美股投资网获悉，瑞银发布研报前瞻法拉利(RACE)第一季度业绩，称在奢侈品板块面临挑战的背景下，看好法拉利的投资前景。该行将未来三年每股收益预期下调3%，下调目标价但维持买入评级。

该行预计，法拉利第一季度的业绩将再次证明其品牌实力和商业模式的优越性。尽管宏观经济形势复杂，但高端市场需求持续超过供给。

此外，本周法拉利宣布美国市场部分车型提价最高达10%，以应对25%的汽车关税，这一举措对公司利润的影响有限，利润率可能面临50个基点的潜在风险，却凸显了法拉利独特的定价能力，消除了股票的一大关键不利因素。

该行预计，法拉利今年开局强劲，第一季度可能是全年表现最强劲的季度，尚未受到关税影响，且Daytona车型的交付量将达到全年最高。

因其凭借专注于稀缺性的经营策略和稳固的客户关系，以及展现出的强大执行力和稳定业绩表现，在奢侈品行业整体面临挑战的环境中，该行继续看好法拉利。受外汇和关税影响，该行将2025/2026/2027年的每股收益预期下调3%。维持“买入”评级。

第一季度财报前瞻开局强劲

法拉利将于5月6日美股开盘前公布第一季度财报。该行预计第一季度集团销售额为17.75亿欧元，按固定汇率和报告汇率计算同比增长12%(外汇影响可忽略不计)。

在汽车和零部件板块，预计营收按固定汇率计算增长10%，出货量同比增长4%，产品组合及略高于去年的个性化定制服务(销售额占比从19%提升至20%)将带来7%的价格混合贡献。

该行预计赞助、商业和品牌业务营收同比增长30%，主要得益于惠普的赞助以及F1赛事收入的增加。由于利润表尚未受到美国关税影响，该行预计第一季度EBITDA为6.86亿欧元，利润率为38.7%，同比上升50个基点;EBIT为5.23亿欧元，利润率为29.5%，同比上升160个基点。

该行将2025/2026/2027年的每股收益预期下调3%。主要驱动因素包括a)外汇汇率的更新，导致2025年营收面临90个基点的逆风，并对利润率产生轻微负面影响;b)美国关税的实施，虽然价格上涨使有机增长率提高了120个基点，但对利润率产生了负面影响。

总体而言，该行预计2025年EBITDA利润率和EBIT利润率将分别下降8%至37.7%，和下降7%至28.7%。

估值买入，目标价520美元，潜在涨幅11%

法拉利股票目前的估值为2025年预期EV/EBITDA的27倍，2026年预期的25倍，2024-2027年的销售额和每股收益复合年增长率分别为8%和9%。该行的目标价基于1年远期EV/EBITDA倍数27.5倍(之前为31.3倍)。由于盈利预期下调和行业估值倍数下降，该行下调了目标价。

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美股投资网获悉，特斯拉(TSLA)将于美东时间周三公布其第一季度的交付情况。分析师的普遍预测是，特斯拉第一季度交付量约为37.7万辆，同比下降8.5%，环比下降逾20%。如果特斯拉第一季度交付量为35.5万辆或更少，这将创下自2017年以来最糟糕的同比表现。截至发稿，特斯拉周三美股盘前跌超2%。

这是对这家电动汽车制造商的一次重大考验，该公司首席执行官埃隆·马斯克在特朗普政府中所扮演的角色给特斯拉品牌带来伤害，并引发了呼吁“特斯拉下架”的抗议活动，导致特斯拉在多个市场的销量出现下滑。

多项数据都指明了特斯拉当前低迷的销售情况。周二公布的数据显示，特斯拉3月在法国和瑞典的销量连续第三个月同比下降，创下在这两个国家自2021年以来最差的第一季度销售业绩——特斯拉3月在法国的注册销量为3157辆，瑞典为911辆，同比分别下降36.83%和63.9%;其季度销量在法国降至6693辆，瑞典降至1929辆。

更早些时候的数据则显示，特斯拉2月欧洲销量为16888辆，同比下降40%;今年前两个月，特斯拉在欧洲的销量同比暴跌43%，与全行业电动汽车销量同比增长31%的表现相去甚远。在全球最大的电动汽车市场中国，特斯拉2月份批发销量为30688辆，较1月批发销量约63238辆下降51.5%，较上年同期下降49.2%，至2022年7月以来的最低月度水平。此外，据美国市场研究机构Kelley Blue Book估计，特斯拉2月在美国市场仅售出43650辆汽车，是近三年来销量最低的月份之一。

