自去年7月，市场监管总局要求腾讯音乐解除独家版权后，在线音乐版权市场正悄然发生变化。

根据网易云音乐财报显示，平台在过去一年的版权音乐内容库从6000万首提升到了8000万首，网易云音乐在2021年财报中提到，2021年8月与华纳音乐集团达成直接协议，2021年下半年新增来自摩登天空、英皇娱乐集团、中国唱片集团、风华秋实及乐华娱乐等流行厂牌的受版权保护音乐。

一位不愿具名的唱片公司人士在接受《中国经营报》分析师采访时透露，目前音乐版权的价格的确有所下调，但是幅度并不大。多家音乐厂牌的授权对于唱片公司、音乐厂牌和独立音乐人来说是好消息，目前来看音乐版权公司更加倾向于根据版权内容在平台的表现实现不同平台不同定价，但是此前的高保底金低分成的模式暂时还无法撼动。

除了网易云音乐以外，抖音快手为代表的短视频平台也开始在音乐版权方面布局。但是唱片音乐版权依然高昂的费用依旧让人望而却步，除了音乐平台以外，包括抖音和快手都在音乐人扶持方面进行挖掘。

独立分析师胡钰鑫在接受《中国经营报》分析师采访时表示，在政策下达之前，除了腾讯音乐以外的其他平台，以及大型音乐公司在独家版权拥有数量方面处于劣势，虽然市场监管总局对腾讯音乐的独家版权作出处罚后至今，能看到其他平台签约几家公司，但这些公司的版权对用户吸引力有限，有可能其他平台在版权引进上并非特别积极。“这几年我们看到在音乐版权缺失的情况下，通过其他业务运营的网易云仍在市场中有一定地位，但也不排除大型音乐公司短时间内不想放弃独家授权的可能。”

腾讯音乐收入下滑网易字节或从中获益

“如果你想作一首神曲，直接all in抖音就可以。抖音一火，品牌商、综艺、闲暇演出经纪公司就蜂拥而至了。能省下不少成本，比如各大流媒体平台刷榜、电台打榜、发唱片办签署巡演等。”一位不愿具名的唱片公司版权运营的人员抱怨道。

近年来，流媒体和短视频对音乐平台的冲击可以归结为网络神曲和老歌怀旧的异军突起。TikTok最近在自己的2021年报告中宣布，在其平台上流行的超过175首歌曲最终登上了Billboard Hot 100榜单，这一数字是2020年的2倍多。而其在培养音乐人扶持“网络神曲”上也进行了较为成功的尝试。

另一面，腾讯音乐的“护城河”(即独家版权)被监管部门责令解除后多项财务数据也出现了下滑。根据腾讯音乐发布的最新财报显示，2021年第四季度，腾讯音乐的营业收入为76.1亿元，同比减少8.7%；净利润为5.36亿元，同比减少55.3%。2021年全年，腾讯音乐实现营业收入312.4亿元，同比增长7.2%，实现净利润30.3亿元，同比减少27.1%。腾讯音乐在最新的财报会议上曾表示，受到独家版权取消的影响，腾讯音乐预计一季度总营收下降15%~17%。2022年全年预计总收入同比下降约5%左右，预计净利润率和2021年持平。

去年7月，市场监管总局要求腾讯音乐在30日内解除独家音乐版权协议、停止高额预付金等版权费用支付方式、无正当理由不得要求上游版权方给予其优于竞争对手的条件。而腾讯音乐则在当年8月31日发布公告，表示已在期限内向相关上游版权方发函，最大限度寻求尽快解除独家协议，其中绝大部分已按期解约。对于尚未按期完成流程的合约，公司明确放弃相关独家权利。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

