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业绩出现亏损不要紧 华尔街对星巴克(SBUX)复苏有信心
北京时间周三早间，星巴克(SBUX)在美股收盘后公布了第三财季财报，虽然出现亏损，但由于该公司高管对前景持乐观态度，刺激该公司股价在周三美股盘中上扬，收涨3.72%，报77.42美元。
财报显示，公司第三财季营收42亿美元，市场预期40.59亿美元，去年同期68亿美元；净亏损6.78亿美元，市场预期亏损7.23亿美元，去年同期盈利13.7亿美元；GAAP每股亏损0.58美元，非GAAP下每股亏损为0.46美元；同店销售下降40%，市场预估下降42.8%；中国同店销售下降19%，预估下降21.7%。
星巴克称，一项关键销售指标在7月份表现积极，显示这家咖啡连锁巨头复苏势头正在增强。星巴克表示，中国市场是推动其复苏的关键因素。第三财季中，中国同店销售下降19%，预计到年底，其在中国的业务将大幅复苏。
星巴克公布财报后，华尔街各投行大多对该公司仍保持信心。
Wedbush:将星巴克目标价从75美元上调至81美元，维持“持有”评级
该行指出，由于该公司同店销售以及每股收益都高于预期，并且7月迄今为止的表现比预期有所改善，尽管目前该公司估值可能反映了投资者对其中长期表现的忧虑，但短期内该公司前景还是比较乐观。
巴克莱银行：维持对星巴克“增持”评级，并将目标价从88美元上调至94美元
该行表示，尽管由于居家措施，美国经济衰退可能随之而来，其国内销售水平或将难以复苏，但是，星巴克至今为此在80多个国家遍布业务，相信该公司在2021财年将全面恢复。
Stephens:将星巴克目标价从72美元上调至78美元，维持“持有”评级
星巴克预计到2021财年第一季度，中国地区的公司业绩将出现复苏，美国的公司业绩也将在第二季度有所恢复。对此，该行表示，由于该公司增加了全球同店销售额，因此调整对其2020财年以及2021财年的每股收益预期，但是，对于该公司的预期仍然存在不确定性，因此对该公司仍保持谨慎态度。
Jefferies:维持对星巴克“买入”评级，目标价定为94美元
该机构表示，星巴克在第三财季亏损低于预期，并且在中国的公司业绩有了小幅反弹，相信该公司能顺利度过难关。
MKM Partners:将星巴克目标价从74美元上调至79美元，并维持“持有”评级
该行指出，星巴克第三财季在美国和中国的利润和销售额超出了此前的预期，其地区销售收入的复苏“正取得进展”，另外，该公司在技术领域的持续战略投资以及门店优化计划仍在不断推进，因此对其业绩持积极看法。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
“空头杀手”AMD(AMD)再度强势，空军下个目标是英特尔(INTC)？
AMD(AMD)于美东时间7月28日(星期二)公布的第二季度业绩远超预期。这家半导体产品和设备生产商还预计，今年营收将大幅增长32%。
该消息公布后，AMD股价在午盘交易中上涨了14%以上。AMD的空头总额为35.3亿元，卖空4223万股，约占流通股的4.70%。在半导体行业中，AMD位于被做空规模首位。
过去30天里，半导体行业的卖空行为大幅增加，新增卖空交易增长了7%，即17.4亿美元。但更仔细地观察卖空行为，就会发现该行业的卖空情绪已发生明显变化。在上个月的前三周，新增卖空交易26亿美元，而在上周，净空头回补8.62亿美元。过去一周，该行业五分之四的股票出现了净空头回补，表明市场对该行业的悲观情绪有所缓和，尤其是在第二季财报公布前。
在7月底卖空激增后，AMD上周出现空头回补。
在AMD盈利的推动下，半导体行业相关个股当天(美东时间7月28日)上涨近3%，在午间交易中AMD领涨15%。按市值计算，空头在午盘交易中损失了8亿美元。按市值计算，周三(美东时间7月29日)AMD空头的损失为4.96亿美元，使年初至今的损失达到19.6亿美元。这些累积的损失和周三的突然打击可能会推动股票轧空，加速最近AMD空头回补的趋势。
