美股投资网获悉，据星巴克(SBUX)称，其咖啡师罢工导致约170家咖啡馆关闭，在关键的假日购物季的最后几天影响了全国各地的服务。该工会表示，预计受影响的门店数量将达到300家，但目前尚不清楚该集团是否会在平安夜结束前达到这一目标。

根据星巴克工人联合会(Starbucks workers United)的一份电子邮件声明，波士顿、纽约和费城等城市的5000多名工人计划在周二参加罢工。包括匹兹堡市长埃德·盖尼在内的民选官员也在前几天加入了罢工的咖啡师队伍，工会要求在最后一天的行动中得到进一步的支持。

罢工于12月20日在芝加哥、洛杉矶和西雅图的几个地点开始，并在接下来的几天里不断升级。

“只有大约170家星巴克门店没有按计划开业，”该公司周二上午表示，其1万多家门店中有98%仍在营业。

据工会称，咖啡师将于周三或周四返回工作岗位，并准备恢复谈判。

星巴克工人联合会计划在圣诞节前的几天举行罢工，这对星巴克来说是一个重要的时间，顾客们通常会在购物结束时用拿铁犒劳自己。除了饮料，该公司通常还在年底销售大量礼品卡。

据代表500多家门店员工的工会称，罢工由工会与公司领导层之间最后阶段谈判破裂而引发。星巴克工人联合会表示，该咖啡连锁店提供的一揽子计划不包括立即为其会员加薪。

自2021年12月第一家为争取更好的工资、工作时间和时间表权益的商店员工组织起来后，工会员工和公司一直处于对峙状态。

早些时候，星巴克表示，工会“过早结束了”谈判会议、还要求将谈判延续。公司解释道，他们专注于改善员工的体验，每周工作至少20小时的咖啡师平均每小时可获得30美元的工资和福利。

9月上任的星巴克首席执行官布莱恩·尼科尔(Brian Niccol)承诺将真诚地与工会谈判。这位Chipotle Mexican Grill Inc.和Taco Bell的资深人士受聘奔赴星巴克以扭转销售下滑的局面。自他9月9日上任以来，该股下跌了约3%，而同期标准普尔500指数上涨了10%。

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美股投资网获悉，新日铁提出以每股55美元现金收购美国钢铁公司(X)并承诺向美国投资数十亿美元的交易正处于破裂的边缘。原因在于美国财政部下属的外国投资委员会(CFIUS)未能就交易是否威胁国家安全作出明确结论，并将决定权交给了拜登总统。

CFIUS的主要职能是评估外国投资对美国国家安全的影响。然而，外媒报道称，尽管CFIUS未明确指出新日铁收购美国钢铁存在国家安全风险，拜登、特朗普以及其他多位政治人士均表示反对该交易。这使得这笔交易的前景更加黯淡。

CFIUS和财政部对此未立即回应置评请求。然而，许多观察人士认为，所谓的“国家安全威胁”并无实际依据。新日铁的投资将用于提升美国钢铁制造能力，而钢铁设计与制造技术早已不是什么国家机密。

美国钢铁公司在一份声明中表示“与新日铁的交易通过制造业与创新投资，增强了美国的国家和经济安全。这是一笔应该根据其实际价值获得批准的交易，也是‘友岸投资’(Friendshoring)的典范。这笔交易将确保美国钢铁公司及其员工、社区和客户在未来长期繁荣发展。”

然而，政治反对声浪主要基于一种“美国必须生产自己的钢铁”的心理，而不是实际的经济或国家安全考虑。实际上，这笔交易并不会导致钢铁厂迁往国外，新日铁还承诺投入数十亿美元，用于改善美国钢铁公司的运营能力——这些投资是美国钢铁公司自身难以实现的。

随着这笔交易濒临破裂，市场关注点转向克利夫兰克利夫斯公司(CLF)。2023年8月，克利夫兰克利夫斯曾提出一份以现金加股票支付、总价约35美元每股的收购方案，启动了这次交易谈判。若新日铁交易失败，克利夫兰克利夫斯可能不需要匹配新日铁更高的报价便可重新参与竞争。

如果最终没有达成任何交易，美国钢铁公司未来将需要依赖工业经济改善以推高钢材价格来提升盈利能力。目前，钢材基准价格约为每公吨700美元，远低于2023年的平均每公吨1000美元和2022年的每公吨1100美元。今年以来，美国钢铁公司股价已下跌约36%，其中大部分跌幅发生在2月拜登总统明确反对新日铁收购后。

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美股投资网注意到，奈飞(NFLX)将成为圣诞节的焦点，美国东部时间下午 1 点播出堪萨斯城酋长对阵匹兹堡钢人的比赛，随后美国东部时间下午 4:30 播出巴尔的摩乌鸦对阵休斯顿德州人的比赛。值得注意的是，碧昂丝还将在乌鸦队对阵德州人队的中场秀上表演。