除了马斯克对政治事务的过度介入令买家望而却步，电动汽车行业竞争加剧、需求担忧、特斯拉Model Y改款以及电动皮卡Cybertruck质量的担忧都进一步打压了特斯拉汽车的销售。

值得一提的是，富国银行在周二发布最新研报，重申了对特斯拉“减持”评级，并将该股列入到其“战术性(减持)观点名单”之中，这意味着该行认为特斯拉股价在短期内不太可能出现明显的反弹。该行分析师Colin Langan在报告中表示，有许多理由可以证明特斯拉股价可能会进一步下跌，继续向该行每股130美元的目标价靠拢。

富国银行认为，特斯拉未来将面临五大难题，包括1)汽车交付量将令人失望;2)盈利下滑在即——销售放缓将进一步拖累特斯拉的盈利表现，由于过去两年特斯拉已多次降价，公司缺乏推动销量增长的新手段;3)低价车型存疑，这款车可能不会如市场预期那样很快推出;4)Cybercab前景堪忧，特斯拉依靠纯视觉摄像头系统进行自动驾驶，而非更昂贵的激光雷达系统，这一技术路径可能存在较大的安全隐患;5)估值不具吸引力，以当前市盈率计算，特斯拉的估值相较于其他大型科技公司显得过高。

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美股投资网获悉，据知情人士透露，全球支付巨头Visa(VISA)已向苹果(AAPL)开出约1亿美元的天价筹码，意图从老对手万事达卡(MA)手中抢走苹果信用卡的独家合作权。这一举措标志着Visa在争取Apple Card支付网络方面采取了大胆行动，并提供了通常只为最大信用卡项目保留的预付款。

业内人士分析，这相当于向苹果预付未来数年的潜在收益，可见Visa对Apple Card的志在必得。面对媒体询问，Visa拒绝就此事发表评论。

事实上，Visa并非唯一盯上这块蛋糕的猎手。美国运通(AXP)被曝正双管齐下，既想当发卡行又要做支付网络;巴克莱银行(BCS)和Synchrony Financial(SYF)等老牌发卡机构也在积极接洽;连摩根大通(JPM)都从去年开始频繁与苹果接触。这场支付入口争夺战，俨然成了金融巨头们的"角斗场"。

回溯2019年，高盛豪掷重金成为Apple Card首发合作伙伴，携手万事达卡组成"铁三角"。

但风水轮流转，这位华尔街巨头去年底突然宣布收缩消费金融业务，为潜在亏损计提数十亿美元坏账。随着高盛战略转向，苹果信用卡的发行权自然成为各方垂涎的"香饽饽"。

争夺战背后是移动支付入口的战略价值。掌握Apple Card意味着获得苹果生态数亿用户的支付数据，这对金融机构布局数字金融、精准营销具有不可估量的价值。

更关键的是，苹果用户的高消费能力，让这张虚拟信用卡成为最优质的支付场景。

目前，苹果尚未公布最终合作方。可以预见的是，无论谁最终胜出，这场支付大战都将深刻改变信用卡行业的竞争格局。毕竟，在科技巨头与金融巨擘的联姻中，支付入口正成为比真金白银更宝贵的战略资源。

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美股投资网获悉，蛋白奶昔制造商BellRing Brands(BRBR)股票在美股周一再度攀升，近日接连上涨，优异表现引起市场关注。此前，大摩覆盖该股并设为首选股票，《投资者商业日报》(IBD)的专项行业板块中该股也位列第二。

作为Powerbar、Dymatize等富含蛋白质产品的制造商，因摩根士丹利将其列为首选股票，BellRing Brands的股票在3月24日跳空高开。自那次4%的涨幅以来，BellRing Brands的股票抵御住了股市的疲软，在其50日移动均线附近窄幅波动。

其股价正在形成一个杯状形态的底部，常规买点在80.67美元。在一个更具可预测性的市场中，3月24日74.70美元的高点本可作为一个早期入场点。股价也在50日支撑位上方形成了一个可能的杯柄形态。

