美东时间1月16日，苹果公司宣布，在其首款混合现实（MR）头戴显示设备Vision Pro于2月2日发售之前，正式推出Vision Pro应用商店。

苹果推出Vision Pro应用商城

VisionOS应用商店不仅可以提供专为利用Vision Pro功能而设计的应用，以及也提供iOS应用——这些iOS应用能够在Vision Pro设备上以2D模式运行。

来源苹果官网

对于App开发者们来说，现有的iOS应用程序都可以直接移植到Vision Pro上，并不需要开发人员采取任何行动。不过，开发者可以选择不让自己的应用出现在Vision Pro上。

随着Vision Pro的App Store上线，预计苹果将会很快调整iOS App Store上的应用，在其应用程序列表的 " 兼容性 " 部分下，显示应用程序是否与 Vision Pro兼容。

据苹果公司此前公布的消息，Vision Pro应用商城中将包含超过100万款应用程序，其中包括生产力工具Keynote、Microsoft Office，视频会议软件Slack、Zoom，流媒体应用Disney+和游戏《水果忍者》《索尼克梦之队》等。

在vision Pro上可观看Disney+影片（来源苹果官网）

开发者和分析师将提前评测

据本月初提交visionOS应用审核的开发者反馈，他们已经收到了苹果的电子邮件，告知他们相关应用已经通过审核，并且可以出现在visionOS App Store。

尽管消费者目前还不能使用Vision Pro头戴式设备，但拥有该设备的评测人员可以提前试用这些为Vision Pro开发的第三方应用程序。

自从苹果在2023年全球开发者大会上正式发布Vision Pro以来，苹果一直在世界各地举办实验室，让开发者在新硬件上测试他们的应用。

苹果公司还声称，他们将从1月16日起与部分媒体会面，提供评测设备，并给予评测人员充足的时间来测试应用程序。

Vision Pro将于美东时间本周五（1月19日）上午5点开始预订，并于2月2日正式发布，起售价3499美元。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

菜鸟还在等待一纸上市的“通关文牒”。

近日有市场消息称，菜鸟最快将在农历春节前完成挂牌，融资额约10亿美元。1月15日，美股投资网就上述信息向菜鸟集团求证，对方表示不予置评，不过其称上市事宜仍在正常推进中。

据中国证监会1月12日披露《境内企业境外发行证券和上市备案情况表（首次公开发行及全流通）》，目前菜鸟上市备案状态为“补充材料中”，尚未获得发行批复。

此时距菜鸟正式向港交所提交上市申请已有近百日。期间，菜鸟加速推动国内国际业务发展，并将调整的动作伸向了末端业务。

业务加速调整，菜鸟驿站、乡村合并

据雪豹财经社报道，菜鸟旗下两大末端物流服务平台——菜鸟驿站和菜鸟乡村于近日完成合并，合并后新部门负责人由原菜鸟乡村负责人熊健（花名马略）担任。

菜鸟驿站是面向社区、校园消费者的末端物流服务平台，提供快递保管代收、寄递、社区零售等服务。根据官网披露，全国菜鸟驿站的数量超过17万个。

菜鸟乡村则拥有5万多个乡村共配点。2019年，菜鸟升级乡村物流体系，启动建设农村快递物流共配项目，联合当地快递物流企业共同开展分拨运配与末端服务。其中，菜鸟乡村物流品牌“溪鸟”还曾在2020年获中通、韵达、申通入股。据美股投资网查询，目前杭州溪鸟物流科技有限公司分别由上述公司持股10.96%、18.50%、13.95%。

不难看出，除布局场景不同，两者在业务逻辑上同为服务于末端物流的第三方平台，有观点便认为菜鸟乡村是“乡村版”的菜鸟驿站。

有知情人士则对美股投资网透露，此次调动更多是配合人事层面的调整，原菜鸟驿站负责人李武昌（花名士行）调任负责菜鸟国际业务，菜鸟驿站负责人一职暂时空缺，因此顺势推动驿站及乡村业务合并，由原菜鸟乡村负责人熊健统管。

李武昌现任职位为菜鸟副总裁，在菜鸟内部负责过多项国内业务，除了是历年双十一总指挥外，还担任过丹鸟（自营快递品牌菜鸟速递前身）CEO。

因此，此次调整一方面是基于服务国际化战略的目的，另一方面则为了提升组织效率，打通社区、校园及乡村的站点。“本质上驿站与乡村两块业务的模式十分接近。”上述知情人士称。

在快递行业专家龚福照看来，对菜鸟而言，将菜鸟驿站与菜鸟乡村业务合并具有一定的必要性。“菜鸟驿站发展到现在，无论是站点密集度的提高，还是存活率的稳定，都存在着一定困境，通过组织架构与人员的调整，或许是一种突破的方式。”

