中国石油天然气股份有限公司3月31日宣布，2021年，公司统筹推进生产经营、改革创新、提质增效、安全环保、疫情防控等各项工作，油气两大产业链平稳高效运行，绿色低碳转型发展持续加快，主要生产指标和经营业绩创造新的里程碑。

主要经营业绩指标创历史新高。大力加强市场营销，全力保障市场供应，实现营业收入2.6万亿元(人民币，下同)，同比增长35.2%，创历史新高；深入推进提质增效，坚持低成本发展，2021年主要成本费用增幅远低于收入增幅，油气单位操作成本、炼油单位现金加工成本等主要成本指标得到有效控制；实现经营利润1611.5亿元，同比增加852.2亿元；实现归属于母公司股东净利润921.7亿元，同比增加731.6亿元。

绿色低碳转型实现快速起步。中国石油认真贯彻落实碳达峰碳中和重大决策部署，锚定2025年左右实现碳达峰、2050年左右实现近零碳排放的目标承诺，制定实施新能源业务专项规划、绿色低碳发展行动计划，坚持“清洁替代、战略接替、绿色转型”三步走总体部署，推进实施绿色产业布局。2021年，公司天然气产量占油气当量比重持续提升，特别是围绕风、光、热、电、氢部署实施了一批新能源项目，其中39个项目建成投产，新增新能源开发利用能力每年350万吨标准煤，绿色低碳转型取得突破性进展。全年能耗及温室气体排放总量和强度指标全部实现同比下降。

科技创新取得一批标志性成果。该公司坚持创新第一战略，不断加大科技投入和技术研发力度。2021年，部署实施一批重大科技项目，关键核心技术攻关取得突破，创新深层超深层、古老海相碳酸盐岩和陆相页岩油地质理论与勘探开发技术，完全自主知识产权的百万吨级乙烷制乙烯国家级示范工程建成投产，开发应用高端合成橡胶、高端合成纤维、合成树脂等成套技术，有力支撑油气增储上产和炼化转型升级；启动实施一批数字化转型、智能化发展试点项目，“数字中国石油”建设加快推进；成立深圳新能源研究院、上海新材料研究院，着力打造新能源新材料研发和创新中心，建设能源与化工创新高地。

勘探开发增储上产实现量效齐增。中国石油全力推进高效勘探和油气增储上产，在鄂尔多斯、塔里木、准噶尔、四川等重点盆地取得多项重大突破和重要发现，国内油气储量接替率147%，其中原油储量接替率221%，创历史新高。坚持稳油增气，深入推进老油田稳产和新区效益建产，国内油气产量实现双增，其中国内原油产量753.4百万桶，同比增长1.3%；国内可销售天然气产量42,222亿立方英尺，同比增长5.7%，创历史新高，天然气产量占油气当量的比重持续提升。优化海外油气资产结构和区域布局，不断提升资源获取能力和发展质量效益。2021年，勘探与生产业务经营利润684.5亿元，同比增加453.6亿元。

炼油化工转型升级成效显著。公司炼化转型升级取得新突破，产品结构进一步优化，炼油高效产品比例持续提升；化工产品商品量3,079.6万吨，同比增长6.7%，化工新材料产量大幅增长。2021年，炼油与化工业务经营利润497.4亿元，同比增加515.7亿元，其中炼油业务经营利润377.3亿元，同比增加505.3亿元；化工业务经营利润120.1亿元，同比增加10.4亿元。化工产品商品量、炼油业务利润、化工业务利润均创历史最好水平。

中国石油董事长戴厚良表示：“面向未来，中国石油将始终秉持‘绿色发展、奉献能源，为客户成长增动力、为人民幸福赋新能’的价值追求，乘势而上、笃行不怠，努力创造更加优异的业绩，回馈广大投资者和股东，实现企业与环境、社会及所有利益相关方共同可持续发展。”

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继中国石化(600028)、中国海洋石油(0883.HK)后，中国石油(601857)3月31日晚间也发布2021年财报，经营业绩创近七年最好水平。

