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1. 4月22日(周一)美股盘前，美股三大股指期货齐涨。截至发稿，道指期货涨0.46%，标普500指数期货涨0.50%，纳指期货涨0.59%。
2. 截至发稿，德国DAX指数涨0.44%，英国富时100指数涨1.51%，法国CAC40指数涨0.15%，欧洲斯托克50指数涨0.30%。
3. 截至发稿，WTI原油跌0.40%，报81.89美元/桶。布伦特原油跌0.41%，报86.93美元/桶。
市场消息
本周会挽救美股吗?美联储“最爱”通胀指标、科技巨头财报来袭。美股市场正处于几个月来最脆弱的时刻。标普500指数上周五收于5000点以下，这是自2月底以来首次。与此同时，纳斯达克综合指数上周下跌超过5%，而道琼斯指数则持平。本周，经济增长和通胀的关键数据，以及大型科技公司业绩的公布，将决定这种萎靡是否会持续下去。经济数据方面，周四将公布美国第一季度GDP增速初值，周五将公布美国3月个人消费支出指数(PCE)。本周将有大约178家标普500指数成分股公司公布业绩，这些公司市值占该指数总市值的40%以上。但最大的期望还是来自美股“科技七巨头”中的特斯拉、Meta、微软、Alphabet都将在下周公布财报。
本周美债“大考”袭来，创纪录拍卖潮预示5%收益率大关即将突破?随着美国国债在本月濒临今年以来最差表现，一连串拍卖将成为对收益率继2024年最高水平后是否已见顶的重大考验。投资者将迎来棘手的一周，甚至超出了因中东紧张局势而进一步波动的风险。市场必须消化合计1,830亿美元的2年期、5年期和7年期债券发售，其中前两种期限债券将达创纪录水平。此外，本周将公布一项至关重要的通胀数据，这将有助于形成对美联储政策路径的预期。本月有迹象表明，由于经济复苏，收益率飙升，导致交易商将美联储降息的押注推后至2024年底，这已经强烈表明投资者希望买入。
财报密集来袭!最新MLIV调查美企盈利强劲将成美股“救星”。最新的MLIV Pulse调查显示，尽管受访者对美国债券收益率大幅上升的担忧日益加剧，但美国企业强劲的盈利将把标普500指数从最近的困境中拉出来。随着本周财报季进入高潮，微软、Meta Platforms等大型科技巨头纷纷发布财报，409名受访者中有近三分之二表示，他们预计企业收益将提振美国股指，这一比例达到自2022年10月开始调查这一问题以来的最高水平。到目前为止，推动资产价格上涨的一直是利率和通胀。”几乎一半的受访者认为，10年期美国国债收益率攀升至5%以上是一个重大风险，比油价上涨或未能兑现人工智能承诺的风险更大。
美国政府债务“大坑”越挖越深，IMF再发“警告函”。国际货币基金组织(IMF)一份最新报告阐明了美国在联邦赤字上所挖下“大坑”的严重程度，以及应采取哪些行动以缓解这一棘手困境。国际货币基金组织的经济学家在题为《大选年的财政政策》的报告中指出“应立即终止危机时期的支持措施，抵制政治预算周期和进一步增加支出的动力。”此外，该报告提出“需进行改革以控制不断上升的支出压力，例如，通过在人口老龄化的发达经济体进行待遇改革，以及提高社会安全网的针对性和效率，以支持最弱势的人群。”IMF指出，到2029年，主要由中美政策驱动的全球公共债务预计将接近GDP的99%。
专家乐观预测全球经济增长迎来重大变化，铜等大宗商品有望受益。投资管理公司VanEck首席执行官Jan van Eck表示，由于涉及国际扩张的“重大变化”，投资者应该考虑大宗商品。“世界经济再次开始增长，”van Eck近日表示。他特别指出，全球第二大经济体中国是全球经济扩张的主要推动力。“中国一直是经济增长的巨大推动力……截至3月份，中国制造业PMI指数为正值。”“现在处于扩张区间……这就导致了通货再膨胀交易。”VanEck拥有从黄金、能源到铜等大宗商品的敞口。其交易所交易基金包括VanEck Gold Miners ETF (GDX)和VanEck Oil Refiners ETF (CRAK)。今年以来，它们分别上涨了10%和9%。
个股消息