过去一年，各大快递企业甚至电商企业均加大对末端的争夺，多多驿站、圆通妈妈驿站、中通兔喜生活等加速扩张，过往菜鸟驿站“一家独大”的局面被打破，这也促使菜鸟向别的市场开拓业务。

龚福照对美股投资网指出，合并乡村业务意味着菜鸟驿站拓展的方向将延伸至县级城市，寻找新的增量。

扛起阿里分拆任务，独立性问题仍受关注

当下，菜鸟的上市计划也到了冲刺时刻。

去年3月，阿里巴巴启动“1+6+N”组织变革，随后菜鸟智慧物流网络有限公司于9月26日正式向港交所提交上市申请，成为阿里巴巴组织拆分后，首个正式进入IPO进程的业务集团。截至当年6月30日的2024财年一季度，菜鸟录得营收231.64亿元以及净利润2.88亿元。

根据2023年3月31日生效的《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》，如今企业选择H股上市，不再需要获得受理通知即“小路条”便可直接递交招股书。而上市批复的“大路条”则由“备案通知书”代替，赴港上市企业需要履行备案程序并获得上市备案通知书，才可进行聆讯及招股等工作。

根据此前证监会2023年10月10日披露信息，其已接收菜鸟在香港联交所上市的备案材料。随后于11月10日，中国证监会要求菜鸟补充上市备案材料。

尽管市场消息传出菜鸟最快或在农历春节前完成挂牌，但截至目前，菜鸟上市备案状态仍为“补充材料中”。据华谊信资本统计，2023年完成备案的55家赴港上市企业，平均审批时长为90天，截至1月16日菜鸟备案审批时长为98天。

“从我们与发行人的沟通来看，去年上市新规实行后，报批与审查手续相较以往来说，难度有所降低。”有熟悉上市业务的某四大会计师事务所合伙人对美股投资网称。不过，其进一步指出，新规落地时间不到一年，目前尚处于磨合阶段，因此材料报送及补充是否到位可能会影响证监会审批时长；此外，企业对于资本市场表现的判断与观望态度也可能会主观上拉慢进展。

同时，该人士称由于菜鸟作为行业内头部企业，且具有雄厚的母公司背景，不排除监管审核程度将更为严苛。

而在此次证监会要求菜鸟补充材料中，主要涉及股权结构、股权激励、控制架构、规范运作、独立性、分拆安排等六方面。

其中，独立性是证监会对菜鸟的审核关注方向之一。作为从阿里巴巴集团脱胎而来的物流平台，菜鸟与母公司有着天然的紧密关系。此前招股书披露，来自其最大客户阿里巴巴的收入常年占菜鸟总收入的30%左右。

而根据证监会意见，菜鸟有待进一步阐明其“独立性”。证监会要求，菜鸟须补充与母公司阿里巴巴在业务、资产、人员、机构、财务等方面的独立性情况；分类说明关联交易具体情况及占比；关联交易发生的环节、公允性及可替代性；以及与母公司重合的客户和供应商的占比情况。

可以窥见的是，自去年以来，尤其是公布上市计划后，菜鸟明显加大了外部企业尤其是快消领域的供应链服务合作，达能、联合利华、雀巢中国、英氏、青岛啤酒等品牌均与菜鸟供应链达成合作签约。

近期，菜鸟相继披露国内供应链业务进展，先后与林氏家居、茅台物流、麦当劳中国新增合作，不断开拓外部客户，向外界释放独立增长能力。“业务独立性一直是证监会上市审核时的关注重点，发行人是否有能力去吸纳外部的单子，未来的业务发展是否能够具有持续的动力支撑，这些都是考量方向。”上述四大会计师事务所人士说道。

除了对独立性等常规问题的关注，美股投资网注意到，证监会对菜鸟信息数据方面也提出关注。在信息规范方面，要求菜鸟就公司开发、运营的网站、APP等产品收集及储存的客户信息规模、数据收集使用情况，是否涉及向第三方或向境外提供个人用户数据信息进行补充，并说明上市前后个人信息保护和数据安全的安排或措施。

与一般快递公司不同，菜鸟初期战略定位为协同社会化物流、以数据为驱动力的平台，并通过菜鸟驿站、菜鸟裹裹等平台链接用户信息。

上述人士便指出，2022年工信部实行的数据安全管理办法下，证监会对个人信息数据安全的关注程度非常高，“尤其是像菜鸟此类涉及较多C端数据的企业境外上市，可能还会结合其他维度的审查。”

