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新闻快讯

增持梅隆银行后-巴菲特下注的航空股也迎来“抄底”时刻

作者  |  2020-03-16  |  发布于 新闻快讯

 

笔者想问各位,如果现在有一家企业,每年能在10年国债收益率为1%以下的宏观条件产生19%的正常化自由现金流收益,大家是否愿意去承担短期的波动,以享受长期的回报呢?

最新财报中,巴菲特曾披露,截至去年底,其持有的四家美国最大的航空公司共计102亿美元的市值。而近期巴菲特再度增持了达美航空。因此,许多投资者便自然会问到一个问题,当前大跌的航空股是否仍具有投资价值?巴菲特在之前的采访中提到过,他持仓航空股,是下注整个行业,这会在未来给他带来不错的回报。本文笔者将从基本面角度来解读美国航空股的投资逻辑。

巴菲特下注美国航空行业

截至2019年12月31日,巴菲特持有四家美国最大的航空公司共计102亿美元的市值。(见图1)

自今年年初以来,由于新冠病毒造成全球疫情恶化,航空公司的股价遭到了严重的打击。截至2020年3月12日交易结束,美联航股价下跌50.7%, 美国航空公司股价下跌44.1%,西南航空公司下跌22.5%,达美航空公司下跌27.8%。由于没有人会认为新冠肺炎病毒将永久地肆虐下去,因此我们可以拿“911事件”类比此次航空公司股价受到狙击:新冠肺炎病毒有一天会消失或被研发出来的疫苗所治愈,而航空公司又会开始正常运营,业绩会恢复,股价也会上涨(见图2)。

与此同时,巴菲特也在几天前增持了达美航空。因此,许多投资者便自然会问到一个问题,目前遇到一次性事件而股价受挫的航空股,具有投资价值吗?巴菲特在之前的采访中提到过,他持仓航空股,是下注整个行业,会在未来给他带来不错的回报。因此正确的投研分析,或许应该从行业的基本面角度入手。

被忽视的航空公司“枢纽机场”指标

过去二十年间,航空行业最大的变化,或许就是行业整合了。美联航兼并了大陆航空公司,西南航空兼并了穿越航空公司,达美航空公司兼并了美国西北航空公司,而美国航空公司兼并了TWA、美国西部航空公司和全美航空。经过整合后,行业结构由高度分散变成了寡头垄断。上述四家航空公司的市场份额达到了全美总市场份额的70%。寡头竞争格局让市场变得更加理性,四家航空公司也愈发注重盈利能力和股东回报。

在笔者看来,这一点有不少投资者都意识到了。但除了头部企业的总体市场份额这一指标外,还有一个非常重要的现象值得关注(见附表)。

在航空行业中,有一个重要的概念,叫枢纽机场(Fortress Hub)。枢纽机场通过轴幅式系统,让乘客能通过巨大的网络效应,以更少的航路,去往更多的地方。打个比方,假设有A、B、C、D、E五个地点。如果要让任意两地都可以直达,那么需要10条航线(AB、AC、AD、AE、BC、BD、BE、CD、CE、DE)。但如果让A成为枢纽机场,则只需要4条航线(AB、AC、AD、AE)就能使乘客往返于任意两个城市之间。枢纽机场的存在,不仅减少了所需的航线数量,而且对于同等数量的飞机而言,更少的航线数量意味着更多的航班次数及每个航班更高的负载系数(每个航班的乘客/该航班座位总数,Load Factor)。通过行业整合,各大航空公司都纷纷形成了围绕某个枢纽机场的盘根错节的飞行网络,而枢纽机场又可以通过规模效应,集中处理复杂的程序,诸如行李分拣,集中客户数据处理等等。将运营集中于各大枢纽机场,通过规模经济运营航班,也让创造新的路径或航班变得更加简单,毕竟所有复杂的操作流程都在枢纽机场完成,而增加一个边缘机场就会相当便利。

