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中国人民银行日前对房地产信贷做出了调整，个人首套住房的首付比例下限下降到20%、二套住房的首付比例下限下降到30%。今天，就让我们来聊一聊房地产贷款，看看它为什么是一种非常优质的杠杆。
对于在投资中使用杠杆，投资大师沃伦·巴菲特和查理·芒格的态度是复杂的。一方面，芒格和巴菲特都反对投资者在证券投资中，使用那些唾手可得的金融杠杆。芒格曾经说过“如果你的投资是正确的，那么你不需要杠杆也可以过得很好。如果你的投资是错误的，那么杠杆会要了你的命。”
但是，巴菲特和芒格在自己的投资中，却使用了大量的杠杆。
在巴菲特经营投资公司的早期，他向身边的投资者募集了不少资金，并且在取得超额收益以后提取业绩报酬，这对于他的本金来说，实质上是一种杠杆。在后来的伯克希尔·哈撒韦公司的经营中，大量超长周期的保险浮存金，也给巴菲特的投资组合带来了高杠杆。
巴菲特贷款30年买房
在买房子时，巴菲特更是把杠杆用到非常充足。在1971年，也就是巴菲特41岁时，当时他以15万美元的价格，在美国加州拉古纳海滩买了一套度假别墅。为了买这套别墅，巴菲特居然借了30年的银行贷款。
巴菲特41岁的时候大概有多少钱呢？根据各方面的估算，巴菲特当时的总财富大约是3000万美元。即使坐拥这样的财富，巴菲特在购买一栋价值15万美元的房产时，居然还用足了银行贷款，为这笔投资上足了杠杆。
关于这笔房产投资，巴菲特后来这样描述“在我用15万美元的价格买下这栋别墅时，我从大西部银行借了一笔钱。因此，这套房子当时只有大约20%的产权属于我。但是当时我想，相比全款买下这套房子，我可以用这笔钱做更好的事情。我用贷款以后腾出来的钱，买了伯克希尔·哈撒韦公司的股票，现在创造了远远多于全款买房的价值。”
可以看到，巴菲特对于房贷的态度很明确既然这笔贷款可以让自己的钱不用去买房子,去做更有意义的事情，那么为什么不贷款呢？尤其当这笔贷款是一种好杠杆的时候。
什么是好杠杆
同样是借钱、加杠杆做投资，为什么巴菲特和芒格对有的杠杆避之唯恐不及，而对有的杠杆趋之若鹜？这就关系到一个杠杆是不是“好杠杆”。
简单来说，好杠杆和不好的杠杆有以下区别好杠杆周期非常长（至少20年起步），不好的杠杆周期短；好杠杆不会在抵押品价格波动时，要求投资者马上还钱，不好的杠杆则反之，在抵押物价格下跌时要求立即提前还款，或者补足本金，否则就要抽走贷款，落井下石。
对于好杠杆来说，它会让投资者如虎添翼。它不会在任何情况下要求投资者在短期还钱，或者提前还钱，即使是在市场最逆风的时候也不会如此。它的周期又足够长（20年以上），因此可以穿越市场的周期。显然，房贷符合好杠杆的各种要求。
但是，对于不好的杠杆来说，事情则变得糟糕起来。如果投资者的投资业绩顺风顺水，那么无所谓，它看起来和好杠杆一样，两者都会放大投资者的业绩，甚至不好的杠杆更容易获取一些。但是，一旦投资者在短期遇到市场逆风，哪怕这阵逆风终将过去，不好的杠杆也会在“最恰当的时候”落井下石。
正是由于不好的杠杆会在市场最糟糕的时候，给最虚弱的投资者致命一击，所以芒格才会有“好投资不需要杠杆”一说。但是对于好杠杆，芒格和巴菲特从来都是非常喜爱的。
房贷的利率，在所有贷款中属于非常低的一种（相对消费贷、短期贷款、信用卡贷款等），期限又很长（可以借到二三十年），中间不会要求贷款者提前还款。同时，一笔贷款的金额还可以很高。从杠杆的角度来说，这样的贷款岂止是好杠杆，简直是完美的杠杆。
好杠杆和好投资的区别
虽然房贷是一种很好的杠杆，但是并不意味着房地产投资就一定是赚钱的买卖。好杠杆归好杠杆，好投资归好投资，两者并不是一回事。