可口可乐(KO)推出了其最新受游戏启发的限量版饮料：可口可乐零糖字节。可口可乐将其描述为具有 “明亮、直截了当的味道”和“清爽的回味”。

这款饮料将于周一在部分拉丁美洲国家推出，数量有限。之后，该饮料将于5月2日在美国进行网上销售；将于5月23日在中国推出。

可口可乐零糖Byte是可口可乐创意创新中心的第二个产品。第一款是可口可乐星光，旨在唤起营火和太空旅行。

可口可乐零糖字节还将有一个在堡垒之夜创意模式中创建的岛屿，名为Pixel Point，玩家可以在那里玩四个不同的游戏：The Castle、The Escape、The Race和The Tower.玩家可以在每个游戏中相互交流。可口可乐零糖字节也可以被扫描以进行增强现实游戏。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

这三者都是各自市场的巨头。

如果沃伦·巴菲特想耍花招，他可能会宣布他将向伯克希尔哈撒韦公司的投资组合中添加 100 亿美元的几种加密货币 meme 硬币。

不过，我不确定有多少人会相信这个笑话。巴菲特过去一直是加密货币的坚定反对者。相反，他一直坚信投资于生产人们想要购买的产品和服务的企业的好处。

伯克希尔哈撒韦目前的投资组合中有不少此类业务的股票具有稳健的增长前景。以下是四月份要购买的三只巴菲特股票。

01

Amazon

一些人对在即将进行的股票拆分之前还是之后购买Amazon ( AMZN 0.34% )是否更好感到犹豫不决 。我怀疑巴菲特会说忘记拆分，而是专注于公司的基础业务。

亚马逊仍然是电子商务的主导者。该公司仍有巨大的增长机会，2021 年第四季度美国电子商务销售额仅占零售总额的 13.2%。

然而，亚马逊网络服务 (AWS) 云托管部门是一个更大的增长动力。该部门的净销售额在第四季度同比飙升近 40%。AWS 产生的利润超过了亚马逊所有其他业务的总和。

巴菲特可能还会告诉投资者展望未来。亚马逊准备在人工智能 (AI)、医疗保健、自动驾驶汽车、流媒体等领域进行扩张。这家互联网巨头应该会继续产生强劲的现金流——从长远来看，这应该会带来超越市场的表现。

02

艾伯维

诚然， 艾伯维 (ABBV 0.35%)不在巴菲特最喜欢的股票之列。到 2021 年底，伯克希尔在这家大型制药商的股份已超过 4.1 亿美元。然而，巴菲特已经大大减少了在艾伯维的头寸。

回想起来，巴菲特与艾伯维的举动看起来像是一个错误。今年迄今为止，该股已超过标准普尔 500 指数，涨幅超过 20%。它的总回报也远高于伯克希尔哈撒韦。

我怀疑在总体不确定的时期，许多投资者会被 AbbVie 有吸引力的估值和股息所吸引。尽管最近几个月大幅上涨，但这家大型制药公司的股价仅为预期市盈率的 11.5 倍。艾伯维也是股息之王，目前股息收益率超过 3.4%。

也不要忽视公司的增长前景。明年，艾伯维(AbbVie) 的畅销药物 Humira 确实面临失去美国独家经营权。然而，该公司在其阵容中还有多个其他增长动力，这应该使其能够迅速恢复增长。

03

美国银行

巴菲特多年来一直是银行股的粉丝。虽然他减持了伯克希尔在几家银行的头寸，但他还没有卖出一只银行股票：美国银行 ( BAC -0.78% )。

我的观点是，美国银行是短期内特别值得拥有的股票。为什么？美联储计划提高利率。美国银行受益于利率上升的环境。随着利率上升，公司的净利润率和股本回报率趋于改善。

巴菲特几乎可以肯定地继续将美国银行视为一项可靠的长期投资。公司财务实力雄厚。它的声誉站在行业的顶端。美国银行还通过技术投资显着提高了效率。

美国银行的商业模式会在某个时候被打乱吗？可能是。然而，该公司通过其 Zelle 数字支付应用程序和其他在线应用程序将自己定位良好。美国银行已经证明它可以在不断变化的金融和技术环境中生存和发展。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

