客服微信号 MaxStockWe 客服微信2号 MaxTrades 客服Telegram号 MaxMeigu 邮箱 buy@tradesMax.com 电话 (626)378-3637
美股投资网获悉，一家领先的综合性金融及数字技术服务提供商——富册金科(FTFT)今天宣布其全资子公司与Innovatelab LLC签署《航速超级高铁项目合作书》，获得颠覆性的列车真空包裹超级高铁技术的全球独家授权，按照协议富册金科在新的合资公司中占比55%，对方占比45%。双方结合各自在知识产权、科研、研发、金融及产业项目开发方面的优势，共同推进该项目。富册金科将负责投资与对外融资，对方负责技术与研发。
该技术是一种超高速地面运载系统，时速可达上千公里。管道为开放系统，不需要密封，列车在真空包裹状态下运行。它是解决Hyperloop低真空管道降阻技术瓶颈的最有效解决方案，有望加速和重新定义未来超级高铁和轨道交通运输的发展方向。本技术的成功实施将以其高速、低成本和更加安全有效的特性在轨道交通产业建立世界最强竞争力，创造万亿级的市场需求，并带动相关产业的快速发展。
伊隆·马斯克于 2013 年提出Hyperloop超级高铁设想，以真空钢管运输为其理论核心，通过结合磁悬浮技术、低真空管道和线性电机驱动，实现接近音速的旅客及货物运输，随后有多个国家和地区跟进开发，包括中国的航天科工集团，但由于需要维持管道全程低真空状态，使这一系统的开发遇到了多种目前还无法解决的技术难题，其中全程密闭低真空管道内的巨大能量聚集所导致的安全运行风险、筹建难度、热胀冷缩连接难度、乘客故障疏散难题是Hyperloop超级高铁技术开发实施的主要技术瓶颈，其位于洛杉矶的该项目主要开发方-Hyperloop One 已因技术受阻而停业。
不同于Hyperloop, 本技术的理论核心被简化为钢管+移动真空运输，将运行中的列车在管道内用运行中的真空包裹起来，真空随着列车运行而移动，从而使列车在开放式管道环境中实现低空气阻力且接近飞机速度的运行。由于开放式管道内是常压状态，因此，没有能量聚集，从根本上解决了管道全程低真空的巨大能量聚集所带来的系统性风险和挑战。同时该系统将采用人工智能开发主要控制系统，实现超高速、低成本、安全舒适运行，真正做到人流和物流的航空速度地面化，为Hyperloop理想的成功实施提供了更为有效的解决方案。
该技术发明人刘马文博士是真空运输物理领域的国际权威，毕业于达特茅斯学院有超过20年的尖端研究经验。该技术于2022年1月11日获得美国专利局发布的发明专利（专利号US11,220,278 B2）。刘马文博士表示，“本技术将Hyperloop的真空钢管运输简化为钢管运输，大大降低了其开发实施的周期和成本，提高了技术的可行性，也是Hyperloop目前所面临技术瓶颈的最佳解决方案。项目开发实施将包括四个阶段，模型试验、系统集成、性能极限以及商业可行性运行。目前该项目已完成静态真空包裹实验、200米运动真空包裹实验、计算机仿真实验等模型试验的重要工作，均达到了预期效果。我们相信，这项创新不仅是对现有低真空超高速运输科学的突破，更是让超级高铁真正走向安全、可推广和商业化应用的关键。”
FTFT首席执行官李虎先生评论道，“现有中国高铁已经体现出输送能力大、舒适方便、能源消耗低、速度快、安全性好、正点率高的优势。我们相信，刘博士的发明不仅是对目前高铁技术的飞跃，更是开启安全、经济、可普及的‘地面航班’时代的钥匙。我们欢迎全球有技术、资金、有理想的政府、企业、个人合作。我们特别欢迎Elon Musk先生和他的团队来验证或参与这项技术！FTFT将全力推动这项革命性技术在未来两年内迈出商业化的第一步！”
(项目网址http://skyline-express.tech)
