3月3日消息，福特汽车近期宣布，计划将旗下汽车业务拆分为专注传统内燃机的Ford Blue和开发电动汽车的福特Ford Model e两个独立部门，以推动电动汽车业务发展，增强竞争力。

福特首席执行官吉姆法利表示，“我们将全力以赴，创建独立但互补的业务，支持加快福特Model e的启动和创新，以及增强福特Blue的工业技术、数量和品牌。”

据悉，Ford Blue和FordModel e将作为独立业务单元运营，但也在一些相关技术和实际应用上进行共享，形成规模化效益来推动运营效率的持续提升。与此前宣布成立的负责商用车和相关服务解决方案的Ford Pro一起，三个全新的业务单元预计将在2023年实现独立运营、自负盈亏。

此前，法利曾表示，“我们知道，福特的竞争对手是蔚来汽车和特斯拉，我们必须击败他们，而不是与他们匹敌。当然，我们同时也要击败最优秀的内燃机竞争对手。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax

今日，三星宣布，高通技术公司已经验证了三星 14 纳米 16Gb 低功耗双倍数据速率 5X (英文简称 LPDDR5X) DRAM，并应用于高通技术公司的骁龙(Snapdragon)移动平台。

美股投资网了解到，自去年 11 月开发出三星首款基于 14nm 的 LPDDR5X DRAM 以来，三星与高通技术公司合作，优化 7.5 千兆比特每秒 (Gbps) 的 LPDDR5X，用于骁龙移动平台。

三星表示，LPDDR5X 的速度约是目前高端智能手机上 LPDDR5(6.4Gbps)的 1.2 倍，有望在下一代智能手机上提升超高分辨率视频录制性能和语音识别、图像识别、自然语言处理等人工智能功能。

此外，通过采用先进的电路设计和动态电压频率缩放 (Dynamic voltage and frequency scaling，DVFS)，LPDDR5X 的功耗可降低约 20%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

作为“巴菲特持仓股”，美国数据云服务商Snowflake的营运和股价表现一直引人瞩目。3月2日，该公司公布了最新的季度和年度财务报表，反映公司在过去的一年里不断致力于提高运营利润率，而且年度收入连续第三年获得超过100%的增长。然而，该公司预计未来一个财年的收入按年增速将下降到66%，这导致公司股价在盘后一度大跌超过30%。

Snowflake于2020年9月上市，当时获得“股神”巴菲特的投资公司伯克希尔哈撒韦参与认购，一时声名大噪。截至今年2月，伯克希尔哈撒韦仍持有612.5万股Snowflake，不过相关的股票价值却大起大落。

2022年以来，Snowflake的股价就不停下探，在财报发布之前的年内跌幅累计达22%。事实上，该股自从上市以来就炒作不断，上市一年半中最高曾报每股429美元、最低曾见每股184.7美元。3月2日，该股收报于每股264.7美元，距离其历史最低点尚有一定的空间。

致力于增收降本

Snowflake主要在北美地区运营，这家云服务商的经营模式被认为是SaaS，因为它并不进行大型数据基础建设投资。在截至1月31日的2022财年，该公司再次获得了超过100%的年度收入增速。

近年来，企业数据上云需求强劲，不断催生新业态发展。Snowflake成立于2012年，起初提供简单的“数据仓库”，但随后依托“云”进行业务拓展，用全新的服务模式在市场上“攻城略地”，赢得了不少重大客户。

按照该公司披露的截至1月底数据，包括“财富500强”榜单里的241家公司、“福布斯全球2000强”榜单里的488家公司都已经成为了该公司的客户。这一数字被该公司当作重要卖点，因反映了它在企业级用户中的影响力。

2022财年，该公司的总收入为12.2亿美元，按年增长106%，是该公司连续第三年获得超过100%的收入增长。在2020、2021财年，Snowflake年度总收入的按年增速分别为164%、120%，这反映该公司每年都在以“滚雪球”的速度扩大。

不过，和靓丽的年收入数字相比，Snowflake的利润依然比较“难看”。在2021年、2022年财年，该公司的年度净亏损分别达5.4亿美元、6.8亿美元。换言之，当前Snowflake的股东完全只能着眼于“未来收益”，而不能期望它像成熟公司一般进行年度利润分红。

