非常明显。

不过，在净利润方面，这三家“造车新势力”的表现就略显难堪了。2022年上半年，三家亏损合计近百亿元。其中，蔚来、小鹏、理想的净亏损额分别为45.4亿元、44.02亿元和6.52亿元。

值得注意的是，港交所文件显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠在9月2日和6日两个交易日分别抛售了40万和60万股理想汽车股票，合计套现超过人民币9000万元。

乘联会数据显示：在与传统车企抢占新能源车市场的过程中，“造车新势力”排名出现了下降的现象。

传统车企正加速追赶

在与传统车企抢占新能源车市场份额的过程中，“造车新势力”的光环正渐渐“褪色”。在行业快速发展的背景下，传统车企纷纷涌入新能源汽车制造领域，与“造车新势力”形成竞争。

乘联会数据显示，2021年全年，三家“造车新势力”全部进入了新能源厂商零售销量排行榜的前10名，而在2022年1-8月，蔚来、小鹏、理想的排名均出现明显下滑，进入前10名的“造车新势力”也仅剩小鹏汽车一家。

与此同时，合资车企的加入将进一步加剧新能源汽车领域的竞争。起亚营销本部本部长权一权在接受中新财经专访时就表示，“未来将加快新能源转型速度，5年内将在华投产6款纯电动车型。”而一汽-大众和上汽大众，仅凭数款新能源车型，就在2021年全年和2022年1-8月双双进入了新能源厂商零售销量排行榜前15名。

“造车新势力”如何突围

面对传统车企的加入，在“造车新势力”中，有车企选择加大研发投入，直面竞争，亦有车企选择提高产品定位，增加利润率，以获得更好的效益。

“我们确实看到这个行业有非常多的同行推出的新的、很好的一些产品。”在蔚来2022Q2财报电话会议上，蔚来创始人、董事长、CEO李斌表示，为应对行业竞争，蔚来会加快新产品投放的节奏。“明年我们会有更多新车型，包括换代车型的发布。”

小鹏和理想则不约而同地选择了推出更高端的产品，提高产品利润率。其中，小鹏G9的预计售价将超过30万元，而理想L9的价格则超过了45万元。

小鹏汽车董事长何小鹏表示，“从G9开始，小鹏将会在电动化技术上坚持长期投入和自主研发。”理想汽车沈亚楠则表示，“理想汽车计划9月份交付超过1万辆理想L9，该车型后期有望提升公司的整体毛利率。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美股三大指数集体收涨，纳指涨0.74%，标普500指数涨0.34%，道指涨0.1%。

大型科技股多数上涨，奈飞涨超2%，亚马逊涨超1%，微软、谷歌、苹果小幅上涨，脸书跌超1%。

特斯拉收高3.62%，成交216.4亿美元。周三美股美股汽车板块集体大涨，因有报道称拜登将宣布首批价值9亿的充电站资金。美国白宫表示，美国总统拜登将在周三(9月14日)的底特律车展上，宣布批准第一批价值9亿美元的两党基础设施法资金，用于在35个州建造电动汽车充电站。

另据报道，特斯拉柏林超级工厂扩建被无限期推迟。据媒体周三报道，德国地方当局已经无限期推迟了对特斯拉在柏林附近扩建工厂计划的投票。柏林超级工厂所在的Gruenheide市议会在本月的会议上不会讨论引入必要的发展计划，该镇镇长Arne Christiani告诉RBB，并补充说仍然需要“澄清”，但无法说明今年是否会将投票重新列入议程。

据悉，特斯拉希望将其工厂扩大约100公顷(247英亩)，并增加一个货运场和仓库，以加强该地的铁路连接并储存零件。

此外，推特称，前CEO多尔西已告知公司，与马斯克没有就多尔西在公司的股权转让达成协议、安排或谅解。

亚马逊收高1.43%，成交57.4亿美元。美国加州总检察长罗布-邦塔周三宣布，加州已向零售巨头亚马逊公司提起诉讼，指控其违反了该州的反垄断法和不公平竞争法。邦塔指出，亚马逊与第三方卖家和批发商的合同抬高了价格，要求法院阻止亚马逊继续执行这些不公平竞争行为，任命一名监察员以确保该公司的合规性，同时对加州经济造成的损害寻求赔偿。