好杠杆只有碰上好投资，投资者才能取得优秀的回报。而如果好杠杆加上糟糕的投资，换来的不过是大一些的糟糕投资而已，当然这比坏杠杆遇上坏投资的结果还是要好很多。
关于房地产投资，巴菲特曾经说过一句话“如果一个投资者买房的胃口比他的钱包大得多（比如用了别人的钱包），那么这会是一场噩梦。”对于优秀的房地产投资来说，事情也是一样适当甚至是优秀的年租金与房价的比例（3%是一个常见的标准）、稳健增长的本地经济，都是做好房地产投资所必需的要件。
所以说，在投资之中，正所谓“运用之妙，存乎一心”，杠杆是不是一定不能用？并不绝对，有的杠杆很好，有的杠杆很糟糕，我们要学会区分。房子、股票、债券，它们是不是一定是好投资？不一定。有的时候有些房子和股票很好，有的时候则没有那么好，我们也要学会甄别。
后来治蜀要深思
这种投资中的“不确定、没有成法可依”，让我想到在成都武侯祠上的一副著名对联“能攻心则反侧自消，从古知兵非好战。不审势即宽严皆误，后来治蜀要深思。”
这副对联出自清代赵藩之手，被后世誉为《攻心联》。上联说的是，自古以来，优秀的政治家和军事家一定要明白人心，一味好战并非兵法上策。而下联更妙，意思是说为政之道，需要审时度势、宽严相济才行，否则只宽松或者只严峻，哪个都不一定能取得好结果，以后治理蜀地的人对此必须要深思。
宽严相济、不依一端，和治理蜀地有什么关系呢？这就要提到诸葛亮在入主四川时的一段著名对话。
根据《资治通鉴》记载，在诸葛亮辅佐刘备入主四川以后，治理社会的手法“颇尚严峻”，于是“人多怨叹”。法正就劝诸葛亮:当年汉高祖入关，约法三章而已，于是秦朝的人民非常感恩戴德。今天你刚刚占有四川，就如此严峻，恐怕不妥。
诸葛亮说:“君知其一，未知其二。”当年秦法暴虐、人民苦不堪言，高祖刘邦以宽政继之，因此得到人民拥戴。反之，我们进四川以前，刘璋管理松弛，“文法羁縻，互相承奉，德政不举，威刑不肃”。这两者有本质不同。如果继续以宽容的政策管理，那么“宠之以位，位极则贱。顺之以恩，恩竭则慢。”再多宽容的政策，对于已经松弛糜废的西蜀社会，也很难奏效。因此今“威之以法，法行则知恩。限之以爵，爵加则知荣”。只有用严峻的方法管理蜀地，才能一举奏效。
后来，蜀地果然在诸葛亮的管理之下不断整肃。在三国的对抗中，西蜀政权以中原几分之一的人口，在魏国对其极度觊觎的情况下，居然能做到诸葛亮六出祁山、姜维九伐中原，持续以战略进攻替代防守，维持了整整43年的国运，诸葛亮对蜀地的治理道路选择功不可没。
因此，对于社会治理来说，宽和严都不是治理的必选项，而要根据不同的情况，做出最恰当的决定。而对于投资来说，一项投资用不用杠杆，买不买股票、债券、房地产，也都没有成法可依。只要能把资本配置的效率发挥到最高，长期损失的风险降到最低，我们就能做出最好的投资。
(作者系九圜青泉科技首席投资官)
资讯来源：美股投资网 TradesMax.com
9月伊始，特斯拉中国连放两个大招，这一新能源汽车行业的“鲶鱼”或将再度搅动汽车市场。
《中国经营报》分析师从特斯拉中国方面获悉，自9月1日起，特斯拉旗下Model S与Model X全系车型进行价格调整，下调幅度达11万元～22万元。
对此新一轮降价，特斯拉中国方面对分析师表示，经过此次调价，特斯拉中国的S3XY全系车型将迎来极佳的入手时刻。“更优的价格、更创新的产品技术、更高质量的产品体验，公司将持续推动电动出行走进千家万户。”
