三星3nmGAA制程技术良率极低。

近日，据韩媒Naver报道称，三星与美企Silicon Frontline Technology公司进行合作，希望通过对方的静电放电预防技术，帮助三星晶圆厂改进前端工艺和芯片性能，以提高公司的3nm芯片良率。

据报道，三星3nmGAA制程技术良率极低，仅有20%，这势必会影响三星先进工艺量产进度。与此同时，依然使用FinFET技术的台积电3nm芯片良率比较稳定，有望吸引大量订单。

三星3nm良率不及预期

近年来，在先进制成工艺上，三星和台积电在暗自较劲。从全球晶圆代工市场份额看，2022年二季度，三星以16.5%的市占率排名第二，仅次于台积电的53.4%。

今年6月30日，三星电子宣布3nm芯片量产，三星自此成为全球第一个量产3nm芯片的厂商。不仅如此，三星3nm芯片还首次采用GAA(全栅极)工艺，该工艺可带来性能、功耗方面的更多优势。

据三星官网显示，相比5nm芯片，3nm芯片的性能将提升23%、功耗降低45%、面积缩小16%。如若实现高良率量产，在与台积电的对抗中，无疑将奠定三星行业龙头的地位。

而台积电的3nm工艺依然会基于旧工艺。台积电高管曾表示公司3nm制程工艺正在推进，将以可观的良品率在本季度晚些时候量产。

虽然三星早于台积电宣布3nm先进制成工艺的量产，不过市场普遍认为其良率不及台积电。良率过低会因生产过多的废片导致芯片制造成本大幅增加，这将导致三星先进工艺量产进度陷入瓶颈。据悉，三星3nm良率极低，仅有20%。为了提升3nm良率，三星决定与Silicon Frontline Technology公司合作，希望通过对方的静电放电预防技术，帮助其晶圆厂改进前端工艺和芯片性能。

三星电子客户纷纷转向台积电

除了3nm外，三星的5nm、4nm代工良率都不高，以4nm制程为例，三星的良率仅有35%，而台积电高达70%。大多数半导体公司不得不选择加强与台积电的合作关系。据悉，高通、联发科与英伟达等厂商已预订台积电2023年、2024年的先进制成产能。

11月21日消息，据台媒报道，台积电取代三星，成功拿下特斯拉辅助驾驶芯片大单，据称，特斯拉明年有望成为台积电前七大客户，这也是台积电大客户中首次出现新能源车企客户。在此之前，特斯拉的主要订单集中于三星，如特斯拉前一代辅助驾驶芯片采用的14nm技术主要由三星打造。

此外，高通的订单由三星电子转向台积电。早在去年下半年，高通骁龙8 Gen 1的订单由全部委托给三星电子开始转给台积电，最新的高通骁龙8 Gen 2则采用了台积电4nm工艺。

英伟达也在逃离三星转投台积电，英伟达安培GPU芯片之前采用三星8nm代工，这一代的GPU则全部交由台积电5nm代工。

在3nm领域，苹果公司将于2023年发布的iPhone 15系列所搭载的A17芯片或采用台积电的最先进制程。三星方面，据悉谷歌自研的Tensor G3芯片或将基于三星的3nm工艺打造。

即便台积电3nm良率较好，不过成本仍较高。据报道，台积电3nm代工价有望突破2万美元，这或将大幅拉升下游成本。

长久来看，半导体行业公司仍希望三星尽快解决3nm良率问题，更好地降低成本，不至于台积电一家独大的情况长期存在。

三星电子在3nm及以下的技术上雄心勃勃。10月3日在旧金山，三星电子首次披露未来技术路线图，计划在2023年推出第二代3nm工艺，该工艺在性能上将优于第一代，2025年开始量产2nm，进一步要在2027年推出1.4nm工艺。

半导体产业明年有望止跌回暖，巴菲特押注台积电

今年三季度，巴菲特掌管的伯克希尔哈撒韦公司买入了超过40亿美元的台积电股票，其举动引发市场关注。台积电一举进入伯克希尔哈撒韦公司的前十大重仓股，报告发布后，台积电ADR股价收涨10.52%，创下2008年以来的最大涨幅，市值比前一日收盘时涨397.26亿美元。

