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号称“特斯拉杀手”的网红电动汽车股Rivian正面临巨大考验。
在上月IPO融资137亿美元后，Rivian股价曾一路暴涨，但如今上市以来的首份财报便“栽了”。2021年第三季度，Rivian首次录得收入100万美元，但同时净亏损也高达12.33亿美元，远远高于上年同期的2.88亿美元。从今年前三季度表现来看，Rivian累计净亏损更是高达22.27亿美元，而上年同期仅亏损6.65亿美元。
嘉盛集团资深分析师Joshua Warner对美股投资网分析师表示，电动汽车市场拥有巨大的增长潜力，离成熟还有很长的路要走，但这并不意味着每家公司都会是赢家，投资者需要擦亮双眼，确保自己正确押注。
Rivian遭遇“实战”考验
在全球电动汽车市场蓬勃发展之际，不少此前遗憾错过特斯拉的投资者将Rivian视作“第二个特斯拉”。
需要注意的是，Rivian在11月IPO中融资137亿美元，一举成为2014年以来美股最大规模IPO，一时间风光无两。11月10日上市首日，Rivian股价盘中涨幅一度超过50%，收盘时涨近30%。上市不到一周Rivian股价便累计上涨逾100%，总市值一度达到1467亿美元，曾一举超越大众汽车。
尽管Rivian未来发展空间巨大，但如此疯狂的股价显然并不合理。随后Rivian股价开始一路下行，而16日公布的财报更是再度给了重重的一击。
Rivian在财报中表示，由于供应链的限制，可能达不到此前设定的2021年生产目标，距离年底生产1200辆的目标“还差几百辆”。Rivian于今年9月推出了第一款车型：R1T电动皮卡，本月开始交付另一款车型：R1S SUV。
具体来看，截至2021年9月30日，Rivian生产了12辆R1T电动皮卡，交付了11辆。截至2021年12月15日，Rivian已生产652辆R1系列电动车，并交付了386辆。
在公布三季报后，Rivian股价17日重挫逾10%，收于97.7美元，创下收盘历史新低。相较于纪录高点，Rivian市值已经跌去近600亿美元，接近“腰斩”。12月20日Rivian再度跌逾2%。
值得一提的是，Rivian现在仅有一家位于伊利诺伊州的工厂，年产能约为15万辆，实际上远远不能满足当前的订单需求。
在财报中，Rivian宣布与佐治亚州达成协议，将在当地建设公司第二座工厂，预计2022年夏天开始建设，并将于2024年投产，设计产能为40万辆/年，届时将为当地带来7500个就业岗位，佐治亚工厂的投资大约在50亿美元左右。
行业厮杀正日趋激烈
尽管电动汽车市场拥有巨大发展空间，但与此同时，特斯拉、Rivian等一众新能源车企以及传统汽车巨头的厮杀也正在变得日益激烈。
对于“群雄争霸”的局面，Warner向分析师表示，传统汽车制造商将在2022年推出一波新的电动车型，包括沃尔沃、宝马、奔驰、雪铁龙、大众、奥迪、现代、保时捷和丰田，几乎所有这些公司都勾勒出了一幅未来十年实现电动化的宏伟蓝图。
这意味着未来的竞争将日益加剧。“随着更多电动汽车股推出首款车型，加上传统汽车制造商迎头追赶，这意味着2022年竞争将加剧。”Warner表示。
汽车研究公司Edmunds分析师Jessica Caldwell警告称，一些新能源车企的估值“值得怀疑”。“特斯拉让很多投资者大赚一笔，现在人人都想参与电动汽车领域的下一个大事件。但不幸的是，像特斯拉这样的公司并不经常出现。”
这也意味着未来Rivian将面临种种挑战。美银证券分析师John Murphy预计，Rivian的运营利润至少要到2025年才有可能回正。
对此马斯克早些时候评论称，全球已经有数百家汽车初创公司，包括电动汽车和内燃机汽车，但特斯拉是过去100年中唯一盈利的美国电动汽车公司。“我希望他们(Rivian)能够实现高产量和盈亏平衡现金流，这才是真正的考验。”
从另一个角度看，也有机构仍看好亚马逊加持下的Rivian.Wedbush分析师Dan Ives表示，对Rivian来说，Q3的短缺是一个供应问题，而不是需求问题，Wedbush关注的不仅仅是短期交付问题，因此给予Rivian跑赢大盘评级，Rivian有潜力在未来十年成为电动汽车行业的领导者之一。
Piper Sandler分析师Alexander Potter也给予了Rivian增持评级。“由于Rivian规模小，目前的生产数字毫无意义，市场对Rivian的抛售令人惊讶。佐治亚州工厂的资本支出显然低于预期，这应该足以抵消市场对其近期生产不稳定的担忧。”
需要注意的是，缺芯等供应链问题是目前车企普遍面临的困境。Warner表示，全球芯片荒是今年汽车行业面临的最大挑战之一，汽车需要大量芯片来进行刹车和电动装置等各种功能的控制，随着新车型智能程度提升、技术功能增加，电动汽车对芯片的依赖也日益加深，而明年新冠病毒可能会继续对行业构成威胁。
展望未来，Warner对分析师表示，2022年电动汽车市场机遇与挑战并存。未来一年电动汽车销售将继续火爆，但竞争显然也会更加激烈。像特斯拉这样的龙头公司应该会保持领先地位，市场内部竞争可能会让那些希望起步并赶超行业龙头的电动汽车股明年处境更为艰难，而且他们还将面临来自传统汽车制造商的更大威胁。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