中国石油2021年年报显示，期内该公司实现营业收入2.61万亿元，比上年同期增长35.2%；实现净利润921.7亿元，比上年同期增长385%；实现每股基本收益0.5元，比上年同期增加0.4元。

值得注意的是，在国际原油价格高起的2021年四季度，该公司单季主营收入就达7340.08亿元，同比上升44.58%；单季度归母净利润170.39亿元，同比上升90.64%；单季度扣非净利润312.87亿元，同比上升179.02%。

中国石油表示，2021年世界石油需求渐进复苏，库存大幅下降，市场供求基本面持续改善。

全球流动性充裕、叠加年底欧洲能源危机带来超预期提振，共同支撑国际油价同比大幅上涨。2021年布伦特原油现货平均价格为70.91美元/桶，同比上升69.7%；美国西得克萨斯中质原油(“WTI”)现货平均价格为68.12美元/桶，同比上升73.4%。据国家发改委资料显示，2021年国内原油产量2亿吨，同比增长2.4%。

成品油市场方面，2021年国内宏观经济继续呈现稳中向好态势，推动成品油需求逐步复苏，国内成品油供应平稳，市场供过于求形势缓解。成品油出口配额大幅收缩36%，成品油净出口量出现近十年以来首次回落。据国家发改委和国家统计局资料显示，2021年原油加工量7.04亿吨，同比增长4.3%；成品油表观消费量3.41亿吨，同比增长3.2%，其中汽油同比增长5.7%，柴油同比增长0.5%。国内成品油价格走势与国际市场油价变化趋势基本保持一致，国家21次调整国内汽油、柴油价格，汽油标准品价格累计上调人民币1485元/吨，柴油标准品价格累计上调人民币1430元/吨。

此外天然气市场方面，2021年，受经济复苏、疫情受控、油价回升等因素影响，全球天然气市场需求强劲复苏，供需形势呈区域结构性紧张，天然气价格保持在较高位置运行。在

宏观经济、环保政策、双碳战略影响下，国内天然气需求保持快速增长态势。据国家发改委资料显示，2021年国内天然气产量2053亿立方米，同比增长8.2%；天然气进口量1.21亿吨，同比增长19.9%；表观消费量3726亿立方米，同比增长12.7%。

行业牛市下，中国石化、中国海洋石油此前披露的财报也纷纷显示创下多年最好水平。

2021年，中国石化实现营业收入2.74万亿元，同比增长30.2%；净利润712.08亿元，同比增长114%，经营业绩创近10年来最好水平。中国海洋石油2021年净利润创历史新高，达703亿元，同比增长181.7%，公司实现油气销售收入2221亿元，同比增长59.1%。

中国石油预计，2022年世界经济将延续复苏态势，但增速有所下行；受油气供需形势多变、地缘政治动荡等因素影响，国际油气价格预计维持在较高区间，但波动幅度和频率加大；中国经济长期向好的基本面没有改变，低碳战略下天然气市场仍将保持较快增长。

该公司也表示，2022年计划原油产量为898.6百万桶，可销售天然气产量为4625.1十亿立方英尺，油气当量合计为1669.7百万桶。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

造车新势力们交出了今年第一季度的销量成绩单。

4月1日，理想汽车、蔚来汽车、小鹏汽车先后公布了今年3月份的交付数据。小鹏汽车以1.54万辆交付量拔得头筹，理想汽车以1.1万辆交付量位居第二，蔚来汽车交付9985辆位居末位，这已是其连续第六个月交付量落于小鹏和理想之后。

具体来看，理想汽车3月份共交付1.1万辆理想ONE，同比增125.2%；第一季度累计交付3.17万辆，同比增152.1%；历史累计交付量为15.58万辆。

蔚来汽车3月份共交付9985辆，同比增37.6%；第一季度累计交付2.58万辆，同比增28.5%；历史累计交付量为19.28万辆。

小鹏汽车3月共交付1.54万辆，同比增202%；第一季度累计交付量为3.46万辆，为去年同期的2.6倍；历史累计交付量超17万辆。

据三家车企此前发布的财报，理想、蔚来、小鹏对今年第一季度的交付指引分别为3万-3.2万辆、2.5万-2.6万辆、3.35万-3.4万辆。由此看来，“蔚小理”均已完成预期目标。