在此前备受瞩目的泰森与保罗拳击比赛期间，奈飞平台却遭遇了大规模服务中断。这场拳击赛事对奈飞订阅用户免费开放，但直播过程中频繁出现缓冲和错误提示，导致用户体验极差。

这些问题包括缓冲、音频问题和部分观众的图像质量问题。奈飞在一年中最大的节日之一拥有遍布 190 个国家的 2.823 亿订阅用户。

奈飞在一份声明中表示“我们现在从经验中知道了我们基础设施的主要压力点是什么，并在NFL比赛之前迅速解决了这些问题。”“我们的直播系统的一些行为是不可能在测试中复制的，只有在大规模的真实观众中才能看到。我们对此进行了详细的研究，并正在相应地调整我们的内容传输、编码和流媒体协议。”

对于投资者来说，圣诞节NFL比赛的一个有趣之处是，奈飞将有广告时间，赞助商包括FanDuel和Verizon。

奈飞与美国国家橄榄球联盟(NFL)签订了为期三年的圣诞转播协议，但不能保证该公司在2025年和2026年将转播一场以上的比赛。

展望未来，奈飞签署了一项协议，将在2027年和2031年直播WWE节目和女足世界杯锦标赛。

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美股投资网获悉，西班牙毕尔巴鄂银行(BBVA)周一表示，墨西哥竞争管理局已批准该西班牙大型商业银行间接控制竞争对手之一萨瓦德尔银行(Banco Sabadell SA)位于墨西哥的所有业务。

据了解，西班牙毕尔巴鄂银行发起的这项银行业重磅收购已获得欧洲央行和一些重要国家当局的最终批准，这些国家包括英国、美国、法国、葡萄牙和摩洛哥，毕尔巴鄂银行以及萨瓦德尔银行在这些国家都拥有银行业务，并且两者处于竞争对手关系。目前这项西班牙语地区的大型银行业收购案只差西班牙监管当局点头。

统计数据显示，西班牙第二大银行毕尔巴鄂银行在墨西哥的利润约占其总利润规模的大约一半，该银行表示，墨西哥竞争管理局得出结论，这笔交易“对竞争过程和自由经济活动产生影响的概率非常之低”。

机构汇编的数据显示，这个两家西班牙语地区的大型商业银行全面合并将缔造一家总资产超过1万亿欧元(约合1.04万亿美元)的超大规模商业银行，这标志着西班牙银行业最新的整合举措，以及西班牙语地区将诞生一家资管规模堪比高盛、大摩等华尔街金融巨头们的商业银行。

西班牙竞争监管机构近期在一份声明中表示，西班牙第二大银行毕尔巴鄂银行对萨瓦德尔银行的收购(最初估值为122.8亿欧元，约合130亿美元)必须经过更长时间的审查，因此西班牙毕尔巴鄂银行正在做出让步，努力争取让西班牙国内的监管机构放宽限制。

自4月29日宣布收购要约以来，西班牙毕尔巴鄂银行股价已下跌大约15%，目前对于萨瓦德尔银行的最新估值约为102.5亿欧元。西班牙毕尔巴鄂银行在美股市场的最新市值约为558亿美元

不仅西班牙反垄断监管当局对于这宗收购持谨慎立场，这项西班牙语地区的大规模银行收购还需要获得西班牙股市的市场监管机构的正式批准。西班牙政府对该收购持保留态度，担心市场过度集中可能带来的负面影响。

此外，萨瓦德尔银行在5月拒绝了西班牙毕尔巴鄂银行的全股票收购要约，促使西班牙毕尔巴鄂银行在2020年曾经出价失败后，再次尝试“敌意收购”这家西班牙第四大商业银行。

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美股投资网获悉，有媒体报道称，台湾已拒绝来自美国的网约车与配送服务领军者优步科技(UBER)以9.5亿美元收购线上订餐与配送服务平台Delivery Hero SE旗下Foodpanda台湾业务的计划。据报道，中国台湾的公平交易委员会在周三以反竞争担忧为由，决定反对这项拟议的大型交易。

据了解，优步原本计划在2025年上半年完成这笔基于全现金的交易。此次收购原本将成为中国台湾芯片行业以外最大规模的收购案之一，有可能标志着Delivery Hero从亚洲市场的全面撤离。

中国台湾的公平交易委员会在本月早些时候已经表示了对这笔大型交易的担忧评论，并且该委员会拒绝在下午5点在台北举行的新闻发布会之前发表任何评论。

“由于优步科技旗下的UberEats以及Foodpanda各自拥有相当大规模的配送服务市场份额，合并后市场集中度将大幅增加，”该委员会在12月9日曾表示。“必须对竞争限制带来的整体经济效益和不利因素进行进一步的深度经济分析。”