今年以来，全球半导体行业陷入寒冬，股价纷纷回调，如费城半导体指数年初至今一度下跌近50%，英伟达、台积电、超威半导体(AMD)等半导体巨头公司年内股价均曾一度腰斩。

巴菲特的押注提振了散户对台积电等半导体公司的信心，台积电股价在巴菲特的报告披露后总计涨超10%，11月累计涨幅30%，为近2年来最大月度涨幅。

在产业方面，市场人士普遍预期芯片行业的基本面可能在明年将迎来重大转折点，而历史数据显示股票市场往往会提前至少半年对基本面进行定价，这被认为是巴菲特在半导体行业低迷时买入台积电的重要原因。

A股半导体板块同样表现不佳。自2021年7月30日下跌，至今已超一年。半导体指数从高点8185点到2022年4月跌入最低点4666.85点，指数接近腰斩，最新点位为5658点，年内仍下跌25%。

ICInsights日前更新市场展望，全球IC市场有望在2023年二季度止跌回暖，预测今年第三季度全球IC市场下跌9%后，2022年第四季度和2023年第一季度仍将继续下滑，并将成为IC市场有纪录以来的第七次季度“三连跌”。在历史上的前几次极端市况中，2001年的三连跌幅度尤其巨大，导致当年全球IC市场规模缩水33%，创下历史记录。该机构进一步指出，从上世纪70年代中期以来，IC市场还没有出现连续三个季度以上下滑的情况，有鉴于此，预计2023年第二季度市场出现止跌企稳的概率较高，该机构预计当季市场将小幅增长约3%，不过全年IC销售预计仍将下降6%。

从基本面角度看，宝盈基金基金经理张闻天认为，半导体高景气领域从今年四季度进入去库存阶段，芯片设计公司库存压力逐渐缓解，现在半导体高景气标的从下行阶段进入磨底过程，预计到明年二季度出现业绩盈利拐点。

东莞证券表示，目前电子行业仍处于下行期，建议从以下方面把握投资机遇：1、自下而上关注创新驱动的高景气细分领域，如汽车电子、功率半导体、车载光学和汽车连接器等；2、把握关键领域的国产替代机遇：国产替代大势所趋，国内晶圆厂资本开支高企，关注核心领域的国产替代进程，如半导体设备与材料、高端被动元器件、IC载板等；3、库存去化，基本面触底，具有景气反转预期的环节，如被动元件、液晶面板和IC设计等。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

11月22日，百度发布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计的财务报告。第三季度，百度实现营收325.4亿元，同比增长2%。归属百度的净利润(非美国通用会计准则)达到58.9亿元，同比增长16%。归属百度的净利润为1.46亿元，同比收窄99%。

其中，百度核心第三季度营收为252亿元，同比上升2%。细分看，百度第二季度的网络营销收入为187亿元，同比下降4%。百度表示由于宏观经济形势自6月起逐步改善，环比看增长10%。在二季度百度网络营销收入同比下降10%，对此百度表示是因为4、5月收入发生了显著下降。广告客户所属行业受到不小的打击，包括零售、旅游、本地服务、健康等。下半年百度仍将面临很多宏观不确定因素。

百度在财报中表示，疫情给云业务的落地推进带来挑战，但智能云依旧保持了积极健康的增长势头，营收同比增长24%。非在线营销收入为人民币65亿元，同比增长25%，主要受云及其他AI驱动业务的推动。

智能驾驶业务方面，百度Apollo汽车智能化解决方案近期其累计定点及签约金额预计达到114亿元。第三季度，百度与一家汽车科技公司深化了合作关系，将在其一款流行车型上应用ANP(Apollo领航辅助驾驶)、AVP(自主泊车)和高精地图。

此外，百度自动驾驶出行服务平台萝卜快跑运营规模持续扩大。第三季度，萝卜快跑共提供47.4万次乘车服务，同比增长311%，环比增长65%。截至2022 年第三季度末，萝卜快跑向公众提供的乘车服务次数累计达到140万。在北京、上海和广州，萝卜快跑平均每天每车完成15次以上乘车服务。

