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30日，美股周四收跌，标普500指数创年内最低收盘点位及2020年以来的盘中新低。英国央行紧急救市行动对市场的提振作用渐渐消失，避险情绪重新回归。投资者仍关注美联储的激进政策立场，并担忧其可能使美国经济迅速衰退。
道指跌458.13点，跌幅为1.54%，报29225.61点；纳指跌314.13点，跌幅为2.84%，报10737.51点；标普500指数跌78.57点，跌幅为2.11%，报3640.47点。
周四盘中，标普500指数一度下跌至3610.40点，创2020年11月30日以来盘中最低水平。
市场仍然关注美联储的货币政策。美联储官员继续强调美联储激进紧缩的强硬立场，亚特兰大联储主席博斯蒂克表示，他支持在今年年底前再加息1.25个百分点。
经济数据面，美国劳工部报告称，截至9月24日当周初请失业金人数为19.3万，预期21.5万，前值21.3万。
劳工部的另一份数据显示，美国第二季度实际GDP年化季率终值萎缩0.6%，预期-0.60%，前值-0.60%。修正后的数据显示，美国2022年二季度实际GDP收缩速度较初值略慢，但连续第二个季度萎缩，经济陷入技术性衰退。
周四美股成交额冠军特斯拉收跌6.79%，成交208.6亿美元。特斯拉CEO马斯克周四在社交媒体上表示，电动皮卡Cybertruck的防水性使其可以短暂地作为船只使用，因此它可以穿越河流、湖泊甚至不太汹涌的海洋，且即使在大海里和飓风中也能实现高速的互联网连接。
此外特斯拉2022AI日将于10月1日举行，届时，机器人Tesla Bot预计首次亮相。马斯克今日在社交媒体表示，“特斯拉AI日”上将会有很多技术细节和酷炫的硬件演示。
第2名苹果公司收跌4.84%，成交181.5亿美元。据媒体报道，供应链厂商并没有接到苹果对iPhone 14系列订单调整的通知，总订单数一直保持不变，但iPhone 14 Pro系列分得更多一些。苹果iPhone 14系列上市后，近日有媒体报道称因需求低于预期，苹果公司将放弃今年iPhone 14系列增产的计划。
美国银行分析师Wamsi Mohan在周四的报告中将苹果评级从买入下调至中性。Mohan强调，虽然苹果公司今年以来的股价好于大市，但这种情况在未来一年里蕴含更大风险，预期随着消费者需求疲软，公司的财务数据可能会出现实质性的负面。
第3名亚马逊公司收跌2.64%，成交65.8亿美元。美国民主党议员Elizabeth Warren和其他五名国会议员正在敦促美国联邦贸易委员会阻止亚马逊(AMZN)收购iRobot (IRBT)的计划。
Warren表示：“鉴于亚马逊侵犯消费者隐私的记录，以及他们的反竞争合并历史，以增强其垄断力量，联邦贸易委员会应该反对亚马逊和iRobot的交易。”
上周一，两家公司披露，均收到了美国联邦贸易委员会的第二次请求。上个月初，亚马逊同意以61美元每股的价格收购消费机器人公司iRobot，总现金交易价值约为17亿美元，其中包括iRobot的净债务。
第4名AMD收跌6.17%，成交64.8亿美元。海纳国际周四将AMD目标价从115美元下调至95美元。
第7名Meta Platforms收跌3.66%，成交53.1亿美元。扎克伯格周四宣布冻结招聘、警告将进行重组，诸多行动意在削减成本、转移盈利方向。Meta告知员工，称“美国宏观经济仍然形势艰巨，容易发生动荡”，公司将侧重于“少量高速增长的优先领域”。
第11名西方石油公司收高1.14%，成交18.6亿美元。巴菲特旗下伯克希尔哈撒韦公司周三向美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示，该公司再度购买了598.519万股的西方石油公司股票，将其持股比例提高到了20.9%。伯克希尔在提交的文件中称，这些收购是在9月26日至9月28日之间进行的，总计花费了约3.52亿美元。
第13名渤健收跌4.45%，成交16.5亿美元。周三日本药企卫材和美国药企渤健发布声明称，两家合作研发的阿尔茨海默症治疗药物Lecanemab能够显著缓解阿尔茨海默症的认知能力下降。奥本海默将其目标价从230美元上调至300美元。
第19名中概股阿里收跌2.38%，成交13.9亿美元。
以下为美股当日交易最活跃的20只股票(按成交额)：
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著名的亿万富翁对冲基金经理Stan Druckenmiller预计美国将在2023年出现经济衰退，接下来十年的股市可能会停滞不前。他表示：“如果我们在2023年没有经历经济衰退，我会感到震惊。”他还补充称，不排除会出现“非常糟糕的情况”。
Stan Druckenmiller指出，问题在于持续十年之久、规模达30万亿美元的量化宽松政策，这导致了目前的环境。他表示，美联储早就应该停止实施宽松货币政策。“当你有闲钱买债券的时候，就会产生不良行为。”
