近日，Tigress Financial 分析师Ivan Feinseth发布研究报告，维持英伟达(NVDA)“买入”评级，目标价为 920 美元，意味着较当前股价有21%的上涨空间。这位分析师表示，英伟达收购 ARM 将缔造一个专注于人工智能的行业领导者。

据悉，英伟达400亿美元收购Arm的交易引发了国家安全方面的担忧，但最近该提议获得了推动，博通、联发科和Marvell成为了首批支持这笔交易的Arm客户。

另外，英伟达近日透露，公司将与谷歌云合作打造业内首个AI-on-5G创新实验室。英伟达将生产芯片组、计算机图形处理器和相关多媒体软件。该实验室将允许人工智能软件合作伙伴和网络基础设施参与者开发、测试和实施解决方案，促进智能工厂、智能城市和其他先进的5G和人工智能应用的创建。

总体而言，华尔街有28位分析师予英伟达“买入”评级，1位予“持有”评级，共识评级为“强烈买入”，平均目标价为758.78美元。该公司的股价在过去一年上涨了107%。

根据TipRanks的Smart Score评级系统，英伟达的得分为8分(满分10分)，这意味该股的表现可能超过市场平均水平。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

根据如今网络上的消息，不出意外的话iPhone 13系列依旧会推出iPhone 13、iPhone 13 Pro、iPhone 13 Pro Max以及iPhone 13 mini四款机型。

不过市场分析机构Trendforce报告称，iPhone 12 mini因销量不佳在二季度停产。

据此前报道，该产品1月上半月在美国仅占iPhone12系列总销量的5%。不过目前位置iPhone 12 mini仍在苹果官网上售卖，而且苹果中国客服也表示未收到停产通知。

虽然目前iPhone 12 mini仍在售卖，不过有知情人士认为这传闻似乎暗示着mini版产品的表现并不是很好。

早前有数据显示iPhone 12 mini的销量拖累了整个iPhone 12系列的市场数据，自从进入2021年就逐渐减产了。

再根据用户的评价来看，iPhone 12 mini最大的问题在于手机尺寸缩小，电池容量也随之减少，续航能力带不动5G功耗，这确实挺令人头疼的。

至于为什么iPhone 13系列还会推出mini版，大概率是因为产品线开发周期较长。

而且iPhone 13系列也已经在很久之前就已经定型，所以在今年秋季发布会上依旧会发布mini版，但在明年的iPhone 14系列中可能就不会再有mini版机型了，这或许在暗示小屏时代的终结吧。

而对于将在秋季发布会亮相的iPhone 13系列，也有不少传闻出来。

其中就包括了分析师郭明錤透露的消息。郭明錤表示，与iPhone 12 系列上的超广角定焦镜头相比，iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max将为超广角镜头引入自动对焦功能。

这将为iPhone 13 Pro和iPhone 13 Pro Max带来更清晰的成像效果，而且这一功能还将会用到iPhone 14系列当中。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

内容梗概

当地时间周一，Facebook赢得联邦地区法院的支持，后者驳回了美国联邦贸易委员会(FTC)和多名州检察长牵头的反垄断诉讼，阻拦政府拆分Facebook的计划。判决结果出炉后，Facebook股价突破历史记录。不过，法院也表示，FTC可以重新发起诉讼。

重要内容

2020年12月，FTC控告Facebook，称其收购Instagram和WhatsApp两大竞争对手的行径违法了反垄断法。美国地区法官James Boasberg判决，FTC对Facebook垄断的指控在“法律上证据不足，因此驳回诉讼案”。他表示政府的指控在“具体事实方面缺乏证据”，但也承认法院“不同意Facebook提出的所有观点”。

2020年12月，纽约检察长Letitia James牵头48个州分别以违反反垄断法为由起诉Facebook，并称各州等了太久了才终于提起诉讼。

Facebook获得法院支持，股价随即大涨逾4%，市值首次突破1万亿大关。该公司在公告中指出，他们“满意”法院“发现了政府反垄断诉讼的漏洞”及其判决。

背景信息

美国政府全面调查科技巨头垄断地位，率先发起针对Facebook的诉讼。美国政府也对谷歌提起了诉讼。据报道，FTC准备调查亚马逊的米高梅收购案。众议院司法反垄断小组委员在10月份得出结论，国会应考虑更新反垄断法，拆分科技巨头等作为。

