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新加坡交易所20日发布新闻公告称，蔚来汽车(NIO Inc.)当天以二次上市形式在新加坡交易所上市，交易名称为“NIO Inc. USD OV (蔚来集团)”，股票代码为“NIO”。
新交所表示，蔚来汽车是高端智能电动汽车市场的先驱和领军企业，主要上市(Primary listed)是在美国纽约证券交易所。
该公司设计、开发、联合制造并销售高端智能电动汽车，并专注于自动驾驶、数字技术、电力传动系统和电池方面的创新。蔚来汽车还通过在业界领先的电池交换技术，电池即服务，自主研发的自动驾驶技术和自动驾驶即服务等方面不断取得技术突破，实现了差异化。
蔚来汽车创始人兼首席执行官李斌表示，在新交所证券市场上市，进一步巩固了蔚来汽车在全球资本市场的地位。借助新加坡作为国际创新及科技中心的优势地位，蔚来汽车计划在新加坡建立一个人工智能和自动驾驶的研发中心，并与当地的科研机构合作，进一步拓宽和提高该公司的全球研发能力。
李斌在接受当地媒体采访时还表示，蔚来汽车将会在2025年把业务扩展到25个不同国家，包括新加坡。而新加坡是蔚来汽车在东南亚的重要据点，尤其是在人工智能与科技研究发展方面。他说，蔚来汽车把业绩目标锁定在2023年第四季度争取到收支平衡，并在2024年达到全年盈利。
新加坡交易所执行副总裁、全球业务发起和拓展部负责人保得胜表示，蔚来汽车是第一家在新加坡上市的电动车企业。作为全球金融和融资中心，新交所提供了一个值得信赖的国际平台，具有精简的二级上市框架，有助于已在发达市场上市的公司在新交所补充上市(complementary listing)。他说，新交所具备充足条件与蔚来汽车合作，以实现其增长和可持续发展的雄心。蔚来汽车将利用新加坡扩大其与全球投资者的接触，并将新加坡作为在东南亚地区扩展业务的“发射台”。
蔚来汽车20日上市首日开盘报16.9美元，上午股价在16.9至20.29美元之间波动，午休前报17.2美元。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
在互联网企业“降本增效”的大环境下，B站也开始裁员。
5月20日，美股投资网分析师从B站内部员工获悉，近期B站正开启新一轮裁员，重灾区为游戏业务。员工称，游戏业务整体裁员比例达到20%-30%，其中个别项目达到70%，有员工将此戏称为“毕业季”开启。
去年年底到今年年初之间，B站游戏业务已经传出了裁员消息。内部员工表示，新一轮裁员开启于5月份，其中自研游戏项目撤裁比例较高，仅保留其中少部分项目。
“这次基本都是临时通知，”一位被裁员工告诉美股投资网分析师。“目前给出的离职补偿是N+1，基本没有协商空间。”
多位B站内部人士告诉分析师，裁员原因主要还是因为游戏业务盈利状况未能达到预期。2021年财报显示，去年B站移动游戏业务全年营收为51亿元，同比增长6%，占总收入的26.27%。其营收增长持续放缓，已不再是B站第一大营收来源。
据分析师了解，B站主要通过独家发行、联合代理及自研三种方式运营与发行游戏，B站曾对自研游戏业务寄予厚望。去年二季度财报发布时，B站CEO陈睿曾表示，目前B站游戏自研团队的规模已经超过千人，有几个项目在并行研发，将在明年和后年陆续上线。“从B站目前的业务规模来看，游戏自研是当前阶段的第一重点，预测在几年以后，B站有一半游戏业务收入来自于自研产品。”
但随着游戏版号发放进度，需要投入大量成本的自研业务面临的盈利压力越来越大。B站最新财报显示，其亏损尚未收窄，2021年第四季度净亏损为20.96亿元，上年同期为8.43亿元，同比扩大149%。
对此，陈睿表态称，收入增长将是B站战略核心。“要降本增效，把不该花的钱都给控制住，该花的钱效率提得更高。” CFO樊欣则表示，B站计划在2024年实现non-GAAP盈亏平衡。
截至发稿，B站尚未对此事给出回应。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
