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当地时间9月26日，投资者密切关注美国总统特朗普弹劾调查的进展与国际贸易局势变化，三大股指小幅收跌。截至北京时间9月27日4:00收盘，道琼斯工业平均指数跌0.30%，报26891.12点；纳斯达克综合指数跌0.58%，报8030.66点；标普500指数跌0.24%，报2977.62点。
科技股普跌。苹果收跌0.52%，亚马逊收跌1.61%，谷歌母公司Alphabet收跌0.29%，奈飞收跌0.54%，Facebook收跌1.47%，微软收涨0.13%。
热门中概股涨跌不一。阿里巴巴收跌0.94%，搜狐收跌2.06%，新浪收跌3.50%，京东收跌1.37%，爱奇艺收跌2.31%，百度收涨2.21%，网易收涨3.03%，拼多多收涨1.24%，瑞幸收跌1.03%，万达体育收跌0.69%。
经济数据方面，美国劳工部宣布，截至9月21日当周初请失业金人数为21.3万人，高于预计的21.2万人；上周的首次申请失业救济人数为20.8万人。
此外，美国二季度实际GDP年化季环比终值2%，与初值持平。不过，企业投资年率下降1.0%，为2015年第四季度以来最大跌幅。分析认为，随着美国税改和政府大举支出影响的消退，美国经济在很大程度上正失去动能，预计美国今年经济增速为2.5%左右，低于美国政府设定的3%的目标。
摩根士丹利：美联储需永久地扩大资产负债表
根据摩根士丹利的预测，从11月1日开始的六个月内，美联储需要购买3150亿美元的美国国债，以重新充实储备金，同时继续进行临时的公开市场操作。
摩根士丹利策略师Kelcie Gerson在一份报告中称。“我们认为这些临时回购操作将会被证明不是融资市场出现资金压力的充分的长期解决方案，美联储需要永久地扩大资产负债表规模。”
Gerson指出，为了更持久的维持储备金水平，美联储可能会每月购买350亿到400亿美元的短期国库券，以及每月150亿美元买入各期限国债的准备金维护操作。
目前美联储资产负债表约为3.9万亿美元。上周隔夜拆借市场出现的“资金荒”让美联储开始重新考虑资产负债表的政策，目前华尔街相信美联储将开始购买资产，扩大资产负债表。不过，美联储具体将如何操作仍有待观察。
美联储主席杰罗姆·鲍威尔上周表示，FOMC委员们将在10月30日至31日召开的会议上讨论相关问题。
油价低迷、黄金上扬
欧佩克秘书长巴尔金都表示，沙特已几乎全面恢复原油供应，不过国际油价仍在两周低点徘徊。截至收盘，11月交割的WTI原油期货收跌0.14%，报56.41美元/桶；11月交割的布伦特原油期货收涨0.56%，报62.79美元/桶。
黄金方面，12月交割的COMEX黄金期货收涨0.19%，报1515.20美元/盎司。
其他市场表现
当地时间周四，德国公布Gfk消费者信心调查。根据调查显示，10月德国消费者信心指数为9.9，高于9月的消费者信心指数9.7,2019年首次出现上升。
这一利好数据使欧洲股市集体走高。英国富时100指数收涨0.84%，泛欧斯托克600指数收涨0.61%，德国DAX指数收涨0.44%，法国CAC指数收涨0.66%，意大利富时MIB指数收涨0.73%。
特斯拉(TSLA)预计将于下周晚些时候公布第三季度的交付数据。在深入研究汽车制造商的交货预期之前，让我们先来看看它的股价表现。
特斯拉的股票表现与同行相比
特斯拉的股价今年迄今已累计下跌约31%。相比之下，标准普尔500指数(SPY)和纳斯达克综合指数(QQQ)的回报率分别接近19%和23%。
与此同时，老牌汽车制造商福特(Ford)、菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler)和通用汽车(General
