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自十年前推出第一代“谷歌眼镜”以来，这家科技巨头公司从未停止对智能眼镜的探索和研发之路。在近日召开的2022谷歌开发者大会上，公司展示了一段旗下新一代智能眼镜的演示视频。这款AR(增强现实)眼镜具备实时语音转译功能，能够通过AI技术(人工智能)将对方的语言直接转译成目标语言，并以字幕形式实时呈现在佩戴者眼前。
除了这款尚未命名的AR眼镜，本次开发者大会上，谷歌还公布了手机、智能手表、无线耳机、平板等一系列硬件产品的升级计划，相关产品预计会在今年秋季或明年亮相。
硬件产品是谷歌发展战略的一部分，目的是帮助该公司增加竞争力，以进一步与苹果等科技公司匹敌。目前，谷歌的大部分收入仍来自广告，但从长远来看，硬件产品或许能为该公司开辟新的发展道路。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
5月13日，蔚来(NIO)在APP上发布通知称，受近期全球原材料价格持续上涨影响，2022年5月23日起，蔚来将对ET7价格进行调整：ET7全系车型起售价格上调1万元；2022年5月22日(含)前支付ET7定金且在2022年内提车的用户，可按照调整前价格购买。
蔚来此前就曾多次透露或将调整售车价格。蔚来汽车CEO李斌曾表示，电池上游原材料的成本增加，需要整个产业链来分担上涨的压力，后续会根据市场的价格、原材料的价格，判断蔚来是否需要更改价格。
蔚来ES8、ES6、EC6的各版本车型从5月10日开始，起售价上调1万元。电池租用服务和电池包价格方面也有一定的价格上调，长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月；标准续航电池包电池租用服务费不变，仍为980元/月。电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年；按月灵活升级价格不变，仍为880元。
目前蔚来的在售车型中，只有ET5车型的起售价格不变。蔚来方面向美股投资网表示，目前ET5暂无涨价计划。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
三大期指盘前全线上涨，道指期货涨0.68%，纳指期货涨1.57%，标普500指数期货涨0.99%。
个股方面
热门中概股普涨，腾讯音乐、网易、阿里巴巴涨超3%，蔚来、拼多多涨超4%，贝壳、百度、小鹏汽车涨超5%，理想汽车大涨超8%。
美股科技股强势反弹，亚马逊、AMD、苹果涨超2%，英伟达涨超3%，特斯拉涨超7%。
推特跌幅进一步扩大至25%，特斯拉涨近6%。马斯克称收购推特交易暂时搁置，因正在等待细节，以证明垃圾/虚假账户的确占用户不到5%的计算结果。
全球经济
鲍威尔后悔了：要是早点加息就好了
“我不确定早点加息会产生多大的影响，但当时我们必须根据所知道的实时情况做出决定，我们已经尽了最大努力。”
40万人爆仓！虚拟货币遭大屠杀特斯拉也入坑？大宗商品全线杀跌如何影响股市？
5月12日，虚拟货币市场上演超级大风暴！一度被币圈玩家称为“币圈茅台”的LUNA币狂泻逾99%，这一最高曾达119.5美元的加密货币，最新价已不足3美分，数百亿美元财富几近归零。值得一提的是，5月12日可以算得上是一个“黑色星期四”，除了虚拟货币之外，大宗商品几乎全线杀跌。
美股聚焦
美股熊市已“避无可避”？分析师：连苹果都开始大跌了
一向被视为“避风港”的苹果，周四再度收跌2.69%，本周跌幅超过8%，约2000亿美元的市值蒸发，并拖累了道琼斯和纳斯达克指数。与其他科技巨头一样，这家iPhone制造商现在也正式进入了熊市。
震惊投资圈！亏了1400亿，全球风险投资巨头崩了，又要套现阿里？历史性一刻：石油巨鳄登顶，苹果跌落
科技股抛售潮下，全球规模最大的风投机构正面临“至暗时刻”。5月12日，软银集团(SoftBank)披露的最新财报显示，截至3月31日，软银愿景基金2021财年净亏损高达2.64万亿日元(约合人民币1400亿元)，成为了全球风险投资领域的最大亏损之一。
美股公司
狂买石油股！全球最大资管巨头最新持仓曝光！造车新势力受青睐
