美股投资网获悉，随着新冠产品的收益蒸发，辉瑞(PFE)希望在新兴的减肥药市场上分一杯羹。

分析师表示，辉瑞即将公布的实验性减肥药danuglipron的数据将对该公司在新兴减肥药市场与主要企业诺和诺德(NVO)和礼来(LLY)竞争至关重要。

投资者正在等待辉瑞在今年年底前公布其每日服用两次的口服药在非糖尿病肥胖患者中的二期试验数据。他们希望看到这种药物能达到与礼来每天服用一次的药片相似的减肥效果。投资者也迫切希望辉瑞在明年初公布每日服用一次的danuglipron的试验数据，这被认为是该药物更具竞争力的版本。

辉瑞看到了这一领域的重大机遇，该公司希望从新冠产品需求暴跌中反弹，并扭转今年约40%的股价跌幅。

辉瑞首席执行官Albert Bourla在1月份表示，GLP-1(一类模仿肠道激素来抑制食欲的肥胖和糖尿病药物)的市场最终可能增长到900亿美元，该公司希望通过口服减肥药占据100亿美元的市场份额。

今年6月，辉瑞放弃每日服用一次的实验性减肥药lotiglipron的开发，理由是出于对肝脏安全的担忧。自那以来，投资者对该公司在减肥药行业的潜力变得更加悲观。这使得辉瑞只能开发每日服用两次的danuglipron，但华尔街对此并不那么兴奋，因为该药物不如每日服用一次的药物方便。

这些试验的积极数据可能会激发人们对辉瑞的热情，这种热情曾推动今年诺和诺德、礼来的股价走高。

Cantor Fitzgerald分析师Louise Chen表示:“如果辉瑞的数据是积极的，那么我认为人们可能能够超越所有这些新冠产品的威胁。”

减肥口服药可能对这三家公司都有利。口服药物通常比注射药物更容易制造，而且对医生开处方和病人服用更方便。随着对药物需求的飙升，药片也可能有助于缓解困扰许多注射类药物的供应紧张。

减重效果需达15%

在第二阶段试验数据公布之前，几位分析师曾表示，辉瑞的每日两次的药物必须与礼来的每日一次的药物一样有效，才能具有竞争力。Chen表示，这意味着至少可以减掉14%到15%的体重。

Leerink Securities分析师David Risinger在10月份表示，辉瑞的danuglipron需要显示出“15%左右”的减重效果，才能与礼来的orforglipron竞争。

这些结果似乎与诺和诺德的semaglutide(Ozempic 和 Wegovy 中使用的活性成分)高剂量口服版本所带来的减重效果一致。

根据6月份公布的三期临床试验结果，超重或肥胖患者每天服用一次50 毫克诺和诺德药物 ， 68 周后体重平均减轻 15.1% 。

关注每日服用一次的药物版本

即使辉瑞即将公布的数据令人鼓舞，许多投资者仍将渴望看到每日服用一次的药物版本的疗效和安全性。

富国银行分析师Mohit Bansal在6月份的研究报告中表示，医生通常更喜欢每天服用一次的药物，而不是每天服用两次的药物。

健康专家表示，如果患者需要两次服药，他们经常会忘记服药。

每天服用一次的danuglipron也可以消除对胃肠道副作用的担忧，比如恶心和呕吐。

Leerink Partners的Risinger在10月份的报告中表示，在二期试验中，停止服用辉瑞每日两次的danuglipron的患者比例可能高于停止服用礼来orforglipron的患者比例。他表示，部分原因是danuglipron的每日总剂量要高得多，这可能会导致更多的不良反应。

分析师表示，辉瑞公司似乎相信，每天服用一次这种药物可以减轻胃肠道副作用。

更大的问题是，每日服用一次的药片是否能在2024年进行三期试验，这被视为获得美国食品和药物管理局(FDA)批准的重要步骤。

辉瑞认为这是可能的。在公司第三季度财报电话会议上，辉瑞首席科学官 Mikael Dolsten 表示，公司有望在明年对每日服用一次的药物版本进行关键后期试验。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