2022高考临近，考生有关备考、考试、报考的信息需求也将迎来高峰。近日，百度正式启动2022年高考服务，联合百所高校、各地考试院、企业等各方共同为高考保驾护航，并基于AI技术为考生送上贴心服务。用户在百度APP内搜索“高考”即可使用一站式高考服务。
值得注意的是，百度作为数字人技术发展的引领者，将在今年高考期间应用数字人等AI技术能力，更好地为考生服务。近期互联网周刊发布《2021虚拟数字人企业排名TOP50》榜单，百度排名中国数字人产业综合实力第一位。
据了解，目前，清华大学、北京大学、中国传媒大学、四川大学、同济大学、西南交通大学、南开大学等多所高校已入驻百家号；中国教育考试网、阳光高考，以及广东和山东考试院等权威机构已经入驻百度智能小程序。
除了官方信息的发布，百度高考问一问也持续邀请高考名师、高校及官方咨询团队入驻，全面覆盖高考三大阶段，免费提供专业的信息咨询服务。百度还将以直播形式，针对高考备考、查分、志愿填报等各个关键节点，邀请高考名师、专业院校招生办等机构为考生和家长提供实时内容政策解读。作为考生和家长获取高考信息的主要平台，2021年高考期间百度高考服务累计用户数量4.72亿，服务总次数达到72亿次。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
据台湾“中央社”报道，标准普尔道琼斯指数公司当地时间18日宣布，已将美国特斯拉公司从其标普500 ESG指数中剔除，原因包括种族歧视以及与特斯拉自动驾驶系统有关的事故。
报道称，标普道琼斯指数宣布，除了将特斯拉、达美航空、雪佛龙踢出标普500 ESG指数，还将推特与菲利普斯66控股公司加入该指数。
标普道琼斯指数公司ESG指数北美主管多恩受访时表示，导致特斯拉被踢出指数的因素，包括特斯拉未公布与其低碳策略或商业行为准则相关的详细资讯。
多恩还表示，特斯拉的产品虽有助减少碳排放，但特斯拉的其他问题以及相对于同业缺乏披露，应让希望透过环境、社会和治理(ESG)标准来评断该公司的投资者注意到。
她说：“你不能只从表面观察公司的使命声明，必须从这所有重要面向检视他们的实践。”
报道指出，特斯拉尚未回复分析师询问。特斯拉此前称ESG评量方法“存在根本缺陷”。
特斯拉公司首席执行官马斯克得知消息后发表推文反击：“埃克森美孚公司被标普500指数评为全球环境、社会和治理(ESG)前10名，而特斯拉没有上榜！ESG是一场骗局。它已成为虚假的社会正义战士的武器。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
通膨的可怕在于其无声无息之间吞噬的购买力，人民的生活水准遭到影响。而改变的消费习惯不会一下形成，也不会一下消失。
汽油、食品、房租是每天的柴米油盐开销，二手车是家庭较大的资本支出，长短期的消费都受到影响。
Amazon, Walmart, Target 的利润纷纷下挫。值得关注的是 Amazon 和 Target 都提到存货的影响，显示需求已经下降，而这还只是第一季的财报。高于8%通膨才是这两个月的事，通膨对经济坏的影响还在酝酿。
消费习惯一旦养成，一下子很难改变，投资的习惯也是如此。
市场从08年开始长达12年的牛市，投资人已经认为持有公司股票长期下来是最好的投资，直到今天，这样的言论依然尘嚣甚上。
这固然没错，但是，没有经过真正的熊市的年轻的基金经理们，也容易过度乐观，而忽略了过去12年联准会一直在为市场垫底。
而这一次，资金的巨人却第一次站在市场的对立面，甚至于是市场最大的敌人。
投资人现在面临的是人类有使以来最大的货币紧缩。
金融危机前联准会的资产负债表不到1兆美元，金融危机后上升到4兆美元。现在，联准会可以紧缩的金额高达4.5兆美元，而全球四大央行量化宽鬆的金融更高达11.3兆美元，资产负债表上升73%。
虽然，四大央行的紧缩不会在一年内完成，或许也可能只是且战且走的，先部分紧缩再看情况，但是，在全球各地普遍受到通膨压力的情况下紧缩货币，经济的活动很难不下降。
典型的熊市经过三个阶段，先是快速下滑、再是跌深反弹、最后呈现基本面耗尽（exhausted fundamental)后的下跌。