Motors)的回报率分别为20.3%、10.9%和-0.6%。另一方面，特斯拉在中国竞争对手蔚来
(NIO)今年迄今已损失逾68%。就其股价下跌而言，对盈利能力的担忧是最重要的。
特斯拉预计将于下周公布第三季度的交付情况。对投资者和分析师来说，汽车制造商的交货数据是一个至关重要的推动因素，因为这些数据首次预示了该公司可能的收入和利润率。
特斯拉在第二季度创造了交付记录
在2019年第二季度，特斯拉交付了创纪录的95200辆汽车，超过了分析师预期的9.1万辆。
特斯拉的Model 3是第二季度交付量激增的主要驱动力。Model
3占特斯拉第二季度总出货量的81%以上，而2018年第二季度这一比例仅为45%。该公司于2019年开始向海外发货Model
3。另一个可能推动特斯拉第三季度交付的因素是，自7月1日起，特斯拉汽车的税收抵免将减少。
华尔街分析师对特斯拉第三季度的交付达成共识
华尔街对特斯拉第三季度交付量的共识是9.8万辆。由于特斯拉7月1日下调了汽车税收抵免，投资者没有动力将购买计划提前到第三季度。与第二季度相比，这可能成为第三季度交货的负面催化剂。
自第二季度末以来，特斯拉已在韩国、澳大利亚、英国和新西兰等多个海外市场推出了Model 3。这可能对美国减少税收抵免起到抵消作用。
据报道，Wedbush分析师丹？艾夫斯预计，特斯拉的交付量将在8.8万至9万辆之间。艾夫斯指出：“街上所有的目光都将集中在该公司能否在未来几天交付足够多的车辆，使其超过目标线，达到9.5万辆至10万辆的目标范围。在我们看来，这不太可能。”
艾夫斯此前曾指出，特斯拉Model 3在欧洲的需求是稳定的。这位分析师认为，欧洲稳定的需求应该有助于抵消特斯拉在中国的部分疲软。
据报道，加拿大皇家银行资本(RBC Capital)的约瑟夫？斯帕克(Joseph Spak)将他对特斯拉第三季度交付量的估计从8.63万辆上调至9.72万辆。Spak预计来自欧洲的销售将强于预期。
特斯拉在欧洲的稳定需求
特斯拉在第三季度的交付应该会得到在欧洲增加的Model 3新市场的帮助。8月23日，特斯拉在推特上表示，Model
3将在波兰、匈牙利、罗马尼亚和斯洛文尼亚上市。
今年8月，特斯拉的Model 3成为英国销量第三的汽车。Spak指出，“不过，我们仍认为估值过高，因许多商品已经消化。”
贝尔德和瑞士信贷负责特斯拉的交付Baird的本？卡罗认为，特斯拉应该会在第三季度出人意料地实现增长。他估计该公司交付的货物超过9.5万件。据报道，Kallo表示，“我们认为预期很低，相信如果该公司实现交付量的连续增长(约95k+)，股价可能会上涨。”
另一方面，瑞士信贷维持在8.4万辆新车的平均交付目标之下。该公司补充称，特斯拉也可能公布更强劲的数据，但该公司更大的担忧将与第三季度利润率有关。尽管特斯拉第二季度交付了创纪录的汽车数量，但该季度的亏损仍高于预期。
市场关注美国总统特朗普受弹劾调查，投资者乐观情绪降温，加上英国脱欧局势仍不容乐观，美股中段低位震荡，道指和标普500指数尾盘一度收复失地，三大指数终集体收跌。
截至收盘，标普500指数跌7.20点，跌幅0.24%，报2977.63点；纳指下跌46.70点，跌幅0.58%，报8030.66点；道指下跌79.60点，跌幅0.30%，报26891.12点。
美国10年期基准国债收益率下跌4.5个基点，报1.6921%。30年期美债收益率下跌4.44个基点，报2.1419%。2年期美债收益率下跌2.40个基点，报1.6555%。5年期美债收益率下跌2.75个基点，报1.5799%。10年和2年期美债收益率利差下跌1.932个基点，报3.464个基点。
