摘要

【iPhone 11都是嘴上嫌弃 天猫预约量同比增长200%】美国当地时间9月10日上午10时，苹果在美国加州总部的乔布斯剧院召开秋季产品发布会，推出了三款iPhone:iPhone 11、iPhone 11 Pro以及iPhone 11 Pro Max。对于此次苹果新品发布，网上都是唱衰一片。但是根据天猫数据显示，想买新iPhone的消费者还挺多。iPhone预约页面涌入人数超过百万，截止9月11日下午16点，iPhone 11预约量最高，同比去年iPhone XR增长超过200%，分颜色看，绿色预约量最高。

在连推三代锐龙处理器之后，AMD在桌面X86市场上的份额快速回升，8月份统计显示AMD Q2季度份额已经突破了17%，按照7nm锐龙处理器受欢迎的程度，今年内突破20%份额完全不是问题。

对AMD来说，桌面CPU市场还是小试牛刀，更艰难的挑战还在后面，包括OEM以及服务器市场，尤其是服务器CPU市场上友商巅峰时期份额高达99%，AMD的EPYC霄龙处理器到8月份时也只占了3.4%的份额。

在德意志银行的全球技术大会上，AMD CFO Devinder Kumar再次阐述了AMD在服务器CPU市场上的计划，之前的分析认为AMD在2020年底会占到20%的服务器CPU份额。

AMD当然不会满足于此，Devinder Kumar认为20%只是远大征程中的一个里程碑，历史上AMD在服务器CPU市场上的份额达到过25%到27%，他们现在的目标是不低于历史最高份额。

换句话说，AMD希望在未来两年占据至少25%的份额，当然现在的状态跟这个份额还有点差距。

不过AMD对自己的产品很自信，毕竟今年他们推出了7nm的EPYC二代处理器，最多64核128线程，性能远超对手的28核处理器，而且最高售价也不超过7000美元，友商28核处理器最高能卖到1.3万美元左右，差距巨大。

也别担心AMD自己没钱赚，Devinder Kumar表示7nm的EPYC芯片毛利率远高于公司产品的平均水平——之前有分析称EPYC毛利率超过了50%(可想而知对手的毛利有多高了)，虽然不是100%准确，但是可以看出AMD在这方面是有底气的，chiplets小芯片的设计确实能够降低成本。

不仅如此，Devinder Kumar表示服务器CPU不光要看购买成本，长期拥有的TCO成本更重要，在这方面EPYC更有优势。

自动驾驶汽车是不可避免的。大公司正在投入数十亿美元来快速发展这项技术。开车的汽车明天甚至明年都不会上路。还有很多工作要做，以确保所涉及的每个人的安全。但雄心勃勃的声明表明，到2019年底，我们将看到一辆完全无人驾驶的汽车。

如果你稍微调整一下你的期望，那将是最好的。您的汽车仍然无法对其他车辆进行VIN检查或自行接您工作。然而，这项技术已经存在。有人破解代码只是时间问题。如果您是一位希望投资前瞻性技术的未来学家，那么投资自动驾驶汽车行业是一个好主意。

以下是您可以在今天投资的自动驾驶汽车行业中最好的六只股票。

No.1 Alphabet（GOOGL，GOOG）

Alphabet（GOOG）（GOOGL）是自动驾驶汽车技术的领导者之一。它看到了自动驾驶汽车行业的潜力，并且是首批向该领域注入资金的主要公司之一。

推出Waymo后，Alphabet的单位估值飙升，谷歌对自动驾驶汽车的看法。分析师认为该公司的估值超过1000亿美元，有可能攀升至1750亿美元。如果您正在寻求投资新技术，与行业领导者搭便车是一个更安全的选择。

No.2 特斯拉（TSLA）

特斯拉（TSLA）是自动驾驶汽车领域的又一先驱。该公司已经是电子汽车市场的领导者，每年都会推出更好的创新产品。特斯拉在自动驾驶方面的发展同样令人印象深刻。

特斯拉汽车的新软件更新包括“在自动驾驶仪上导航”，这是原始自动驾驶仪功能的增强版本。通过软件升级的汽车现在可以建议并进行换道，甚至可以在驾驶员监督下退出高速公路。特斯拉拥有市场上最先进的驾驶辅助系统，软件只会变得更好。但请注意，TSLA库存并不便宜。债转股是2019年2019年预期盈利预测的219倍，股票交易价格是2019年预期盈利预测的30倍。

No.3通用汽车（GM）

通用汽车（GM）子公司Cruise在美国拥有自动商业驾驶服务第二名。（Waymo排名第一。）2016年通用汽车以约10亿美元收购Cruise后，本田（HMC）和软银的投资使其估值达到146亿美元。

Cruise为公司提供了未来商业自主出租车的可行选择。与通用汽车在凯迪拉克使用的自动驾驶技术相结合，我认为通用汽车的股票只会上涨。

No.4 黑莓（BB）

关于自动驾驶汽车的一个主要讨论点是安全性或缺乏安全性。道德黑客通过利用漏洞破坏了无数的“智能汽车”。

黑莓（BB）作为一家公司，以安全和加密而闻名，使其成为自动驾驶汽车行业的一个沉睡者。这家加拿大公司的软件已经拥有数百万辆汽车，该公司正与全球一些最大的汽车制造商合作。如果您想购买汽车软件安全库存，BlackBerry可能是一个不错的选择。