尽管这种轴幅式系统也有弊端,比如转机延误,且枢纽机场存在“单点瘫痪,全网瘫痪”的风险,但总体来说,该系统经联邦快运的创始人在1970年代的博士论文所证明的,是最高效的运输途径之一。即使一些折价航空公司如西南航空起家时使用了点对点(Point-to-Point)的网络体系,但后来发展壮大,目前占有全美24%的市场份额后,也不得不开始采取轴幅式系统的客运模式。各大航空公司盘踞一些特定的城市机场,给其他航空公司进入该市场制造了巨大的进入壁垒。由于市场已经在行业整合后瓜分完毕,因此各大航空公司更倾向于耕耘既有的枢纽机场,而非莽撞闯入他人的领地,这保证了营收端价格坚挺。

会员卡消费与曲线式扩张提升盈利能力

每一家航空公司,都希望通过各种途径来增加客户的消费,减少相应的成本。从增加消费的角度,各大航空公司都与金融机构形成了合作。达美航空的伙伴是巴菲特的另一只重仓股美国运通,西南航空的伙伴是Visa,美联航空的伙伴是摩根大通,而美国航空的伙伴是花旗银行。这些金融机构代替各大航空公司发行会员卡,鼓励客户消费。客户消费了这些卡,可以获得里程点数。这些金融机构再向航空公司购买点数。这种合作模式盈利能力极强,四大航空公司的营收,平均16%来自于这类合作,平均经营利润率可以达到50%-60%之间。

巴菲特持有美国运通,想必也因此对达美航空的合作项目了如指掌,看到了这种合作的巨大利润空间。过去五年,达美航空这个板块的年化增速达到15%;在过去三年,达美航空通过美国运通增发了100万张会员卡。

金融机构愿意帮助航空公司,因为大多数航空公司的客户都比较有钱,也愿意消费;航空公司愿意让金融机构帮助发卡,因为金融机构从他们手中购买点数这个生意,非常有利可图。对于两方来说是双赢,而屡次抗议却至今未有太大成效的,自然是那些客户拿着会员卡到处刷的,吃了“哑巴亏”的零售商们。华尔街也有传闻,由于该业务板块利润率很高,航空公司可能会考虑分拆该业务板块单独上市。这无疑会进一步释放价值,造福股东。对于巴菲特来说,他或许不会介意黄金暂时被埋藏在土堆中,“价值或许会迟到,但不会永久缺席。”

在过去十余年中,另一个非常显著的变化是航空公司都在增加每架飞机座位的数量。比如近年来美国航空公司将主打机型波音737-800S的座位从150个增加到了160个,美联航则近来将其主打机型空客A320S的座位数量从140个增加到了150个。达美航空在2009年时,平均每架飞机只有97个座位。到了2014年,达美航空均机座位数达到了114个,而今年预计会达到127个。这样做的好处,一是可以降低客均经营成本;二是可以减少引擎维修费用;三是可以节约机场停靠费用;最后还能减少航班的取消和机场的拥堵。行业的这个变迁趋势降低了成本端的客均费用。

“诸侯割据”的规模经济,叠加市场整合后的寡头垄断市场玩家们注重利润率和股东回报的业态保证了营收端价格坚挺,而曲线式扩张(Up-gauging)则保证了成本端费用不断下降。两者结合,造就了过去几年行业比起行业整合之前(2013年普遍被认为是整个行业进入寡头竞争的第一年)大幅上升的盈利能力(见图3)。

达美航空3月12日下跌21%,收于33.7美元/股。达美航空的市值目前为210亿美元。在疫情发生前,达美航空预计2020年产生85亿美元的经营现金流,并准备用45亿美元作为当年的资本开支,剩余的40亿自由现金流,拿出75%分红及回购股票的形式回馈股东。尽管市场如惊弓之鸟,但从中国卓有成效的疫情抗击战中,我们可以看到,只要及时采取防范措施,病毒的扩散不是不可遏制的。如果我们可以洞穿未来几个月的疫情迷雾,那么我们应该问自己的问题是:如果现在有一家企业,每年能在10年国债收益率为1%以下的宏观条件产生19%的正常化自由现金流收益,我们是否愿意去承担短期的波动,以享受长期的回报呢?笔者可以自己来寻找答案。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

一周业绩前瞻:业绩来袭-B站、蔚来绩后股价将如何演绎?

