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新闻快讯

3.7秒破百!特斯拉Model-Y高性能版开启交付

作者  |  2021-11-26  |  发布于 新闻快讯

 

11月25日,首批特斯拉Model Y高性能版车型启动交付。

0-100公里加速只需3.7秒,啥概念?保时捷911 4.2秒,法拉利3.4秒,而这些都是百万级跑车。

据了解,新车具备NEDC标准下566公里的续航能力。在双电机全轮驱动的强劲加持下,百公里加速仅需3.7秒,最高车速更可达250公里/小时。官方数据显示,四驱响应速度仅有10毫秒。

自2021年1月在中国开订以来,特斯拉Model Y 稳定多月热销过万。今年9月,Model Y 销量达33033辆。

目前特斯拉有遍布全国的充电网络,超级充电站已突破1000座,超级充电桩超过8000桩,目的地充电站超过700座,覆盖全国360多座城市。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

200万一台飞行的士-亿航智能是低估的空中Uber?

作者  |  2021-11-26  |  发布于 新闻快讯

 

自动驾驶的载人级空中飞行器,亿航智能3年交付了152台。

总部位于广州黄埔区的亿航智能,研发基地并不对外开放,接待外来访客,多安排在两站地铁之隔的总部大楼。在这里,《21CBR》分析师见到了亿航智能首席战略官徐华翔。

亿航在启动一个全新市场:城市空中交通,以载人自动驾驶飞行器运送用户,在城市中穿梭。

想法非常超前,亿航是认真的。

据披露,它已锁定 15个自营运营点、21个客户运营点,为大规模试运营做好准备。

“新兴领域的发展,往往技术先行,再推动标准和监管体系的升级和创新。”徐华翔举例说,刚有汽车的时候,马路上没有红绿灯,也没有交通规则,亿航智能就处于摸索的阶段。

152台已交付

亿航智能成立于2014年,创始人胡华智是航模爱好者,就读于清华大学计算机系,拥有在航模及飞行器领域的研发以及生产经验,参与过北京奥运会的应急调度系统、北京999急救中心指挥调度平台、广东省应急指挥调度平台等大型项目搭建。

他的创业有着强烈的个人动因。

因为两位飞行圈的挚友遇飞行事故去世,大多数空难由人为失误造成,胡华智下定决心,要打造一款绝对安全的自动载人飞行器,用全自动驾驶代替人为驾驶,并将IT行业的全备份概念引入飞行器。

为了支付研发成本,胡华智想了一个办法:先从消费级无人机做起,开拓出飞行编队业务,以空中表演无人机打开了市场,以此支持载人自动驾驶飞行器(AAV)的研发。

2016的拉斯维加斯CES上,首款可载人自动驾驶飞行器EHang184横空出世,亿航智航一战成名。

2年后,亿航官方公布了第一条载人飞行短片,胡华智坐着自家飞行器亮相,之后,常常欣然自称“AAV的第一位乘客”。

看到亿航智能打开新局的可能性,更多热爱空中飞行的人加入进来。

徐华翔入职亿航前,就曾在摩根士丹利任亚太交通运输研究部主管兼执行董事,参与了中通快递、嘉里物流、亚洲航空(AirAsia X)、中银航空租赁等项目IPO。

2019年,亿航智能在美国纳斯达克挂牌上市,招股书中明确空中交通、空中新媒体以及智慧城市管理三大业务。

2020年,空中交通业务收入为1.06亿元,占据总营收比重超一半,主要源于可载人飞行器的逐步商业化交付。

“自2018年开始商业化交付截止今年上半年,亿航一共交付了152台。”亿航相关人士向《21CBR》透露。

据公开资料,其主打机型EH216载人自动驾驶飞行器的单位售价,大体在30万美元左右,约合人民币200万。

从财务来看,亿航中短期内仍存在挑战。

2020年,公司的净亏损为9200万元,今年上半年,亏损有所扩大,已达到1.37亿元。

空中版Uber

“中国交通拥堵问题突出,城市空中交通是一个极具想象力的市场。”徐华翔告诉《21CBR》分析师,“亿航有机会成为行业的定义者,即城市交通从一维升至三维,变成立体交通。”