这几天，多种会议和消息频出，美股市场波动剧烈。
疫情持续蔓延，拜登周五表示，这将是个重病和死亡的冬天，医院将不堪重负，omicron 已经开始在美国蔓延。根据美国疾病控制与预防中心的最新数据，仅上周五报告的病例就已超过 15.6万起，世界卫生组织周六表示，美国50个州中有43个州出现omicron的传播，全球大约90个国家和地区已检测出这种变异菌株，在社区传播地区，omicron感染病例数在3天内就翻了一番。
加之美联储过于鹰派的加息政策使得华尔街辗转难安，更有美国史上最大规模的期权到期日助攻，股市几乎没有招架之力。
今日，乌云依旧，欧美对omicron的担忧加剧，且投资者或许意识到对经济复苏的预期过分乐观，借势抛售，触发近期全球股市大跌，避险情绪骤升。交易员表示，假期前成交量下降加剧了市场走势。另外，拜登支出基建法案遇阻；此前民主党参议员乔•曼钦出乎白宫意料地否决了拜登提出的大约2万亿美元的税收和支出方案并表示，“我无法承担超过 29 万亿美元的惊人债务和通货膨胀税的风险，这些税对每个在加油站、杂货店和水电费账单上辛勤工作的美国人来说都是真实且有害的，而且看不到尽头。”
与美联储关系不错的高盛更是下调了美国GDP增长预测，将第一季度GDP增速预测从3%下调至2%；二季度预测从3.5%下调至3%；三季度预测从3%下调至2.75%。股指压力山大，皆是低开低走，标普500指收跌1.14%，道指收跌1.23%，纳指收跌1.24%，刚好跌破三重底支撑。我们今天已经对投资组合和仓位进行了调整。
纳斯达克跌到通道下方，明天应该出现一小波反弹
但话说回来，因为临近圣诞节，根据历史数据显示，不少投资者期望“圣诞老人”出现，获得圣诞礼物：本年最后5天以及22年1月的头两天交易日会出现反弹。
上周我们提到过，由于过高的通胀产生了大量的现金，而在累积了创纪录的现金水平后，很可能将会有大量资金进入到股票市场。
美联储启动加息周期，在市场对美联储新的看跌期权的预期还未出现之前，美股市场正进入长期动荡时期，一场大规模资金流逆转正在开始。
根据美国银行迈克尔·哈奈特编制的最新 EPFR 数据，上周，“避风港“——美国国债资金出现了自2020 年 7 月以来最大的流入，达 36 亿美元；
投资级债券则出现自2021年3月以来最大的资金流出，达到64亿美元；高收益和新兴市场债券也出现了自4月20日以来规模最大的月度资金流出，达到29亿美元。
值得注意的是，仅做多发达市场的股票基金上周还出现了2020年4月以来最大的资金外流，流出规模达到260亿美元，这是一个明确的信号，表明市场情绪可能已经见顶。
不过，科技股基金（这在一定程度上是有道理的，因为科技实际上只是一种超长期工具）的资金流入量达到44亿美元，是自2月以来最大的流入量，这一定程度上抵消了这一影响；而消费股流入了25亿美元，是自2020年12月以来的最高水平。
高盛对这一流动数据进行了分析发现，由于美国专业产品需求的激增，全球基金的净流入在截止12月15日的一周内出现了逆转趋势。在除去美国专业产品后，全球股票流入为负值，新兴市场基准产品的抛售速度加快，而西欧股票的外流正在放缓。
另外，最近几周货币市场基金持续走高，根据高盛的数据，上周投资者向货币市场基金注资超过430 亿美元，使过去七周筹集的现金总额达到 2260亿美元。
但它在全球股市总市值中所占的比重仍相对较小，许多分析师多次预测场外资金将更可能进入股市。
说到债卷资金流出，我们发现对冲基金将从中大捞一笔，对冲基金因为期待全球央行转向鹰派而一直在大举抛售美国国债，现在对他们而言，可谓是万事俱备，只欠美联储兑现加息预期的东风。在开曼群岛注册的投资者在10月卖出了近540亿美元的美国国债，是其他地区最大净卖出金额的四倍多。美国财政部数据显示，他们在之前的9月份的减持规模已经达到340亿美元。
随着美联储和其他主要发达市场央行变得更加鹰派，10月份2年期国债收益率上升。
根据商品期货交易委员会（CFTC）的最新数据，对冲基金在整个国债期货曲线上仍然深度做空，并在上周大幅增持空头仓位。CTFC数据显示，总体而言，按美国10年期国债合约计算，杠杆基金目前做空美国国债的程度达到2020年10月以来最大。
投资者需保持好心态，耐心等待，并保持关注疫情最新消息以及市场变动，我们相信“圣诞礼物“或许会迟到，但不会缺席。
12月13日，知名连锁咖啡品牌星巴克被曝光存在过期原材料继续使用、保质期随意更改、店员违规操作等行为。专家认为，一向以行业最高标准为基础、制定并严格执行食品安全“金标准”的星巴克此次出现重大纰漏，说明企业内部管理存在较大问题，其偷工减料行为反映出企业经营或存在一定的成本压力。
涉事门店关停整改
12月13日，星巴克中国官方微博发布道歉声明称，经过调查，公司已确认12月13日媒体报道的两家无锡门店的伙伴(员工)确实存在营运操作上的违规行为，对此深感震惊，已于第一时间关闭了这两家门店，并立刻启动深入调查。当日晚，星巴克方面再度做出回应，确认违规行为存在，为此致歉，表示已于第一时间采取了所有门店全面自查、组织重新培训、增加内部及第三方检查频率与范围等6项举措。
星巴克表示，其进入中国内地市场22年来，一直将食品安全放在首位。未来，针对所有门店，其将增加来自内部及第三方的定期检查与突击检查频率；强化食品安全问题的伙伴内部举报通道；积极探索更多技术问题，减少人为操作因素的干扰，争取从源头杜绝此类事件的发生。
