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三强争霸格局难破
在线音频市场喜马拉雅FM、荔枝、蜻蜓FM三国鏖战已久，根据易观发布的《2019中国泛知识付费市场专题分析》显示，喜马拉雅在用户规模和月活跃用数量上位居第一位，其次是荔枝和蜻蜓FM。
事实上，从去年开始有关喜马拉雅上市的传闻屡次传出，对此官方一直三缄其口。不过在业内看来，喜马拉雅已经设定了上市目标，而荔枝的资本市场表现会成为后续上市音频公司市值的一个重要参考。
虽然荔枝捷足先登抢先争夺了“中国在线音频第一股”，但无论是对于荔枝还是喜马拉雅而言，规模化商业变现仍然是一大挑战。
与荔枝不同，喜马拉雅在商业模式探索上更加多元。在去年十月份一场媒体沟通会上，喜马拉雅副总裁张永昶表示，目前喜马拉雅的主要营收方式有四种，包括广告、内容付费、直播和会员，其中内容付费和会员的收入相当，直播与广告业务的收入相当，增长最为迅速的是语音直播业务，商业化收入猛增323%，位居收入前三位。
不过在语音直播这条赛道上除了喜马拉雅、荔枝之外，斗鱼、映客等外来者也在入局，优质主播的争夺战由此打响。为此喜马拉雅从流量、分成、资本三大维度给出了支持，提出了“万人十亿计划”，同时还重金吸纳了包括易烊千玺、邓伦、郑爽、张艺兴等200多位明星在喜马拉雅开设原创音频节目，以此来拓宽用户基础。
除此之外，喜马拉雅还加强了在IP和版权上的投入，例如在今年123狂欢节喜马拉雅上线了《三体》广播剧，邀请了作者刘慈欣和国内顶级配音团队来制作，投入成本为千万级。
在喜马拉雅创始人兼联席CEO余建军看来，音频行业与视频网站有类似的地方，竞争越到后期肯定会是“谁有好IP、谁有好作品，用户就会汇聚在哪儿”。当各平台对技术、营销的布局趋于成熟时，市场竞争开始回归到内容上。不过对于喜马拉雅而言多领域业务布局和IP投入也增加了潜在风险。
在艾媒咨询分析师看来，尽管荔枝率先开启赴美上市的步伐，但荔枝、喜马拉雅FM、蜻蜓FM三强格局一时间很难打破，在后续一段时间里，行业头部竞争将进一步加剧。
6月17日，百度Apollo与ARCFOX极狐共同发布新一代量产共享无人车Apollo Moon.Apollo Moon基于北汽极狐阿尔法T纯电车型定制而成，是百度Apollo的第五代L4级自动驾驶车型。
自动驾驶是目前汽车行业发展的一大趋势，华为、滴滴、小鹏汽车等车企、互联网科技公司纷纷入局。
59项出行服务
据介绍，依托百度Apollo自动驾驶技术积累，Apollo Moon采用“ANP-Robotaxi”架构，不仅让共享无人车套件轻量化，还可与智能驾驶汽车数据共生共享，打造超强数据闭环。在领航辅助驾驶ANP独立闭环的基础上，共享无人车增加1颗定制激光雷达和相应无人驾驶冗余，可实现完全无人驾驶。
工信部发布的《汽车驾驶自动化分级》将驾驶自动化分成0-5六个等级。本次百度实现的L4级自动驾驶属于高度自动驾驶，要求驾驶自动化系统在其设计运行条件内，持续地执行全部动态驾驶任务和执行动态驾驶任务接管。
同时，Apollo Moon具备全传感器及计算单元冗余，完善的失效检测及降级处理策略，支持5G云代驾、V2X等功能。整体相较上一代车型能力有10倍提升，复杂城市道路送达成功率高达99.99%，即使一套系统发生了失效，也能确保整车仍然执行驾驶指令，将乘客送到安全地点。
值得一提的是，Apollo Moon拥有59项出行服务设计，并提供“专车”级体验，包括四门锁独立控制，上下车动态身份认证，后排乘客状态检测等功能；在车外交互上，车顶外屏车辆状态显示，便利人车互认；在乘客便利性上，提供后排乘客安全带提醒、语音交互、APP控制空调车窗、智能车门等功能。