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，摩根士丹利最新研报指出，贵金属市场正迎来多重利好驱动的上行周期，黄金与白银价格有望在美联储降息周期及宏观环境变化中走出分化行情。据研报分析，历史数据显示美联储降息后贵金属通常呈现显著上涨——黄金在降息后60天内平均涨幅达6%(最高达14%)，白银同期平均上涨4%。这一规律为当前市场提供了重要参考。
图1
从需求端看，全球黄金ETF今年已增持约440吨，扭转此前四年净流出态势，显示出机构资金对黄金的配置需求回升;白银ETF持仓量同期增加1.27亿盎司，但研报提示需警惕投机性交易可能导致的价格超涨。
图2
值得关注的是，印度7月黄金进口数据已出现改善迹象，尽管第二季度珠宝需求创2020年三季度以来新低，但当地商品服务税(GST)改革带来的消费能力提升预期，或为后续需求复苏埋下伏笔。
价格预测方面，摩根士丹利将黄金年底目标价设定为3800美元/盎司，核心驱动因素包括三点美联储降息周期的持续推进、美元指数(DXY)可能进一步走弱，以及新兴市场珠宝消费的潜在复苏。
对于白银，尽管分析师对其持谨慎态度(目标价40.9美元/盎司)，但太阳能电池板产量稳定与墨西哥矿产供应同比收缩7%的矛盾，暗示白银价格存在超预期上涨可能。
图3
研报特别强调，黄金与美元的强负相关性仍是关键定价逻辑。当前美元指数若延续贬值趋势，将直接利好以美元计价的贵金属。
图4
不过报告也提示风险印度GST改革虽不直接惠及黄金白银，但其他领域税收减免可能间接提升居民消费能力;而摩根士丹利与相关公司的业务往来，也需投资者在决策时纳入考量。
总体来看，研报认为黄金在降息周期中的避险与抗通胀属性将支撑其价格上行，白银则需在工业需求与投机情绪间寻找平衡。投资者需密切关注美联储政策动向、美元走势及印度市场消费复苏信号，以把握贵金属市场的结构性机会。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，乘联分会数据显示，特斯拉(TSLA)中国8月批发销量为83192辆，环比增长 22.6%;但同比下降4%，原因是其竞争对手推出了价格更低的车型，从而加剧了市场竞争。而中国8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆，同比增长24%，环比增长10%。
与此同时，今年以来，特斯拉在整个欧洲市场的表现均显疲软。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，尽管欧洲整体电动汽车销量呈上升趋势，但特斯拉7月在欧洲的销量仍同比下降40%，仅为8837辆，且这已是其销量连续第七个月下滑。而当前，特斯拉在部分欧洲市场的8月销量同样疲软，下滑态势已延续至第八个月。
周一公布的法国数据显示，8 月新注册的特斯拉汽车数量较 2024 年同期下降 47.3%，而同期法国整体汽车市场增长了近 2.2%。
在瑞典，特斯拉汽车注册量下降幅度超过 84%(瑞典电动汽车销量持平，整体汽车市场增长 6%);在丹麦，这一数字下降了 42%。
特斯拉在欧洲最大的市场是德国和英国，这两个国家今年的销量也出现了下滑，但尚未公布 8 月的销售数据。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，先买后付(BNPL)领域金融科技公司Klarna集团(KLAR)及其部分股东计划通过美国首次公开募股(IPO)募资至多12.7亿美元，将重启其此前因市场波动而搁置的纽约上市计划。
根据Klarna周二向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件，该公司及部分投资方拟以每股35至37美元的价格发行3430万股股票。若按发行价区间上限计算，结合文件中披露的流通股数量，Klarna上市后市值约为140亿美元。
具体发行结构中，Klarna计划自行发售560万股，其余2880万股由“售股股东”(包括公司高管、红杉资本相关实体及Heartland A/S等早期投资方)出售。
