这个国庆长假，iPhone 13卖得很火。

一线城市的苹果店里人满为患、一机难求；海南免税店门口，购买iPhone 13的队伍长过了LV和Gucci们；一款如此平凡的iPhone换代新品，却创下了苹果最长等待期，热门机型等候期超过1个月。

被热情的中国消费者忽略的是，iPhone 13火爆热卖的背后，隐藏的却是国内手机代工供应链和手机厂商们的“血泪史”——苹果一手牢牢控制着国内供应链厂商，另一手则无情压制着国产手机厂商的高端之路。

从某种意义上来说，中国整个手机相关产业链都活在苹果的阴影之下。

中国资本市场曾流传这样一句话，“如果A股电子产业有什么永不褪色的财富密码，那它一定每个毛孔都散发着苹果的味道”。

在一家家“果链”厂商受到资本疯狂追捧的同时，据财经自媒体“饭统戴老板”统计，A股最大的12个苹果概念股利润之和仅相当于苹果公司利润的1/20，这些中国厂商充当的只不过是“芯片打包店”“五金加工店”“乐高拼装店”。

如果说与同样存储容量的iPhone 12相比，iPhone 13降价了800元，那么这一定不是库克发了善心，而是降价成本被多多少少转嫁到工业富联、立讯精密、蓝思科技、歌尔股份等苹果供应链厂商的身上。这也是全球芯片荒、元器件涨价的大背景下，苹果还能逆势降价的主要原因之一。

苹果在每个组件、元器件和代工赛道都安排了多家中国公司互相竞争，并借此将中国企业的毛利压到最低。苹果“零库存”，其实库存全部压在中国厂商身上，苹果订单不好的时候，中国供应链压货、喝西北风；苹果订单爆增的时候，至少十多万中国产业链工人24小时翻班生产，只为尽快将新iPhone发往全球各地。

还记得曾经被媒体反复曝光的苹果“血汗工厂”吗？还记得富士康“12连跳”吗？12个年轻的生命在没日没夜的工作压力中，失去了活下去的勇气。

这是苹果压榨中国代工和供应链压力传递到最末梢时的无力感。隆隆的产线这些天来一刻不敢停歇，中国供应链被牢牢操控的状态一丝未曾改变。

另一部分的故事来自中国手机厂商，今天，许多人为中国手机厂商的实力骄傲，但更多人不知道的是，中国手机厂商冲击中高端的道路，在苹果的压制下，一点都不比男足冲击世界杯决赛圈容易。

这段历史也许得从2011年说起，那一年，小米1代横空出世，但高端配置仅能卖出中端价格；当时华为手机给人的印象还仅仅是运营商定制机，华为手机品牌还未“觉醒”；vivo刚刚发布第一款智能手机，未成大器；第一个向中高端发起全力冲刺的是OPPO。

那一年，OPPO不惜血本，请国际巨星莱昂纳多·迪卡普里奥为其中高端品牌Find系列的第一款开山之作代言，创意十足的广告画面至今被人津津乐道。此后，虽然OPPO在2012和2014年连续发布了Find 3、Find 5、Find 7系列机型，但均反响平平；直至2018年，OPPO再次下血本，在巴黎卢浮宫发布了旗舰产品OPPO Find X，主打升降摄像头设计。

多年来，冲击高端市场一直都是几乎每个国产手机厂商的梦想。华米OV的掌门人们在不同时间、不同场合都不厌其烦地表达自身品牌冲击高端的决心和信心。

在冲击高端这条异常艰难的道路上，走得最成功的是华为。从第一次见面被徕卡“嫌弃”，不愿意与之合作，到最终借助徕卡镜头带来的手机影像技术创新逐渐站稳高端市场，取得巨大商业成功。华为手机产品线副总裁李小龙曾透露，华为徕卡镜头试产之初，良品率非常低，华为顶着巨大亏损上市销售手机，并逐渐通过技术攻关逐步实现产能爬坡和良品率提升。巅峰时期，华为曾占据国内高端手机市场超过60%份额，处于绝对领先地位。