其相对强弱线正引领股价创下新高。这通常是一个看涨信号，但《投资者商业日报》也同时指出，股市仍处于调整期，因此不建议买入股票。

此前，摩根士丹利首次覆盖BellRing Brands，给予其 “增持” 评级，目标价为84美元(周一该股票交易价格约为74美元)，并将其列为首选股票。

分析师梅根·亚历山大·克拉普在给客户的报告中写道“我们认为，BellRing Brands处于有利地位，有望实现超常规的营收增长。这得益于其所处的极具吸引力的便捷营养品类，创新力度的加大和营销投入的增加(这得到了产能增量的支持)，以及货架空间扩张的巨大机遇。”

分析师还补充称，数据显示非传统渠道销售正在加速增长。此外，BellRing Brands“近期在家庭渗透率提升和购买率上升两方面均有所收获”。

蛋白奶昔股票成为行业佼佼者

在摩根士丹利发布乐观报告之前，这家蛋白产品公司就已经是其所属行业的领军者。在《投资者商业日报》(IBD)的化妆品和个人护理行业板块中，它的综合评级已位居第二。

在该行业板块的50多家公司中，只有14家从事补充剂和膳食产品业务。在这些公司中，BellRing Brands的综合评级最高，达到91分。

IBD MarketSurge数据显示，BellRing Brands股票的收益线呈稳步上升态势。根据IBD股票检查数据，该公司三年每股收益增长率为177%，销售额增长率为43%。

据金融数据提供商FactSet数据，分析师预计本季度销售额将增长17%，达到5.776亿美元，收益预计将增长18%，至每股53美分。

2月3日，该公司轻松超出了去年12月季度的收益预期，每股收益跃升35%，至58美分，销售额增长24%，达到5.329亿美元。管理层将其本财年的销售预测上调至22.6亿美元至23.4亿美元之间，并将调整后的息税折旧及摊销前利润(EBITDA)预期上调至4.7亿美元至5亿美元之间。

BellRing Brands启动股票回购计划

该公司的Premier Protein品牌引领了季度销售增长，销量增长21.4%，推动销售额增长26.3%。首席执行官达西·H·达文波特在收益公告中表示，该蛋白奶昔品牌的家庭渗透率达到了历史新高。

3月6日，BellRing Brands制定了一项在未来两年内回购3亿美元股票的计划。

自2023年1月首次突破以来，BellRing Brands的股价已接近原来的三倍，当时它摆脱了长达15个月的横盘整理形态。虽然很难期待该股再有一次大幅上涨，但去年当它跌破之前的形态时，确实重置了其底部计数。

BellRing Brands股票的21日平均真实波幅(ATR)为3.48%。平均真实波幅是IBD MarketSurge提供的一个衡量股票波动特征幅度的指标。那些在日常交易中容易出现大幅涨跌(这种涨跌可能触发卖出规则，使投资者抛售股票)的股票，ATR值较高。而那些波动较为平缓的股票，ATR值较低。在当前这种不可预测的市场环境下，IBD建议关注ATR值在3%或以下的股票。

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密歇根州某工厂内，曼格纳国际(MGA)首席执行官斯瓦米·科塔吉里穿梭在机械臂与火花四溅的生产线之间，这位全球汽车零部件巨头的掌舵人正面临职业生涯中最棘手的一道命题——如何在贸易政策引发的行业地震中"掌控不可控因素"。

"过去四年，黑天鹅事件接踵而至。"科塔吉里指着装配线上正在组装的电动汽车电池壳体说，"汽车行业原本依赖的确定性、节奏感和稳定性，如今都成了奢侈品。"这位执掌着横跨28个国家、17万员工商业帝国的领导者，其语气中透露出罕见的焦虑。

曼格纳在密歇根州的工厂规模庞大，凸显了其在错综复杂的全球汽车供应链中的关键作用。该公司在美国拥有59家工厂，在加拿大拥有50家工厂，在墨西哥拥有33家工厂，这是20世纪90年代北美自由贸易协定遗产的一部分，该协定形成了一个高度交织的系统，将零部件从一个国家运回，在全球一些最大的市场生产汽车。

