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9月6日，有媒体报道，SK Innovation已与小鹏汽车达成合作，并为其供应镍含量达80%的镍钴锰电池。据悉，今年7月，这两家公司签订了电池供应协议。SK Innovation计划向小鹏汽车提供其在广东惠州工厂生产的电池，并早已开启了批量生产。
为此美股投资网汽车联系到小鹏汽车方面，对方表示不予置评。
SK Innovation与中国最大的电池企业宁德时代(CATL)等国内企业展开了竞争，并成功与小鹏汽车达成合作。小鹏汽车、蔚来汽车与理想汽车是中国三大电动汽车初创公司，备受业内关注。SK Innovation抓住了扩大镍钴锰电池供应的机遇，并随着中国电动汽车电池市场的扩大，其电池内含镍的比例也随之增加。
这次合作是SK Innovation首次打入中国电动汽车电池供应市场。据报道，迄今为止，小鹏汽车一直使用的是宁德时代供应的电池。
SK Innovation向小鹏汽车供应的电池含镍量高达80%。电池镍含量越高，电动汽车行驶里程越长，因此，电池行业研发高镍电池制造技术的竞争非常激烈。
7月时，曾有媒体报道，小鹏汽车董事长何小鹏为了从宁德时代顺利拿到动力电池，在宁德时代蹲守一个星期，而宁德时代董事长曾毓群在近期召开的股东大会上表示，客户最近催货让他快受不了。
但此后，何小鹏接受采访时称，此报道不实，他也是从新闻中看到的。
而宁德时代方面接受采访时称，该公司目前的订单处于饱和状态。
电动车行业分析师张翔表示，小鹏汽车选用SK电池有两方面原因，首先，在国内电池企业中宁德时代是龙头企业，选用宁德时代电池的主机厂数量可观，这导致宁德时代的订单饱和，这或多或少影响到了小鹏汽车的生产下线进度。选用SK电池可以有效地改变现状。另一方面，SK电池相对国际化，更符合国际标准，这对于小鹏汽车未来打入国际市场也是有利的条件。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
据集微网报道称，OPPO在中国和欧洲分别对诺基亚发起数起专利侵权诉讼，其中涉案的专利均为5G标准必要专利。显然，这是OPPO对月前诺基亚发起全球专利诉讼的反击。
随着5G技术逐渐商用，以OPPO为代表的中国手机公司和以诺基亚为代表的海外传统“专利大户”围绕5G标准必要专利许可费率的博弈愈演愈烈。
硬以对，其知识产权部高级总监冯英曾表示：OPPO尊重知识产权并倡导合理收费，倡导以友好协商的方式解决许可人和被许可人之间的争议，互相尊重专利价值。
另一方面，OPPO坚决反对专利过高收费，坚决反对以诉讼胁迫谈判和接受过高许可费的施压行为，倡导建立健康的知识产权生态。秉持这一理念，OPPO果断予以反击，常规应诉之外还能对诺基亚发起诉讼反制，起诉诺基亚的基站产品侵犯了OPPO的5G专利。
截至2021年6月30日，OPPO全球专利申请量超过65000件，全球授权数量超过30000件。其中，发明专利申请数量超过58000件，发明专利申请在所有专利申请中占比90%。据世界知识产权组织(WIPO)发布 2020 年国际专利条约(PCT) 申请数量排行榜，OPPO全球排名前十。
目前，OPPO已在全球范围内40多个国家及区域布局专利， 根据国家知识产权局公布的2020年中国发明授权专利数量，OPPO以3578件位列全球企业申请人第2位； 在欧洲则以715件专利申请位列中国专利权人第2位、全球前20位。
OPPO也持续在全球20多个国家和地区布局5G通信标准专利， 共完成3900+族全球专利申请，并在ETSI宣称1600+族5G标准专利。
OPPO在3GPP提交标准文稿数量累计超过3000件。据德国领先研究机构 IPlytics 发布2021年全球5G标准必要专利宣称数量报告，OPPO 全球排名前十。
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苹果公司从iPhone 4S时代开始，就为iPhone手机配备了Siri语音助手，并且一直沿用至今。