就历史累计交付量来看，蔚来仍以较大优势保持领先，但近几个月来，小鹏和理想正在逐渐缩小这一差距，今年的第一季度已是小鹏汽车连续第三个季度夺得“蔚小理”交付冠军宝座。

在接下来的第二、第三季度，“蔚小理”三家新势力头部企业将迎来较为密集的新车发布。

理想汽车将于4月16日发布旗舰SUV理想L9；蔚来汽车已于3月28日开启旗舰轿车ET7的交付，并将于5月下旬发布2022款的ES8、ES6、EC6以及其对标宝马X5L的大五座SUV ES7；小鹏首款大型SUV G9将于第三季度上市。新车型的逐步上市和交付，或将再度改变“蔚小理”的销量格局。

值得注意的是，在销量方面，造车新势力第二阵营的车企也正在迎头赶上。哪吒汽车3月份共交付1.2万辆汽车；零跑汽车3月共计交付1.01万辆，首度跨过了月销万辆的门槛。

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当地时间3月31日，有“特斯拉杀手”之称的Rivian公布年报称，其在2021年全年生产了1015辆并交付了920辆汽车。同时，亏损为47亿美元。

根据Rivian在当地时间31日提交的2021年年报中披露，截至12月31日，该公司拥有10422名员工。华尔街日报中文网对此指出，与电动汽车领域的领先者特斯拉的99290人、福特汽车公司的18.3万人和通用汽车公司的15.7万人相比，这一数字可能相形见绌。但Rivian的员工人数去年增长了逾两倍。

根据Rivian2021年上市时披露的招股书显示，2019年和2020年，Rivian分别亏损4.26亿美元、10.18亿美元。但Rivian公布业绩数据时称，2021财年，Rivian的收入为5500万美元，亏损为47亿美元，创新高。

在汽车生产方面，Rivian强调，截至2021年12月31日，其工厂具备年产150000辆汽车的能力。

不过，Rivian坦言，其车辆中使用的许多关键半导体芯片来自有限或单一的供应来源。由于其依赖这些半导体芯片，其正面临供应短缺和交货时间长的风险。

公开资料显示，Rivian原名为Mainstream Motors，成立于2009年。其主要销售两种车型的新能源皮卡，产品线包括R1T皮卡车、R1S SUV等。

二级市场方面，Rivian股价较上一交易日跌7.56%，报收于46.44美元，较其去年高点的179.47美元/股已跌近七成。截至目前，其总市值为418.22亿美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

贾跃亭造车事业再度遭遇危机。

当地时间3月31日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.(以下简称“FF”或“法拉第未来”，纳斯达克市场代码：FFIE)发布公告称，某些公司管理团队成员和员工因涉嫌向投资者发布不准确信息被美国证券交易委员会(以下简称“SEC”)传唤，公司正在全力配合SEC调查。

同时，由于内部调查造成的延误，导致延期提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告。

FF称，此次调查与公司内部调查有关。今年2月，FF在一次内部调查中发现，公司向投资者发布了一些不准确的声明，夸大了其即将推出的车辆FF 91的预订数量。调查发现，1.4万份FF 91订单只有数百份订单已支付。

“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，其中公司收集到超1.4万份FF 91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF 91，这一部分是收费预订单。”FF在调查报告发布后进一步向外界解释。

为此，FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职，首席执行官Carsten Breitfield(毕福康)和创始人贾跃亭底薪下调25%。

值得注意的是，若相关财报再度延期提交，FF可能面临退市的风险。

今年3月15日，FF发布公告称，公司3月9日收到纳斯达克的来信，允许FF普通股和认股权证在纳斯达克全球精选市场继续上市，但公司必须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告，如果未能提交，将导致公司退市。

资料显示，FF成立于2014 年 4 月，由贾跃亭等人在美国加州创立。2021年7月，法拉第未来通过收购SPAC在纳斯达克挂牌上市。

在产品方面，2月9日，FF与韩国汽车制造商Myoung Shin Co.，Ltd.签订合约，将在2024年开始生产(SOP)FF的第二款电动车型FF81；2月24日，其首款车型FF 91的准量产车已正式下线，按照规划，该车型将在今年三季度正式量产交付。