事实上，作为一家SaaS公司，Snowflake的年度产品毛利润率高达74%、在过去一年中增长11个百分点。这说明该公司如果持续扩大销售规模、维持有竞争力的合同价格，同时致力于提升产品质量，这本来应该是一个“一本万利”的生意。

然而，Snowflake仍然需要在销售、研发、行政等三大事项上进行巨额的成本投入。在2020年财年，上述三大成本的合计数字甚至达到总收入的163%，这正是Snowflake无法取得利润的原因。

当前，Snowflake需要在增收、降本上做双向努力。在2022年，Snowflake已经在降低一系列的成本，销售、研发、行政的合计开支压缩到仅占总收入的73%。

在展望新一年运营情况时，Snowflake采取了偏向保守的态度。该公司预计2023财年公司产品收入将增长65%至67%，达到18.8亿美元至19亿美元。这一预测和过去三年里的“翻倍”甚至更好的表现相去甚远，引起股价在3月2日盘后一度大跌30%。

获巴菲特青睐

Snowflake是2020年最受关注的科技IPO之一，至今也魅力不减。该公司的创始人背景、强大的投资人支持以及所处的“云”赛道，令市场仍将持续关注它的表现。

Snowflake于2020年9月17日登陆纽交所上市，它的IPO可谓火爆，包括它的发行定价也历经了两次提高。最初，该公司计划以每股75美元至85美元发行，但随后提高门槛到100美元至110美元，最终厘定的发行价高达120美元。

在整个IPO认购过程中，巴菲特的“现身”给Snowflake再添加了一把热度。巴菲特曾经在2019年宣称“54年来从未参与过新股发售”，但仅在一年后就“抛弃”了自己的原则，旗下投资公司伯克希尔哈撒韦参与了Snowflake的IPO认购。在Snowflake上市后，尽管股价大起大落，但从来没有跌破发行价，也意味着巴菲特的持股至今仍然有浮盈空间。

截至今年2月，伯克希尔哈撒韦仍然持有612.6万股Snowflake，按照3月2日的收盘价，这笔投资价值16.2亿美元。

此外，Snowflake也获得了软件巨头Salesforce的支持，后者在今年2月仍然持有595.2万股该公司股票。上述两名“金牌”投资人的支持，也是Snowflake能持续吸引投资关注的一大重要原因。

Snowflake成立于2012年，它的创始人背景也是市场投下信赖一票的关键因素。该公司的创始人Benoit Dageville和Thierry Cruanes都是曾经在甲骨文工作了十余年的数据库科学家，在2012前往被认为“硅谷中心”的加州圣马特奥寻求创立新公司，专门研究数据库市场。

此后，该公司又力邀连续创业者Frank Slootman加入创始团队。Slootman此前曾经带领DataDomain、ServiceNow两家公司发行IPO上市，在2017年一度退出商业，转而投身于帆船事业。Slootman加入Snowflake后，致力于扩张销售市场。

Snowflake的意思是“雪花”，为何用这个名字？Benoit Dageville曾解释说：“雪花落自云端，是与云的连结。”而且，他认为雪花是白色、纯粹的，并且每一片各不相同，这和公司的服务特色不谋而同。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

3月2日，IBM中国总经理兼科技事业部总经理缪可延在媒体及分析师分享会上表示，接下来IBM在中国要做好三件事：第一服务好中国客户；第二调整业务发展方向，在混合云、双碳、网络安全等方面寻求新的增长点；第三携手生态合作伙伴，以开放式技术平台为核心，支持企业的数字化转型。

IBM是中国改革开放以来第一批进入中国的跨国公司，也是第一批将制造、采购、研究中心设立在中国的企业。作为老牌的科技公司，IBM的目标是在2022年中期实现中个位数的收入增长。2022年1月24日，IBM公布了2021年Q4业绩，营收总额167亿美元增长6.5%，其中软件业务营收增长8%，咨询业务营收增长13%，基础设施业务营收同比持平，混合云营收增长16%。