曝光视频中的巧克力液是星巴克门店的常备食材，由巧克力粉兑水调制而成。星巴克《产品开封保质期汇总表》标明，这种巧克力液在冷藏条件下保质期为48小时，但被曝光门店的一桶巧克力液已经过了保质期，店员却没有按规定进行报废处理而是继续使用。
除了巧克力液外，涉事门店还存在桃果肉、奶油过期后仍继续使用的现象。不仅涉及饮品食材，该门店售卖的糕点也同样存在诸多问题。星巴克的糕点品类有三明治、蛋糕、面包等二三十种，这些产品并非店内加工制作，而是由生产厂商配送的成品。店员在每天营业前会挑选各类样品，拆开包装放入货柜供顾客挑选。如果有顾客点单，店员会优先从柜里取出样品交给顾客。涉事门店对于拆封时间较长、甚至超过了可售卖日期的糕点，也存在篡改食材保质期的情况，承诺“开封后不过夜”的糕点会在第二天被偷偷上架。
分析师看到，此次星巴克事件的相关讨论多次登上新浪微博热搜。有一些网友纷纷表示，“一杯咖啡卖将近40元钱，这么贵还要用过期材料，你们的良心真的坏透了” “当你发现厨房里有1只蟑螂的时候，实际上可能已经有100只了” “像这种情况就应该狠狠地罚，食品安全问题关系重大，不规范经营会让更多消费者失去信任”。
内部管控问题凸显
“餐饮行业近期食品安全问题频发，但这种情况出现在星巴克内实在令人震惊。问题的根本原因还是在星巴克的内部管理上，视频中提到店员继续使用过期的原材料、篡改保质日期等行为，背后的驱动力是原材料成本会影响门店利润指标。换言之，星巴克目前对下属门店的考核机制中，利润是很重要的标准，店长或基层员工可能会为了降低成本、减少浪费而做出上述行为。”和君咨询合伙人、连锁经营负责人文志宏接受分析师采访时表示。
文志宏认为，除了上述原因外，此次事件也反映出星巴克的员工培训工作做得还远远不够，以至于个别员工并不重视食品安全问题，这对于餐饮企业而言是底线问题。视频中的问题如此明显，星巴克在内部的自查自纠中都没有发现，而是通过分析师卧底的方式被曝光出来，从侧面佐证星巴克的内部管控问题极大。
对此，中国食品产业分析师朱丹蓬也表示，星巴克员工篡改日期标签等行为，其实是为了逃避监管，在企业总部监管不力、监管部门的管控也有漏洞的情况下，这类现象就会层出不穷。同时，消费者应该得到相应的权益和食品安全保障，星巴克对此负有不可推卸的责任。
多方发力筑牢防线
今年以来，餐饮行业食品安全问题频频发生，麦当劳、肯德基、海底捞等餐饮头部企业均被曝光存在食材过期、篡改保质期、员工行为不规范等问题。
根据《中华人民共和国食品安全法》第一百二十四条规定，用超过保质期的食品原料、食品添加剂生产食品、食品添加剂，或者经营上述食品、食品添加剂，尚不构成犯罪的，由县级以上人民政府食品安全监督管理部门没收违法所得和违法生产经营的食品，并可以没收用于违法生产经营的工具、设备、原料等物品；违法生产经营的食品、食品添加剂货值金额不足1万元的，并处5万元以上10万元以下罚款；货值金额1万元以上的，并处货值金额10倍以上20倍以下罚款；情节严重的，吊销许可证。
文志宏表示，管控食品安全问题需要多方发力，想要从根本上做到百分之百杜绝，实际操作难度较大。因为餐饮行业的食品环节多、细节多，行业需要建立一套完善的食品安全管理体系，该体系不仅仅是停留在书面化的一套标准上，还需要与日常的运营管理紧密结合起来，需要能执行、可落地性强。对企业而言，应当做到高标准、严要求。从市场监督的角度来说，相关部门应该做到“零容忍”，一旦发现问题需要严格处罚。此外，来自媒体等方面的社会监督对于促进餐饮行业食品安全规范管理的作用也是巨大的。
此外，专家还认为，餐饮企业应当将食品安全问题纳入门店的考核机制中，或者加重考核的比例与权重，而不应仅仅以“利润率”为唯一的追求。朱丹蓬认为，企业对门店店长的KPI(关键绩效指标)考核标准需要调整，食品安全应该作为考核的第一权重，业绩和利润要放在后面。只有这样，门店店长和员工的思维和行为才会发生变化，食品安全问题才有可能减少。
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12月17日，贝壳找房针对昨晚浑水公司的做空报告给出详细回应，称该报告毫无事实依据，存在大量事实错误、未经证实的陈述以及误导性猜测和解读，显示出浑水对中国的房产交易行业缺乏基本的认知，并表示贝壳董事会已授权独立审计委员会对浑水报告中的主要指控进行内部审查，并由审计委员会聘请的独立第三方顾问提供协助和建议，将在适当时候提供内部审查的最新信息。
以下为浑水公司的做空指控和贝壳找房对应回复：
关于新房交易GTV和收入
浑水公司：据估计，贝壳从事系统性欺诈，将其新房销售GTV增加了约126%以上，并将其佣金收入增加了约77%-96%。
贝壳：浑水抓取交易量数据的方法是错误的，其对于贝壳的新房交易GTV和收入的计算存在严重遗漏。我们提供新房交易的通路有四条：一、链家门店；二、平台连接门店；三、新房直销团队；四、其他销售渠道。而在其报告中只计算了第一、二种方式，却遗漏了第三、四种方式。不仅如此，在估算第一、二种通路的GTV和收入上也有明显的问题。公司重申此前披露内容的准确性。2021年第二季度和第三季度，公司的新房交易GTV分别为4983亿元和4101亿元。第二季度和第三季度新房费率分别为2.79% 和2.77%。二季度和第三季度的新房交易服务收入分别为139亿元和113亿元。同时，第二季度和第三季度新房收入回款分别为138亿元和148亿元。