与此同时，特斯拉中国方面还对Model3进行了上市6年来的首次更新。据了解，特斯拉Model 3焕新版将于9月1日开启预售，售价十分亲民。其中，Model 3后轮驱动焕新版25.99万元起售，Model 3长续航全轮驱动焕新版售价29.59万元起售。相关资料显示，Model 3长续航全轮驱动焕新版拥有713公里（CLTC预估值）最高续航以及全新调校的悬架系统。
特斯拉中国方面表示，随着特斯拉Model 3焕新版的推出，该车也将和Model Y一起，将特斯拉“打造人人都买得起的智能电动车”愿景加速落地。“除了创新的产品技术、透明的直营模式，特斯拉也为消费者提供了更多福利，推动着旗下产品持续热销，进一步推动智能绿色出行走进千家万户。”
（特斯拉旗下多款车型日前宣布下调价格，下调幅度11万元至22万元不等。受访者/图）
最高降幅达22万元
此次特斯拉中国官宣部分产品降价，力度不小。
具体来看，特斯拉Model S双电机全轮驱动版起售价调整至69.89万元，Model S Plaid 三电机全轮驱动版的价格降至82.89万元，降价均超过10万元。Model X方面，双电机全轮驱动版的起售价降至73.89万元，较此前降低了14万元。而Model X Plaid 三电机全轮驱动版价格降幅最大，下调了22万元，为83.89万元。
同时，特斯拉中国方面还表示，购买Model S或Model X车型的用户，还可以享受0元选配5款颜色车漆，免费使用1年高级车载娱乐，FSD（完全自动驾驶能力）限时转移等服务。
值得注意的是，特斯拉Model3焕新版也于同日开启预售。分析师在采访中了解到，除了增强续航和稳定系统外，外观、安全性能、娱乐体验等也进行了全新升级。
据特斯拉中国方面介绍，Model 3焕新版拥有全新设计的封闭式前脸以及0.22的风阻系数，同时还拥有全新设计的前后车灯，其中前部光翼大灯能够增强车头视觉宽度，车灯照明远度与宽度的增加，进一步提升了夜间驾驶的安全性。
同时，Model 3焕新版新增远端安全气囊、全新车门铰链、门锁与锁扣，能够很大程度上提升车辆侧撞的安全性，同时，在主动安全领域，车辆标配的Autopilot自动辅助驾驶系统，让行车安全达到美国平均水平的8.5倍，能够做到防患于未然。“秉持‘安全至上’的特斯拉，将持续精进安全性能。”特斯拉中国相关负责人表示。
此外，在舒适性方面，特斯拉也对新车型做了进一步提升。据了解，Model 3焕新版的座舱体验也得到大幅提升，除了采用环抱式座舱布局，新增多色氛围灯外，前排拥有15.4英寸的中央触摸屏，后排则新增了8英寸的屏幕，乘客可以进行座椅加热、调节风量、播放音乐或视频等操作；同时，Model 3长续航全轮驱动焕新版通过17个扬声器的位置优化，让车内音效更广阔。
特斯拉中国方面进一步表示，特斯拉始终将研发创新作为企业发展的基石，打造更受欢迎的产品，加速推动行业实现“油转电”。“特斯拉将加速出行行业向绿色智能时代前进。”
今年以来第三次调价
事实上，此次降价已是特斯拉今年以来的第三次降价，其间还伴随着多次调价的情况。
分析师注意到，早在今年年初，特斯拉就宣布降价，彼时，特斯拉Model 3起售价降至22.99万元，而Model Y起售价降至25.99万元，最高降幅达到4.8万元。而就在8月中旬，特斯拉再度宣布旗下部分车型限时降价，Model Y长续航版、Model Y高性能版两款高配车型迎来售价调整，调整后起售价分别为29.99万元、34.99万元，均下调1.4万元。
值得注意的是，多次降价中还穿插着补贴、涨价等情况。今年5月，特斯拉宣布上调旗下Model S及Model X的售价，均上调1.9万元。而步入7月，又宣布了用户购买全新的Model S/X两款车型现车，即可享受3.5万元至4.5万元的福利优惠。