Stan Druckenmiller抨击美联储称，央行的政策制定者“把自己和国家、最重要的是把这个国家的人们置于一个糟糕的境地。”“通胀是一个杀手。为了在长期内实现就业最大化，你需要稳定的价格。”
他还表示，目前还不清楚需要多高的利率才能解决通胀问题。在他看来，现在应对通胀比上世纪80年代更为棘手。在上世纪80年代，时任美联储主席的沃克尔大幅推高利率并遏制了通胀，因为当时“经济杠杆率远没有那么高，也没有资产泡沫”。
数据显示，标普500指数今年以来跌幅已超过20%，欧洲和亚洲的许多股指同样如此。此外，在美联储鹰派立场之下，美元兑多数主要货币走强，目前美元指数(DXY)正徘徊在113上方。
Stan Druckenmiller表示，他一直在做空股票。自1月5日以来，其投资组合做空率从0%到20%不等。与此同时，他还通过外汇以及美元兑英镑、欧元的汇率获取了一些收益。
他预测，未来十年，股市的水平将与现在相当。不过，他也表示，即便如此，投资者还是有机会可以赚取。他看好生物技术，并表示他做多了礼来(LLY)的股票，因为该公司推出了治疗糖尿病和阿尔茨海默病的新药。他还表示，如果投资者对央行的不信任加剧，加密货币可能会因此受益。
Stan Druckenmiller认为，他最大的担忧是美联储无法完成遏制通胀的使命。“我希望他们能完成这项工作。他们必须‘屠龙’。”
相比Stan Druckenmiller，太平洋投资管理公司(Pimco)首席投资官Dan Ivascyn稍显乐观。他表示，其基本预测是经济“温和衰退”，并认为软着陆仍有可能。
洛克菲勒大学首席投资官Paula Volent则对全球宏观环境持谨慎态度。她掌管着该校25亿美元规模的捐赠基金，并表示一直在积累手头的现金，以便在动荡的市场上进行新的押注。“现在我的现金比以往任何时候都多”。
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数据显示，美国二季度GDP修正终值与初值一致。但数据连续第二个季度萎缩，经济陷入技术性衰退。
9月29日周四，美国商务部据显示，美国二季度实际GDP年化季环比终值-0.6%，较修正初值没有变化，符合市场预期 ，较未修正初值-0.9%有所回升。消费者支出的上修部分被出口的下修所抵消。
美国商务部表示，二季度GDP增速终值的下跌主要反映私人库存投资、住宅固定投资、联邦政府支出以及州和地方政府支出的下降，这些下降部分被出口和消费者支出的增长所抵消。
细分项目方面，私人库存投资的减少是由零售贸易的减少导致的；住宅固定投资减少的主要原因是“其他”项目(特别是房地产经纪人佣金)的减少；联邦政府开支的减少反映了非国防开支的减少，但部分被国防开支的增加所抵消；非国防支出的减少反映了战略石油储备抛售，这导致消费支出相应减少；州和地方政府支出的减少是由于结构投资减少所致。
出口的增长反映了商品(以工业用品和材料为主导)和服务(以旅游为主导)的增长。消费者支出的增加反映了服务的增加(以食品服务和住宿以及“其他”服务为主导)，但部分被商品的减少(以食品和饮料为主导)所抵消。
市场在GDP数据公布后反应平静，美债波动整体不大。
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9月30日，特斯拉的第二个AI Day即将在美国加州开启，其中最大的看点就是马斯克调用Autopilot团队赶工的特斯拉机器人“擎天柱”原型机首次亮相。而除此之外，特斯拉还预告了“老本行”自动驾驶领域的新进展，包括最受关注的Dojo超级计算机。图：特斯拉AI Day预告页面
在2021年的AI Day上，特斯拉透露它正在构建Dojo超级计算机，其中每个节点都有自己的CPU、内存和通信接口。Dojo超级计算机的单个训练模块由25个D1芯片组成，D1是特斯拉自主研发的神经网络训练芯片，单芯片在BF16精度下算力高达362 TFLOPs，功耗却只有400W，兼具GPU级别的训练能力和CPU级别的可控性。D1理论上可以无限叠加为超级计算集群。
造汽车的特斯拉，为何要自研芯片？
自动驾驶是智能硬件和软件结合的科技尖端技术，为了实现最大协同，超级计算机Dojo(译为“道场”)应运而生，目的是“训练”特斯拉汽车。有海外科技博主表示，特斯拉的目标就是制造一款针对其大量视频AI需求进行自动驾驶优化的超级计算机。
如果说此前以纯视觉为基础的完全自动驾驶(FSD)芯片解决的是车端的问题，Dojo所解决的就是云端的深度学习、最终指向纯视觉基础的完全自动驾驶。来自全球超100万辆特斯拉车辆采集的真实数据汇聚在超级计算机上，进行深度机器学习，再反馈给神经学习系统，帮助特斯拉的Autopilot实现无限“进化”。
时间来到今年，在2022年8月底的Hot Chips 34 (HC34) 大会上，特斯拉已提前分享了Dojo超级计算机的全新面貌。特斯拉在大会上进行的两场演讲一场是关于Dojo的微架构，另一场是关于Dojo的System-on-Wafer解决方案。与会人员认为今年的AI Day上，关于Dojo的更多细节将公开。