消息面上，几位美联储官员发表了各自对美国经济的看法。美联储副主席克拉里达(Richard Clarida)表示，美国经济正在达到或接近其实现最大就业和价格稳定的双重目标，通货膨胀率接近我们2%的目标。
里奇蒙特联邦储备银行行长巴尔金表示，美国劳工市场非常强劲，消费者信心高涨。贸易不确定性和海外经济增速放缓正带来逆风因素。“美联储在政策沟通上能做得更好。对货币政策持有”平衡“立场。认为多数有意义的薪资增长处于较低水平。对粉饰通胀策略持怀疑态度。”
明尼阿波利斯联储主席卡什卡里(2020年票委)则认为，由于美国经济尚未充分发挥潜力，美联储应进一步降低利率。
周四，美国国家情报局代理局长约瑟夫-马奎尔(Joseph Maguire)在美国国会众议院情报委员会发表证词，内容涉及来自情报系统人员的举报，该项举报引起了人们对特朗普“电话门”事件的担忧。
美国众议院情报委员会公布了匿名举报总统特朗普的文件。文件指出：特朗普主动要求外国势力干预2020年美国总统大选，施压国外调查其政治对手。特朗普私人律师朱利安尼是此事核心人物，司法部长巴尔或也牵涉其中。
板块方面，芯片股、热门中概股涨跌不一。美光科技(MU)跌1.76%，该公司公布Q4财报后，股价盘后跌超6%，英特尔(INTC)跌0.2%，英伟达(NVDA)跌0.5%，恩智浦(NXPI)涨0.18%；
网易(NTES)和百度(BIDU)涨超2%，携程(CTRP)跌超7%，度计划出售在携程持股的约三分之一，蔚来汽车(NIO)跌超4%。
个股方面，烟草巨头奥驰亚(MO)涨0.25%，盘初一度跌超2%，美国食品和药物管理局(FDA)代理局长沙普利斯25日表示，该机构预计在未来几周内，敲定有关调味电子烟和电子烟吸食装置的政策。
特斯拉(TSLA)收涨超6%，马斯克向员工透露第三季度交付将创记录；
Beyond Meat(BYND)收涨超11%，麦当劳将在加拿大测试其生产的肉饼制成的“植物肉”汉堡；
爱立信(ERIC)跌2.55%，公司预计与美国和解调查的支出为10亿美元，爱立信CEO鲍毅康称，假设流程按照计划运行，预计将在第四季度支付罚款；
瑞幸咖啡(LK)跌1.03%，公司与世界四大粮商之一路易达孚成立合资公司。
北京时间9月27日，美光科技(MU)发布了2019财年第四财季及全年财报，第四财季报告显示，美光科技期内营收同比下降42.3%至48.7亿美金；GAAP每股收益为0.49美元，非GAAP每股收益为0.56美元，营收及每股收益均超市场预期。
美光科技总裁兼首席执行官Sanjay Mehrotra表示：“美光科技第四财季的业绩超出了预期，整个2019财年，我们的业绩达到了顶峰。在充满挑战的环境中，美光表现出色并且大大提高了我们的竞争地位，我们通过股票回购向股东返还了现金。” “我们对行业需求改善的迹象感到鼓舞，但也注意到近期宏观经济和贸易不确定性的持续存在。随着市场的复苏，美光已做好充分准备，可以满足对存储器和存储解决方案的长期需求。”
2019财年第四财季财报亮点：
营收为48.7亿美元，而上一季度为47.9亿美元，去年同期为84.4亿美元；
GAAP净利润为5.61亿美元，或摊薄后每股收益0.49美元；
非GAAP净利润为6.37亿美元，或每股摊薄收益0.56美元；
运营现金流为22.3亿美元，而上一季度为27.1亿美元，去年同期为51.6亿美元。
2019财年全年财报亮点：
营收为234.1亿美元，而上一财政年度的收入为303.9亿美元；
GAAP净利润为63.1亿美元，或每股摊薄收益5.51美元；
非GAAP净利润为73.1亿美元，或每股摊薄收益为6.35美元；
运营现金流为131.9亿美元，而上一财政年度为174亿美元；
授权回购计划下的股票回购达26.6亿美元。
值得注意的是，财报公布后，美光科技股价盘后下跌超6%。因为该公司的指引指出，在2020年，NAND Flash的位元成长率(Bit