北京时间5月13日凌晨，贝莱德递交了2022年一季度的13F持仓报告。报告显示，这一全球最大资管机构与“股神”巴菲特一季度加仓方向不谋而合——大幅买入埃克森美孚、雪佛龙两大石油股；同时增持巴菲特旗下投资机构伯克希尔·哈撒韦。
特斯拉股价年内跌幅近四成马斯克财富缩水556亿美元
当地时间5月12日，受累通胀担忧，美股低开，特斯拉开盘后迅速跳水跌逾7%，盘中触及680美元11个月新低，截至美股收盘，特斯拉跌0.82%，报728美元/股，较年初1208美元高位跌去近四成。
西方石油录得创纪录利润高管仍以避免损害股东为由拒绝增产
西方石油公司(Occidental Petroleum)首席执行官Vicki Hollub周三(5月11日)表示，全球的石油公司一直在努力提高产量，但实际上很难在不损害股东回报的情况下平衡增产。
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从收益上考虑，马斯克应该在中国继续布下重子。中国在制造领域的优势，在特斯拉上海超级工厂展现无遗，中国需要特斯拉，就像特斯拉需要中国一样迫切。这是科技和制造两种资源结合。
前一段时间特斯拉将第二工厂落户上海的消息传来， 马斯克近期称是上海超级工厂在扩产，不过要扩产一倍的话，显然不止那么简单，显示出设计时就有很大弹性空间，大幅扩产无疑是给上海和中国的制造能力和资源运筹能力投了赞赏票，也给上海这座暂时遇到困难的城市一剂强心针。未来第二工厂选中其他城市，也不令人意外，中国有庞大的市场，热情的地方政府，完全有能力满足特斯拉的需求。
特斯拉上海工厂，对特斯拉可谓是生死攸关。2019年，特斯拉工厂完成建设并投产交付，马斯克高兴的尬舞起来。在开工效率方面，基本同时开工的柏林工厂远不及上海工厂，前者历时两年多，是后者建设时间的一倍多。
现在上海工厂已经成为特斯拉的核心力量，2021年交付了48.4万辆电动汽车，占特斯拉全球总交付量的51.7%，今年一度季特斯拉在中国的交付量达到18.22万辆，占特斯拉全球31万辆交付量的58.8%，可见中国工厂的重要程度，另外，中国工厂占地1200亩，只有加州工厂一半面积，但产量远超后者，可见效率之高。
特斯拉中国工厂放量，拉动了特斯拉全球产量提升，和特斯拉市值飞升同步，特斯拉中国工厂让马斯克的诉求变为现实，缓解了产能跟不上需求的焦虑。
这一切离不开中国本土在制造业方面的多年积累和优势，改革开放多年，我国成为世界工厂，形成相对完备的产业链，汽车产业是我国支柱产业，不少城市都有规模庞大的汽车工厂，特斯拉决定在中国建厂，很快就形成规模庞大的配套产业，特斯拉整车有90%国产化率，这有利于产能快速释放，降低成本，也有利于中国相关产业的发展。中国产业链和产业工人优势，放在全球也独一无二。
此外，中国早已成为汽车上的国家，中国庞大的需求也吸引着特斯拉，特斯拉中国工厂大部分成品销往了国内。
中国同样需要特斯拉，特斯拉和传统汽车不大一样的地方，是马斯克作为外行，做了很多颠覆式创新，比如电池方面，就越做越大，成本降低储能则提升。此外，特斯拉开创性的使用一体化压铸车身技术，都极大的提高了效率，降低了成本。2021年特斯拉汽车业务毛利率30.9%，除了我国劳动效率比较高，还跟特斯拉善于创新有关。特斯拉中国工厂之所以能快速上量，是因为研发难题大多在美国工厂已解决，马斯克为了提高生产线自动程度，曾在工厂里住了3年。
当特斯拉来到中国，不仅可以增加就业，增加地方税收，成长出一个产业链，还能让中国新能源车企多一个实力强劲的竞争对手，和特斯拉在碰撞中不断提高，为中国本土新能源车企发展壮大创造条件。
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周五盘前，世界首富马斯克的一条推特瞬即击沉了推特的股价：他宣布这笔价值440亿美元的交易被“暂时搁置”了！
(来源：社交媒体)
具体来说，马斯克转载了路透社十天前发表的一篇文章，这篇文章报道推特在监管文件中表示预测Q1公司可货币化日活用户中虚假、垃圾账号的比例低于5%。对此，世界首富表示，在等待具体细节支持这一结论的过程中，推特的交易会暂时处于搁置状态。
受此消息影响，推特的股价直线跳水，截至发稿跌17.81%报37美元左右，与马斯克提出的收购价54.20美元/股存在巨大鸿沟。这个价格也低于马斯克4月初宣布持有公司股票并有意收购前的价格。