据摩根士丹利的一项研究报告,城市空中交通(UAM)市场规模极富想象力,预计将于2040年达1万亿美元,2050年增长到9万亿美元。

亿航的商业化,现卡在新赛道的一个常见难题:政策法规。

城市空中交通(UAM)是一个全新的产业,全球尚未有相关的法律法规,行业标准规范也未完善。

可喜的是,徐华翔告诉《21CBR》分析师,中国、美国、韩国、日本等国家相继从战略层面重视、规划、部署UAM产业,给予高度的政策支持。

经中国民航局批准,亿航智能是首家载人级自动驾驶飞行器适航审定试点单位,一直在继续普及试飞,推进场景应用落地。

2020年,中国民航局也公布了首批13个无人驾驶航空试验基地(试验区)名单。

今年4月,按照中国民航局适航司授权,中南局作为亿航EH216载人自动驾驶飞行器项目型号合格审定的组长单位,已完成了审定工作组“国家队”的组建。

“目前,亿航216的型号审定工作进展顺利。”徐华翔说。

据了解,过去5年,亿航相继在全球10个国家完成上万次飞行测试,飞行足迹包括中国、美国、日本、韩国、加拿大、阿联酋等国,有载人飞行,也有在高海拔、台风、沙漠、大雾等极端天气环境下的测试飞行。

2020年11月,韩国国土交通部向亿航颁发特许适航证,亿航216在韩国首尔、大邱、济州岛三地完成巡回飞行,实现“空中出租车”场景化飞行。

按照已公布的韩国空中交通规划,预计在2023-2025年,将启动城市空中交通商业化运营服务。

徐华翔告诉《21CBR》分析师,国内市场依然是其商业化落地的首要突破点。

今年6月,广州疫情陷入一轮集中爆发期,亿航智能投入载人级自动驾驶飞行器亿航216、亿航216L(物流版)、天鹰B系列以及天鹰B系列(物流版),在广州珠江两岸搭建起一条应急空中运输通道,顺利帮助封闭区的居民运送日常生活物资,实现城市空中交通(UAM)系统在应急运输场景的应用。

孙永安担任联席总裁的天九通航集团,已购买了3台亿航的智能飞行器,他对于未来场景非常乐观。

“它会更多应用于百姓生活息息相关的领域,比如救援、城市空中出行、大气的勘测、摄影等场景。”孙永安告诉《21CBR》分析师,政策面在推动低空开放,叠加北斗、5G等技术,智能飞行器这类设施的规模化应用,可能比预想来得更早。

示范“吃螃蟹”

2021年以来,亿航智能调整策略,尝试转型升级为UAM平台运营商。

年初,胡华智表示,亿航将会聚焦载人和物流产品的研发与运营,剥离空中媒体、智慧城市管理等关联性的业务,逐步外包给合作伙伴。

业内看来,由销售飞行器进军运营服务商,亿航需要一段平滑过渡的时间,但又是战略所必需的。

“很多人可能并不了解行业的运作模式,我们希望,通过运营能够促进销售,为城市空中交通行业打造一个运营模板。”徐华翔向《21CBR》打比方说,当大多数人不吃或者不会吃螃蟹的时候,他们准备先来做示范怎么吃螃蟹。

以前,亿航将飞行器卖给第三方运营商,运营商再向用户提供出行服务,现在,它也将会涉足直接面向乘客to C的运营模式。

徐华翔介绍,亿航智能在实施“空中交通百线计划”,即开设一百条UAM航线,拓宽商业化落地的场景。

今年10月,亿航智能与深圳高速公路宣布合作计划,探索智慧城市陆空立体交通网络的创新融合。

据了解,深圳高速公路购买了亿航智能的小飞行器和指挥调度系统,后续将考虑拓展自动驾驶载人飞行器在道路路况运行监测、构造物巡查监测、应急指挥救援、高速路网物资转运等场景的应用。

目前,亿航也发布一款中长距的飞行器VT-30,意在连接大湾区城市群,建立城际飞行网络闭环。

规模化商用有待政策认证许可,但是,有更多参与者在加入进来。

今年10月,小鹏汽车生态企业小鹏汇天的A轮获得投资5亿美元,且发布了第六代汇天飞行汽车,宣称将在2024年量产,定价控制在100万元以内。

“无人驾驶载人飞行是个创新领域,尽管超前,但是,亿航智能的商业模式是有价值的。”纪源资本管理合伙人李宏玮说,她投资过亿航智能,也参与了小鹏汇天的A轮融资。

“UAM的商业化应用,只是时间问题。”亿航智能相关人士表示。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

亚马逊苹果涉垄断-领超2亿欧元罚单

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

意大利竞争和市场管理局(AGCM)在官网发布消息,对科技巨头亚马逊和苹果合计开出2.032亿欧元(约合人民币14.61亿元)罚单,理由是它们涉嫌销售苹果和Beats产品时达成反竞争协议。

