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在新加坡举行的2019福布斯全球CEO大会现场，马云被授予福布斯终身成就奖，以表彰他在全球范围内坚持和倡导企业家精神，帮助一代人通过互联网获得成功。马云也是13年来全球首位获得该奖项的互联网行业领导者。
福布斯媒体集团主席、《福布斯》总编辑史蒂夫·福布斯在颁奖词中盛赞马云，“不仅是我们这个时代、更是有史以来世界上最伟大的企业家英雄之一”。福布斯认为，马云不仅创造了阿里巴巴这家伟大的公司，而且带动了中国乃至全世界小微企业的蓬勃发展，是我们这个时代最有影响力的人之一。
在随后的对话中，史蒂夫·福布斯更对马云表示，“你创业的初心和成绩，我觉得完全可以获得诺贝尔奖！”
作为全球最具影响力的商业杂志，福布斯于2006年设立了马尔科姆•福布斯终身成就奖，以表彰杰出企业家的终身成就。这个以福布斯集团已故主席命名的奖项，代表了福布斯家族和集团对企业家成就和企业家精神的最高赞誉。成立13年来，全球仅7名企业家获奖。马云是首个也是唯一来自互联网科技领域的获奖者。
据史蒂夫·福布斯现场介绍，2019年是其父亲马尔科姆•福布斯的百年诞辰，在这一年颁授这一奖项意义尤为重大。
早在2000年，马云第一次登上福布斯杂志时，他就坚信阿里巴巴的未来是“改变世界”。当时阿里巴巴刚刚成立18个月，还在亏损中苦苦挣扎，马云思考的却是“让天下没有难做的生意”。他告诉记者，未来数万亿美元的全球贸易一定会实现网络化，小企业和年轻人可以全球买、全球卖。
19年间，马云和他旗下的阿里巴巴成长为了中国电子商务的代名词。
值得一提的是，20天前，同样是为了表彰马云所代表的企业家精神，以及在全球公益和教育领域做出的突出贡献，比利时国王菲利普亲自授予马云比利时王国大将军级皇冠勋章。
前不久，拼多多股票大涨8.66%，市值达到391亿美元，超过市值为365亿美元的百度，成为我国第5大互联网上市公司。拼多多等新贵的崛起和百度等老巨头的掉队，似乎预示着中国的互联网市场正进入一个崭新的时代。
互联网市场是一个具有高度流动性的市场，其中充满机遇，也充满挑战。身处其中，如逆水行舟，不进则退。谁能抓住机遇，谁就能实现弯道超车、迅速雄起；若故步自封，躺在功劳簿上，则随时可能被超越。
另辟蹊径，避免和巨头硬碰硬
作为电商企业，起初拼多多手里的牌并不算好。在市场上，阿里巴巴和京东这两大巨头几乎把电商所有细分市场占尽。作为一个后来者，要从两大巨头的夹缝中冲出一条血路，难度可想而知。面对这种局面，拼多多并未选择直接和它们硬碰硬，而是巧妙地进行了两种创新，开辟出一片新天地。
拼多多的第一个创新是在销售模式上，即创造了“社交电商”这种新玩法。传统电商，无论是阿里巴巴还是京东，只设置商户与消费者之间的交互，拼多多则在销售中引入大量的社交因素。利用拉人砍价的手段，拼多多得以通过社交网络，实现迅速扩张。它能在上线几个月内就让GMV(成交总额)达到京东经营多年才达到的水平，原因就在于此。
拼多多的第二个创新是在定位上，把自己的目标市场锁定在下沉市场，即我国非一二线城市。有很多人认为，下沉市场购买力不足，这种观点其实是不对的。从总体上看，下沉市场的用户收入确实偏低，但其可支配收入并不少，购买力也不弱。同时，下沉市场的用户对品牌认知比较少，消费者在购物时考虑的主要因素还是价格，这就给主要销售低价产品的拼多多以巨大机会。
更为重要的是，相比一二线城市，下沉市场在很大程度上还保留着乡土社会的特征，亲朋之间的关系比较密切，这就给拼多多的社交电商策略提供了施展场地。盯住这个庞大的市场，拼多多就能有稳定的收益和利润来源，其未来业绩也就有了保证。
另外，还有一点需要指出的是，在迅速崛起的同时，拼多多也在不断根据形势变化，调整自己的策略。例如，商品质量差、假冒伪劣多一直是拼多多的短板。为克服这一问题，拼多多一方面积极推进平台治理，对假冒伪劣进行打击；另一方面则开始积极整合上游工厂，根据用户需求为其定制质量可靠的产品。通过这两个手段，人们对拼多多的负面印象在很大程度上得到了改观。