No.5 NVIDIA（NVDA）

NVIDIA（NVDA）在制造高性能GPU方面的专业知识使其在自动驾驶汽车行业中占据优势。该公司不在市场上制造自动驾驶汽车。相反，NVIDIA在这里做了它最擅长的事情：计算机组件。

自动驾驶汽车是轮子上的计算机，它们需要大量的计算能力。NVIDIA可以通过其先进的GPU技术实现这一目标。该公司第四季度下跌约50％，这使得NVIDIA股票成为廉价长期投资的绝佳机会。

No.6 苹果 AAPL

苹果已经向外媒Axios证实，收购了Drive.ai，挖到数十名工程师，并购买了Drive.ai的无人车和其他资产。Drive.ai成立于2015年，创始团队为斯坦福大学的机器学习研究人员，包括CEO Sameep Tandon、联合创始人王弢在内都是吴恩达的博士生，而创始总裁Carol Reiley更是吴恩达的夫人。

Drive.ai创立之初，就明确宣布使用深度学习技术训练无人车系统，以“工具包”解决方案实现L4自动驾驶。这种方案也让Drive.ai造到“过于激进”的批评，因为深度学习的“黑匣子”之名，被认为完全用深度学习训练无人车并不安全可靠。

两年多的时间内，共计筹集7700多万美元资金，投资方为北极光创投、恩颐投资（NEA）、纪源资本、Grab等，估值达到2亿美元。

在2017年2月，Drive.ai还首次对外展示了一次技术实力：放出了无人车夜雨中穿行山景城的视频，轰动太平洋两岸，也是全球首个展示夜雨行车的无人驾驶初创公司，一时风头无两。

No.7 Uber

从2015年，Uber就与卡耐基梅隆大学设立了高等技术研发中心，开始在无人驾驶领域进行合作。2016年，Uber斥资6.5亿美元收购Otto，开启无人驾驶卡车业务。然而，就在全球无人驾驶商业化进程积极推进之时，Uber的无人车计划，却在挫折中挣扎。

数日前，Uber宣布，关闭其无人驾驶卡车计划。次日，据美媒报道，Uber负责无人车人工智能的高管——自动驾驶汽车机器学习项目的负责人Kumar Chellapill，已经加入了Uber的竞争对手Lyft，担任类似职务。

此时，距离Uber的新任CEO上任，刚刚一年。Uber和Waymo持续一年的关于自动驾驶商业机密侵权案件和解，也不过才半年时间。

两大网约车巨头优步 (UBER)和Lyft股票分析

(LYFT)股价的螺旋式下跌完全没有停歇。由于投资者担心两家公司没有明确的盈利路径，它们在过去一个月内已经损失了近四分之一的市值。

自首次公开募股以来，两者股价一路暴跌：优步周二收于33.51美元，较45美元的发行价跌去了逾25%；Lyft亦较IPO发行价下跌了近37%，周二收于45.45美元。

这一走势在很大程度上是因为它们的业务亏损扩大，竞争变得更加激烈。在最近结束的第二季度财报季中，两家公司的亏损都高出预期，吓退了投资者。优步报告净亏损52.4亿美元，Lyft亏损6.442亿美元——比去年同期亏损高出三倍多。

这种严峻的财务状况引出了一个基本问题：在两家网约车都仍然面临商业模式这个基础问题时，投资者是否要避开这个行业呢？

例如，拟议的加利福尼亚州法律可能会迫使两家公司将其司机重新归类为雇员而非临时工，这可能会对其成本结构构成重大威胁。该法案于5月通过加州议会，加州州长加文·纽瑟姆上周也对此表示支持。

在业务方面，两家公司都发现，很难在不促销的情况下赢得用户。在全球市场运营的优步也面临着来自当地和小型企业的激烈竞争。

最近的报道称，这个商业模式的潜在问题是进入门槛低。没有什么太大的障碍能够阻止初创公司在这个领域中击败优步。

譬如在伦敦——它曾是优步最有利可图的网约车市场之一——该公司的地位就受到了新竞争对手的围攻，其中包括一家来自爱沙尼亚、名为Bolt的低成本公司。报道称，“只要风险投资基金愿意投钱，这种威胁似乎就可以持续。”

优步首席执行官Dara

Khosrowshahi表示，尽管面临这些竞争压力，但他仍然有能使公司生存甚至实现增长的计划。优步将利用旗下不断发展的“平台”力量，按照该CEO的说法，未来该平台将创造出最大的现代交通生态系统，包括其网约车服务、快速增长的外卖业务Uber

Eats、电动滑板车、货运、无人驾驶车辆、甚至飞行汽车。

对于Lyft而言，它并没有将注意力从核心乘车业务上转移开去，它的盈利之路可能并不像优步那样复杂。在第二季度，在大幅下调促销力度的同时，Lyft的用户增长以及每位用户收入增长表现仍然强劲。

Piper Jaffray分析师Michael J。

Olson在最近的一份报告中写道，鉴于该公司目前的确处于无利可图的状态，Lyft可能不适合所有投资者。

但对于那些有长远眼光和耐心的投资者，则是另当别论了。

我们认为，网约车业务并非适合今年的投资。随着竞争的加剧和监管风险的出现，投资者很难对优步或Lyft产生信心。而这个残酷的现实正在压低他们的股价。在做出任何押注之前，投资者最好持观望态度，并仔细研究两者在2019年的业绩报告。