英伟达的“重磅炸弹”Thor:算力较现行版本提升8倍
无独有偶，刚刚发布了40系显卡的英伟达，也在2022秋季GTC大会上抛出了“重磅炸弹”：自动驾驶芯片DRIVE Thor。
据黄仁勋介绍，这组被命名为“雷神”的超级计算机在算力上达到了2000 TOPS和2000 TFLOPs，只靠一个基于Thor芯片的系统，就能够运行自动驾驶、数字仪表盘/车机、车载信息娱乐一整套系统。据称，Thor的算力是上一代特斯拉FSD芯片的14倍。
同时，Drive Thor也是英伟达第一个具有Transformer引擎的自动驾驶汽车计算平台。Transformer引擎在“雷神”GPU单元的H100 Tensor Core中运行，能够极大提升车载算力的性能，降低了对云端服务器和连通性的要求。黄仁勋介绍，“车载计算资源的集中化可以将成本降低数百美元”。无疑，这是英伟达CPU、GPU、引擎技术协同的巅峰。
Thor的诞生，取代了英伟达DRIVE原本发展路线图中的Atlan，能够与目前被用于量产汽车、可提供每秒254万亿次浮点运算性能的DRIVE Orin无缝衔接。至于为什么用Thor取代Atlan，黄仁勋解释称：“因为出现了令人不可思议的Hopper、AdaGPU和Grace GPU，我们不愿意为此再等两年，于是决定用Thor取代Atlan，并集成了最新的技术，有了Thor超级芯片。”
目前国产新势力龙头蔚来、小鹏等公司的高端车型所搭载的，就是单颗算力为254TOPS的芯片Orin.而现在Thor的算力，较Orin提升了8倍。极氪成为了第一个宣布要搭载Thor的汽车品牌，约于2025年初开始生产。
自动驾驶芯片顶流争霸，国产新秀纷纷崭露头角
这一行业中也不乏国产玩家。目前世界上主要自动驾驶芯片厂商除了特斯拉、英伟达，还包括Mobileye、高通等国外厂商和地平线、黑芝麻、华为等国内厂商。国产自动驾驶芯片已在崭露头角，华为2021年发布的昇腾 810算力高达400+Tops，黑芝麻将在今年内推出算力突破250+ Tops的A2000自动驾驶芯片。
申万宏源汽车团队表示，目前的“软件定义汽车”浪潮下，前装硬件算力需求增大，高算力芯片成为高级别自动驾驶车型主流选择。在汽车智能化过程中，高算力需求体现在以下三点：①从自动驾驶芯片来看，目前多种类摄像头、雷达等车载传感器搭载数量提升趋势明显，同时伴随未来自动驾驶级别攀升至L3及以上，芯片高算力会是核心需求。
但单纯的芯片算力并不能完全代表自动驾驶能力，也要考虑对算力调用的效率。因此申万宏源认为，以专业化架构+软硬结合的方式实现芯片的高实用性能或成为未来芯片厂商的主流方案。同时未来的自动驾驶也需要更加开放，一家公司不可能独揽功能与算法的定义，行业需要更加合作，才能促使自动驾驶的落地。芯片行业产业链有望由垂直式链条走向“朋友圈”式更开放、更灵活的路径。
其还认为，面对未来的不确定性，还会需要芯片算力与功能的冗余，芯片算力的军备竞赛还会持续，尤其是在自动驾驶领域，自动驾驶的感知与执行器件需要为未来考虑。当下的“硬件预埋”也是这个道理。
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9月29日，美国最新经济数据表现不佳，通胀数据“爆表”，经济衰退风险升温。当日，欧美股市、国际油价、贵金属期价集体下跌。
瑞银在最新报告中表示，欧美市场将保持波动，避险情绪不容易就此褪去。要市场持续回升，投资者需要看到通胀受控的有力证据，让各国央行的强硬态度有所软化，但这还需要一段时间。
综合新华社、央视新闻报道，美国非法驻军出动油罐车偷盗叙利亚石油；北溪天然气管道爆炸或使瑞典至波兰段电缆受损；不明无人机飞越丹麦最大油气田。
欧美股市、原油金银期价集体下跌
9月29日，美国最新公布的经济数据表现不佳，市场对于经济衰退和通胀上升的担忧情绪升温。
美国第二季度核心PCE物价指数终值为环比折算年率增5.6%，远高于市场预期的增4.4%；实际个人消费支出终值为环比折算年率增2%，也高于预期的增1.5%，修正值增1.5%。美国第二季度实际GDP终值为环比折算年率降0.6%，与预期一致。
当日，美股三大指数集体下跌。截至收盘，道指跌1.54%报29225.61点，标普500指数跌2.11%报3640.47点，纳指跌2.84%报10737.51点。
大型科技股全线下跌，多数跌幅超过2%，苹果跌近5%。主要金融股普跌，多数跌幅在1.5%-2%，花旗跌逾2%。
知名航空股跌幅明显，多数跌幅在3%-4%，波音跌逾6%。
欧洲主要股指集体下跌。德国DAX指数跌1.71%报11975.55点，法国CAC40指数跌1.53%报5676.87点，英国富时100指数跌1.77%报6881.59点。
国际油价双双下跌。纽约商品交易所11月交货的轻质原油期货价格下跌0.92美元，收于每桶81.23美元，跌幅为1.12%；11月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌0.83美元，收于每桶88.49美元，跌幅为0.93%。