非常视角

反垄断立法可能会导致Facebook等科技巨头被迫拆分，国会正在推进相关提案通过，众议院司法反垄断小组委员上周提议通过禁止企业拥有构成利益冲突的业务，禁止科技平台为己方服务提供方便让竞争对手处于不利地位。这一提案可为监管部门在调查反垄断案时建立一定的优势。尽管民主党和共和党一致反对科技公司汇聚的力量，但提案想要通过国会投票并非易事。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

1。小蚂蚁20万蚁粉款上市售价5.99万-8.39万元

6月28日，小蚂蚁20万蚁粉款正式上市；新车发布301km和408km两种续航共六个版本车型，售价区间5.99万-8.39万元。小蚂蚁20万蚁粉款搭载了奇瑞新能源新一代三合一电机，机体集成度提升70%，空间占比减小25%，重量减小15%，能耗更低、续航更高；同时，新车搭载一体化热管理系统，冷却效率提升20%，节能更高效。

2。小鹏新款G3i 7月9日上市

近日，小鹏发布了新款G3i的最新预告视频，视频中将P7的车头直接换装到了G3i上，因此可以证明新车的车头将采用P7的同款设计。此外，小鹏表示新车还将在配置方面有所提升。新车将于7月9日上市。

3。丰田新一代皇冠曝光搭载2.5L插混动力

近日海外媒体曝光了一组丰田全新一代皇冠车型渲染图片，新车预计在2023年内正式亮相，并有望在同年内上市开售，同时该款车型也可视为丰田“大号凯美瑞”车型。据悉，新车或将基于丰田全新TNGA-L平台所打造，并升级为前轮驱动形式，而动力则有望配备2.5L混合动力引擎以及2.5L插电式混合动力引擎，部分车型预计还将提供四驱系统。

4。宁德与特斯拉签订协议向特斯拉提供电池

6月28日晚间，宁德时代发布公告称，与特斯拉签订协议，公司将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品。未来该品牌旗下的Model 3、Model Y等产品将会使用来自宁德时代的电池组。

来源：第一电动

5。长安逸动EV460换电版正式发布

6月28日，长安逸动EV460换电版正式发布。续航里程方面，长安逸动EV460的NEDC工况续航里程为365km，该车只需20秒即可完成换电。在发布会现场，长安新能源还发布了换电站网络图，换电站将覆盖重庆多个区域，方便消费者享受便捷的换电服务。

来源：易车

6。长城汽车欲在2025年实现年销400万辆

6月28日，“长城汽车2025战略发布会暨第8届科技节开幕式”在保定哈弗技术中心盛大召开，长城汽车正式发布2025战略——到2025年，实现全球年销量400万辆，其中80%为新能源汽车，营业收入超6000亿元，未来五年，累计研发投入达到1000亿元。

7。众泰汽车面临破产退市风险

日前，众泰汽车发布公告称，公司于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司(简称“致博投资”)向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函。根据致博投资与众泰汽车于2020年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资即日起决定终止投资众泰汽车。对此，众泰汽车在公告中表示，一旦公司重整失败，将存在被宣告破产的风险，同时按照相关国内证券法，公司股票将面临被终止上市的风险。

来源：易车

8。华为再三重申不造车不投资不控股车企

6月28日，华为智能汽车解决方案BU Marketing与销售服务部总裁迟林春再度在公开场合表示，华为不造车。同时强调，华为也不会控股和投资任何汽车企业，华为的目标是赋能主机厂。

来源：盖世汽车

9。全球汽车零部件供应商：博世仍居榜首

6月28日，《美国汽车新闻》(Automotive News)发布了2021年全球汽车零部件配套供应商百强榜。根据最新榜单，博世和电装仍是冠亚军；前十名中，采埃孚超越麦格纳国际和大陆跻身前三甲，麦格纳国际下降1名到第4名，大陆则下降2名排在第6名，爱信精机上升1名到第5名。