(推特日线图，来源：TradingView)
根据推特在监管文件的表述，一季度总共有2.29亿用户为广告营收做出贡献。公司也不忘表示，马斯克的收购构成重大经营不确定性，并不清楚如何影响广告客户在该平台的投放。而在马斯克的运营计划中，将“垃圾机器人账号”赶出平台正是最重要的目标之一。
不想要了？市场早有质疑
虽然现在来判断这笔交易最终的走向尚为时过早，但在这场“世界首富收购知名社交平台”的大戏中，有关交易是否能成行的质疑一直就没有断过。
知名做空研究机构兴登堡(Hindenburg)就在5月9日发布的做空报告中表示，推特的Q1业绩不佳、用户数量虚高、科技成长股逆风等因素都有可能推动马斯克施压推特重新谈判价格，10亿美元的违约费对马斯克而言，并不构成障碍。
兴登堡当时也预期，如果马斯克放弃收购推特，那公司的股价可能会跌50%以上。
根据公开信息，为了收购推特，马斯克已经卖掉价值约85亿美元的特斯拉股票，此外还用电动车龙头的股票从摩根士丹利等机构质押了125亿美元，一些外部投资者也贡献了接近70亿美元的承诺投资。
即便不考虑今天盘前的重挫，推特周四收盘的市值344亿美元较马斯克私有化报价低了近90亿美元。虽然有市场逆风的因素，这也意味着马斯克需要判断，是否需要以接近100亿美元的溢价继续推进交易。
FWDBONDS首席经济学家Christopher Rupkey评论这笔交易称，商定好的价格发生在最近几天的市场崩盘之前，马斯克遭遇了一场“完美风暴”。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
受“缺芯少锂”、疫情反弹影响，4月汽车市场行情难言乐观。
乘联会数据显示，4月份乘用车市场零售达到104.2万辆，同比下降35.5%，环比下降34.0%，4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值。新能源方面，造车新势力销量遭“腰斩”，其中特斯拉销量环比下跌97.6%。
新势力销量近乎腰斩
据乘联会数据，2022年4月，乘用车生产96.9万辆，环比下降46.8%。零售方面，4月共卖出104.2万辆车，环比下降34.0%。
“受疫情影响，进口零部件短缺，涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货，有的甚至完全停工、停运，加之物流效率降低和运输时长不可控，导致生产不畅问题突出。”乘联会报告指出。
具体到新能源车市场，4月产销数据同样不乐观。乘联会数据显示，4月新能源乘用车批发销量达到28.0万辆，环比下降38.5%，零售销量达28.2万辆，环比下降36.5%。
具体到品牌，小鹏汽车、理想汽车、蔚来汽车等4月销量同比和环比均出现下滑。理想汽车销量为4167辆，环比下降62.2%；蔚来汽车销量为5074辆，环比下降49.2%；小鹏汽车销量为9002辆，环比下降41.6%。
特斯拉下滑最为严重，4月销量仅为1512辆，环比下降97.6%。“在汽车产业整体低迷的4月，特斯拉交付数字背后的原因也显而易见。”特斯拉在给媒体的声明中表示。
乘联会秘书长崔东树公开表示，“这是由于物流不畅通，特斯拉生产的车辆无法有效运出，因此从生产端到销售端产生了一定的偏差。”
中博联智库专家张翔告诉美股投资网，“车企对成本很敏感，缺少芯片，原材料又涨价的情况下就需要和多个供应商谈判，寻找新的货源，尽量降低成本，谈判的过程加之疫情的影响，耽误了整车的生产和销售。”
相较于新势力来说，传统车企受影响较小。4月销量前五位置由传统车企占据，分别为比亚迪汽车、上汽通用五菱、奇瑞汽车、吉利汽车和广汽埃安。
下半年或好转
中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘指出，当有外界因素冲击时，造车新势力更容易受到影响，受影响程度也更大。“造车新势力们，依靠的是开环式的社会化分工企业，而传统造车企业产业链相对固定，或近乎闭环为自己拥有，当外界因素冲击时，传统车企所受影响会相对较少。”章弘说。
具体到车型，从乘联会的数据来看，低档车的销量明显高于中高档车，宏光MINI以24908辆的销量成为新能源轿车销量榜首，此榜单中有6款低档车进入销量前十，分别为宏光MINI、比亚迪海豚、零跑T03、QQ冰激凌、奔奔EV和奇瑞EQ。