纽约金银期价走软。纽约商品交易所12月交割的黄金期价下跌1.4美元，收于每盎司1668.6美元，跌幅为0.08%。12月交割的白银期价下跌16.8美分，收于每盎司18.712美元，跌幅为0.89%。
索罗斯战友：今年一直沽空股票
随着美股下行趋势明显，持看空或谨慎态度的专家和机构越来越多。
曾于1992年协助索罗斯成功狙击英镑的知名对冲基金经理Stanley Druckenmiller表示，今年一直在沽空股票(1月5日以来其投资组合的短仓比例从0升到了20%)，而美联储的紧缩货币政策，明年将会把美国经济推向比预期更大的衰退。预期明年底经济出现硬着陆，但也不排除紧缩货币政策会导致可能出现比经济硬着陆更糟糕的事情，但这不是其基本预测。
瑞银在最新报告中表示，欧美市场将保持波动，避险情绪不容易就此褪去。要市场持续回升，投资者需要看到通胀受控的有力证据，让各国央行的强硬态度有所软化，但这还需要一段时间。欧洲央行下周举行政策会议，市场对其连续第二次加息75个基点的预期升温。英国央行的加息路径也可能变得更激进，以抵消政府财政扩张对通胀的影响，值得注意的是，其购买长期国债操作维持到10月14日。
特斯拉人形机器人本周发布
据特斯拉官方宣布，特斯拉2022 AI日将于10月1日(北美时间2022年9月30日)在加州帕罗奥图举行。届时，机器人Tesla Bot预计首次亮相。
29日，马斯克在社交媒体再次表示，“特斯拉AI日”上将会有很多技术细节和酷炫的硬件演示。
据悉，此次要发布的人形机器人叫“擎天柱”(Optimus)，是特斯拉今年最重要的产品，马斯克曾指出，Optimus甚至可能比汽车业务更重要，并且2023年将开始生产第一台人形机器人。
美国非法驻军出动油罐车
偷盗叙利亚石油
据媒体9月29日晚报道，当天美国非法驻军在叙利亚反对派武装“叙利亚民主军”的协助下，再次在叙利亚东北部哈塞克省偷盗石油。
由14辆油罐车组成的车队在军用车辆和装甲车的护送下，通过叙伊边境的瓦利德非法过境点运送石油至美国在伊拉克的军事基地。此前一天，美国非法驻军还动用85辆油罐车将盗取的石油转运至伊拉克境内。
北溪天然气管道爆炸
或使瑞典至波兰段电缆受损
9月29日，媒体报道，北溪天然气管道爆炸地点发生在瑞典至波兰电缆附近。现在，瑞典电力传输系统运营商(Svenska kraftnt)已召集专家调查电缆是否受损。
该电缆距离其中一个爆炸地点仅500米左右。电缆是用于在瑞典卡尔斯港和波兰之间进出口电力的电缆。由于在爆炸发生前该电缆已关闭，因此瑞典和波兰当局不确定它是否已损坏。现在，瑞典当局连同波兰当局已召集专家在下周开始对其进行检测。
瑞典-波兰电缆是一条254.05公里长的双极高压直流海底电缆。
普京：部分动员指令
已全部下达并制定相应细则
俄罗斯总统普京29日就局部动员相关问题召开俄罗斯联邦安全会议，会议上，普京表示，部分动员的指令已经全部下达，并制定了相应细则。
动员令针对的是有军事经验的俄罗斯公民，该要求必须严格执行。但是部分动员工作中出现了一系列问题，必须得到妥善解决。在动员中必须解决所有未依法征召的问题，错误征召人员须遣返回原地。征兵委员会设立有检察机关，此类部门应解决以上问题。
不明无人机飞越丹麦最大油气田
9月29日，据媒体报道，28日在丹麦哈夫丹(Halfdan)油气田的B平台组上空观察到不明无人机。哈夫丹油气田运营商能源公司道达尔公司(TotalEnergies)确认了这一消息，表示已按照安全程序采取了必要的措施，并正在与当局进行密切对话。
丹麦当局已将丹麦电力和天然气部门的紧急级别提高到第二高的橙色级别。这意味着，丹麦将对其提供更多的网络监控。丹麦国家警察局的一份声明称，警方正在调查此事件，目前无法提供进一步的信息。
本周早些时候，挪威当局警告说，神秘的无人机最近在北海的几个挪威天然气和油田周围聚集。
哈夫丹是丹麦最大的油气田，除了无人驾驶井口平台外，还包括2个主要平台组，哈夫丹A和哈夫丹B。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
全球最大运动服装制造商耐克公司(Nike Inc.)周四公布了强劲的第一财季报告，但警告称，今年全年毛利率将继续承压，折扣力度加大以及美元快速走强将带来冲击。
受此影响，耐克股价在周四盘后交易中下跌近10%。今年以来，该股已累计下跌逾40%，成为今年道琼斯指数中表现最差的成份股之一。
第一财季业绩超预期
尽管面临供应链问题，且部分市场销售下滑，但耐克第一财季仍表现强劲。
在截至8月31日的第一财季，耐克营收为126.9亿美元，预期为122.7亿美元，上年同期为122亿美元；净利润下降20%，至14.7亿美元，合每股93美分，预期为92美分，上年同期为18.7亿美元，合每股1.18美元。
耐克最大市场北美的总销售额第一财季增长13%，至55亿美元，去年同期约为49亿美元。大中华区(按营收计第三大市场)总销售额下降16%，至约17亿美元，上年同期为近20亿美元。
库存激增
第一季度末，耐克的总库存飙升了44%，至97亿美元，而在其最大的北美市场，库存更是飙升了65%。