媒体未能立即联系到优步和Delivery Hero对此事发表最新评论，但这两家公司此前曾强调，收购能否成功取决于中国台湾监管部门的批准，并且强调它们确实是该市场的两大最大规模主导者。

但在5月13日的一份联合声明中，两家公司指出，优步在台湾北部地区以及主要城市中心拥有更加广泛的消费者选择，这一市场可以大幅补充Foodpanda在台湾南部地区以及小城市区域具备的“相对优势”。

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美股投资网获悉，加州周一宣布，Stellantis NV(STLA)旗下子公司FCA US已同意支付420万美元，以解决该州对旗下车辆过量排放问题的调查。此次和解涉及2014年至2016年款配备3.0L柴油发动机的Ram ProMaster 1500、2500和3500车型，这些车辆因安装了未经批准的排放控制绕过装置，导致大量氮氧化物排放。

具体而言，加州空气资源委员会(CARB)指出，这些违规车辆因违反空气质量法规而达成和解。加州方面称，这些违规装置导致了近55吨的过量氮氧化物排放至空气中。此前，Stellantis也曾因类似指控向加州支付过和解金，如在2022年因涉及燃气汽车的指控支付了560万美元。

作为和解协议的一部分，FCA US将召回问题车辆，并对排放控制系统进行修改，以确保其符合加州的相关法规。此外，和解协议还包括一笔超过200万美元的民事罚款，该罚款将纳入加州的空气污染控制基金。

同时，FCA US还将支付210万美元，用于资助一个旨在减少远洋货船在特定季节和地区对野生动物和空气质量影响的减速项目。

值得注意的是，FCA US在另一项联邦排放调查中，已于2022年6月承认犯有刑事共谋罪，并支付了约3亿美元的认罪协议，以解决美国司法部的柴油排放欺诈调查。

此前，在2019年，加州也曾与FCA达成和解，后者因使用“作弊装置软件”规避全国10万多辆柴油车的排放测试而被指控，加州从5亿美元的和解金中获得了7800多万美元。

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美股投资网获悉，英国航空所有者IAG SA正在与埃隆·马斯克旗下的 Starlink 进行商谈，为其喷气式飞机机队配备 Wi-Fi 服务，这反映出SpaceX的卫星互联网业务正在与全球主要运营商取得越来越大的进展。

IAG 还拥有西班牙国家航空和爱尔兰航空，但该航空集团创新主管Annalisa Gigante在接受采访时表示，目前 IAG尚未做出最终决定，正在权衡多家供应商的选择，包括亚马逊(AMZN)刚刚起步的 Project Kuiper项目。

“我们与 Starlink 和亚马逊的 Kuiper 都有很多合作，”Gigante 说道。“我们有一些非常令人兴奋的事情即将推出，但那将是在明年。”

此次谈判凸显了航空服务市场即将发生的变革，这种变革是由在更靠近地球轨道上运行的卫星星座的部署所推动的。航空公司正在与 Starlink 和其他公司签署协议，以取代昂贵且有限的机上 Wi-Fi。扩大的卫星带宽有助于提供更接近消费者在地面上期望的上网体验。

Starlink 是 SpaceX 的太空互联网计划，通过位于地球相对低轨道上的数千颗卫星组成的网络为大约 400 万客户提供服务。这些卫星协同工作，将宽带互联网覆盖范围传送到地面。

Gigante表示，Starlink 面临的一个障碍是认证过程的复杂性。她表示，IAG 正在评估各种选择，包括该集团何时可以安装新服务。

美国航空公司可以轻松启用 Starlink，因为它已经获得了美国联邦航空管理局的认证，但欧洲航空公司必须经过认证程序。她表示，英国航空公司需要获得伊比利亚航空的单独认证。

亚马逊计划于明年初发射首颗Kuiper运行卫星，并于 2025 年底开始提供服务。

美国联合航空于 9 月宣布与 Starlink 达成机上互联网协议，这是马斯克迄今为止与各大航空公司达成的最大协议。在美国以外，AirBaltic有望成为欧洲第一家在其机队上提供 Starlink 的航空公司。卡塔尔航空正在使用该服务，而新西兰航空和ZIPAIR Tokyo Inc.也已宣布与该公司达成协议。

Starlink 在农村地区住宅用户、海运托运人及其他领域的增长是影响Viasat Inc.和Gogo Inc.等传统卫星互联网提供商股价的因素之一。

IAG 于 2017 年宣布与 Inmarsat 达成机上宽带协议，而 Inmarsat于去年被 Viasat收购。

分析人士表示，鉴于该行业发展缓慢的性质以及 Starlink 提供的服务尚未比竞争对手多很多，老牌互联网提供商将在未来几年继续保持市场领先地位。

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美股投资网获悉，FREYR Battery(FREY)宣布成功完成对天合光能有限公司位于美国德克萨斯州威尔默的5 GW 太阳能电池组件制造工厂的收购，此举标志着其向建立领先的美国独资及运营综合太阳能和电池存储公司迈出重要一步。