纵观拼多多的崛起，虽然它的起点相对低，给人们留下的第一印象也未必好，但却一直在改进自己。从这个角度看，它能获得现在的成绩，不那么令人意外。
故步自封，错过技术变迁重要机遇
拼多多等新贵的高歌猛进，与百度的落伍，恰好形成了一个鲜明的对比。曾几何时，在BAT三巨头中，百度的技术实力是最强的，在对业务的经营上也十分下功夫。在一次访谈中，其首席执行官李彦宏曾对媒体表示，谷歌是因竞争不过百度才退出中国的。很多人对李彦宏的这段表述颇为不屑，认为其完全是在吹牛。但事实上，只要我们复盘一下谷歌退出中国前的竞争态势，就会发现这大部分是事实。
虽然谷歌实力雄厚，但是平心而论，它在本土化上做得不太成功，其搜索结果并未很好地符合中国用户的使用习惯。相比之下，当时的百度却在这方面下了功夫，根据中国用户的使用习惯，对搜索算法进行了调整，使其较好地满足了用户的需求。这一点，让它在和谷歌的竞争中脱颖而出。根据艾瑞网的数据，在2009年，百度在中国搜索市场上的份额为63.1%，而谷歌仅为33.2%。可见，要说当时的百度靠实力战胜了谷歌，也并不夸张。
然而，当谷歌离开中国后，没了竞争压力的百度似乎失去了方向。尽管手中拥有其他互联网企业难以企及的技术实力，但百度想的，已不再是如何用这些技术开疆拓土，而是怎么将手中巨大流量变现。于是，在用先进算法计算出的搜索结果前面，加上了各种广告，甚至虚假的信息，用户的使用体验从此一落千丈。加之魏则西事件等公共事件的影响，百度在人们心中的形象渐渐地从“度娘”变成了“百毒”。公众的印象一旦形成，要扭转是十分困难的。百度形象的恶化，对其在广告市场上的收益造成了直接的打击，这让百度的经营逐渐走上了下坡路。
如果情况仅是如此，百度还不至于很快掉队，但两个重要的技术变迁却加速了这一进程。一个技术变迁是移动互联网的普及。和PC时代不同，在移动互联时代，很多内容的提供者都将内容封闭在自己的APP中，这让百度的搜索技术使用范围开始缩小。另一个技术变迁是个性化推荐的兴起。从技术逻辑上看，以百度为代表的搜索引擎做的是“人找内容”，而个性化推荐则是直接把用户要找的内容推给他们。
事实上，百度早就拥有了这一技术，但搜索的利润过于丰厚，因此它并未将更多资源从搜索调配到产品研发上。正是这一疏忽，给了以今日头条为代表的个性化产品机会。由于个性化产品更符合用户偏好，因此它很快就赢得了大量用户，也顺带抢走了百度的大批广告资源。
纵观百度的发展过程，我们可以看到，在某种程度上，恰是由于其满足于自己过去所取得的成就、不再创新，间接导致了其掉队。同样，如果拼多多不再进取，等着它的，可能是同样的结局。市场竞争如逆水行舟，只想停在原地，就随时可能被时代所抛弃。
美股投资网10月9日消息日前，台积电宣布7纳米制程技术(N7)超过一年时间的情况下，使用EUV技术的N7+良率与N7已相当接近；6纳米制程技术(N6)也将于2020年第1季试产、年底前量产。
受此利好消息影响，台积电股价盘中最高报48.4美元，最终报收47.95美元，总市值达到2482亿美元，超过迪士尼、可口可乐等企业，成为美股市值第23名，同时也是半导体行业市值最高的公司。
在半导体领域，英特尔目前市值约2200亿美元，英伟达市值约1080亿美元。据了解，N7+的量产速度为史上量产速度最快的制程之一，于2019年第二季开始量产。N7+同时提供了整体效能的提升，N7+的逻辑密度比N7提高了15%至20%，并同时降低了功耗。台积电快速布建产能以满足多个客户对于N7+的需求。
蔚来汽车从每股3美元左右跌到1.75美元，蔚来汽车只用了5个交易日，将可能被动丧失上市资质的深渊。美国证券市场有“1美元退市法则”，如果连续30个交易日平均股价不足1美元，纽交所将发出退市警告，被警告的公司如果在警告发出的90天里，仍然不能采取相应措施，股票将面临强制退市。
