美国时间4月27日，福特汽车公布2022年第一季度财务数据。财报显示，福特汽车一季度营收345亿美元，超过此前预计的311亿美元，但同比下降4.7%；息税前利润为23亿美元，利润率为6.7%；未经调整的税前净亏损为31亿美元，主要是其持有的电动汽车制造商Rivian股价下跌所致。

未经调整的净亏损为31亿美元，其中包括该公司持有的Rivian 12%股权的54亿美元亏损。今年第一季度，Rivian的股价下跌了约52%，令福特所持Rivian股份的价值从106亿美元降至51亿美元，Rivian的股价自去年11月9日IPO以来已经下跌了约60%。对此，福特汽车首席财务官John Lawler在电话会议上表示，不会对Rivian发表评论。

除Rivian股价下滑的影响，福特汽车其余部分利润下滑了41%，一季度公司营收345亿美元，同比下降4.7%。福特表示，持续的芯片短缺影响了1月和2月的产能，该季度其批发量下降9%，约合97万辆。John Lawler表示，福特大约有5.3万辆汽车在等待芯片或相关组件，其中大部分是其最大、利润最高的汽车系列，如F系列或探索者。

本季度，福特在北美业务上的利润为16亿美元，与上年同期的29亿美元相比大幅下降。欧洲业务的税前利润为2.07亿美元，上年同期为3.41亿美元。其中国业务亏损从上年同期的1500万美元扩大至5300万美元。除了在南美的季度业绩有所改善外，福特在其他市场的表现都不如去年同期。

尽管一季度营收有所下滑，同时还需面对战争、零部件供应紧张等多重困难，但福特对其全年表现仍充满信心。福特汽车依然维持全年盈利的预期，重申其全年调整后息税前利润的目标为115-125亿美元，并对下半年的产销量增长持乐观态度，预计今年产量将比去年提升10%至15%。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

世界上不缺乏短期内战绩斐然的投资者，但股神却只有一个。很多人好奇，巴菲特在57年投资生涯之有30多年的收益率都在20%以下，仅有一年获得了超过50%，他的财富增长神话究竟依靠的是什么？

巴菲特曾这样总结自己的投资秘诀：“人生就像滚雪球，重要的是发现很湿的雪和很长的坡。”

滚雪球比喻的背后就是复利的力量。

复利的威力：滚雪球式积累财富

所谓复利，简单来说就是把每一分盈利全部转换为本金再进行投资，也就是利滚利、钱生钱。如复利曲线图所示，虽然初期增长缓慢，但积累到拐点后将实现飞速增长。巴菲特财富增长的秘诀不在于一两年的保利，而在于持续稳定的复利。

作为一个数学现象，一个不大的基数与一个即使很小的增长率，假以时日都可以膨胀为真正的长期收益。假设一个20岁的年轻人以1万元开始投资，如果可以保证每年20%的回报率，那么到70岁的时候他就可以拥有9100万元。是不是很神奇？

亏损是复利最大的敌人复利的逻辑很容易理解，但实际上能做到长期稳定盈利是非常困难的。短期回报率超过20%的投资人浩如烟海，而在长达57年的时间里能实现稳定收益在20%的人却只有巴菲特。那些山腰上的投资者有个最大的敌人，就是亏损。

为什么说亏损是复利最大的敌人？

从简单的数学计算来看，跌的越深，涨回来就约难。回撤20%要用25%的收益来弥补，回撤30%则需要43%收益来弥补。

而且，投资回报率的细微差别，会随着时间的拉长显示出巨大差异。举个例子，假如有A、B两位投资者各有1万元进行投资，A的业绩是第一年收益100%，第二年亏损40%，如此交替10年；B的业绩是10年内的收益率都是20%。其最终结果是，前者的年复合收益率只有9.54%，而后者依然是20%。

巴菲特的厉害之处就是他投资生涯中只有两年回报率为负而且都控制在10%以内。第一次是他71岁时碰上2001年互联网泡沫破灭，但跌幅只有个位数6.2%；另外一次是在2008年全球金融危机时，净值下跌9.6%。

这就不难理解巴菲特在解释他的成功的秘密时说道“投资的第一条法则：永远不要亏损，第二条法则：永远不要忘记第一条。”

