新氧(SY)将于8月27日公布Q2财报

新氧(SY)今日宣布，将于8月27日美股盘前公布2020年第二季度财务业绩。公司管理层将于北京时间8月27日19:30(美东时间8月27日7:30)召开财报电话会议。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

拼多多：协助团购特斯拉武汉车主成功提车

摘要

【特斯拉“拒交门”后续：拼多多协助武汉车主成功提车】特斯拉武汉“拒交门”事件有新进展。8月18日，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。（美股投资网）

特斯拉武汉“拒交门”事件有新进展。8月18日，在宜买车与拼多多的协助下，此前被特斯拉拒绝交付并取消订单的团购车主，成功提车，并已为车辆上险。

延伸阅读：

拼多多“碰瓷”？特斯拉“硬刚”？不如回归法律本身

拼多多与特斯拉的“拒交门”已经发酵多日。“目前为止，特斯拉那边还没有给到我一个答复，我也不确定这台车是否最终能拿到。”8月17日，因特斯拉拒绝交付车辆而无法提车的湖北咸宁车主陈强(化名)在接受笔者采访时透露，自己这一天下来受到了巨大的关注，俨然站到了风口上。

拼多多与特斯拉双方均表示，支持消费者维权，似乎谁都不愿退一步。当前者的团购模式撞上特斯拉引以为傲的直营模式，互联网电商与传统品牌商之间的较量越发激烈，诉诸法律或许是唯一解决方法。

用户订单被取消

7月21日，连锁汽车销售平台宜买车在拼多多上线万人团购特斯拉Model3的活动，团购价为25.18万，而该车型官方指导价为29.18万。该活动吸引了近4万用户的参与，最终共5名用户抢到了团购名额。但在活动结束后，其中一名消费者表示，自己在特斯拉官网上的订单被取消，无法提车。

特斯拉官方微博发布声明表示，并未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

据报道 ，团购成功的消费者直接、独立与特斯拉签署订购合同，并接受拼多多与宜买车的2万元车款补贴。但其中一位消费者在如实告知特斯拉自己是参加拼多多活动的用户后，特斯拉拒绝交付，并取消官网订单。

对此，特斯拉交付专员解释“向我司隐瞒真实下单信息”，而特斯拉官方坚持“任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议”的立场。同时，特斯拉也表示，支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能地为消费者提供所需的法律援助。

但拼多多方面表示，用户与特斯拉直接签订合同是为自用，并无任何转卖意愿与意图，其购车用车也并没有“恶意”。作为补贴方，拼多多愿意支持消费者依法维权。

然而，一位同样团购成功的上海用户绕开特斯拉监管，在拼多多App上支付了25.18万元后，授权宜买车使用他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单并支付27.155万元。据媒体报道，该用户已顺利提车。

截至目前，特斯拉尚未进一步解释该订单将如何处理。陈强认为“是特斯拉的责任”，因为他是“直接与特斯拉签的合同”，自己考虑起诉特斯拉，并已与律师接触。

未经授权≠不能销售

事实上，在拼多多平台上，类似的活动并不少，这也不是第一次被团购商品原厂商否认授权。但未被授权并不代表不能销售，自然也不存在“碰瓷”一说。

据报道 ，在今年上海举办的“五五购物节”中，拼多多推出类似的购车补贴活动，厂家指导价为34.97万元的凯迪拉克XT5 28T豪华型价格降至19.23万元左右。

活动推出后，凯迪拉克销售方面相关负责人表示拼多多销售的车辆为“翻新车、假货”，但随后凯迪拉克官方发表声明称，该活动联合凯迪拉克授权经销商百联集团，拼多多直补消费者高额补贴，上海地区消费者可放心购买和使用。

北京志霖律师事务所副主任赵占领表示 ，消费者在特斯拉官网下单购买车辆，拼多多及宜买车在整起事件中仅在支付环节，为消费者提供补贴，作为代付方替消费者完成了支付。这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性，本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成了“垫付协议”。拼多多及宜买车的代付行为并不违法。

他进一步表示，特斯拉认为依据订购条款这属于以转卖为目的的订单、可以单方解除协议，但从交易过程来看，用户自己直接在特斯拉官网下单，拼多多平台内商家宜买车在用户付款时采取代付方式，难以被认定为转卖。