在移动生态方面， 9 月百度App MAU达到6.34亿，同比增长5%。第三季度，百度App信息流内容分发量同比增长23%。在电商领域，用户到百度App进行产品搜索的意愿进一步提升，产品相关搜索查询持续增加。9月，百度集团资深副总裁、百度移动生态事业群组(MEG)总经理何俊杰对美股投资网分析师表示，在电商平台方面，百度APP来自第三方主流电商网站的SKU数量已接近10亿，二季度GMV增长了近2倍。

爱奇艺收入为人民币75亿元(10.5亿美元)，同比减少2%。第三季度爱奇艺日均总订阅会员数为1.01亿，去年同期为1.047亿，2022年第二季度为9830万。

百度首席财务官罗戎表示：“2022年第三季度，尽管新冠疫情的再起给收入表现带来压力，但是百度核心经营利润(non-GAAP)同比增长14%至人民币67亿元。这一成绩归因于我们在降本增效方面的不懈努力。”

从支出看，百度三季度在努力降本增效。财报显示，三季度销售成本为人民币163亿元，同比增长1%。销售及管理费用为人民币52亿元，同比减少29%，主要是由于渠道支出及市场推广减少。研发费用为人民币58亿元，同比减少7%，主要与人员相关支出减少有关。

百度创始人、董事长兼首席执行官李彦宏在11月22日给全体员工的内部信中表示，创新可以驱动增长，那么创新是怎么来的？我认为是‘反馈驱动创新’。只有市场不断给予反馈，才有机会一步步实现创新。比如，我们注重萝卜快跑单量，不只是为了创造收入，更是为了获得市场真实反馈。用户反馈越多，创新和技术提升速度就越快。领先的商业运营订单规模带来了更大规模的市场反馈，增强了我们L4 级自动驾驶能力。

纵观百度的发展，我们经历过许多充满挑战的环境。当下，我们短期要做好调整，内部坚定地推进运营效率提升，持续投资智能云和智能驾驶，巩固新AI业务中的领导地位，并保证更好的健康度；长期要继续把资源放在创新上。历史上无数次的经验都证明，危机本身会刺激创新，而创新会驱动增长。我们会为长期可持续增长不懈努力，也坚信这些挑战会使我们变得更加强大。

此外，百度财报显示，百度自2022年第三季度起耗资2.72亿美元回购股份；基于2020年开始的股份回购计划，百度累计回购额达32亿美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

今天我们来聊一个万众瞩目的公司-特斯拉。作为首家冲破一万亿美元市值的汽车制造商同时也是很多观众都非常关注的一只股票，有不少观众都会来咨询我的看法，特斯拉的苦日子到头了吗？现在投资特斯拉的需要注意什么呢？特斯拉的频繁降价仅仅是一种营销方式还是背后另有深意呢？

今天我们就用最客观的视角分析这些问题，帮你理清头绪。如果你是第一次来到这个频道，也喜欢美股投资欢迎订阅。话不多说，直接开始！

我们先将重点放在特斯拉的汽车业务上，毕竟电动车才是这家公司的灵魂。

特斯拉第三季度生产了365,923辆电动汽车，环比增长42%，原因是在第二季度疫情迫使工厂关闭后，特斯拉在第三季度恢复了生产。特斯拉22年第三季度约95%的产量与Model 3/Y有关。22年第三季度的总交付量为343,830件，环比增长35%。特斯拉取得这些成绩的原因是工厂利用率提高，以及客户对特斯拉电动汽车产品的强劲需求推动了销量的强劲增长。

此外特斯拉的电动皮卡车有望在明年年中投入生产，Semi卡车将在今年晚些时候开始交付，到2024年，特斯拉可能在北美交付5万辆Semi卡车。

其实我认为只要公司的产品在市场中有竞争壁垒，占领足够多的市场份额，加上足够好的品牌，盈利自然就会跟上。

在过去的第三季度，特斯拉面临了不小的挑战，尽管未能达到分析师的预期销量，但也创造了新的销量增长，并创下纪录。而且综合营收和利润等关键财务数据也基本上都同比增长了一番，GAAP净利润更是达到了32.92亿美元。