11月14日，搜狐(SOHU)股价开盘后一路上涨，盘中一度大涨近25%，截止收盘涨幅15.9%，报10.13美元。

11月13日，搜狐公布了2023年第三季度财务报告。财报显示，搜狐公司第三季度总收入为1.45亿美元，其中，品牌广告收入为2200万美元，在线游戏收入为1.17亿美元。归于搜狐公司的非美国通用会计准则净亏损为1000万美元，去年同期净亏损为1700万美元，同比大幅收窄。

同时，搜狐还宣布为期两年，总金额最高为8000万美元的股票回购计划。搜狐创始人、董事局主席兼首席执行官张朝阳指出，“回购计划突显了我们对公司长期增长前景的持续信心，以及我们对提高股东价值的持续承诺。”

张朝阳表示，第三季度搜狐持续优化产品，提高运营效率。基于此，本季度收入及净利润均符合此前预期。

“搜狐媒体方面，我们不断完善产品并提升用户体验。搜狐视频方面，在‘双引擎’战略下，我们聚焦于引人入胜的短视频内容及直播的生产及分发。这帮助我们进一步增加用户粘性及其社交互动。”张朝阳称，“与此同时，得益于独特的内容营销活动，依托差异化的竞争优势，我们持续探索多样化的商业化机会。在线游戏方面，我们不断推出新的内容和运营活动，游戏收入保持稳定。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

美股投资网财经获悉，正在开发基于区块链的批发支付系统的Fnality International Ltd.在由高盛(GS)和法国巴黎银行领投的一轮融资中筹集了7770万英镑(9520万美元)。专注于传统金融资产代“币化”的金融科技公司Fnality首席执行官Rhomaios Ram在接受采访时表示，Fnality本轮融资的其他投资者还包括美国存管信托与清算公司、欧洲清算银行、野村控股(NMR)和Wisdom Tree Inc.。但他拒绝透露这笔投资对Fnality的估值。

Fnality的最近一轮融资于2019年6月筹集了5500万英镑，支持者包括瑞银集团、西班牙桑坦德银行和巴克莱银行。Ram称，Fnality计划利用所得资金投资于以英镑为基础的系统的运营和功能。

Fnality成立于2019年，但起源于瑞银(UBS)领导的区块链项目。它正在构建主要货币的数字版本，用于涉及数字证券的批发支付和交易。与许多类似的初创公司一样，它将产品推向市场所需的时间比预期的要长。不过，Ram表示，该公司预计将在年底前开始其英镑支付系统的初步运营，这取决于监管部门的最终批准。Ram称:“完成这一轮融资并不容易，但他们(投资者)投入资金的事实意义重大。感觉有一小部分乐观情绪正在出现，这就是一个迹象。”

摩根大通(JPM)等大型银行今年也依靠区块链技术推出了一系列依靠分布式账本技术简化现有业务的新举措。此前，摩根大通宣布数字代币JPM Coin现在允许客户通过输入一系列关键条件来对自己的账户进行编程，使他们能够转移资金，以支付逾期付款和追加保证金。进一步说，这可能会帮助他们抓住汇率差异。例如，摩根大通旗下区块链部门Onyx的Coin Systems负责人Naveen Mallela在接受采访时称，德国西门子公司本周使用了该系统，将其账户配置为转账，以填补潜在的资金缺口。

传统银行业中最引人注目的区块链系统之一增加了一项新功能，可以让公司自动转移现金。使用区块链，转账已经接近于即时，可以在一天中的任何时间进行，而不是像传统银行那样在工作时间分批进行。现在，摩根大通加密代币的新功能使他们不再需要为特定的时间或金额设定长期订单，而是在满足预先设定的标准时启动。