根据协议，天合光能的这一制造资产现已归入FREYR旗下，为后者的增值增长路径奠定坚实基础，并预计通过利用天合光能的全球领导地位、美国市场影响力、供应链优势及技术实力，实现业务扩展。

具体而言，该工厂于11月1日正式投产，预计将于2025年下半年全面运营，其中30%的产量已有固定承购合同保障。此次交易的对价包括1亿美元现金、5000万美元贷款偿还款、1.5亿美元贷款票据、占FREYR已发行普通股9.9%的股份，以及8000万美元可转换为额外11.5%股份的可转换贷款票据(条件满足时)，此外，FREYR还承担了威尔默工厂2.35亿美元的债务。

在财务指引方面，FREYR Battery重申了2025年EBITDA预计为7500万至1.25亿美元的初步目标，并预计全年EBITDA运行率将达到1.75亿至2.25亿美元，其中综合太阳能组件/太阳能电池生产的年运行率EBITDA将达到6.5亿至7亿美元。

展望未来，FREYR Battery正推进一项多阶段战略计划，目标是在美国建立垂直整合的太阳能制造基地，并计划于2025年第二季度启动建设，预计首批太阳能电池将于2026年下半年投产。

受此次收购消息提振，FREYR Battery股价在周二盘前交易中一度上涨4%，过去一周累计涨幅超过42%。

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美股投资网获悉，《巴伦周刊》周二发表文章，建议投资者买入达美乐比萨(DPZ)股票。该杂志称，达美乐业绩不佳似乎是经济压力造成的，而不是管理失误。

根据Evercore ISI分析师David Palmer的数据，过去三个季度，达美乐比萨美国同店销售增长率比棒约翰(PZZA)和百胜餐饮集团(YUM)旗下必胜客高出4到8个百分点。Palmer预计，达美乐第四季度的表现也将优于同行。

《巴伦周刊》指出，达美乐还通过与优步(UBER)和DoorDash(DASH)签署协议，让客户订购和送货更加方便。《巴伦周刊》表示“与优步合作为该品牌带来了新客户，而预计将于2025年下半年上线的DoorDash项目应该会提供新的助力。”

据业内人士透露，达美乐的另一个显著优势是其移动应用程序似乎比必胜客、棒约翰和Little Caesars的应用程序更胜一筹。

展望未来，投资者可能还需要关注达美乐披萨在国际市场扩张的潜力。全球经济低迷和美元走强导致达美乐披萨的全球营收有些令人失望，但分析师仍认为该公司处于有利地位。

值得注意的是，达美乐的“Hungry for More”战略要求公司每年将门店数量扩大5%，到2028年最终达到25,500家左右。这家总部位于底特律的公司的长期目标是，到2027年营收将以每年7%的速度增长，利润率将提高到19%。

整体而言，华尔街分析师予达美乐“适度买入”评级，平均目标价为479.29美元，较当前水平高出11%。

截至周二收盘，达美乐上涨1.05%，至431.00美元。该股今年以来仅累计上涨5.9%，远逊于标普500指数。

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美股投资网获悉，谷歌(GOOGL)提议修改其搜索结果，以符合欧盟的科技法规，这一提议得到了欧洲航空游说集团的赞同，该集团的成员包括法国航空、荷兰皇家航空和汉莎航空。

近几个月来，由于比价网站、酒店、航空公司和小型零售商的要求相互冲突，谷歌宣布了一系列搜索结果格式的变化，最新的调整是在上个月宣布的。

谷歌正努力遵守数字市场法案(DMA)，该法案禁止它在其平台上偏袒自己的产品和服务，否则将面临高达其全球年营业额10%的罚款。

“本着及时找到符合DMA的解决方案的精神，航空业已经表明愿意妥协，”欧洲航空公司在12月20日致欧盟委员会的一封信中表示。

该航空集团表示支持在搜索结果中采用水平布局，为航空公司和比较网站提供相同大小的框，并使用蓝色来与其他元素区分开来。

但该公司表示，搜索结果中显示的价格应与图中的价格相同。该公司还对谷歌提出的纯指示性日期而非消费者预订航班的具体日期表示担忧。

“日期等特征是消费者寻找航空旅行的整体搜索过程中不可或缺的一部分，而转向纯粹的指示性日期将大大降低他们的体验，”该组织说。

谷歌表示，如果航空公司和比价网站等竞争对手无法同意谷歌遵守DMA的建议，不再推广自己的产品，它可能会回到多年前在搜索结果中使用的10个蓝色链接的旧格式。

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