张翔认为低端车型受“缺芯少锂”影响相对较小是其保持高销量的原因，“上汽通用五菱、奇瑞汽车的主打车型都是C0级的低端车，所用的芯片、电池等零部件，成本较低，可替代性较强，受影响较小。反观蔚来汽车、理想汽车等车企的主打车型为中高端车，所用芯片比较贵，可替代性较弱，限制了产能和销售。”
疫情之下，经销商闭店也是影响销量的原因之一。“闭店的原因有两个，一是车卖不动，只好暂时关闭，以降低运营成本；二是主机厂催促付款进车，而经销商的库存压力已经很大，清仓都来不及，于是暂时闭店。”章弘说。
据中国汽车流通协会数据，4月，在94个城市样本中，有34个城市的经销商有闭店现象，主要原因是疫情防控政策规定。
章弘认为，4月的产销数据说明汽车上下游的产销节奏已经混乱，而车市回血前景尚不明朗。“目前汽车上下游企业的产销节奏已经被打乱，恢复产能及销量还需时日，即使疫情好转，各行各业都受到了影响，尤其是消费者的收入普遍下滑，何时能够恢复到疫情前的水准，尚需观察。对于车市能否出现爆发式增长，我持谨慎态度。”章弘说。
张翔认为，2022年下半年或将等来车市回血，“产销受影响的状况，到五月会得到缓解，到六月可能会恢复至正常水平，若论及车市回血，或将等到2022年下半年。在车企加班加点的情况下，上半年的损失会得到弥补。”张翔说。
“现在上海的疫情有所好转，长春基本恢复正常生产，企业抓紧复工复产的相关工作，部分重点企业在5月底或6月初，有望恢复到疫情前的生产水平。”中汽协副秘书长陈士华日前公开表示。
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美国当地时间5月11日，华特迪士尼公司(The Walt Disney Company， NYSE:DIS)发布截至2022年4月2日的2022财年第二季度业绩报告。
财务数据显示，2022财年第二季度迪士尼公司营业收入192.49亿美元，同比增长23%；半年营收达410.68亿美元，同比增长29%。2022财年第二季度迪士尼公司归母净利润4.7亿美元，同比下滑47.84%；半年归母净利润15.74亿美元，同比增长71.46%。
“我们在第二季度的强劲业绩包括我们在国内公园的出色表现和我们的流媒体服务的持续增长——该季度新增了790万”迪士尼+“订阅用户，我们所有DTC(直接面向消费者)的产品总订阅量超过2.05亿。”华特迪士尼CEO鲍勃·查佩克(Bob Chapek)表示，“展望迪士尼的第二个世纪，我相信我们将通过非凡的故事讲述与创新技术相结合，继续改变娱乐方式，为世界各地的家庭和粉丝创造一个更大、更紧密、更神奇的迪士尼世界。”
从收入构成来看，报告期内，迪士尼媒体和娱乐发行收入136.2亿美元，同比增长9%；迪士尼乐园、体验和产品收入66.52亿美元，同比增长109.64%。此外，收入中需扣除内容许可协议提前终止的10.23亿美元。
迪士尼公司指出，自2020年初以来，全球持续受到新冠病毒及其变体的影响，疫情和防控措施以多种方式影响了迪士尼的细分市场，尤其是迪士尼乐园、体验和产品细分市场。2022财年，迪士尼的(美国)国内公园和度假村在没有特别大的容纳量限制下运营，而个别国际公园和度假村以及邮轮运营持续受到与疫情相关的关闭及容纳量和旅行限制的影响。
公开消息显示，今年1月7日，香港迪士尼乐园因受疫情影响暂停开放，并于4月21日重新开放；3月21日起至今，上海迪士尼度假区因受疫情影响暂停开放。
财报数据显示，报告期内迪士尼乐园、体验和产品细分市场方面，迪士尼来自美国国内公园和体验的收入为48.98亿美元，同比增长182.31%；来自国际公园和体验的收入5.74亿美元，同比增长119.08%；消费产品收入11.8亿美元，同比增长0.34%，与2021财年同期几乎持平。
迪士尼公司称，国际乐园和度假村的业绩改善是由于巴黎迪士尼乐园的增长，巴黎迪士尼乐园的经营业绩增加是由于游客人数和入住间夜数增加所致——巴黎迪士尼乐园在整个报告期内开放，而2021财年同期整个季度关闭。香港迪士尼乐园度假区和上海迪士尼度假区的业绩下降是由于游客人数减少所致——香港迪士尼乐园度假区在报告期内开放3天，2021财年同期为33天；上海迪士尼度假区在报告期内开放78天，2021财年同期全部开放。此外东京迪士尼度假区在报告期内和往年同期均开放。