据悉,意大利竞争和市场管理局于2021年11月16日结束对苹果和亚马逊的调查。

调查发现,这两家公司于2018年10月31日签订的协议中,规定只有亚马逊和选定的经销商能在亚马逊平台上销售苹果和Beats相关产品,禁止其他官方和非官方经销商进入亚马逊平台开展运营。

另外,该协议还限制了跨境销售以及第三方经销商在平台提供的折扣水平。

意大利竞争和市场管理局认为,上述协议违反欧盟的反垄断规定,因此对亚马逊处以6870万欧元(约合人民币4.94亿元)罚款,对苹果处以1.345亿欧元(约合人民币9.67亿元)罚款,合计超过2亿欧元。

同时,意大利竞争和市场管理局还命令这两家公司终止限制协议,让其他正版的苹果和Beats产品零售商进入亚马逊平台运营。

官方通报中,意大利竞争和市场管理局还提到,随着零售商将在线市场作为开展商业活动的重要场所,应用竞争规则来确保公平竞争环境至关重要,尤其是在当今背景下,应该避免实施限制竞争的歧视行为。

对于这一处罚决定,苹果否认有任何不当行为,并表示计划对罚款提出上诉。

苹果称,“为了确保客户购买正版商品,我们与经销商合作伙伴密切合作,并在世界各地设有专门的专家团队与执法、海关和商家合作,来保证只有正版苹果商品在市场上销售。”

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

为缓解假期高峰压力-特斯拉宣布在美国加州非高峰时段开放免费超级快充

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

西方的感恩节是 11 月 25 日。根据外媒 electrek 报道,为了缓解节假日期间出行高峰的充电压力,特斯拉宣布在美国加利福尼亚州的非高峰时段,提供免费的超级快充服务,以便用户在高峰时段无需排队长时间等候。

美国加州是特斯拉汽车普及率最高的州之一,在全球范围内同样如此。2018 年感恩节假期,加州的特斯拉超级充电站经历了严重的拥堵,大量车主不得不排队等候。

美股投资网了解到,特斯拉宣布 11 月 24 日至 11 月 28 日,加利福尼亚州晚上 7 点之后,直到第二天上午 10 点之前,在加州的 39 座超级充电站开放免费充电服务。

去年感恩节期间,特斯拉创下了在途行驶车辆的记录,预计今年会再次创下新高。本次推出的免费充电计划,有望减缓用户的出行压力,并使促使车主们避开高峰出行。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中国内地首家沃尔玛月底撤场?沃尔玛:改造升级-12月7日起停止营业

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

近日,有媒体报道称深圳乃至中国内地第一家沃尔玛超市,洪湖沃尔玛即将在月底撤场,消息一时登上热搜。

11月23日晚,沃尔玛中国回复南方+分析师称,因业主将对物业进行整体升级改造,位于深圳市罗湖区洪湖路湖景花园的沃尔玛门店将于2021年12月7日起停止营业。

沃尔玛表示,中国是一个充满发展机遇的市场,其对中国经济和市场充满信心。“我们定期回顾门店的业绩以确保持续优化我们的业务,开店或者闭店都是零售行业日常运营的正常举措。”

据了解,洪湖沃尔玛,是深圳也是中国大陆第一家沃尔玛,1996年开业,至今已有25的历史。“第一次进入沃尔玛,颠覆了我对传统小卖店形式的认知。原来超市商品种类可以这么多,还陈列着许多从未见过的进口商品。”罗湖居民秦先生说。

“洪湖沃尔玛共有三层,每逢春节前夕,周边居民会集中前往购买年货,十几条付款通道都会排起长龙。”据深圳市民李先生回忆,“那时候逛的沃尔玛,‘高级’‘洋气’是它的代名词。”

目前,商场内已挂有清货标识,个别货架已经清空。沃尔玛中国表示,未来将开设更多的沃尔玛门店、山姆会员商店和云仓,为顾客和会员提供更多线上线下无缝连接的全渠道服务。

今年10月28日,深圳交易集团有限公司发布公告称,以挂牌方式拟公开租赁前海一宗商业用地,该宗地或将用于开设山姆旗舰店。

因看好深圳市场,沃尔玛在深圳已有3家山姆会员店。“此次在前海打造山姆旗舰店,将引导高端的零售资源加速聚集前海,助力前海国际化城市新中心建设。”山姆会员商店业务总裁兼副首席执行官文安德说。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