上个月，当掌舵星巴克五年之久的首席执行官Kevin Johnson将于4月4日卸任，由传奇CEO、星巴克之父Howard Schultz重返这家咖啡巨头成为临时掌门人的消息传出时，市场提振，星巴克一度大涨。

美东时间4月4日周一，换帅的时刻来了，星巴克却跌了。首席执行官Howard Schultz表示，将暂停公司的股票回购计划，此举旨在腾出现金投资于咖啡馆和员工。此外，他还将在未来几周前往门店和制造工厂与员工联系，并与员工进行设计交流。

Schultz在给星巴克股东的一封信中表示，这项暂停股票回购计划将立即生效，这将使公司能够在公司员工和门店方面投入更多资金。

此举正值公司面临供应链紧张、疫情影响、紧张局势加剧和政治动荡之际。我将专注于重振星巴克，因为我们正在应对不断上涨的成本和美国咖啡师越来越广泛的工会运动；此外，未来几年我们计划在世界各地新建数千家咖啡馆。

据悉，星巴克曾在2020年因为疫情影响停止其股票回购。而该公司在去年10月份称，将在三年内批准200亿美元的股息和回购。该公司当时表示，其中约三分之二的支出将用于股票回购。今年2月，星巴克发行了15亿美元的债务，用于包括回购在内的企业用途；同时，在截至1月2日的季度里，星巴克表示已经回购了3110万股股票，在目前的授权下，该公司还可以回购大约1780万股。

去年以来，星巴克等食品零售企业面临着巨大的成本压力。受到巴西的干旱天气、越南减产、供应链动荡和货运成本等影响，阿拉比卡咖啡豆的过去一年价格上涨了一倍多，星巴克于去年10月以及今年1月在北美地区上调价格，今年2月，星巴克在中国大陆地区也开始了涨价。

除了成本压力，美国地区工会化也成为其需要面临的问题。近几个月，美国10家星巴克门店的员工投票加入了美国服务业国际联盟Service Employees International Union的下属机构工人联合会Workers United.自去年8月工会运动公开以来，美国170多家咖啡店的咖啡师已经向联邦劳工委员会请愿，要求进行工会选举。

此外，曾被Schultz寄予厚望的中国市场也面临着诸多挑战。集中爆出的食品安全和信任问题使得星巴克在中国品牌好感度一度降至冰点。而受疫情冲击和成本价格上涨，星巴克的销售规模扩张遇阻、利润空间被蚕食，还要面对国内一波又一波被资本热捧的咖啡“新贵”。

2月1日，星巴克发布的2022财年第一季度财报显示(2021年10月4日~2022年1月2日的业绩)，季度内中国市场同店销售额下降14%、平均客单价下滑9%、交易额下滑6%。

对星巴克而言，过去二十余年累积的身位优势正在被蚕食，但它尚有奋起一搏、再次进化的战略空间。而这个重担又将落在Schultz身上了。

传奇CEO第三次“执掌”星巴克

1954年，Schultz出身于美国纽约的一个贫民窟家庭，一家五口挤在政府补助的廉租房里，父亲的一次意外事故，让他下定决心要成为一个企业领导人，为普通员工提供医疗保险福利。在其自传《一路向前》中他写道自己家庭对他的影响：“我父亲一生的悲剧激励了年轻的我去追寻自己的梦想”。

Schultz第一次担任星巴克CEO之前，他已经创立了自己的咖啡品牌Il Giornale，意大利语意思是“报纸”，另外一个意思是“日常”。创业前夕，Schultz刚从星巴克离职，因为他向星巴克创始人提出的关于咖啡店转型的想法并没有得到认可，所以失落的Schultz才决定自己干。1985年辞职时，Schultz已经在星巴克做了三年，且做到了营销主管的位置。

1987年，星巴克面临财务危机，星巴克创始人找到Schultz，希望他能够收购星巴克，帮助星巴克度过危机。最终，在投资人包括时任世界首富比尔·盖茨的父亲老盖茨的帮助下，Schultz以380万美元收购了星巴克，并且让星巴克从此“装下了”Il Giornale的咖啡服务模式。