关于存量房交易GTV和收入
浑水公司：存量房交易额被夸大33%。
贝壳：浑水抓取的交易量数据严重失实且存在遗漏。它的数据并非来自于公司的真正数据，所以其计算的存量房交易GTV和收入都是错误的。同时，浑水并未使用贝壳真正的存量房套均价，而是选取了来自CRE的外部套均价格进行模糊替代。同时，它利用5月25日到8月8日这76天收集的数据来模拟公司整个2021年第二季度的GTV的做法，存在很强的主观臆断性及误导性。比如，为反映市场的波动情况，浑水在模拟二季度二手房交易GTV时将数值上调了9.66%。实际上，由于市场下行影响，公司存量房交易GTV在第三季度较第二季度下降42.0%。如公司此前披露，2021年第二季度和第三季度公司存量房交易GTV分别为6,520亿元和3,782亿元。第二季度和第三季度存量房交易服务收入分别为96亿元和61亿元。
关于门店数和经纪人数
浑水：贝壳存在大量并不存在“幽灵店”和注册成不同分店但实则在同一办公地的“克隆店”，并以此来虚报门店数量。例如，在贝壳官网上挂牌的南昌市青山湖区的一处营业点的实际店面显示已经被废弃；另有廊坊市天洋城的两处链家营业点，实际只有一店。
我们在廊坊找到的51家链家店中，有19家是“幽灵店”。仅在这个城市，实地考察就表明贝壳将门店数量夸大了59%。我们相信廊坊只是一个代表，类似的鬼店并不仅限一地。
贝壳在其IPO招股说明书、二次发行和其他财务报告中公开的经纪人数量被大幅夸大了。在贝壳的一级市场：上海，它声称拥有2.1万个经纪人，但工商查询显示，其三家上海经纪子公司只有9998名员工。
贝壳：报告中提到的贝壳门店数和经纪人数的衡量方法存在比较明显的瑕疵。这是由于它的信息源是不完整的。贝壳App首页“找经纪人”功能无法找到新房专岗经纪人，这一类经纪人可以在 “新房”频道的子页面里找到，显然浑水并未意识到这一点。同时，在此频道中的新房经纪人有权利选择不对外展示自己。因而，在计算门店总数时，浑水通过“找经纪人”功能里抓取门店数据的方法存在明显缺陷。
此外，浑水还表示，发现了贝壳大规模欺诈行为，包括一项看似旨在掩盖欺诈性收入的虚假收购。“与瑞幸咖啡类似，这是一个存在大量欺诈的真实业务。”
贝壳回应称报告关于公司的其他指控，包括收购、研发费用，也是没有根据的，因为它们基于不完整的数据、错误的估算方法、没有依据的推测以及对行业实践的错误理解。
贝壳重申，公司一直并将继续致力于保持高标准的数据完整性、公司治理和内部控制，以及遵循美国证券交易委员会和纽约证券交易所适用的规则和规定进行透明和及时的披露。
截至发稿，贝壳股价盘前跌2.08%，前一交易日在一度上涨超10%之后收于18.31美元每股，下跌1.98%。
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耐克(NKE)将于美东时间12月20日美股盘后公布第二季度财报。市场预期，耐克Q2营收为112.5亿美元，同比大致持平；摊薄后每股收益为0.63美元，上年同期为0.78美元。
整体预期
按地区划分，市场预计北美市场营收增长4.5%，不过，这可能会被海外地区营收的下降所抵消。其中，中国市场为该公司的主要影响因素，市场预计该地区营收将下降6%。
另外，作为耐克的关键制造中心，越南一直处于混乱状态。耐克在两个国家拥有超过100家工厂，越南是其中之一(另一个是中国)，该国工厂在7月和8月受到了封锁措施的严重影响。虽然在9月限制措施开始放松，但部分分析师警告称，由于该行业面临劳动力短缺和因限制措施而导致的成本上升，复苏将十分缓慢。美国银行此前警告称，这一问题将持续到2022年，美国银行全球研究(BofA Global Research)同样指出，这一问题可能会持续6个月之久。
然而，如果耐克营收能超出市场预期，这将令投资者对该公司克服供应短缺，并有能力应对成本上升抱有信心。投资者也将热切关注耐克在12月关键的假日购物季期间如何成功地克服这些挑战。同时，市场预期数字和直接面向消费者业务将继续保持弹性，营收占比继续提升。
其他方面，市场预计耐克毛利率将达到44.1%，高于上年同期的43.1%，但低于上一季度的46.5%。值得注意的是，由于耐克一直专注于全价销售策略，减少促销活动，该公司在这方面可能会超出预期，分析师的最高预期也达到了44.6%。
同时，如果耐克增加库存，以确保其在繁忙的假日季拥有所需库存，尤其是需求依然强劲的北美市场，该公司运费或许会在该季度达到峰值。
不过，市场仍预计耐克二季度盈利能力将面临压力。另外，虽然该公司每股收益已连续五个季度实现强劲增长，但市场预计第三季度表现将继续下滑。
股价走势
自2021年初以来，耐克股价已经上涨了17%，表现优于多数竞争对手，但落后于标普500指数今年27%的涨幅。统计显示，Lululemon(LULU)今年股价涨幅为9.9%，威富集团(VFC)和欧洲竞争对手阿迪达斯则出现两位数跌幅。另外，斯凯奇(SKX)股价涨幅达到了23.4%，而安德玛(UAA)的表现与大盘持平，涨幅为28.9%。
耐克股价自11月初创下历史新高以来已下跌逾7%，这标志着该股将面临另一个重要关口。市场分析师仍然看好耐克未来12个月的前景，36家机构对耐克的评级为“买入”，平均目标价为181.18美元，这意味着较当前股价仍有10.5%的上行空间，该股有可能继续创下新的历史新高。值得注意的是，近期覆盖该股的评级报告都高于平均目标价，例如，Cowen&Co将其目标由180美元上调至189美元，Tesley Advisory Group将目标价由176美元上调至190美元。