在业内人士看来，接连降价或许是为迎接“金九银十”促销开展活动，未来新能源汽车的价格体系有望趋稳。信达证券研报分析认为，整体促销力度较温和，随着主要降价车型Model 3有望新款上市，各大车企为迎接旺季来临也纷纷开启新车上市热潮，新能源车型的产品力逐渐提升，价格体系有望逐步稳定。
联储证券研报也分析指出，8月以来，汽车促销费政策“组合拳”发力，对提振消费信心、刺激消费需求将产生良好效果，预计下半年汽车销量有望稳步增长，特别是新能源汽车仍将保持高增长。
多次价格调整下，特斯拉中国在华的销售业绩也不断增长。据乘联会数据显示，今年1至7月，特斯拉在中国的狭义乘用车批发量突破54万辆，较上年同期大幅增长67.5%。其中仅在7月，特斯拉中国旗下的Mdoel Y和Model 3分别以43961辆、20324辆占据交付榜榜首。
实际上，特斯拉也颇为重视中国市场。此前，特斯拉中国副总裁陶琳在接受媒体分析师采访时表示，特斯拉将持续加大在中国的投入力度，升级本地化发展战略。而日前中国国家知识产权局局长申长雨在会见陶琳一行时，陶琳也表示，特斯拉公司深切感受到中国对知识产权保护的高度重视，期待与中国国家知识产权局保持沟通，加强交流，与业界共享中国发展机遇。
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伴随着本周多项美国经济数据逊于预期，美国市场在加息预期式微的背景下走强。然而，一些“执拗看空”的分析师，仍在厉声警告美股市场还将面临一次“硬着陆”。
作为各大财经媒体的常客，知名美国银行分析师迈克尔·哈奈特（Michael Hartnett）在8月31日发布题为“在最后一次加息时抛售”的研究报告，强调虽然美联储加息的故事差不多已经结束了，但美国股票仍将面临经济硬着陆带来的下行风险。
被称为“华尔街最准分析师”的哈奈特，曾成功预言了去年的美股大跌，不过他看空的立场一直保持至今——这也意味着踏空了过去半年的AI行情。年初至今，标普500指数累计上涨17.40%，几乎收回了去年那根19%的大阴线。
与市场主流看法中“美联储加息结束，股票就该涨了”不同，哈内特格外强调经济的变量。他认为，劳动力市场放缓的迹象“非常强烈地预示”美联储可能会停止加息，而且周五的非农数据很有可能是最后一块拼图。他预期，从本月开始会有越来越多指向经济“硬着陆”的指征。
目前市场对8月非农就业数据的一致预期为17万人，如果最终的数据符合预期，也将是2020年12月以后最低的一个数字。
（美国非农数据，来源tradingeconomics）
与哈奈特类似，巴克莱银行的策略分析师Emmanuel Cau也表示，近期美股市场喜欢将不及预期的经济数据视作好消息，但这种逻辑只是片面的，而且只有在上市公司盈利能力没有受到影响的时候才能成立。总结来说，这种由于经济放缓带来的利率预期走弱，能够提供的利好是脆弱的。
与美联储指引相去甚远
在哈内特的语境中，美股可能会因为碰上“经济硬着陆”而大跌，然而在美联储的语境中，接下来不仅不会出现“硬着陆”，连经济衰退都不是基准的情境。
在7月美联储议息会议后的发布会上，美联储主席鲍威尔表示，美联储的研究人员预期今年晚些时候会出现一波较为明显的经济放缓，但鉴于近期经济体现出的韧性，他们现在已经不认为美国经济会出现衰退。
作为这个预期的背景，去年11月的FOMC会议纪要中，美联储职员们引入了可能会出现经济衰退这种说法，然后在今年3月美国银行业风波后，他们又将预测升级为“年末可能会出现轻微衰退”。
根据日程，美联储的下一次议息会议将在9月19至20日举行，除了利率决议外，更重要的是会一并更新经济预期，届时也将展现美国的货币政策制定者对于经济走向的最新评判。