据了解，Siri成立于2007年，最初是以文字聊天服务为主，2010年被苹果以2亿美金收购，随后通过与全球最大的语音识别厂商Nuance合作，Siri实现了语音识别功能。
虽然这项功能已经iPhone手机应用了10年，但是这个功能可能一直在造成侵权，被侵权方还是一家中国公司。
据报道，近日小i机器人(上海智臻智能网络科技股份有限公司)向上海市高级人民法院提出行为保全申请(禁令)，要求苹果公司立即停止涉及Siri的专利侵权，停止生产、销售、许诺销售、进口、使用，侵犯ZL200410053749.9发明专利的iPhone产品。
上海市高级人民法院已于昨日接受小i提出的禁令申请，案件持续审理中。
消息称，此前中华人民共和国最高人民法院曾下达(2017)最高法行再34号行政判决书，终审判决苹果电脑贸易(上海)有限公司败诉，确认小i机器人上述专利权的有效性。
去年8月，小i机器人向上海市高级人民法院提起诉讼，正式要求苹果公司停止专利侵权，并赔偿人民币100亿元人民币。
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瑞安航空(RYAAY)周一宣布，由于在价格上存在分歧，该公司已终止与波音(BA)关于737 MAX 10一笔主要新订单的谈判。
据悉，瑞安航空是波音737 MAX最大的欧洲客户，该公司已有一笔210架197座MAX 8-200型飞机的确认订单。今年7月，瑞安航空表示，可能在年底前就MAX 10的一笔主要订单达成协议。
在上周，瑞安航空首席执行官奥利里(Michael OLeary)就曾表示，预计今年不会与波音就737 MAX的主要新订单达成协议，但他补充说，如果价格降低，他可能会订购多达250架飞机。
在周一谈判破裂后，奥利里在一份声明中表示：“我们对未能与波音就MAX 10订单达成协议感到失望。不过，波音对飞机定价的看法比我们更乐观，我们在不支付高价飞机方面有着严格的记录。”
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9月2日-7日，2021年中国国际服务贸易交易会在北京盛大举行。在首钢园区的金融服务专题展上，京东科技作为数字人民币综合技术服务商，携在数字人民币试点过程中的供应链+场景+技术的服务实践重磅亮相，并重点发布了数字人民币在企业采购领域的ToB支付技术解决方案。企业快捷支付“易企付”作为企业支付领域的创新产品，在支持企业对公户的基础上，增加数字人民币支付能力，拓宽了数字人民币在B端场景的试点应用。
“易企付”平台支持数字人民币使用受关注
“易企付”是京东科技为B2B平台及企业创新打造的企业快捷支付产品，已与京东企业购、铜道电商、齐鲁云商等多家B2B平台达成合作。在不改变企业现有采购打款流程的基础上，降低人工成本，提升交易效率。
此次，京东科技联合中国工商银行，共同打造并实现了“易企付”支持数字人民币，为数字人民币在B端提供更广阔的应用空间。企业进行采购时，可以选择使用数字人民币支付，一方面，对于付款企业来说，操作更加便捷顺畅，且试点阶段可大量节约支付手续费成本；另一方面，对于平台运营来说，可以实现款项实时到账及订单自动核销，从而实现了交易从下单、付款、认款、履约等全流程的自动化，提高采购从下单到履约的效率，极大地提升了用户的体验。
据了解，深圳研亚通、中国银行大连分行、北京都合适家居装饰等已分别在京东企业业务旗下京东慧采标准版及旗舰版、京东企业购等平台体验了用数字人民币支付货款。北京都合适家居装饰负责人表示：“相较传统采购支付方式，数字人民币支付过程成本低、到账快、不受时间限制，既能够满足企业财务及税务审计等要求，同时简化了操作流程，极大地降低了我们的人力成本，提升了我们的日常运营效率。”
随着数字人民币底层技术和运营体系不断成熟、稳定，数字人民币试点已进入从 C端走向 B端的多维度扩容阶段。京东科技数字人民币项目负责人、企业支付产品部总经理彭飞表示，易企付作为京东科技在企业支付领域的先头产品，通过对数字人民币的支持，可以更好地助力B2B平台和企业提升数字化水平，帮助企业实现生产经营活动的降本增效。未来，京东科技还将依托京东作为一家新型实体企业在数智化社会供应链实践中沉淀出的对B2B交易的深刻洞察，以及京东云的技术支撑，不断推出更多智慧、便捷的，真正切合B端的企业支付产品，并与更多运营机构携手，联合拓展数字人民币在企业支付领域更加丰富的应用场景，更好地服务于实体经济。