不过，从技术指标方面看，如果耐克股价跌破在9月底触及的三个月低点144.36美元，该股可能会进一步走低。
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17日，甲骨文一则收购消息激起不小的水花。
据报道，甲骨文正在磋商收购医疗信息公司塞纳，交易价值或达300亿美元。一旦收购靴子落地，这将是甲骨文有史以来规模最大的一笔收购交易。
受收购消息影响，甲骨文周五跌超6%，塞纳则上涨近13%。从资本市场情绪来看，外界对两家公司的态度表现不一。
甲骨文为何会斥巨资收购塞纳？
据《华尔街日报》消息，这笔交易很快就会达成，这将是甲骨文有史以来最大的一笔交易。Cerner 的市值约为 $23B，如果要获得典型的并购溢价，则可能价值 $30B。
今年 5 月 Betaville 报告称该公司可能成为潜在目标后，Cerner 一直是今年收购猜测的主题。据 Betaville 称， 一些关注此事的人推测潜在买家可能是微软 (纳斯达克股票代码：MSFT)、谷歌 (纳斯达克股票代码：GOOGL) 或甲骨文(ORCL)。
了解甲骨文收购的动机之前，我们不妨先了解下塞纳这家公司的发展。
据保观报道：Cerner Corporation总部位于密苏里州，创立于1979年，是美国医疗保健行业信息系统的领先供应商，提供健康信息技术服务、设备和硬件。Cerner设计、安装和支持围绕单一架构开发的应用程序健康网络架构，允许诊所、医院、HMO、医生和综合健康组织 (IHO) 跨多个学科和设施共享临床和管理数据。
1986年，Cerner在纳斯达克上市。1980年代后期，Cerner的客户群稳步增长，并在1990年达到250个。截至2018 年2月，其产品已在全球27,000多个设施中使用。该公司在全球拥有超过29,000名员工。
发展至现在，Cerner已经成为美国医疗信息化行业的巨头之一，截止2019年第，Cerner以20%多的市场份额位列第一，超过Epic、Meditech等其他公司。
作为EHR领域的佼佼者，Cerner不仅构建了一套综合性的健康网络架构，同时也提供了针对自费雇主的解决方案。除此之外，而我们认为，Cerner更突出的地方在于通过医疗数据对风险定价、健康管理等细分环节带来的价值，而这也体现在目前医疗信息化企业和保险融合的大趋势中。
不论是行业地位还是公司发展，都能够看到 Cerner在医疗信息领域的发展优势。对于甲骨文来说，收购Cerner最大目的估计也还是看中了这家公司与不少大公司都有合作。
收购之外，甲骨文加速布局数据中心
自从转型之后，外界对老牌巨头甲骨文财报的关注重点依旧是云计算业务。
前几天，甲骨文公布了截至2021年11月30日的2022财年第二财季财报。财报显示，第二财季，该公司的总营收为104亿美元，同比增长6%。
其中，云服务和授权支持业务营收为76亿美元，同比增长6%，在总营收中所占比例为73.08%；云授权和现场授权业务营收为12亿美元，同比增长13%，在总营收中所占比例为11.54%。
该公司表示，2022财年第三财季，其云服务和授权支持业务营收预计将增长6%至8%。2022财年第二财季，该公司净亏损12.47亿美元。相比之下，去年同期，该公司获得净利润24.42亿美元。
由于新冠疫情促使更多公司转向混合工作模式，在云技术方面的支出增加，这使得甲骨文、Salesforce、亚马逊和微软等其他公司受益。
随着甲骨文致力于拓展其云计算业务，该公司将亚马逊云服务(AWS)视为它在数据库市场的主要竞争对手。
甲骨文首席执行官Safra Catz表示：“甲骨文第二季度的非公认会计准则每股收益增长了14%，达到1.21美元，超过了0.10美元的预期。这些强劲的业绩是由我们的基础设施和应用云业务22%的增长推动的，这些业务的年营收接近110亿美元。我们现在有8500个Fusion ERP客户，收入增长35%，28400个NetSuite ERP客户，收入增长29%，我们的Gen2基础设施业务增长更快，而且还在加速。”
在财报发布后，蒙特利尔银行分析师Keith Bachman将甲骨文的目标价从100美元上调至115美元，但对该股保持与大市同步评级。该分析师指出，甲骨文的总营收增长为过去六年中最高，但本季度的大部分增长来自于授权收入，数据库业务也是一个“重要的贡献者”。Bachman补充说，第二财季是“全面稳健的季度”，但他“目前还不确信”这种强劲态势的持久性。
为了巩固在云计算领域的发展地位，甲骨文一直在加大投资，建立更多数据中心，方便客户扩大业务并将业务转移到云计算。
据美股投资网财经APP报道，甲骨文12月15日表示，由于疫情增加了私营和公共部门组织对云计算工具的需求，该公司已在北欧斯德哥尔摩和意大利米兰各开设了一个云区域(Cloud regions)。
据悉云计算公司如甲骨文、微软(MSFT)、亚马逊(AMZN)、和谷歌(GOOGL)一直在欧洲各地建立新的数据中心，以满足客户从内部数字存储和计算转向租用云服务器的需求。
甲骨文已经在欧洲的德国、荷兰、法国、英国和瑞士拥有云区域。包括这两个新云区域，该公司将在全球36个地区拥有云区域，并计划到明年年底再增加8个。