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亚特兰大联邦储备银行行长博斯蒂克（Raphael Bostic）周四（8月31日）提出反对美国进一步加息的理由，称货币政策已经足够紧缩，可以在“合理”时期内将通胀率降至2%。
博斯蒂克强调，"我认为政策有适当的限制，我们应该保持谨慎和耐心，让限制性政策继续影响经济，以免过度收紧，造成不必要的经济痛苦。
然而，“这并不意味着我就支持短期内放松政策，”他指出。
警告过度收紧
目前市场普遍预计，美联储9月会议上将把政策利率维持在目前5.25%-5.5%的区间不变。
但从市场定价来看，美联储最终在年底前会再加息25个百分点，因为通胀率仍然过高，经济增长强于预期，失业率仍然很低，最新数据为3.5%。
截至6月中旬，绝大多数美国央行官员还认为，美联储需要将政策利率维持在5.5%-5.75%的区间，才能战胜通胀。
博斯蒂克却是少数的那部分官员，他对过度收紧政策发出警告，认为这会不必要地损害就业和生计。
他周四表示，自2022年3月以来的约525个基点的加息已经帮助通胀走上了明显的下行道路，并指出消费者价格指数已从去年夏天9%的峰值降至7月份的3.2%。
数据显示，消费者价格指数中通胀率在5%及以上的项目所占比例已从去年夏季的80%降至35%；商业调查显示，计划继续提高价格的企业减少了；劳动力市场正在降温。
他指出，鉴于一些价格下降未反应在通胀数据中，潜在的通胀速度“很可能已经接近我们的目标（2%）”。
博斯蒂克坚定认为，美联储必须“坚决”保持紧缩政策，直到通货膨胀率在合理的时间框架内明显达到美联储2%的目标，“我认为，目前的政策限制已经足够让我们实现这一目标。”
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美国前众议院议长南希·佩洛西表示，快速发展的人工智能领域需要监管护栏，包括保护娱乐和其他行业的创造性工作。
“人工智能是一把双刃剑，”佩洛西周四接受媒体采访时表示。佩洛西是美国历史上唯一一位女众议院议长。
佩洛西所居住的旧金山地区是科技创新的温床。她没有具体说明她希望美国对人工智能实施什么样的规定。她提到了娱乐行业作家和演员的罢工，并表示“必须尊重他们的创造力。”
“人工智能可能会对此产生影响。我们必须认识到这一点，”她称，并表示需要通过法规建立保护措施。
美国拥有众多科技巨头和顶尖研究机构，一直在人工智能领域保持着领先地位。但随着别国迎头赶上，美国正在与其他国家在开发机器学习能力方面展开激烈的竞争。
在大力发展人工智能的同时，相关风险也愈发受关注。美国国会议员正试图研究如何防范潜在的人工智能风险，如偏见以及被不法分子滥用，并制定与人工智能相关的政策。
参议院多数党领袖查克·舒默已经宣布从9月13日开始举行一系列人工智能论坛的计划，并设定了在“几个月而不是几年”内起草监管这项技术的立法的时间表。
美国大型科技公司CEO将于下个月前往国会山，参加由舒默主持的首次人工智能洞察论坛。这一闭门论坛定于9月13日举行，届时将有许多重量级人物出席，包括马斯克、Meta的扎克伯格、谷歌的桑达·皮查伊、OpenAI的萨姆·奥特曼、英伟达的黄仁勋和微软联合创始人比尔·盖茨。
今年5月，包括美国、欧盟和日本在内的G7国家的领导人同意建立一个名为“广岛人工智能进程”的政府间论坛，以讨论有关快速发展的AI工具的问题。