但科塔吉里和其他汽车公司领导人现在正面临着一个颠覆性的行业。唐纳德·特朗普总统于3月底宣布对外国汽车进口征收25%的关税，预计将提高消费者价格、减少需求并打击就业增长。曼格纳在28个国家拥有超过17万名员工，其规模远远超过福特、通用汽车和丰田等大多数大客户。

在特朗普要求征收25%关税的几个小时前，科塔吉里表示，没有“简单的方法来消化这些成本”，并表示大部分成本将转嫁给消费者。分析师表示，特朗普的征税预计将使每辆汽车的成本增加数千美元，并给汽车制造商和供应商带来数十亿美元的损失。

美股投资网获悉，在Meta Platforms(META)寻求在人工智能(AI)领域大举投资和竞争之际，该公司人工智能研究主管乔尔·皮诺计划离职，这将导致公司出现高级职位空缺。领导Meta基础人工智能研究小组(FAIR)的副总裁皮诺周二宣布离职。她已经在Meta任职八年，从2023年初开始领导FAIR团队，并向首席产品官Chris Cox汇报工作。

皮诺的团队负责Meta的人工智能研究工作，专注于语音翻译和图像识别技术以及开源大型语言模型Llama等领域。该部门还探索Meta所谓的“高级机器智能”的发展，即机器的人类级智能。

皮诺同时也是蒙特利尔麦吉尔大学的计算机科学教授。她表示将在Meta待到5月，然后花一些时间“观察和反思”。

她在给同事的一封信中写道“如今，随着世界发生重大变化，人工智能竞赛加速，以及Meta准备迎接下一个篇章，是时候为其他人创造工作空间了。”皮诺也在社交媒体上发布了声明。

皮诺的离开可能会使Meta在人工智能产品和人才方面与OpenAI、Anthropic和埃隆·马斯克的xAI等竞争对手的竞争变得更加困难。Meta首席执行官马克·扎克伯格已将人工智能列为Meta的首要任务，并在今年1月表示，该公司今年将在相关项目上投入高达650亿美元。

该公司的努力包括使Llama成为全球的行业标准。扎克伯格表示，他相信Meta的人工智能聊天机器人今年可能会有10亿人使用，该机器人已经在Facebook、Instagram和WhatsApp上推出。

Meta的发言人表示，目前还没有人选接替皮诺，但正在寻找她的继任者。去年，该公司重组了其人工智能团队，使皮诺和FAIR更接近产品部门，这一决定旨在加快该团队将研究成果应用于Meta各种产品的进程。

该发言人补充说，Meta仍然致力于人工智能研究，其计划并没有因为皮诺的离开而改变。

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美股投资网获悉，美国保守派媒体公司Newsmax(NMAX)的股价周二再度飙升180%，延续了惊人的涨势。此前一天，该公司在纽约证券交易所首日交易中表现出色，收盘涨幅超过700%，上市两日累计涨幅超过2200%。

这只股票一直受到散户投资者的欢迎。交易员们表示，该股与其他被称为Meme股的热门散户股票的交易模式相似。

这家有线电视新闻运营商上周通过“迷你IPO”筹集了7500万美元，并希望在唐纳德·特朗普重返白宫后扩大其影响力。

安达信资本管理公司创始人Peter Andersen表示“鉴于目前政治形势动荡，现在可能是Newsmax上市的最佳时机。”

他表示“这表明，保守派投资者可能比市场预期的要多。”

截至周二收盘，Newsmax的股价为234美元，较周一收盘价上涨150美元。相比之下，这家有线新闻网络的IPO价格为10美元。

由于投资者押注特朗普胜选，视频分享平台Rumble(RUM)和特朗普媒体科技集团(DJT)等股票在去年美国大选前夕上涨。

B. Riley Wealth Management的市场策略师Art Hogan表示，Newsmax的涨势与“我们在特朗普媒体科技集团看到的模式几乎完全相同。”

他补充道“交易量非常大。同样的股票被反复买卖。”

纽约金融咨询公司Sincerus Advisory的管理合伙人Dann Ryan表示“这只股票具备了经典Meme股的所有特质。”

尽管如此，“美国散户大本营”Reddit(RDDT)上的评论褒贬不一。Reddit上有许多热衷于支持特朗普媒体科技集团和游戏驿站(GME)等股票的投资者。虽然有些人支持Newsmax的反主流媒体宣传，但也有人对其股价的涨势持谨慎态度，尤其是在该公司尚未实现盈利的情况下。

