在纽约上空，空中出租车距离成为现实又近了一步。美股投资网获悉，Joby Aviation(JOBY)周一完成了纽约市历史上首次点对点eVTOL(电动垂直起降)演示飞行，标志着美国最拥挤大都市的城市空中交通迎来了一个转折点。Joby的飞机——被称为N545JX——往返于约翰·F·肯尼迪国际机场和曼哈顿现有的直升机停机坪网络之间，包括市中心的Skyport以及位于西30街直升机停机坪的Blade Air Mobility休息室，展示了未来有朝一日可以将前往肯尼迪机场的60至120分钟车程缩短为7分钟飞行的航线。

Joby股价周一收盘涨幅超6%，盘后交易时段再度续涨3.43%。该公司首席产品官埃里克·艾莉森表示，这是至关重要的概念验证，公司计划最早于2026年下半年启动载客飞行。“这正是我们实现效率跃升和规模扩张的方式——无论是成本结构还是环保性能，”艾莉森在Blade Air Mobility休息室接受采访时称，“这是一架零排放飞机，往返肯尼迪机场与这里时噪音极低。我们降落时门是开着的——如果是直升机降落时开着门，休息室里的人肯定不会高兴。”

据了解，低噪音是Joby的核心卖点——不同于传统直升机，其设计旨在最大限度降低噪音。全电动推进系统实现零排放，艾莉森认为这能开拓传统直升机无法触及的市场。“有些地方人们不希望直升机降落，”他表示，“而这项技术让垂直飞行的便利性触手可及——通过优步应用预订行程，以每小时200英里速度飞往机场，这正是行业发展的关键。”

商业落地层面，Joby 正通过多方联动的策略推进其 2026 年下半年的正式通航计划。目前，公司已与达美航空(DAL)和优步(UBER)建立了深度战略联盟，旨在将空中航段无缝整合至达美航空的订票系统和优步的地面调度网络中。

为了支撑后续规模化运营，Joby于2025年收购直升机预订服务Blade Air Mobility客运业务后，获得了其乘客群体及曼哈顿地区直升机停机坪网络。艾莉森本周透露，Blade乘客在等待直升机飞往肯尼迪机场时，看到Joby飞机降落便询问是否可以改乘该机。“这充分展现了人们对这一项目的热情，我们已迫不及待想要推出服务。”

与此同时，纽约与新泽西港务局正加速对拉瓜迪亚等核心枢纽进行电力化基础设施改造，以迎接即将到来的电动飞行时代。

事实上，Joby并非独行者。英国竞争对手Vertical Aerospace(EVTL)正研发其Valo飞机，目标在欧洲开辟类似城市空中交通航线，并与美国航空、维珍航空等建立合作。Joby则与达美航空、维珍航空及日本全日空航空保持合作关系。

当被问及Vertical Aerospace时，艾莉森表示“我们只能专注自身业务。我们深耕此领域已久——我认为我们是行业领导者，对这项技术的理解比几乎任何人都更透彻。”

Joby表示，其飞机FAA认证正在推进，首架符合标准的飞机目前已进入测试阶段。

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