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今天美股表现平淡，三大指数收盘涨跌不一，本周三大股指均录得涨幅。美国8月非农就业人数增加18.7万高于市场预期，失业率攀升至3.8%创2月以来新高，薪资增长速度低于预期。分析师认为这份数据减轻了美联储在9月加息的压力。
截至收盘，道指涨幅为0.33%；纳指跌幅为0.02%；标普500指数涨幅为0.18%。本周美股三大股指均录得涨幅，道指累计上涨1.43%，纳指上涨3.25%，标普500指数涨2.5%。
TSLA让市场很失望
TSLA今天大跌超6%！原因是新款Model 3的定价让市场不满，众多分析师担忧在国内的竞争将会更残酷！此外Model S 和 Model X的降价让老车主大失所望！
新款Model 3对特斯拉来说，是一场生死存亡的战斗，任何失误都不能容忍。然而，新Model 3焕新版后驱的价格却出人意料地上涨了2.8万元，达到25.99万元。这让市场大失所望！更关键的是，这款新车的配置并没有什么特别的亮点，甚至还不如国产车型。仅仅是增加了一些国产配置，并不足以让它在国内市场上卖出好的销量。
此外特斯拉宣布调整 Model S 和 Model X 两款旗舰车型的售价，最高降幅达到 22 万元。随后，这两款车型的老车主发表了联合声明。
声明中的核心观点就是：
降价这么多，老车主很不满，影响了车辆保值，车主要求赔偿。
特斯拉辜负了市场的期望和信任。
反观今天美股的走势，美股中概股新能源汽车走势让市场拍手称快！小鹏XPEV,蔚来NIO均涨超10%，理想LI涨超2%
原因在于今日国内造车新势力公布了不错的8月交付数据！用一句话概括来看：新能源市场淡季不淡，8月多品牌销量创新高！
我们比较关注的是：理想交付量再度破三万辆；蔚来接近两万辆；小鹏汽车在连续11个月单月交付同比下降后，终于转正。此外，零跑汽车、和哪吒汽车也均实现了过万辆的交付表现。
总的来说，从目前已发布的新能源车企销量来说，从数据上来看可喜可贺。进入“金九银十”的传统销售旺季后，随着产能的进一步提升，2023年下半年新能源汽车市场迎来利好开局后，再叠加之前各地促消费活动非常丰富，再叠加部分地区开展大量发消费券等辅助措施，将进一步提振汽车消费热情，国内新能源销量将再上一个台阶！
我们之前在文章以及视频中给大家分享过特斯拉面临的激烈竞争，这充分展示了我们对行业的深入了解和敏锐洞察力。我们预测，未来特斯拉将在技术创新、产品质量、成本控制和品牌影响力等方面面临更大的挑战。
上个月精彩文章回顾 特斯拉巨大风险！
今天我们怎么操作？
上周低位 17.8美元入手了小鹏 XPEV，VIP社区截图曝光
随后XPEV表现令人瞩目，今天狂飙11%，我们将止损价上调至19.37美元
随后今天小鹏回调，触发我们的19.37止盈点，落袋为安。
之后 XPEV 跌到18.5美元支撑，我们立即提示VIP社区再次买入
这波操作真香~，想了解我们如何每天在市场上高抛低吸，披荆斩棘！
随着企业开始采用ChatGPT背后的技术，OpenAI公司在未来一年有望实现10亿美元的年收入。
OpenAI被认为是处于生成式人工智能前沿的几家公司之一。自去年11月推出其聊天机器人ChatGPT以来，OpenAI的合作伙伴不断扩大，包含了从初创公司到大型科技公司，这些公司希望将这项技术融入到他们的业务和产品中。
据一位未具名的知情人士透露，这家由微软支持的人工智能初创公司每月收入约为8000万美元。
这一数字令人惊喜，但是去年OpenAI的营收却不尽人意。
聊天机器人的确非常受欢迎，但开发和运营起来非常昂贵，因为强大的人工智能模型需要大量的计算能力。而涉及大型语言模型的功能通常需要具有特殊芯片的服务器，而这将比传统服务器消耗更多的功率。
