周六(2月26日)早晨，伯克希尔哈撒韦在提交财报的同时发布了投资界“圣经”—— 股神巴菲特的年度股东信。

尽管由于以美联储为首的全球主要央行去年激进加息，股市和债市在2022年大幅下挫，但巴菲特在周六的信中依旧保持乐观态度。

由于去年美股市场的大幅动荡，伯克希尔全年亏损228.19亿美元。不过股市的剧烈波动也为伯克希尔提供了买入股票的机会，该公司2022年建仓派拉蒙全球和建筑材料制造商路易斯安那太平洋等公司，并且大举买入西方石油的股票，成为西方石油的单一最大股东。

截至2022年底，伯克希尔是苹果、美国运通、美国银行、可口可乐、惠普、穆迪、西方石油和派拉蒙全球八家公司的最大股东。

巴菲特称，通过去年对财产意外保险公司公司Alleghany的收购，伯克希尔的保险浮存金从1470亿美元增加至1640亿美元，这是一项非凡投资。

看好美国经济

巴菲特将他过去几年的成功归功于美国经济的韧性。他表示：“没有伯克希尔，美国也会做得很好，但反过来就不一样了。”

巴菲特称，伯克希尔很高兴支付大量税款，因为多年来该公司从“美国顺风”( American tailwind)中获得了好处。

巴菲特表示：“我已经投资80年了，超过了我们国家历史的1/3.尽管我们的公民有自我批评和自我怀疑的倾向，甚至可以说是热情，但我还没看到长期做空美国有意义的时候。”

巴菲特在周六的信中称，他和老搭档查理·芒都坚信短期的经济和市场预测简直毫无用处。

这位现年92岁的传奇投资者强调，伯克希尔将始终拥有大量现金和美国国债，以及一系列业务，并且该公司将避免任何会导致现金流不便的鲁莽行为。截至2022年底，伯克希尔的现金储备为1286.51亿美元。

为股票回购辩护

巴菲特在今年的信中为股票回购做了辩护，他认为这种做法对所有股东都有利。

伯克希尔2022用80亿美元回购了自家股票，在2021年则花费了创纪录的270亿美元进行回购，原因是巴菲特认为外部机会很少。

股票回购引发了政界人士的批评，他们认为美国企业应该把现金用在其他方面，例如员工福利和资本支出，以促进公司业务的长期增长。

巴菲特写道：“当你被告知所有回购都对股东或国家有害，或对CEO特别有利时，你要么是在听一个经济文盲，要么是在听一个能言巧语的煽动家(这两个角色并不相互排斥)。”

巴菲特认为，回购提高了每股的内在价值。他特别提到了伯克希尔重仓的苹果和美国运通，这两家公司也采用了类似的回购策略。

接班人必须持有大量公司股票

鉴于巴菲特今年已是92岁高龄，有关他何时退休也一直是外界所关心的话题。巴菲特此前已经明确表示过，在伯克希尔主管非保险业务的副董事长格雷格·阿贝尔将会是他的接班人。

巴菲特在信中透露，伯克希尔未来的CEO将用他们自己的钱购买公司的股票，并且将会是他们净资产的很大一部分。据悉，阿贝尔去年在伯克希尔的股票上花费了逾6800万美元。

巴菲特对此解释称：“我们的首席执行官将永远是首席风险官，尽管他(她)本不必承担这项责任。”

巴菲特表示，他本人和芒格，以及两人的家人和好友，将继续在伯克希尔有大量投资，这是给投资者的承诺：他们会像对待自己的钱一样，对待投资者的钱。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