值得注意的是，证监会还对阿里巴巴集团分拆安排作出关注，要求菜鸟就母公司所控制资产或业务分拆上市的主要考虑、分拆原则和整体安排，其他各（拟）分拆业务板块的经营独立性，并说明（拟）分拆的业务板块名称、（计划）上市地和上市时间、目前所处阶段。

而就在补充材料要求公示后一周，阿里巴巴在财报中表示盒马的首次公开募股计划暂缓，同时还表示不再推进云智能集团的完全分拆。

至此，阿里巴巴组织变革后，拟计划分拆上市的三大排头兵，仅剩菜鸟一员，而它仍在等待证监会的“许可”。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

“股神”巴菲特重磅出手。

1月17日，巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司宣布，已从哈斯拉姆（Haslam）家族手中收购了Pilot剩余的20%股权，后者由此成为伯克希尔的全资子公司。此前，伯克希尔以近110亿美元的价格收购了Pilot的80%股份，以此计算，Pilot 的估值高达137.5亿美元（约合人民币982亿元）。

巴菲特此次全资收购Pilot引发市场关注，有分析人士指出，这笔收购或许是巴菲特布局能源领域的一次最新动作。据伯克希尔的年报描述，Pilot的旅行服务中心通常靠近州际公路，为消费者和专业卡车司机提供石油产品、零售商品、快餐等各种服务。2022年，Pilot合计售出了超过130亿加仑的燃料（主要是柴油和汽油）。

值得一提的是，巴菲特在日本股市的投资赚得盆满钵满。2024年以来，日本股市大牛市持续演绎，1月17日早盘，日经225指数一度大涨1.7%，站上36000点，成为全球市场的焦点。巴菲特持续加仓的日本5大商社（伊藤忠商事、丸红、三菱商事、三井物产和住友商事）股价集体狂飙，加仓之后，股价均刷新了历史新高。

巴菲特，大消息

1月17日消息，巴菲特突然出手，收购美国最大旅行服务中心运营商Pilot（Pilot Travel Centers）。

巴菲特旗下伯克希尔·哈撒韦公司宣布，已从哈斯拉姆（Haslam）家族手中收购了Pilot剩余的20%股权，后者由此成为伯克希尔的全资子公司。

这笔交易的财务条款未予披露。此前，伯克希尔已经以近110亿美元的价格收购了Pilot的80%股份，以此计算，Pilot的估值高达137.5亿美元（约合人民币982亿元）。

按照此前协议，从今年1月1日开始，哈斯拉姆家族将其在Pilot剩余的20%权益出售给伯克希尔，销售价格将根据Pilot上一年的收入计算。

伯克希尔在一份声明中表示，伯克希尔现在拥有Pilot旅游中心100%的股份。该声明还表示，哈斯拉姆对Pilot的出售“即日起生效”。

周二，亿万富翁吉姆·哈斯拉姆二世 (Jim Haslam II) 在宣布其家族出售股份的一份声明中表示“Pilot于65年前从一家加油站起步，由于我们历史上拥有敬业且杰出的团队成员，该公司现在已成为行业领导者。”

值得一提的是，伯克希尔与哈斯拉姆家族一度因收购价格闹崩。在2023年10月，哈斯拉姆家族曾指控巴菲特的副手们修改会计规则，大幅压低了剩余20%股份的价值。该诉讼可能会导致损失高达12亿美元。

今年1月早些时候，哈斯拉姆家族和伯克希尔就这项诉讼达成了和解，避免了原定于1月8日开始的为期2天的庭审。

另外，据CNBC报道，2023年12月，纽约联邦检察官正在调查伯克希尔哈撒韦公司提出的指控，称哈斯拉姆家族试图向Pilot公司至少15名高管行贿数百万美元，以让他们夸大公司2023年的利润，因为这将迫使伯克希尔为哈斯拉姆家族在该公司剩余20%的股份支付更高的价格。

随后，哈斯拉姆家族紧急否认了伯克希尔关于哈斯拉姆的说法。

什么信号？

巴菲特此次全资收购Pilot引发市场关注，有分析人士指出，这笔收购或许是巴菲特布局能源领域的一次最新动作。

据伯克希尔的年报描述，Pilot是北美最大的旅行服务中心运营商（旗下主要品牌为Pilot或Flying J），在美国44个州和加拿大6个省拥有650多个旅游中心。Pilot在美国和加拿大还拥有150多个零售点，目前Pilot拥有约25500名员工。

据介绍，Pilot的旅行服务中心通常靠近州际公路，为消费者和专业卡车司机提供石油产品、零售商品、快餐以及各种服务和便利设施。虽然，Pilot的主要业务是经营燃料和店内旅行服务中心，但它也与现有（第三方）旅行中心签订经销协议，Pilot在这些地点有偿采购和销售柴油。Pilot在2022年合计售出了超过130亿加仑的燃料（主要是柴油和汽油）。