2021年5月，美国首都华盛顿哥伦比亚特区检察长也曾宣布对亚马逊发起反垄断诉讼，指控其以反竞争的定价政策损害了第三方卖家的利益，抬高了消费品价格。

此外不少明星科技股、特别是芯片股再创52周新低。“元宇宙Meta”跌超1%至2020年3月来最低，芯片股英伟达创去年3月来最低，科沃Qorvo创2020年4月以来低位，西部数据跌超2%至2020年11月来最低。

领涨科技股列表：

领跌科技股列表：

以下为全球市场重要资讯汇总：

要闻

燃料成本回落美PPI同比增速续跌 通胀压力仍存市场乐观有限

拜登将宣布首批价值9亿的充电站资金 美股汽车板块集体大涨

欧盟“外长”亲口承认伊核协议谈判陷入僵局 短期内难有进展

马斯克锐评货币政策：已见到通缩风险 美联储应降息25基点

美国物流大动脉距离停摆又近一步？铁路工人投票否决临时劳资协议

特斯拉德国工厂扩建计划被迫搁置 今年或无缘正式获批

谷歌遭遇大挫败！在安卓反垄断上诉案中败诉 被罚金额高达41亿欧元

愿景基金三期临近？传软银遭受巨额亏损后正考虑开辟新道路

外盘纵览

美股收盘：混沌与迷雾挥之不去 三大股指尾盘拉升勉强收涨

欧股三大指数全线下跌 英股、德股跌超1%

热门中概股涨跌参半 尚乘数科暴涨超300%

资讯来源：美股投资网 TradesMax

周三美股收盘，标普500能源指数大涨3.5%，创8月23日以来最大盘中涨幅，并且是标普500指数11个行业板块中涨幅最大的。

天然气巨头Coterra Energy涨7.2%，创60日新高。阿帕奇石油涨6.7，创60日新高。EQT能源、Cheniere能源涨超5%，创60日新高。EnphaseEnergy、康菲石油、斯伦贝谢、Diamondback能源涨超4%，赫斯、马拉松石油、EOG能源涨超3%。

美国WTI原油价格的持续上涨，WTI昨夜盘中一度触及90美元/桶。与此同时，由于美国气温上升以及可能爆发的铁路罢工引起的煤炭运输中断，天然气价格跳涨5.6%。

高盛分析师 Neil Mehta 在报告中列出了三个对能源股看涨的因素：

一是从美国国务院最近的评论来看，伊朗恢复石油供应的可能性越来越小。

二是9月13日周二发布的OPEC月报强调，相较于OPEC+的原定配额，石油产量继续低迷。随着沙特及其盟友为应对日益黯淡的经济前景而再次收紧产量，供应增长似乎暂时结束。

三是美国每周的石油产量增长持续乏力，美国钻机数量目前已达到稳定水平。

星巴克涨5.5%，创60日新高。星巴克(SBUX)近日正式发布2025中国战略愿景，至2025年，星巴克中国总门店数量将达到9000家，员工将新增3.5万人，超过9.5万名，并实现净收入翻倍，营业利润为当前四倍的增长目标。

优步涨5.5%，创60日新高。优步(UBER)旗下Uber Eats与Nuro签署了一份为期10年的自动送餐协议。后者开发了无人驾驶送货机器人，已经在几个城市有限的基础上运行。最新的合作将于今年秋天开始，在德克萨斯州的休斯顿和加利福尼亚州的山景城配送，并计划扩展到旧金山湾区。

智利矿业化工涨4.6%，创60日新高。伴随着天然气价格飙涨，欧洲化肥供应陷入严重短缺，这将严重影响当地粮食生产进而演变成全球性粮食危机。

天然气对于粮食生产所必须的氮磷钾肥必不可少，大约占到化肥生产总成本的70%。

农业界近几个月一直在发出警告：伴随着俄乌冲击升级、天然气价格飙涨，欧洲化肥行业已处于崩溃状态。天然气价格飙涨已导致欧洲化肥产能减少70%。欧洲化肥生产商CRU集团抱怨，在天然气价格飙涨后，公司每生产一吨氨气就会损失约2000美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