不仅摩根大通，在过去的几个月里，金融机构的区块链活动激增。上周，汇丰银行(HSBC)推出了一个新系统，将伦敦金库中持有的实物黄金的所有权进行代币化，而上月末，欧洲清算银行启动了一个区块链平台，用于发行传统证券。摩根大通首次为使用区块链的客户提供抵押品结算，今年早些时候，它开始为JPM Coin提供欧元交易。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

美股投资网财经获悉，电动汽车制造公司Stellantis(STLA)周一表示，将向6400名美国受薪员工提供自愿买断计划，即实施“买断式”裁员以在向电动汽车过渡的过程中削减成本，并同意与美国汽车工人联合会(UAW)签订新的合同。被买断的员工约为该公司未加入工会的美国受薪员工的一半，目前该公司有12700名受薪员工。另外2500名斯特兰提斯的美国受薪工人加入了工会，没有得到目前的买断。

受薪员工必须有至少5年的工作经验，才能获得自愿离职方案。同意接受奖励的员工将在12月底前离职。Stellantis表示，该公司正在采取“必要的结构性行动来保护我们的业务和公司”，并提到了“向电动汽车过渡”的准备工作。

今年4月，Stellantis表示，将向3.35万名美国员工提供自愿离职方案。这一提议涵盖了3.1万名美国小时工和约2500名受薪工人。它还向加拿大的一些员工提供自愿买断计划。Stellantis首席运营官Mark Stewart今年4月告诉员工，对公司运营的评估“清楚地表明，我们必须提高效率”。2022年10月，Stellantis还向55岁及以上、为该汽车制造商工作至少10年的美国受薪员工提出了自愿买断。

根据UAW的合同，该公司同意为经验丰富的生产和熟练的贸易成员提供5万美元的自愿买断金。它将在2024年和2026年提供买断。Stellantis在10月31日表示，它将寻求抵消北美罢工造成的重大财务打击，罢工导致工资大幅上涨，并正在考虑潜在的成本削减。

Stellantis首席财务官Natalie Knight表示，为期六周的罢工时间之长出乎意料，并将使该集团在2023年全年的盈利能力损失不到7.5亿欧元(合8亿美元)，收入损失约30亿欧元。在与北美工会达成新协议后，Stellantis没有提供对未来必须承担的额外劳动力成本的估计。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

美股投资网获悉，根据亚马逊(AMZN)内部邮件，该公司周一宣布，为了重新聚焦于Prime Gaming业务，其游戏部门将裁员180多人。

作为重组的一部分，公司将关闭Game Growth和Crown Channel计划。亚马逊游戏部门副总裁Christoph Hartmann在给员工的备忘录中写道，“现在，亚马逊将专注于即将推出的游戏，如《王座与自由》和《蓝色协议》，以及未来的项目，如《古墓丽影》和《指环王》游戏”。

亚马逊在过去的一年里一直处于削减成本的状态，该公司一直在与高利率和通货膨胀作斗争。亚马逊自去年秋天以来共裁员2.7万人。公司还冻结了企业招聘，首席执行官Andy Jassy希望削减公司各部门的开支。

10月份，亚马逊报告的第三季度财报显示，其削减成本的努力已开始显现成效。公司第三季度的收入增长了13%，达到1431亿美元，净利润从一年前的29亿美元增长到99亿美元。

Hartmann在备忘录中写道，“经过对亚马逊游戏业务的进一步评估，公司决定需要集中精力和资源为现在和未来的玩家提供出色的游戏”。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

随着投资者发现有迹象表明，美国银行(BAC)周五提醒客户，由于一个影响多家银行的问题，他们的存款可能会被推迟入账。

这个问题似乎与美国清算所(TCH)有关，这是世界上一些最大的商业银行拥有的核心支付系统基础设施。消息人士称，这个问题似乎不是银行特有的问题。

据故障追踪网站Downdetector.com称，除美国银行外，摩根大通(JPM)、信托银行(TFC)和美国合众银行(USB)的应用程序也受到了影响。这些银行没有立即回应置评请求。