AMD、英伟达(NVDA)和台积电(TSM)很有可能会出现空头回补，因为部分空头已经被迫平仓。在另一方面，上述三个公司的空头可能会用补仓的现金来建立英特尔(INTC)的空头仓位，因为周三英特尔下跌超过2%，而同行业的竞争对手们正在上涨。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
理想汽车是由李想在2015年7月创立的新能源电动汽车公司，将在周五美国上市IPO，美股代号“LI”，宣布IPO股票公开发行规模为9500万股ADS，发行价区间为8美元至10美元。按照目前公布的发行价格，此次理想汽车IPO融资总额将达到12.54亿美元至14.73亿美元。理想汽车本次IPO承销商包括高盛、摩根士丹利、瑞银、老虎证券、雪盈证券等，这是在蔚来电动车之后，又一家中国电动车企业登陆纳斯达克，目前我们TradesMax从资本市场角度来看，理想汽车很受机构追捧。
如按照IPO发行价中间价9美元计算，理想汽车IPO后的总股本约8.88亿股ADS，IPO估值达80亿美元，如果按照发行价区间上限10美元计算，估值可达88亿美元。
在通过IPO公开发行募资的同时，理想汽车还将获得3.8亿美元的基石投资，认购价为IPO最终发行价。四位基石投资者几乎都是理想汽车老股东，包括美团点评、王兴、字节跳动以及Kevin Sunny。其中，美团点评将再投资3亿美元，字节跳动将投资3000万美元，王兴个人再次投资理想汽车3000万美元，Kevin Sunny投资2000万美元。
除了披露募资额，理想汽车也在本次更新的招股书中补充了截至6月31日的第二季度财报。
理想汽车第二季度财报
财报显示：
在大部分新造车公司还将实现正毛利列为经营目标的当下，理想汽车的财报可以说相当稳健。
理想汽车（第二季度）收入19亿人民币（2.75亿美元），环比增长128.6%；Q2交付量6604辆，环比Q1 2896辆增长128%；
交付量提升，也带动毛利率由Q1（第一季度）的8%提升至Q2的13.3%，这主要得益于产品销量规模提升，对于制造费用进行摊薄；毛利为正的一大原因是相较于纯电动式，理想汽车切入的增程式电动技术成本更低一些；而另一大关键因素则是李想“对于成本和效率近乎变态的要求”。
此外，运营现金流为也得以转正至4.517亿人民币，相比之下，Q1仍未6300万负向运营现金流；
截至6月31日，理想汽车在全国范围内有21家零售店、18家交付中心和17家服务中心，有700名销售和服务人员；
不过，Q2仍然处于亏损状态，净亏损为7520万人民币，Q1为7710万人民币；截至6月30日账上现金及短投为37亿人民币，环比Q1的34亿增加了3亿。
销售额（卖车表现）：
理想汽车2020年一季度总营收约1.2亿美金（由于理想ONE刚刚上市，该季度指标对应的正是这款新车的销售表现。在2020年一季度交付量为3869台车——该数据与蔚来相当，比特斯拉虽然较少，但考虑交付不久，已经算不错表现。
招股书数据显示，截至上半年，理想汽车共交付10473辆理想ONE，其中第二季度交付6604辆。今年6月16日，理想汽车宣布已向用户交付了第10000辆理想ONE。理想汽车称，自2019年12月正式开始交付以来，理想汽车仅用六个半月的时间就完成了第一个10000辆的交付，其中包含了春节假期和疫情的特殊时期，创下了造车新势力全新车型的最快交付10000辆的纪录。
截至2020年6月，理想汽车在全国18座城市开设有21家零售中心，覆盖城市包括北京、上海、广州等多个城市。
今年第三季度，理想汽车零售中心的覆盖城市将提升到30个城市以上。到今年年底，理想汽车零售直营零售中心数量预计将提升至60家，网络将覆盖全国绝大多数的省份。理想汽车售后服务网络也将在三季度内覆盖到除港澳台以外的所有省份，年底前将拓展至100个城市。
理想的汽车特点？
理想汽车不同于蔚来和特斯拉的纯电动路线，理想汽车是第一个在中国成功实现增程式电动汽车（EREV）商业化的公司，其第一款车型——理想ONE 2019年11月开始批量生产，截至2020年6月30日共交付超过1.04万辆理想ONE。
产品定位方面，理想汽车主要讲战略重心放在15万人民币至50万人民币的SUV。这是基于随着消费能力的提高，中国家庭更倾向于选择SUV进行日常通勤及周末家庭旅行。