分析师表示，由于生活成本危机，球鞋迷对非必需品失去热情，对包括乔丹和匡威在内的耐克品牌的需求已经放缓。
耐克的竞争对手安德玛(Under Armour)、大型零售商塔吉特(Target Corp)以及许多其它公司在近几个月库存激增后也开始大幅打折。
耐克首席财务官马修·弗兰德(Matthew Friend)指出，随着今年交货期和消费者需求增加，零售商的应对措施是比往年提前订货。而当在途运输时间开始迅速改善时，库存快速膨胀。再加上消费者面临更大的经济不确定性，整个市场的促销活动都在加速，尤其是服装品牌。
他表示，耐克将寻求清理特定领域的“季节性滞销产品”的库存，尤其是服装。
耐克预计全年毛利率将下降200至250个基点，其中第二季度降幅最大。
美元走强
与此同时，与其它拥有庞大国际业务的美国企业一样，耐克也一直在努力应对美元走强。
“由于美元走强趋势加速，过去90天，来自外汇市场的不利因素发生了显著变化，”弗兰德在财报电话会议上表示。
耐克司超过一半的营收来自北美以外地区。该公司将美元飙升对其年收入的冲击预期提高了一倍，至40亿美元。
美元走强也推动耐克第一季度毛利率下降220个基点，至44.3%。根据来自Refinitiv的IBES数据，分析师此前预计毛利率为45.4%。
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在“股神”沃伦巴菲特本周加码买入西方石油(Occidental Petroleum Corp.)后，其股价继续跑赢同行和大盘。那么投资者应追随巴菲特的脚步吗？摩根大通分析师告诫投资者，不要仅仅因为股神的买入而跟进。
在巴菲特继续加仓消息公布后，周四西方石油表现亮丽，收盘上涨1.14%至62.11美元；相比之下，当天国际原油期货价格下跌约1%，标普500指数下跌逾2%。
美东时间周三，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦在美国证券交易委员会(SEC)提交的文件显示，该公司再度购买了598.519万股的西方石油公司股票，将其持股比例提高到20.9%。这些收购是在9月26日至9月28日之间进行的，买入价格分别在57.9116美元-61.3765美元不等，总计花费约3.52亿美元。
在最新的加仓后，伯克希尔哈撒韦进一步拉开了与西方石油第二大股东的差距。根据FactSet数据，伯克希尔是西方石油的最大股东，排在其后的是美国共同基金公司Dodge& Cox，持股比例为10.6%。
除了正股外，伯克希尔还持有约8386万股西方石油的认股权证，若巴菲特行使认股权证，那么伯克希尔在西方石油的持股比例将达到27%以上。
伯克希尔今年才开始买入西方石油，该公司去年12月31日的申报数据显示当时还没有任何持股。
在巴菲特的加持下，西方石油的股价今年迄今上涨了112.1%，相比之下，SPDR能源类股ETF上涨了29.9%，标普500指数下跌了24%。
不要盲目跟随“股神”
摩根大通分析师John Royall日前给予了西方石油“中性”评级，理由是该股表现超越大盘，但并非受基本面因素支撑。
他表示，西方石油在疫情低迷期间展现出“扎实的执行力”，以最低水平的资本支出维持稳定生产，并且在降低债务负担方面表现良好。
“总而言之，我们认为西方石油执行力良好，资本结构转变仍有发展空间，但在伯克希尔买进其普通股的带领下，该股表现优于大盘，由于伯克希尔的最终意图并不明朗，我们保持场边观望，” Royall在给客户的报告中写道。
除了给出中性评级，Royall还将西方石油的目标价定为61美元，略低于当前的水平。
美银上个月也警告投资者，不要因为巴菲特最近大举买入西方石油股票就盲目跟风，并指出该股上涨空间有限，而巴菲特此举可能会重蹈2008年押注康菲石油失败的覆辙。
2008年，伯克希尔哈撒韦购入了康菲石油5.5%的股份，但几个月后金融危机爆发，油价暴跌，康菲石油股价也大幅下跌。巴菲特曾承认，这是他投资生涯的最大败笔。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
理想L8的发布比此前计划的时间提前了不少。
9月30日，理想汽车的全新六座中大型SUV理想L8发布并上市。新车是理想ONE的换代车型，共有两款配置车型，售价分别为35.98万元和39.98万元，相比理想ONE的34.98万元售价有所提升。据悉，理想L8将在11月初正式开启交付。
：企业供图
值得注意的是，理想汽车方面9月5日曾告诉《美股投资网》分析师，理想L8是理想ONE的换代产品，将于2022年11月发布，当月开始交付。从目前来看，理想L8的发布时间提前了至少有一个多月。
有观点认为，理想汽车提前发布理想L8或与理想ONE和理想L9产品间产生互斥、理想ONE销量出现下滑有关。官方数据显示，8月，理想汽车交付约4571辆新车，同比下滑51.54%，环比下滑56.14%。