在硬件方面，Apollo Moon基于北汽极狐阿尔法T深度定制，整车拥有13枚摄像头、5个毫米波雷达和2个激光雷达。外观上，整车仅有顶部的交互屏幕、激光雷达为后装产品，其他传感器组件与车身融为一体。
其中，位于车顶的主激光雷达由百度与禾赛共同定制而成。车辆前方还有一个前向毫米波雷达，用于检测行人，这枚激光雷达安装在传统前向毫米波雷达的位置。
Apollo Moon计算设备也进行了更新，算力达到800TOPS，并采用了水冷散热，因此车内环境会更加安静。在此基础之上，Apollo Moon的纯电续航也能达到650km(未指明标准)，与原厂车NEDC 653km的续航相比，几乎完全相同。
Apollo Moon整车具有5年以上运营周期，能够提供长期稳定的自动驾驶出行服务。
未来3年将推出1000台
发布会现场，百度与极狐还签署了全新战略合作协议，双方预计在未来3年落地1000台共享无人车，这将助力百度Apollo共享无人车出行服务3年内覆盖更多城市区域。
近期，百度Apollo将在北京、上海、广州、重庆等城市开展共享无人车落地运营。
据悉，百度自发布Apollo计划以来，已获得智能驾驶专利达2900件，拥有244张测试牌照，自动驾驶路测里程超过1200万公里，并且每天以4万公里速度增长，相当于每天绕地球一圈。
自动驾驶是目前汽车行业发展的一大趋势。滴滴近期发布了采用模块化设计的双子星自动驾驶硬件平台，为未来Robo-Taxi等产品的规模化部署奠定基础。小马智行正在建设高级别自动驾驶系统PonyAlpha X生产线，预计产能规模为100万辆/年。
据零壹智库发布的2021年自动驾驶专利排行榜，进入前10的企业分别为百度(2009件)、华为(1332件)、大疆(705件)、吉利(664件)、腾讯(522件)、博泰悦臻(512件)、滴滴(453件)、小鹏汽车(434件)、奇瑞汽车(420件)和比亚迪(397件)。从专利数量来看，互联网科技公司在自动驾驶领域优势显著。
科尔尼数据预测，到2025年，全球自动驾驶(包含车端、道路、云等)市场规模可达800亿美元；到2030年，市场规模可达2800亿美元。
美股投资网表示，量产乘用车L2+级自动驾驶渗透率有望进入快速提升阶段。L4级自动驾驶商业运营车辆方面，封闭道路和低速场景中的研发投入加速，开放道路也将迎来更多机遇。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
印度信实集团(Reliance)旗下的 Jio Platforms 与美国谷歌公司联手开发的廉价智能手机 “Google-Jio” 遇到了供应链断裂的难题。
去年 7 月，信实集团 CEO 穆克什 · 安巴尼(Mukesh Ambani)宣布将与谷歌联手打造 “Google-Jio” 廉价智能手机。他在公司大会上表示，该款手机将由谷歌负责构建安卓操作系统，而信实集团将负责设计低成本的 4G 或 5G 智能手机。
▲来源于 CMR 数据机构
据 CMR 数据机构发布的市场报告显示，2021 年一季度季度的印度 4G 智能手机市场出货量同比增长 14%。其中，中国的小米、Vivo、realme、OPPO 共占据了 84% 的印度智能手机市场。
相关人士分析，“Google-Jio” 的入场可能会抢占中国手机厂商的印度市场份额。
一、本土化组装，信实试图用 “Google-Jio” 征服印度手机市场
据知情人士透露，印度电信巨头穆克什 · 安巴尼计划通过 “Google-Jio” 征服印度市场，该款手机将实现印度本土化组装，主打价格优势。
信实集团和谷歌在去年 7 月达成合作后，就开始研发 “Google-Jio” 手机。
这款由谷歌与信实集团联手打造的廉价智能手机可能将在 6 月 24 日的股东大会上发布，最早将在 8 月或 9 月正式亮相。