新一轮“价格战”打响!特斯拉(TSLA)在中美多个市场降价。继在美国降价之后，特斯拉在包括中国和德国在内的多个主要市场下调了价格，以应对销量下降和电动汽车价格战的加剧。特斯拉第一季度全球汽车交付量近四年来首次下降。马斯克称“特斯拉的价格必须经常变化，以使生产与需求相匹配。”一年前，电动汽车市场的领导者特斯拉以牺牲利润率为代价大幅降价，引发了一场电动汽车价格战。周日，特斯拉官方网站显示，特斯拉在中国将Model 3焕新版起售价下调了14000元，至231900元。在德国，Model 3后轮驱动车型的价格从2月以来的42990欧元下调至40990欧元。特斯拉的一位发言人表示，欧洲、中东和非洲的许多其他市场也在降价。
新一轮裁员潮启动!瑞银(UBS)将于6月开始进行五波裁员。有报道称，瑞银将于今年6月开始分五波进行裁员。这一裁员计划是瑞银在去年收购瑞信后宣布的一项新的成本削减计划的一部分。作为整合瑞信的一部分，去年8月，瑞银宣布计划在瑞士裁减约十二分之一的工作岗位，并削减逾100亿美元的成本。今年2月，瑞银再次宣布，随着完成对瑞士信贷的收购，计划在未来两年内削减130亿美元的成本，其中大部分来自裁员。分析师估计，瑞银可能在全球范围内裁员3万至3.5万人。第一轮裁员将在6月进行，预计将有25-30%的前瑞信员工被裁。接下来的几轮裁员将在8月、9月、10月和11月进行，预计将为瑞银节省120亿瑞士法郎(约合132亿美元)。
本田(HMC)“逆流而上”投资电动汽车产业链! 欲联手加拿大政府提高电车产能。据媒体援引知情人士透露的消息报道称，加拿大政府即将与日本汽车制造巨头本田汽车公司(HMC)达成协议，后者将在加拿大安大略省生产电动汽车、电池及其重要的零部件。这笔交易预计将在一周内宣布，涉及本田新电动汽车项目规模约数十亿美元的新制造设施建设，用于加工阴极活性材料，制造电动汽车电池和组装电池驱动的电动汽车，并且使得加拿大安大略省南部成为该公司在北美市场的电动汽车制造计划的关键中心。与此同时，加拿大政府将补贴本田汽车其中的一部分资本成本。
赛富时(CRM)收购Informatica(INFA)的谈判因价格问题夭折。据知情人士透露，因双方无法就收购条款达成一致，赛富时与Informatica公司的收购谈判已降温。该人士称，软件巨头赛富时和数据管理公司Informatica一直未能就价格达成一致。据外媒周日早些时候报道，双方的交易谈判已告吹。赛富时和Informatica的代表拒绝发表评论。Informatica周五收于35.19美元，市值约为105亿美元。赛富时周五收于270.37美元，市值约为2623亿美元。据悉，该交易估值可能在100亿美元左右，如果成行，将成为Salesforce有史以来规模最大的交易之一，仅次于其2021年以超270亿美元收购业务通信平台Slack Technologies。
缓解供应不足，非洲制药商Aspen助力礼来(LLY)减肥药生产。非洲最大的制药商Aspen Pharmacare可能有助于缓解世界上最热门的减肥药物日益严重的供应紧张。Aspen首席执行官Stephen Saad在接受采访时表示，将在整个南部非洲分销和推广礼来畅销的糖尿病药物Mounjaro。该公司有能力提高全球最受欢迎的药物的供应。他表示，这可以采取所谓的填充和完成服务的形式，将药物包装起来供使用。礼来和诺和诺德(NVO)等制药公司一直在利用市场对新型肥胖和糖尿病药物令人瞠目的需求赚钱，数据显示，患者能够大幅减轻体重。但如果没有严重的供应限制，它们的销量可能会更高。
重要经济数据和事件预告
20:30美国3月芝加哥联储全国活动指数变动。
22:00欧元区4月消费者信心指数初值。
23:30美国4月22日6个月期国债竞拍-总金额(亿美元)。
21:00美国财长耶伦举行春季会议新闻发布会。
23:30欧洲央行行长拉加德发表讲话。
次日02:30NYMEX纽约原油5月期货受移仓换月影响，4月23日2:30完成场内最后交易，5:00完成电子盘最后交易，请留意交易场所到期换月公告控制风险。此外，部分交易平台美油合约到期时间通常较NYMEX官方提前一天，请多加留意。
业绩预告
周二早间SAP(SAP)