在投资层面，巴菲特坚守能力圈和安全边际，永远只参与确定性的机会。在财务层面，巴菲特始终以稳健的财务杠杆和充足的现金储备来防范市场风险，淡然面对牛熊。

所以，如果想要做好复利投资，那就要忍得了寂寞，守的住繁华，记得投资最重要的工作就是：控制亏损。你学会了吗？

资讯来源：美股投资网 TradesMax

4月28日，奢侈品集团Lanvin Group(复朗集团)宣布，已与电商互联网基础设施提供商Shopify(纳斯达克代码：SHOP)达成商业协议，借助Shopify的创新科技在北美市场建立共享数字化平台。

今年下半年，复朗集团旗下Lanvin和Sergio Rossi品牌在北美市场的电商业务将率先迁移至该平台，以便寻求在北美市场的的发展机会。

复朗集团董事长兼首席执行官程云女士表示，复朗借助Shopify科技打造全新数字化平台，充分体现了复朗差异化的战略──通过运用最新的技术，与合作伙伴合作共赢，满足新时代消费者的多样需求，从而实现强劲增长。

Shopify总裁Harley Finkelstein先生也表示，Shopify帮助全球品牌与他们的客户建立紧密联系并不断触达新的客户群体。此次复朗与Shopify合作来推动电商业务的发展，进一步升级其北美数字化平台，可预见这个新平台将助力复朗把握未来无限的可能性和增长机遇。

此前，复朗集团宣布已与Primavera Capital Acquisition Corporation(纽交所代码：PV)达成最终合并协议，交易后复朗集团将在纽约证券交易所上市。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

就mRNA新冠疫苗与自身免疫性肝炎之间的相关性，BioNTech公司28日回复《美股投资网》分析师称：我们非常重视与我们的mRNA新冠疫苗BNT162b2可能相关的不良反应事件，同时密切监测此类事件并收集相关信息以与全球监管机构共享。

欧洲药品管理局(EMA)的药物警戒风险评估委员会(PRAC)公布了非常罕见的短暂自身免疫性肝炎病例，经评估未确定与我们的疫苗之间存在因果关系。

此外，正在持续进行的安全性审查也显示，没有证据表明免疫性肝炎与接种BNT162b2疫苗相关。与未接种疫苗人群的免疫性肝炎病例报告数量预期相比，该疾病在接种疫苗人群中的报告数量并未高于预期。文献提供了少量的自身免疫性肝炎单个案例报告，指出可能与使用各种新冠疫苗有关。

然而，我们需要考虑导致肝功能障碍的其他原因或促成因素，并且需要结合规模更大的前瞻性研究的数据，才能得出结论。迄今为止，全球已有超过10亿人接种了我们的BNT162b2疫苗，接种疫苗的益处高于其风险。BioNTech和复星医药将安全视为重中之重。

我们将继续与监管机构紧密合作，积极监测以获得更多数据，不断更新BNT162b2的安全状况。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

针对前员工称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况，小鹏汽车回应表示多次建议回店维修，愿理性协商解决。对于该车辆的问题，小鹏汽车依法履行对车辆的质保责任，根据三包法和保修手册对客户车辆进行进一步检测，判定故障并通过修理、更换排除故障，确保客户的用车安全。

近日，小鹏前员工、小鹏车主在社交媒体发布标题为《致何小鹏大师兄，夏珩师兄的一封信》的文章，称其驾驶的小鹏P7多次出现全车断电、车辆离线情况。

该车主在文中称自己为小鹏汽车的忠实粉丝，也曾是小鹏汽车的一份子，于2020年10月购买了第一台小鹏P7670N版，2021年7月购买了第二台P7670E版，成为全国首位双料P7车主。凭借着发表各类体验报告数十篇后成功加入小鹏汽车名人堂。

2022年3月，该车主称在驾驶E版P7使用NGP辅助驾驶时，在大广高速赤峰段出现了高速彻底失去动力、电池电机亮故障灯的情况，NGP直接退出，几秒内车速由120KM急速降至了0KM.车辆断电一分钟后，小鹏公司售后向其询问了现场的状况。

仅在一个月后，小鹏P7再次出现同样问题。车主称P7在小鹏超充站充电时，出现了全车突然断电离线，彻底失去动力，甚至车门和后备箱无法关闭，无法驶离现场。

在事后协商阶段，小鹏汽车给出了两种解决方案，一是车辆返厂维修，并给部分车辆服务积分作为补偿解决方案；二是如不同意维修，小鹏汽车可以按二手车价格回收此车，由车主本人按照新车价格重新购置小鹏产品。车主称正常的二手车值22万，而该辆由于质量问题只能给到18万，按照涨价后的新车32万计算，14万差价将由车主承担，这是换车的唯一途径。