作者  |  2020-03-16  |  发布于 新闻快讯

 

一周财报前瞻:腾讯财报来袭,B站、蔚来绩后股价将如何演绎?

来源:华盛证券

本周将在港美股市场上将迎来多家公司的重磅财报发布。其中港股市场上关注度较高的有国内领先的光学产品制造企业舜宇光学科技、国内互联网游戏与社交龙头腾讯控股等。

美股市场上有多家著名中概股如数字音乐服务商腾讯音乐、在线内容平台哔哩哔哩以及国内领先的新能源车制造商蔚来汽车等。让我们梳理一下重点公司上季度财报,展望一下是否在本周能够超出预期。

一、腾讯音乐:预期营收同比增33%,股价一年后涨至16美元

腾讯音乐将于3月16日(周一)盘后公布2019年Q4业绩报告。华兴资本预计腾讯音乐总营收将同比增长33%,高于彭博一致性预期1%。

预计腾讯音乐的净利润同比增长48%,并且看好未来一年至一年半在线娱乐行业的景气增长,看好腾讯音乐股价由于续费用户持续增长而上升至16美元。

来源:华兴资本,华盛证券

华兴资本预期腾讯音乐的2019Q4在线音乐服务收入将有同比30%的稳健增长,预期付费用户有望达到3900万。这也意味着付费用户环比将有400万付费用户增长,而2019年Q3腾讯音乐的付费用户环比增长仅为260万。

此外预期非订阅音乐收入环比增长2%,源于分许可收入和数字专辑收入的提高。对于2020年,预期平均付费用户将从2019年(预计)的3360万增长至4610万。

二、哔哩哔哩:Q4收入望达19.72亿元,2021年有望实现2.15亿月活

哔哩哔哩将于3月17日(周二)发布2019年Q4业绩报告。

根据中信建投研究指出,哔哩哔哩是国内几乎没有直接竞争对手的用户自创视频和版权视频综合的在线泛娱乐社区。

随着B站内容的不断多元化,其定位已从成立之初的二次元爱好者组成的动漫社区发展为Z 世代用户群体热衷的在线泛娱乐社区。

B站的独特性在于其弹幕、多元化的PUG视频以及强互动的社区文化,构筑其高质量的用户基础、多元且低成本的内容生态,以满足不同兴趣圈层的需求。

截至2019Q3,MAU达到了1.28亿,日均使用时长为83分钟(环比增长6.4%),正式会员第12个月留存率超过80%,B站有望继续在扩大用户规模的同时保证用户留存率、活跃度及时长,维持现有社区氛围。

截至2019Q3,前三季度总收入为47.7亿元人民币, 预计Q4收入有望达19.72亿元。

目前哔哩哔哩的核心策略仍在于以低价获取高质量的用户,短期或由于扩大内容成本投入及营销费用使得利润承压,随着MAU(月活跃用户数)在2021年末突破2.2亿,商业化进程有望加速。

基于B站高质量的用户基础及丰富的内容生态,看好公司长期的多元化变现能力。

目前公司变现途径由游戏拓展至直播打赏、会员增值、广告等为主的盈利模式,并逐渐扩充至电商、漫画、广播剧(M 站)及线下活动门票、衍生品授权等方面。

未来游戏仍将是公司重要的营收来源,2020年游戏收入有望维持50%占比,此外看好直播和VAS以及广告业务未来的增速及潜在变现空间。

三、腾讯控股:游戏、金融双推动,预期利润增速可至27.8%

腾讯控股将于3月18日(周三)公布截至2019年全年业绩,由于受到内地主要游戏表现强劲及海外游戏的贡献增加、商业支付服务及其他金融科技服务等因素所推动。

综合26家券商预测,腾讯2019年非通用会计准则(Non-GAAP)纯利预计介于923.4亿至990亿元人民币,较2018年同期774.69亿人民币,同比增长19.2%至27.8%,中位数为943.26亿元人民币,同比增长21.8%。

而综合33家券商预测,腾讯2019年纯利预计介于901.46亿至1035.46亿元人民币,较2018年同期787.19亿元,同比增长14.5%至31.5%,中位数为937.24亿元人民币,同比增长19.1%。

投资者预期腾讯旗下《王者荣耀》数据理想、《和平精英》流水释放,有助推动公司游戏业务,再加上春节后旗下网游流水强劲。

而投行瑞信在3月16日发表报告称,腾讯管理层对2020年业务前景指引才是关键,需要关注新冠肺炎疫情对腾讯网游业务、广告及科技金融业务的影响。

四、蔚来汽车:能否像上季度超出预期?