作为造车新势力的代表企业，蔚来汽车股价的连日暴跌，也在汽车行业引发了轩然大波。一位汽车行业资深人士告诉记者，股价暴跌反映了资本市场对于蔚来的态度发生了根本转变，如果蔚来失去了持续融资能力，市场将对其失去耐心，甚至会出现退市危机。
股价暴跌资本态度生变
一次取消又再重新召开的机构电话会议，把蔚来汽车再次推上资本市场的风口浪尖。蔚来汽车股价从3美元左右跌至接近腰斩1.75美元，只用了四五个交易日。
2019年第二季度，蔚来汽车营业总收入为15.02亿元，同比下降7.5%；净亏损暴增至32.85亿元，亏损金额环比增长25.2%、同比增长83.1%。追溯公告，蔚来汽车2016年至2018年，分别亏损35.18亿元、75.62亿元、233.28亿元，2019年上半年亏损59.37亿元。财报发布后，蔚来汽车突然取消了原本应在当日召开的电话会议。随后，资本市场迅速作出了反应，蔚来汽车股价出现罕见的暴跌走势，盘中最低跌至1.97美元。
在重新启动的电话会议中，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌对外界盛传的亏损50亿美金的说法进行了澄清。他表示，从去年IPO到现在，蔚来汽车累计亏损约220亿元人民币（约合30.8亿美元）。显然，李斌的澄清并未在本质上改变蔚来汽车“烧钱”的事实。在车辆自燃、召回、裁员、股东减持等一系列负面缠身的情况下，蔚来汽车迎来了最黑暗的时刻。
“造车九死一生，新造车企业必须通过不断获取融资支持走向成熟。”资本对于蔚来汽车的意义，不言而喻。然而，证券时报记者发现，截至今年6月30日，蔚来总资产约182.03亿元，总负债177.47亿元，即将触达资不抵债的临界点。“蔚来的财务状况会在三四季度得到明显改善，蔚来不会再一个季度亏损32亿了。”蔚来汽车CFO谢东萤在近期的电话会议中透露，蔚来在中国目前的融资计划正处于积极的进程，但短期内公司不会透露任何有关融资的信息。可见，对于持续烧钱的蔚来汽车而言，与裁员、减少运营成本等“瘦身”方案相比，融资才是最直观的“续命”方案。
在蔚来赴美上市前，经过A轮到D轮融资，蔚来汽车已经公开的累计融资金额达150亿元，其投资方包括腾讯、京东(27.82, -1.76, -5.95%)、高瓴资本、顺为资本、红杉资本、Baillie Gifford&Co、中信资本、淡马锡、厚朴基金、IDG资本、联想创投等。在一次独家采访中，李斌曾告诉记者，在筹划成立蔚来前，他并未在融资层面耗费太多口舌，甚至不少融资项目是在滑雪的过程中达成的，投资者对于蔚来的投资基本上是“一拍即合”。
2018年，历经多轮融资的蔚来终于登陆了资本市场。对此，北汽产投研究总监贾广宏告诉证券时报记者，这对蔚来汽车而言，更多的是一种无奈的选择，纯靠私募股权获取融资，蔚来汽车已经没有太多机会了。他还认为，舆论和资本对于新造车企业的创新与探索，缺乏足够的包容与耐心。
如今，蔚来汽车上市已有一年，蔚来汽车股价持续暴跌，反映资本市场对公司的态度发生了转变，许多股东进行了股份减持。记者注意到，截至今年上半年，共有91家机构对蔚来进行了减持。其中最引人关注的是机构股东Baillie Gifford&Co。6月30日，Baillie Gifford&Co减持了145.6万股，减持比例1.43%。此前由于Baillie Gifford&Co的增持，蔚来的股价一度暴涨22%。
与此同时，评级机构近期也下调对蔚来汽车的评级。光大证券称，鉴于蔚来盈利改善趋势以及长期业务模式仍待观望，将蔚来的评级下调至“减持”。
面临1美元退市危机
“经历了几轮升级的中国消费者，如今对汽车的品质、设计、工艺、性能、价格要求之高可能是世界上最苛刻的，新势力们根本没有犯错的机会。”一位资深投资人士告诉证券时报记者，进入到淘汰赛阶段的市场，竞争空前惨烈，造车新势力们根本没有逐步成长的市场空间。