急剧扩张或许是星巴克在2008年金融危机来临之前埋下的导火索，到2007年，星巴克全球门店数量达到15011家，年复合增长率高达35.1%，远远超过星巴克计划中的“15%-20%”的稳健增长速度。于是，在食品问题、舆论漩涡下的星巴克遭遇了股价低点和运营颓势，Schultz再次回归，带领星巴克完成转型。

2017年，Schultz第二次卸任CEO.这次卸任的直接原因被外界归为Schultz为了参加美国总统竞选。而在Schultz2017年卸任CEO之前的十年间，星巴克股价上涨了1350%。

当然，曾在微软、瞻博网络担任技术主管的凯文·约翰逊掌门之下的星巴克也有很多亮点。凭借其丰富的数据分析经验大大提升了星巴克“数字化”转型进程，将星巴克的股价带入了新的高度。从业绩上看，尽管受疫情影响，该公司上一财年的销售额仍达到291亿美元，高于约翰逊2017年接手时的224亿美元。

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当地时间3月31日，有“特斯拉杀手”之称的Rivian公布年报称，其在2021年全年生产了1015辆并交付了920辆汽车。同时，亏损为47亿美元。

根据Rivian在当地时间31日提交的2021年年报中披露，截至12月31日，该公司拥有10422名员工。华尔街日报中文网对此指出，与电动汽车领域的领先者特斯拉的99290人、福特汽车公司的18.3万人和通用汽车公司的15.7万人相比，这一数字可能相形见绌。但Rivian的员工人数去年增长了逾两倍。

根据Rivian2021年上市时披露的招股书显示，2019年和2020年，Rivian分别亏损4.26亿美元、10.18亿美元。但Rivian公布业绩数据时称，2021财年，Rivian的收入为5500万美元，亏损为47亿美元，创新高。

在汽车生产方面，Rivian强调，截至2021年12月31日，其工厂具备年产150000辆汽车的能力。

不过，Rivian坦言，其车辆中使用的许多关键半导体芯片来自有限或单一的供应来源。由于其依赖这些半导体芯片，其正面临供应短缺和交货时间长的风险。

公开资料显示，Rivian原名为Mainstream Motors，成立于2009年。其主要销售两种车型的新能源皮卡，产品线包括R1T皮卡车、R1S SUV等。

二级市场方面，Rivian股价较上一交易日跌7.56%，报收于46.44美元，较其去年高点的179.47美元/股已跌近七成。截至目前，其总市值为418.22亿美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

方舟投资管理公司创始人凯茜·伍德推测，特斯拉CEO埃隆·马斯克入股社交媒体巨头推特(Twitter)可能会为这家公司的管理层改组打开大门。

伍德在一次采访中表示，马斯克向推特现任CEO帕拉格·阿格拉沃尔(Parag Agrawal)发出了“强烈信号”，“这可能会导致另一次领导层变动。”去年11月，阿格拉沃尔刚刚接替推特创始人杰克·多尔西任CEO。

美国SEC周一披露的文件显示，马斯克收购了推特9.2%的股份，成为该平台的最大股东。此前一周，马斯克曾暗示，他可能会试图改变社交媒体行业。

伍德说：“我认为他是在向新任首席执行官发出一个强烈的信号。”

在周一的采访中，伍德重申了她的警告，即美联储激进的加息可能会危险地减缓经济增长。伍德称，债券交易商预计美联储下次会议将加息50个基点，这将导致美债收益率曲线出现更严重的反转。

伍德上周末在推特上表示，美联储在收益率曲线反转之际加息将是一个错误，并称美联储似乎是在“玩火”。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

贾跃亭造车事业再度遭遇危机。

当地时间3月31日，Faraday Future Intelligent Electric Inc.(以下简称“FF”或“法拉第未来”，纳斯达克市场代码：FFIE)发布公告称，某些公司管理团队成员和员工因涉嫌向投资者发布不准确信息被美国证券交易委员会(以下简称“SEC”)传唤，公司正在全力配合SEC调查。