不过也不得不说，拼多多及宜买车在推出团购特斯拉活动前，依据法律在活动方式、交易流程等方面做了精心设计，巧妙利用了补贴、代付、团购。

而关于特斯拉禁止转卖条款， 约定本身并不违规，也是合法有效的。但消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。值得注意的是，特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。因此赵占领认为，只要消费者下单并完成支付，特斯拉就理应履行约定，取消订单、拒绝交付车辆做法没有法律依据，构成合同违约。

除此之外，赵占领也表示，如果第三方机构在补贴的过程当中进行销售性质的宣传，让用户以为是他们在销售特斯拉的话，倒是可能引发不正当竞争诉讼的风险，当然这样的行为是互联网领域的新型经营手法，未必会被司法所否定。

特斯拉的“霸王条款”

反观事件的另一方，特斯拉一贯坚持“直营”，拒绝“转卖”的立场反映在合同中，或许并不合理。

与汽车领域传统采用的4S店经销商等销售模式不同，特斯拉采用体验店与网络直销两种销售渠道，其优势就在于价格透明、用户可享受从试驾、订车、交付到售后的一体化服务。同时，也为特斯拉掌握用户数据、把握品牌控制权创造了可能。

广证恒生研报分析，通过直营模式，特斯拉可将用户信息和其购买的电动汽车紧密捆绑在一起，可通过账号系统从顾客买车到日常使用，充分掌握用户的丰富数据。

而为保证“直营”，特斯拉的销售合同中有“禁止转售”的条款，即禁止消费者将汽车买下，之后再卖给第三方。有法律人士认为，这一条规定涉嫌限制了消费者权利，违反了我国《消费者权益保护法》的规定，可能会被法院认定为无效条款。

“转卖”的认定界限概念模糊，也是特斯拉普遍不被看好的原因。汽车法律专家、北京朗诚律师事务所主任兼合伙人武峰此前表示 ，合同相对方是搜“以转卖为目的”没有客观、准确的评判标准。因此，特斯拉是否能将此前发布的声明作为解除合同约定的依据，可能会产生争议。

今年 4月，特斯拉宣布入驻天猫，全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店成立，但该店铺销售的商品仅包括配件产品，并未涉及汽车销售。

(来源：美股投资网)

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拼多多与特斯拉的“拒交门”已经发酵多日。“目前为止，特斯拉那边还没有给到我一个答复，我也不确定这台车是否最终能拿到。”8月17日，因特斯拉拒绝交付车辆而无法提车的湖北咸宁车主陈强(化名)在接受笔者采访时透露，自己这一天下来受到了巨大的关注，俨然站到了风口上。

拼多多与特斯拉双方均表示，支持消费者维权，似乎谁都不愿退一步。当前者的团购模式撞上特斯拉引以为傲的直营模式，互联网电商与传统品牌商之间的较量越发激烈，诉诸法律或许是唯一解决方法。

用户订单被取消

7月21日，连锁汽车销售平台宜买车在拼多多上线万人团购特斯拉Model3的活动，团购价为25.18万，而该车型官方指导价为29.18万。该活动吸引了近4万用户的参与，最终共5名用户抢到了团购名额。但在活动结束后，其中一名消费者表示，自己在特斯拉官网上的订单被取消，无法提车。

特斯拉官方微博发布声明表示，并未与宜买车或拼多多就该团购活动有任何合作，也未与宜买车或拼多多有任何形式的委托销售服务，亦未就此次团购活动向宜买车或拼多多销售过任何本司生产车辆。

据报道 ，团购成功的消费者直接、独立与特斯拉签署订购合同，并接受拼多多与宜买车的2万元车款补贴。但其中一位消费者在如实告知特斯拉自己是参加拼多多活动的用户后，特斯拉拒绝交付，并取消官网订单。

对此，特斯拉交付专员解释“向我司隐瞒真实下单信息”，而特斯拉官方坚持“任何涉及转卖的订单，我司有权单方面解除该协议”的立场。同时，特斯拉也表示，支持因被团购活动误导而无法交车的消费者向活动方维权，并将尽所能地为消费者提供所需的法律援助。

但拼多多方面表示，用户与特斯拉直接签订合同是为自用，并无任何转卖意愿与意图，其购车用车也并没有“恶意”。作为补贴方，拼多多愿意支持消费者依法维权。

然而，一位同样团购成功的上海用户绕开特斯拉监管，在拼多多App上支付了25.18万元后，授权宜买车使用他自己的邮箱与个人身份信息，在特斯拉官网下单并支付27.155万元。据媒体报道，该用户已顺利提车。