来源：盖世汽车

10。注册资本1000万蔚来智驾科技公司成立

日前，我们从互联网获悉，安徽蔚来智驾科技有限公司成立。该公司由香港蔚来智行有限公司100%控股，经营范围包含信息互联领域。具体来看，蔚来智驾科技有限公司法定代表人为秦力洪，注册资本1000万人民币，经营范围包括新能源汽车整车销售、汽车零部件研发、机械设备研发、卫星遥感应用系统集成、互联网信息服务等。

来源：汽车之家

资讯来源：美股投资网 TradesMax

赣州区域江铃福特唯一代理商——赣州铃卡(与赣州江铃同址)目前已经完成店面装修即将开业，大家最为关心的福特领裕车型也已经有试驾车和展示车，欢迎赣州各位车友前来试驾选购。

福特领裕由江铃福特生产，定位中大型SUV，将提供5座、6座和7座三种座椅布局。3月28日，福特领裕在海南三亚发布，新车分为3个版本，售价区间在18.98万元至21.98万元，与其一同发布的还有福特Family Space家空间理念。毫无疑问，这款车切入的正是需求旺盛的家庭出行市场。新车采用了福特最新一代的家族式设计，动力方面搭载福特EcoBoost 225的2.0T发动机。

中大型SUV市场目前还没有出现六座的选择，大多以七座为主，作为20万元左右的大六座中大型SUV，领裕的出现，挖掘出了一个细分市场。

欢迎前来探索福特最好的家用车——福特领裕，让舒适设计、创新智能科技款待您的家人，为家庭带来悦心、贴心、动心、慧心、安心的“五心”款待。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美国一名法官周一下达指令，称高盛集团(GS)和两名前高管面临一项诉讼，指控他们在1MDB的业务上误导股东。据了解，1MDB是一家马来西亚基金公司，卷入了一起腐败丑闻。

美国曼哈顿地区法官Vernon Broderick称，在拟议的集体诉讼中，股东充分指控高盛、前首席执行官Lloyd Blankfein和前首席运营官Gary Cohn所发起的有关1MDB和高盛道德准则的几份声明具有虚假和误导性。

以瑞典养老基金Sjunde AP-Fonden为首的股东声称，随着高盛1MDB交易的真相被公开，其市值下降了数十亿美元。本案由Sjunde AP-Fonden诉控高盛集团等实体。

高盛发言人Maeve DuVally拒绝置评。其他被告的律师没有立即回应置评请求。股东的律师也没有立即回应。

在Broderick做出这一决定之前，去年10月22日，高盛同意支付29亿美元的罚款，并让一个马来西亚部门确认1MDB的犯罪行为，以了结美国司法部和其他当局对1MDB的调查。

高盛曾帮助马来西亚前总理Najib Razak创立的主权财富基金1MDB出售了65亿美元的债券，并收取了估计6亿美元的手续费。当局表示，基金官员及其同谋将债券收益用于奢侈品和好莱坞电影的融资，而高盛的银行家则向马来西亚和阿布扎比的官员行贿，以赢得1MDB的业务。

Broderick指出，高盛声称没有迹象显示资金被抽走，这“令人难以置信”，Broderick并表示股东可以就该行声称的“致力于完全遵守指导我们的法律、规则和道德原则的文字和精神”提起诉讼。Broderick还表示，股东们可以试图证明Blankfein在2018年11月告诉一名分析师，他“不知道”有危险信号后，无视有关1MDB的内部警告。

Broderick还驳斥了所有针对Harvey Schwartz的指控；Schwartz在Cohn离开后成为高盛的联合首席运营官。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

近日，陕西西北农林科技大学与海升集团陕西超越农业有限公司签署苹果新品种“秦脆”苗木生产经营权实施许可合同，1200万元转让费再创新高。而之前，由该校赵正阳团队选育的“瑞香红”去年底转让费曾达到1100万。