据研究公司IDC的高级项目主管Carla Arend说：“欧洲的机构希望尽可能将数据存储在欧洲或当地国家。”
不过，彭博情报分析师Anurag Rana在财报发布前的一份报告中说，一些客户仍在推迟将关键的甲骨文数据库转移到云计算上的时间，当他们真的转移到云计算上时，也可能会选择市场领头羊亚马逊或微软。
美国投行Wedbush Securities分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)表示，“在这场云计算军备竞赛中，甲骨文与微软(Microsoft)和亚马逊(Amazon)的竞争仍将是一场艰难的战斗”。
结语
一直以来，甲骨文以其数据库软件闻名，尽管在垄断云计算市场的竞争中落后于更大的竞争对手亚马逊、微软、谷歌、阿里等，但加大力度布局云计算业务也让它的股价有明显上涨。
部分投资者对甲骨文的云计算未来保持看好态度最重要的原因是，一个优秀的云服务商需要在组织流程、系统性、IT管理等方面具备综合能力，让用户只需要集中精力使用这些服务完成自己的业务，换句话说，这是To B的基因才能完成的事，这恰好是甲骨文的强项。
收购Cerner对于甲骨文来说是否是一桩划算的买卖，现在看不到成效，但是可以肯定的是在云计算上的更多动作还是会为甲骨文增加一些筹码。至于效果如何，关注甲骨文后续的财报业绩或许能够得到答案。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
近日，Statista的一项调查报告显示，在18到34岁的受访者中，有97%的用户都不会看用户协议，只有3%的用户会选择阅读。
根据统计，苹果创建Apple ID时的附加声明(英文版)有着7314个单词，以常规情况下一分钟阅读240个单词为标准，读完整篇协议需要30分钟左右。
所有用户协议中，苹果的还远不是最为冗长的。
据悉，微软的用户协议有着整整15260字，这已经是一部不错的短篇小说的字数了，用户想要读完这份协议需要一个小时的时间。
而排在微软之后的则是音乐软件Spotify，他们的用户协议有8600个字，读完需要35分钟，TikTok的用户协议则有7459个字，读完需要31分钟左右。
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云计算厂商自研芯片已成趋势，亚马逊云科技(AWS)是代表性公司。本月，亚马逊云科技发布了最新通用服务器芯片Graviton 3、机器学习云端芯片Trainium以及固态硬盘，并提供相关云计算应用。这是自2015年亚马逊云科技(AWS)收购以色列芯片公司Annapurna Labs后，着力于自研云端芯片以来，其芯片产品的最新进展。
其中，通用芯片Graviton 3最受市场关注，这是亚马逊云科技Graviton系列的最新一代的芯片，采用Arm架构。据称较前一代Graviton 2相比，通用运算力约可以高出25%。如果特别专注在科学领域、加密领域等使用浮点运算的话，Graviton 3性能最快可达2倍，若是AI计算中的bfloat 16数据类型中，可达3倍性能，且节能最高可达60%。尽管未公布细节，但外界猜测该芯片是基于Arm Neoverse V1架构的5纳米芯片。
Graviton迭代3代，已在市场竞争中站稳脚跟。Graviton初代处理器发布于2018年11月，使用的芯片指令集是Arm v8，定位为“云原生芯片”，对云端基础架构进行了针对性优化。根据亚马逊云科技提供的资料，在Graviton 3服务的早期客户中，业务上均实现显著性能提升，并实现对英特尔x86芯片更优的成本优势。
亚马逊云科技并未特别用数字说明Graviton在市场受欢迎程度，仅称目前客户对其自研处理器的接纳度较高。亚马逊云科技大中华区产品部计算与存储总监周舸称，一方面是因为从x86迁移工作负载并不是太困难，有许多负载都能在一两天内完成。此外，亚马逊云科技自己的多个托管服务底层就在使用Graviton，即使客户用了该芯片，可能连自己都不知道。
目前，亚马逊云科技不仅采用英特尔、英伟达、AMD的CPU与GPU计算平台，提供不同用途的云端服务，另一方面，也不忘追求计算、储存、网络的硬件芯片技术自主，使其能够提供更经济实惠的云端服务，让用户拥有更多选择之余，似乎有意将自身支撑各种服务所需的计算平台，逐渐转移到自己设计的芯片上。
“Graviton能在亚马逊云服务上真正给客户跑起来，而不是像谷歌的TPU只能自己用，这是非常厉害的。”一位熟悉芯片领域的投资人告诉美股投资网。
一定程度上，Graviton系列的成功，证明Arm架构在云服务市场，正逐步蚕食英特尔处理器的市场份额。
芯片架构企业Arm是日本软银集团旗下的企业，其设计的芯片虽然性能不及英特尔，但具有低功耗、更省电的特点，全球约98%的智能手机使用Arm架构。但在云计算服务器市场，英特尔更为强势，2021年9月10日，IDC发布的《全球服务器季度跟踪报告》显示，x86服务器产生的收入在2021年第二季度增长2.2%，达到214亿美元，占全球服务器收入的90.3%，x86服务器市场芯片基本为英特尔所有。
x86服务器芯片架构设计、生产制造均由英特尔完成。下游制造厂商购买芯片，组装服务器，再销售给其他IT厂商，供数据中心、大型IT项目使用，但这一模式正逐渐被云计算厂商打破。