如今，华为受到美国政府打压，华为手机首当其冲受到巨大影响，而小米、OPPO、vivo、荣耀在高端市场的表现都仅称得上“差强人意”。

更可怕的是，当国产手机厂商前赴后继，不计成本，大胆创新，通过好几代产品的不懈努力，好不容易提升了一点点高端手机市场的份额。

苹果只要一个看似轻松、实则残酷的降价举措，就能把中国手机厂商多年来努力在高端市场获得的市占率抹杀得干干净净。苹果通过“A系列芯片+iOS”创造出的封闭生态，让苹果始终可以与其他所有手机品牌处在不同维度竞争。

无法完全对标竞争的产品，加上消费者对苹果品牌的痴迷认可……让苹果长期处于竞争的绝对有利位置。

一切看起来太不公平了！苹果就像龟兔赛跑里的兔子，不一样的是，这只兔子总会在乌龟辛辛苦苦爬了好长一段路之后，再次蹦蹦跳跳地冲到前面很远的地方，留下继续艰难前行的乌龟。

中国的手机厂商确实已经非常强大，但他们仍有打碎牙齿往肚子里咽的时候，他们在中高端市场花的心血和取得的成绩绝对不成正比。这是一个无法回避的残酷事实。

难道苹果真的无法战胜？毫无疑问的是，中国拥有全球最强大的手机研发、生产、制造产业链，只要抓紧核心技术、先进制造两个核心要素，再加上半导体产业链的助力，中国手机产业链会早晚会迎来实现全面赶超的时机和窗口。

也许是鸿蒙，也许是其他什么……

资讯来源：美股投资网 TradesMax

据媒体报道，前日在WhatsApp、 Instagram和 Facebook遭遇数小时的大规模宕机后，周五Facebook再次报告其服务出现问题，并随即表示道歉，并把原因归结于又一次的错误配置改变。

公司表示，其 Facebook、 Instagram、 Messenger 和 Workplace 产品都受到了影响。不过补充称，此次事故与本周早些时候的6个小时断网事件无关。

Facebook在周五晚上的一份声明中表示：“如果您在过去的几个小时内无法访问我们的产品，我们感到非常抱歉。我们已修复了问题，现在一切都恢复正常。”早些时候，网络监控组织Downdetector表示，在周五相对较短的一段时间内，有大量用户报告 Instagram 出现问题。

另外，周一的事故是宕机监测公司 Downdetector 有史以来所看到的最大一次宕机，还促成了其对手应用的使用量暴涨。例如，聊天应用 Telegram 在一天内获得了逾 7000 万新用户。

Twitter上迅速掀起一阵表情包、meme的热潮。有用户表示，看起来 Facebook 一周工作 3 天，周一和周五关闭。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

据法庭文件显示，苹果公司周五向美国法官申请推迟修改App Store规则的最后期限，并针对与游戏开发商Epic Games的反垄断案提起了上诉。

美国加州法院上月裁定，苹果应当允许App开发商将用户引导至第三方支付系统，该法令将于12月9日生效。

苹果在文件中表示，它希望维持现状，因为没有理由在上诉过程中耗费资源调整App Store的政策，如果法官的命令在12月9日生效，可能会对消费者和IOS平台造成意想不到的负面后果。

苹果称，该公司努力解决世界上的困难问题，在不损害消费者体验的情况下加强信息流动。

据悉，关于苹果请求推迟法官命令的听证会将在11月16日举行。

值得一提的是，Epic Games也对法官的裁决提出了上诉，因为该法官裁定，苹果并未违背反垄断法，这一裁决引起了Epic Games创始人兼首席执行官Tim Sweeney的不满。

如果苹果或Epic Games一路上诉至美国最高法院，这一过程可能需要长达5年的时间。

游戏是苹果App Store最大的收入来源，根据庭审数据，苹果App Store在2019年获得了123亿美元的营业利润，其中游戏可让苹果一年赚到85亿美元，据估算，苹果在游戏领域赚的钱甚至超过了索尼、微软、任天堂以及动视四家公司在该领域利润的总和。

Cowen & Co的分析师Paul Gallant表示，苹果希望推迟改变App Store规则，因为如果开发商在12月就开始采取变通措施，事情可能会变得一团糟。

有分析称，在最坏的情况下，苹果的收入可能会减少20亿至40亿美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

在新车消费进入存量竞争阶段，广大车主置换需求持续释放，二手车交易正在成为整个汽车行业非常重视的一个新增领域。为了进一步提升二手车行业流通效率、拓展二手车销售新渠道。