据选育团队负责人、园艺学院院长马锋旺教授介绍，“秦脆”是以“长富2号”ד蜜脆”杂交育成的中晚熟苹果新品种，2016年通过陕西省果树品种审定委员会审定，2020年获得农业农村部植物新品种权。该品种平均单果重270克，果面光洁，鲜条纹红，果肉淡黄，有香味，酸甜可口，质地特脆，汁液多，极耐贮藏。萌芽率高，极易成花，管理容易。其早果丰产性、风味品质、果汁含量和抗逆能力优于富士，成熟期比晚熟富士早15天左右，是一个综合性状优良的中晚熟苹果新品种，适宜在全国各苹果优生区发展，市场前景广阔。

西北农林科技大学吴普特校长表示，此次西北农林科技大学和海升集团的合作，将为丰富我国苹果品种类型、调整苹果产业结构注入新的动能，也将为陕西“3+X”工程千亿级苹果产业发展奠定坚实的品种基础。学校将进一步加大对育种等农业“卡脖子”技术难题研发的支持力度，加强与企业实质性密切合作，探索更加广泛的校企合作机制，为国家乡村振兴和农业现代化贡献更多“西农力量”。

中国是世界苹果第一生产大国，陕西是全球集中连片种植规模的最大区域。黄土高原苹果栽培面积近2000万亩、产量2000多万吨，面积占全国60%，产量占世界1/4，成为世界级大产业。得天独厚的自然条件为学校苹果科学研究和生产提供了独特优势。作为一所国家重点建设的高水平大学，西北农林科技大学从1934年建校之初就设立园艺学组，开始从事相关果树学教学与研究。20世纪60年代，原芜洲研究员培育出中国第一个自主知识产权苹果品种——“秦冠”，成为新中国成立以来唯一获得国家科学技术奖的苹果新品种。

近年来，西北农林科技大学主动面向区域苹果产业发展科技需求，大力提升自主创新能力，努力服务陕西和西北旱区苹果产业可持续发展。一是汇聚了一支70多人组成高水平研究队伍，人员规模为世界之最，研究范围涵盖苹果全产业链各领域。二是构建了高水平科技创新平台和技术推广体系，学校拥有国家苹果改良中心杨凌分中心和陕西省苹果重点实验室，在旱区作物逆境生物学国家重点实验室和学校双一流学科群创新布局中，苹果是非常重要的研究方向。此外，学校在陕西白水、洛川、千阳、旬邑、米脂、子洲、绥德、甘肃庆城建立8个试验示范站(基地)，直接在苹果核心产区开展创新研究与技术示范推广，带动新建苹果示范园110万亩。三是产出了一批有影响力的创新成果，相继培育出“瑞雪”“瑞阳”“秦脆”“秦蜜”“瑞香红”等多个苹果新品种。此外，学校还研究并集成示范推广苹果矮化栽培技术体系，在旱区老果园提质增效、旱区肥水高效利用等方面取得一系列创新性进展，推动了苹果生产效率和产业效益的大大提升。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

近日新能源汽车领域最为爆炸的消息，莫过于小鹏汽车在港股上市。6月24日，小鹏通过港交所聆讯，将成为今年首个纽约、香港两地双重主要上市中概股。

早在去年8月，小鹏汽车已在美国纽交所挂牌上市，发行价格为每股15美元，募集资金总额约为15亿美元。短短10个月收获两个IPO，小鹏汽车究竟凭借什么特质，能在一众“造车新势力”中突围而出，成为资本市场的新宠儿？

资本市场向好多时

IPO募资从不是稳赚不赔的市场运作。

无数案例证明，如企业没有解决持续经营能力、企业运行规范、财务真实性等问题，在首次公开募股失败后，将面临失去资本信任的巨大风险。

在美股上市不久后，小鹏汽车登陆港股市场的新闻不胫而走，虽也有零星的流言蜚语质疑本次IPO目的，但无论是企业内部，抑或是业界舆论，始终对“进击的小鹏”保持足够的信心。此前小鹏汽车总裁顾宏地就中国上市计划表示：“从长远来看，像我们这样以消费者为中心的公司，与国内资本市场和国内投资者建立联系是有帮助的，这是我们应该关注的方向。”可见小鹏人对未来的壮志雄心。