周二盘前诺华制药(NVS)、通用电气(GE)、百事可乐(PEP)、联合包裹(UPS)、通用汽车(GM)
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美股投资网获悉，周五美股盘前，美国运通(AXP)公布第一季度业绩。数据显示，该公司Q1营收为158亿美元，同比增长11%，好于市场预期的157.7亿美元;净利润达到24.4亿美元，同比增长34%，超过了预期;每股收益为3.33美元，也好于市场预期。
该公司的信用卡消费增长了6%，达到3670亿美元，略高于市场预期的3660亿美元。
美国运通仍预计全年营收将比2023年增长至多11%。
美国运通首席执行官Steve Squeri在声明中表示:“我们将继续吸引高消费、高信用质量的客户。”
美国运通以每年695美元的白金卡等产品而闻名。美国运通宣布，将与其最大的品牌合作伙伴达美航空共同改进信用卡业务。额外的福利伴随着更高的年费。
Squeri在声明中表示，收费卡产品占该季度美国运通新增账户的70%。
该公司拨出13亿美元用于弥补不良贷款。尽管这一数字高于上年同期的11亿美元拨备，但仍符合分析师的预期。
根据费城联储的报告，目前全行业的信用卡拖欠率达到了至少2012年以来的最高水平。
截至发稿，美国运通盘前涨0.18%，报217.90美元。
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美股投资网获悉，美国建筑产品公司Quanex(NX)周一表示，将以现金加股票的方式收购门窗供应商Tyman，该交易对Tyman的估值约为7.88亿英镑(9.76亿美元)。
这一报价较伦敦上市公司Tyman上周五296便士的收盘价溢价约35.1%，Tyman股价早盘大涨25%。
此次收购发生之际，正值抵押贷款利率上升给许多首次购房者带来障碍之际，美国房屋建筑商正在降价并提供其他刺激措施以增加销售。
继英国最大的芯片公司ARM去年在纽约上市，建筑用品公司CRH和管道设备公司Ferguson将其主要上市地点转至美国之后，Tyman加入了越来越多的公司离开伦敦股市的行列。
根据交易条款，每持有一股Tyman股票，将获得240便士现金和0.05715股新的Quanex股票。
按价值计算，主要报价包括约60%的现金，其余部分为Quanex的新股，而另一项报价则提供了以每股0.14288股的比率获得Quanex新股对价的选择权。
两家公司表示，交易完成后，Tyman将成为Quanex的全资子公司。
Quanex和Tyman的董事打算一致建议股东投票赞成拟议中的交易。
Quanex董事表示，他们相信此次收购将有助于在建筑产品领域打造一家更加多元化的供应商，尤其是在北美的门窗设计业务方面。
Quanex预计，合并后规模的扩大将带来更高的核心利润率，并在交易完成后的第二年完全实现3000万美元的运转率成本协同效应。
这家总部位于德克萨斯州的公司还表示，它将让Tyman从伦敦证券交易所退市，并打算关闭其在伦敦的总部，但不会关闭这家英国公司的任何制造设施。
Quanex在一份联合声明中表示，合并后的集团将在纽约证券交易所上市。
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非洲最大的制药商Aspen Pharmacare可能有助于缓解世界上最热门的减肥药物日益严重的供应紧张。
美股投资网获悉，Aspen首席执行官Stephen Saad在接受采访时表示，将在整个南部非洲分销和推广礼来畅销的糖尿病药物Mounjaro。该公司有能力提高全球最受欢迎的药物的供应。他表示，这可以采取所谓的填充和完成服务的形式，将药物包装起来供使用。
礼来(LLY)和诺和诺德(NVO)等制药公司一直在利用市场对新型肥胖和糖尿病药物令人瞠目的需求赚钱，数据显示，患者能够大幅减轻体重。但如果没有严重的供应限制，它们的销量可能会更高。
Saad表示，随着时间的推移，阿斯彭也看到了在南非的主要工厂生产胰高血糖素样肽1糖尿病药物和高剂量肥胖药物的机会。