58同城·优信拍与中升集团达成了战略合作协议，并将在10月14日-11月15日期间为中升集团举行为期一个月的专场拍卖活动。在二手车销售领域，58同城·优信拍是全国领先的二手车拍卖平台，中升集团则是全国领先的大型汽车经销商集团。此次强强联合的探索，对规范二手车流通，提升消费者二手车消费意识，起到重要的带动作用。

强强联手助力二手车高效流转

近年来，互联网电商市场愈发火爆，面对这一行业趋势，将线上业务作为常态化的营销方式与销售渠道成为汽车销售商的新选择。中升集团作为一家年收入上千亿，在90个城市均有布局的行业领导者，也在积极探索做大做强线上销售业务的新方式，而有着专业服务能力的58同城·优信拍成为了最好的合作伙伴。

58同城·优信拍成立于2011年，在线上销售平台日益火爆的当下，58同城·优信拍以自身平台流量和资源优势为基础，积极强化线上汽车拍卖的服务能力。截止2021年6月30日，58同城·优信拍1-6月发拍车源同比去年同期增涨69.6%。活跃买家同比2020年增长29.8%。

在二手车流通方面，目前58同城·优信拍已在25个省市自治区的56个大中型城市开通30个拍卖交易省级通道，将对应的车源流通到393座城市，较去年增加了32座城市，覆盖除港澳台的全国31个省市自治区。车辆流通方面，1-6月车辆外迁比例占68%。

活动期间，58同城·优信拍将利用平台千万级顶级流量，针对中升集团车源开通专属的“中升-城市通道”，并给予车辆全面专业的车源标准化检测评级，在服务费上面也给出了优惠。

打造合作范本引领行业健康发展

2021年作为“十四五”开局之年，中国二手车产业也走到了一个新的十字路口，转型升级成为经销商集团不得不予以重视的课题。“取消二手车限迁”、“支持二手车出口业务”等一系列的政策也不断落实，不断取消对二手车交易的不合理限制，这对于经销商无疑是一次发展契机。

此次58同城·优信拍与中升集团的战略合作的达成，一方面提升中升集团的处置效率，优化库存资金压力，降低企业二手车处置成本；另一方面提升58同城·优信拍在二手车线上交易平台行业的竞争力，提高优信拍车源的品质，让买家能够收到更好的车源，使成熟高效的拍卖模式服务更多客户，为行业整体的流通作出贡献。

作为全国领先的生活服务平台，58同城积极探寻行业新的增长动能和发展路径，为广大车商构建良性的发展生态。未来，依托平台强大的资源优势，58同城·优信拍也会将此次合作作为模板，不断拓展车源处置渠道，深化拍卖交易服务，尽全力赋能商家和用户，持续优化二手车行业生态体系，引领二手车行业健康发展。

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新消费群体的崛起，带动了一系列消费行业的变化。譬如90后、00后热衷的“撸狗”、“吸猫”行为，已然成为社会热潮，宠物经济成为增量市场，前景也越来越可观。宠物主和宠物早已经超越了简单的饲养关系，更是一种精神的慰藉，精细化养宠趋势随之而来。优质的宠粮、日常的驱虫绝育、生病后求医问药，都是养宠家庭的医疗健康日常，宠物主们希望猫猫狗狗不仅要吃得精细，玩得开心，也有了更深刻的健康诉求。

近期，京东健康宠物医院上线，激起宠物行业的关注，在“它经济”的热潮下，京东健康宠物医院能为宠物主提供一站式医疗健康服务，满足“问诊安心”的需求之外，推动整个宠物行业服务标准化，开启宠物美好生活的新征程。

京东宠物健康服务再升级，推开宠物全生命周期健康管理大门

无论是在社交平台，还是在大街小巷，萌宠的身影无处不在，这是表明我国养宠用户日渐增多的趋势。然而，怎样挑选毛孩子爱吃的优质粮、在哪里找专业的宠物医生看病，都成为了宠物主面临的难题，尤其是动辄几千上万元的宠物医疗费用、紧张的医疗线下资源、以及混乱的宠物医院收费标准等，都大大加重了宠物主们的饲养负担。