国内知名新能源车制造商蔚来汽车将于3月18日盘前发布2019年Q4业绩报告。

在2019年Q3蔚来交出了一份超出预期的财报答卷,在12月30日带动股价大涨超53%,这一场景还让许多的投资者记忆犹新,那么此次蔚来四季报能否再度亮眼呢?

在2019年Q3蔚来汽车实现营收为人民币18.368亿元(约合2.570亿美元),超市场预期(16.32亿元),去年同期为14.7亿元,环比增长21.8%,同比增长25.0%;净亏损为人民币25.217亿元(约合3.528亿美元),环比下滑23.3%,同比下滑10.3%;不按照美国通用会计准则,净亏损为人民币24.512亿元(约合3.429亿美元),环比下滑23.2%,同比增长3.1%。

财报显示,蔚来2019年Q3实现交付4799辆,其中高性能智能电动旗舰SUV蔚来ES8交付603辆;智能电动全能SUV蔚来ES6交付4,196辆,超过上一季度预测,比第二季度增长35.1%,车辆销售为公司带来17.335亿元人民币(2.425亿美元)收入,环比增长22.5%,同比增长21.5%。

在早前2月25日合肥市人民政府官方微博宣布,2020年合肥市重大产业项目集中(云)签约和江淮蔚来EC6量产项目启动仪式在合肥市江淮蔚来工厂举行。包括蔚来汽车中国总部项目在内的8个项目集中“云”签约,总投资1020亿元,其中蔚来获得了超过100亿元的融资。

利好之下带动蔚来在2月25日股价一度涨超30%,但其后涨幅回落至13.4%。融资成功可以说暂时缓解了蔚来现金流紧张的状况,但作为仍亏损的创业型企业,其未来不确定仍然很大。让我们观察此次蔚来2019年Q4的财报表现。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

美联储将利率降至零 推出7000亿大规模量化宽松

作者  |  2020-03-15  |  发布于 新闻快讯

 

美联储表示,“由于新冠病毒的爆发已经破坏了包括许多国家包括美国在内的经济活动。”美联储周日将利率降低至零,并启动了一项规模达7,000亿美元的大规模量化宽松计划,以保护经济免受病毒影响。

面对高度混乱的金融市场,美联储还将银行的紧急贷款贴现率下调了125个基点,至0.25%,并将贷款期限延长至90天。美股投资网id: TradesMax 报道

美联储称:

  根据其法定职责,该委员会寻求促进最大限度的就业和价格稳定。冠状病毒的影响将在短期内对经济活动造成压力,并对经济前景构成风险。鉴于这些进展,委员会决定将联邦基金利率的目标区间降至0-1/4个百分点。该委员会预计将维持这一目标区间,直到它确信美国经济经受住了近期事件的考验,并有望实现其最大就业和物价稳定目标。

  这一行动将有助于支持经济活动、强劲的劳动力市场状况和通胀回归委员会的2%的对称目标。

  

美联储还将数千家银行的存款准备金率降至零。

  此外,在全球协调中央银行层面,美联储表示,将与加拿大央行,英国央行,日本央行、欧洲央行、瑞士央行采取行动,通过现有的美元互换安排加强全球美元流动性。

  央行降低了这些互换贷款的利率,并延长了此类贷款的期限。

  美联储主席杰罗姆·鲍威尔(JeromePowell)定于东部时间下午6点通过电话召开新闻发布会。

  美联储采取的行动似乎是该行有史以来规模最大的单日行动,在很多方面反映了其在金融危机期间几个月来的努力。

 

周日的举措包括多项计划、降息和量化宽松

  量化宽松的形式将是5000亿美元的公债和2000亿美元的机构支持抵押贷款证券。美联储表示,将从周一开始分期购买400亿美元。

  美联储将利率从1%-1.25%下调至0%-0.25%的新区间,并表示将继续维持这一水平,“直到它确信美国经济经受住了近期事件的考验,并有望实现其最大就业和物价稳定目标。”