去年，OpenAI在其开创性的聊天机器人ChatGPT开始收费之前，仅创造了2800万美元的收入，更是因开发GPT-4模型和ChatGPT时亏损了约5.4亿美元。
因此，如何OpenAI公司将如何盈利成了许多人关心的一点。
近日，ChatGPT企业版的推出成为了OpenAI赚钱计划的重要一步。OpenAI希望通过ChatGPT的高级订阅获得收入，于是推出了带有附加功能和隐私保护的企业版ChatGPT，目的是吸引广泛的商业客户，并提高其最知名产品的收入。
此前，该公司已向开放商提供API接口的付费访问权限，开发人员可以使用该接口将ChatGPT模型添加到其他应用程序中。
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美国商务部发言人周四8月31日表示，拜登政府 "没有阻止向中东地区销售芯片"，此前有消息称华盛顿扩大了对英伟达（NVDA）和（AMD）人工智能芯片的出口许可要求。
英伟达在本周早些时候提交的一份监管文件中披露了这一新规定。一位熟悉此事的人士周三证实，AMD受到了这一变化的影响。
一位熟悉内情的人士告诉路透社，竞争对手 AMD 也收到了类似限制的通知函，并补充说此举对其收入没有实质性影响。
美国官员通常出于国家安全原因实施出口管制。去年宣布的类似举措标志着美国对中国技术能力的打压升级，但目前尚不清楚对中东的出口会带来什么风险。
Nvidia 在另一份声明中表示，新的许可要求 "不会影响我们收入的重要部分"。我们正在与美国政府合作解决这一问题。
负责管理出口许可要求的商务部周四通过一位发言人表示，美国 "没有阻止向中东地区销售芯片"，并拒绝就是否对特定美国公司实施新要求发表评论。
美国前众议院议长南希·佩洛西表示，快速发展的人工智能领域需要监管护栏，包括保护娱乐和其他行业的创造性工作。
“人工智能是一把双刃剑，”佩洛西周四接受媒体采访时表示。佩洛西是美国历史上唯一一位女众议院议长。
佩洛西所居住的旧金山地区是科技创新的温床。她没有具体说明她希望美国对人工智能实施什么样的规定。她提到了娱乐行业作家和演员的罢工，并表示“必须尊重他们的创造力。”
“人工智能可能会对此产生影响。我们必须认识到这一点，”她称，并表示需要通过法规建立保护措施。
美国拥有众多科技巨头和顶尖研究机构，一直在人工智能领域保持着领先地位。但随着别国迎头赶上，美国正在与其他国家在开发机器学习能力方面展开激烈的竞争。
在大力发展人工智能的同时，相关风险也愈发受关注。美国国会议员正试图研究如何防范潜在的人工智能风险，如偏见以及被不法分子滥用，并制定与人工智能相关的政策。
参议院多数党领袖查克·舒默已经宣布从9月13日开始举行一系列人工智能论坛的计划，并设定了在“几个月而不是几年”内起草监管这项技术的立法的时间表。
美国大型科技公司CEO将于下个月前往国会山，参加由舒默主持的首次人工智能洞察论坛。这一闭门论坛定于9月13日举行，届时将有许多重量级人物出席，包括马斯克、Meta的扎克伯格、谷歌的桑达·皮查伊、OpenAI的萨姆·奥特曼、英伟达的黄仁勋和微软联合创始人比尔·盖茨。
今年5月，包括美国、欧盟和日本在内的G7国家的领导人同意建立一个名为“广岛人工智能进程”的政府间论坛，以讨论有关快速发展的AI工具的问题。
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由人工智能 (AI) 热潮带动的美股涨势，进入 8 月后开始失速，标普 500 指数将写下六个月最差成绩，那斯达克综合指数更将创今年最大单月跌幅，但期待雨过天青的投资人可能要失望了，因为今年美股很可能重演“9 月魔咒”。