截至目前，特斯拉尚未进一步解释该订单将如何处理。陈强认为“是特斯拉的责任”，因为他是“直接与特斯拉签的合同”，自己考虑起诉特斯拉，并已与律师接触。

未经授权≠不能销售

事实上，在拼多多平台上，类似的活动并不少，这也不是第一次被团购商品原厂商否认授权。但未被授权并不代表不能销售，自然也不存在“碰瓷”一说。

据报道 ，在今年上海举办的“五五购物节”中，拼多多推出类似的购车补贴活动，厂家指导价为34.97万元的凯迪拉克XT5 28T豪华型价格降至19.23万元左右。

活动推出后，凯迪拉克销售方面相关负责人表示拼多多销售的车辆为“翻新车、假货”，但随后凯迪拉克官方发表声明称，该活动联合凯迪拉克授权经销商百联集团，拼多多直补消费者高额补贴，上海地区消费者可放心购买和使用。

北京志霖律师事务所副主任赵占领表示 ，消费者在特斯拉官网下单购买车辆，拼多多及宜买车在整起事件中仅在支付环节，为消费者提供补贴，作为代付方替消费者完成了支付。这种代付方式是为了保障平台补贴消费者购买行为的真实性，本质上而言消费者与拼多多及宜买车达成了“垫付协议”。拼多多及宜买车的代付行为并不违法。

他进一步表示，特斯拉认为依据订购条款这属于以转卖为目的的订单、可以单方解除协议，但从交易过程来看，用户自己直接在特斯拉官网下单，拼多多平台内商家宜买车在用户付款时采取代付方式，难以被认定为转卖。

不过也不得不说，拼多多及宜买车在推出团购特斯拉活动前，依据法律在活动方式、交易流程等方面做了精心设计，巧妙利用了补贴、代付、团购。

而关于特斯拉禁止转卖条款， 约定本身并不违规，也是合法有效的。但消费者自己在特斯拉官网下单购买，在最后付款环节由拼多多或平台商家代付，这并不能认定为违反其订购条款的转卖行为。值得注意的是，特斯拉的订购条款也并未禁止消费者购车时找第三方代付。因此赵占领认为，只要消费者下单并完成支付，特斯拉就理应履行约定，取消订单、拒绝交付车辆做法没有法律依据，构成合同违约。

除此之外，赵占领也表示，如果第三方机构在补贴的过程当中进行销售性质的宣传，让用户以为是他们在销售特斯拉的话，倒是可能引发不正当竞争诉讼的风险，当然这样的行为是互联网领域的新型经营手法，未必会被司法所否定。

特斯拉的“霸王条款”

反观事件的另一方，特斯拉一贯坚持“直营”，拒绝“转卖”的立场反映在合同中，或许并不合理。

与汽车领域传统采用的4S店经销商等销售模式不同，特斯拉采用体验店与网络直销两种销售渠道，其优势就在于价格透明、用户可享受从试驾、订车、交付到售后的一体化服务。同时，也为特斯拉掌握用户数据、把握品牌控制权创造了可能。

广证恒生研报分析，通过直营模式，特斯拉可将用户信息和其购买的电动汽车紧密捆绑在一起，可通过账号系统从顾客买车到日常使用，充分掌握用户的丰富数据。

而为保证“直营”，特斯拉的销售合同中有“禁止转售”的条款，即禁止消费者将汽车买下，之后再卖给第三方。有法律人士认为，这一条规定涉嫌限制了消费者权利，违反了我国《消费者权益保护法》的规定，可能会被法院认定为无效条款。

“转卖”的认定界限概念模糊，也是特斯拉普遍不被看好的原因。汽车法律专家、北京朗诚律师事务所主任兼合伙人武峰此前表示 ，合同相对方是搜“以转卖为目的”没有客观、准确的评判标准。因此，特斯拉是否能将此前发布的声明作为解除合同约定的依据，可能会产生争议。

今年 4月，特斯拉宣布入驻天猫，全球第一家Tesla特斯拉官方旗舰店成立，但该店铺销售的商品仅包括配件产品，并未涉及汽车销售。

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2020年特斯拉股价已上涨339%，马斯克成为全球第四大富豪，新能源汽车只是他的小目标