除收购Pilot以外，伯克希尔近期对西方石油的加仓动作也十分明显。

1月11日，美国证券交易委员会（SEC）最新披露文件显示，伯克希尔于西方石油的持股比例已增至34%。2023年12月，伯克希尔继续增持西方石油，在一系列交易中累计买入超1500万股，总成本约为9亿美元。

2023年12月，西方石油公司宣布以总价值120亿美元收购美国页岩油气公司CrownRock。CrownRock是美国二叠纪盆地（Permian Basin）第三大非公开上市的石油生产商，其业务与西方石油此前收购的阿纳达科石油公司互为补充。二叠纪盆地也是美国利润最高的油气田之一。

在2023年的伯克希尔股东会上，巴菲特表示“我们非常喜欢西方石油公司在二叠纪盆地的资源、行业地位及技术水平，其拥有很多优质的油井，做了很多有益的事情，是一个完全不同的石油生意。”

目前，市场普遍猜测，伯克希尔增持西方石油最终将达到控股甚至整体收购的目标。

巴菲特在日本“封神”

2024年开年以来，日本股市一路狂飙，1月17日早盘，日经225指数一度大涨1.7%，站上36000点，随后涨幅有所收窄，截至最新收盘，该指数2024年内涨幅超6%，成为全球市场的焦点。

在2023年，日经225的累计涨幅更高达28.24%，位列全世界第二，仅次于美股纳斯达克。

在日股的大牛市之中，巴菲特可谓是赚得盆满钵满。

2023年4月11日，巴菲特时隔12年再次到访日本，宣布对日本5大商社（伊藤忠商事、丸红、三菱商事、三井物产和住友商事）的投资持股比例分别提高到了7.4%。

仅不到2个月，巴菲特又通过伯克希尔公司子公司全资子公司National Indemnity Company将其在日本五大商社的平均持股比例提高至8.5%以上。

在之前的一档访谈节目中，巴菲特强调“我们投资它们的时候，是抱着长期持有的心态，而并不是只想持有到下周、下个月或者是明年。”

自巴菲特加仓以来，日本5大商社股价集体狂飙，均刷新了历史新高。

与此同时，巴菲特效应持续发酵，吸引了越来越多外资纷纷押注日本。

据东京证券交易所最新公布的各投资部门交易动向显示，2023年全年，海外投资者净买入3.1215万亿日元，其规模创出“安倍经济学”初期的2013年以来的新高。

在乐观情绪的催动下，各大华尔街大行纷纷高调看好日本股市。其中，美银预计，日本股市今年将创历史新高，有望上涨13%。

美国银行首席日本股票策略师Masashi Akutsu预计，日本股市今年将飙升13%，创历史新高，超过35年前的峰值。

资讯来源：美股投资网 TradesMax

市场今年的开局并不乐观，美国股市在2024年的头几天就结束了连续九周的上涨。但一位分析人士表示，对于大选年来说，这才刚刚开始，情况会慢慢好转。

美国投资机构Fundstrat全球股票策略师Mark Newton表示，大选年的第一季度往往会很艰难，然后股市才会再次上涨。

他在周三的一份报告中写道“仅从季节性趋势来看，投资者2024年最有希望的时间似乎是3月至8月，然后是11月至年底。”

“今年最大的回调很可能发生在2月至3月，以及8月至11月。”他补充说。

市场已经从结束于2023年的重磅反弹中失去了一些动力。与去年不同的是，科技股今年年初市值蒸发了3160亿美元，其中苹果公司（Apple）首当其冲，在2024年前三个交易日就下跌了4%，特斯拉股价也出现下滑。降息预期的减弱也抑制了涨势。

尽管市场在过去一周收复了部分失地，但Newton警告称，有越来越多的证据表明，今年开局不稳，尤其是季节性趋势显示，大选年一开始就表现平平。

他写道“自12月中旬以来，更大的趋势肯定显示出一些停滞，而这种更大的动荡仍未真正得到解决。”

但他补充说，如果股市在今年头几个月确实下跌，那将是投资者入市利用中期涨势的好机会。

尽管大选年往往会引发大量不确定性，进而影响市场，但华尔街的其他人士也指出，大选年往往对股市有利。

美国银行（Bank of America）的数据显示，标准普尔500指数在大选年表现相当不错，但这些涨幅要到今年下半年才能实现。美银分析师表示，一年中最强劲的月份通常是8月份和12月份。

不过，就其对金融市场的影响而言，2024年的选举可能是独一无二的。投资银行Lazard的一位策略师称，今年的比赛可能是一个“分水岭时刻”，可能对全球经济和股市产生巨大影响。

资讯来源：美股投资网 TradesMax