而美国经济似乎依然强劲，失业率居历史低位，储蓄率也处于高位，种种因素让市场依然支撑在跌深反弹的第二阶段。
而基本面耗尽下的经济衰退，公司获利大规模降低的现象，却蠢蠢欲动。大型零售商Walmart、Amazon 的获利不如预期，都是不祥之兆。
在通膨的环境下，首先受影响的是人民的存款，我们预计接下来会看到美国人民储蓄率的下降。
如之前文章所提，失业率是经济的落后指标。失业率的上升往往要等到公司减少资本支出，市场需求下降之后，公司的聘用才会大规模的减少，裁员才会开始。
目前看似强劲的经济是4.5兆美元过度刺激下的“货币荣景”。
不巧的是，在货币荣景下产生的巨大需求，遇到了实体经济供给的不足，形成40年以来最高的通膨。
但是，对于通膨，联准会只能控制需求面，却没有办法改变供应面。
如果供应链状况改善，货币政策容易奏效，价格的调整不太需要以降低太多的需求做为代价，经济成功软著陆，市场自然有机会渐渐回升。
如果供应链情况没有改善，而联准会加大力度的紧缩政策引发了需求大幅的下降，如此一来，大幅下降的需求即使降低了通膨，但却促使经济必须像钟摆一般，先摆向了衰退，再慢慢恢复正常。
另一方面，如果供应鍊情况没有改善，需求也没有大幅的下降，但经济成长却出现了停滞，通膨在供应鍊不顺下也只是微幅改善，经济出现了“滞涨”（stagflation)的现象，失业率接著上升。
两种状况下，华尔街投资人都没有乐观的理由，投资人过度的情绪将把市场推向3650点熊市的区间，就不令人意外。
如果经济数据持续转坏，公司出现大规模获利修正，我们将看到权重佔比高的绩优股与蓝筹股也挡不住下跌的浪潮，市场可能进一步修正降至3450点，代表著S&P 向下修正30%。
历史上典型熊市下跌的幅度达35%到37%，30%的调整属于中度的调整。
这次的熊市将是08年金融危机以来真正的熊市。之后几年，在没有联准会支持之下，货币政策刺激的因素在消退，有成长、有获利的公司才能茁壮。裸泳的公司，恐怕三年内股价都回不到疫情期间的高点。
投资人睁大眼睛，为未来作好准备。
2022年智能手机市场有点难。
日经亚洲日前报道称，安卓系的小米、OPPO和vivo本季度或下季度的订单减少两成，以消化目前在零售渠道的库存。
日前，各家机构出炉的今年第一季度全球智能手机销售数据已经反映了市场整体疲软。而中国智能手机市场又落后于全球整体市场。
市场调研机构Canalys的数据显示：2022年第一季度，全球智能手机出货量达到3.112亿台，同比下降 11%。而中国大陆智能手机市场一季度表现持续落后于全球市场，仅出货7560万台，同比下滑18%，环比下滑13%。
小米5月19日公布的一季报显示，2022年第一季度智能手机业务收入为458亿元，环比减少9.3%，全球智能手机市场出货量为3850万台，环比下滑12.7%。小米称，核心零部件供应持续短缺，新冠疫情反复和全球宏观经济环境导致。
Canalys移动业务副总裁Nicole Peng曾表示，全球智能手机市场在第一季度受到不稳定营商环境的拖累，其中包括疫情仍在全球不断蔓延和低迷的季节性因素影响。除此之外，在俄乌冲突、多地工厂生产的不稳定和通货膨胀的威胁下，厂商正面临巨大的不确定性，必须做好快速应对风险的准备。
中芯国际CEO赵海军日前也表示，由于俄乌冲突等因素，今年全球智能手机出货量将下降2亿部，下降主要来自中国厂商的中国市场出货量。
日经亚洲援引消息人士的话称，vivo甚至警告一些供应商，今年将不会更新一些中端智能手机型号的关键部件规格，理由是通胀担忧和需求萎缩的情况下努力降低成本。
不过，三星电子原本在中国市场销量占比较小，对其全球整体市场影响较小。有消息称，三星电子依然维持全年手机出货量2.7亿台的目标，比去年略有增长。
此外，荣耀也未对今年7000-8000万台手机的目标进行修正。荣耀正在收复国内市场，并在今年积极进行海外扩张。
不过，就在安卓系大幅修正全年目标时，供应链却传来苹果加单的消息。台湾经济日报报道称，传苹果第二季度增加1000万台iPhone 13 Pro的订单，主力代工厂鸿海也在进行小范围的招工，以应对新增加的订单。