截至4月1日美股收盘，FF股价下跌至4.91美元/股，较上市首日13.98美元/股已跌去65%。

不过，FF表示，公司正在努力，以便在可行的情况下尽快完成并提交第三季度的10-Q表和10-K表，预计将在2022年5月6日最后期限或之前提交这两份表格。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

AMD(AMD)现跌4.86%，报113.42美元，总市值1846亿美元。

巴克莱银行分析师Blayne Curtis将AMD(AMD)评级由“增持”下调至“持有”，目标价则由148美元下调至115美元。巴克莱银行对该公司2023年的业绩预期表示担忧，该行分析师Blayne Curtis指出营收今年仍有可能增长31%，但他表示增长率在PC、游戏和更广泛领域可能会放缓，收购赛灵思带来的效益在明年有可能降温。此外，Curtis还指出，AMD未来的业绩增长轨迹是个大问题。在本周，高盛将AMD从其美国股票“强烈买入”名单中移除，并表示未来12个月半导体行业所处的宏观背景更具挑战性。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

4月1日，福特汽车发布2022年可持续发展和财务年度综合报告，重点关注公司引领电气化革命的转型进程。福特汽车曾宣布，公司预计到2026年电动汽车年产量将超过200万辆；到2030年，电动汽车销量将占公司全球销量的50%。

福特汽车方面承诺，最晚不迟于2050年实现碳中和，并根据由联合国等多个国际组织倡导的科学碳目标倡议，计划在2035年实现碳减排的中期目标。本次发布的年度报告中，福特汽车还披露，计划到2035年实现已售车辆每公里产生的温室气体排放相比2019年基准年减少50%，生产运营产生的温室气体排放相比2017年基准年减少76%。同时，去年福特汽车生产制造相关的绝对温室气体排放量相比2017年水平已减少35%。

此外。为了在智能网联电动汽车新时代保持竞争力并占据领先地位，福特汽车还计划从2022年到2026年在全球范围内投资超过500亿美元，用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。为了确保实现该目标，福特汽车将新建多个世界一流的先进、高效的汽车工厂，创造数千个新的工作岗位。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

4月1日，造车新势力品牌陆续公布3月份交付成绩单。在经历春节假期的短期低迷后，3月，小鹏汽车以1.5万辆的交付成绩领先，哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车交付量过万，蔚来交付量环比有所改善。与此同时，传统车企“小号”持续发力，广汽埃安交付量达到20317辆。

受交付量提振消息影响，4月1日，美股小鹏汽车、理想汽车涨超5%，蔚来汽车涨超4%。

业内人士指出，3月车企因成本上涨掀起了提价潮，将部分消费前置，后续需提升产品力、交付力以巩固竞争力。

交付量环比改善

从各大车企披露的交付数据来看，3月新能源车市整体摆脱了2月春节假期的低迷状况，交付量环比有较大改善。

3月，小鹏汽车共交付15414台，环比增长148%，同比增长202%。第一季度累计交付量达到34561台，为去年同期的2.6倍。截至2022年第一季度末，小鹏汽车历史累计交付量已超过17万台。

单车型交付方面，3月，小鹏P7首次突破9000台，达9183台；小鹏P5交付4398台，一季度累计交付量10486台，环比增长38%；G3系列交付1833台。

3月，哪吒汽车交付12026台，同比增长270%。2022年第一季度，哪吒汽车累计交付30152台，同比增长305%。哪吒汽车高管此前曾表示：“品牌定位就是大众化市场，比人家卖得多一点是应该的 。”

理想汽车3月交付11034辆理想ONE，同比增长125.2%。2022年第一季度，理想汽车累计交付31716辆，同比增长152.1%。自交付以来，理想ONE累计交付量已达155804辆。

零跑汽车3月份交付量达到10059台，环比增长193%，同比增速超200%；2022年一季度累计交付量同比增长410%。零跑汽车近期递表港交所准备上市融资。递表前，零跑汽车已经过多轮股权融资，融资规模合计达118.7亿元。按最近一轮股权融资价格计算，零跑汽车估值约276亿元。