蔚来汽车的经营现状，正在佐证上述论断。2019年，蔚来汽车负面缠身，ES8相继在西安、上海、武汉发生了3起自燃事故。随后蔚来主动发起召回，此次召回共产生了3.391亿元的费用，被计提至第二季度财报中，这也加剧了蔚来的亏损。销量方面，2019年第二季度，蔚来汽车交付量为3553辆，带来14.145亿元的销售收入，较第一季度下降7.9%。
很明显，当自身的造血能力尚未强大之时，蔚来汽车最重要的“输血”来源便是融资。与此前不同的是，长期以来“挥金如土”的蔚来汽车终于感受到危机，并采取了一系列的“瘦身”计划。今年5月，蔚来开始了大规模减员行动。近日召开的电话会议中，李斌再度强调，人员优化计划仍在进行，将缩减至7800人。对于成本高昂的NIO House（蔚来中心），蔚来也提出了更加经济适应的“瘦身”方案，即通过自建或合作建设NIO Space的方式，来缩减对销售渠道的投入成本。
在不断节流的同时，蔚来也在积极争取各种“补血”的机会。今年5月，蔚来宣布与亦庄国投签订了一份现金高达100亿元的框架协议，成立“蔚来中国”。不过，截至记者发稿前，该合作还未有任何实质性进展。9月5日，蔚来汽车向监管部门提交文件，宣布拟发行新一轮2亿美元可转换债券，创始人兼董事长李斌和腾讯各认购1亿美元，预计于9月底前完成。
一边加紧“瘦身”，一边加速“补血”，蔚来汽车的财务状况已然开始承压。对于蔚来汽车，上市资质对于蔚来汽车的重要性怎么强调都不为过。如果公司股价延续接连的暴跌走势，不能制止投资者抛售，更无法吸引投资者入场，那么退市这把达摩克利斯之剑会一直悬于公司之上。
NIO的退出或破产，将利好特斯拉在中国的汽车销售。
9月23日“阿里巴巴全球投资者日”上，阿里巴巴集团合伙人、阿里本地生活服务公司总裁王磊分享，饿了么和星巴克合作开展“专星送”外卖服务已上线一年，上一季度外卖销售约占星巴克中国区总销售额的6%。
9月，星巴克与饿了么达成战略合作一周年。一年间，饿了么和星巴克一起，已经实现100城3000店“专星送”覆盖的目标，并一同创造了全球咖啡及生活服务市场的多个“第一次”：星巴克第一次上线外卖平台、第一次为外送业务创新产品包装设计、第一次实现单均配送耗时仅18分钟……
工作间隙点杯星巴克、逛着超市公园点杯星巴克、开着车语音交互点杯星巴克、叫一声“天猫精灵”点杯星巴克……随时随地由饿了么骑手送到你手中，这些过去只存在于想象中的场景，在这一年中逐渐成为现实。
外卖推动星巴克同店销售额连涨四个季度
9月19日，大理“专星送”服务开通，至此，已经有全国100个城市的消费者能够享受到“随时随地星巴克”的美好生活体验。
星巴克2019财年第三季度财报显示，数字业务增长亮眼：外送业务销售额已占总销售额的6%，对星巴克中国三季度利润增长做出了显著贡献；与此同时，星巴克在中国拥有的活跃会员数提升至910万，较上季度增长10%。
外卖业务给星巴克带来了巨大增量。今年饿了么口碑夏季战役期间，星巴克专星送再创新高，外送服务激发出的更多场景消费需求，使得星巴克中国区同店销售连续四个季度稳步增长。
目前，星巴克已经与饿了么打通会员体系，已实现线上线下实现权益互通。业务交融背后，新的消费场景被不断创造，新的消费体验被更好满足。星巴克与饿了么的合作，寻找到了数字业务增量，也输出了高度产品化的行业解决方案。
把“中国经验”复制到全球
中国市场的创新不止于此。饿了么蜂鸟即配为星巴克量身定制“驻店配送”模式，骑手为指定门店提供专属服务，创造了“出餐8分钟、平均配送时长18分钟”的行业高标准，实现了99.99%的用户满意度。据了解，在正式上线“专星送”之前，蜂鸟和星巴克为模拟真实配送环节，累计测试时长超2000小时。