事实上，Klarna早在今年3月就已向美国SEC提交公开IPO申请，但受4月特朗普政府贸易战引发的市场震荡影响，上市计划被迫暂停。此后，此前推迟IPO的多家金融科技企业，如eToro集团、Chime Financial等，均已重启上市进程。
总部位于瑞典斯德哥尔摩的Klarna，凭借“先买后付”(buy now, pay later)支付服务崭露头角——疫情期间在线购物热潮推动该模式快速普及，也让Klarna迅速崛起。在首席执行官塞巴斯蒂安·西米亚科夫斯基(Sebastian Siemiatkowski)的主导下，公司正全力推进“全球数字银行”转型，目标是吸引用户开通借记卡及其他金融产品，拓展业务边界。
作为Klarna的主要竞争对手，Affirm Holdings(AFRM)今年股价已累计上涨45%。
财务数据方面，Klarna提交的文件显示，截至6月30日的六个月内，公司总营收为15.2亿美元，净亏损1.53亿美元;而去年同期，其总营收为13.3亿美元，净亏损3800万美元。
Klarna在上月发布的财报中透露，公司已为潜在的不良贷款计提了更多准备金。不过西米亚科夫斯基强调，这一举措并不意味着无法偿还贷款的用户数量有所增加(更多是基于风险预判的审慎财务安排)。
此次IPO由高盛集团(Goldman Sachs Group Inc.)、摩根大通(JPMorgan Chase & Co.)和摩根士丹利(Morgan Stanley)牵头承销，文件同时列出了另外11家参与此次交易的金融机构。Klarna计划在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“KLAR”。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，全球食品巨头雀巢(NSRGY)周一宣布，已解雇其首席执行官洛朗•弗雷克斯，原因是他未披露与一名下属的恋爱关系。这一戏剧性的撤换发生在他上任一年后。
这家生产KitKat巧克力棒和Nesquik巧克力奶等产品的公司表示，已任命曾执掌奈斯派索咖啡部门的内资深人士菲利普•纳夫拉蒂尔立即接替弗雷克斯。
在严峻的消费环境和全球关税威胁的背景下，这一令人震惊的离职事件可能给雀巢带来更多波动。该公司在6月宣布，长期担任董事长的保罗•薄凯将于明年卸任。
雀巢表示，弗雷克斯的离职是在薄凯和首席独立董事帕布罗•伊斯拉监督下进行调查之后的结果。调查发现，他与一名直接下属存在未披露的恋爱关系，这违反了公司的商业行为准则。
薄凯在一份声明中表示"这是一个必要的决定。雀巢的价值观和治理是我们公司的坚实基础。我感谢洛朗多年来的服务。我们在战略上不会改变路线，在业绩上也不会失去步伐。"
公司资深人士弗雷克斯正好在一年前接任首席执行官一职，此前雀巢解雇了他的前任马克•施耐德。
这一突然离职是今年全球消费品和食品公司最新的一次管理层改组，其中包括雀巢的竞争对手联合利华、帝亚吉欧和好时。
柯尔百货在5月解雇了首席执行官阿什利•布坎南，因调查发现他曾推动与一家和他有个人关系的供应商达成交易，而此时他上任才刚过100天。
雀巢新任纳夫拉蒂尔于2001年作为内部审计员在雀巢开始其职业生涯。在中美洲担任各种商业职务后，他于2009年被任命为雀巢洪都拉斯分公司总经理。
他于2013年担任雀巢墨西哥咖啡和饮料业务负责人，并于2020年转入雀巢咖啡战略业务部门。
他于2024年7月调至奈斯派索，并于今年1月1日加入雀巢执行董事会。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，加密货币企业The Ether Machine于周二宣布，已通过私募融资募集到价值6.54亿美元的以太币(ether)。在今年晚些时候登陆纳斯达克交易所之前，该公司正借此扩充其财务库策略。