缪可延表示，中国仍然是IBM非常重视的市场，IBM正在参与中国企业的数字化转型。过去IBM在中国积累了很多传统产业的客户，这些客户现在正面临一些转型升级上的挑战，也在甄选适合自己的技术路径。后疫情时代，企业越来越意识到技术转型的重要性，“我们去拜访客户，有的甚至由董事长出面接待，这一点变化很大”，缪可延说。

另一方面，IBM正在试图把握中国市场的新机遇，包括混合云、双碳、网络安全等方面。

缪可延表示，企业都在积极上云，但是将关键工作负载交到单一云厂商手中会带来相当大的风险，公司认为基于红帽(一家企业级开源技术解决方案供应商，在2019年被IBM收购)开放技术的混合云架构既灵活又能保证企业安全，更适合广大企业。在2022年，企业需要对其IT环境进行盘点，确定哪些工作负载和应用最适合于云环境，哪些应该保留在本地。

IBM大中华区人工智能应用业务总经理赵晓凯表示，随着中国的双碳、智能制造趋势到来，水泥、建筑、化工这些碳排放量较高的产业正在建立自身的碳中和计划，公司认为这些传统企业需要需要建立一个可审计和透明的数据管理平台，涵盖碳排放核算、分析、披露、交易等全链条。企业的另一个需求是合规，即适应ESG合规标准，为此公司通过收购新锐企业补全了这部分服务能力。

IBM中国网络安全业务总经理冯靓表示，安全性已经成为所有正在进行数字化转型企业的共识。企业和组织需要赢得消费者的更大信任，这需要从多方面入手，包括利用AI技术，在这个过程中，AI决策应该是可理解的、可解释的，从而使消费者相信他们的个人数据始终受到保护，不会受到网络攻击。IBM开放和AI赋能的安全技术和能力，可以帮助企业应对快速升级的全球性网络安全挑战，和不同地区或市场负责的合规要求。

缪可延表示，IBM会在中国推进和支持的领域继续发挥跨国企业的价值，公司认为任何中国企业想要走向世界，都需要一套可信的、可持续的、被世界所公认的技术架构和体系，IBM就是要帮助中国企业搭建出这样的体系。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

北京时间3月3日早间，韩国电商巨头Coupang(CPNG)公布2021年第四季度业绩。财报显示，Q4营收为51亿美元，同比增长34%；净亏损为4.05亿美元，上年同期为8275.5万美元。

运营亏损增至3.966亿美元，上年同期为1.309亿美元。活跃客户数量增长了21%。

疫情期间，Coupang 的增长加速，因为人们在家的时间更长，通过该公司的快速配送网络订购了更多的产品和食品。根据Coupang的数据，为了支持增长，并与当地的电子商务对手竞争，Coupang去年在配送中心的新投资上花费了超过1万亿韩元。

Coupan在日本软银集团的支持下，一年前在纽约成功进行了一次轰动的首次公开募股(IPO)，股价在短短几天内飙升了40%以上。 但自那以来，Coupan股价一直在下跌，因为投资者越来越担心该公司能否在短期内提高盈利能力。

为了提高收入，Coupang将新会员的 Wow 订阅月费提高到了4990韩元(4.15美元)。 虽然上调仅适用于今年起加入的会员，但分析人士预计，现有会员的订阅费最终也会被上调。

Kiwoon证券分析师Park Sang-joon表示，该公司目前拥有约500万名会员。Park表示：“如果 Coupang 将会员费上调的范围扩大到现有用户，将对销售额和利润产生1250亿韩元左右的贡献。” 不过，他补充称，这可能还不足以实现利润好转。

财报公布后，截至发稿，Coupang 盘后跌0.43%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

北京时间3月3日(美东时间3月3日)，哔哩哔哩(NASDAQ: BILI，HKEX:9626；以下简称“B站”)公布了截至2021年12月31日的第四季度和全年未经审计的财务报告。财报显示，2021财年B站总营收达193.8亿元人民币，同比增长62%。其中第四季度营收同比增长51%，达57.8亿元人民币。

第四季度，B站月均活跃用户达2.72亿，移动端月均活跃用户达2.52亿，均实现35%的同比增长 ，成为行业中用户增速最快的公司之一。本季度，B站月均付费用户增长至2,450万，同比增长37%，付费率提升至9.0%。