受中国市场启发，星巴克决定复制中国成功经验，把外卖带到美国去。美版“专星送”已拓展到全美1600家门店，并在全球其他10个国家落地，包括日本、英国和墨西哥等重要市场。中国已然成为星巴克数字化创新的试验田。
在跟饿了么合作的这一年里，星巴克解锁了更多服务场景，消费者也享受到了更美好的体验。一年前，当星巴克牵手饿了么的那一刻起，就注定了双方“珠联璧合”的局面。星巴克与饿了么的数字化征途，才刚刚开始，也恰逢其时。
9月24日，蔚来汽车NIO公布今年第二季度未经审计财报。财报显示，蔚来汽车二季度实现营收15.08亿元，高于市场预期的13.09亿元，去年同期为4600万元；第二季度归属于股东净亏损32.85亿元，高于市场预期的亏损29.44亿元，去年同期亏损61.1亿元。
由于营收超出市场预期，蔚来盘前股价一度涨超3%，不过公司在公布二季报后宣布取消财报电话会议，盘前股价由涨转跌。截至分析师发稿，跌幅已经超过18%。
二季度蔚来汽车交付量低于第一季度，但公司已启动ES6的交付工作，抵消了ES8销量下降的影响。此外，蔚来汽车CEO李斌在财报中表示，预计到第三季度末，公司全球员工总数从今年1月的9900多人减少到7800人左右，并在年底前通过重组和剥离一些非核心业务，进一步实现业务精简。
召回事件影响二季度业绩
蔚来汽车的主要营收分为汽车销售和其他销售收入，其中汽车销售二季度收入约为14.15亿元人民币，较第一季度环比下跌7.9%，主要原因是新能源补贴退坡和宏观经济环境放缓导致汽车销量下降。
财报数据显示，今年第二季度，蔚来汽车交付车辆数量为3553辆，其中ES6的交付量为413辆，ES8为3140辆。由于蔚来在6月底才开始ES6的交付，因此二季度该车型的交付量较低，不过ES8的销量出现较为明显的下降，交付量从第一季度的3989辆下降至第二季度的3140辆，7月和8月ES8的交付量也只有164辆和146辆。
除了交付数量减少外，蔚来二季度业绩不佳的另一个重要因素是该季度出现大规模召回。今年6月，蔚来汽车受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划，宣布召回部分搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。
受此事影响，蔚来二季度业务亏损达32.26亿元，同比和环比分别扩大72.1%和23.2%。蔚来称，如果除去召回计划的开支，二季度公司业务亏损为28.69亿元。
值得一提的是，蔚来汽车早前宣布公司将发行新一轮2亿美元可转换债券，预计于9月底前完成，此次可转债的发行对象为蔚来汽车创始人李斌和腾讯，二者各认购1亿美元。
这将是蔚来时隔半年后第二次发行可转债。今年1月30日，蔚来汽车宣布拟发行6.5亿美元可转换债券，票息为3.5%-4%，转换溢价在27.5%-32.5%。其中，蔚来的主要股东腾讯认购3000万美元，高瓴资本认购1000万美元。
从财报披露的数据来看，蔚来再度发债的主要原因是公司现金流较为紧张。截至今年6月30日，蔚来的现金及现金等价物、限制性现金及短期投资总额约为34.56亿元人民币。
此外，今年公布第一季度财报时蔚来曾披露将与北京亦庄国投签订协议，协议规定蔚来将在北京经济技术开发区设立新的实体“蔚来中国”，并向“蔚来中国”注入特定的业务和资产，亦庄国投将通过其指定的投资公司或联合其他投资方对“蔚来中国”以现金方式出资人民币100亿元，以获取持有“蔚来中国”的非控股股东权益。不过在二季报中，蔚来未就此事进行进一步披露。
三季度有望重拾升势
虽然二季度表现难言乐观，但蔚来对今年第三季度的业绩持积极态度。蔚来在财报中预计，今年第三季度营收为15.9亿元至16.6亿元，环比增长5.6%至10.3%；交付车辆数量约4200辆至4400辆，较二季度环比增长18.2%至23.8%。