埃隆·马斯克，世界上最具影响力的首席执行官。其管理的特斯拉目前市值6229亿美元，是全球市值最高的电动车企。

沃伦·巴菲特，全球最具影响力的投资家，号称“奥马哈先知”、华尔街“股神”，其投资理念影响了千千万万的投资者。

假如巴菲特投资马斯克，将会爆发多么巨大的市场影响力？尽管我们不知道“股神”本人的想法，但至少，马斯克对这一画面已经非常期待。

马斯克暗示：巴菲特应该买特斯拉

美东时间周六，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司发布报告，伯克希尔Q4的现金储备已经增长到了惊人的1286.51亿美元，这一数字要高于三季度的近1090亿美元。

手握近1300亿美元巨额现金的“股神”，下一步将要投向哪里，成为市场关注的焦点。

美东时间周日，一位推特用户向马斯克提问：“沃伦·巴菲特的伯克希尔·哈撒韦公司现在有超过1280亿美元的现金，他们应该买什么股票？”

马斯克略带俏皮地暗示道：“以T开头……”

显然，他所指的，就是自己所管理的电动车巨头特斯拉。

紧接着他又补充说：“芒格原本可以在2008年我和他吃午餐的时候投资特斯拉的，当时特斯拉的估值只有2亿美元。”

特斯拉目前估值超过6000亿美元。在2021年10月和去年3月，特斯拉估值甚至一度达到了1万亿美元。假如真如马斯克所说，巴菲特和其挚友芒格可以在2008年就投资特斯拉，想必现在能赚到的收益已经不可估量。

事实上，马斯克显然对这段往事怨念颇深。在去年2月，马斯克也曾在推特上回忆过这段往事：

“2009年，我和芒格共进午餐时，他告诉了整桌人将会导致特斯拉失败的种种方式。这让我很伤心，但我告诉他我同意所有这些理由&我们可能会死，但无论如何都值得一试。”

“股神”是否会从比亚迪转向特斯拉？

事实上，“股神”此前并非没有关注过电动汽车领域。

早在2008年，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司就开始投资比亚迪，购入2.25亿股，投资额约2.32亿美元。此后，随着比亚迪股价多年来大幅上涨，“股神”也赚得盆满钵满。

而如今，比亚迪已经成为特斯拉的最大竞争对手。去年，比亚迪的清洁能源汽车销量已经超过了特斯拉，不过如果只考虑纯电动汽车销量，特斯拉仍然是全球的王者。

然而，近几个月来，巴菲特已经开始减持比亚迪股份。

2022年的8月24日，巴菲特首次减持比亚迪——减持133.1万股，平均交易价格277.10港元。此后便一发不可收拾：在接下来的近半年内，巴菲特已经陆续减持比亚迪9次，其持股比例也从去年8月时的19.92%一路降至如今的11.87%。

尽管伯克希尔哈撒韦仍持有1.303亿股比亚迪股份，仍是该公司最大股东之一。但外界普遍猜测，一向倾向于中长线投资的“股神”，在持股比亚迪长达14年后毅然选择离场，其退出步伐恐怕不会轻易停歇。

这恐怕给了马斯克又一线希望，期待这位“股神”能够将青眼转而投向自己。

马斯克的希望恐怕仍然渺茫

长期以来，特斯拉被空头们攻讦最多的点，就在于“估值虚高”。

所以，假如伯克希尔哈撒韦公司真的投资特斯拉，对于马斯克来说将是一个巨大的胜利：这将向传统的金融机构和散户投资者发出一个明确信号，即一向被看作“价值投资”典范的伯克希尔哈撒韦也认可了特斯拉的前景和价值，这将极大鼓舞市场投资者对特斯拉的信心。

不过，鉴于芒格最近刚刚重申，比亚迪遥遥领先于特斯拉，马斯克所怀揣的希望可能仍然渺茫。

当被问及他是否更喜欢比亚迪而不是特斯拉时，芒格的回答非常肯定。

他表示，去年，虽然特斯拉降低了在中国的汽车价格，但比亚迪实际上能够收取更高的价格。

“这很简单，特斯拉去年在中国两次降价，而比亚迪则提高了价格。比亚迪在中国遥遥领先特斯拉，这简直荒谬。”

他还直言，比亚迪是他迄今为止最喜欢的股票，在伯克希尔工作的这些年，他没有进行过能够比肩投资比亚迪的操作。

事实上，早在数年前，巴菲特就曾公开表达过对特斯拉的看法，“马斯克非常了不起，特斯拉是一家伟大的公司，但却并不是理想的投资标的”。

这么看来，马斯克一直以来的“一片痴心”，可能终究要被巴菲特“辜负”了。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

美西时间本周三(3月1日)，特斯拉将在得州总部举办备受瞩目的“投资者日(Investor Day)”活动，马斯克之前所提出的“宏图篇章3(Master Plan Part 3)”的悬念也即将揭晓。一些投资者将被邀请到现场了解特斯拉的最新进展，且该活动也将进行网络直播。在过去，特斯拉曾举办过类似围绕“电池日”和“人工智能日”等主题进行的活动。

虽然特斯拉方面目前还没有公布那天活动的细节，但根据公司官网所述，届时特斯拉将谈及长期扩张计划、第三代车型平台、资本配置等主题。

马斯克：这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路

本周，特斯拉将公布“宏图篇章3(Master Plan Part 3)”，而距离公司的第一个“宏图篇章”(于2006年正式公布)，已经过去了17年。马斯克美东时间2月8日在推特上表示，将于3月1日推出特斯拉宏图计划“宏图篇章3”，这将是一条通向“地球如何走向完全可再生能源”之路。

其实在过去一年的时间里，马斯克都在一步步透露这个计划的可能细节内容。

2022年3月，马斯克宣布正在制定“宏图计划第三篇章”，并透露特斯拉将力图将规模扩张至“极致”，这也是人类摆脱化石燃料的需要。

在去年6月的特斯拉会议上，马斯克进一步给出了第三篇章的更多细节，“规模”进一步成为了关键词。

特斯拉此前曾表示，“宏图篇章3”是在汽车和电池组生产方面“实现非常大的规模(achieving very large scale)”，包括采矿和提炼，并足以“实际转变地球的整个能源基础设施。”《美股投资网》分析师注意到，特斯拉最近考虑进入采矿业，这可能最终成为其“宏图篇章3”的一部分，而且公司还据传寻求在墨西哥建厂。

那么“实现非常大的规模”指的是什么？特斯拉此前提出，在电动车的生产上，到2030年其电动车年产量要达到2000万辆左右，而大众和丰田等汽车制造商目前的年产量约为1000万辆。而在电池的生产上，在特斯拉2022年第三季度财报会议上，马斯克表示，特斯拉要将自身电池的产能扩展到每年1000GWh，这几乎约为2022年全球动力电池装车量517.9 GWh的两倍。

关于本次“宏图篇章3”，马斯克表示他希望特斯拉能够解决从消费汽车到重型卡车和城市交通等所有主要汽车领域的问题。

马斯克此前的推特表明，特斯拉的“宏图篇章3”将不仅仅包括对汽车的讨论，还将包括可持续的能源方案。特斯拉目前的可持续能源产品包括太阳能系统安装、太阳能屋顶，以及固定电池安装与Powerwalls(用于户用储能)和Powerpacks(用于电网储能)。

2006年，马斯克提出的特斯拉第一个“宏图篇章”(特斯拉汽车的秘密总体计划)目标已全部实现，代表性产品包括特斯拉跑车Roadster、Model S/X、Model 3/Y、特斯拉太阳能业务；2016年提出的宏图第二篇章大部分构想同样已经达成，相关产品包括特斯拉屋顶光伏与Powerwall等，Model3/Y、Cybertruck、Semi，FSD系统等。

需要指出的是，在公布第一个“宏图篇章”的10年后(即2016年)，特斯拉的市值就达到了340亿美元。而公司的第二个“宏图篇章”公布后距今已有7年，截至发稿，特斯拉的市值为6629亿美元。也就是说，在公布第二个“宏图篇章”这近7年时间内，特斯拉的市值增长了1850%。