该公司表示，此次募集的15万枚以太币由长期支持以太坊生态的投资人杰弗里·伯恩斯(Jeffrey Berns)出资，相关代币将于本周晚些时候转入公司钱包。与此同时，伯恩斯将加入公司董事会。
随着加密货币逐渐获得企业财务部门的青睐，以太币凭借其“生息能力”脱颖而出持有者可将代币锁定以支持以太坊网络运行，进而换取奖励，实现主动收益(即“质押挖矿”)。
值得注意的是，Ether Machine公司成立不足两个月——其前身为“以太储备公司(Ether Reserve)”，通过与空白支票公司(特殊目的收购公司)动力混合公司(Dynamix Corporation，ETHM)合并完成组建。
最初，这笔合并交易预计募资超16亿美元，并有Blockchain.com、Kraken、Pantera Capital等知名机构投资者参与。截至目前，Ether Machine公司预计上市时将持有超49.5362万枚以太币(全球第二大加密货币)，按当前价值计算约21.6亿美元;此外，公司还剩余3.671亿美元资金，计划用于进一步收购以太币。
三轮融资启动，聚焦“资产净值倍数”优势
对于加密货币领域的财务型公司而言，在收购加密资产时，通常会通过可转换债券、优先股等工具最大限度减少股权稀释，以提升每股对应的加密资产持有量。
公司联合创始人兼董事长安德鲁·凯斯(Andrew Keys)在接受采访时表示“凭借债务发行能力，以及我们在链上生息(收益水平超过交易所交易基金ETF)的优势，我们相信公司能够长期维持‘资产净值倍数(mNAV)’优势。”
此处的“资产净值倍数(mNAV)”，指的是公司市值与其所持资产实际价值的比值，是衡量加密货币相关企业估值合理性的核心指标。
凯斯透露，Ether Machine公司预计将于下季度完成纳斯达克上市流程，目前仍在持续推进募资计划。“花旗银行正牵头我们的第三轮融资，”他补充道，“本轮融资规模至少为5亿美元，将于周三正式启动。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
美股投资网获悉，乘联分会数据显示，特斯拉(TSLA)中国8月批发销量为83192辆，环比增长 22.6%;但同比下降4%，原因是其竞争对手推出了价格更低的车型，从而加剧了市场竞争。而中国8月全国新能源乘用车厂商批发销量130万辆，同比增长24%，环比增长10%。
与此同时，今年以来，特斯拉在整个欧洲市场的表现均显疲软。欧洲汽车制造商协会(ACEA)的数据显示，尽管欧洲整体电动汽车销量呈上升趋势，但特斯拉7月在欧洲的销量仍同比下降40%，仅为8837辆，且这已是其销量连续第七个月下滑。而当前，特斯拉在部分欧洲市场的8月销量同样疲软，下滑态势已延续至第八个月。
周一公布的法国数据显示，8 月新注册的特斯拉汽车数量较 2024 年同期下降 47.3%，而同期法国整体汽车市场增长了近 2.2%。
在瑞典，特斯拉汽车注册量下降幅度超过 84%(瑞典电动汽车销量持平，整体汽车市场增长 6%);在丹麦，这一数字下降了 42%。
特斯拉在欧洲最大的市场是德国和英国，这两个国家今年的销量也出现了下滑，但尚未公布 8 月的销售数据。
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com 美股大数据 StockWe.com
据美股投资网了解到，在全球电动车竞争进入白热化之际，特斯拉在欧洲市场的表现正逐步失去优势。今年以来，特斯拉在多个核心国家的销量持续走低，8月更是遭遇“滑铁卢”。在法国、瑞典、丹麦和荷兰等市场全面下滑，仅有挪威和西班牙实现增长，但即便如此，增速远远落后于中国车企比亚迪。
这一系列数据揭示出，特斯拉正在经历一场多维度的危机：产品线老化、竞争环境恶化、二手市场残值崩塌，再叠加马斯克政治立场带来的消费者抵制，使其在欧洲的品牌光环快速褪色。
从核心市场溃败到局部反弹
最新数据显示，特斯拉在欧洲多个关键国家的8月表现几乎全面失守：