B站第四季度月均活跃UP主数量达304万，同比增长58% ；月均投稿量达到1,088万，同比增长83%。万粉以上的创作者数量同比增长41%。第四季度，生活、游戏、娱乐、动漫、知识成为最受用户欢迎的内容品类。“大会员”数量再创新高，截至12月31日，同比增长39%达2,010万。

B站增值服务业务收入达18.9亿元，同比高速增长52%。全年增值服务业务收入达69.3亿元，同比增长80%。截止2021 年，B站百万粉丝UP主中，超过 70% 同时也是直播主播。全年有超过60万内容创作者通过直播获得收入。

截至2021年12月31日，公司持有现金、现金等价物、定期存款和短期投资总额为302亿元人民币。不考虑员工股权激励成本、并购形成的无形资产相关摊销成本及相关所得税费用以及对上市公司的投资的公允价值变动亏损/收益(非现金费用)的影响，B站第四季度调整后的非美国会计通用准则(Non-GAAP)的净亏损为16.6亿元人民币。

同时，B站还宣布董事会已批准股份回购计划。B站将在未来24个月内回购至多5亿美元美国存托股(ADS)。此外， 公司董事长兼首席执行官陈睿宣布，拟使用其个人资金在未来24个月内于公开市场购买总金额不超过1000万美元的美国存托股(ADS)。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

上调订阅价格，缩减成本支出。

3月1日，爱奇艺(IQ)发布2021年第四季度及全年财报。

2021年全年，爱奇艺总营收为306亿元，同比增长3%；运营亏损为45亿元，上一年同期为60亿元；归公司净亏损为62亿元，上一年同期为70亿元；非GAAP下，运营亏损为30亿元。

第四季度，总收入达到74亿元，与2020年同期基本持平。公司四大业务中，除会员业务增长外，其他三大业务均为负增长。

具体而言，会员收入仍是第一大营收来源。当期收入为41亿元人民币(6.466 亿美元) ，较2020年同期增长7%。

在线广告服务收入为17亿元，较2020年同期下降10% 。财报解释称，该季度发布的优质内容推迟，以及市场环境具有挑战。

内容分销收入为7.615亿元人民币(1.195亿美元) ，较2020年同期下降5% 。

由于各业务部门的疲软表现，其他收入为8.418亿元人民币(1.321亿美元) ，比2020年同期下降12%。

值得注意的是，会员收入增长，靠的是用户支出更高的订阅费，而非吸引更多的付费用户。

财报显示，四季度爱奇艺付费用户仍是负增长，环比减少了770万，跌破1亿大关。

当期，爱奇艺日均订阅会员总数为9700万，而2020年同期为1.027亿，2021年第三季度为1.047亿。

每会员月平均收入(ARM)有所增加，第四季度为14.16元，2020年同期为12.45元，2021年第三季度为13.65元，四季度ARM环比上涨了约0.5元。

爱奇艺在第四季上调了订阅价格，包月费用从25元涨至30元，连续包月价格从19元涨至22元，季卡价格从68元涨至78元。

上市多年，爱奇艺一直没能实现盈利。爱奇艺创始人、首席执行官龚宇表示，2022年目标是实现全年non-GAAP运营层面盈亏平衡，并尽快实现季度non-GAAP运营层面盈亏平衡。

公司在减少成本支出，特别是压缩行政等费用。财报显示，四季度销售、一般及行政支出为11亿元，较2020年同期下降17%；相较三季度的12亿元，也减低了1亿元。

早在2021年12月，据媒体报道，爱奇艺大面积裁员20-40%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

埃克森美孚(XOM)计划在明年年底前额外节省30亿美元的成本，以提高股东回报率。据悉，该公司周三在年度投资者日上称，与四年前相比，该公司到2023年底其结构成本将减少90亿美元。该公司预计，这将使其到2027年的收益和现金流潜力比2019年翻一番，并将该公司成本降低约每桶10美元。