灼识咨询的报告显示，按销售量计算，SUV是至2020年中国乘用车市场增速最快的一个细分市场；其中，中大型SUV的增长幅度尤为明显。
在技术创新上，理想汽车集中在专有的里程扩展系统和智能车辆解决方案上加以研发。此外，理想汽车的动力总成系统（包括里程扩张系统）都具有FOTA（固件空中升级）功能，其能通过车辆日常使用的闭环数据，不断优化控制算法和软件呢配置。
股权结构和持股人信息
招股说明书显示，理想汽车的股权结构分为A类和B类，A类股票和B类股票每股对应的投票权利为1：10。其中，
• 理想汽车创始人兼CEO李想持有1.158亿股A类股票和2.4亿股B类股票，总计约有3.56亿股，为公司第一大股东，股权占比25%，拥有70%的投票权。
• 美团点评CEO王兴和美团合计持有3.3亿股A类股票，是理想汽车的第二大自然股东，持股比例为23.5%，投票权9.3%。
• 理想汽车联合创始人、总裁沈亚楠持股1.1%，联合创始人、CFO李铁持股1.0%。
融资情况
公开信息显示，2015年理想汽车先得到明势资本的天使轮融资，其后分别于2016年、2017年获得7.8亿元、6.2亿元的A轮、A+轮融资，2018年后，理想汽车的单次融资规模开始上升，B轮融资达到30亿人民币。2019年8月16日，理想汽车宣布完成5.3亿美元（约合人民币37亿元）C轮融资，由美团创始人王兴领投，其中王兴个人领投近3亿美元，字节跳动投资3000万美元，经纬创投、明势资本、蓝驰创投等老股东跟投。
今年6月，有消息称，理想汽车将获得5.5亿美元D轮融资，美团领投5亿美元，理想汽车投后估值达到40.5亿美金。
行业前景电动车行业路在何方？
从2019年4月10日，理想汽车旗下首款车型理想ONE上市，到12月2日交付，对理想汽车本身而言，是一次从无到有的重要突破。
但追溯到2015年，理想汽车前身“车和家”诞生，到实现上市交付，这条路足足走了4年零5个月，交付才达到1000多辆，不难看出，这一路走来颇为艰辛。
几年前，新能源汽车来势汹汹，再加上国家政策的扶持，让传统车企、互联网汽车新势力以及类似恒大一样的跨界造车企业纷纷涌入这个赛道。
一时间资本狂热，用户捧场，给了新能源汽车行业的创业者们巨大的信心。
但随着补贴结束，新能源汽车行业失去了支撑，销量急转直下。相关数据显示，2019年1月~11月，国内新能源车累计销售约89.4万辆，同比增长6.8%，相比去年同期89.4%的增长速度大幅回落，其中11月份销量同比大幅下降45.8%。
业内人士表示，市场需求降温放缓，新能源车已出现产销探底，那么真正的考验来了：如何挨过这个寒冬？
首先，大环境急转直下，继续拿到融资才能活下去。有业内人士表示，一方面造车是一个资本密集型行业，对于新入局的企业来说，上市也许就只是融资的一种手段。
总结：
我们认为，因为理想推出新车时间有限，无法与蔚来汽车进行一个比较，目前蔚来市值140亿美金，理想应该在80亿美金附近，按照发行价9美金计算，如果你能买到这个价格，还是相对安全的，但是，一般散户投资者是无法买到发行价的，因为这是给机构投资者交易的，散户只能都要等到开盘后才能交易，但价格很可能已经远远高于发行价，唯一能买到新股发行价的方法就是开通一个老虎证券的国内账号，https://www.tigerbrokers.com/accounts?invite=tradesmax
康迪电动汽车集团(NASDAQ: KNDI) 股价周三熔断式飙升140%，盘后大涨35%，此前该公司宣布将在美国市场推出电动汽车，最初将重点放在达拉斯-沃斯堡大都市。
康迪科技集团主要从事中国市场的电动汽车产品、电动汽车零部件和越野汽车产品的开发、生产和销售。其他产品包括全地形车辆，卡丁车，多功能车，电池组，机动车辆，控制器，和汽车空调系统。
它的收入来自电动汽车零部件和越野车。除了在中国的业务外，该集团的业务很少，来自海外的收入也很少。
该股的52周低点为2.17美元，要赚到这只股票的钱还真不容易，为什么？
因为这股一直横盘，哪怕特斯拉，蔚来汽车都大涨的时候，KNDI 还是一动不动，任何投资者都不想去投资它，因为，你永远不知道要等到什么时候。
通用电气(GE)Q2净亏损21.32亿美元，预计2021年工业自由现金流为正