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马斯克又开始吊投资人胃口了。
日前，特斯拉CEO埃隆-马斯克告诉特斯拉员工，该汽车制造商的目标是在2023年发布之前透露过的25,000美元的电动汽车。这位首席执行官暗示，它甚至可能不配备方向盘。
在去年的特斯拉电池日上，首席执行官埃隆-马斯克宣布，特斯拉将生产25,000美元的电动汽车。
这位首席执行官在公告中评论道：特斯拉将制造一款引人注目的25,000美元的电动车，它也是完全自动驾驶的。
他明确表示，这个新的价位是通过特斯拉新的电池单元和电池制造工作实现的，这可以将电池成本降低50%以上。
这款售价2.5万美元的特斯拉电动汽车经常被业界猜测为“特斯拉Model 2”，许多人猜测特斯拉一直计划在上海超级工厂生产该车并向全球出口。
去年，特斯拉宣布计划在中国建立一个新的研发中心，以制造电动汽车。
特斯拉去年夏天开始接受中国制造的小型电动汽车的设计方案，并在不久之后开始为该项目招聘人员。当时，这家汽车制造商还发布了这张小型电动掀背车的早期设计图。这让许多人认为，这是特斯拉在即将推出的电动汽车中所追求的设计方向和外形因素。
不过，虽然最近有媒体声称Model 2的生产可能很快开始。然而，该操作的可能性不大。
据外媒报道，埃隆-马斯克在日前举行的全公司会议上确认了对这款更便宜的特斯拉车型的更多计划。参加会议的消息人士透露，马斯克说特斯拉的目标是在2023年开始生产这款入门级的电动汽车。
在他的评论中，马斯克将新的Model 2(不是正式名称)的发布与特斯拉实现可部署的完全自动驾驶系统联系起来，甚至问特斯拉员工，“你们想让这辆车带有方向盘和踏板吗？”言下之意，他很有可能会在这款新车上取消方向盘这个零件。这也意味着这款车会有“完全自动驾驶”功能。
早在2019年，特斯拉公布了一张没有方向盘和踏板的车辆图片，并表示目标是在2年内发布这样的车辆。
特斯拉目前正试图在月底前向其在美国的更广泛的车队发布其完全自动驾驶(FSD)测试版软件。
一旦这款软件问世并被特斯拉大量推送，并利用车队的数据对其进行改进。那么马斯克口中的“比人类驾驶员安全数倍”将变成显示，这将帮助其获得当地监管部门的批准，以让其作为真正的完全自动驾驶系统在道路上运行。
这一步骤十分关键，在这方面取得的进展将决定新的特斯拉汽车是否会配备方向盘。
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近两年，便携式显示器悄然走红，凭借小巧的身段、灵活的便携性、高素质的面板，成为笔记本的好伴侣，可轻松组建双屏。
今天，戴尔发布了旗下首款便携式显示器产品“C1422H”，14英寸，国内官方售价人民币2999元。
它延续了戴尔显示器的窄边框、简约风格，外观更神似戴尔XPS笔记本，重量只有690克，最薄的地方不足四分之一英寸(大约6.3mm)，还不如一部手机，最厚的地方也只有14.3mm，比普通轻薄本还要薄一些。
屏幕方面采用一块IPS LED背光面板，表面覆盖防眩光强化涂层，分辨率1920×1080，长宽比16:9，像素密度158PPI，刷新率60Hz，响应时间6ms，亮度300nit(快速访问按钮可即时调节)，对比度700:1，水平垂直视角均为178度，色域覆盖72% NTSC。
值得一提的是搭配了小型连续倾斜支架，支持10度至90度弯曲，可适应不同应用场景。
底座两侧各有一个USB-C接口，都支持数据传输、供电，并通过DisplayPort 1.2 Alt模式处理视频信号，即插即用，使用附带数据线连接笔记本等即可双屏使用。
ComfortView功能可减少有害蓝光的辐射，通过能源之星、EPEAT GOLD认证，功耗方面最大7.5W、工作模式6W、待机和休眠0.3W，年耗电量仅24.84度。