两大巨头合作-Spotify推出Netflix-Hub:聚合Netflix部分内容

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

据国外媒体报道,音乐流媒体平台 Spotify 周二表示,联手 Netflix 推出 Netflix Hub,用户可在该板块收听到 Netflix 影视作品原声碟、歌单和播客等内容。

该中心将为 Netflix 相关媒体提供一站式服务,包括 Spotify 独家提供的内容。包含热门剧集《金钱大盗》(Money Heist) 和《布里奇顿》(Bridgerton) 的播放列表,以及《鱿鱼游戏》(Squid Game) 等剧集的官方配乐,另外还将包括 Netflix 相关播客内容。

Netflix Hub 将对在美国、加拿大、澳大利亚、新西兰、英国、爱尔兰和印度的免费和付费用户开放使用。

今年第三季度,Spotify 付费用户数量有所上升,但随着来自苹果音乐和亚马逊的竞争日益激烈,Spotify 正在考虑推出新功能,以吸引更多用户。

2019 年早些时候,其还与迪士尼合作创建了迪士尼中心。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

丑闻曝出后股价暴跌35%-元宇宙概念股动视暴雪(ATVI)值得买入吗?

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

美股投资网财经APP获悉,《使命召唤》和《魔兽世界》等热门游戏的开发商动视暴雪(ATVI)正陷入动荡之中。

自7月曝出职场性别歧视与骚扰丑闻以来,该股下跌约35%。

在丑闻持续发酵期间,多位高层管理者与高级设计师主动离职或被辞退、新游戏发布时间被推迟等负面消息也加剧了动视暴雪股票的下跌。

不过,分析机构Parsimony Investment Research认为,最糟糕的情况已经反映在股票中,目前动视暴雪的股价为预期收益的16倍,非常有吸引力。

另外,该机构认为,动视暴雪的视频游戏将在未来几年成为新“元宇宙”的重要组成部分。其核心基础业务有望在未来产生大量的自由现金流。

全球最大游戏开发商

据悉,动视暴雪于2008年由美国视频游戏发行商动视公司(Activision, Inc。)合并维旺迪游戏后更名而来。动视暴雪是全世界最大的游戏开发商和发行商。

Parsimony Investment Research指出,在其所有的长期排名指标中,动视暴雪的排名高于平均水平:股息(9分)、安全性(9分)、估值(8分)。排名最低为1分,最高为10分。

股息增长空间大

尽管目前股息收益率较低 (0.8%),但动视暴雪的年度股息在过去 10 年中以 10.6% 的复合增长率增长。此外,由于派息率仅为12%,未来的增长空间很大。

资产负债表强劲

动视暴雪2021财年每股收益有望达3.80美元,较上年增长35%。 虽然预计2022财年的每股收益将持平(因为在疫情期间一些销售会提前),但预计2023财年将增至4.56美元。

该公司的资产负债表也非常强劲,有97亿美元的现金/短期投资,相当于其当前市值的约20%。

估值有吸引力

从估值的角度来看,动视暴雪非常有吸引力,并且目前的股价较其所有长期估值指标都有相当大的折让(因此该公司的估值得分为 8分)。

具体来说,动视暴雪的远期市盈率(2022年收益的16.2倍)远低于其历史市盈率。

随着公司的发展和内部事件的解决,动视暴雪的收益将有进一步扩大的空间。

如果将2022年每股3.83美元的预期收益乘以20 -25倍,股价将达每股77.00 - 96.00美元,比当前水平高出23%-54%。

总结

Parsimony Investment Research表示,在当前的股价水平上,动视暴雪非常有吸引力,予“强力买入”评级。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

不仅CEO闹不和-摩根大通也是华尔街最瞧不上特斯拉的投行

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

早在CEO们公开撕破脸之前,摩根大通已经是最不看好特斯拉的投行。

根据摩根大通研究部门10月21日发布的最新分析师评级,特斯拉在2022年12月的目标股价定为250美元。这大大低于本周二1109.03美元的收盘价。

摩根大通还将其评级定为“减持”,这意味着投资者应减持该股,因为预计该股表现将低于基准。

根据彭博的数据,摩根大通目前250美元的目标股价是所有投行中最悲观的。华尔街分析师的12个月平均目标价为799.25美元。

特斯拉的股价在疫情期间飙升,从2020年2月新冠疫情冲击世界经济之前的约150美元上涨到周二的收盘价1109.03美元,涨幅超过630%。

在此期间,华尔街投行们的目标价也水涨船高。杰富瑞将特斯拉的12个月目标价从120美元上调至1400美元。摩根士丹利的目标价为1200美元,而高盛的目标价为1125美元。