7月29日(周三)美股盘前，通用电气(GE)公布了截至2020年6月30日第二季度的财务业绩。财报公布后，截至北京时间19:21，该股涨1.74%，报7.01美元。
第二季度公司收到的订单总额为138亿美元，同比下滑38%，有机基础上同比下滑35%。
公司营收177.5亿美元，超出市场预期的169.7亿美元，同比下滑24%。
其中，电力部门营收41.56亿美元，同比降11%，超出市场预估的36.9亿美元；航空部门营收43.84亿美元，同比降44%，与市场预估的43.2亿美元基本持平；可再生能源部门营收35.05亿美元，同比降3%；卫生保健部门营收38.93亿美元，同比降21%。
净亏损21.32亿美元，去年同期净利润为1.04亿美元；每股亏损26美分，去年同期亏损1美分；调整后每股亏损15美分，市场预估亏损9美分，去年同期收益16美分。
通用电气表示今天开始将贝克休斯完全货币化的项目。
公司管理层表示，基于公司今天所看到的情况和所采取的行动，今年下半年盈利和现金的连续改善是可以实现的，预计2021年工业自由现金流将恢复到正值。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
波音(BA)Q2净亏损23.95亿美元，积压的商用飞机超4500架
7月29日美股盘前，波音(BA)公布2020年Q2业绩。
波音Q2营收118.07亿美元，去年同期157.51亿美元，同比下降25%；
净亏损23.95亿美元，去年同期亏损29.42亿美元。每股亏损4.2美元，去年同期亏损5.21美元。
本季度营运活动现金流出52.80亿美元，去年同期流出5.90亿美元。
本季度，商用飞机营收16.33亿美元，去年同期47.22亿美元，同比下降65%。交付的商用飞机为20架，去年同期90架，同比下降78%。积压的商用飞机超过4500架，价值3260亿美元。
波音预计，到2021年，波音787的产量将降至每月6架，波音777/777X的联合产量将逐渐降低至每月2架，而波音767和747的产量不变。
国防、空间和安全部门第二季度营收65.88亿美元，去年同期65.79亿美元。该部门的积压订单总额为640亿美元，其中31%来自美国以外的客户。
全球服务业务营收34.88亿美元，去年同期45.43亿美元，同比下降23%。
截至季末，波音资本的投资组合净值为21亿美元。
财报发布后，截至北京时间20:18，波音涨1.09%，报172.7美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
星巴克第三财季净亏损6.78亿美元，全球同店销售下降40%
7月29日，美股投资网获悉，美股上市公司星巴克(SBUX)发布2020年第三财季财报。财报显示，星巴克第三财季总净营收42亿美元，受公共卫生事件影响同比下降38%；公司净亏损(非控制性权益)6.78亿美元，去年同期盈利13.7亿美元；按美国通用会计准则(GAAP)计算，每股亏损0.58美元，非GAAP下每股亏损为0.46美元。
运营数据方面，星巴克全球同店销售下降40%。其中美国同店销售下降41%，中国同店销售下降19%。
星巴克于第三财季内净新开130家门店，同比增长5%，截至第三财季末全球门店数为32180家，其中公司经营和授权经营的门店数分别占51%和49%。
星巴克预计，公司2020年第四财季及2020财年全球同店销售下降12%及17%；第四财季综合营收将下降10%-15%。
此外，董事会宣布于截至2020年8月7日在册股东派发每股0.41美元的现金股息，将于2020年8月21日支付。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
库克回应反垄断：苹果不会在事实上让步，为开发者开门
当地时间周二，苹果、谷歌、亚马逊以及Facebook首席执行官们，将出席美国国会众议院反垄断委员会举行的听证会。苹果首席执行官蒂姆·库克(Tim Cook)发布了书面声明，提出了观点，他称，我今天之所以来到这里，是因为审查是合理而恰当的。但我们不会在事实上让步，并对苹果存在反竞争行为的说法提出质疑。