8月17日，特斯拉股价大涨11.2%至1835.64美元，市值约为3420.93亿美元，促使素有“钢铁侠”之称的特斯拉CEO埃隆·马斯克身价也暴涨78亿美元，总资产达到848亿美元，超越法国首富、LVMH集团CEO伯纳德·阿诺特，成为全球第四大富豪，与排名第三的Facebook创始人马克·扎克伯格相距不到150亿美元。

2020年至今，特斯拉股价已上涨了339%，主要是因为在实现连续四个季度盈利之后，特斯拉已经满足了被纳入标普500指数的标准。分析师认为，一旦被正式纳入标普500后，被动追踪该指数的基金将“被迫”买入该公司股价，大量资金的流入或将继续提振特斯拉股价。此外，中国对特斯拉的需求强劲也令其股价节节攀升。

中国成关键市场

随着特斯拉股价不停上涨，华尔街也不断上调该公司股票的评级和目标价。分析指出，2019年底在上海开设新工厂的特斯拉处于有利地位，可以利用中国对电动汽车日益增长的需求。

Wedbush分析师Daniel Ives将特斯拉股票目标价从1800美元上调至1900美元，称有迹象显示中国的需求持续加速。

Ives称，“中国市场的增长故事对特斯拉来说将价值至少每股400美元，因为未来12至18个月，特斯拉电动汽车渗透率将大幅上升。”

最新的数据显示，7月特斯拉仍主导着中国的电动汽车市场，交付量超过11000辆。另据中国汽车工业协会预计，特斯拉2020年在中国销量为10万辆。

Ives认为，随着中国需求不断上涨， 特斯拉已经回到了2020年交付50万辆汽车的目标上。“尽管新冠疫情令全球大环境动荡不安，但特斯拉今年全球交付量达到50万台的关键目标似乎又回到了正轨。”

Ives强调，“我们仍然相信，中国的电动汽车需求在7、8月开始加速。特斯拉正与一些国内和国际竞争对手争夺市场份额，但上海超级工厂仍是特斯拉成功的关键，这仍是马斯克和特斯拉专注的目标。”

展望未来，Ives预测马斯克将在9月22日备受期待的电池日上宣布一些新的、潜在的“改变游戏规则”的电池消息。

不止于新能源汽车

特斯拉股价大涨只是这位令人捉摸不透的亿万富翁的最新胜利。就在两年前，马斯克还被美国证券交易委员会(Securities and Exchange Commission)起诉，并被迫辞去特斯拉董事长一职，原因是他在社交媒体上恶意发文。

如今，特斯拉却已成为美股最受欢迎的股票之一。根据Robintrack.net的数据，本周一特斯拉是Robinhood应用中第八大最受欢迎的股票。

不过，马斯克声称自己不在乎富豪榜上的排位。今年7月，马斯克在一封邮件中谈到自己的净资产。“这些数字有涨有跌，但真正重要的是制造出人们喜爱的伟大产品。”

事实上，马斯克对伟大产品的追求不止于新能源汽车。他旗下的太空探索技术公司(Space Exploration Technologies Corp。，简称SpaceX)在2020年也备受关注。美国东部时间8 月 2 日，载有 NASA 宇航员 Bob Behnken 和 Doug Hurley 的“龙飞船”结束了为期两个月的国际空间站任务，成功在墨西哥湾降落，标志着有史以来首次商业载人航天项目的圆满成功。

太空互联网“Starlink”也正在有条不紊地推进。美国东部时间8月18日早上，SpaceX马斯克的太空公司计划发射猎鹰 9 号助推器，将最新一批的 Starlink 宽带卫星和数颗地球观测卫星送上轨道。这将是它第 6 次执行任务，是单枚轨道火箭的新里程碑。

根据马斯克的计划，截至2020年底，“Starlink”将会发布1000颗卫星，给北美地区提供卫星互联网服务，2021年会扩大范围服务全球，2025年计划为地球用户提供超速网络。马斯克在社交媒体上表示，“一些重大的里程碑即将到来”。

2016年，他曾对自己的最终愿景做出了阐述，SpaceX负责运输、星链计划负责太空互联网、Tesla/SolarCity解决太空能源供给，每一个项目在服务当下的同时都指向一个终极目标——让人类成为多星球物种，将一百万人送到火星居住。

SpaceX的一系列行动或将进一步增加马斯克的财富。据报道，SpaceX即将敲定20亿美元的新融资，这将使其估值达到460亿美元。

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