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据国外媒体报道，由于CPU问题导致车辆触摸屏延迟或黑屏，特斯拉在美国召回了129960辆汽车。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)近日发布公告表示，此次召回的车型包括2022年的Model 3、2021-2022年的Model S、2021-2022年的Model X和2022年的Model Y。
公告中写道，问题车的CPU在快速充电时可能会过热，导致CPU延迟或重启。当CPU变慢或重新启动时，驾驶员用来查看后视镜视频、警示灯和传输状态(驾驶、空挡或倒车)的中央屏幕显示可能出现延迟或黑屏。如果司机无法观察到车外情况，或增加车祸风险。
NHTSA网站上的文件显示，该问题最早发现于2021年12月23日左右，当时Model 3和Model Y的CPU正在进行例行测试。技术人员检测到热保护装置启动了节流，并对此展开了调查。1月3日，一辆2021年款Model S的一个CPU因过热问题被更换，该CPU在汽车增压时导致中央屏幕显示重启。截至5月2日，特斯拉共收到的59份保修索赔和59份与CPU过热问题有关的现场报告。但特斯拉表示，目前还未收到任何因此问题造成的碰撞、受伤或死亡案例。
据了解，特斯拉计划提供免费的无线软件更新，以改善CPU温度控制问题。特斯拉的固件更新将通过“高温操作”改善CPU温度和其他功能的管理。受到影响的特斯拉车主会在7月1日左右或之后收到邮件通知，车主们也可以通过拨打召回号码联系特斯拉客服。
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据天风国际分析师郭明錤最新表示，苹果将在2023年下半年抛弃Lightning接口，换用USB-C(Type-C)接口，这意味着iPhone 15系列将成为首批采用USB-C接口的iPhone机型。
其指出，由于iPhone和配件采用USB-C端口的大量订单，预计苹果生态系统中现有的USB-C相关供应商(例如IC控制器、连接器)将成为未来1-2年市场的焦点。
资料显示，在苹果iPhone手机之外，已经有多款设备使用USB-C接口。而随着iPhone手机的使用，还在使用Lighting接口的设备只剩下入门级iPad和AirPods产品线。
USB-C接口的优势
资料显示，与传统接口相比，USB-C具备以下几大优势：
1)数据传输速度快，理论传输速度从以前的500MB/s上升至1000MB/s。
2)不分正反，不会因为插反而损失接口。
3)尺寸小，适应了电子设备小型化的潮流。
4)充电速度快，USB-C接口可承受3A以上的电流，充电功率最高可达到100W，远高于USB 3.0的5W。
多地区致力于统一接口
而由于其优势所在，全球多个地区正在致力于推广该接口。
国外方面，2021年欧盟委员会就曾提议将USB-C接口作为智能手机、平板电脑、耳机的通用充电接口。
据欧盟委员会称，每年欧洲消费者需花费约24亿欧元为手机和其他设备的配件充电，若提供通用的充电器，则每年可节省2.5亿欧元。
据主导该政策推动的一位欧洲议会议员表示，欧洲议会将能够在今年5月对该提案进行投票，随后便就能开始与欧盟国家谈判最终提案，年底前有望正式通过。
值得一提的是，此政策提案先前遭到苹果强烈批评，苹果警告称，如果消费者被迫改用新的充电器，欧盟对通用充电器的推动将损害创新行为。
国内方面，此前全国政协委员丁磊曾向工信部荐言，统一智能电子设备充电器标准端口，进一步减少电子垃圾助力碳中和。
对此，今年1月10日，工信部官网发布《关于政协第十三届全国委员会第四次会议第5080号(工交邮电类553号)提案答复的函》，针对丁磊的建议做出了明确的回复，表示将加速推动电子设备充电接口和技术的统一。
工信部在文件中表示，随着充电/数据接口以及充电技术的快速迭代，当前智能终端市场形成了以USB-C接口为主，多种接口及充电技术并存的格局。用户更换设备后，原有充电器、数据线大多闲置，造成巨大浪费。大力推进充电接口、技术融合，有利于降低电子垃圾，提高资源利用效率。
大市场+高增长