Aspen已经在与全球制药和生物技术公司合作，开发新兴市场的利基产品。在与礼来公司达成协议之前，该公司在8月份与Viatris Inc.达成了一项2.8亿美元的协议，以购买包括勃起功能障碍药物伟哥在内的一系列产品。
Saad表示，这不会以在非洲生产更多药物为代价，也不会妨碍阿斯彭在南非的麻醉药生产线。该集团早些时候将重点从生产仿制药转向生产所谓的无菌药品，包括麻醉剂，以开拓更高价值的市场。
他表示:“我们把所有的赌注都押在了在全球建立这些设施和建立活性药物成分的能力上。”“如果你看看现在真正推动Aspen的是什么，那就是填补这些无菌设施的产能——我们正处于增长的拐点。”
Saad表示，要实现非洲联盟到2040年在非洲大陆使用的疫苗中有60%在当地生产的目标，就需要所有非洲制造商加快生产。非洲国家90%以上的疫苗依赖外国供应商，其中大部分是儿童疫苗需求。
他表示，更多地在当地生产还将为非洲的药剂师、生物学家和创新者创造数千个就业机会。
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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)首席执行官埃隆·马斯克推迟了原定与印度总理莫迪会面的计划，并表示他打算将此次访问重新安排在今年晚些时候。马斯克在X平台上写道“不幸的是，由于对特斯拉的责任非常繁重，访问印度的时间被推迟了，但我非常期待今年晚些时候访问印度。”
据报道，此次访问计划包括宣布这家电动汽车制造商进入南亚市场的计划。
马斯克和莫迪都处于关键时刻。
特斯拉本可以利用在印度的声明来安抚投资者，此前该公司股价连续数月下跌，4月15日又传出将在全球裁员10%以上的消息。
特斯拉将于美东时间下周二公布季度业绩，预计马斯克将面临分析师提出的尖锐问题，包括销量下降、来自中国电动汽车制造商的竞争加剧以及特斯拉未来关键产品的命运。
媒体4月5日报道称，特斯拉暂停了人们期待已久的平价电动汽车Model 2的研发。马斯克回应称媒体“在撒谎”，但没有指出任何不准确之处。他没有进一步谈论新车型。
据消息人士透露，特斯拉公共政策高管Rohan Patel也是该公司进入印度计划的负责人之一，他也于本周辞职。
马斯克原本于周日抵达印度，也就是印度全国大选开始两天后，预计莫迪将赢得罕见的第三个任期。莫迪希望强调印度在承诺成为全球制造业中心方面取得的进展。
据报道，马斯克预计将在新德里宣布投资20亿至30亿美元，主要用于在印度建立一家工厂，此前印度政府宣布了一项政策，如果公司在当地投资，将降低进口汽车的高关税。
据报道，马斯克预计还将在新德里会见几家太空初创公司的高管。马斯克正在等待印度政府监管部门的批准，以便开始在这个世界上人口最多的国家提供他的星链卫星宽带服务。
今年以来，特斯拉股价下跌了逾40%。
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美股投资网获悉，施耐德电气(SBGSF)证实，该公司正在与工程软件公司Bentley Systems(BSY)进行谈判。施耐德电气周五在一份声明中表示，此次谈判是其软件战略的一部分。
施耐德电气周五表示:“关于潜在交易的讨论仍处于初步阶段，不确定是否会达成任何交易。”
Bentley周五在一份声明中表示，它不会对市场传言或猜测公开置评，也不打算对此事发表评论。
据媒体周四晚间援引知情人士的话报道，两家公司正在就一项交易进行早期谈判，其中施耐德将把其软件业务与Bentley合并。在交易中，Bentley仍将是一家上市公司。
家族企业Bentley周四股价上涨4%，此前有报道称，该公司正考虑出售或进行其他交易，以应对收购兴趣。据说施耐德电气和设计软件公司铿腾电子(CDNS)对Bentley表示了兴趣。据另一家媒体报道，Bentley家族对直接出售不感兴趣。
Bentley家族通过一种特殊的股份控制着这家公司。据报道，该公司在董事会中成立了一个特别委员会来探讨其选择，包括直接出售或合资。
截至发稿，Bentley Systems盘前涨0.46%，报52.30美元。