据悉，信实公司最初将该款廉价智能手机的初始销售额定为数亿美元，但现在降低了目标销售额。
值得一提的是，安巴尼表示，他已经从 Facebook、谷歌和高通公司等多家美国公司那里获得了 200 多亿美元的投资。除了推出智能手机之外，他还将在本月推进与高通和 Facebook 旗下的 WhatsApp 在 5G 和电子商务方面的合作。
二、低价高效的安卓系统，谷歌重启 “ 安卓 One” 计划
迄今为止，参与 “Google-Jio” 项目的谷歌工程师们一直致力于用最低的价格提供优质的软件体验。
该团队试图让搭载低成本硬件的安卓系统也能处理系统崩溃问题，让系统恢复正常。
谷歌并不是第一次做这样的尝试。
谷歌曾在全球发展中国家推出了廉价安卓手机计划 “ 安卓 One”，与各国手机厂商合作推出 100 美元以下的廉价安卓手机。
2015 年 8 月，谷歌选择与中国手机品牌传音(Infinix)合作，推出的廉价智能手机 Hot2，定价低于 90 美元，主要在非洲地区销售。Hot2 采用了联发科四核处理器，内存 1GB，机身存储为 16GB，支持存储卡扩展以及双卡双待，手机屏幕为 5 英寸，配置了 2200 毫安时的电池。
但谷歌的 “ 安卓 One” 计划在印度市场遭遇了失败。面对中国的廉价智能手机产品，“ 安卓 One” 的相关产品在性价比上难以占据优势。
如今，谷歌再次试图用廉价智能手机打进印度市场。谷歌与信实集团的合作代表着谷歌试图重启 “ 安卓 One” 计划，在印度市场展开新的尝试。
三、硬件短缺、零件价格翻倍、货运成本高，疫情下的印度手机制造困难重重
据悉，目前 “Google-Jio” 研发团队已经完成了手机硬件以及相应安卓系统的设计。但受疫情影响，电子产品市场需求激增，采购手机相关零件困难，“Google-Jio” 制造计划受到影响。
据相关人士透露，上周，信实集团和谷歌团队开会讨论手机硬件规格的最终结果，但似乎没有得出结论。显示器和芯片组(chipsets)等重要手机零部件供应不足，公司采购的时长变化，这些状况都会影响着研发团队最终的硬件选择。
由于目前全球芯片短缺的困境，制造商获得显示器和芯片组这类手机零件的时间从原来的 35 至 45 天，增加到现在 65 至 75 天左右，几乎延长一个月。
行业人士透露，像那些可以组装智能手机零部件的表面安装技术机器(surface mount technology machines)，它们的交付时间已经从去年的 60 天，增加到现在的 6 个月。
不仅是手机零部件交付的时间翻倍，它们的价格也近乎翻倍。
据组装 “Google-Jio” 的员工称，安装在智能手机充电器里的微处理器(microprocessor)，它的价格从几个月前的 5 美分涨到 9 美分，价格翻了一倍。而显示器的价格也涨了 40%。
此外，货物运输的成本也不断上涨。
印度相关人士表示，在疫情前，一个 20 英尺的货箱从中国运到印度只需花费 800 美元的费用，现在则需要花费 3600 美元的费用。
相关人士表示，产品供应链的中断以及相关手机零件的价格上涨，运输费用增加等因素将会导致 Google-Jio 的产量降低，甚至可能推迟发布计划。
结语：疫情之下，Google-Jio 能否成功抢夺印度手机市场
信实集团和谷歌团队联手打造的 Google-Jio 主要定位为廉价智能手机，将实现印度本土化组装。
据 Strategy Analytics 的最新研究指出，2021 年一季度印度智能手机出货量达到 3900 万部，同比飙升至 26%，印度智能手机市场前景广阔。
但由于疫情影响，印度尚在封锁时期，工厂难以按时交货，手机制造的成本不断上涨。