根据 CRFA Research 统计，自 1945 年以来，由大型股组成的标普 500 指数 9 月平均报酬率为 - 0.73%，是一年中最差的月份。对标普来说，这也是跌比涨更常见的唯一一个月分，胜率只有 44%。
对科技股为重的那斯达克综合指数而言，9 月也不让人期待，因 9 月是该指数自 1971 年以来，唯一一个报酬率为负值的月份。数据显示，那斯达克历年 9 月上涨几率也仅 52%，平均报酬率为 - 0.86%。
CRFA Research 首席投资策略师 Sam Stovall 说：“从 9 月的绩效来看，我们提醒投资人做好准备，因应标普 500 和那斯达克综合指数 9 月可能令人失望的表现。”
标普 500 和那斯达克综合指数，自 1945 年以来的各项表现。资料来源：CFRA、标普全球
美股今年狂涨走势到了 8 月停下脚步，因为最近一连串经济数据让人担忧联准会 (Fed) 将保持高利率更长一段时间，并引发长天期美债殖利率跃升。
标普 500 8 月迄今下跌近 2%，即将迈向 2 月以来最差表现。道琼斯市场数据的资料显示，美当大型股在 8 月下跌 2% 或更多，9 月报酬率通常会更差。
标普 500 各月份表现，资料来源：道琼斯市场数据
而据 FactSet 的资料，道琼斯工业指数 8 月目前下跌 1.8%，那斯达克综合指数则跌 2.9%，为去年 12 月以来最大单月跌幅。
Treasury Partners 投资长 Richard Saperstein 说：“8 月看到的股市波动还没有结束，我们预期 9 月会继续震荡，因为市场正在对 Fed 过往升息造成的滞后效应定价。”
他认为，股市 8 月的拉回有其道理，毕竟本益比快速攀升，而且 10 年期美债殖利率激升，代表通膨和利率将保持在高点更长一段时间。
大选年前一年的 9 月不见得差
但 Fundstrat Global Advisors 技术策略主管 Mark Newton 有不同看法，他表示，9 月可能不见得像许多投资人想像的差。
自 1935 年迄今，每逢美国总统大选年的前一年，9 月上半个月通常会比下半个月好。同时，虽然 9 月在大选年前一年的报酬率中位数只有 - 0.04%，但平均回报率却是正值的 0.2%。
Newton 认为今年 9 月股市下跌发生的几率“较低”，因为从技术面来看，股市涨势应该已经展开。
Newton 指出，首先，股市信心从 7 月底的看多，到最近几周大幅下滑，这已为 9 月出的股市疲软提供缓冲。根据每周统计的 AAII 投资人信心调查，看多情绪已经下降，连续两周低于平均水准。
当市场信心过于充足，可能促使一些投资人采取反向观点，因为当每股市上的每个人都过于乐观，通常就是卖出的好时机。如果调查显示市场信心过于低落，反向投资人反而会预期股市将向上行。
再者，Newton 认为，美元和美债殖利率已经快涨到中期高峰，虽然美债殖利率可能在 9 月初挑战新高。
ICE 美元指数 (DXY) 上周五涨至 6 月 7 日迄今的糕点，但本周起回落，周三 (30 日) 报 103.09。10 年期美债殖利率上周升至 4.339%，创 15 年来最高水准，但到了周三上午已降至 4.107%。
Newton 说：“整体而言，许多看多因素显示，当股市低点已进，市场可能在 9 月上半看到股市上涨。”
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