那对于特斯拉来说，净利润的增长来自于营收增长，毛利率提升，和费用降低三项相加的结果。而在费用降低方面，特斯拉目前已经两次降价。降价的原因可能是“年底冲业绩”也或许是这个主流车企也要从用降价刺激销量。

不过降价的可不止特斯拉，更有在传统豪华燃油车领域占据主导地位的奔驰。以及理想，比亚迪，蔚来，小鹏等等。

早在10月24日的降价风波，小鹏汽车董事长就表示，特斯拉的降价仅是一种营销方式。

在咱们消费者眼中，车企挑起“价格战”对于消费者无疑是利好消息，这也将进一步提振主流新能源车型的销量。这当然包括特斯拉。

3万美元效应

毋庸置疑，未来主流电动车型的价格锚点将由引领性车企所主导，而在当时当下的环境中，这一车企依然会是特斯拉。

特斯拉盈利能力强的原因，除了成本控制一流，另一主要因素是它在发达国家的高溢价能力。当然，特斯拉中国的售价之所以能够做到比较的“亲民”，主要还是因为背后有中国最大汽车市场以及完备的新能源车产业体系支撑。

除此之外，人均收入水平的差异，也是导致中国和全球车市形成明显区别的一大因素。

根据2021年世界主要国家人均收入情况，发达国家的人均收入普遍在3万美元~4万美元区间，对应全球畅销车的售价同样介于3万美元~4万美元；中国人均收入刚突破1万美元关口，国内TOP10的畅销车基本属于2万美元区间的紧凑型轿车，这与上面的全球畅销车型还是有明显的差异。

由此可见3万美元有望成为电动车最重要的竞争价格带。而特斯拉的入门车价已经下穿至3万美元区间以内，并且在毛利率的考量下继续价格下探的空间并不大。

成本重要的限制原因

1、锂电成本“拐点”短期难现

目前的电池成本占比整车成本很可能已经超过了50%，并且原材料碳酸锂和氢氧化锂的价格还未见顶，而根据市场预期以及国际环境，到2030年之前锂电池成本可能都难以有效突破100美元/KWh的关口（普遍认为只有突破100美元/KWh的成本束缚才能激发更大规模的电动化浪潮）。

2、车用芯片紧俏局面还将维持

以Model 3为例，其单车半导体成本估计为1516美元，其中围绕娱乐系统的芯片成本为147美元、ADAS为510美元、车身控制为115美元、PDS为107美元、电驱动部分（包括BMS、高压控制、OBC、DC-DC和功率半导体）一共636美元。

虽然今年消费电子半导体出现了大跳水的现象，但车用半导体的紧张供应局面并未出现缓和。

3、“智能化”成本

无论是座舱操作系统、智能娱乐系统、还是智能驾驶辅助系统（ADAS）或更高阶的自动驾驶体统，品牌车企如果要在这一领域构建自身特色，基本都需要自建开发团队。

在没有达到规模化之前，这些投入都只能作为沉没成本，同样影响着产品的终端售价。这也是支撑如今电动车“3万美元”售价的另一个原因。

其他车企如果要保持在牌桌上，无论是向上还是向下，都须将围绕这一价格段推出自身的畅销车型，这就是行业下一阶段将要显现的电动车“3万美元效应”。

虽然我们分析了困扰电动车的成本因素，但是我们反过来再次想想特斯拉为什么“能”降价？一辆车的成本包含营销成本、研发成本，以及对我们刚刚谈到的制造行业至关重要的生产成本等。

特斯拉超级工厂的底气

特斯拉内部长期有一个“第一性原理”的概念，所谓“Reasoning with First Principle”。即，对问题进行降维，通俗地说，就是“透过现象看本质”。