法国市场中，特斯拉注册量同比暴跌47.3%，而整体汽车市场仍然录得2.2%的增长。换句话说，在市场本身扩张的背景下，特斯拉不仅未能跟随增长，反而大幅倒退。
瑞典更是极端案例。特斯拉8月销量骤降84%，但当地汽车市场整体上涨6%。这种背离，说明特斯拉在消费者心中的竞争力正在快速丧失。
丹麦和荷兰的情况同样不容乐观，销量分别下降42%和50%，都显示出明显的市场萎缩趋势。
相对而言，挪威和西班牙成为少数亮点。
挪威市场上，特斯拉注册量增长21.3%，但比亚迪的增长幅度高达218%，远远甩开特斯拉。西班牙因Z府提供最高7,000欧元（约8,195美元）的电动车补贴，特斯拉销量同比大增161%至1,435辆。但比亚迪更是飙升逾400%，达到1,827辆。今年迄今，比亚迪在西班牙销量已激增675%至14,181辆，而特斯拉仅增长11.6%至9,303辆。
特斯拉的汽车销量在一些欧洲市场继续下降
这些数据背后的趋势极其明确：特斯拉在欧洲大部分成熟市场节节败退，仅在受政策刺激的个别国家实现短期增长。但其增速仍被比亚迪全面压制。
产品周期劣势与对手攻势
销量的下滑，折射出特斯拉在欧洲竞争格局中的被动地位。
欧洲汽车市场分析师马蒂亚斯·施密特直言，特斯拉的核心问题在于产品老化。
自2020年推出Model Y以来，公司再未发布新的大众化车型，而竞争对手却在不断推陈出新。中国新势力车企，如比亚迪、蔚来、小鹏，乃至极氪，持续向欧洲输出新车型，覆盖从高端到大众的不同细分市场；同时，大众、奔驰、宝马等欧洲传统车企加快电动化转型，形成多点开花的竞争态势。
图：2025年前7个月，EV在欧盟新车注册中的占比达到59%，创历史新高。
结果是，特斯拉在欧洲的市场份额自2024年的2.5%下滑至1.7%，跌幅惊人。施密特更批评马斯克在7月财报电话会中坚称“欧洲销量没有问题”的说法，认为这是对现实的回避，甚至“近乎妄想”。
供应链咨询公司SC Insights联合创始人安迪·莱兰补充称，西班牙8月的高增长可能只是因为集中交付所致，季度数据更具代表性。这意味着，即便在表面上表现亮眼的市场，特斯拉的基本面也并不稳固。
马斯克的政治阴影
除了产品劣势，特斯拉在欧洲更面临一场“形象危机”。
马斯克近年来在政治上的高调行为，引发了大量消费者的不满。他不仅资助特朗普赢得大选，还公开支持欧洲的极右翼政党。这种立场在欧洲引发抵制情绪，直接波及特斯拉的销售。
电动车咨询平台Electrifying首席执行官吉尼·巴克利表示，该网站自年初以来一直跟踪消费者对特斯拉的态度，结果显示品牌形象正在日益两极化。超过半数受访者明确表示，他们因马斯克的言行而不愿购买特斯拉。
这意味着，特斯拉已经不再仅仅是一个科技品牌，而逐渐被贴上了政治化标签。这在高度重视价值观与公共形象的欧洲市场，成为极大的负面因素。
降价后的副作用
特斯拉的另一大困境来自价格体系。为了维持销量，特斯拉自2023年以来在多个市场频繁降价。然而这种策略带来的直接后果是二手残值的大幅下滑。
英国二手车数据机构Marketcheck的数据显示，7月二手特斯拉销量同比暴增270%，看似繁荣，但背后的原因是价格暴跌。Model Y二手价格已较去年同期下跌41%，成为市场中“跌价最快”的车型之一。
对于潜在购车者而言，这种“买新车就立刻贬值”的风险极大削弱了购买意愿。长此以往，新车销量自然难以维系。
总结
特斯拉在欧洲的挑战正在叠加：产品更新乏力、市场竞争激烈、二手车残值崩塌、以及马斯克个人争议引发的品牌受损。相比之下，比亚迪凭借高性价比车型和积极扩张策略迅速抢占市场，逐渐成为欧洲电动车市场的新主角。
很多人都有这样的疑问。表面上看，股市里买的人越来越多，指数一路走高，仿佛人人都能赚钱。但真相远比想象复杂。
首先要明确一个概念：股市并不是一个严格的零和游戏。所谓零和博弈，指的是一方的收益必然来自另一方的损失，比如扑克或期货合约。但股票市场不同，它背后的核心是经济增长。当人类社会的生产力不断提升，企业的盈利能力持续增强，整体经济规模每年都在扩张时，资本市场自然能分享这一红利。也就是说，从长期看，大家是有机会一起受益的，这就是股市“共赢”的基础逻辑。