商业网站MarketInsider表示,摩根大通不认为特斯拉是一家坏公司。分析师Ryan Brinkman在10月21日的报告中写道,这家汽车制造商拥有“前沿技术”,以及一系列“大胆、独特、优雅、驾驶愉悦”的产品;但是,特斯拉的定价太高,这“远远超出”摩根大通的预期。

除了摩根大通以外,也有许多其他的市场参与者对特斯拉的迅速崛起持怀疑态度。比如“大空头”Micheal Burry多次表示特斯拉的股价是泡沫的迹象。

CEO们“水火不容”

上周,摩根大通指控特斯拉违反了认股权证协议,并要求其赔偿1.62亿美元。

2014年摩根大通曾自特斯拉处购买认股权证,该权证于2021年6月和7月到期。此前马斯克准备私有化特斯拉时,摩根大通曾两次调整执行价格。特斯拉认为其价格调整“过于迅速”和“投机”。

今年合约开始到期时,特斯拉股价飙升,超过了原价和调整后的价格。摩根大通向特斯拉提出了支付要求,特斯拉按照当初的执行价格向摩根大通支付了赔偿金,但拒绝支付调整所需的额外金额。

而后,马斯克和杰米·戴蒙(Jamie Dimon)这两位CEO的多年不和也被公诸于世。多年来马斯克一直不待见摩根大通,在扩张特斯拉时选择与其他银行合作,拒绝了摩根大通。

据报道称,在特斯拉的早期,摩根大通因不看好电动汽车而未能成为其早期投资者。而后当摩根大通与特斯拉接洽,希望成为特斯拉车主购车贷款的服务商时,特斯拉拒绝了摩根大通。

马斯克和戴蒙曾试图修补关系,但却发生了冲突。这导致摩根大通最终决定,“没有特斯拉会更好”。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

【业绩会回放】云米科技(VIOT)Q3总净营收10.57亿元-净净亏2926.3万元

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

11月24日(周三)美股盘前,云米科技(VIOT)公布了其截至2021年9月30日第三季度未经审计财务业绩。财报显示,该公司Q3总净营收为10.57亿元(人民币,下同),上年同期为14.87亿元,同比下降29%;归属于公司普通股股东的净亏损为2926.3万元,上年同期为盈利3492.0万元。

归属于公司普通股股东的每股基本亏损及摊薄后每股亏损均为0.14元,上年同期分别为盈利0.17元和0.16元。

毛利润为2.40亿元,上年同期为2.54亿元;毛利率为22.7%,上年同期为17.1%。

按业务划分,来自IoT@Home产品组合的营收为6.44亿元,同比下降39.3%;来自全屋净水解决方案的营收为1.57亿元,同比增长7.9%;来自消费产品的营收为7960万元,同比增长11.7%;来自小型家电及其他的营收为1.77亿元,同比下降15.9%。

截至季末,累计家庭用户数量约为630万,截至2021年第二季度末的累计用户约为590万,截至2020年第三季度末的累计用户约为460万。拥有至少两种联网产品的家庭用户比例达到21.1%,而截至2021年第二季度末这一比例为20.7%,截至2020年第三季度末该比例为19.5%。

展望未来,该公司预计2021年第四季度净营收在12亿元至13亿元之间;预计第四季度自有品牌扫地机器人业务将实现较快增长,并将成为主要品类之一。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

Zoom(ZM)Q3收入增速放缓引担忧-部分大行窥见机遇

作者  |  2021-11-25  |  发布于 新闻快讯

 

周二,Zoom视频通讯(ZM)公布了三季度营收增速放缓,股价随后下跌了17.4%,最终收跌14.7%。但有一些华尔街分析师从中窥探出投资机遇,并给出高达450美元的目标价。

Q3营收增长放缓

Zoom公布第三季度调整后的每股收益为1.11美元、营收为10.5亿美元,均超分析师的普遍预期,分别为1.09美元和10.2亿美元;营收同比增长35%。虽然35%的营收同比增长对大多数公司来说非常亮眼,但与Zoom第二季度的54%和第一季度的191.3%幅度相比,这一增幅明显下降。