而特斯拉认为，汽车成本的“本质”，就在于工厂。

特斯拉最重要的产品之一，就是它的超级工厂。工厂运营下的生产效率直接决定整车制造成本。特斯拉控制成本省钱的法宝就在于技术。

比如，特斯拉对于大型压铸机的独创性使用，虽然短期来看，会增加成本支出，但从长期角度而言，可以将70余个零部件精简为单个，此类技术的创新应用，会持续不断地摊薄制造成本。

特斯拉此前说:“我们相信，我们目前的项目，包括大型铸件、结构电池组、4680电池和许多其他项目，将有助于我们继续将产品成本降至最低。”

正是因为对技术和供应链的绝对自信，特斯拉才有底气，以其巨大的利润空间和降价空间，将用户和对手“玩弄”于股掌。

利好因素

1、特斯拉董事会预计将敲定回购计划

随着特斯拉股价持续暴跌，投资者也越来越期待特斯拉公司能够开始回购股票，从而支撑股价。之前知名美国金融服务机构公司分析师杰夫·温道（Jeff Windau）预计，特斯拉可能在明年回购股票，如果真的回购，那么这是特斯拉有史以来的第一个回购计划。

上个月，在公司的第三季度财报电话会议上，马斯克告诉分析师，特斯拉正在制定“恰当的回购程序”，回购规模计划在50亿美元到100亿美元之间。

这表明，马斯克也认为特斯拉股价遭到了低估，这与他之前对特斯拉估值的预测相吻合。此前马斯克曾表示，他认为“特斯拉的价值可能超过苹果和沙特阿美石油公司的总和”——这意味着特斯拉的市值将达到4万亿美元。

股票回购通常被视为管理层认为特斯拉股价被低估的信号，它可能会推动特斯拉股价再次上涨。鉴于特斯拉的股价今年的重挫，引入股票回购可能有助于缓解特斯拉股票的负面情绪。

2、临近年底，特斯拉可能会在年底成为减税抛售的热门股票。

投资者会试图在新年前冲销资本利得。那些持有该股票不到12个月，并试图抵消短期收益的投资者可能更倾向于卖出。这是特斯拉历史上每年这个时候税收损失最大的销售机会，但一旦新年开始后，那些平仓的人可能会以低得多的成本回归。

3.            特斯拉还在11月开始为德克萨斯州的工厂招聘工人，主要负责Cybertruck的生产工作。此前，马斯克表示，特斯拉的目标是在2023年中投产Cybertruck。 Cybertruck的预定量已经超过160万辆。

特斯拉最新车型的推出可能成为特斯拉股价上涨的催化剂。

4.考虑到特斯拉的交付量和收入增长速度之快，该公司的估值并不离谱。预计特斯拉在2023财年营收为1176亿美元，这意味着年收入增长率为41%。基于这样的数据，特斯拉的股票市盈率为4.8倍……这明显低于7.9倍的1年平均值。

当然也有一些利空因素比如

油价的下降，虽然油价并不是消费者转向电动汽车的首要原因，但是的确是一个考虑因素。如果明年初全国平均油价回落到2美元，这很可能会使人们对《减少通货膨胀法》中的主要电动汽车激励措施失去一点热情。

与此同时，美国即将出台一项旨在帮助电动汽车销售的重大计划，特斯拉将在多个国家面临阻力。虽然中国已宣布明年将继续实施免征销售税的政策，但电动汽车补贴目前即将到期，目前的优惠幅度超过3%。由于中国的交货时间缩短了，一些主要的特斯拉观察人士担心，随着产量超过需求，特斯拉的价格可能会进一步下降。

在欧洲，挪威政府针对电动汽车的增值税豁免将被一项补贴计划所取代。新的补贴计划规定，消费者在购买价格超过50万克朗（4.72万美元）的纯电动汽车时，需要缴纳增值税。增值税收费制度将从2023年1月1日开始实施。

而目前Model 3以及Model Y系列车型绝大部分价格都超过这个水平这意味着如果特斯拉不降价，消费者将面临这款受欢迎车型的税收。在德国，电动汽车补贴也将在明年年初根据汽车价格减少。与此同时，特斯拉正在大幅提高其柏林地区工厂的产量。