京东健康宠物医院的上线，无疑为更多宠物主提供了宠物诊疗的平台和窗口，助力宠物主“安心养宠”。在此前上线的7X24小时在线宠物健康问诊咨询服务之上，京东健康宠物医院将依托全职宠物医生、合作宠物医院，以及目前覆盖7个二级科室的3000多名注册宠物医生所组成的“1+C+N”体系，建立覆盖专科专病中心、诊前咨询、诊后管理、线上复诊、到院就诊检查等全流程服务场景，提供全场景全生命周期的宠物健康服务，为宠物带来更优质、更可靠的线上线下一体化服务，解决宠物主们的切身问题。

京东健康宠物医院的上线，缓解了广大养宠人群“看病难、看病贵”的问题，安心养宠的认知会有效提升人们科学养宠的水平。完善的医疗信息以及评价体系，将解决信息不透明的难题，降低优质宠物医药品牌的营销成本；线上问诊、在线购药、线下医院服务的闭环，有助于引导品牌商用服务拉动实物销售，提升用户对品牌、对平台的信赖程度。在这双无形手的推动之下，宠物医疗服务也在实现规范化的路上迈进一步。

对于宠物主而言，可以在7X24小时内全天直接与专业宠物医生交流，获得包括健康咨询、在线问诊、转诊到院等在内的宠物医疗健康服务，一站式满足宠物医疗需求。

京东发布宠物“安心养宠”计划，引领品质养宠新风潮

跟欧美国家相比，我国宠物行业起步较晚，虽然宠物经济很热，但消费者获得的服务却很传统，现在提供给消费者的产品和服务，已经满足不了宠物主们新的需求。

京东发布的“安心养宠”计划，通过建立覆盖“吃得安心”、“用得安心”、“问诊安心”、“服务安心”四大需求的宠物购物和服务平台，实现一站式全场景服务平台的蜕变，也促进行业服务标准的深化升级。在京东安心养宠的布局之下，服务场景在持续延伸，服务边界在不断拓展，服务水平也在加速提升。

京东宠物在“吃得安心”方面推出了“主粮推优”计划。京东宠物基于现有的国标、美标AFFCO等宠物食品行业标准，整合各方资源推出“京东平台全价宠物食品推优标准”，为宠物主甄选高品质的健康主粮，不仅为消费者提供购买参考，也促进宠物口粮标准化评价体系的建立。现在，京东已经为通过标准的300多个宠物粮产品打上了“品质认证”标签，方便消费者选择和购买。

之前京东宠物已经实现的“小时达”和“安心买”服务，不仅引导了品牌商提供更为优质的服务，也为养宠消费者创造了更放心的消费环境。而最新发布的“宠物医疗卡”服务，不仅是将医保卡模式转换到宠物身上，让宠物看病报销更便捷，同时，京东宠物通过建立完整的宠物全生命周期档案，打通线上线下的综合服务体系，通过个性化服务实现宠物全生命周期的健康管理，大大提升宠物的生命质量，助力宠物健康生态圈建设。

相比于传统的、单一的宠物服务，京东健康宠物医院借助标准化的养宠服务，品质化的宠物产品，规范化的售后保障，无疑为升级行业提供了一个重要契机，不仅为养宠家庭创造了全场景全生命周期管理的生活环境，对标准化、规范化、品质化要求的提升，也使得未来有更多的优质品牌脱颖而出，用更极致的服务投身宠物经济的大潮中。

随着宠物消费需求的提升，标准化、品质化、规范化已经成为未来市场发展的必然趋势。京东安心养宠计划将有望打破宠物行业现有格局，突破行业发展瓶颈，成为提高宠物行业产能和服务能力的新动力。

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股民最怕的就是买股票被套，股价一直跌，不过昨天有200多万股民遇到了更吓人的情况——股票资产瞬间清零，中资互联网券商富途出现故障，随后富途证券发表公告致歉，称机房电力闪断导致了这次的故障。

据报道，10月9日，有用户反应富途证券出现故障。在富途证券官方微博号首条微博下面，多位用户反应，账户不能交易、系统资产显示为0、App不能登陆等问题。

9日下午，富途证券发布相关的说明并致歉。富途表示，事故原因为运营商机房电力闪断导致的多机房网络故障，公司已于第一时间联系运营商进行修复，并在2小时内陆续恢复核心服务。截至目前，股票、期权等相关服务已恢复正常。