同时，由于内部调查造成的延误，导致延期提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告。

FF称，此次调查与公司内部调查有关。今年2月，FF在一次内部调查中发现，公司向投资者发布了一些不准确的声明，夸大了其即将推出的车辆FF 91的预订数量。调查发现，1.4万份FF 91订单只有数百份订单已支付。

“公司发布的预订单包含收费预订单和免费预订单两个种类，其中公司收集到超1.4万份FF 91预订，拥有所有预订用户的信息，这一部分是免费预订数据；而公司对外公布的全球300辆邀约制限量版FF 91，这一部分是收费预订单。”FF在调查报告发布后进一步向外界解释。

为此，FF全球资本市场副总裁王佳伟被停职，首席执行官Carsten Breitfield(毕福康)和创始人贾跃亭底薪下调25%。

值得注意的是，若相关财报再度延期提交，FF可能面临退市的风险。

今年3月15日，FF发布公告称，公司3月9日收到纳斯达克的来信，允许FF普通股和认股权证在纳斯达克全球精选市场继续上市，但公司必须在2022年5月6日之前提交截至2021年9月30日的10-Q季度报告和截至2021年12月31日的10-K年度报告，如果未能提交，将导致公司退市。

资料显示，FF成立于2014 年 4 月，由贾跃亭等人在美国加州创立。2021年7月，法拉第未来通过收购SPAC在纳斯达克挂牌上市。

在产品方面，2月9日，FF与韩国汽车制造商Myoung Shin Co.，Ltd.签订合约，将在2024年开始生产(SOP)FF的第二款电动车型FF81；2月24日，其首款车型FF 91的准量产车已正式下线，按照规划，该车型将在今年三季度正式量产交付。

截至4月1日美股收盘，FF股价下跌至4.91美元/股，较上市首日13.98美元/股已跌去65%。

不过，FF表示，公司正在努力，以便在可行的情况下尽快完成并提交第三季度的10-Q表和10-K表，预计将在2022年5月6日最后期限或之前提交这两份表格。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

4月1日，福特汽车发布2022年可持续发展和财务年度综合报告，重点关注公司引领电气化革命的转型进程。福特汽车曾宣布，公司预计到2026年电动汽车年产量将超过200万辆；到2030年，电动汽车销量将占公司全球销量的50%。

福特汽车方面承诺，最晚不迟于2050年实现碳中和，并根据由联合国等多个国际组织倡导的科学碳目标倡议，计划在2035年实现碳减排的中期目标。本次发布的年度报告中，福特汽车还披露，计划到2035年实现已售车辆每公里产生的温室气体排放相比2019年基准年减少50%，生产运营产生的温室气体排放相比2017年基准年减少76%。同时，去年福特汽车生产制造相关的绝对温室气体排放量相比2017年水平已减少35%。

此外。为了在智能网联电动汽车新时代保持竞争力并占据领先地位，福特汽车还计划从2022年到2026年在全球范围内投资超过500亿美元，用于电气化领域车型及动力电池技术的研发。为了确保实现该目标，福特汽车将新建多个世界一流的先进、高效的汽车工厂，创造数千个新的工作岗位。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

经历过由2月春节假期造成大的短暂低迷、环比下滑后，3月造车新势力销量回暖。

按照各家造车新势力公布的3月销量表现来看，小鹏汽车、哪吒汽车、理想汽车、零跑汽车交付量均突破1万辆，其中零跑汽车首次月交付量超过1万辆；而蔚来汽车成为唯一一家交付量未突破万辆的造车新势力，意外垫底。

此外，从传统车企孵化而来的新品牌销量来看，3月广汽埃安销量突破2万辆，而极氪汽车仍延续今年以来的疲软，连续三个月交付环比下滑。

实际上，3月的各家车企仍承受原材料价格上涨、芯片短缺、动力电池供需矛盾等供应链端的压力。展望第二季度，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为，随着新车的上市和交付，二季度包括造车新势力在内的新能源汽车总体表现都会比较好。