蔚来在财报中披露，今年7月和8月分别交付车辆837辆和1943辆，其中ES6的交付数量开始抬升，6月至8月期间ES6的交付量分别为413、673和1797辆。
受召回事件影响，7月蔚来的交付能力遭到严重打击，公司优先将动力电池用于召回车辆的更换，导致该月交付量骤降。不过随着召回车辆的工作结束，蔚来汽车的销量有望重拾升势。
李斌在财报中透露，公司将从今年从10月开始交付搭载84千瓦时电池组的ES6和ES8，预计二者的NEDC(综合工况续航)里程分别延长到510公里和430公里，此举有望重振ES8的销量。
事实上，新能源汽车在今年6月补贴退坡后出现较为明显下降。根据中国汽车工业协会发布的8月产销数据显示，该月新能源汽车产销分别完成8.7万辆和8.5万辆，同比分别下降12.1%和15.8%。不过，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着8月下旬终端零售的逐步恢复，加上9月开学季、中秋小长假、十一假期的到来，将进一步拉动汽车消费热情，“金九银十”季节效应依然可期。
摘要
【京东首发战报：iPhone 11系列成交额同比增长200%】京东战报数据显示，9月20日，iPhone 11系列首发后，成交额同比iPhone XS系列增长200%，Apple Watch Series 5 成交额同比增长620%，iPhone新品原装配件同比增长1000%。（美股投资网）
京东战报数据显示，9月20日，iPhone 11系列首发后，成交额同比iPhone XS系列增长200%，Apple Watch Series 5 成交额同比增长620%，iPhone新品原装配件同比增长1000%。
9月18日，百度知识垂类产品总负责人阮瑜在百度知识垂类沟通会上表示，百度将知识垂类业务定位为百度搜索和信息流的护城河，即内容需求的补足。同时阮瑜称，“我们在广告层面非常节制，尤其像医疗类和疾病类广告”。
截至2019年8月，百度App日活已经超过2亿，百度方面称，大量用户每天都有知识相关的搜索需求。官方资料显示，知识垂类业务包括，百度知道、百度百科、百度文库、百度经验、百度学术、宝宝知道六个知识类产品，目前已经累计生产了10多亿条内容。
目前，百度知识垂类业务的变现方式包括广告和内容付费，阮瑜对美股投资网分析师表示，广告方面，百度在知识垂类业务中比较节制，“如果我们要放开挣钱，那真是会挣不少钱”，目前，百度知识垂类业务，在广告方面制定了一定原则，包括，广告插入不中断用户内容获取，广告内容与产品中知识内容应相符合以及百度百科的医疗类词条不出现广告等。
内容付费方面，百度在知识垂类业务中将以百度文库为主，继续探索知识付费。百度文库从2013年开始尝试会员付费，阮瑜认为，百度在内容付费方面“走的比较靠前”，今后也会持续发力，具体形式将包括，进行知识垂类产品联动，“很多知识很难通过一个词条解决，对应的论文和文档可以辅助解决用户需求”。
近年，面临字节跳动等公司在内容方面的竞争，以及互联网人口红利的渐尽，百度持续发力搜索和信息流，试图找到新的用户入口，并维护好搜索的主阵地。此次，阮瑜也提到百度知识垂类业务其实是搜索需求的延伸，“我们只有满足了用户知识类内容的需求，才能在行业里处于领先地位”。
“百度百科我们做了十多年，这些内容因为用户的深度贡献产生，本身有价值，所以我们也一直在这个领域做深耕。”针对新的用户需求和竞争环境，阮瑜指出百度将运用人工智能和多媒体技术，将知识内容矩阵结构化，表现形式多元化，“把用户真正需求满足，而不是为了流量把产品做偏了”。
近日，vivo发布了旗下全新旗舰手机vivo NEX3。在这款新品中，搜狗翻译继续与vivo进行合作，让vivo NEX3的用户可以体验搜狗最新的翻译技术，感受更加便捷、优质的翻译服务。这也是继去年搜狗首次牵手vivo，开启智能手机AI翻译新纪元后，又一次为vivo用户带来的全新升级。
打造聚合翻译服务，开启全场景翻译新体验