车主在文中写道，小鹏汽车称无法保证每一台提供给消费者的小鹏新车，从工厂生产线下线出厂后都没质量问题，且这两次事故并未对车主造成重大身体创伤，可以视同未造成实质性的伤害。对此，该名车主表示非常心寒，坚决不能接受此调解方案。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

京东等物流企业多年来建成的物流体系正在成为中国加快建设统一大市场的重要基础设施。受益于5G、区块链、大数据等各种新技术的快速发展，物流体系的建设也一直走在快速通道中，智能云仓、产地协同仓等各种数智化供应链新模式也在快速发展中逐渐显现出力量，在此基础之上，我国超大规模市场优势正在释放，高效物流正以快的优势链通“快”的中国。

面对“双循环”的新经济格局，京东正在发挥自身在电商和数智化供应链的能力，努力打通“工业品下乡、农产品进城”的双向流通新渠道，在释放中国超大规模市场优势的同时，为全国统一大市场的建设提供了强有力的支撑。

山东平邑县域经济的“京东模式”

时下，山东平邑的黄桃种植园已进入挂果期。望着挂满枝头的累累青果，武政对今年的“生意”满是憧憬：再过一个多月，随着黄桃进入采摘期，这里的黄桃罐头就要开始加工了。

武政是平邑本地人，1989年出生的他，大学本科毕业后进入上海浦发银行总部工作。然而，他的人生却在2013年驶向了另一个岔路——回乡成立了电子商务公司，开始在线上销售黄桃罐头。

经过发展，武政经营的公司年收入已超过3亿元。但武政意识到，没有高效的、低成本的物流支撑，电商经济没法铺开大干。

平邑县隶属于被称为“江北最大的小商品批发市场”和“物流之都”的临沂，境内有两条铁路、一条高铁、一条国道、三条高速，北上南下、东进西出十分便捷，具有明显的商品集散优势和交通区位优势。

然而，在平邑电商发展的过程中，物流体系小、散、乱等制约电商发展的痛点和难点愈发明显。寻找现代化物流企业，打造更高水平的物流网络，进而带动产业带及区域经济发展，便成为当地政府的头等大事。

基于此，平邑县2020年与京东物流合作，落地建成了京东物流平邑数智物流产业园和中国县域规模最大且技术先进的京东云仓。

据京东平邑数智物流产业园业务负责人赵泰春介绍，产业园内的智能云仓一期工程，建筑面积达到了4万平方米，使用了物流自动化立库、天狼穿梭车、地狼AGV和交叉分拣机四大自研技术产品和CLPS、WMS、TMS、WCS等软件管理系统，能够实现自动化存储、分拣、记录和智能化管理。

和传统物流的“人找货”不同，通过数字化和智能化技术，京东云仓可以精确解决商户在仓储、运输、包装过程中遇到的各种痛点，实现“货找人”，大大提升了物流效率。赵泰春说：“过去，一天2万单至3万单的发货量需要四五十个人，现在只用10个人就可以了。”

对此，武政深有感触：“原先客户要好几天才能收到产品，现在基本上能做到隔日达，在提高配送时效性的同时，也增加了客户的满意度。”另外，他认为这是个难逢的机遇，以往企业常温食品做得多，现在有了冷链物流和京东云仓后，就可以着手研发新产品，让产品更具多元化和市场竞争力。

除了本地的黄桃罐头外，平邑还吸引到了“认养一头牛”这样的网红品牌入驻。

相比其他商品，奶制品保质期、配送时效和质量要求高，因此对供应链上下游协同以及整体运营效率的要求也就更高。

“之前，‘认养一头牛’原有的仓储物流作业模式比较传统，以人工出入库与拣选作业为主，难以满足快速增长的业务需求；同时，传统的一仓发全国模式，也对跨区的运输时效形成较大影响。”“认养一头牛”临沂区域负责人说，与京东物流合作后，借助京东物流覆盖全国仓配一体网络，“认养一头牛”的牛奶不仅可以就近存储与入仓，缩短了送仓距离，节省了送仓成本，还可以把商品提前布置到京东物流在全国多个城市的仓库中，方便就近发货。

正是有了数智化供应链托底，平邑的一副好牌打得更顺畅了。地处沂蒙山区腹地的平邑县，不仅是中国金银花之乡，还是中国水果罐头之都，拥有中药材、食品加工、劳保手套三大特色产业。如今，平邑三成的水果罐头、三成的金银花、一半的劳保手套都是通过网上销售。