此外分析师对特斯拉股价的看法不一。

知名技术分析师的凯蒂·斯托克顿），认为特斯拉如果股价跌破166美元，斯托克顿认为下一轮将跌向150美元。

知名技术策略主管约翰·洛克表示在市场下跌的情况下，特斯拉股价可能低至100美元。也就是说，该股股价还有超过40%的下跌空间。

此外特斯拉最大的支持者之一 ARK Invest 最近几乎缺席，这可能无助于市场情绪。

摩根士丹利分析师Adam Jonas周三表示，特斯拉正在接近他的“看跌目标价”150美元，这为投资者提供了逢低买入的机会。

花旗分析师Itay Michaeli将特斯拉评级从“卖出”调高至“中性”，称该股今年逾50%的跌幅“抵消了短期风险/回报”。

Michaeli还给予特斯拉176美元的目标价，是华尔街最低的目标价之一。这位分析师表示，他变得更加乐观，因为特斯拉的暴跌意味着，对该股的一些过度乐观预期，包括对销量的预期，现在已经被定价排除在外。

特斯拉的股票是否会跌到上面所说的水平还不得而知。而且，无论公司或行业面临什么问题，你都无法真正知道特斯拉股票必须达到什么水平才能具有足够的吸引力。但显然无论是市场还是公司，都需要发生一些变化，比如马斯克停止出售股票，并控制住Twitter的局势以及疫情的好转，不再封控。特斯拉的股票才能摆脱困境。

全球市场

美股：标普500指数收涨1.36%，报4003.58点；道指收涨1.18%，报34098.10点；纳指收涨1.36%，报11174.41点。

欧股：德国DAX30指数收涨0.29%，报14422.35点。法国CAC40指数收涨0.35%，报6657.53点。英国富时100指数收涨1.03%，报7452.84点。

亚太股市：11月22日，香港恒生指数收跌1.31%，报17424.41点，恒生科技指数收跌3.21%，报3515.37点。日经225指数收涨0.64%，报28125.00点。韩国KOSPI指数收跌0.60%，报2404.97点。

人民币：在岸人民币兑美元(CNY)23:30收报7.1410元，较周一夜盘收盘涨260点。

黄金：COMEX 12月黄金期货结算价收涨0.02%，报1739.9美元/盎司。

原油：WTI 1月原油期货结算价收涨1.13%，报80.95美元/桶。布伦特1月原油期货收涨1.04%，报88.36美元/桶。

美股要闻

给市场“浇冷水”？美联储梅斯特：降低通胀仍是首要任务

周二(11月22日)，克利夫兰联储主席梅斯特表示，降低通胀仍然是美联储的首要任务，她和同僚们正完全专注于解决高通胀问题，并将利用他们的工具来完成这项工作。

美国劳工部此前公布的数据显示，美国10月季调后消费者物价指数(CPI)同比上涨7.7%，低于市场预期的8%，时隔7个月再度回落至8%以下，为2022年1月以来最小增幅。

随着10月通胀放缓程度超出预期，市场开始乐观地期待美联储可能会放缓加息步伐，但政策制定者却对这种论调浇了冷水。美联储官员警告称，他们不想对仅仅一份月度报告做过度解读，而是希望看到更多有说服力的证据表明通胀正在下降。

梅斯特周二表示：“鉴于通胀水平高企，恢复价格稳定仍是FOMC(联邦公开市场委员会)的首要任务，我们致力于使用我们的工具，让通胀回落至2%。”

热门中概股多数下跌 爱奇艺绩后跌超14% 理想汽车跌近5%

热门中概股多数下跌，纳斯达克中国金龙指数跌1.43%，爱奇艺跌超14%。

11月22日，爱奇艺(NASDAQ:IQ)发布截至9月30日未经审计的第三季度财报。财报显示，第三季度公司总收入75亿元，当季基于非美国通用会计准则财务指标(non-GAAP)的运营利润5.24亿元，较二季度的3.44亿元大增53%，连续三个季度实现运营盈利。