另外，也曾有分析人士指出，在小鹏招股书、历年财报等关键文件中发掘出四大重要信号，相信这也是本次IPO募资成功的关键所在：

其一，小鹏汽车已建立成熟的营收模式。相关数据展示，小鹏汽车在2021年第一季度总收入为人民币29.51亿元(4.50亿美元)，较2020年同期增长616.26%。另一个关键数据体现在盈利模式上。据财报表示，小鹏2021年第一季度毛利率为11.2%，2021年第一季度汽车销售毛利率为10.1%，均呈现出显著增加的向好趋势。在后疫情时代百业待兴之际，小鹏迅速找到了适应市场的利润模型，无疑为资本市场提供了一支强心针。

其二，小鹏拥有充足的资金流储备。据了解，小鹏汽车现金及现金等价物占比在国内同行业属最高等级，强劲的现金状况将为小鹏汽车提供了坚实的财务基础，这对于本次港股上市行动有着极为深远的影响。

其三，多业务形态遍地开花，展现企业强大的风控能力。近年来自动驾驶领域已成兵家必争之地，掌握其中的核心技术相当于抓住发展的命喉。而在众多造车新军中，小鹏汽车凭着过硬的产品研发实力，迅速收获了资本市场的青睐。目前，小鹏汽车自动驾驶功能已通过全栈自研系统实现，即使放眼全球，也只有两家企业拥有该项能力，其研发技术优势不言而喻。此外在营销端口，小鹏汽车也在不断发掘更多元的增长极，不久前成为首家与NBA中国携手的智能汽车品牌，着眼开展更多重要赛事和活动开启营销策划，扩大品牌形象展示面。多业务形态的发展态势，让市场看到了企业持续规避风险，稳健增长的潜力。

智能电动车领域头部玩家

与其他港股“二次上市”的中概股无法通过沪港通、深港通接入不同，小鹏汽车本次港股IPO将以“双重主要上市”方式回归港股，这种上市方式监管更为严格，便于A股投资者借助港股通投资，活跃股票成交。

根据目前港交所上市条例，北水港股通资金可以投双重上市股。业界人士预测，基于自身在中概股汽车板块的领头地位，小鹏有望冲刺港交所“智能电动车第一股”。

我们不妨用销量和核心技术说话。尽管一季度面临着传统销售淡季和芯片短缺的挑战，但小鹏汽车交付量仍然创下了历史新高，截至2021年3月31日止三个月，已交付13,340辆智能电动汽车，足以体现其上下游供应链协作效率。

更值得关注的是，近年以国内造车新势力为代表的智能电动汽车企业，正在打破传统车企的利润率天花板。在这其中，深耕自动驾驶领域的小鹏已发展出一套业界顶尖的专利技术，并反哺到销量统计中。凭借小鹏在全栈自研和闭环数据的技术优势，陆续交付的XPILOT软件购买率将持续提升，其超强的变现能力将成为小鹏除整车硬件销售外的持续性收入来源。

风口红利，助推行业发展上半场

中国是全球最大的电动汽车市场，去年为全球贡献了超一百万辆的销售数据。无可否认，在中国电动车行业方兴未艾之时，国外企业的风头一时无俩。但经过几年来国产创新型车企的厚积薄发，以小鹏汽车为首的挑战者们，正带着颠覆未来交通出行场景的满腔热枕，逆市上扬，在智能驾驶领域发展为国际的翘楚。

根据麦肯锡的预测数据显示，2030年，与自动驾驶相关的新车销售及出行服务创收将超过5000亿美元。虹吸效应显著的自动驾驶领域，依然是未来几年资本市场的投资热区，而电动车资本市场的角逐也将更为白热化。在这场汽车电动智能化的浪潮中，任何一个成就都将撬动资本逐利的天平。

可以预见，小鹏将带着港股智能汽车第一股的锐气，极大提振国内智能汽车界的士气，我们也衷心期待国产车企能造出更多优秀的新车，革新全民出行体验。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

根据目前多方爆料来看，苹果将会在9月如期发布iPhone 13系列，按照惯例，苹果各个供应链厂商也将在近期开始进入iPhone 13的量产阶段，目前富士康就已经开始大批招聘新员工。