对此，清算所的一位发言人表示，影响美国一些大银行存款和转帐的处理错误已得到解决。

该发言人称，该问题影响到单个文件，因此影响一批付款，并只是人为错误引起的一个很小的处理问题。

美联储另一份声明中表示，其所有金融服务均正常运作。美联储在清算所的自动清算中心EPN发现了处理问题。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

美股投资网获悉，美国汽车工人联合会(UAW)主席表示，在福特汽车(F)拒绝简化成立工会的程序之后，福特汽车公司的合资电池厂的工人可能会面临一场艰苦的斗争。

UAW主席肖恩·费恩周四表示“Stellantis(STLA)和通用汽车(GM)同意这些条款，实际上是在我们前进的过程中为他们赢得了劳资和平，相比之下，在福特的情况可能会变得很糟糕。”

对此，福特汽车拒绝置评。通用汽车和Stellantis也没有立即回应分析师的询问。

据了解，由于这些汽车制造商与韩国公司合作建立合资企业，因此这些合资工厂被视为独立的实体，不受决定汽车工人工资和福利的主合同的约束。但费恩表示，暂定协议中的条款将允许通用汽车和Stellantis的现有员工被“租赁”到他们的合资企业，同时仍受雇于底特律公司。这样他们就不会减薪了。

据费恩描述，这两家公司还同意采用“卡片核查”程序，以便这些合资企业的新员工更快、更容易地成立工会。他表示，如果他们这样做了，他们就会受到现有的主协议的保护。

此外，美国汽车工人联合会主席还表示，合资企业的新员工将获得总协议中75%的工资，但工会的目标是在2028年重新谈判协议时消除这一差距。

在罢工期间，福特首席执行官吉姆·法利指责美国汽车工人联合会“以电池工厂作为要挟”，因为该汽车制造商拒绝将其合资企业业务纳入工会的总协议。

福特曾表示，将允许小时工转移到其在田纳西州正在建设的全资电动卡车装配厂，以及计划在密歇根州马歇尔建设的电池厂，该工厂在谈判进行期间暂停了。

随着电动汽车需求的减弱，法利上周表示，福特将推迟其三家合资工厂之一，即位于肯塔基州的第二家电池工厂的建设，因为该汽车制造商推迟了120亿美元的电动汽车计划支出，并抑制了插电式车型的雄心勃勃的生产计划。

根据与三巨头达成的初步协议，一旦新合同获得批准，工会成员将获得11%的加薪。在合同期内，这些汽车制造商同意提高25%的工资，并恢复生活费用津贴，这将使最高工资在此期间提高33%，同时让新工人更快地提高到每小时42美元的最高工资。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

美股投资网获悉，美国汽车工人联合会(UAW)主席Shawn Fain宣布，他计划扩大工会组织的战线，不仅针对底特律的传统汽车制造商，还将瞄准特斯拉(TSLA)、丰田汽车(TM)等在美国境内的非工会化汽车厂家。他希望借助与通用汽车(GM)、福特汽车(F)和Stellantis NV(STLA)经过劳资纠纷和罢工后达成的历史性合同，推动工会在其他地方的组织工作。

Fain在周四晚间谈到与Stellantis NV的临时协议时表示“我们已经制定了一个榜样，现在必须在此基础上继续前进。我们经历了前所未有的罢工，并因此赢得了一份历史性的合同。现在，我们将组织得像以往一样。”

此举意在增强工会的谈判能力，同时也旨在扭转会员数量的持续下降。从2001年的约70万人减至今年年初的38.3万人，会员数已经减少了近一半，而1979年时会员数曾达到150万的高峰。

在大众汽车和日产汽车的美国工厂组织工会的尝试失败之后，UAW早前曾尝试组织特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂，但几乎未取得进展。Fain已下定决心，在2028年4月与底特律汽车制造商签订的四年半合同到期时，将工会的势力范围扩展到“五大或六大”。

新的合同提案包括25%的工资增长，将最高时薪提高到40美元以上，恢复生活费用调整，提高利润分红，以及改善薪酬、医疗保险和工作场所福利等方面。然而，这些合同仍需得到批准。