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美股投资网获悉，继在美国降价之后，特斯拉(TSLA)在包括中国和德国在内的多个主要市场下调了价格，以应对销量下降和电动汽车价格战的加剧。
本月，特斯拉报告称，其第一季度全球汽车交付量近四年来首次下降。
“特斯拉的价格必须经常变化，以使生产与需求相匹配，”特斯拉首席执行官埃隆·马斯克周日在X平台上写道。
一年前，电动汽车市场的领导者特斯拉以牺牲利润率为代价大幅降价，引发了一场电动汽车价格战。
周日，特斯拉官方网站显示，特斯拉在中国将Model 3焕新版起售价下调了14000元(1930美元)，至231900元(32000美元)。
在德国，Model 3后轮驱动车型的价格从今年2月以来的42990欧元下调至40990欧元(合43670.75美元)。
特斯拉的一位发言人表示，欧洲、中东和非洲的许多其他市场也在降价。
上周五，Model Y、Model X和Model S在美国的价格下调了2000美元。周六，特斯拉在美国将其全自动驾驶驾驶助理软件的价格从1.2万美元下调至8000美元。
由于高利率削弱了消费者对高价产品的兴趣，特斯拉在更新其老化车型方面进展缓慢，而其在全球最大汽车市场中国的竞争对手则在推出更便宜的车型。
周末，马斯克以特斯拉的工作为由，推迟了原计划的印度之行，他本来要在那里会见印度总理莫迪。据报道，此次访问计划包括宣布这家电动汽车制造商进入南亚市场的计划。
马斯克上周一表示，特斯拉将在全球裁员10%以上，因为该公司将遭遇首次年度交付量下降。
此前，报道称，特斯拉放弃了开发人们期待已久的平价电动汽车的计划，转而开发机器人出租车。马斯克回应称媒体“在撒谎”，但没有指出任何不准确之处。他没有进一步谈论新车型。
值得注意的是，特斯拉将于美东时间周二公布季度业绩，预计马斯克将面临分析师提出的尖锐问题，包括销量下降、来自中国电动汽车制造商的竞争加剧以及特斯拉未来关键产品的命运。
今年以来，特斯拉股价下跌了逾40%。
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美股投资网获悉，美国汽车工人联合会(UAW)表示，大众汽车(VWAGY)田纳西州工厂的员工投票决定加入UAW，这是工会组织在长期敌对的美国南方取得的里程碑式的胜利。如果该结果得到美国国家劳工关系委员会的正式认证，大众汽车将被法律要求就工厂的工作条件和补偿进行集体谈判。
大众汽车工厂的胜利对UAW来说是一个突破，在经历了数十年会员人数下降之后，UAW正试图在包括宝马(BMWYY)、丰田汽车(TM)和特斯拉(TSLA) 在内的14家公司增加15万名工人。该工会的成员已从1970年代的150万下降到37万左右。这在很大程度上是由于未能赢得南方工厂的支持，那里的工会更少，法律和政客也更有敌意。
UAW主席Shawn Fain承诺，在与底特律三大汽车制造商达成创纪录的合同胜利后，“我们可以击败任何人。”工会已经在数十家工厂发起了组织工作。
UAW去年秋天在与福特汽车(F)、通用汽车(GM)和Stellantis NV(STLA)的谈判中取得重大胜利，这是赢得大众汽车工人支持的主要因素。
Fain在周五下午的一次采访中表示，大众汽车的工人“应该对他们在第一份工会合同的谈判中所能赢得的东西抱有很高的期望”。他表示，“我们希望尝试遵循去年秋季合同设定的模式”。
Fain还表示，他计划利用胜利催生更多的胜利。
大众汽车“将成为倒下的第一张多米诺骨牌，我认为这将引发连锁反应，”他周五表示。“一旦我们向世界表明这是可能的，我认为这将为成千上万的其他工人打开大门，让他们加入进来，在工作中获得正义。”
UAW下一个关键考验是位于阿拉巴马州的梅赛德斯-奔驰工厂，该工厂将于5月就是否加入UAW进行投票。
梅赛德斯工厂工会组织委员会的负责人Jeremy Kimbrell表示:“只要其中一家较大的工厂决定做出改变，这是毫无疑问的。”
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美股投资网获悉，据外媒援引英国信息专员办公室(ICO)的内部文件报道，文件称，谷歌(GOOGL)提出的cookies替代方案需在消费者隐私保护上做出更多，目前仍存在广告商可利用的漏洞。Cookies为一种跟踪用户跨网站活动的技术，以便广告商可以在其Chrome浏览器中向用户投放相关广告。