此前消息显示，iPhone 13系列将依然推出四款机型，分别为iPhone 13 mini、iPhone 13、iPhone 13 Pro以及iPhone 13 Pro Max机型，此前销量低迷的mini机型并未遭砍。

但目前mini机型的状况依然不容乐观，根据相关博主透露，iPhone 12 mini机型已经确认在上周停产，并且是苹果主动停产，而在停产之前的两个月都有很严重的减产。

苹果此举，也证明他们内部对于mini产品线的表现并不满意。

据悉，此前的数据一直都有显示iPhone 12 mini的销量十分拉垮，甚至拖累了整个iPhone 12系列的市场数据，从进入2021年之后就不断减产。

从目前的用户评价反馈来看，iPhone 12 mini最大的问题就是屏幕太小导致电池大幅减小，带来了续航严重不足的硬伤，使得iPhone 12 mini叫好不叫座。

由于苹果产品的研发周期相当长，所以iPhone 13的设计在很久之前就已经定型，所以iPhone 13将依然推出mini机型，但是目前已经有诸多消息显示，苹果将在明年的iPhone 14系列中，彻底抛弃mini机型，这也意味着小屏时代的彻底终结。

值得一提的是，目前有爆料称iPhone 14系列将升级为挖孔屏方案，这样将有效提升正面的屏占比，在同样6.1英寸的屏幕尺寸下，可能会带来与5.4英寸相仿的机身尺寸，手感依旧出色。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

6月26日，汽车行业原本风平浪静的日子，被特斯拉的大规模召回打破了。根据国家市场监管总局网站消息，特斯拉汽车(北京)有限公司和特斯拉(上海)有限公司分别召回进口Model 3和国产的Model 3、Model Y，总计超28万辆汽车。召回原因则是戳中了当前诸多网友热点：失控问题。

此次召回的特斯拉车型，在多种驾驶情形下容易激活主动巡航功能，如果车辆设置的巡航速度高于当前车速时车辆会突然加速到设定速度，导致车辆失控，存在安全隐患，这也就是大家常说的失控。为了修复以上漏洞，特斯拉将对涉及车辆进行远程升级，即OTA升级，无法远程升级的车辆将免费升级主动巡航控制软件，以消除隐患。

不过，大家也别急着喷，虽然都是失控，但实际上此次特斯拉召回的，与之前各路维权的，并不相同。此次召回是由于系统设计，导致驾驶员容易误启动主动巡航功能，而之前大家一直愤愤不平的，是特斯拉刹车失灵导致失控，这原本就是两件事。不过，特斯拉突然召回大量车辆进行升级，还是给人留下了不可靠的口实。

好在，一贯强势的特斯拉此次终于向大家低了头，承认是由于自己系统问题，导致驾驶员容易出现误操作，这点比之前的各种甩锅已经有了相当大的进步。但需要说明的是，此次召回是在国家市场监督管理总局启动缺陷调查情况下开展的，国家市场监管总局调查之下，特斯拉才开启了召回，事情的大起大落，总是让人始料未及。

在编辑看来，特斯拉一切问题的根源，还是在疯狂发展之中上了头。在与消费者一次次沟通之中，特斯拉过于强硬的处事态度，引起了国内消费者的众怒，而且作为新兴的造车产业，特斯拉的产品也引起了不少消费者的使用麻烦，在一出出的闹剧之中，特斯拉显然疲于应对：一味地强硬不会有好果子吃。

不过从市场的角度来看，特斯拉的产品却有存在的意义。从特斯拉车型的国产引入，到一次次价格下调，虽然引起了相当多老车主的不满，但是从客观条件上，特斯拉推动了国内甚至整个新能源汽车市场的发展，若不是特斯拉的存在，或许我国新能源汽车行业的积极份子，也不会那么快涌现出来。外来和尚与本土事物的冲突，也算是发展的必然结果。

写在最后

特斯拉虽然开启了大规模的召回行动，以消除行车隐患，但是比起当前国内消费者心中的“怒火”，特斯拉做的远远不够。关于之前炒得沸沸扬扬的“刹车失灵”，特斯拉与消费者的沟通平衡又该往哪发展呢？

资讯来源：美股投资网 TradesMax