富途表示，公司将对此次事故进行深刻反思和总结，后续也将进一步提升多运营商机房的网络容灾能力，进一步提升核心服务的稳定性，避免类似问题的再次发生。

据网络资料，2019年3月8日，富途控股在美股上市，截至10月8日收盘，报87.64美元/股，总市值127亿美元(折合人民币818亿元)。

截至二季度，富途全球注册用户数正式突破1550万，同比增长67%；富途开户客户数达232万，同比增长143%；富途有资产客户数突破100万，同比增长230%。客户继续维持高黏性，上半年客户留存率达98%。

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美股投资网财经APP获悉，嘉年华邮轮(CCL)宣布，其航线计划在明年1月和2月重新运行更多的船只，以期在2022年春天从美国母港口全部返回航线。Carnival Sunshine将于1月13日从查尔斯顿起航，Carnival Liberty将于2月11日从卡纳维拉尔港起航。

到明年2月，嘉年华邮轮在美国的业务将覆盖以下几个母港和船舶，占其运力的90%。来自杰克逊维尔的Carnival Ecstasy，来自坦帕的Carnival Paradise，以及来自移动的Carnival Sensation，都已经被取消，至明年2月份。

另外，从澳大利亚悉尼出发的Carnival Splendor以及布里斯班出发的Carnival Spirit均已被取消，分别至2月7日、2月20日。

9月初，嘉年华邮轮恢复了一半的船队运营。

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美股投资网讯北京时间10月7日消息，据《福布斯》报道，美国司法部意外解封的法庭文件中包含了一份罕见的“关键字搜查令”(keyword warrant)。

这份搜查令涉及美国威斯康星州的一桩绑架性侵案。联邦调查人员要求谷歌提供16天内搜索过与该案件受害者相关的三个名字、一个手机号码和地址的任何人的用户名和IP地址，希望借此缩小寻找嫌犯的范围。

谷歌在2020年中向联邦调查人员提供了数据，但法庭文件没有透露有多少用户的数据被发送给了政府。“和处理所有执法请求一样，我们拥有一套严格的程序，在保护我们用户隐私的同时支持执法部门的重要工作。”(作者/箫雨)

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著名脱口秀主持人奥普拉跟投的燕麦奶公司Oatly(OTLY)周二下跌1.3%，这已经是该股在过去八个交易日内第七天下跌，收盘价较5月份的IPO价格低20%，比今年6月份的股价最高点低约55%。

该股周二一度跌至13.58美元的盘中纪录低点，随后略有回升，收于13.63美元，为迄今为止的最低收盘点位。这比该公司每股17美元的发行价低了19.8%，比6月16日盘中高点的每股29美元低了53%。

Oatly自6月份见顶以来一直在缓慢下滑，八月中下旬小范围回升，自8月30日收于18.81美元后，该股又下跌了约27%。

尽管最近几周有很多好消息，但该股一直在下跌。Oatly于8月16日发布了其上市后的第一份财报，报告了该公司第二季度的收益和收入；随后又在全球燕麦牛奶短缺的报道的同一天宣布了其增产计划。

最近几周，美国银行、花旗、Cowen、瑞信和加拿大皇家银行的分析师也对该公司给予了正面评价或评级。此外，市场监测和数据分析机构尼尔森周二早些时候报告称，在截至9月25日的四周内，该公司的销售额同比增长了惊人的59.5%。

Oatly自称是全球顶级燕麦奶品牌，于今年5月高调上市，发行价区间定为15至17美元。这家环保公司还将奥普拉、说唱歌手Jay-Z、女演员娜塔莉·波特曼和星巴克前首席执行官霍华德·舒尔茨列为该公司IPO前的名人投资人。

Oatly于上市首日大涨34%，并连续数周上涨，但在第一个月后开始回落。

7月份，Spruce Point在报告中表示，Oatly在招股说明书和6月份的一份投资者简报中，遗漏或篡改了关键事实，误导了投资者，并辩称该公司永远无法实现盈利。随后该股开始大幅下跌。Oatly驳斥了这些指控，称其为“卖空者的虚假声明”。

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搞不到箱、订不到舱、租不到船该怎么办？遇到极端情况的可口可乐公司出了“奇招”——租赁三艘散货船用于运输相当于2800TEU(20英尺集装箱)货物的原料。

这表明，随着集运市场长期合同运价的持续走高，低价值的袋装货物正在回流到散货船市场。

可口可乐的“无奈之举”