虽然Newsmax的营收在增长，但其亏损也在扩大。2024年，该公司的总营收为1.71亿美元，亏损7220万美元;而2023年，营收为1.353亿美元，亏损4180万美元。

据报道，得益于Newsmax股价飙升，右翼媒体大亨、特朗普的老朋友Chris Ruddy已成为亿万富翁。Ruddy曾是《纽约邮报》分析师，也是特朗普的海湖庄园的常客。Ruddy于1998年创立Newsmax，他持有Newsmax所有不公开交易的A类股票，以及30.6%的B类股票。截至周二收盘，Ruddy持有的B类股票价值就超过了91亿美元。

截至周二美股收盘，Rumble涨近8%，特朗普媒体科技集团涨近4%，Reddit涨近5%。

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巴克莱银行发表研报，将法拉利(RACE.US)评级从“持股观望”上调至"增持"，称当前是投资者布局这只豪华汽车股的良机。

该行分析师Henning Cosman指出，尽管欧盟出口至美国的汽车面临25%关税，法拉利依然重申了其全年业绩指引。

“昨日对业绩指引的确认突显了法拉利独特(相对)的避风港地位，也有力地彰显了在欧盟汽车行业充满巨大不确定性的背景下，公司对自身发展的坚定信心，”他补充道，“具体而言，法拉利表示，根据目前的信息(美国对进口外国制造汽车加征25%额外关税)，除了在2025年4月2日前进口的车型，以及296、SF90和Roma车型(无论进口日期)之外，公司将通过调整价格来部分反映新的进口条件，但涨幅最高不超过10%。”

Cosman及其团队还认为，法拉利今年计划推出的六款新车型将成为推动其发展的催化剂。

巴克莱此次上调法拉利评级格外引人注目，因为考虑到贸易和关税因素，汽车行业目前大多面临评级下调以及谨慎的分析评估。

针对关税影响，法拉利官方回应称将根据最新贸易政策调整商业策略，部分车型将通过经销商网络协调实施最高10%的价格上调。

美股投资网获悉，周四，减肥药巨头诺和诺德(NVO)表示，美国复方药行业的迅猛发展正影响其产品司美格鲁肽(品牌名为Wegovy)的销售，并警告称，对于那些涉嫌侵犯其知识产权的公司，将考虑采取法律行动。

根据美国食品药品监督管理局(FDA)的药品短缺规定，美国的复方药房被允许合法仿制诺和诺德的Wegovy和糖尿病药物Ozempic，这两种药物的化学名称均为司美格鲁肽(semaglutide)。

然而，FDA上个月宣布药品短缺情况已结束，并要求复方药房在5月22日前停止销售这些仿制药。此前，FDA在去年12月也取消了竞争对手礼来(LLY)的减肥药物Zepbound的短缺标签。

诺和诺德首席执行官Lars Fruergaard Jørgensen表示，为满足这种广受欢迎的减肥药的市场需求，公司加大了供应力度，这才使得该药物从药品短缺名单中移除。

“鉴于美国复方药行业的显著增长，到目前为止，这似乎影响了2025年Wegovy的处方量。”这位CEO在丹麦哥本哈根举行的公司年度股东大会上对股东们说道。

他补充说“我们也正在对这些复方药制造商采取法律行动，因为我们认为他们侵犯了我们的知识产权，从而损害了我们的业务。”

这场争论引发了两大制药巨头与复方药行业组织外包设施协会(OFA)之间的法律纠纷。外包设施协会试图保留生产这些利润丰厚药物的权利。

外包设施协会称FDA宣布药品短缺结束的决定 “鲁莽且武断”，并表示这一决定 “将剥夺患者对2型糖尿病、肥胖症、心血管疾病及其他严重疾病的关键治疗手段”。

在品牌药成本高昂且供应短缺的情况下，包括远程医疗公司Hims & Hers(HIMS)在内的市场对复方减肥药的需求激增。然而，这些产品未经FDA批准，这意味着在上市前，FDA不会对其安全性、有效性或质量进行审查。

Fruergaard Jørgensen周四表示，诺和诺德的分析发现，一些复方产品中存在“杂质甚至违禁成分”，但他并未提及具体的生产商。

他在谈及复方仿制药时说“这不是真正的司美格鲁肽。真正的司美格鲁肽只有一种，患者在注射前真的应该仔细检查产品。”