值得注意的是，Fain表示，这些临时协议引起了非工会汽车制造商的极大兴趣。上个月，他对福特汽车董事长比尔的观点进行了驳斥，比尔认为公司应该与工会携手合作，共同面对非美国车厂的竞争。

Fain特别提到丰田汽车，该公司最近证实了其在美国工厂的加薪计划。在新的工资标准下，肯塔基州的一些员工时薪将增加大约9%，达到34.80美元。

Fain断言，丰田的加薪不是出于善意，而是因为公司知道UAW即将向他们发起挑战。丰田在美国有4.9万名员工，他们强调成立工会的决定最终由团队成员决定。

而特斯拉的情况更加复杂。到目前为止，UAW尚未在特斯拉的加州弗里蒙特工厂获得足够的支持来进行组织投票。Fain认为，组织特斯拉并与CEO马斯克交手是“可行的”。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

美股投资网获悉，星巴克(SBUX)近日宣布了一项名为“三重重塑”的全新战略计划，该计划将专注于提升品牌价值，全面加强公司的数字化能力，并实现真正的全球化。周四美股盘前星巴克公布的业绩显示，即使在经济形势艰难的情况下，消费者依然没有减少在咖啡上的支出。财报数据显示，该公司上季度营收93.7亿美元，同比增长11.4%，高于市场预期的92.9亿美元;同期每股收益则为1.06美元，上年同期为0.76美元，市场预期为0.97美元。

这家全球咖啡连锁店巨头表示，该计划的目标包括增加更多目标明确的门店，加速翻新，以及推动进一步的产品创新。此外，该公司还计划在五年内将其7500万星巴克全球奖励会员数量翻一番，并扩大数字化和技术合作，以提升合作伙伴和客户体验，从而加强和扩大数字化规模。

星巴克CEO Laxman Narasimhan周四在采访中讨论了在其第二大市场中国扩大门店数的计划。Narasimhan表示，“到2025年底，我们将增加到9000家，我可以告诉你，这只是一个里程碑。”Narasimhan还表示，星巴克在上海看到了强劲的业务和增长机会，该市有1000多家门店，人均消费量在100到150杯之间。

该公司还设定了一个目标，即到2030年将全球门店扩张速度提高到5.5万家，从而实现全面全球化。在盈利能力方面，星巴克希望提高效率，在三年内节省30亿美元，其中20亿美元通过店外途径节省，通过扩大利润率和盈利增长为股东带来回报。

从长期角度来看，星巴克高管们认为有多种途径可以实现可比销售额增长5%或以上、总营收增长10%或以上、每股收益增长15%或以上的长期目标。

来自投资机构Cowen的分析师Andrew Charles表示，星巴克重塑计划最大的变化是，它计划成为一个更加全球化和多元化的超大型企业。该分析师表示，该计划的一个关键收获是，公司已经找到了足够的效率途径，每年可以为大约10亿美元的增量经营支出提供资金支撑，以支持2024-2026年的增长计划。该分析师预计，这一重要计划将提振投资者对该股的兴趣。

周五，星巴克的股价在盘前交易中几乎持平。得益于超预期的季度业绩，以及备受投资者认可的“三重重塑”全新战略计划，此前该公司股价在周四上涨9.48%至100.01美元，重回三位数。

华尔街汇编的华尔街分析师共识评级以及目标价显示，华尔街分析师们对星巴克的共识评级为“买入”，平均目标价预期则高达109.44美元这一阶段性的新高，意味着未来12个月潜在上行空间接近10%；华尔街最高目标价则高达125美元这一历史新高。

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com

伯克希尔财报出炉，第三季度运营利润大幅增长40%，同时持有创纪录的现金，表明巴菲特似乎没有看到交易机会。

11月4日周六晚，“股神”巴菲特旗下伯克希尔-哈撒韦(BRK.A)披露2023年三季度财务报告。

财报显示，伯克希尔第三季度实现营收932.1亿美元，好于市场预期891.82亿美元，去年同期为769.3亿美元。

三季度净亏损127.7亿美元，之前一个季度净利润为359.1亿美元，这是今年来公司首度季报亏损。

三季度运营利润同比增40.6%达107亿美元 得益于保险业绩强劲

巴菲特最看重的盈利指标——运营利润为107亿美元，较上年同期的76.5亿美元同比增长40.6%，远超市场预期的89.5亿美元，季环比增长7.1%。

其中，三季度保险承销运营利润24.2亿美元，季环比增长94%;保险投资运营利润24.7亿美元，季环比增长4.3%;其他控股业务运营利润33.4亿美元，季环比下滑4.6%。非控股业务运营利润2.26亿美元，季环比下滑58%。

保险业务创造了48.9亿美元的利润，因为Geico汽车保险公司和再保险公司在2022年亏损后赚钱，而利率上升则增加了在美国地区的收入。

虽然伯克希尔的运营利润大幅增长，但该集团确实承认疫情的负面经济影响，以及地缘政治风险和通胀压力。Berkshire在财报中表示

在不同程度上，我们的运营业务受到了政府和私营部门减轻新冠的不利经济影响的行动，以及地缘政治冲突的发展、供应链中断和政府减缓通货膨胀的行动的影响，目前无法合理估计这些事件对长期的经济影响。

三季度股票投资亏了241亿美元，主要亏损来自苹果

不过，伯克希尔股权证券持仓的投资收益在第三季度出现了241亿美元的巨额投资亏损，不过前三季度收益235 亿美元。

这是由于其持有的苹果股价下跌所致，苹果股价在该季度下跌了11.7%，但此后反弹了 3% 以上，伯克希尔拥有1568亿美元的苹果股份。

会计规则要求其收益中包括其投资价值，截至本季度末投资额为3410亿美元，上个季度，它表示其股票投资组合价值3530亿美元。

三季度净亏损127.7亿美元，去年同期亏损27.98亿，前三季度净利润586.5亿美元

用投资与衍生品损益加上运营利润后得出的归属于伯克希尔股东在三季度净亏损127.7亿美元，而前三季度净利润586.5亿美元，去年三季度亏损27.98亿、去年前三季度为净亏408.4亿美元。

伯克希尔再次重申，任何特定季度的投资损益金额通常毫无意义，由此得出的每股净利润数据可能会让对会计规则知之甚少、或一无所知的投资者产生极大误导。巴菲特倡导看重伯克希尔具体所控业务的运营利润表现，包括保险、铁路、公用事业、能源和零售业等。

三季度回购放缓，手握现金创历史新高，前五大重仓股不变

随着伯克希尔股价在本季度创下历史新高，回购活动继续放缓。三季度回购伯克希尔股票时使用了大约11亿美元，二季度曾回购14亿美元或环比减少21%，这令今年前三季度的股票回购总额达到约70亿美元。

截至9月30日，伯克希尔所持的现金、现金等价物和短期美国证券总计为1572.4亿美元，创下历史新高，较一季度末的1306亿美元环比增长6.67%或98.4亿美元。伯克希尔将大部分现金放在收益率超过5%的美债中。

截至9月30日，大约78%的股权投资公允价值集中在五家公司，五只股票并未发生变化，依然是苹果、美国银行、美国运通、可口可乐、雪佛龙。其中，对美国运通持股市值226亿美元，对苹果持股市值1568亿美元，美国银行283亿美元，可口可乐224亿美元，雪佛龙186亿美元。此外，还有两家列入投资组合的公司，占被投公司的股份比例偏高，分别是食品公司卡夫亨氏和西方石油。

伯克希尔的 A 类股周五收盘价为534132 美元，今年以来已上涨近 14%，与标普500指数涨势相当，在9月19日达到历史最高点后，其股价已从最高点下跌了约6%。

本文转自华尔街见闻，作者赵颖；美股投资网财经编辑李程

资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com