蔚来3月共交付智能电动汽车9985台，同比增长37.6%。2022年一季度，蔚来累计交付智能电动汽车25768台，同比增长28.5%，连续8个季度正增长。截至2022年3月底，蔚来累计交付192838台智能电动汽车。蔚来智能电动旗舰轿车ET7已于3月28日开启交付，截至3月31日，已交付163台。

传统车企“小号”持续发力

传统车企在新能源汽车领域持续发力。广汽集团旗下新能源汽车品牌广汽埃安3月份交付数据亮眼，达20317辆，同比增长189%。

广汽埃安相关负责人表示：“埃安销量的快速突破，一方面是在2月已经完成工厂产能扩建升级，产能规模实现翻倍增长，确保供应保障；另一方面则是得益于埃安在科技、产品等方面的创新打法，尤其是混改带来的全面创新与变革。”

广汽集团董事长曾庆洪3月31日在业绩说明会上透露，广汽埃安计划今年三季度完成A轮融资，明年将择机择地上市。

吉利汽车旗下极氪品牌3月交付极氪001为1795台，累计交付量14248台。极氪表示，3月依然受到疫情与芯片供应影响，预计4月交付量明显回升。据悉，极氪今年的交付目标为7万辆。

除了交付量提升，车企也在不断提升产品力。3月23日，极氪ZEEKR OS 2.0正式版陆续开启推送，预计将在4月中旬完成全量用户推送。这是极氪001的又一次大版本升级，涉及33个ECU单元，新增了包括ACCQA带排队功能的自适应巡航、AEB前向碰撞减缓、LDW车道偏离预警以及FCTA前方交叉路口来车预警等首批ZAD极氪智能驾驶辅助系统功能，及充电异常指示提醒功能。

多款新车交付在即

在3月底到4月初期间，新能源汽车市场将迎来一波价格上调，据美股投资网分析师不完全统计，比亚迪、小鹏汽车、特斯拉等超过20家车企发出了涨价函。多家车企在涨价函中均提到，原材料价格上涨以及芯片短缺是车企提价的主要原因。

涨价同时也为车企带来一波“反向营销”作用。美股投资网分析师近日走访多家4S销售门店发现，不少客户赶在提价前提前下单。某车企高管指出，“提价一定程度上促进了部分消费的前置，车企涨价前的窗口期会迎来一波订单。但是市场刚需是有限的，车企需要不断提升品牌力来扩大市场影响力。比如推出新车型满足多元消费，提高产能保障交付，加强售后服务等。”

蔚来预计，5月下旬将发布搭载最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6，以及现有用户智能座舱升级方案；诞生于NT2平台的全新大五座SUV ES7也将同步发布。广汽集团宣布，埃安纯电超跑最快将在今年年底推出，这款纯电超跑百公里加速仅需1.9秒。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示：“理想汽车将于4月16日发布为家庭打造的全球智能旗舰SUV理想L9.理想L9将采用全自研的旗舰级增程电动系统、底盘控制系统和中央域控制器，提供旗舰级的动力性能和驾驶体验。”

沈亚楠还表示：“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。” 小鹏汽车在春节期间完成了肇庆工厂的技术改造，产能得到了大幅提升。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

继中国石化(600028)、中国海洋石油(0883.HK)后，中国石油(601857)3月31日晚间也发布2021年财报，经营业绩创近七年最好水平。

中国石油2021年年报显示，期内该公司实现营业收入2.61万亿元，比上年同期增长35.2%；实现净利润921.7亿元，比上年同期增长385%；实现每股基本收益0.5元，比上年同期增加0.4元。

值得注意的是，在国际原油价格高起的2021年四季度，该公司单季主营收入就达7340.08亿元，同比上升44.58%；单季度归母净利润170.39亿元，同比上升90.64%；单季度扣非净利润312.87亿元，同比上升179.02%。