库克(Tim Cook)在声明中还称，苹果从最初的500个应用程序开始，如今的应用商店托管着超过170万个应用程序，其中只有60个是苹果软件。“如果苹果是个看门人，我们所做的就是把大门打开得更大。”
第一手机研究院院长孙燕飚对美股投资网分析师表示，苹果在应用商城、操作系统等方面，苹果是不会让步的，因为一旦让步，苹果整个商业模式都会崩塌，在这个层面上，“苹果会用自己所有的力量，死磕到底，维护好自己的护城河。”
独立电信分析师付亮对分析师称，目前美国、欧洲都对互联网巨头的垄断行为进行管理。反观国内也应该对互联网巨头，包括境外企业的一些不当行为，采取一定措施。
“苹果税”的质疑
对于苹果从通过应用商店销售的开发者那里收取过高佣金的担忧，库克在声明中表示，其应用商店在2008年推出，模仿高端百货商店的风格，精心挑选产品。他还说，该商店的定价结构很独特，为开发者提供了比以往更好的选择。
库克表示，在应用商店创建之初，当时软件开发者所能获得的主流分销选择并不奏效。“实体店收取更高的费用，而且经营范围有限。像CD这样的物理介质必须要发货，而且很难更新。”
库克称，应用商店中的绝大多数应用程序是开发者获得100%的收入，而苹果15%至30%的佣金击败了盒装软件行业，并与其他软件竞争。收入份额已经发生了变化。
库克写道：“自应用商店推出以来的十多年里，我们从未提高过佣金或增加过任何费用。我们已减少了订阅费，并免除了其他类别应用佣金。应用商店也在与时俱进，我们所做的每一项改变都是朝着为用户提供更好体验和为开发者提供更大商业机会的方向发展的。”
销量不济
1998年库克成为苹果员工，自2011年以来，始终担任苹果公司的首席执行官。
库克表示，“尽管我们相信iPhone提供了最好的用户体验，但我们知道它远不是消费者可用的唯一选择。智能手机市场竞争激烈，三星、LG、华为和谷歌等公司已经建立了非常成功的智能手机业务，提供不同的方法。”
库克称，我们开展业务的任何市场上，苹果都没有占据主导的市场份额。这不只是iPhone面临的情况，任何产品类别都是如此。
“从供应链的角度， 苹果已经知道接下来几个月的市场情况不太乐观，因为现在是苹果新品即将推出的时候，苹果的出货量整体也在下滑。”孙燕飚说。
根据中国信通院发布2020年6月国内手机市场运行分析报告显示，国内手机市场总体出货量2863万部，同比下降16.6%。而国产手机出货量占同期手机出货量的95.3%，按此推算，苹果手机销量占比在4.7%以下，销量则低于135万台。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
吉利德科学(GILD)与欧盟签署6300万欧元合同，从8月初开始供应瑞德西韦
据媒体报道，美东时间7月28日，欧盟委员会与吉利德科学(GILD)签署一份价值6300万欧元的合同，以确保获得该公司研发的药物——瑞德西韦(商品名：Veklury)。Veklury是欧盟批准的第一种治疗COVID-19的药物。从8月初开始，在欧盟委员会的协调和支持下，吉利德科学将向各成员国和英国提供一批Veklury，以满足当前的需求。
欧盟卫生和食品安全专员Stella Kyriakides表示：“最近几周，欧盟委员会一直在与吉利德进行商讨，以达成一项协议，确保首批获得批准的抗COVID-19药物能够交付欧盟。昨天(美东时间7月28日)欧盟委员会与吉利德签署了一份合同，从8月初开始为数千名患者提供治疗。而这距瑞德西韦获得批准还不到一个月。”
欧盟委员会的紧急支持工具(EmergencySupportInstrument)将为该合同提供资金，总额为6300万欧元。这将确保约3万名出现COVID-19严重症状的患者得到治疗，也有助于满足今后几个月的需求。
委员会现在还在准备联合采购更多的药品，预计将满足10月以后的额外需求和供应。
据悉，美东时间7月3日，瑞德西韦成为第一个获得欧盟有条件销售许可的治疗药物。这一授权有助于在公共卫生紧急情况下尽早获得药品。
该药物在获得欧盟批准后将继续受到监测，以确保其安全性。吉利德还被要求在2020年12月之前向欧洲药品管理局(EMA)提交瑞德西韦研究的最终报告，这是将有条件的上市许可转变为全面上市许可所需要满足的条件之一。关于该药物的有效性和安全性的进一步数据预计将在2020年8月之前提交。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