早在2011年，Arm就想进入服务器芯片领域，但惠普、AMD、Marvell等美国厂商的Arm架构芯片均未能让其成为市场主流，高通于2018年初砍掉内部的服务器芯片部门，Arm服务器一度陷入低谷。
与上述芯片企业不同，亚马逊有自己的云服务，可以直接为该芯片提供应用场景，也更熟悉云服务对芯片应用的需要。“从云上面工作负载的特性反向去想这一个晶体管怎么摆，这是我们做芯片的核心思路。”亚马逊云科技大中华区产品部总经理顾凡告诉美股投资网分析师，在云端芯片领域，除通用芯片外，亚马逊云科技已经布局机器学习芯片，适用于机器学习训练和推理领域。
与亚马逊云科技类似，国外厂商也对Arm架构芯片兴趣浓厚，原因在于一方面Arm架构内核的性能显着提高，另一方面则是软件生态支持更为完善，在云端，Arm在特定应用场景相对于x86芯片已有优势。
Arm架构在云端的兴起，迎合了云计算时代对特定算力的需求，GPU、AI芯片均受益于此。“假设在十年前，各家公司都有自己的数据中心，要做定制化的硬件，需要完成大量工作，比如确定合适的服务器设计、明白如何运营管理，整个过程成本高昂。”负责基础设施的亚马逊云科技副总裁Peter DeSantis曾向美股投资网分析师表示。
而现在，公有云承载大规模的IT需求，为创新的快速落地提供了场景。除国内云厂商外，包括富士通、Ampere等厂商均推出Arm架构服务器芯片。
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世界首富、特斯拉公司首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上表示，他今年将缴纳超过110亿美元(约合701.59亿元人民币)的税款，这一数额可能创下个人向美国国税局缴纳的税款纪录新高。
如果以A股公司来作为对比，这110亿美元的税金已经大致相当于兴业证券、美锦能源或是东鹏饮料等公司的市值。据统计，在A股4434只股票中，有超过3670家公司(超过82%)市值不足700亿元人民币，换言之八成A股公司市值抵不上马斯克一年的税费多。
在征收这一异常高昂的税费之前，马斯克已经行使了近1500万份期权，并出售了数百万股股票，以支付与这些交易相关的税费。
美国一家关注社会公共事务的独立机构ProPublica今年6月的一份报告称，和其巨额财富相比，马斯克只缴纳了很少的所得税。
但他反驳了这一说法，称他既没有从SpaceX公司也没有从特斯拉拿工资，而且他行使的股票期权的实际税率为53%。他补充道，他预计明年税率还会提高。
马斯克本月早些时候表示，今年他将比历史上任何一个美国人缴纳更多的税。这是他对马萨诸塞州参议员伊丽莎白·沃伦(Elizabeth Warren)的另一条推文的回应。此前在马斯克获得的《时代》杂志“年度人物”称号时，沃伦对他的税收问题进行了批评。
推特自曝有“部分中国血统”？
另外一个令人会心一笑的关注点是，在马斯克的这条推特下，有网友po出了一张和马斯克神似的中国路人的照片——这来自于最近抖音上火热的一段“中国马斯克”的视频，视频中一位和马斯克神似的华人青年却用普通话说着：“走，我带你们稍两圈！”
这段抖音视频已经在海外引起不少外国人热议，尽管不少人分析这段视频可能使用了AI换脸，不过马斯克仍然幽默地在推特回应道：“也许我真有部分中国血统呢！”
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曾被称为“特斯拉最强竞对”的Rivian发布了上市后首份财报。
12月17日，此前还没有收入的Rivian宣布公司第三季度实现营业收入100万美元，而这一增长则是因为公司向首批客户交付11辆R1T车型。然而，区区百万收入难以支撑公司盈利，Rivian出现净亏损12.33亿美元，相比于去年同期2.88亿美元的亏损大幅扩大。
实际上，自上市以来，Rivian市值一路攀升，超越大众、通用等一系列老牌车企，紧咬丰田和特斯拉，11月16日收盘，Rivian总市值达到1467亿美元，成为全球市值前三车企。
在短暂的辉煌过后，Rivian股价一路下跌，发布三季报后股价更是大跌10.26%，截至12月17日收盘价为97.7美元，市值为870.73亿美元。相比巅峰时期，Rivian的市值已经跌去近600亿美元，约合3800亿元人民币，跌幅超过4成。
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缺芯导致车辆交付延迟 第三季除交付11辆车外再无营收
分析师查阅财报发现，没有多少收入的Rivian，支出还在不断增长。
自今年9月Rivian的汽车开始生产和交付起，公司成本大幅上升。第三季，公司研发相关费用同比增加了2.21亿美元，这包括工资增长9300万美元和设计研发费用增长7700万美元。而如果将时间拉长到前三季，公司研发费用同比增长6.3亿美元。
公司在财报中称，因为扩大了汽车生产和交付的规模，公司的运营费用和资本支出增加，预计会出现额外亏损，这可能会延迟实现盈利和正经营现金流的能力。此外，公司预计这些未来投资将需要大量外债和股权融资。
实际上，Rivian预计未来仍然会出现额外亏损，“我们有限的经营历史使我们难以评估我们未来的业务前景”。