中国石油表示，2021年世界石油需求渐进复苏，库存大幅下降，市场供求基本面持续改善。

全球流动性充裕、叠加年底欧洲能源危机带来超预期提振，共同支撑国际油价同比大幅上涨。2021年布伦特原油现货平均价格为70.91美元/桶，同比上升69.7%；美国西得克萨斯中质原油(“WTI”)现货平均价格为68.12美元/桶，同比上升73.4%。据国家发改委资料显示，2021年国内原油产量2亿吨，同比增长2.4%。

成品油市场方面，2021年国内宏观经济继续呈现稳中向好态势，推动成品油需求逐步复苏，国内成品油供应平稳，市场供过于求形势缓解。成品油出口配额大幅收缩36%，成品油净出口量出现近十年以来首次回落。据国家发改委和国家统计局资料显示，2021年原油加工量7.04亿吨，同比增长4.3%；成品油表观消费量3.41亿吨，同比增长3.2%，其中汽油同比增长5.7%，柴油同比增长0.5%。国内成品油价格走势与国际市场油价变化趋势基本保持一致，国家21次调整国内汽油、柴油价格，汽油标准品价格累计上调人民币1485元/吨，柴油标准品价格累计上调人民币1430元/吨。

此外天然气市场方面，2021年，受经济复苏、疫情受控、油价回升等因素影响，全球天然气市场需求强劲复苏，供需形势呈区域结构性紧张，天然气价格保持在较高位置运行。在

宏观经济、环保政策、双碳战略影响下，国内天然气需求保持快速增长态势。据国家发改委资料显示，2021年国内天然气产量2053亿立方米，同比增长8.2%；天然气进口量1.21亿吨，同比增长19.9%；表观消费量3726亿立方米，同比增长12.7%。

行业牛市下，中国石化、中国海洋石油此前披露的财报也纷纷显示创下多年最好水平。

2021年，中国石化实现营业收入2.74万亿元，同比增长30.2%；净利润712.08亿元，同比增长114%，经营业绩创近10年来最好水平。中国海洋石油2021年净利润创历史新高，达703亿元，同比增长181.7%，公司实现油气销售收入2221亿元，同比增长59.1%。

中国石油预计，2022年世界经济将延续复苏态势，但增速有所下行；受油气供需形势多变、地缘政治动荡等因素影响，国际油气价格预计维持在较高区间，但波动幅度和频率加大；中国经济长期向好的基本面没有改变，低碳战略下天然气市场仍将保持较快增长。

该公司也表示，2022年计划原油产量为898.6百万桶，可销售天然气产量为4625.1十亿立方英尺，油气当量合计为1669.7百万桶。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美国当地时间周三，美国证券交易委员会将百度、富途控股、爱奇艺、凯信远达医药和从事渔业养殖的Nocera加入“预摘牌名单”，这也是三月以来第三批被纳入名单的中概股。

根据SEC的说法，这五家公司需要于4月20日前向SEC提供证据，证明自己不具备被摘牌的条件。若无法证明，则会被列入“确定摘牌名单”。

按照美国SEC公布的《外国公司问责法案》实施细则，被列入“确定摘牌名单”的公司需要在(自披露第一份年报开始计算、且2021年当做第一年)三年内提交SEC需要的文件。如果“确定摘牌名单”中的公司没有提交或提交的文件不符合SEC要求，理论上将会在披露2023年年报后(2024年初)面临立即退市。

相较于三月初首批五家公司被纳入名单引发中概股和相关港股大幅波动不同，周三这些个股的走势更多与市场整体情绪相关，这一消息对这些中概股而言只能说略有影响但已难言显著。

美股投资网在3月30日发布的点评中也表示，综合考虑交易面、基本面、融资需求等因素，预计法案对于已经或有条件回港上市的企业影响相对较小，而未来美股中概的逐步回归将带动交易体量转移至港交所，港股通南向投资渠道若打开亦有望对港股市场提供增量流动性支撑。

在3月中旬举行的国务院金融稳定发展委员会专题会议上，也曾对这一问题作出明确表态。金融委表示，关于中概股，目前中美双方监管机构保持了良好沟通，已取得积极进展，正在致力于形成具体合作方案。中国政府继续支持各类企业到境外上市。

资讯来源：美股投资网 TradesMax