减持日本控股公司股票，关闭200家美国门店，麦当劳还好吗？
据彭博社7月29日报道，麦当劳公布了今年第二季度财报，销售额比去年同期减少30%至37.62亿美元，净利润减少68%至4.84亿美元。全球现有门店销售额减少24%。英国、法国及中南美业绩萎靡不振。
麦当劳集团表示，将减持日本麦当劳控股公司的持股比例，并加速关闭近200家美国门店。
早前，麦当劳已经大幅削减了营销成本，并暂停了股票回购。今年第一季度，麦当劳通过债券筹资65亿美元，来确保公司平稳度过疫情期间的低迷经济。各国经济封锁政策在一定程度上让麦当劳增加了外卖业务，但相比大量门店的亏损，仍是杯水车薪。
减持15%日本控股
在第二季度财报电话会议上，麦当劳集团表示，将把在日本麦当劳控股公司的持股比例从49.9%降至35%。剩下35%的股份以确保麦当劳主要投资者的地位，以及对股东大会特别决议1/3的否决权。
麦当劳集团首席财务官凯文·欧赞(Kevin Ozan)表示：“保留这35%份额的决定表明麦当劳兑现了与日方的承诺。”由于日本股票交易量较低，该股权转变交易可能需要一段时间。
据悉，日本麦当劳控股公司由已故企业家藤田登于1971年创立。这家合资企业的所有权由美国麦当劳和藤田公司名下的贸易公司Fujita Co。平分。
欧赞表示：“由于过去几年麦当劳日本业务的强劲表现，以及我们对当地管理团队的信心，我们认为，现在是逐步减少日本市场持股的恰当时机。这一决定为我们执行资本配置战略提供了额外的财务灵活性。”
200家麦当劳将永久关闭
在周二的会议上，麦当劳集团还表示将加速永久关闭200家美国境内门店的进程。
许多人担心，麦当劳和汉堡王、KFC等公司一样，以大规模关闭门店来降低亏损，引发失业潮。对此，麦当劳发言人表示，该公司每年都在关闭大量营业额不尽人意的门店，即使没有疫情，麦当劳也早就决定关闭这200家门店，疫情只不过是催化剂而非诱因。其中有超过一半的门店是上世纪90年代设立在沃尔玛商超内的小型麦当劳，这些门店早已不能满足现在的市场需求，比起重新装修或扩大规模，关闭旧店增设新店显得更加经济快捷。
麦当劳总裁兼首席执行官克里斯·肯普辛斯基(Chris Kempczinski)表示，消费者应对麦当劳保持信心，麦当劳已经熬过4月至6月的低谷，开始逐步复苏。
目前，麦当劳在全球拥有3.9万家餐厅，96%的门店在营业，而在第二季度初，只有75%在营业。同店销售额4月份下降了39%，6月份仅下降了12%，出现好转。提供“得来速”外卖服务的门店恢复得较快，但位于城市中心、购物中心和旅游景点的餐厅处境十分艰难。在澳大利亚和日本等一些市场，由于外卖是主要业务，麦当劳销售额反弹迅速。但在欧洲市场——法国、德国和英国，只有2/3的餐厅提供“得来速”服务，顾客更习惯于在柜台点餐，减缓了业务复苏。
Bernstein分析师萨拉·塞纳托雷(Sara Senatore)在一份报告中写道：麦当劳第二季度自由现金流为负，主要由于连锁店和餐厅运营购买防控疫情设备、店面改造以及为遵守政府强制封锁而暂停营业而增加的成本过高。但总体而言，上半年的现金流仍是积极的，预计麦当劳的困境将持续至下半年。
据悉，二季度美国麦当劳的营销支出削减了70%，节省的资金用于重建全球管理结构，重组金融和投资战略，为下半年业务复苏打下基础。其中近10亿美元将通过租金补贴和特许经营权使用费延期支付等手段帮助经销商渡过难关。
此外，麦当劳还允许加盟店减少营业时间、限制菜单来控制成本。一旦疫情得到有效控制，麦当劳预计还将额外投资2亿美元用于广告业务，以吸引回更多的顾客，尽快恢复元气。
麦当劳表示，短期内，公司将努力减少债务，降低目前较高的杠杆率，长期重点转向合理使用现有资金，推动投资，确保业务增长，优先恢复派息。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
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