截至发稿，WTI原油涨6.91%，报110.56美元/桶。布伦特原油涨7.09%，报112.41美元/桶。

据悉，该公司计划在2022年进行210亿至240亿美元的资本投资，到2027年每年投资200亿至250亿美元。这家石油和天然气巨头表示，这些投资将用于“非常规、深水和液化天然气”的“低供应成本”上游项目以及其他高附加值产品，如化学性能产品、生物燃料和润滑油。该公司表示，这些计划包括在未来六年内花费150亿美元减少温室气体排放，以及投资于低排放的商业机会。

新冠疫情后，该公司首席执行官Darren Woods取消了激进的增长计划，反而将资本支出削减了三分之一。据悉，由于成本削减，埃克森美孚的全球员工人数在2021年下降了13%。

此前，这家石油巨头曾表示，由于俄罗斯入侵乌克兰，该公司将停止位于俄罗斯Sakhalin-1液化天然气项目运营，并计划退出该项目，同时，不再在该国投资新的开发项目。

据The Information援引消息人士报道，美国联邦贸易委员会(FTC)正在准备应对亚马逊收购米高梅的潜在反垄断诉讼。

知情人士透露，FTC将在未来几周内决定是否提起诉讼，该机构正在探索可能采取的行动，包括聘请专家证人出席最终的审判。

去年5月，亚马逊宣布以84.5亿美元的价格收购米高梅娱乐公司，这笔交易是继137亿美元收购全食超市后，亚马逊历史上规模第二大的收购。此举被认为是亚马逊加码流媒体赛道的举措，完成收购后，该公司将获得米高梅多达4000部电影和1.7万部电视剧的版权。

然而，亚马逊收购米高梅的交易很快便引起了监管机构的关注，早在去年6月，便有消息传出FTC将对这笔交易发起审查。

值得一提的是，FTC现任主席Lina Khan正是科技巨头最知名的批评者之一，Khan曾多次表示“亚马逊违反反垄断法，且应当分拆”。科技巨头也普遍视Khan为眼中刺，亚马逊和Facebook都曾提出司法回避申请，要求Khan回避与他们有关的决定，但未能如愿以偿。

对亚马逊而言，英伟达收购ARM失败堪称前车之鉴。英伟达于2020年9月宣布斥资400亿美元收购英国芯片设计商ARM，交易公布后遭到了多国监管机构的审查，其中就包括FTC.去年12月，FTC正式起诉英伟达，要求否决英伟达收购ARM的交易。这笔交易最终于今年2月正式告吹。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

在刚刚过去的2月份，国产造车新势力三强“蔚小理”的交付量均出现环比下降。

3月1日，蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车等先后公布了1月份交付量信息，其中理想汽车交付8414辆，取代小鹏汽车成为了月度销量冠军；小鹏汽车交付6225辆；蔚来汽车交付了6131辆，连续5个月在“蔚小理”中位列第三。

从数据来看，本月三家车企交付量均较上月出现较大幅度下滑，小鹏汽车环比降幅最大，为51.8%。

制图：美股投资网分析师吴遇利

分车企来看，理想汽车共交付8414辆理想ONE，同比增长265.8%，环比下降31.4%。自交付以来，理想ONE累计交付量为14.5万辆。

2022年2月小鹏汽车总交付6225辆，同比增长180%，环比下降51.8%。就单独车型来看，小鹏P7交付3537台，小鹏P5交付2059台，小鹏G3系列交付629台。自交付以来，小鹏汽车累计交付量近16万辆。

蔚来汽车共交付6131辆，同比增长9.9%，环比下降36.5%。截至2022年2月底，蔚来累计交付18.3万辆。

交付量的下降，一方面受春节影响，春节前的购车高峰，以及去年的积压订单在1月交付，共同推高了三家车企1月份的交付量。另一方面，则是由于2月份工作日较少，在共计28天的基础上，叠加春节长假因素，导致销量减少。

此外，供应链影响、产能升级等因素，也在一定程度上拖累了“蔚小理”的交付成绩。

1月底至2月春节假期期间，小鹏汽车对其广东肇庆基地进行了技术改造，据小鹏方面透露，肇庆基地已于2月中旬全面恢复生产。

理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠则表示，“因春节假期和苏州疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，我们正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短用户提车等待周期。”

资讯来源：美股投资网 TradesMax