业内人士认为，与传统电商的发展模式不同，平邑结合自身的产业特色，通过共建商流物流一体的智能供应链基础设施，极大激发了县域经济自身发展的内生动力，走出了不一样的县域经济崛起之路。

双向流通释放超大规模市场优势

像山东平邑这样的例子其实不少。

在陕西省周至县，自从2021年9月京东联合相关部门在离周至县20公里左右的武功县打造了陕西首家产地智能供应链中心后，当地的特色农产品猕猴桃便再也“不愁卖也不怕坏了”！

陕西省周至县是全国最大的猕猴桃生产基地，但却面临“卖难”问题：一方面标准化程度不高，果品在装运发售时没有分级别，大小果、好坏果混在一起卖；另一方面，当地仓储、冷链无法匹配，销售期短，即使有品质优势，依然卖不上价，销量有限。

果农佑长江说：“刚开始种植的时候，我们没有销路，西北地区客户又少，几年下来亏损了几十万。”

如今，随着京东陕西智能供应链中心的建成，周至的猕猴桃配送时效大大提高，中转环节与果品损耗也大为减少，佑长江家的猕猴桃次日就可以送抵北京、上海等全国百余个城市。

当然，受益于智能供应链的不只陕西周至县。依托这一中心，京东还在陕西渭南等多地打造产地协同仓，向西北区域辐射，甘肃、青海、宁夏、新疆等地产业带的果品加工、供应和销售均可前置到该中心，一件代发全国。

除了打通农产品上行通道，京东物流也在通过智能仓储设备的投用，打通工业品下行通道，让更多偏远地区、县城以及周边乡村的消费者，享受到“睡前下单、醒来收货”的物流普惠服务。

来自京东大数据研究院的数据显示，近年来，四线至六线城市的品质消费和升级类消费增长明显。这充分表明，在消费升级和区域经济快速发展的大背景下，中国基层的消费正在经历一场明确的品质变革。

业内普遍认为，农产品上行，意味着基层城镇和乡村更多的特色产品被纳入到一线城市消费者的消费清单，这一方面会提升一线城市对低线城市和基层城镇及乡村的反哺力度，将更多的内地居民纳入统一的大市场，更好分享发展红利，另一方面也直接为基层消费能力的提升提供了助力。而品质消费的下沉，则意味着基层居民消费的去山寨化，为基层居民带去了更为价廉物美的正规品牌消费品。

对此，京东集团副总裁、京东物流首席战略官傅兵表示，供应链作为链接产销两端的关键环节，发挥着越来越重要的作用。作为国内领先的技术驱动供应链解决方案及物流服务商，京东物流正努力打通“工业品下乡、农产品进城”的双向流通新渠道，为乡村振兴与产业升级注入全新动能。

这无疑释放了中国作为超大规模市场的优势。

众所周知，中国超大规模市场不仅人口多、面积广、经济总量大，而且产业体系完整，需求层次丰富、增长迅速，规模优势显著。

著名经济学家、清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵认为：“供应链的发展正在推动实体经济的核心能力，一方面，助力生产更加有目的、更加有连续性；另一方面，让消费者能够更及时买到自己需要的商品。”而数字化、智能化的发展趋势使得供应链更加科学、高效，让中国的超大规模市场更加畅通。

数智化供应链支撑统一大市场建设

在业界看来，京东“农产品进城、工业品下乡”的双向流通新渠道之所以能取得成效，在于京东通过覆盖全国的物流网络，在快速拉平地域间消费鸿沟的同时，也为充分利用中国制造业产能、做大内部回旋空间，发挥了巨大助力。

京东物流CEO余睿说，京东物流的“快”不是单纯的搬运速度的快，而是通过对商品销售和供应链的理解，合理规划仓网，分布库存，把商品提前放在离消费者最近的仓库，减少履约环节，缩减搬运距离和搬运次数，从而实现高效履约。

这里面有京东物流的三大能力作为基础。

首先是在物理世界，京东搭建了以仓储为核心的高效协同物流网络，其中包含仓储网络、综合运输网络、最后一公里配送网络、大件网络、冷链物流网络和跨境物流网络六张灵活、广泛、高效的协同网络。

其次是在数字世界，京东形成了贯穿科技产品、解决方案和供应链生态三大板块的一体化智能供应链解决方案。比如，从园区、仓储、分拣，到运输、配送，在供应链的各个关键环节，京东均拥有自己研发的智能产品并应用5G、物联网、人工智能等关键技术，以及供应链中台、数据算法中台和云仓、物流等供应链生态。