Canalys分析师刘艺璇对美股投资网分析师表示，砍单和加单这类传闻经常有，一方面可能是之前的生产需求有水分或者比较保守；也有可能是需求端的颓势导致的。“目前全球经济下行、疫情反复、地缘冲突对于手机行业乃至整个消费品行业都是不利的因素，不过，这些因素都是暂时性的挑战，随着经济环境的调整、低端芯片供应的缓解、厂商的高端化战略，全球手机市场可能会出现改善和反弹。”
对于苹果和安卓厂商的竞争力差异，刘艺璇表示经济环境不稳定的情形之下，高端手机消费人群的抗风险能力相较于大众市场人群更强，苹果的目标用户在动荡的经济环境下受到的影响会小一些。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
周三美股美国零售业巨头塔吉特（TGT）公布了2022年第一季度业绩，由于高成本问题导致业绩不及预期，收盘暴跌24.93%，创1987年黑色星期一股市崩盘以来的最大单日跌幅。该公司在两天内成为第二家下调利润预期的美国大型零售商，拖累了零售板块一同下跌。
财报显示，塔吉特一季度营收251.7亿美元，同比略增4%，市场预期值为244.7亿美元；净利润10.09亿美元，同比大幅下滑51.9%；每股收益为2.16美元，低于华尔街预期的3.07美元。
该公司Q1利润不及预期，同时对于营业利润率的指引也较低，塔吉特表示，这主要是受到库存问题、配送中心工资压力以及不利的商品组合的冲击。同时，服装和家庭时尚低价零售商TJX公司（TJX）也在其财报中警告了高运费和劳动力成本的问题。以及全球零售业老大沃尔玛在昨日也公布了Q1财报，同样由于高库存、高成本的压力拖累股价，昨日股价跌超10%，创1987年10月16日来最大跌幅，今日盘前股价延续跌势。
这种狂跌的背后，或许暗示了投资者对美国消费市场信心的大滑坡。目前密歇根大学消费者信心指数处于近20年左右的相对较低水平。
但相反的是
富国银行4月公布的财报数据显示，在上个季度，旗下客户的信用卡消费支出依然非常强劲，近五个季度以来排名第二，仅次于去年第四季度。
其他美国四大银行数据也显示，第一季度美国消费者仍在猛刷信用卡，与去年宽松货币政策时期相比增幅仍非常明显，显示消费支出持续旺盛。
塔吉特公司还表示，预计到2022年，其营收仍将保持低至中位数的百分比增长。塔吉特目前预计全年营业利润率将在6%左右，低于此前8%的目标。
塔吉特董事长兼首席执行官Brian Cornell在电话会上透露：与沃尔玛下调全年利润指引不同他认为公司消费者群体依然健康。他认为第一季度的业绩标志着公司连续20个季度的销售增长。消费者们继续信赖公司广泛而实惠的产品种类，第一季度顾客流量增长近4%。
总体而言，第一季度给投资者敲响了警钟。我们根据历史总结出塔吉特的比较表现往往优于沃尔玛，其缺乏汽油敞口可能有助于第一季度的业绩。然而，沃尔玛昨天讨论的那种高成本对塔吉特来说是一个危险信号。
我们认为，未来几个季度，投资者将越来越多地将这两家公司联系起来。这里的另一个结论是，消费者正在消费，但支出的资金正从家用商品转向旅游。我们对本季度以家庭为主的零售商即将公布的业绩感到担忧。
而我们密切关注零售销售商的财报是因为零售销售额从经济学角度来看，该数据是反映消费者需求及能力的重要指标之一，更重要的是，美国70%-80%的GDP是靠消费所带动，因此，该数据对判断美国经济现状和前景有非常重要的作用。
美东时间周二，特斯拉CEO埃隆·马斯克又宣布了一项重磅消息：特斯拉将在8月19日举办第二次“人工智能日(AI Day)”，期间将发布“许多很酷的更新”。
马斯克推特
在过去的几年里，特斯拉每年都会定期举办一些活动，以特定的主题作为展示的中心。比如特斯拉曾在2020年的“电池日”活动上公开了其新型4680电池，并计划首次自主生产电池。
而去年，特斯拉举行了“人工智能日”，重点关注公司的自动驾驶项目，还发布了其超级计算机Dojo和人形机器人“Tesla Bot”(现在它被称为特斯拉擎天柱 Tesla Optimus)。
而本次马斯克宣布的第二个AI日距离2021年第一个特斯拉AI日已经过去了一年。
马斯克没有详细说明这些“很多很酷的更新”是关于什么，但就像第一场活动一样，马斯克表示，这个“AI日”的活动目的也是为了特斯拉能够吸引新人才。
马斯克在推特中回复到：“AI日的目的是为了吸引优秀的AI/软件/芯片人才加入特斯拉。”
外媒预测，特斯拉有可能会在今年的AI日上发布关于完全自动驾驶Beta测试进展的细节，该测试最初于2020年10月发布，并在2021年10月进行了更广泛的扩展。马斯克最近曾表示，特斯拉的目标是在今年年底前让大约100万人进入测试阶段。
此外，特斯拉也一直在为其车载电脑开发新版本的自动驾驶芯片，这一芯片的新版本有可能在此次活动中亮相。
此外，今年的活动上还可能会公布关于去年AI日首度亮相的Dojo超级计算机程序和人形机器人的进展消息。
当然，鉴于马斯克总能给我们带来惊喜，或许他还能在这次AI日上公布更多意想不到的新内容，值得我们期待。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
美国当地时间周二，特斯拉首席执行官马斯克在参加 All in Sumit 技术大会时表示：“目前参加 FSD Beta 测试的车主大约有 10 万人，所以规模并不小。但到今年年底，我们将把测试人数扩大到约 100 万人。”
公开资料显示，特斯拉FSD Beta(完全自动驾驶测试版)最早于2020年10月发布，并率先在美国市场推广，至今版本已更新数十次。2021年末，特斯拉开放FSD Beta的车辆有6万辆，占北美地区特斯拉付费FSD车主的40%。据悉，车主若想获得FSD Beta的开放权，需要拥有良好的安全驾驶习惯，且在特斯拉安全评分工具下得到较高评分。
而为了加快FSD Beta的普及，特斯拉降低了安全分数标准，以至于2022年第一季度其开放FSD Beta的车主迅速增加了4万人。此前马斯克表示，2022年年内将在北美地区所有自动驾驶客户中开展更广泛的测试。
目前，FSD Beta只在美国和加拿大等市场推送，中国市场方面暂时没有FSD Beta的开放计划。由于功能推送滞后等原因，国内选装的FSD只能实现一些基础功能，例如高速辅助导航驾驶、召唤、自动泊车等。
值得一提的是，此前马斯克曾在接受 TED 主持人 Chris Anderson的采访中透露，特斯拉将在今年实现完全自动驾驶，也就是L5级自动驾驶技术水平。
按照国际汽车工程师协会(SAE)划分方法，自动驾驶技术水平从0级至5级递增，分别是L0级(人工驾驶) 、L1级(辅助驾驶)、L2级(部分自动化)、L3级(条件自动化)、L4级(高度自动化)和L5级(完全自动化)。按照定义，L5级能够完全自适应驾驶，适应任何驾驶环境。
目前，德国是唯一在官方层面为车企进行L3级上路认证的国家。而美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)不久前刚刚发布了最终版的《无人驾驶汽车乘客保护规定》，其中对于由自动驾驶系统操作的车辆，将不被要求配备传统方向盘等手动控制装置。
在访谈中，主持人 Chris Anderson询问了马斯克关于特斯拉实现全自动驾驶的时间，并提及“全自动驾驶”是否意味着指特斯拉汽车可以在没有人类干预的情况下在大多数城市行驶，且比人工驾驶更安全。对此，马斯克回答道：“是的”。
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当地时间5月17日，零售巨头沃尔玛披露了2022年第一季度财报。其中，沃尔玛一季度营收1415.7亿美元，同比增长2.4%，超出市场预期的1389.4亿美元。净利润为20.5亿美元，同比降低25%。中国方面，一季度净销售额增长7.2%，可比销售额增长4.4%。
沃尔玛首席财务官Brett Biggs表示，燃料价格的大幅上涨、劳动力成本的上升和激进的库存水平给公司利润带来了压力。沃尔玛上调了2023财年的销售前景，但下调了利润预期。
受财报影响，沃尔玛周二股价收跌11.38%，总市值3614.46亿美元，一夜蒸发了459.88亿美元，约合人民币3098.5亿元。值得一提的是，零售巨头沃尔玛股价，为1987年以来最大单日跌幅。
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