Zoom报告称,在过去12个月,为Zoom贡献超过10万美元收入的客户数量同比增长94%至2507。

展望未来,Zoom预计2022财年第四季度,总营收为10.51-10.53亿美元,市场预期10.2亿美元,非GAAP会计准则下摊薄后每股收益1.06-1.07美元,市场预期为1.05美元。Zoom的预测表明,营收增速将进一步放缓至19%。

Zoom三季度业绩营收放缓引发投资者对该公司后续增长的担忧,一些华尔街大行相应做出下调评级或目标价的反应;但也有一些分析师从中看到了增长机遇。

增长阻力

富国银行维持Zoom“持股观望”评级,但将目标股价从275美元下调至245美元。分析师Michael Turrin表示,Zoom的指引对2022年及以后的正常增长率提出了质疑。Turrin写道:“我们预计这些不利因素将在未来几个季度拖累公司业绩,使股价保持区间波动,直到出现更清晰的迹象表明Zoom在高速增长后的下一步走势。”

美国银行将Zoom的评级从“买入”下调至“中性”,目标股价从385美元下调至270美元。分析师Brad Sills表示,此前该公司公布的第三季度业绩喜忧参半,营收上升,客户数量下降,流失率仍在上升。Sills表示,业绩和前景显示,重新出现的不利因素继续拖累增长,企业和在线客户季度环比数据“创历史新低”,表明客户流失继续拖累客户数量。该分析师补充称,新客户增长和扩张活动普遍放缓,加上在线用户流失率仍在上升,很难确定增长触底。

Evercore ISI将Zoom的目标股价从255美元下调至235美元,并保持对该公司股票的“与大盘一致”评级。分析师Peter Levine指出,虽然“考虑到所有的因素”,Zoom第三季度的业绩好于预期,但Levine认为,展望23财年,公司的增长轨迹仍不明朗,并预计随着公司加大研发、销售和营销方面的投资,23财年的利润率将会下降。Levine补充称,投资者目前需要一些耐心,因为他认为不会出现任何会改变该股看涨情绪的催化剂。

摩根大通予Zoom“与大盘持平”评级。分析师Patrick Walravens表示,Zoom的通讯平台非常出色,但增长阻力和近期的不确定性给投资者带来了风险。Walravens写道:“综合考虑各方面因素,我们认为Zoom股价的估值是合理的,因为预计Zoom的增长速度将低于同行。”

Needham予Zoom“持有”评级。分析师Ryan Koontz表示,他可能会继续观望,直到Zoom显示季度环比增长恢复至中等个位数。Koontz写道:“由于前瞻业务和暂时性疫情业务微型细分市场趋势减弱导致营收放缓,我们希望看到增长低估的清晰轮廓。”

产品愈发受欢迎

Oppenheimer予Zoom“与大盘持平”评级。分析师Ittai Kidron表示,Zoom Phone和Zoom Rooms的发展势头是Q3业绩的一大亮点。Kidron写道:“虽然我们相信Zoom有多个长期增长机会(Phones、 Rooms、APP等),但我们也认为,随着其在线业务恢复正常,投资者重新调整预期,其股价短期内可能仍面临压力。”

KeyBanc Capital Markets维持对该股的“增持”评级,但将其目标股价从每股398美元下调至344美元,这仍将比当前水平高出50%以上。Steve Enders表示,Zoom的用户数量比人们担心的要好,Zoom Phone、Rooms和Webinars等产品也越来越受欢迎。Enders在一份报告中写道:“多头将指向高端市场的成功,以及手机业务的增长,证明Zoom的企业战略正在发挥作用。空头将指出经济增长持续放缓和具有挑战性的第四季度,2022财年第三季度净留存率将放缓至109%。”

未来机遇

摩根士丹利维持对Zoom的“增持”评级,目标价为365美元。分析师Meta Marshall表示,投资者不应忽视Zoom将机遇、定位和估值三者结合在一起的强大实力。Marshall写道:“虽然新增客户数量不多,但在跟踪的12个月内贡献超过10万美元收入的客户继续同比增长94%,员工人数超过10人的客户总数增长仍然超过130%,这表明随着新冠疫情好转,Zoom的平台只会变得更加重要。”

加拿大皇家银行资本市场予Zoom“跑赢大盘”评级,目标价为450美元。分析师Rishi Jaluria表示,Zoom第三季度的表现好于预期,其中包括令人印象深刻的Zoom Phone产品。Jaluria写道:“尽管增长确实放缓了,客户增加较少,而且账单指引好坏参半,但当然还有很多值得看好的地方,包括营收连续增长、企业健康增长、Zoom Phone的吸引力以及低于10名员工的群体低流流率。”

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

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