在搜狗翻译的助力下，vivo NEX3的AI翻译功能相比去年，获得了全方位的升级。在本次合作中，通过把文本翻译、语音翻译、图片翻译、对话翻译这四大功能模块相整合，为用户带来了更加丰富、全面、便捷的翻译体验，拉近了前沿AI技术与每一位用户的距离，解锁了超前的生活方式。
精准的翻译技术，影响到用户生活中的方方面面。当用户在国外点餐、查询路牌或者产品上的外国文字时，通过手机内置的搜狗AI翻译技术，可以一扫就懂，不会因为语言不同而感到困扰。用户只需通过相机智慧识图、负一屏的扫一扫入口、聚合翻译App，搜狗AI翻译就可以智能地识别文字内容，把翻译后的内容与原文实时替换，直接呈现在手机屏幕上。
更便捷的是，在此次合作的翻译聚合App中，对话翻译和语音翻译两大功能模块，支持用户与外国友人实时对话，而且覆盖了多个小语种。这意味着vivo NEX3手机用户，在国外也不必再因语言不通而无法交流了。几大功能不仅为vivo NEX3用户提供了服务，其他品牌手机用户也可以通过搜狗翻译App，可以直接感受到搜狗翻译在文本、语音、图片、对话等方面带来的体验，感受“所见即所得”“所说即所译”的魅力。
AI翻译全新升级，实用性及科技感领跑行业
在此次合作中，vivo NEX3手机的功能属性和使用场景均获得了全面升级，而在iOS端，搜狗翻译App更是获得苹果App Store的官方推荐，实力拯救了外语困难户，让更多人真真切切的感受到了AI技术带来的便利。
在搜狗翻译精心打造的这些翻译服务中，图片翻译堪称其中最大的亮点。其中图片翻译的AR实景翻译和菜单翻译，更是受到了广大用户的欢迎。通过对实景中外国文字的实时替换，不仅极大地提高了翻译效率，且实时替换的方式比传统文本翻译更加直观。今年搜狗还在文字识别、翻译精度、追踪算法等多方面进行了升级，有力地保证了AR翻译的实时性、追踪的灵敏性。
这些功能提供的多语种实时互译，更是东南亚、日、韩等目的地旅游爱好者的福音。用户通过搜狗翻译，即便不会当地语言，也能通过语音、图片、AR等翻译功能，获取搜狗提供的优质、专业、稳定的翻译服务。让用户在世界各国旅游时，完全没有语言困扰。而且在搜狗自主研发的机器翻译技术的加持下，翻译质量也是世界领先水平，极大地提升了用户的使用体验。
对于技术服务输出者的搜狗来说，再一次与vivo的合作印证了搜狗在翻译领域的技术实力已经达到了业界领先水平。不仅能为搜狗用户带来优质翻译体验，还能辐射全行业，为用户打破语言的边界给交流带来更多可能，拉近人与人之间的距离。
半导体代工大厂台积电近期股价又开始飞涨。
台积电下半年营运展望乐观，台积电ADR周二收涨1.19%，台积电今跳空开高2元达267元，创今年中除息8元后新高，还原权值后是历史新高价。
外资连续四天买超台积电共27927张，近20日则是累积买超台积电90653张，带动台积电股价从本波段低点8月26日之248.5元涨到今早最高之267.5元，并突破前波除息后新高266.5元，再创还原权值后之新天价。
台积电ADR周二收高在45.13美元，上涨0.53美元，折合新台币每股约280.12元。 台积电周二收盘为265元，今早开高后维持高档震荡。 另外，台积电将以今年第一季度盈余配发现金股利2元，预计明(19)日除息。 吸引外资买盘持续卡位。
台积电8月营收突破千亿元大关，创下单月营收1061.18亿元历史新高。受惠旺季，台积公司预计第三季营收为91亿至92亿美元，季增率约为18%。 以新台币31元兑1美元计算，新台币营收在2821~2852亿元，季增率约17.05~18.34%。台积电于上季法说会中，对今年营收比去年小幅成长约1~3%的目标未调整。 外资仍看好台积电第四季的营运，预期台积公司第四季业绩有机会持续走高，再挑战单季新高纪录。
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