有观点认为，如果按照此前的速度继续增长，特斯拉的“宏图篇章3”之后的几年时间里，特斯拉的市值可能达到10万亿美元。尽管这将是一条漫长而艰难的道路，但特斯拉的管理层此前确实曾兑现过许下的承诺。

分析师看好特斯拉储能业务

关于本次“宏图篇章3”，Evercore ISI分析师Chris McNally表示，“我们认为马斯克的计划将与特斯拉2016年的‘宏图篇章2’相结合，那次马斯克提到了自动驾驶出租车、减少驾驶里程的共享出行、‘超大包装(megapack)’电池以及回收目标。”

Bernstein分析师Toni Sacconaghi则认为，特斯拉还可能向投资者暗示，公司将推出一个新的、更便宜的电动汽车平台。他表示，“我们认为，在特斯拉进入投资者日之际，最重要的问题是下一代低成本汽车平台的状况。”

除了新车之外，New Street Research分析师Pierre Ferragu认为特斯拉投资日的另一个话题——储能业务会在2023年有良好的前景。他在报告中写道：特斯拉似乎一直在储能方面受到供应限制，但“我们预计2023年至2024年这一形势将出现拐点。”

Ferragu认为储能业务将在2023年和2024年为特斯拉的每股收益分别增加0.20美元和0.55美元。若预测属实，这对投资者来说将是一个重大利好。目前华尔街预计特斯拉今明两年的每股收益分别为4.10美元和5.60美元。

今年年初的财报电话会议上，马斯克表示，可持续能源未来的三大支柱是电动汽车、太阳能和风能、储能。有了这三样后，就可以转换到(规模)大很多倍的完全可持续发展状态。马斯克说，“存在着这么一条通向完全可持续未来的道路，而特斯拉的目标便是在这条路上尽可能地快速前进”。

截至2月24日(周五)收盘，特斯拉的股价在今年已经反弹了近六成。

富国银行分析师科林·兰根在最新的报告中写道，在这轮反弹后，特斯拉需要一个新的“助推器”才能助其股价更上一个台阶，而一款价格3万美元的第三代汽车就是这个“助推器”。

据了解，基于第一代汽车平台的Model S和Model X两款车型的价格大约为10万美元；基于第二代平台的Model 3和Model Y的售价则有所下降，为5万至6万美元。

特斯拉此前曾提到，投资者日将包括对其“第三代(generation 3)”平台的讨论，该平台预计要比Model 3和Y平台更便宜。由于这些电动车的最初起步价约为3万美元，特斯拉下一步是推出一款起价约为2.5万美元的的电动车，不过，特斯拉一直在反复讨论更为便宜的电动车计划。

兰根补充称，如果第三代平台把新车的价格降到每辆3万美元，那将极大地扩展特斯拉的市场。目前特斯拉的汽车系列占美国电动汽车市场55%的份额，3万美元的价格标签有望把这个数字扩大到95%左右。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

全球市场行情回顾

市场方面，美股全线下挫，道指周跌2.99%，纳指周跌3.33%，标普500指数周跌2.67%。恒生指数本周跌3.43%，恒生科技指数周跌5.8%。A股方面，上证指数本周涨1.34%，深证成指周涨0.61%，创业板周跌1.16%。

市场展望观点

美国经济分析局公布的最新数据显示，美联储最青睐的通胀指标——PCE价格指数1月同比上升了5.4%，不包括食品和能源在内的核心PCE价格指数同比上涨了4.7%，不仅显著高于该行2%的通胀目标，还较前一个月有所回升。

这一组数据加剧了外界的担忧——美联储最终可能将利率提高到比预期更高的水平，以及该行可能会在利率高位保持更长时间。LPL Financial首席全球策略师Quincy Krosby表示，市场正在重新调整，参与者们意识到稳定物价之路并没有想象中那样平坦。