招股书显示，Rivian在近年来连续亏损，并且亏损额度有扩大之势。2019年公司亏损为4.26亿美元，到2020年亏损额度扩大至10亿美元，今年仅前6个月就已经几乎达到去年一年，亏损了9.94亿美元，并且公司预计第三季度还会烧掉12.8亿美元。
不仅如此，公司车辆交付也延迟了。
作为一家以电动皮卡为主业的公司，在消费领域，Rivian推出了第一代消费车 R1T(两排五座皮卡)的 R1 平台，并于 2021 年 9 月开始向客户交付。公司计划还推出R1S，并在2021年12月开始向客户交付，这是一款三排七座运动型多功能SUV。
在商用领域，Rivian计划推出商用车(“RCV”)平台以及第一辆电动货车(“EDV”)平台，该平台由 Rivian与亚马逊合作设计和制造。
财报显示，公司分别于今年9月和12月开始生产R1T和R1S，并预计将很快开始EDV的商业生产。但是，Rivian的车型R1T和R1S交付已经被推迟。
截至2021年9月末，Rivian仅生产了12辆R1T，交付了11辆R1T。公司还称，预计在2021年12月下旬之前不会首次交付 EDV。
Rivian坦言，公司交付量受到了芯片短缺的影响。“最近全球半导体芯片供应短缺对整个汽车行业产生了广泛的影响，并影响了我们的运营和财务业绩”。公司称已经经历并可能继续经历成本波动或原材料供应中断，这可能会影响财务业绩。
“我们依赖第三方制造和供应车辆所需的关键半导体芯片组件。我们并没有与我们所有的半导体芯片制造商和供应商签订长期协议”，Rivian表示，疫情影响了公司的设施建设、设备安装、车辆零部件供应。而在未来，公司可能还会面临包括原材料供应在内的供应链延迟、中断或成本增加等问题，这可能对公司的业务、前景、财务状况、经营业绩和现金流量产生重大不利影响。
事实上，Rivian从R1车辆的初始销售中产生的收入微乎其微，并且没有从其他车辆的销售中产生任何收入。
而唯一的“好消息”是，截至2021年9月30日，Rivian在美国和加拿大有大约48390份R1T和R1S预购订单，客户均支付了1000美元的可取消且可全额退款的押金。
截至2021年12月15日，Rivian已经生产了652辆，并交付了386辆R1汽车，其中包括公司最近获得认证的前两款R1S汽车的生产和销售。同时Rivian在美国和加拿大有大约71000份R1预购订单，这些客户均支付了1000美元的可取消且可全额退款的押金。
相比于此前，9月-12月期间，Rivian的订单量增加了22610份。
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上市1个月跌去3800亿元市值亚马逊订单能否撑起Rivian
实际上，就在不久之前，Rivian刚刚创造了千亿市值神话。
上市之前，Rivian就凭借120亿美元募资金额夺得“美股今年最大IPO”的称号。
11月10日，Rivian敲钟上市首日，公司股价盘中涨幅超过50%，收盘时飙升29%。11月11日公司股价收盘再度大涨22.10%，市值一度突破1000亿美元。到了11月16日，Rivian股价更是盘中暴涨至179.47美元，收盘价格为172.01美元，收涨15.16%，总市值达到1467亿美元。
自上市以来，Rivian市值一路攀升，超越大众、通用等一系列老牌车企，紧咬丰田和特斯拉，成为全球市值前三车企。
但在短暂的辉煌过后，Rivian股价一路下跌，发布三季报后股价更是大跌10.26%，截至12月17日收盘价为97.7美元，市值为870.73亿美元。
相比于巅峰时期，Rivian的市值已经跌去近600亿美元，约合3800亿元人民币，跌幅超过4成。
值得注意的是，在Rivian上市不久后，多年与Rivian明争暗斗的特斯拉CEO埃隆·马斯克就曾直戳Rivian痛点称，特斯拉是过去100年里唯一一家达到高产量和正现金流的美国汽车公司。希望Rivian能实现高产量和盈亏平衡的现金流。
不过尽管市值下跌，Rivian仍有不少“拥护者”。媒体报道称，摩根士丹利分析师Adam Jonas表示，展望未来，预计Rivian在2022年消费者交付量为1.8万辆，商业交付量为1.2万辆，这或能支撑一个较高的估值。
需要注意的是，Rivian致力于进军增长最快的卡车和SUV市场。从市场占有率来看，Rivian的目标是美国、加拿大和西欧的皮卡、SUV 和商用货车细分市场。电动汽车的选用正处于临界点。随着电动汽车拥有成本不再是购买的重大障碍，全球每年约有9000万辆轻型汽车转向电动汽车，Rivian相信电动汽车革命已经开始。
在电动汽车之中，卡车和SUV是增长最快、利润最高的汽车细分市场。卡车和SUV占美国新车销量的 70%以上，占现有汽车制造商产生的大部分利润。
Rivian表示，他们占据了一个有吸引力的空白区域，解决了大型、快速增长和高利润率的细分市场问题，旨在加速可持续交通的大规模采用。R1T和R1S将作为公司的旗舰车型被介绍，而公司后续还将继续扩大产品范围。为了配合车辆，公司还开发了全面的车辆配件组合。
公司表示，电动探险车专为生活中的所有冒险而设计，结合了性能、实用性和效率。
据介绍，亚马逊已在全球范围内订购了10万辆Rivian的汽车，“这是有史以来最大的电动汽车订单”“这些厢式货车旨在为亚马逊实现更低的总拥有成本 ，同时支持实现碳中和交付的途径”。
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