据招商证券研报，电子产品功能多样化，交互简单化是始终不变的发展趋势，USB-C接口在众多产业链巨头共同推动下正成为一统江湖的方向，全面渗透到3C、车载、家居等所有硬件平台，联动效应显著。
据Credence Research此前数据，2018年全球USB-C接口市场规模达到3800亿美元，2019-2027年，全球USB-C接口市场规模将以25.7%年复合增长率持续增长。
招商证券指出，智能机快速增长的功耗需求和缓慢增长的电池电量形成巨大需求差，快速充电技术普及势在必行，而市场快充标准众多，彼此不兼容，标准亟待统一。USB-C成为绝佳的快充推广路线，其联合USB PD可实现从10W到100W多种充电功率，技术优势显著，将加速统一快速充电标准。
新时代证券指出，USB-C标准的推动者包括苹果、Intel、谷歌和微软等国际大公司，而参与USB-C标准制定的基本都是国际各个领域最先进的企业，在连接器领域公司只有四家公司参与并推动标准，分别是立讯、富士康、DL和JAE，而立讯又在其中占据主导地位。
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周三，在谷歌的I/O开发者大会上，公司又发布了一款智能眼镜。这是谷歌时隔十年，第二次尝试智能眼镜设备。但这次发布的智能眼镜从外观看起来不带有摄像头，主要功能是“听见”，并可以进行实时翻译。
根据发布会上演示的原型机画面，谷歌发布的最新款眼镜是一款标准外观的眼镜，并没有以前人们所期待的科幻感。
谷歌产品管理总监Eddie Chung在发布会上表示：“我们正在研究的是一种能够让我们打破语言障碍的技术，通过对谷歌翻译的多年研究，我们将会把该技术应用到眼镜上。”
据介绍，这款眼镜可翻译涉及英语、普通话、西班牙语等对话。但谷歌没有指定发布日期，并且未正式确认该设备没有摄像头。
带有摄像头功能的智能眼镜可能引起隐私等方面的担忧。去年9月，Facebook与雷朋的母公司Essilor Luxottica合作开发了一款智能眼镜，可以用来听音乐、接听电话，也可以拍摄照片和短视频。为了防止智能眼镜佩戴者侵犯他人隐私，Facebook称当相机打开时，眼镜上的LED灯会亮起，以提示其他人佩戴者正在拍照或拍摄视频。
谷歌曾在2012年的I/O大会上首次发布谷歌眼镜Google Glass，不过该产品由于价格较高以及设计方面的缺陷并没有赢得市场。此后，包括亚马逊、微软、苹果等科技公司都开始竞相开发各种智能眼镜产品。
针对谷歌最新发布的这款智能眼镜，Canalys分析师刘健森对美股投资网分析师表示：“我认为这款眼镜主要有三个特点，首先是在外观上更能让大众用户接受；其次是功能上能够更有针对性地解决用户的一些痛点；此外是有更多的本地AI处理能力来满足快速反应的翻译功能。”
不过刘健森同时表示，目前还不清楚这款眼镜将通过什么样的方式连接到网络。
销售更多硬件产品也可以帮助科技公司增加用户粘性，并通过建立庞大的平台生态系统增加利润。最成功的企业是苹果公司，苹果公司在全球拥有超过10亿设备用户，庞大的用户基础为苹果软件服务收入提供支撑。
在最新的开发者大会上，除了智能眼镜之外，谷歌还发布了一系列和苹果产品线类似的产品，例如计划于2023年推出一款平板电脑，并于今年晚些时候上市一款智能手表。
不过谷歌在硬件方面的尝试并不成功。根据研究机构IDC的数据，谷歌的硬件业务规模仍然很小。该公司在智能手机全球市场份额不到1%。谷歌过去曾推出过平板电脑，但由于销量不理想，公司在三年前宣布放弃该市场。IDC数据显示，谷歌平板电脑总出货量仅50万台。
刘健森对美股投资网分析师表示：“谷歌硬件的思路比较不同，更追求实现一些自主的功能，特别是软件方面的功能。有些时候，这样的目标会导致他们的产品满足不了主流用户的需求。 ”
但是他同时表示，近年来谷歌也越来越朝着迎合主流用户需求的方向去发展。“比起其他智能硬件厂家来说，谷歌的角色还是更多地开发软件和系统，硬件只是谷歌的一小部分业务，发挥一些不常见的功能应用。”刘健森对美股投资网分析师表示。
在今年的I/O大会上，谷歌公布的其他亮点还包括今年晚些时候将推出新的地图功能，将为一些大城市提供融合街景和航拍图像的沉浸式视图，从而创建一个丰富的数字世界模型。
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