Krosby还指出，为了战胜通胀，美联储可能需要牺牲部分经济才能做到这一点。日内，五位华尔街经济学家和学者周五在纽约举行的会议上发表的一篇学术论文写道，计算机模型显示，2023年下半年，利率峰值不是在5.6%，就是在6%，或是6.5%。

美股交易时段期间，多位美联储官员先后发声，重申了对“继续加息”的支持。美联储理事杰弗逊称，通胀率可能只会缓慢回落；克利夫兰联储主席梅斯特认为，强劲的通胀压力“仍在我们身边”；波士顿联储主席科林斯强调，可能长期维持利率不变。

芝商所“美联储观察”工具显示，目前市场最主流的预测是该行将连续在3月、5月和6月各加息25个基点。另外，市场还预计美联储将利率全年维持在5.25%-5.50%的水平，抹去了昨日“12月降息25个基点”的预期。

CIBC Private Wealth US首席投资官David Donabedian称，人们对货币政策及其走向的预测发生了巨大变化，目前的定价与美联储2月1日前截然不同，但或许更贴近现实。

一周全球要闻回顾

重磅发布！巴菲特2023年致股东公开信(全文珍藏版)

2月25日，伯克希尔哈撒韦公布2022年财报，财报显示，公司2022年第四季度经营利润为67.1亿美元，上年同期为72.85亿美元，同比下降7.9%；归属于伯克希尔·哈撒韦股东的净利润为181.64亿美元，市场预期盈利79.61亿美元，上年同期盈利396.46亿美元。全年运营利润307.93亿美元，相比2021年的274.55亿美元增长12.2%。公司2022年净亏损228.19亿美元，上年为897.95亿美元。

Meta官宣深入AI大战！推出先进大型语言模型，欲背刺ChatGPT

周五(2月25日)，脸书母公司Meta首席执行官扎克伯格最新推出了“Meta人工智能大型语言模型”(Large Language Model MetaAI)，简称“LLaMA”。

库克或被踢出苹果董事会，美国前副总统戈尔也是目标之一

美国国家法律和政策中心(NLPC)将行使作为苹果股东的权力，在3月10日的股东大会，提议撤销阿尔戈尔(AlGore)和首席执行官蒂姆库克(Tim Cook)在董事会中的职务。

美股创年内最大周跌幅！美联储官员密集发声！波音重挫近5% 什么情况？

2月24日，美股三大指数收盘显著下跌。道指跌1.02%，标普500指数跌1.05%，纳指跌1.69%。

大型科技股普跌，微软、亚马逊跌超2%。波音大跌4.8%，居道指跌幅榜首位，公司因机身部件有问题再次暂停向用户交付787客机。热门中概股跌幅居前，纳斯达克中国金龙指数跌3.86%，阿里巴巴跌超5%。

下周市场大事提醒

上周多位美联储官员发表强硬言论，显示控制通胀的决心。本周包括美联储理事杰斐逊、鲍曼、芝加哥联储主席古尔斯比、达拉斯联储主席洛根在内的多位官员将继续发声，外界将继续关注美联储内部对经济和通胀的最新看法，寻找政策路径的更多线索。

数据方面，本周投资者将关注制造业和服务业活动改善是否会进一步加剧价格压力。1月ISM指数意外大幅增长，显示消费需求复苏和经济韧性，外界将关注这种趋势能否延续，重点包括订单和价格指数表现。此外，咨商会消费者信心指数、耐用品订单月率、凯斯席勒房价指数等指标也值得留意。

财报季进入尾声，本周值得关注的企业包括塔吉特、开市客、梅西百货、诺德斯特龙、罗斯百货、赛富时、西方石油、惠普等，中概股蔚来汽车、理想汽车也将披露业绩。

资讯来源：美股投资网 TradesMax