小鹏重回月度销冠，蔚来连续三月交付不足万辆

3月小鹏汽车再回造车新势力月度销量冠军。从交付量来看，3月小鹏汽车交付量为15414辆，同比增长202.12%%；今年第一季度小鹏汽车的累计销量为34561辆，同比增长159.08%。2月销量环比腰斩，彼时小鹏汽车方面曾表示，1月底至2月春节假期，小鹏汽车对肇庆基地进行了技术改造，现已按计划于2月中全面恢复生产，改造后将实现更高的生产效率。

拿下2月销冠的理想汽车3月排名第三。3月，凭借理想ONE一款车型的理想汽车实现交付量11034辆，同比增长125.2%；第一季度理想汽车累计交付辆为31716辆，同比增长152.1%。理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示，“因受到长三角疫情的影响，部分零部件供应短缺导致生产受到影响，正在采取更多措施，以确保零部件的供应，尽可能地确保生产，缩短预订理想ONE用户提车等待周期。”

而在蔚小理三家中，蔚来汽车3月表现相对较弱，交付量未超过万辆，排名跌至第五。3月蔚来汽车的交付量为9985辆，同比增长37.59%，蔚来汽车已经连续三个月交付量未突破万辆。今年第一季度，蔚来汽车累计交付量为25768辆，同比增长28.5%。按照蔚来汽车的计划，其纯电动轿车ET7已于3月28日开启交付。

二线势力成功上位，传统车企新品牌表现不一

3月哪吒汽车继续挤进造车新势力销量月榜单的前三，以12026辆的月交付量反超理想汽车和蔚来汽车，连续第二个月夺得月榜单的亚军；第一季度哪吒汽车累计销量30152辆，同比增长305.11%。哪吒汽车CEO张勇曾表示销量大幅攀升的主要原因就是性价比。从市场布局来看，哪吒汽车更注重下沉，目前两款在售车型哪吒U和哪吒V的整体价格区间在6万-17万元左右。

从整体造车新势力3月的表现来看，零跑汽车的表现最受关注。3月零跑汽车的销量为10059辆，环比增长192.8%，成为这五家造车新势力中最后一家实现销量突破万辆的企业。2月零跑汽车销量出现环比大幅下滑，零跑汽车方面解释称主要是受春节假期及芯片、电池供应链紧张影响。

业内有观点认为，3月零跑汽车实现爆发式增长，一方面是此前积压的订单得到释放；另一方面是零跑C11车型所在A级纯电动市场整体增速较快，零跑汽车也得以快速放量。按照3月零跑汽车已递交的招股说明书，截至2021年底，零跑汽车共有22536万辆C11订单，当年完成其中3965辆的交付。

招银国际证券有限公司研究部经理白毅阳表示，通过IPO融资能够利用资本的力量来提高研发实力，进而维持研发投入，进一步提升品牌竞争力和知名度。

3月传统车企孵化而来的新势力也呈现出不同的表现。3月广汽埃安实现销量20317辆，同比增长189%，首次突破2万辆。对此广汽埃安方面表示，2月工厂完成产能扩建升级，产能规模已经实现翻倍增长，确保供应保障；同时混改也带来了全面创新和变革。在财报电话会上，广汽集团董事长曾庆洪透露广汽埃安计划今年三季度完成A轮融资，明年将择机择地上市。

东风汽车旗下的岚图汽车3月销量为1400辆，环比增长89.2%；按照其计划将于4月推出第二款车型梦想家，该车型定位于电动MPV。

相比之下，吉利汽车旗下的高端智能品牌极氪汽车表现相对较弱，延续今年以来的疲软，连续三个月销量环比下滑。受芯片短缺及疫情等因素影响，3月极氪汽车极氪001交付量为1795辆，环比下降38.4%。按照极氪汽车的计划，今年计划完成销量7万辆。