值得注意的是，理想汽车创始人、董事长兼CEO李想在理想L9刚上市时表示，选择理想L9和理想ONE的完全是不同的人群，两款车不会产生内耗。但从8月的交付量来看，理想ONE销量下滑严重，不少消费者转单理想L9，新旧产品间的互斥性被不断放大。
理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠在今年二季度财报电话会上也表示，理想L9对于理想ONE的影响大于预期，会针对理想ONE进行更大规模的促销。
不过，就在今年二季度财报电话会后不到半个月，理想ONE就宣告停产。9月1日，理想汽车官方确定理想ONE即将换代，并且即将停产。在这样的背景下，停产理想ONE、提前发布理想L8，被视为理想汽车对产品进行区隔的重要举措。
“基于市场对理想L8的热烈期待，我们决定提前发布理想L8，并为潜在用户提供更加清晰的产品序列。”9月22日，沈亚楠曾表示。
据了解，理想L8和理想L9采用了相同的外观设计语言，但与理想L9提供Max版本车型不同，理想L8提供Pro和Max两款车型。其中，理想L8 Pro车型标配智能驾驶AD Pro和智能座舱SS Pro.AD Pro采用全球首发的地平线J5芯片，标配高速NOA导航辅助驾驶。SS Pro采用高通骁龙8155芯片和前排四屏交互系统(HUD、安全驾驶交互屏和前排两个15.7英寸LCD屏幕)。
：企业供图
理想L8 Max车型标配智能驾驶AD Max和智能座舱SS Max.AD Max采用英伟达双Orin X芯片、激光雷达，以及全套自动驾驶安全冗余系统。SS Max采用高通双骁龙8155芯片和五屏三维空间交互系统(HUD、安全驾驶交互屏和前后排三个15.7英寸LCD屏幕)。
“我们的产品方案与iPhone非常类似，针对不同的价位，借助一套有效的技术平台，推出不同的iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro、iPhone 12、iPhone 12 Mini，在不同的价位，针对不同消费需求进行精准满足。”李想曾在今年一季度财报电话会上表示。
另一方面，理想汽车发布理想L8的时间也很有考究。其选在了国庆假期前的最后一个工作日发布，并宣布国庆期间，理想L8展车将陆续到达全国各地的理想汽车零售中心，以期通过假期获得更多客流。
瑞信发研报称，看好理想汽车将理想L8发布日期提前的举措，此举或将助力理想汽车在2022年第四季度获得更多订单，预计L8在2023年平均每月销售可达到8000~9000辆；交银国际则认为，在理想L9在手订单和理想L8新车型的支持下，预计理想汽车交付量将在今年第四季度回升。
“理想ONE是中国品牌30万元以上车型销量的第一名，是2021年国内中大型SUV的销冠，作为换代车型的理想L8将接替理想ONE的这一位置。”李想认为。
据分析师了解，在理想L9、理想L8之后，理想汽车还将陆续发布理想L7、理想L6等车型。其中，理想L7为五座中大型SUV，有Pro和Max两款车型，售价分别为33.98万和37.98万元，将在2023年2月底交付；理想L6则定位家庭智能豪华五座中型SUV，价格在30万元以内，也是理想汽车首款30万元以内的车型。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
据electrek报道，在美国的加利福尼亚州，特斯拉在给车主的电子邮件中表示，自9月28日起，部分超级充电桩的充电费率将提升，非高峰时段的划分也将改变。
加州的特斯拉车主透露，涨价后，大部分超级充电桩在高峰时段的充电价格约每千瓦时0.5美元，只有部分充电桩在每千瓦时0.4美元。
每千瓦时0.5美元的充电价格是什么概念？这意味着充满一次电的成本或将高达30美元，逼近了燃油车的加油成本。过去，用特斯拉超级充电桩充电的价格基本低于10美元。
值得一提的是，就在本月中旬，特斯拉大幅提高了欧洲超级充电桩的充电价格。据electrek统计，欧洲充电价格平均上涨每千瓦时0.12欧元，大多数超级充电桩的价格都将高于每千瓦时0.60欧元，涨幅高达20%。
对于涨价的原因，特斯拉将其归咎于欧洲能源价格的上涨。
而有关充电时段方面，特斯拉在加州一直维持着高峰时段、非高峰时段的梯度充电策略。在非高峰时段，充电价格便宜约30%-40%。但两个充电时段的划分，则取决于各个充电站。有关近期非高峰时段的具体变化，electrek的报道并未披露。
据了解，电动车的优势之一就是其日常使用成本低，充电成本低于加油成本。但随着全球各地充电价格的上涨，该优势逐渐消失。
对此，electrek预计，特斯拉未来将加大对光伏、储能领域的投资，从而对冲能源成本的上升，并控制超级充电桩的充电价格。
此外需要注意的是，本轮涨价仅适用于超级充电桩的价格，大多数特斯拉车主是在家中使用家用充电桩进行充电，而家用充电的费用普遍较低。
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美联储主席鲍威尔曾把制定货币政策形象地比喻为在一个漆黑的房间里行走：你要慢慢走，才能避免痛苦的结果。