而这时主打 “ 廉价 ” 标签的智能手机是否能在定价与性价比上，与中国手机一较高下，给印度手机市场带来变数，我们拭目以待。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
eBay(EBAY)计划以31亿美元的价格将其韩国业务出售给一家当地财团。该财团由韩国最大的实体零售商E-Mart和互联网集团Naver组成，将收购eBay韩国业务80%的股权，其余股权由eBay保留。
此次收购可能有助于该财团超越快速增长的Coupang(CPNG)。今年3月，Coupang在纽约进行IPO，筹资46亿美元，成为韩国竞争激烈的电商市场的最大参与者。日本科技集团软银是Coupang的大投资者。
根据研究机构欧睿信息咨询 (Euromonitor) 的数据，Ebay韩国业务是韩国第三大电子商务平台，去年的市场份额为 13%。Meritz Securities的数据显示，其三大平台Gmarket、Auction和G9去年的交易额达到20万亿韩元。
Euromonitor 预测，今年韩国的电子商务市场将增长 11%，达到 1160 亿美元。但该市场是一个由十几家参与者组成的分散市场，就交易量而言，Coupang 和 Naver 分别占有 19% 和 14% 的份额。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
2021“京东618,18周年庆”在今天凌晨迎来最高潮，大量品牌和商家瞬间破亿。
开场3分钟，京东超市整体成交额同比增长超10倍，干货食品开场2分钟成交额破3亿，母婴品类开场2分钟成交额破2亿；酒类总成交额5分钟破2亿；iPhone 成交额1秒破亿，三星手机销量同比增长200%，海尔、美的、格力等大品牌1分钟破亿，西门子、小米等3分钟破亿，小天鹅10分钟破亿 ，海信 15分钟破亿……
大量商家店铺在凌晨就突破了去年全天的销售记录，其中新店铺的表现亮眼，今年入驻的核心店铺平均单店成交额，是去年新店铺同期销售额的4.3倍。
18日零点刚过5分钟，京东超市中蒙牛、伊利等品牌成交额同比增长超200%，五粮液、洋河成交额同比增长均超300%，花王洗护成交额同比增长40倍，欧莱雅成交额同比增长5倍，施华蔻成交额同比增长10倍，威露士成交额同比增长10倍，碧浪成交额比增长达15倍。
新锐品牌是今年消费者格外关注的消费“主战场”之一。开场前2分钟，食品新锐品牌总成交额同比增长30倍，其中酒类新锐品牌前5分钟总成交额同比增长50倍，牛奶品牌“认养一头牛”成交额同比增长15倍。
京东手机国货表现尤其抢眼，15分钟内realme真我和iQOO成交额同比增长超6倍；手机小时达服务成交额同比增长20倍，使用以旧换新服务的用户数同比增长342%。
电脑数码方面，开场15分钟内，高端游戏本成交额同比增长400%，4K高清投影机成交额同比增长120%；国产可穿戴设备在智能化与实用性等方面广受消费者欢迎，智能降噪耳机成交额同比增长260%，智能手表成交额同比增长150%。
家电方面，空调品类5秒成交额破亿，新风空调成交额同比增长超10倍；开售10分钟，洗烘套装、冰洗套装成交额同比增速超20倍；前15分钟搭载鸿蒙系统的华为电视成交额超去年全天。
京东运动开场15分钟，智能家用健身器械成交额同比增长485%，其中智能健身镜、智能跳绳、智能动感单车成为最受欢迎的智能健身单品TOP3。
京东宠物多品类迎来全面爆发。开场15分钟，宠物智能用品成交额同比增长10倍，其中智能烘干机成交额同比增50倍。知名宠物品牌麦富迪成交额同比增长9倍，网易严选品牌成交额同比增长16倍。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