“这个季度，爱奇艺出品爆款内容拉动了当季会员数量的显著增长，进一步巩固了我们的市场领先地位，实现了运营利润和市场份额的双增长。”爱奇艺创始人、CEO龚宇表示，“通过今年前三个季度的努力，爱奇艺完成标志性逆转，业务表现远超年初设定的目标。相信公司有能力持续创造价值，为坚信长视频前景的投资者带来回报。”

美股市场情绪有所消退 科技股年内或仍承压

近期频传的裁员消息打击投资人信心，相关科技股股价应声下跌；除此之外，虽然预期美联储明年加息的步伐有所放缓，但除非美国经济出现较明显的衰退，明年整体利率水平或仍维持相当一段时间，对于科技成长股的表现相对不利；美银11月全球基金经理人的调查也显示，基金经理们对科技板块的配置更来到自2006年以来的新低，因此年内科技股或继续承压。

展望未来，在年内或甚至明年的投资逻辑上，投资人或需跳脱以往的思维，在美股整体周期走弱、利率水平高位的后疫情时代，配置上可以适当保留一定的现金部位，作为寻底布局的准备；另外，在固定收益方面，考虑到目前的收益率水平及美联储升息步伐有可能在明年上半年趋缓，美国国债及投资等级债已具有一定的投资价值；在美股方面，科技股独领风骚的情况短期内或难重现，能源、工业及银行股等价值板块或具有更多的投资机会。

特斯拉否认订单不及预期

11月22日，网传在经历过两次促销后，特斯拉的订单增量仍不及预期，所以将会在年底前进一步推出新的“降价手段”以促进销量。

特斯拉相关人士对媒体表示，这为不实消息。上月底，特斯拉宣布，中国大陆地区特斯拉在售Model 3及Model Y售价调整，最大降价幅度达到3.7万元。9月，特斯拉为用户提供了8000元保险补贴的优惠方案。

美股成交额前20：英伟达涨近5%4090系显卡热卖；百思买绩后收高近13%

第3名英伟达收高4.71%，成交74亿美元。据业内人士透露，英伟达RTX 4090显卡已经售出13万块，而RTX 4080卖出了3万块。

关于RTX 4090热卖的原因，媒体认为是产品缺少竞争。如果有人愿意在显卡上花费超过1000美元，他很可能会选择 RTX 4090.第16名百思买收高12.78%，成交13.7亿美元。

百思买三季度每股收益1.38美元，高于分析师普遍预期的1.03美元，较去年同期每股收益2.08美下降了33.65%。。

投资者不耐烦了！市场传出扎克伯格辞职的假消息 Meta股价却短线飙升

美东时间周二，据媒体报道，Meta Platforms首席执行官扎克伯格已经决定自己辞职。消息传出后，Meta股价短线拉升。

但随后，Meta公司发言人在社交媒体上否认了有关扎克伯格明年将辞任的消息，这导致其股价出现回落。短时间内股价的走势也反映了投资者对Meta的真实看法。

据报道称，扎克伯格的(辞职)这一决定“不会影响数十亿美元的元宇宙项目”，该项目拖累了Meta，巨额的开支导致该公司今年早些时候出现了显著的利润下降。

一年多以来，尽管投资者和股东们持怀疑态度，但扎克伯格还是决心积极推进他在元宇宙领域的冒险计划，他声称从长远来看会有丰厚回报。

到目前为止，扎克伯格的赌注导致公司亏损了近100亿美元，公司预计亏损“将逐年大幅增长”。而扎克伯格预计，元宇宙投资大约需要10年时间才能取得成果，这让投资者失去了耐心。

港股早知道

港交所行政总裁欧冠升：海外投资者对中国资产仍兴趣浓厚

11月22日，港交所行政总裁欧冠升在2022金融街论坛上表示，近期港交所前往沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国和新加坡，分享港股市场的投资机遇。在整个行程中，他热切感受到人们对中国资产仍抱有极大兴趣。

“随着改革的深入、互联互通的创新和资本流动的加快，内地金融市场的规模有望在未来十年左右增加到100万亿美元以上。而港交所的离岸融资中心和离岸风险管理中心的地位将得到提高，国际吸引力也会得以提升。”他表示。