此前，美国联邦调查局(FBI)在2月份发出警告，声称含有司美格鲁肽的假冒复方减肥药，实际上是 “成分不明的混合药物，其中不含司美格鲁肽，还含有高浓度杂质以及不安全或未经批准的药物”。

Fruergaard Jørgensen表示，随着供应日益充足，他对患者重新选择品牌药Wegovy和Ozempic持乐观态度。本月早些时候，这家丹麦制药公司推出了一个直接面向消费者的在线药房，Wegovy售价不到原价的一半，旨在吸引用户从价格较低的复方仿制药转回使用正品。

“我们已经扩大了供应，所以现在我们的产品已不在FDA的短缺名单上。我衷心希望许多患者能重新选择诺和诺德的产品。”Fruergaard Jørgensen说道。

面对日益激烈的竞争，以及一系列令人失望的减肥药试验导致公司曾经高企的股价受挫，诺和诺德一直试图让投资者相信其仍保持市场领先地位。

上个月，得益于Wegovy减肥药的需求飙升，该公司公布了第四季度净利润好于预期的财报，但同时也预测2025年的销售额将略有放缓。

周四，在年度股东大会结束后，诺和诺德的股价收跌3.8%。

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美股投资网获悉，英特尔(INTC)新任首席执行官陈立武表示，将剥离与公司使命无关的资产，并开发包括定制半导体在内的新产品，以更好地与客户保持一致。不过，他并未具体说明他认为英特尔的哪些业务不再是其未来的核心。

陈立武周一在拉斯维加斯举行的英特尔VISION大会上首次以首席执行官的身份公开露面。他表示，其首要任务之一就是为这家芯片制造商补充近年来流失的一些人才。他表示，该公司需要招募有才能的工程师并留住现有人才。

陈立武还表示，该公司需要改善其资产负债表，更好地调整制造工艺以满足潜在客户的需求。他对英特尔的企业客户表示“我们还有很多艰苦的工作要做。我们在某些方面没有达到你们的期望。”

这位资深的半导体高管正试图恢复英特尔的昔日辉煌。英特尔曾主导整个行业数十年，但如今在多个关键领域落后于竞争对手。摆在公司管理层面前的一个核心问题是，英特尔是应该继续保持完整的业务架构，还是拆分其关键产品和制造业务以推动转型。

陈立武并未暗示他计划剥离英特尔的任何核心业务。相反，他强调了他需要解决的问题，以使这两个业务部门更成功地运作。他指出，英特尔用于数据中心和人工智能相关工作的芯片性能远远不够出色。他坦言“我们的创新落后了。我们在适应市场需求方面行动太慢。”

现年65岁的陈立武于3月18日正式上任。此前他的任命曾引发市场乐观情绪，并吸引部分投资者重新关注英特尔的股票。不过，自那以来，随着科技股普遍遭遇抛售，英特尔股价出现下跌。

陈立武曾是英特尔董事会成员，直至2024年8月辞职。他表示，自从接任首席执行官以来，他被问到为什么在职业生涯的这个阶段接受这一挑战。他表示“看到英特尔陷入困境让我很难受。我无法明知自己能够帮助它而袖手旁观。”

英特尔的前任首席执行官Pat Gelsinger因未能成功推动英特尔产品线的复兴而被董事会撤职。英特尔面临的最严峻挑战之一是开发能够与英伟达(NVDA)竞争的人工智能加速芯片。过去两年里，受益于AI计算热潮，英伟达的营收和市值飙升，而这家公司曾经长期处于英特尔的阴影之下。此外，Pat Gelsinger曾计划将英特尔转型为一家芯片代工厂，即为外部客户制造芯片，但该计划仍处于早期阶段。

陈立武表示，公司需要倾听潜在的外部客户对其代工厂的意见，让他们指定产品的设计和制造，而不是由英特尔来决定如何完成。他指出，许多大型客户希望获得定制芯片，而英特尔将满足他们的需求。

陈立武一再强调，英特尔的问题没有快速解决方案，但他承诺会一直留在公司，直到完成转型。他表示“这不会在一天之间实现，但我相信我们能够做到。”

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