6月18日零点，“京东618,18周年庆”的火热气氛被烘托到极致。在全品类销售爆发式增长的大趋势下，国货家电仿佛一匹黑马，凭借着过硬的品质，优质的服务，在众多品牌中杀出重围赢得一席之地，在零点过后取得优异成绩，凭实力出圈！
格力、美的、海尔一分钟成交额破亿，小米3分钟成交额破亿，小天鹅10分钟成交额破亿，海信15分钟成交额破亿。
国货品牌，格力京品家电T1塔扇，从开售起就展现出了超高人气，成交额一路飙升，前15分钟成交额同比增长超4倍；搭载鸿蒙系统的华为智慧屏产品也是当仁不让，前15分钟成交额超过了去年全天，在电视品类中表现极为突出；厨卫品类中，方太品牌表现极为亮眼，前10分钟成交额同比增长200%，成为消费信的过的国货厨电品牌；电动牙刷新锐品牌usmile销售战绩却不输一些老牌国产家电品牌，在京东618收获了消费者极高的热情，18日零点过后15分钟，整体成交额同比增长200%。
看过上述成绩单，您是否也在惊叹，家电市场“远来和尚好念经”的时代显然已经一去不复返，这也让众多国产家电品牌迎来新的发展契机，一批优质国产家电品牌凭借自身实力迅速出圈，并赢得一众拥趸。既然国产家电品牌的实力再也不容小觑，那么不如在这个京东618，拥抱国货之光，一起焕新生活吧！
资讯来源：美股投资网 TradesMax
喝水Yes，可乐No？C罗一个挪开可口可乐的小动作，让可口可乐市值瞬间暴跌255亿元！
更糟糕的是，C罗“可乐梗”被球员争相模仿，就在本周，多名足球运动员将赞助商饮料挪开。欧足联忍无可忍了……
欧足联告知参赛球队：
不要再移走赞助商饮料了！
据环球网援引美联社17日消息，欧足联已于周四(17日)告知并要求参加本届欧洲杯的24支球队的所有球员，不要再移走发布会上的赞助商饮料。
报道称，2020欧洲杯赛事总监卡伦透露，欧足联“已经就此事与各队进行了沟通”。他表示，“这是重要的，因为(来自)赞助商的收入对于赛事和欧洲足球都很重要”。
据此前报道，在当地时间6月14日的赛前发布会上，葡萄牙球星C罗曾“愤怒”挪开桌上的两瓶可乐，随后拿来一瓶水说，“喝水，不要可乐”。
而据美联社报道，C罗这一举动似乎带起了一阵潮流。就在本周，乌克兰队长亚尔莫连科、法国球星博格巴和意大利球员洛卡特利相继在赛后跟随了这一趋势。
就在北京时间昨夜刚刚结束的乌克兰2:1北马其顿赛后，乌克兰队长亚尔莫连科似乎成为了目前这一趋势的最新追随者。路透社18日报道称，这位31岁的队长在赛后发布会上开玩笑说道，“我能做些什么吗？我看见罗纳尔多做了这个”。随后他笑着开始移动面前的可乐和喜力啤酒，并说，“我想把(可口可乐)移到这边，然后我想把这啤酒移到那边。可乐和喜力，请联系(我)”。哈哈大笑之后，他便把这些赞助商饮料放回了原位。
在北京时间周三(16日)凌晨3时的“德法大战”赛后，法国球星博格巴被评为全场最佳球员，需要在采访室接受提问。美联社报道称，作为穆斯林的他，并不喝酒，于是他便将摆在面前的一瓶喜力啤酒移出了镜头外。
另据 “今日俄罗斯”(RT)消息，在北京时间周四(17日)凌晨意大利3:0击败瑞士的赛后，为球队攻入两球的功臣洛卡特利也效仿了C罗的举动，他先将一瓶水放入镜头范围内，随后便将原先摆在桌上的两瓶可乐移出了镜头外。
可口可乐回应“C罗拒喝可乐”
当地时间15日，有“死亡之组”之称的F组小组赛在匈牙利布达佩斯上演了第一轮首场对决，匈牙利队迎战葡萄牙队，最终葡萄牙凭借着C罗的“梅开二度”和格雷罗的进球，3比0大胜对手，取得“开门红”。
C罗的这两粒进球也让他以11粒进球，荣膺欧洲杯射手王。此外，C罗本场比赛还收获了多项纪录，包括历史上首位参加了5届欧洲杯正赛的球员、历史上首位连续5届欧洲杯都取得进球的球员等。
而在此前一天举行的赛前新闻发布会上还出现了一段小插曲，发布会开始，C罗落座葡萄牙队主教练桑托斯旁边，将面前的两瓶可口可乐移到了一边，并举起一瓶矿泉水，表示自己只喝矿泉水，随后，他又不以为然地说了一句“可口可乐”。
事实上，这已经不是C罗第一次拒绝喝碳酸饮料，C罗在日常生活中相当自律，这也保证了一名运动员良好的身体状态。
然而，C罗的这一举动也对可口可乐股价造成了不小影响。发布会前，可口可乐股价为56.10美元，30分钟后，C罗参加完新闻发布会，可口可乐的股价应声下跌1.6%，跌至每股55.22美元，公司市值从2420亿美元跌至2380亿美元，损失一度高达40亿美元(约合人民币255亿元)。
可口可乐对此回应称，“每个人都有权选择自己的饮料偏好”，每个人都有不同的“口味和需求”。此外，一名欧洲杯发言人补充说：“出席我们的新闻发布会的球员会得到水，还有可口可乐和无糖可乐。”
同时，有欧洲当地媒体指出，由于可口可乐是欧洲杯主要赞助商之一 ，C罗的这一行为可能会遭到欧足联的处罚。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
CureVac(CVAC)首席执行官Franz-Werner Haas周四表示，若该公司的新冠候选疫苗最终失败，将会允许其生产合作伙伴生产其他公司开发的疫苗。
此前，该公司宣布，根据2b/3期研究的第二次中期分析结果显示，其新冠候选疫苗CVnCoV对重症新冠患者的有效性仅为47%，不符合预先设定的统计成功标准。这一结果导致该公司市值蒸发了数十亿欧元，并削弱了投资者对该公司候选疫苗竞争能力的信心。
Franz-Werner Haas表示：“目前我们仍致力于获得紧急使用授权。但如果我们没有疫苗产品，我们的生产合作伙伴当然可以自由生产其他公司的疫苗。”据悉，CureVac的生产合作伙伴包括瑞士Celonic集团、诺华(NVS)、拜耳、Fareva、Wacker和Rentschler Biopharma SE。
不过，Franz-Werner Haas仍强调，CureVac将以与葛兰素史克(GSK)合作开发新一代疫苗的努力为优先事项，将继续争取外部承包商的支持来推动这一进程。
药物供应链专家 Prashant Yadav 表示，如果CureVac的生产合作伙伴要制造不同的mRNA疫苗，如辉瑞(PFE)-BioNTech(BNTX)或Moderna(MRNA)的，则至少需要六到八周的时间来改造他们的设备。他建议辉瑞-BioNTech疫苗可能是更好的候选者，因为BioNTech位于德国，而CureVac的许多生产合作伙伴位于德国和奥地利。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5月，上汽通用五菱继续霸榜，比亚迪(01211)稳居第二，特斯拉(TSLA)上险环比大涨84.8%，上升至第三。长城汽车(02333)上险环比“腰斩”从4月第三，下滑至5月第十。
车型方面，宏光MINI稳居第一，特斯拉Model Y环比暴涨131%，首超Model 3夺得亚军，广汽AION.S位居第四。奔奔E-Star超越比亚迪汉EV跻身前五，而欧拉黑猫从4月第二，暴跌至5月第12。
根据交强险数据，2021年5月国产新能源乘用车上险量17.8万辆，同比增长169.3%，环比增长6.7%。其中纯电动车上险量14.8万辆，占比83.3%，相比4月纯电动车上险量占比进一步扩大；插电混合动力车型上险量2.9万辆，占比16.7%。
车企方面，5月，上汽通用五菱上险31,043辆，环比增长7.6%，继续霸榜。其旗下有5款车型有销量，宏光MINI、宝骏E200、宝骏E100、宝骏E300、五菱荣光分别上险28,198辆、1,500辆、655辆、503辆、187辆。
比亚迪上险24,511辆，环比增长12%，稳居亚军。比亚迪旗下有24款车型有销量，其中，比亚迪汉EV上险最多达5,286辆，其次是比亚迪秦PLUS DM-i上险3,458辆，比亚迪汉DM上险2,473辆。比亚迪e2、秦EV、秦Pro EV、宋PLUS DM-i、比亚迪宋PLUS EV、比亚迪唐 DM上险均超千辆。
特斯拉上险22,096辆，环比大涨84.8%，从4月的第四，升至第三。其中个人上险量19,011辆，占比高达86%。特斯拉4月上险量暴跌后，5月大涨。之前有观点认为特斯拉4月销量暴跌是一系列维权事件导致的，但从5月回暖的表现来看，这种观点似乎并非完全正确，特斯拉的潜在消费者仍然很多。
长城汽车上险4,993辆，环比大跌58.6%，从4月榜单第三，下滑至5月第十。其中欧拉黑猫上险3,046辆，占比高达61%；欧拉白猫、欧拉好猫、欧拉iQ、魏派vv7上险分别为1,004辆、845辆、80辆、18辆。
广汽乘用车上险10,132辆，环比上涨12.2%，上升一位至第四。广汽乘用车旗下有6款车型在售，其中传祺AION.S仍为销量主力，上险高达6,764辆，其次是传祺AION Y上险1780辆、传祺AION V上险1449辆。
长安汽车上险6,973辆，环比上涨22.2%，从4月第九跃升至5月第六。长安汽车旗下有12款车型在售，其中奔奔E-Star上险6,091辆，占比达约90%。
北汽新能源上险4,494辆，从4月第14，上升到5月第12。北汽新能源的销售主力车型仍然是EU系列，其中北汽EU系列上险2001辆，北汽EU7上险1167辆；而其委以重任的极狐品牌共上险191辆，相比4月的90辆环比暴涨112.2%。虽然其5月上险暴涨超一倍，但相比其他品牌车型上万辆、上千辆的上险量，真的是不值一提。
车型方面，位居第一的宏光MINI上险28,198辆，环比增长7.8%。商丘、杭州、临沂、温州、武汉为其上险TOP5城市。
特斯拉Model Y上险12,744辆，环比暴涨131%，位居第二。上海、深圳、北京、杭州、成都为其上险TOP5城市，其中，上海、深圳、北京上险量破千。
Model 3上险9,352辆，环比增长45.3%，位居第三。上海、深圳、杭州、北京、广州为其上险TOP5城市。
位居第四的广汽AION.S上险6,764辆，环比下降3.6%。广州、深圳、天津、三亚、东莞为其上险TOP5城市，其中广州、深圳上险量破千。
奔奔E-Star上险6,091辆，环比上涨26.8%，位居第五。作为宏光MINIEV的直接竞品，奔奔E-Star售价仅为2.98万元起，价格实惠，以及四门五座的布局，比宏光MINIEV更实用，这也许是它销量高涨的秘密。天津、郑州、重庆、太原、成都为其上险排名前五的城市。
欧拉黑猫上险3,046辆，环比大跌近60%，位居第12。关于环比下滑的原因，长城汽车给出的说法是，芯片短缺所致。但有媒体报道说，欧拉黑猫之所以销量环比下滑严重，与这款车质量问题多发，及产品力有较大的短板，有着密切的关系。天津、温州、济宁、洛阳、杭州为其上险排名前五的城市，其中天津、温州、济宁上险量破百。
5月，大众汽车旗下纯电品牌ID系列上险量不尽人意，并未上榜。其中，上汽大众ID.4 X上险781辆，环比4月的739辆微涨0.57%。上海、北京、杭州、深圳、成都为其上险TOP5城市，仅上海上险量破百。
值得一提的是，上汽大众ID.6 X今日上市，其定位中大型纯电动SUV，基于大众MEB平台打造，并提供6座和7座车型可选。我们预计ID.6 X将助力上汽大众的销量再上一个台阶。
一汽大众ID.4 Crozz上险428辆，环比4月的678辆下降36.9%，上攻受阻。北京、上海、深圳、天津、广州为其上险TOP5城市，上险量均为两位数。
值得注意的是，欧拉白猫、比亚迪D1跌出榜单，取代它们的是别克Velite 6、威马EX5车型。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
6月18日消息，天猫对外宣布，今年618期间，淘宝天猫上每笔订单的碳排放量同比去年下降了17.6%。这是国内首次有平台宣布网络订单的碳减排量。
“在618筹备过程中，我们就制定了碳减排目标，阿里云也发布了面向未来的‘零碳云’计划，我们希望这次618成为更绿色低碳的消费节日”，天猫618组委会有关负责人说。
他介绍，下降的17.6%主要由3部分构成：算法优化带来的单位算力耗能下降；风电、光伏等清洁能源占比提升带来单位能耗碳排放下降；智能装箱、地网光伏带来的物流环节减碳。
“消纳1度风电可减少800克碳排放，今年618期间，张北数据中心可以少排放二氧化碳8160吨，这还只是使用清洁能源带来的减排”，阿里云IDC能源与碳管理高级专家程明称。
“好价格”与“好价值”，从来不矛盾。在同济大学可持续发展与管理研究所所长诸大建教授看来，不强调交易总额谈绿色发展，是企业发展观的递进。平台企业身位变一变，对商家、行业、消费者也有示范效应。
“双碳”目标对企业数字化能力提出要求。碳排放“家底”如何、减碳方向在哪，都要借由数字化能力盘查、驱动。正因此，阿里首席技术官程立认为，碳中和不仅是环保概念，更是技术路线，在落实“双碳”战略过程中，数字基建会朝着绿色基建迈进。
未来学家杰里米·里夫金在《零碳社会》中也提出了“绿色基础设施”概念。他认为，绿色基础设施将会成为技术与社会的纽带，“将新的通信技术、新的能源、新的交通运输模式和新的建筑环境结合在一起”。
“向社会输出数字化能力，阿里巴巴一直在做，我们现在要利用数字化能力做好‘减碳三环’，自身节能减排的内环，推动生态企业脱碳减排的中环，公众绿色低碳消费的外环，都不能落下”“以前618、双11，我们的技术力量，主要保障商业价值平顺实现；现在要更好推动生态价值、社会价值实现”，程立称。
数据中心向来是耗电大户。2018年起，阿里加入张家口“四方协作机制”风电交易，截至今年5月，共交易绿电约4.5亿千瓦时，累计减排二氧化碳近40万吨。内蒙古乌兰察布，同样“风”“光”无限。阿里云数据中心去年风电光伏使用占比38.2%，今年前5个月提高到45%。
算法优化，对降低每笔订单能耗也非常关键，为此还催生了一部“煮蛋减史”。2005年，阿里每10笔电商交易所消耗能源能煮熟4颗鸡蛋；到2019年，只能煮熟1颗鹌鹑蛋，“今年618，因为算法继续优化，只能煮出一颗溏心鹌鹑蛋了”，程明笑称。
在减碳一事上，物流的“末梢神经”也高度敏感，尽管每一单不多，但加总起来不小。据国家邮政局数据，今年前5月我国快递业务量已突破400亿件，面对每年百亿包裹，菜鸟总结了一套自己的“绿色心法”：能否不用纸箱？如果一定要用，能否少用？少用基础上，能不能多装东西？
在618前的2021全球智慧物流峰会上，菜鸟宣布打造全链路绿色解决方案。618期间，在上海、广州、杭州、武汉、东莞的菜鸟绿色物流园区光伏发电量超过163万度。经测算，通过共配物流中心、智能装箱算法、屋顶光伏电站等，菜鸟在618期间可减排约13185吨二氧化碳。
低碳本地生活与低碳商场也在持续推进。618期间，饿了么平台累计送出无餐具订单2千多万单。据测算，因少用一次性餐具减少的碳排放量近400吨，相当于种下了2.2万棵梭梭树。在“告别最后一张小票”后，银泰在618联手十多个化妆品大牌发起绿色联盟，空瓶回收量较去年翻了一番。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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