然而，如今以美联储为首的全球一众央行已经没有了“慢慢走”的耐心——在通胀如“洪水猛兽”般来袭后，他们决定大踏步前进，而各大央行在货币紧缩上的步调不尽相同。
《美股投资网》分析师注意到，自9月20日美联储9月议息会议(FOMC)召开以来，美元指数上升步伐明显加速，几乎每天刷新一次20年高位。截至9月27日周二收盘，美元指数年内已累涨19.48%。年内美元兑欧元升值21.46%，兑英镑升值20.67%，兑日元升值25.21%。
“受伤”的不仅是外汇市场，“鹰派”的美联储还让标普500指数、道指先后跌入熊市，美国20城房价录得2012年以来首次下跌。
美联储激进紧缩周期下的美元指数持续上行，引发了市场对经济衰退的担忧。新华社援引《纽约时报》文章称，美联储加息造成多国通货膨胀迅速攀升，债务规模不断扩大，增大了全球经济严重衰退的风险。
那么，20年未见的强美元何以再现？美联储是否应担心过度紧缩的风险？强美元下，美国和全球经济将如何演绎？周期内投资者又该如何配置资产？带着这些问题，《美股投资网》(下称NBD)分析师对话多家国际顶级机构首席经济学家及策略师，一探“强美元风暴”下的危与机。
多因素综合作用致美元走强，势头或持续至明年年初
NBD：今年以来美元不断走强背后的原因有哪些？美元还会继续走强吗？
荷兰国际集团外汇策略师Francesco Pesole：美元走强是美联储强硬立场、能源危机和表现不佳的股市综合作用的结果。
最初，(只是鹰派的)美联储在帮助美元走强，因为美联储加息使其与其他主要央行(如欧洲央行)利差拉大，这有利于美元走强。现阶段，美联储仍在支持强美元，但其鹰派基调主要是通过风险情绪通道影响外汇，即美联储的鹰派立场令股票和其他风险资产承压，从而刺激避险资金流入美元。
其次，欧洲的能源危机和地缘政治波动是美元走强的另一个主要驱动力，因为这对一些主要的非美货币(如欧元和英镑)产生了负面影响。
我们认为，美元直到2023年年初都还会有继续走强的空间，一方面是因为美联储将在新的一年里继续加息，另一方面是因为(欧洲)天然气供应形势恶化，今年冬季可能对欧元区构成相当大的挑战。
本周美元指数续刷20年新高(：美股投资网)
NBD:有观点指出，当前“便宜美元”正在变得越来越少(即“美元荒”)。那么，当前的“美元荒”与2020年3月出现的“美元荒”有何不同？
惠誉评级首席经济学家Brian Coulton：美元近期走强，既反映了能源不对称冲击对欧洲的影响远超对美国的影响，也反映了美联储相对(其他主要央行的)的鹰派立场。从这个意义上来说，当下这场“美元荒”与2020年3月份的“美元荒”有所不同，当时由于市场担心新冠肺炎大流行的影响，美国和全球企业纷纷抢购美元现金。
杰弗瑞全球股票策略师Sean Darby：两年半前的那次“美元荒”是因为时值新冠肺炎疫情最严重的时期，由于在美联储开始对信贷和债市进行非常规干预前，市场对通缩的担忧和美元避险地位的抬升。而相比之下，当下的这轮“美元荒”是由于美国经济过热，导致美联储加快了紧缩的步伐。
强美元下美国输出国内通胀，加剧其他国家货币政策挑战
NBD:在全球货币环境不断收紧，且强美元冲击的背景下，您怎样看待全球经济的前景？
三菱日联金融集团全球市场研究主管Derek Halpenny：全球金融市场的状况在持续恶化，这在外汇市场上表现得很明显，美元兑许多国家货币的强势正在达到极端的水平。
金融状况恶化的原因有很多。长期国债收益率的又一次大幅攀升就是一个例子，不仅是在近期的英国。10年期美债收益率本周突破4%，创2010年以来新高。
10年期美债收益率本周创2008年以来新高：美股投资网
其次，在波罗的海通往德国的北溪管道发生大规模泄漏后，(欧洲的)天然气供应不确定性再次上升。虽然这些管道目前没有输送天然气，但泄漏本身凸显了未来的风险。
如果美元目前的上涨速度再持续下去，其对全球市场稳定破坏的传导效应只会进一步加剧，使得全球衰退的风险增加。
也有人问我们，G7甚至G20的协同干预前景会如何，我们认为在这个节骨眼上还不太可能，但在这样的市场和前所未有的时代，我们不应该排除任何可能性。从政治上讲，美国很难参与那些被认为会推高美国通胀压力的行动，但如果情况继续恶化，一旦11月8日美国的中期选举结束，协调一致的全球干预就会变得更加合理。
惠誉评级Brian Coulton：强美元意味着美国正在输出国内的通胀，增加了其他国家的货币政策挑战。
此外，今年六月以来，由于欧洲的天然气危机、全球货币政策收紧加速等因素，我们也调低了对全球GDP的增长预期。我们目前预计全球经济增速将在2022年和2023年分别放缓至2.4%和1.7%，较我们6月份的预测分别下调了0.5%和1.0%。此次下调涉及的经济规模很大，地理范围也相当广泛。
NBD:从现阶段看，美联储是否还有实现“软着陆”的可能，还是会造成温和衰退？
惠誉评级Brian Coulton:软着陆(即GDP继续缓慢增长，但失业率不上升)似乎不太可能实现。货币紧缩导致美国经济衰退的历史证据不容忽视，我们现在对2023年的基本预测是经济衰退。