报道称，英国隐私监管机构在一份草案中指出，Alphabet的“隐私沙盒”(Privacy Sandbox)技术仍存在漏洞，可被用于侵害隐私及识别匿名状态下的用户身份。ICO补充说，基于系统性行业不合规行为，公司可能会利用该技术继续在不同网站上追踪用户。
报告指出，ICO期望谷歌能进一步调整，并与英国监管机构竞争与市场管理局(Competition and Markets Authority，简称CMA)共担这一职责。
该草案并非最终版本，预计ICO将于4月底左右发布其报告。CMA已郑重承诺在审查谷歌的计划时考虑ICO的建议。
谷歌正准备在未来几个月内对cookies进行修改，因此ICO的举动可能会成为一个障碍。报道称，谷歌曾表示，它将在全球范围内执行与CMA达成的协议。
在CMA认为替代技术可以接受之前，将不会允许谷歌屏蔽cookie。报道指出，如果CMA因ICO的担忧而要求谷歌改变其技术，那么谷歌可能会推迟取消cookie的时间表，以便留出时间对隐私沙盒技术进行全面检查。
报告补充说，谷歌计划公布对公司使用cookies方式的修改，并打算在今年年底前完成修改。
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实现收入37.02亿元，实现毛利润1.67亿元，并成功扭亏为盈实现调整后净利润551.3万元，虽然趣活(QH)在2023年取得了全年净利润等多项数据转正的业绩，但依旧没逃脱“高营收低盈利”的魔咒，而这也是其一直被诟病的重要因素。
在4月17日财报发布后，市场对趣活实现多项关键财务指标的表现予以了肯定，当日公司股价收涨8.29%，但仍止不住其股价下滑趋势。实际上，趣活股价年初至今已下跌58.5%，已跌至1美元以下。
但从业务角度来看，趣活的表现并非没有亮点。尤其是2023年公司涉足国内二手车平行出口业务后，在7个月时间内，通过3000万元周转资金，实现1.54亿元业务营收。不过随着国产新能源汽车的全球热度越来越高，国内平行出口市场竞争也在日趋白热化，该业务未来能否撑起趣活的估值还是一个未知数。
靠砍成本实现盈利?
据美股投资网了解，趣活当前主要业务包括外卖配送、出行服务、保洁和住宿等本地化生活服务。
而从收入结构上看，趣活的营收主要来源于三大业务板块，即平台履约解决方案、出行解决方案和保洁住宿解决方案。其中，平台履约解决方案、出行解决方案依旧占据了其大部分收入。
从报告期内收入来看，公司整体收入一直处在下滑趋势，相较2021年，趣活2023年总营收已下滑8%至37.02亿元，但公司仍在2023年实现全年净利润转正，其关键便在于趣活的“成本控制”。
实际上，趣活作为中间商要获取更大利润，除了提高经营效率外，只能把目光瞄向下游劳动者和上游平台。但在这场博弈中，相较下游劳动者，平台无疑掌握着更大的话语权与议价权。
在趣活核心业务外卖配送中，公司扮演的角色正是给外卖平台当“包工头”，承接轻资产外卖平台的劳动者薪资和人员管理等费用。这一商业模式导致趣活的收入成本成为制约其毛利率提升的最大瓶颈。
从财报来看，2021年至2023年，趣活向劳动者支付薪酬的成本比重已从85.8%降至81.8%，成本金额也从34.53亿元降至30.29亿元，降幅达到4.24亿元，而同期公司总收入成本降幅为3.14亿元。也就是说，趣活得以实现成本控制，主要原因便在于优化了劳动者薪资和人员管理的相关成本。
虽然成本端的控制是趣活实现盈利的主要原因，但也并非全部因素。在费用端方面，2023年趣活营销费用同比下降13.7%至1.84亿元，实现连续两年下降。
可以看到，趣活实现正向盈利的主要方式便是控制自身及下游劳动者的成本，但对于上游平台来说，趣活话语权显然较弱。通常来说，收账能力决定话语权。财报显示，2023年，公司应收账款达到4.82亿元，占当期总营收的13%。连锁反应下，公司当前经营性活动现金流净流出9728.2万元，远高于公司当期净利润水平。
平行出口撑起一片天?