除此之外，背靠京东的京东物流还拥有先天的商流优势，得益于对前端消费者的消费频率、地域分布等数据的累积和分析，其能够更近距离、更及时、更贴近消费者的需求，从而优化库存分布、优化存货周转和销售的周期等。

中国社科院世界经济与政治研究所经济发展研究室主任徐奇渊表示，过去国内市场分割较为严重，正是物流基础设施硬件建设与电商商业模式的结合，共同推动了国内统一大市场的逐步完善。

事实上，自我国发布《关于加快建设全国统一大市场的意见》之后，有关数智化供应链建设的话题便成为业界热点。

业界普遍认为，国家提出“建设全国统一大市场”的本质在于打破垄断和地方保护等壁垒，对不当市场竞争和市场干预行为进行约束，通过打破各种壁垒与自我小循环来促进“国内大循环”，进而推动国内产业链、供应链的进一步畅通，在全国范围内形成供给与需求更高层次和更加良性的动态平衡，继而让各类市场要素都能得到更加高效的运转。

中欧陆家嘴国际金融研究院副院长刘功润认为，阻碍大市场形成的一个重要因素就是“条块分割”的行政区经济，解决之道就是要打通“肠梗阻”。两年前，当疫情在武汉发生时，京东等众多以数字化智能化供应链为代表的电商和物流企业迅速行动，为抗疫物资保障和居民生活供应提供了大力支持，同时也让数字化供应链价值凸显，使越来越多的行业及企业意识到数字化供应链建设的重要性。

不过，京东CEO徐雷称，随着商业竞争持续深化和细化，许多供应链逐渐走向分散化，存在链条中断、低效的潜在可能性。因此，供应链最重要的是保证“链”上各环节的稳定性和可靠性，这样才能保证供应的及时性、准确性。未来，在促进大数据、人工智能、区块链、5G等新兴数字技术与供应链各个环节融合的同时，还应关注线下实体供应链的安全性运营问题，充分发挥市场在资源配置中的决定性作用，为统一大市场建设提供强有力的支撑。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

北京时间周五早晨，美国电商及科技平台亚马逊将披露本财年一季报，作为一家大部分营收直接来自消费者的公司，全球通胀形势对公司的影响自然也是这份财报关注的焦点。

作为疫情初期“宅家购物潮”的大赢家，亚马逊的营收增速去年开始就开始大幅回落。目前市场预期公司今年前三个月能实现营收1164亿美元，虽然接近公司预期指引(1120-1170亿美元)的上沿，但对应增速7.2%依然会是数年来的最低值。

同时，相较于去年一季度89亿美元的营运利润，市场同样预期今年一季度将出现接近50%的回撤。

(来源：公司财报、美股投资网)

通胀大潮来袭检验公司“定价权”

对于亚马逊而言，通胀带来的各项支出上升、仓库员工投票组建工会和劳动力紧缺等消息贯穿了整个一季度，但作为疫情期间的“消费基建”，分析师甚至把这些因素视作公司的优势。

WedBush分析师Michael Pachter表示，通胀压力推动了大多数类别的产品价格上涨，特别是杂货。同样在Wedbush今年三月进行的一次电商调查中，78%的受访者表示疫情期间在亚马逊的购物花费比平时要多。Pachter认为，在消费者强劲支出带动下，相信通胀不会对公司一季度的营收带来实质性影响。

此外在物流和第三方服务“定价权”方面，彭博社本月早些时候报道亚马逊平台卖家追加了5%的“通胀和燃油附加费”，将在4月28日生效。需要说明的是，今年1月亚马逊物流已经加过一次卖家的运费了。

虽然营收方面影响不大，但更高的供应链和用人成本自然会反映在利润层面。

早在去年九月，亚马逊就把仓库工人的平均起薪提高至至少18美元/小时，此外在今年2月，公司也宣布将企业和科技岗位员工的最大年薪从16万美元翻倍至35万美元。

为了应对各方面成本的上升，亚马逊也在四季报公布时宣布将Prime会员年费从119美元上调至139美元，而上一回调价已经是2018年的事情了。《商业内幕》援引资深分析师Mark Mahaney称，这部分调价给亚马逊的营运利润潜在带来20亿美元的增厚。