这似乎将成为美国历史上速度最快的货币紧缩周期之一，从底部到顶部的加息仅过了10个月时间。尽管如此，我们预计美国的衰退将相当温和。目前，美国家庭财务状况比2008年要好很多，银行体系也更加健康，而且几乎没有证据表明房地产市场存在过热。
我们预计即将到来的衰退将与1990年~1991年的衰退大致相似，当时正值美联储迅速收紧货币政策的后期。然而，当前的下行风险来自非金融债务与GDP之比，这一比例目前远高于上世纪90年代。最后，QT(量化紧缩)对资产价格的影响也是高度不确定的。
美国实际GDP已连续两个季度环比下滑：美国经济分析局
安永首席经济学家Gregory Daco：今年5月初，鲍威尔就指出，(美联储前主席)沃尔克“有勇气做他认为正确的事情”，即使这需要迅速收紧货币政策，引发经济衰退。此后，鲍威尔对实现“软着陆”的概念就越来越透明——即使可能，也将非常困难。
美联储将需要放慢美国经济增长的速度，重新平衡供需关系。鲍威尔已多次强调，美联储的使命是通过实现一段时间内的“低于趋势的增长和劳动力市场状况趋软”来降低通胀。尽管鲍威尔没有公开表示美联储的经济预测意味着经济衰退，但事实的确如此。
强美元下，全球资产如何配置？
NBD:当前的强美元周期下，投资者应该如何进行资产配置？现阶段做多美元是否还是一笔好的投资？
杰弗瑞Sean Darby：随着美元金融环境的“过度”收紧，货币正变得无序——与2020年3月的价格走势相同。投资者需要注意美元互换额度的重新激活，并做多波动性。当实际利率为正时，房地产(资产)价格通缩将开始使加息周期复杂化，也就是我们所说的“滞胀”将发生。
用包括PPP(购买力平价)、REER(实际有效汇率)等几乎所有估值指标来衡量，当下的美元都是昂贵的。美元相对于其他发达国家货币至少被高估了20%。我们认为，这将成为重大的并购驱动因素之一，因为拥有大量“昂贵”美元的美国公司希望利用汇率错配的机会收购海外企业。
随着美联储提高其加息预期，主权信用利差将越来越多地区分出强势和弱势的国际收支水平。对于股市中更不景气的部分来说，现在“抄底”还为时过早。投资者应该避免投资房地产。大宗商品市场的调整、运费的上涨和供应链的恢复将为大多数债市提供一个“反通胀(disinflation)”的背景，而房地产价格的通缩将在2023年成为一个更为严重的问题。
我们也正在对资产配置进行一些调整。我们建议进一步降低周期性风险敞口，将材料板块的评级调为看空，并将能源板块的评级调为适度看空。
贵金属方面，鉴于美元走强以及自鲍威尔去年11月态度“180度大转弯”以来，美联储出现了几乎是“精神分裂般”的立场转变(而这种转变在很大程度上可以用政治压力来解释)，以美元计价的黄金受到强压也就不足为奇了。
过去一年美元计价黄金价格走势：美股投资网
毫无疑问，如果美联储的立场突然发生变化，黄金和高“贝塔值”的白银将成为主要的受益者，无论是由于美联储对经济衰退的突然担忧，还是由于其绕开2%通胀目标的相关决定。从2020年8月份银价见顶以来煤炭和白银股的相对表现图表可以看出，市场从能源转向贵金属存在巨大潜力。
美联储是否会过度紧缩？
NBD:接下来美国的通胀和失业率将怎样变化，这些变化又将在多大程度上影响美联储的降息路径？
惠誉评级Brian Coulton：我们确实预计，美国能源和食品价格通胀明年将回落，且(除能源外的)核心商品价格通胀已经见顶。然而，真正令人担忧的是服务业的通胀，它将持续上升，现在已经超过了6%。这里的一个关键指标是工资增长——如果劳动力市场仍然非常紧张，而工资增长大幅上升，美联储的态度将变得更加强硬。
NBD:9月份的FOMC政策声明释放了明显的鹰派信号，之后美元指数的涨势出现明显的加速。在您看来，鹰派FOMC是否应该担心过度紧缩的风险？
惠誉评级Brian Coulton：我们正处于全球实际利率环境的巨大变化之中，这正在对所有的金融资产产生影响。然而，FOMC并不需要担心过度紧缩的风险，美联储的首要任务是确保通胀在中期回到其2%的目标水平，而他们实现这一目标的唯一工具就是收紧货币政策。尽管近期的利率快速上升，但仍仅略高于中性的水平。
安永Gregory Daco：在当下这个全球同步但不协调的央行紧缩周期背景下，鲍威尔暗示称，美联储确实在密切关注国外的事态发展，因为其他国家的货币政策对美国国内经济活动的影响也很大。尽管如此，我们认为，缺乏适当的政策协调，以及加息速度和同步性的缺位，可能导致(美联储)货币政策的过度收紧，从而导致金融状况过度和无序收紧。
在这个历史性的紧缩周期中，这是政策制定者们需要权衡的一个重要因素，这可能导致比美联储和全球金融市场所预期的更为严重的全球经济放缓。
巴克莱美国高级经济学家Jonathan Millar：(美联储)这种对劳动力市场数据和通胀指标的选择性关注，将为大幅加息提供充足的理由，其中许多数据或滞后于周期，或在美联储议息时出现明显的延迟。不过，这也显著加剧了美联储过度紧缩的风险。美联储这种对过度紧缩风险重视程度的降低，大大增加了明年衰退的可能性。
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