近日，理想汽车总裁套现超9000万元的话题冲上了热搜。

今年9月份，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠先后两次抛售股票，共减持100万股。港交所网站发布的文件显示，沈亚楠9月2日减持了理想汽车港股40万股，随后在9月6日又抛售了60万股港股。两次抛售共套现1316.38万美元，约合人民币9113万元。

在两次抛售股票前，沈亚楠在理想汽车的持股比例为1.74%，抛售后下降至1.68%。沈亚楠自2015年起担任理想汽车总裁，他自去年12月6日开始就已经多次抛售理想汽车港股股票，先后售出了200万股理想汽车股票，共套现逾2亿元。加上近期抛售的100万股，沈亚楠的股数量从3200万股下降至目前的2900万股，而沈亚楠这几次共售股变现约3亿元。

除了沈亚楠外，美团联合创始人王兴也在今年的3月29日至30日对理想汽车进行了三次减持，累计套现约人民币3.1亿元。

理想汽车成立于2015年7月，前身为车和家，由汽车之家创始人李想创办，2019年6月更名为理想汽车。2020年7月，理想汽车在美国上市。去年8月份，理想汽车在港交所敲钟上市，实现了双重上市。截至2021年12月31日，理想在香港上市后，创始人兼董事长李想持股22.48%，拥有69.60%的投票权。王兴是理想汽车的最大外部股东，持股22.89%。经过三次减持后，王兴持股比例已降至22.82%，累计套现约3.1亿元。

截至9月14日收盘，理想汽车港股每股价格为105.8港元，市值达2205亿港元。近期，理想汽车股价整体呈现下跌走势。8月1日至今，理想汽车港股股价由134.1港元跌至105.8港元。

近期，理想汽车因为理想ONE换代陷入了维权风波。因涉嫌消费欺诈，理想ONE车主在平台发起集体投诉。理想ONE即将停产停售，同时终端降价2万元，全新改款替代车型为即将上市的理想L8，这引起了部分老车主的不满。一名车主在微信群以及社交平台上发帖称，他于8月底提到了理想ONE新车，没想到刚过了几天就降价2万元。一名参与维权的消费者向分析师表示，大部分参与此次维权的车主并不是单纯气愤车型降价2万元这件事，而是理想汽车隐瞒新购车主老款即将停产的信息，而且还诱导新购车主帮他们清库存。

过去，理想汽车依靠理想ONE一款车月销量能维持在1万辆左右。但近期，理想汽车销量已呈现大幅下降。今年8月份，理想汽车共交付4571辆，同比和环比分别下降51.5%和56.1%，落后于蔚来、小鹏等造车新势力。不过也有消息称，理想ONE销量下滑是因为新老款切换。

而按照理想汽车提出的2025年战略目标，理想汽车将冲击160万辆的销量，占据中国智能电动车20%的市场份额。沈亚楠曾表示，这个目标主要有三方面的保障：一是产品阵容的扩充，未来的纯电动车将推出两个品牌，未来会采用增程式和纯电动并重的路线；二是在产能方面的保障，建设北京工厂在计划之中，2023年将在该工厂推出首款纯电动车型；三是完成该目标对供应链的能力要求很高，特别是和智能电动相关的部件，目前正在和合作伙伴共同布局。沈亚楠认为，当前新能源汽车整体销量已经超过100万辆，预计全年将达250万辆左右，电动车最大的购买瓶颈主要是充电体验的问题。

从目前市场表现来看，理想汽车实现2025年目标仍充满挑战。目前，理想汽车在加快推进新产品的步伐。今年6月份，理想汽车旗下全新大型SUV理想L9正式发布，定位大型电动SUV，售价高达45.98万元。

此外，值得注意的是，理想汽车的亏损额有所扩大。理想汽车第二季度财报显示，营业收入为87.3亿元，较2022年第一季度环比下降8.7%；净亏损为6.41亿元，相较于一季度1090万元的净亏损额大幅增加。

资讯来源：美股投资网 TradesMax