AWS扛起利润指标

虽然亚马逊的营收大头来自消费业务，但公司亦拥有全球云计算市场份额排名第一的AWS业务。

AWS为开发人员提供一系列按需技术服务，例如计算、存储、数据库、分析、机器学习等，被企业、政府和学术机构广泛采用。

在2021财年，AWS合计622亿美元的营收仅占公司整体13%，但营运利润占到整个公司的超过六成。

目前分析师平均预期AWS在一季度取得183亿美元的营收，同比增速35.5%。作为参考，AWS去年四个季度的同比增速在32.1%至39.5%之间。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

特斯拉CEO埃隆·马斯克要买下麦当劳？还要买下福克斯电视台？

当地时间4月28日，马斯克在推特中引用了一张网络上流传的图片，并配文说，“我可无法创造奇迹”。该图片其实是一张网友合成的马斯克推文截图，称他将买下麦当劳，并修好所有的冰激凌机。

就在数小时之前，马斯克还曾发推文称，“接下来我要收购可口可乐公司，再把可卡因重新加进去。”

在该条推文下，狗狗币创始人Shibetoshi Nakamoto提问，“你是否可以买下福克斯，我想看新一季的《萤火虫》。”

马斯克回复称，“一些以科幻为特色的科幻作品很不错。”

在美国，“麦当劳永远修不好的冰激凌机”已经成为了深夜脱口秀节目和TikTok日常调侃对象。

在此之前，马斯克就曾与麦当劳展开过一次有趣的互动。

今年1月25日，马斯克发推建议麦当劳接受加密货币狗狗币作为支付方式，“如果麦当劳接受狗狗币，我就直播吃开心乐园餐。”

麦当劳在推特上接招，“请特斯拉先接受鬼脸币(grimacecoin)。”鬼脸其实是麦当劳的一个卡通形象，鬼脸币是麦当劳虚构出来的。不过，麦当劳此话一出，马上有十多种以鬼脸币命名的山寨加密货币诞生。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

《华尔街日报》4月28日消息，高通公司公布了创纪录的财季收入，同时从竞争对手处抢得市场份额。这家总部位于美国圣迭戈的手机、汽车和其他设备芯片的主要供应商周三宣布，公司截至3月的财季销售额为111.6亿美元，净利润为29亿美元。

高通公司表示，手机芯片的收入增长56%至63.3亿美元，物联网智能设备芯片收入增长61%至17.2亿美元，汽车芯片销售额增长41%至3.39亿美元。该公司还报告说，其物联网和汽车业务在第一财季快速增长，提振业绩。

高通首席执行官Cristiano Amon称，该公司芯片在三星最新款智能手机Galaxy S22中占有四分之三份额，而在上一代手机中只有40%。

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据美股投资网4月28日消息，继社交网站推特4月25日宣布已与特斯拉CEO埃隆·马斯克达成收购协议后，马斯克28日又在推特上疑似锁定了“新目标”——收购美国消费品巨头可口可乐公司。

北京时间28日8点56分，马斯克发推文称，“接下来我要收购可口可乐公司，再把可卡因重新加进去。”该推文一经发布，便引起网友热议。目前，马斯克在推特上拥有超过8600万粉丝。

公开资料显示，可口可乐公司今年第一季度净营收104.91亿美元，同比(与上年同期相比)增长16%，超出市场预期的98.3亿美元；归属于上市公司股东的净利润为27.93亿美元，同比增长24%。每股收益为0.64美元，同比增长23%，高于市场预期的0.58美元。

值得注意的是，“股神”沃伦·巴菲特对可口可乐公司相当“长情”，自巴菲特从1988年买入之后，一直坚定持有。截至去年底，沃伦·巴菲特旗下公司伯克希尔·哈撒韦持有可口可乐公司9.23%的股份。

截至当地时间4月27日收盘，可口可乐报65.56美元/股，涨幅0.78%，最新市值2839.4亿美元。

此前，据央视新闻4月26日消息，当地时间4月25日，社交媒体平台推特公司接受了埃隆·马斯克的收购协议。根据协议，马斯克将以每股54.2美元，总计约440亿美元的价格收购推特。

据中国日报，该交易预计将于2022年完成，交易完成后，推特将成为一家私人控股公司。该收购消息发布后，当地时间4月25日收盘，特推大涨5.64%。

值得注意的是，当地时间4月26日收盘，特斯拉重挫逾12%，1257.34亿美元市值蒸发(约8245亿元人民币)。

截至4月27日收盘，特斯拉报881.51美元/股，最新市值9132.5亿美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax