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企业软件公司Yext Inc.周三将其IPO（首次公开招股）发行价设定为每股11美元，较此前的预期区间高出1美元，从而筹集到了至少1.155亿美元资金，估值为9.4亿美元。
这家总部设在纽约的科技创业公司的主要业务是帮助企业确保数字平台上的定位及其他数据的准确性，该公司周四正式在纽约证券交易所挂牌上市，股票代码为“YEXT”。
Yext成立于2006年，该公司在其向美国证券交易委员会（SEC）提交的IPO招股书中称，在截至1月31日为止的最近一个财年中，公司净亏损为4320万美元，营收为1.243亿美元。与此前一个财年相比，该公司的销售额和净亏损均有所增长，当时其净亏损为2650万美元，营收为8970万美元。
据Crunchbase数据显示，Yext在私募市场上筹集到了1.17亿美元以上的资金；IPO招股书显示，该公司最近一次于2014年在风险融资回合中筹集资金时出售股票的价格为5.81美元。在IPO以前，四家风险资本公司——Sutter Hill Ventures、Institutional Venture Partners、Marker Financial Advisors和Insight Venture Partners——各自持有该公司10%以上的股份，其中Sutter Hil的持股比例最高，为23.6%。
在此次IPO交易中，这些投资者均未出售股票，Yext公司本身将获得出售1050万股股票的全部收入，担任承销商的银行还拥有160万股的超额配售选择权
特斯拉首席执行官Elon Musk周四发布推特，将于9月份公布一款电动皮卡车，把公司提升到下一个级别。在随后的推文中，他表示特斯拉（TSLA）将在18至24个月内公布一款电动皮卡车，该公司的下一代跑车将是敞篷跑车。其中最便宜的车型3号将在7月份发布。
去年八月，电动汽车制造商表示，预计未来六至九个月内将推出半卡车和小巴，然后在五年内进入生产。马斯克称：“我们相信特斯拉semi将大幅降低货物运输的成本，同时增加安全性，使运营变得非常有趣”。
半自动驾驶还不清楚。特斯拉发言人拒绝对推文进行评论。
实际上，近年来腾讯一直在布局汽车产业，业务涉及整车制造、自动驾驶技术、车联网、P2P租车、二手车交易等多个领域。
在整车制造方面，腾讯曾入股蔚来汽车，也与富士康及河南和谐集团合作成立了和谐富腾，旨在推动电动汽车产业的发展；在产业链发展方面，腾讯成立了自动驾驶实验室，并在2016年12月与上海国际汽车城签署合作协议，宣布双方将在自动驾驶、高清地图和汽车智能网联等领域进行合作；在汽车服务领域，腾讯参与了滴滴的多轮融资，也投资了美国的P2P租车公司Flight Car，随着二手车交易的兴起腾讯还与人人车等汽车交易服务商开展了合作；在车联网产品方面，腾讯近年来陆续推出了腾讯路宝和腾讯神眼等产品。
入股特斯拉引发争议
对于腾讯入股特斯拉的行为，业界充满了争议。有观点认为，腾讯此举只是满足“虚荣心”，跟上互联网企业造车的风潮。也有报道称，投资者们认为，在赢得中国最佳运营科技公司之一的声誉后，腾讯应该小心翼翼，避免成为又一家被外界诟病的大型公司：在缺乏明显战略价值，满足虚荣心的投资上浪费钱。
业界之所以看衰腾讯牵手特斯拉，主要是因为特斯拉的投资价值。2016年的财报显示，特斯拉亏损6.75亿美元，虽然在去年第三季度特斯拉终于实现了三年以来的首次盈利。此外，特斯拉的“烧钱”行为也将继续。收购太阳能企业SolarCity、今年下半年量产Model 3、此前发行的可转换债券即将到期，这些都将消耗特斯拉的现金储备。
更关键的是，特斯拉发展的核心问题——产能，一直未能得到有效解决。2016年，特斯拉全年总产量83922台，同比增长64%，虽然与两年前相比已经有了很大的进步，但这明显不够，不要说与全球老牌汽车制造企业相比，就算与国内自主品牌的汽车制造企业相比，也不在一个水平线上。
除了特斯拉的投资价值，国内互联网企业一窝蜂投资汽车制造业，但迟迟未见成功者，也是业界并不看好腾讯持股特斯拉的重要因素。实际上，就在半个月前，倾力发展新能源汽车的乐视刚刚换帅——乐视超级汽车（中国）总裁兼COO张海亮接替丁磊出任乐视超级汽车全球CEO。
“新旧结合”或是出路
近年来，互联网企业纷纷跨界进军汽车制造业，其中不乏阿里巴巴、百度、腾讯这样的互联网巨头，但“动静”最大的无疑是乐视。可乐视大规模进军汽车制造业后，却发展艰难，“缺钱”问题一直挥之不去，这也成为互联网企业跨界汽车制造业的一个缩影——雷声大雨点小。
事实上，汽车制造业除了资金门槛要求很高之外，更重要的是技术和经验壁垒。目前全球知名的汽车制造企业无不是拥有数十年甚至上百年的历史，在一轮轮优胜劣汰中脱颖而出。互联网企业近十几年来迅速崛起，希望依靠科技的进步，敲开汽车制造业的大门，挑战这些传统行业的巨头，并不容易。
当然，互联网企业也并非没有优势。比如不断通过技术改进和模式创新来改善用户体验就是互联网企业的优势之一，也是互联网企业进军汽车制造业后的发力点——新能源、无人驾驶、智能车载系统等。
来自2016年9月上市以来，Novan（NOVN）像过山车的一样，从26美金跌到4美金，今天在一些积极的临床试验新闻让其飙升了36％。关于Novan的一点背景，Novan是一家后期制药公司，专注于通过使用公司的一氧化氮释放平台开发治疗来重新定义皮肤病学护理标准。
一氧化氮在天然免疫系统对微生物病原体的反应中起重要作用，是炎症的关键调节剂。诺凡能够利用一氧化氮使公司能够创造一个有吸引力的平台。 Novan正在五个皮肤病学领域快速推进计划。
Novan的一氧化氮平台的两个关键组成部分是其专有的Nitricil技术，其推动了新化学实体或NCEs的创建，以及其主题制剂科学，其中Novan用于调节或“调整”其产品候选物具体适应症。 Novan正在使用其平台将有用的天然存在的分子转化成用于大量皮肤疾病的治疗管道。
其主要产品候选人是SB204，一种局部凝胶，可治疗寻常痤疮，美国最常见的皮肤病。 Novan最近报道了SB204的两项3期试验的顶线业绩。在其中一项试验中，SB204与所有三个共同主要终点相比，均显示出与载体相比的统计学显着性，但在另一个试验中仅显示三个共同主要终点中的一个。根据这些结果，Novan计划与FDA进行预先提交的会议，以便在第三季度讨论SB204开发计划的全部内容。 Novan表示，鉴于其长期安全研究进展顺利，与FDA的会议可能导致新的药物申请或NDA在2010年第一季度提交。（美股投资网 Tradesmax.com）
其他产品候选人包括SB206，SB208和SB414。 SB206是用于治疗由HPV引起的外部生殖器和肛周疣等病毒性皮肤感染的2期开发中的局部抗病毒凝胶。 Novan预计将在2011年第二季度与FDA讨论SB206开发计划的全部内容，并假设与FDA成功举办了第二阶段的第二阶段会议，计划启动其SB206第三阶段关键临床试验的后期计划SB208是用于治疗皮肤和指甲真菌感染的局部抗真菌产品。 SB414是用于治疗炎症性皮肤疾病如牛皮癣和特应性皮炎的临床前发展中的局部乳膏。
关于今天的消息，Novan公布了SB208的第二阶段试验的正面结果，SB208是一种正在开发的用于治疗由癣菌如红色毛癣菌（Trichophyton rubrum）或红霉属（T.rubrum）引起的感染的局部用硅酮凝胶。 Novan的SB208凝胶，在4％和16％的浓度下，在对足癣或运动员脚的临床试验中显示出统计学显着的影响。
引用了董事会认证的皮肤科医生Leon Kircik博士，他说皮肤和指甲的真菌感染持续存在，部分原因是目前尚未批准用单一局部产品治疗的治疗方法。这些临床试验结果表明，Novan的SB208可以提供有效的局部替代方案，以同时治疗指甲板，指指间隙和周围的皮肤组织，从而潜在地改善初始功效，同时减少复发或再感染。
根据这些数据，Novan将评估早期在17日下午开始的浅层皮肤真菌感染的晚期发展机会，如甲癣患者的2期试验。甲真菌病是指甲的慢性真菌感染，Novan估计，它影响了美国超过40万人，特别是老年人。
总而言之，Novan自2016年9月份上市以来一直是过山车。它是一个小但涨幅大的股票，股票达到4.1百万股（高于3.75百万股）。价格为11美元，开盘价为14.40美元，因为股票有很大的兴趣。到2016年12月初，它的交易价格是每股30美元。然而，该公司宣布在SB204的两项三期试验中公布了消极数据，并于1月27日股价下跌了74％，跌至5美元以下。因此这次，对于Novan来说，这是一个令人欢迎的好消息，目前仍然低于其IPO价格。[美股投资网 Tradesmax.com]
据黑莓(bbry)公告，仲裁机构作出有约束力的临时仲裁决定，黑莓将获得8.149亿美元。
黑莓所获得的这笔款项与其向高通(Qcom)超额支付的专利授权费有关。
最近黑莓利好消息不断，基本面发生改变，营收从硬件转软件，将有机会成为2017年的一匹黑马。 更多讨论可以添加我们分析师微信号 niugu88
让人意外，一直被卖身传闻缠绕的Lyft，不仅没有出售还完成了新一轮融资，估值也升至75亿美元。Lyft周二宣布，完成6亿美元融资，本轮融资的投资人包括私募公司KKR、资产管理公司Baillie Gifford and AllianceBernstein LP、以及加拿大养老基金PSP Investments等。由于这几家投资机构经常会参与到企业pre-IPO轮融资，所以Lyft被认为即将公开招股，先于Uber上市。
其实，Lyft的这轮融资并不顺畅。其上一轮融资是在2015年年底，由福特汽车领投，总计10亿美元，Lyft在当时的估值为55亿美元。为了储备与Uber竞争的粮草，这轮融资结束不久，Lyft便启动了又一轮融资，不过迟迟没有消息，拖拖拉拉直到现在才完成。
从去年年中开始，关于Lyft卖身的消息不胫而走。依据是，在6月份Lyft聘请了Qatalyst Partners LP作为资本顾问，Qatalyst Partners这家公司以推动科技公司并购而闻名，与它挂钩的公司基本都意味着在高价寻求买家。除此之外，在与Uber的竞争中，Lyft被接连打压，外界发出疑问：在 Uber的阴影下Lyft是否还能活下去？
不过，今年是个转机。从2017年年初开始，Uber丑闻缠身：职场性骚扰、畸形的企业文化、自动驾驶翻车、高管接连离职、CEO卡兰尼克大骂专车司机……Uber的企业形象一落千丈，并有人在社交媒体上掀起了“删除Uber运动”。在#DeleteUber#运动发起的一周时间内，数十万人在智能手机中删除了Uber应用，这推动Lyft的下载量大幅增加。Lyft表示，在“删除Uber运动”一周之后，该公司的新乘客数量增加了60%。
Lyft不担心被Uber干掉，“我们角逐的市场来自规模高达2.25万亿美元的运输行业。”其联合创始人是这么说的，显然这么大的市场除了Uber外还会容下第二家甚至第三家。
Lyft投资人卡尔·伊坎的态度类似，他认为市场容纳得下两家差异不大但可相互替代的服务，而且小的那家在估值上要便宜20倍。
在这个地缘政治风险愈演愈烈的时代，黄金已连涨四日，早盘一度升至1279.86美元/盎司，隔夜更飙升至五个月新高。市场避险情绪激增，离不开美国总统特朗普“推波助澜”。
周二，特朗普在接受美国媒体福克斯新闻采访时，表示“我们已经派出强有力的‘无敌舰队’（前往朝鲜），我们还有非常强大的潜艇，比这艘航母更具威力。我可以跟你说，我们有全球最棒的军队。”
谈及朝鲜领导人金正恩，特朗普则评价其“正在做错误的事情”，并表示“我不了解他。”
日前，朝鲜警告“核武先发制人，捍卫国家”。朝鲜外务省发言人就美航母战斗群驶向朝鲜半岛表示，这如实地说明，美国鲁莽的侵朝活动已进入严重的实践阶段。
该报道还称，朝鲜外务省发言人指出，当前的严峻形势一再明确证明，朝鲜千方百计地加强以核武力为核心的自卫性国防力量和“先发制人”的打击能力是多么正确。朝鲜绝不乞求和平，将以超强硬手段抵御来犯者，用强大力量捍卫自己，继续走该走的路。朝鲜将让美国“对其飞扬跋扈的行为所带来的灾难性后果承担全部责任”。
美国联合航空（United Airlines）周二股价大跌4%，市值减少8.8亿美金，其实如果他们公司愿意出2000美金让亚裔乘客下飞机，就不会造成名誉受损，6万人签名以后不坐UAL。
周日一班由芝加哥飞往肯塔基州最大城市路易斯威尔、编号为UA3411的国内航班，因超额订票而将一名不愿意下机的华裔乘客强行拖走。有乘客拍下片段并上载至互联网，航空公司亦因此遭网民闹爆。联合航空事后发表声明确认事件，表示为此深表歉意。
涉事客机型号为Embraer 170，原订于傍晚5时40分起飞，但是联合航空发现航班超额订票，为让4名机组人员能于翌日抵达路易斯威尔，以为隔日的航班做准备，便在机上寻求4名自愿下机的乘客，承诺赔偿400美元及一夜酒店住宿；但加至800美元都无人放弃登机，航空公司决定用电脑随机抽出4人。
美股牛市是否已经结束？上周美联储警告美股被高估，加上特朗普医改受阻令各界认为税改也可能步医改的“后尘”，引发了美国股市的下跌。但摩根士丹利分析师Michael Wilson及其团队却认为，美股上涨动力仍在，未来还有15%的上行空间。这对美股多头来说，或许是个好消息。
Michael Wilson称，当年美国经济仍处于复苏阶段，去年11月开始的美国大选为经济复苏增加了动力。显而易见的结果就是，美股大涨。
分析师认为，从历史走势来看，美股上涨趋势结束的时期，往往也是走势最强劲的时期。以1999年或2006到2007年为例，全球金融市场回报率都较低的时期内，这样的涨势不容交易者错过。
大摩分析师认为，美股上涨的进一步动力包括，尽管美联储自去年年底开始两次加息，但当前利率仍处于较低水平；美国经济停滞时期已经结束，非常宽松的金融环境鼓励投资者转向股市。
摩根士丹利预计，标普500指数在未来12个月将至少上涨至2700点，相较于当前水平的涨幅为15%。
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