戴尔C1422H便携式显示器现已上市，价格仅2999元，另有保护套，附送戴尔“三年高级更换”服务，三年有限保修期内遇到产品缺陷问题可免费更换。
为满足专业人士特别是视频会议需求，戴尔还将在10月中旬推出两款视频会议显示器，分别是24英寸的S2422HZ、27英寸的S2722DZ。
其中，27英寸的S2722DZ全高清显示器专为视频通话设计，配备500万像素隐私弹出式摄像头、降噪麦克风、双5W扬声器，其中摄像头默认隐藏，开启视频聊天时才会弹出。
二者均采用戴尔TüV认证的ComfortView Plus防蓝光技术，提供USB-C接口、AMD FreeSync技术，保证75Hz刷新率和画面流畅无卡顿。
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亿航智能(EH)今日宣布，旗舰产品载人级自动驾驶飞行器亿航216和天鹰物流机在爱沙尼亚完成欧盟GOF 2.0城市融合空域研究项目在机场接驳和包裹配送应用场景下的超视距(BVLOS)试飞。本轮试飞全面展示了安全、自动、环保的城市空中交通(UAM)，并证明了凭借空中交通管理(ATM)和U-space服务可以将无人驾驶飞行器和空中的士整合到有人驾驶航空运行中。
亿航216是首个在爱沙尼亚领空进行超视距试飞的载人级自动驾驶飞行器。现场试飞时，亿航216基于VIP乘客机场接驳的场景，完成了从塔尔图机场到爱沙尼亚航空博物馆的空载自动飞行任务，充分演示了城内和城郊eVTOL(电动垂直起降)航班的应用案例和场景。
此外，亿航天鹰物流机完成了从塔尔图机场到爱沙尼亚航空博物馆的货运站的包裹配送自动飞行任务，展示了低空无人机包裹配送的应用案例和场景。
据了解，迄今，亿航智能已在亚洲、欧洲和北美的10个国家完成了诸多载人级自动驾驶飞行器的试飞和演示。
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互联网基础设施厂商Cloudflare日前表示，其11代服务器选择的是AMD EPYC Milan处理器方案。
Milan也就是第三代EPYC处理器，型号为EPYC 7xx3。
Cloudflare还表示，之所以没选择Intel至强平台，原因是内部的对比测试发现，在性能大差不差的情况下，48、56核、64核AMD EPYC比Intel Ice Lake至强功耗更低。
看起来，尽管Cloudflare肯定了Intel至强的性能，但考虑到其在全球部署有200多处数据中心，显然节省的这部分电费成本，综合来看，更实在些。
数据显示，64核AMD EPYC 7713，频率2.0/3.675GHz，三级缓存256MB，热设计功耗225瓦。
另外，新服务器的内存也从256GB DDR4-2933升级到384GB DDR4-3200，硬盘从3块960GB三星PM983升级到2块1.92TB三星PM9A3，网络模块是Mellanox ConnectX-4双口25G。
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市场监管总局网站9月6日消息，日前，丰田汽车(中国)投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自即日起，召回2021年3月1日至2021年6月21日期间生产的部分进口TOYOTA SUPRA汽车，共计124辆。
本次召回范围内车辆由于发动机控制电脑的控制程序设计不当，在启动发动机后的瞬间如进行了某种特定的操作(例如快速两次按下点火开关)，可能会导致发动机曲轴反向旋转。受此影响，造成为车辆制动助力装置提供负压的真空泵内的润滑油无法排出，被压缩后可能对真空泵内部零件造成损伤。在最坏的情况下会导致制动踏板变硬、制动距离变长，增加车辆发生碰撞的风险，存在安全隐患。
丰田汽车(中国)投资有限公司将免费对召回范围内车辆的发动机控制电脑程序进行升级，以消除安全隐患。
应急处置措施：车辆召回升级软件前，用户不要在发动机启动后立即实施发动机熄火的操作。
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