欧冠升认为，香港为全球投资者提供了一个值得信赖的金融环境，从法律制度、金融基础设施、监管制度、专业服务和人才库都十分健全。目前，香港是全球最大的财富管理中心之一，截至2021年底资产管理规模达4.6万亿美元。作为全球离岸人民币中心，香港拥有最大的离岸人民币资金池、最大的离岸人民币外汇市场，为推动人民币国际化将做出更大贡献。

巴菲特再出手！减持比亚迪 套现超百亿！新能源集体回调 基金经理：仍坚定看好

11月22日，港交所官网显示，巴菲特旗下公司伯克希尔于11月17日卖出了322.5万股比亚迪H股，对比亚迪H股持股比例从16.28%降至15.99%。本次减持均价为195.4212港元/股，套现约6.3亿港元。

这已经是港交所第五次披露巴菲特减持比亚迪H股，此前披露的四次分别是——8月24日减持了133.1万股比亚迪H股，减持均价277.10港元/股；9月1日，减持171.6万股比亚迪H股，减持均价262.72港元/股；11月1日减持329.7万股比亚迪H股，均价约169.87港元/股；11月8日减持了578.25万股比亚迪H股，均价为196.99港元/股。

值得注意的是，巴菲特减持比亚迪H股的节奏，在11月份明显加快，已有3次。根据港交所披露易规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。在今年8月开始减持前，巴菲特共持有2.25亿股比亚迪H股。截至11月17日减持后，巴菲特累计减持比亚迪H股5000万股，目前持有比亚迪H股已降至1.75亿股。若不考虑分红等因素，按上述5次减持均价的平均值220.42港元/股计算，估计巴菲特减持比亚迪H股累计套现约108.98亿港元。

快手第三季度营收同比增13%超预期 净亏损骤降62%

受惠于直播、电商业务大幅增长以及广告业务稳步提升，快手第三季度营收创年内单季收入新高，净亏损大幅缩窄。

11月22日周二，快手公布了2022年第三季度业绩报告。财报显示，快手第三季度总营收同比增长12.9%至231亿元，高于市场预期的225.6亿元。

三季度经营利润超3.75亿元，环比增长近3倍；净亏损同比缩窄61.7%至27.1亿元，低于预期的37.3亿元，调整后净亏损6.7亿元，低于预期的17.4亿元人民币。公司整体经调EBITDA达10.2亿元。

比亚迪辟谣：固态电池、钠离子电池相关传言不实！固态电池将成未来方向？

固态电池即将装车试验、钠离子电池“也在路上”？近期比亚迪电池业务的传闻四起，而比亚迪官方对此进行了辟谣，称对固态电池、钠离子电池的传言，经公司确认后均为不实信息。

据了解，此前市场上曾传出“比亚迪全固态锂电池在重庆生产，即将装车试验”和“比亚迪钠电池进入电池工况测试阶段”等消息，尽管均被证实为谣言，但它们的流传似乎也体现了市场近期的“锂电池焦虑”。

近日，在中国(遂宁)国际锂电产业大会暨新能源汽车及动力电池国际交流会上，中国科学院院士、厦门大学教授孙世刚表示，我国现有锂离子电池能量密度已经接近理论极限。

在锂电池能量密度接近“天花板”的背景下，市场需要新的故事，固态电池、钠离子电池以及氢能源，谁能成为未来的“主角”？

南向资金11月22日净卖出超58亿：大举抛售美团及腾讯加仓三家中字头国企

数据显示，南向资金11月22日成交431.82亿港元，当日净卖出58.15亿港元。其中沪港股通净卖出31.84亿港元，深港股通净买入26.31亿港元。

大幅净买入：中国移动(0941.HK)5.48亿港元；中国联通(0762.HK)4.18亿港元；中国神华(1088.HK)2.67亿港元；药明生物(2269.HK)1.87亿港元。

大幅净卖出：美团-W(3690.HK)17.31亿港元；腾讯控股(0700.HK)7.51亿港元。

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资讯来源：美股投资网 TradesMax