Growth)将远低于行业需求。另外，美光表示，公司对华为的销售额环比下降。如果外部局势没有显著改善的话，对华为的销售额将在未来几个季度持续恶化。
北京大兴国际机场于9月25日正式投运，这座被英国《卫报》等媒体评为“新世界七大奇迹”榜首的航空枢纽，占地140万平方米，相当于63个天安门广场，预计远期年旅客吞吐量将超过1亿人次。
如何让广大旅客在大兴机场不再遇到“囧途”？充分发挥技术和服务优势的京东已经做足了准备。从开车驶入机场那一刻开始，旅客们就会享受到京东各种贴心的服务。
智能停车，一手掌握机场停车楼即时动态
针对停车难的问题，京东数字科技智能城市事业部与大兴机场停车楼运营方——首钢基金S-PARK紧密合作，为大兴机场停车楼打造智能停车系统，通过采集实时停车泊位信息，发布车位引导动态信息，可以让车主清晰了解现有车位空余情况，并就近选择。
与此同时，车主在取车时可通过查询机或者手机端的应用来查询车所在的精确位置，解决找车难的问题。
除了停车取车之外，大型交通枢纽的另一个痛点是排队缴费造成的拥堵。未来，京东数科还将联手首钢基金S-PARK，通过打造智能停车APP或通过与机场官方APP打通等方式来解决缴费难的问题。
京东冷链为餐饮“保鲜”，京东快递为旅客“减负”
京东冷链为旅客味蕾“保鲜”。作为机场餐饮公司在大兴机场内指定的物流服务商，京东冷链将为机场餐饮商户近百家店面提供仓储、运输以及航站楼内的配送业务，在保障餐饮商户精准补货的同时，确保各类食品的新鲜送达。
例如针对低温面团、冰淇淋等极易化冻的商品，京东冷链一手抓“温控”，一手抓“效率”，确保旅客们在机场享受到高品质的餐饮体验。在温控方面，京东冷链依托自主研发的智能温度监控平台和可循环的生鲜保温箱，确保全程冷链，实现温度可视、品质可控；在效率方面，京东冷链通过机场前置冷仓，实现库存的充分前置与快速分拣补货，为商家提供定时定点、配送到门的定制化仓配一体服务，大大缩短中间环节，提升履约效率。
摘要
【罢工进入第十天 通用汽车与工会接近达成临时协议】据外媒报道当地时间周三报道，美国汽车工人联合会(UAW)与通用汽车(NYSE:GM)接近达成临时协议，可能即将结束持续十天的罢工。（美股投资网）
据外媒报道当地时间周三报道，美国汽车工人联合会(UAW)与通用汽车(NYSE:GM)接近达成临时协议，可能即将结束持续十天的罢工。
自9月16日罢工以来，谈判人员每天都在进行谈判。据知情人士透露，在过去24-48小时里，双方谈判愈来愈烈。
UAW副总裁特里·迪特斯(Terry Dittes)周三致信工会成员，证实本周已取得进展。目前大约有4.8万名工会工人通用汽车举行示威游行。
通用汽车则友好的回应道，“我们的目标仍然是达成协议，为我们的员工和我们的业务建立更美好的未来。”
知情人士透露，雇佣临时工以及关闭工厂的计划是这次罢工的关键所在。此前通用汽车计划在11月底关闭在北美的五家工厂以及并未让有权转为转岗的1000名员工转为正式员工。
通车汽车多年以来财务状况良好，去年营业利润达到118亿美元，这使得工会认为通用汽车是时候与工人们分享财富了。每天的罢工会导致通用汽车损失1亿美元。
自9月16日以来，罢工已经持续十天，也是自1970年代以来工会对汽车制造商最长的一次全国性罢工。
截至周三美股收盘，通用汽车公司收盘报37.11美元，涨0.92%，自9月16日罢工以来，股价跌了4.50%。
福特汽车9月26日宣布，将在美国得克萨斯州首府奥斯汀开展自动驾驶测试，计划于2021年在奥斯汀市大规模推出自动驾驶出租车服务和送货服务。
同时，福特汽车表示，将从今年11月开始绘制奥斯汀市区街道地图，最终，自动驾驶车队的规模和可以进行自动驾驶的区域将不断增长。