3月或提前消耗部分需求，今年产品集体上新

对于造车新势力3月销量的增长，有观点认为3月多家车企宣布涨价，提前消耗了部分需求，叠加3、4月疫情导致的产能供应不足和订单提前释放的因素，4、5月或将会迎来新能源汽车市场的“倒春寒”，以订单方式完成交付的新势力或将尤为明显。

实际上，目前供应链危机仍未完全缓解。理想汽车CEO李想在其社交平台上表示，二季度电池成本上涨的幅度非常离谱。崔东树也表示，今年以来原材料涨价导致动力电池价格上涨速度超出业内预期，新签订的订单让车企压力增加。

与此同时，芯片短缺的问题仍然存在。蔚来汽车创始人李斌在财报电话会议上表示，目前主要面临的挑战在芯片供应方面，尤其是基础芯片的波动问题。沃尔沃CEO Jim Rowan日前公开表示，预计芯片短缺问题下半年将会有所缓解。

尽管存有多重不稳定因素，新能源汽车仍呈现出快速增长的趋势。国家信息中心副主任徐长明表示，“双碳”战略、智能化形成新增拉力、规模化使上下游产业链与整车形成互动、消费者对新能源汽车的认知度和接受度在快速提高的共同作用下，新能源汽车还将保持一段时期的快速发展。

今年各家品牌在加速新产品的推出布局。按照各家造车新势力的计划，蔚来汽车预计5月下旬发布最新智能座舱硬件的2022款ES8、ES6和EC6；小鹏汽车第四款车型中大型SUV G9计划于今年三季度上市；理想汽车将于4月中旬发布其第二款车型理想L9；哪吒汽车首款高端车型哪吒S计划年内上市交付；零跑汽车首款基于C平台打造的纯电动中大型轿车零跑C01计划第三季度上市。

乘联会数据显示，2021年全年新能源汽车市场渗透率提升至14.8%，并预测今年的新能源汽车销量有望突破600万辆，渗透率约为22%。

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美国两大汽车巨头通用汽车公司(General Motors)和福特汽车公司(Ford Motor Co)周四双双表示，由于零部件短缺，他们在密歇根州的工厂下周将分别停产。

通用汽车表示，由于暂时的零部件短缺，将在下周取消Lansing Grand River装配厂的生产。该厂生产凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT5和雪佛兰Camaro.不过，通用表示，本次停产与芯片无关，但没有提供其它细节。

福特周四表示，由于全球半导体短缺，其生产野马汽车的Flat Rock装配厂下周将暂停生产。该车企同时确认，其余北美工厂的生产将维持正常。

福特上月警告称，芯片短缺将导致本季度汽车产量下降。由于芯片短缺，其位于堪萨斯城的F-150皮卡组装厂上个月停产一周。

通用汽车上周表示，由于半导体芯片短缺，其位于印第安纳州韦恩堡的一家组装厂将从4月4日起停产两周。这家工厂生产雪佛兰Silverado 1500和GMC Sierra 1500皮卡。

通用汽车股价周四下跌3.27%，今年迄今累计下跌逾28%；福特股价周四下跌2%，今年迄今累计下跌逾22%；相比之下，标普500指数今年以来下跌近6%。

美国一季度汽车销量或大幅下滑

汽车行业分析师表示，汽车制造商或将宣布美国三月份和第一季度销量大幅下滑，因为新车持续短缺使得购车者几乎没有选择，而且车价相当昂贵。

来自Cox Automotive、Edmunds和J.D. Power/LMC Automotive的美国汽车销量预测显示，第一季度轿车、皮卡和SUV的销量可能低于330万辆，较2021年第一季度下降逾14%。

不过，尽管销量下滑，汽车的价格却在上涨。美国汽车交易平台TrueCar的分析师表示，3月份美国新车的平均销售价格可能比一年前上涨了15.4%，达到近43500美元。

由于新冠病毒大流行导致全球芯片短缺，各大车企不得不减产，不过汽车售价上涨在一定程度上抵消了减产对财务的影响。

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