在2023财报中，趣活重点提及了公司的国际业务，即二手车出口业务。财报显示，该业务在短短7个月时间内，通过3000万周转资金投入，全年营收贡献达到1.54亿人民币，占出行服务解决方案收入的 66.1%，推动全年出行服务收入同比增长 116.4%。
这一方面体现出趣活在二手车出口业务进展上的迅速，另一方面也体现出目前国内新能源汽车在全球市场的火爆。
从市场来看，中国汽车流通协会的数据显示，近年来，中国二手车的出口增速显著高于新车。2021年，中国二手车仅出口约1.5万辆，至2022年暴涨至近7万辆，同比增长356%。业内预计，到2025年中国二手车出口量有望达到40万辆规模。
另外，中国汽车流通协会资料显示，二手车出口量中，新能源乘用车准新车出口占比超过80%。这正是所谓“平行出口车”，即让国内新能源新车以二手车的形式出口到国外。由于国内新能源汽车配置高、价格低，在国际市场具备一定优势，因此不少二手车出口企业将“平行出口”新能源汽车当作了主攻方向，趣活便是其中之一。
但这类业务存在其固有痛点。据美股投资网了解，当前我国二手车出口贸易商面临着海外订单不稳定;客户不了解中国品牌，担心产品质量和售后服务;海外采购与国内供给信息不对称;小规模出口国际物流成本太高;自建海外仓需要较大投入，以及海外市场如何拓展等问题都在制约平行出口业务发展。
为解决以上痛点，趣活将在今年推出具备"全托管模式"的二手车出口交易平台Carnuxt。其服务模式类似于与美国知名上市二手车交易平台Carvana，能够通过整合质量认证、保障服务和保险理赔等功能，一站式解决二手车产品质量、销售渠道及售后服务等难题。
Carnuxt的推出被市场解读为趣活有意将其培养成支撑公司估值的平台类业务。因为在美股市场此类二手车服务模式已得到二级市场的认可。以上述提到的Carvana为例，2017年上市以来，Carvana市值最高达到过761.2亿美元，虽然其股价在2022年出现大幅下滑，但目前市值仍有144.26亿美元，PE(TTM)为32.06倍。
但从市场竞争和同赛道替代角度来看，Carvana之所以能得到二级市场的认可，在于其以便捷的在线购车体验、无接触服务、透明定价策略、车辆质量保证以及技术支持，颠覆了美国市场传统的二手车交易模式，这也正是Carvana在上市仅4年后市值便超过美国老牌二手车供应商Carmax的原因。
但实际上趣活在二手车市场与Carvana面临的市场情况并不相同。目前业内多数看法认为，通过平行出口抵达海外的车型，并不能像官方出口车那样推动实现高度的本地化，甚至难以满足当地法规要求。并且对车企而言，平行进口行为也会干扰企业正常的出海计划，特别是影响车企在海外的定价和品牌价值。
另外，随着国内二手车出口业务由蓝海逐渐转红，从事该业务的出口贸易商也迎来内卷，利润出现下降。在此背景下，二手车业务能否成为趣活的未来的顶梁柱，取决于其能否在这个波动不断的市场中顺利立足。此外从平行出口的市场规模来看，趣活要想二手车业务达到其平台履约服务业务的规模，还有很长一段路要走。
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