有消息显示，福特汽车还正在研发一款专用自动驾驶汽车，计划在2020年推出。在此之前，该公司使用的是混合动力福特Fusion轿车，该轿车已配备自动传感器，并由专门的软件驱动，这种软件来自于自动驾驶汽车初创公司Argo AI。
除奥斯汀市外，福特汽车此前还公布了迈阿密和华盛顿为自动驾驶服务的试验城市，还将在底特律和匹兹堡测试其自动驾驶汽车。
9月26日，瑞幸咖啡透露，公司已经与国际农产品贸易供应商路易达孚集团(LDC)在新加坡签署战略合作协议，双方将共建合资公司，在中国开发高品质果汁联合品牌业务。
根据协议，双方将共同出资在中国建设一家专注于NFC(非浓缩还原)果汁的生产加工厂，并推出联合果汁品牌。届时，路易达孚供应果汁原料，合资工厂进行果汁装瓶加工生产。该工厂不但直接向瑞幸咖啡供货，还将在国内其他渠道销售。
据了解，路易达孚1851年成立于法国，在农产品贸易和加工行业拥有160余年的经验，是世界最大的果汁生产贸易企业之一，以巴西等全球产地的优质水果为原料生产高品质的果汁产品。路易达孚全球副总裁、北亚区董事长兼首席执行官周学军表示，瑞幸咖啡和路易达孚在各自专业领域充分互补，此次合作完全符合路易达孚的战略，拥有实现双赢的所有要素。
数据显示，2001年到2010年的10年间，我国饮料市场一直保持两位数增长，成为发展最快的消费行业之一。中国市场100%果汁的市场占有率仅为3.5%左右，其中NFC果汁占有率不到1%。欧美以及日本市场，100%果汁市场占有率超70%。按我国果汁饮料每年1300亿元的规模计算，NFC果汁未来市场规模将达数百亿元。在这一风口下，NFC果汁开始走俏。2011年，零度果坊的上市拉开了市场竞争的序幕。为了迅速抢占市场份额，包括农夫山泉、褚橙等多个品牌或企业，都将触角延伸到这一领域，推出各自产品。
瑞幸咖啡高级副总裁、联合创始人郭谨一表示，中国是全球增长最快的NFC果汁市场，瑞幸咖啡与路易达孚的合作具有很强的协同效应，通过合资建厂，瑞幸咖啡向上游生产制造环节延伸，有利于全流程把控产品质量，为用户带来更好的产品、体验和服务。
据报道，社交媒体巨擘“脸书”目前面临两个美国联邦机构的平行调查，查明是否违反“反托拉斯法”，损害(市场)竞争。
报道称，尽管美国联邦贸易委员会已经正在调查，但知情人士表示，司法部打算在部长巴尔敦促下，对社交媒体“脸书”展开调查。
因事属机密而拒绝透露姓名的知情人士表示，司法部这边着重的，将与联邦贸易委员会正在调查的方向不同。除两个联邦机构调查外，“脸书”还面临州检察长和众议院司法委员会的调查。
据报道，同时对“脸书”展开调查，对美国这些调查机构来说并非一如往常的作法，因为过去通常是根据工作人员的专业知识来划分调查范围。这些机构共享“反托拉斯法”执法权，且通常会达成所谓净空协议以避免调查重叠，其中一些可能有背后争论情形。
美国联邦贸易委员会在5月和司法部达成协议，将最大的其中4家科技公司划分清楚后，展开对“脸书”的调查。
根据协议，联邦贸易委员会将拥有对“脸书”和亚马逊公司调查权限，司法部的反托拉斯部门则针对苹果公司和谷歌。
该知情人士表示，在巴尔致力于保留对“脸书”调查权限后，如今那项协议已被撤销。据2名知情人士透露，联邦贸易委员会和司法部的协议中，并未涵盖那4家大公司所有行为。其中一人表示，司法部也能注意一些亚马逊的商业操作。
根据第3名知情人士的看法，司法部官员觉得有肩负起执行“反托拉斯法”的义务，尤其是在各科技平台广泛受到关注的情况下。
据其中一人所言，联邦贸易委员会主席乔·西蒙斯认为，司法部侵入了联邦贸易委员会的领域，且已致函司法部讨论这个议题。另一人表示，司法部已经回信。
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