可如果股市真的能长期上涨，人人都知道会涨，那为什么全世界的人不都买美股？美国人自己又为什么要去上班呢？答案很简单：股价上涨的背后，并不是所有公司都具备同样的价值逻辑。
举个例子，股价上涨大致可以分为两类情况：
第一类，公司本身的盈利能力极强，每年业绩稳步递增，还持续分红。这类公司股价上涨，本质是企业价值的真实提升。买入它的投资者，就像巴菲特一样进行长期价值投资，基本不存在明显的“输家”。这种上涨，背后是企业创造的财富在不断分配。
真实案例一：苹果（Apple, AAPL）
苹果的股价在过去二十年上涨了数百倍。背后并不是单纯的资金游戏，而是 iPhone、iPad、Mac、可穿戴设备和服务业务不断创造出巨额现金流。公司不仅年年盈利增长，还持续回购股票和分红。
→ 这种上涨的受益者是所有长期持有的股东，几乎没有所谓的“输家”。
第二类，公司并没有特别突出的竞争力，但在市场炒作下被“多头资金”相中。先是一波资金推动股价快速上涨，吸引大量投资者（无论是机构还是散户）蜂拥而入。当这些多头在高位逐步卖出、撤走支撑后，股价往往就会回落。最终，接盘的后来者成为了被“收割”的那一批。
真实案例一：GameStop（GME，2021年“散户大战华尔街”）
GameStop原本是一家前景平平的线下游戏零售商，基本面并不亮眼。但在2021年初，Reddit散户抱团推高股价，从不到20美元一路暴涨到400多美元。
在这波疯狂上涨中，早期进场的散户和部分对冲基金赚得盆满钵满，但后来跟风的投资者，大量是在高位接盘，最终股价回落，很多人亏损惨重。这就是典型的“资金推动上涨→吸引追涨买入→主力出货→股价下跌”的过程。
除了企业盈利成长和资金炒作之外，股价上涨还有哪些真实原因。
1. 行业趋势或结构性机会
有些股票上涨，是因为整个行业进入快速发展期，市场规模大幅扩张，而企业占据有利位置。
2. 政策或宏观环境推动
有些上涨是政策、法规或宏观趋势带来的红利。
3. 市场预期和未来成长空间
有些公司短期业绩一般，但市场预期其未来潜力巨大，股价提前反映未来增长。
4. 企业结构性变革或创新驱动
有些股票上涨，源于公司战略调整、产品创新或技术突破。
5. 并购、重组或资产价值释放
企业通过并购、出售资产或战略重组，可以释放潜在价值，从而推动股价。
因此，美股的持续上涨并不意味着人人都能赚钱。真正长期获益的，往往是选择了优质企业并长期持有的投资者；而那些盲目追涨、追逐短期热门题材的资金，很可能就是输家。股市表面上热闹非凡，但赢家和输家的分化，始终真实存在。
在华尔街，投资组合再平衡并没有唯一标准的做法，关键取决于基金类型、是否追踪基准以及对流动性和交易成本的考量。
如果选择在月底卖出持仓，然后在下月初再买入新仓位，优点是可以避开月底资金集中调仓带来的流动性拥挤，有时能在换仓潮过去后以更好的价差建仓，并且财报截止日的资产负债表会更干净。但缺点是会出现现金闲置，资金暂时不在市场里运作，带来收益拖累，同时还要承担隔夜市场风险，如果月底到次月初市场大幅波动，组合表现可能落后。
如果选择在月底同时卖出旧仓并买入新仓，优点是投资组合始终保持满仓运作，没有现金拖累，同时避免了隔夜市场风险，卖出和买入无缝衔接，对以指数或基准为目标的基金来说，也能更好地对齐基准的调仓时间。缺点是月底时市场拥挤，流动性下降，买卖价差扩大，与其他机构竞争同一时点的流动性，容易造成冲击成本。
在实际操作中，大机构往往会采用分散交易，例如使用VWAP、TWAP算法分几天逐步换仓，以减少市场冲击。他们也会选择在市场最活跃的时段交易，比如临近收盘或指数调整时，同时利用暗池和场外撮合来避免暴露过多意图。至于选择哪种方式，通常取决于是否受基准约束。追踪指数的基金或养老金往往会在月底同步调仓，而主动型基金或对冲基金则更灵活，可能选择提前或延后执行，以减少交易成本和市场拥挤。
微信分析师 微信公众号