可口可乐公司采购总监艾伦·斯密斯(Alan Smith)日前在社交平台上表示，因为无法获得集装箱和舱位，可口可乐公司不得不租用三艘小型散货船，用于原料运输以保障其在全球范围内生产线的正常运行。

“当因为目前的海运危机而无法获得集装箱或舱位时，我们不得不跳出思维定势(或集装箱)。”艾伦·斯密斯解释道。

事实上，全球集装箱航运危机仍未缓解，面对运力紧、拥堵长、运价高的现状，宜家家居、Costco、沃尔玛、家得宝等大型托运人采取买箱租船、包租舱位等方式以解决供应链瓶颈问题。

美国最大的连锁会员超市Costco日前表示，已租赁三艘小型集装箱船和数千个集装箱，将在未来一年时间内航行10个航次。该公司表示，选择租船运货是为了缓解供应链拥堵而采取的几项应急措施之一，并计划通过提前订购、增加库存等方式减少运输成本。在此之前，宜家家居宣布已购买集装箱和租赁集装箱船以确保货物能够按时运输；台积电也计划以整船租赁的方式将5000个集装箱零部件运至美国西海岸用于新工厂的建设。

不过，可口可乐公司此次租赁三艘散货船而非集装箱船的“奇招”引来各方关注。通常情况下，散货船以运输小麦、铁矿石、煤炭等干散货物为主。

照片显示，可口可乐公司租赁的三艘散货船分别是35009载重吨的“Weco Lucilia C”轮、34399载重吨“Aphrodite M”轮和35130载重吨“浙海505”轮，其中“浙海505”轮隶属于浙江省海运集团。上述散货船可装载相当于2800TEU货物的超过6万吨原料，并计划选择“不拥挤的港口”为目的地以确保卸货的平稳，避免产生高昂的滞期费用。

“希望在接下来的几个月里，这会是我们采购团队、供应链伙伴和供应商之间合作的最好案例。”艾伦·斯密斯如是称。

集运市场高运价渐成常态

在赫伯罗特CEO哈本·詹森看来，大型托运人租船的情况“仍属非常罕见，对市场的影响微乎其微，这表明人们不惜一切代价试图获得运力。但从长远来看，租用小船因为在成本上没有竞争力而不具备吸引力。”

他在近期举行的新闻发布会上表示，受到美国进口的推动，集运市场的强劲表现将至少持续到明年春季，并预计可能会在明年年中恢复正常。

事实上，中国交通部、美国海事委员会和欧盟在9月初召开“全球航运监管峰会”后，马士基、达飞集团、赫伯罗特等多家集运公司宣布冻结或暂停调整即期运价，跨太平洋航线的集装箱现货运价应声下跌。

根据Freightos Baltic发布的全球集装箱指数 (FBX) ，国庆假前夕，从亚洲到美国西海岸的运价降至16153 美元/FEU(40英尺集装箱)，较一周前下跌3029美元；同期，从亚洲到美国东海岸的运价下跌3523美元至18711 美元/FEU。上海航运交易所发布的最新一期上海出口集装箱运价指数也较上期下跌29.69点为4614.1点。

与此同时，长期合同的运价却在继续攀升。反映长期合同运价走势的Xeneta Shipping Index (XSI)显示，最新一期远东到美国西海岸(USWC)合同运费水平已接近9000美元，较去年同期上涨超过100%。

长期合同运价的上涨，不仅确保集运公司在本轮合同期限内将获得较往年更高的收益，也意味着集运市场的高运价水平得到了供需双方的认同。

交通运输部水运科学研究院副院长贾大山撰文指出，截至今年8月的集装箱船订单运力占现有船队比重涨至21.3%，远低于上次航运高峰2007年60%的水平。他认为，即便上述新造船舶在2024年前投入使用，在运量年均增长3%和拆船年均3%的背景下，运力与运量的关系基本维持不便，集运市场仍将保持较高的运价水平。

值得关注的是，可口可乐公司租赁散货船的“奇招”表明，居高不下的集运价格正在让低价值的袋装货物回流到散货船市场，有可能进一步提升散货船市场的景气度。

波罗的海干散货运价指数(BDI)在9月底突破5000点大关后仍未收住涨势。10月5日，BDI报收于5409点，较前一日上涨2.7%，较一个月前的3822点上涨超过40%，继续刷新自2008年9月以来的历史新高。

资讯来源：美股投资网 TradesMax