  克利夫兰联邦储备银行行长洛雷塔-梅斯特(Loretta Mester)是唯一投反对票的人,她更倾向于将利率设定在0.5%0.75%之间,这意味着减息50个基点,减息0.5个百分点。

  美联储在其声明中补充称,它“准备使用各种工具来支持信贷流向家庭和企业,从而促进其最大就业和价格稳定目标。”

  这次会议似乎将取代联邦公开市场委员会(fomc)的定期会议,尽管目前还不完全清楚。

  在此之前,美联储在过去两周采取了几次行动,宣布紧急降息50个基点,并将金融体系的隔夜信贷再融资规模扩大至1.5万亿美元。

这利好消息与疫情在美国的爆发利空消息,必将引起市场的多头和空头的激烈交战。

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特朗普新冠病毒结果【阴性】

作者  |  2020-03-14  |  发布于 新闻快讯

 

根据白宫的一份声明,特朗普总统已对冠状病毒进行了检测,结果阴性。美国有线新闻CNN证实了该消息。

新闻出处https://www.cnn.com/2020/03/14/politics/trump-press-conference-coronavirus/index.html

特朗普在星期六的新闻发布会上说,在与两名对该病毒测试呈阳性的人最近接触后,特朗普在星期五接受了检测。

根据新闻秘书斯蒂芬妮·格里舍姆(Stephanie Grisham)在特朗普允许下发布的结果声明,“在与总统就COVID-19测试进行深入讨论后的昨晚,他选择继续进行。”“与巴西代表团在Mar-a-Lago共进晚餐后一周,总统仍然没有症状。我每天与CDC和白宫冠状病毒特别工作组保持联系,我们鼓励他们尽力而为。减少接触和减少传播的做法。”

特朗普周六表示,在进入白宫简报室之前,他周六还进行了体温测量。总统告诉记者,他的体温正常。

白宫医师此前曾在备忘录中表示,总统“仍然没有任何症状,目前未显示出对COVID-19的检测。”

当被问及何时宣布他的冠状病毒测试结果时,总统说测试已经送到实验室,可能需要一两天。特朗普说,他参加测试是“仅因为新闻媒体发疯了”。

“昨晚我也参加了测试。我决定昨天参加记者招待会。我在问,我参加测试了吗?”特朗普说,在周五的新闻发布会上,他宣布全国紧急状态,以释放500亿美元的联邦资源用于对抗冠状病毒。

周六,副总统迈克·彭斯(Mike Pence)还宣布,从英国和爱尔兰出发的所有外国人的旅行都将暂停,某些外国公民的旅行将于周一午夜生效。这不适用于美国公民。

欧洲已存在的旅行限制中的相同排除条款也将适用于英国和爱尔兰。

彭斯还说,他尚未接受过冠状病毒检测,但他“很乐意接受检测”。

白宫周六表示,将开始对与特朗普和便士密切接触的个人进行体温检查。在周六简报会之前,白宫工作队和新闻界人士进行了温度调查。接受测试的一个人的温度为99.9度,因此从简报中转身离开了。

 

苹果会收购迪士尼?

作者  |  2020-03-13  |  发布于 新闻快讯

 

就在迪士尼从最高点150美金,回调30%92美金,市场开始推测科技巨头苹果是否会去收购迪士尼,今日迪士尼股价大涨7%,结束了连日暴跌的势头。。

迪士尼庞大的内容库可以满足Apple TV +真正起步的需求。迪士尼的市值约为1700亿美金,而苹果公司则持有约2500亿美金的现金和证券。

苹果收购迪士尼会给自己带来更大的价值:全球领先的娱乐品牌,包括电影、电视节目、网络、主题公园和酒店,以及额外的商品和零售渠道。同时苹果和迪士尼两家公司也有相同的DNA:迪士尼首席执行官罗伯特·艾格是苹果的董事,而乔布斯遗孀,劳伦娜·鲍威尔·乔布斯则是迪士尼最大的股东(这要感谢迪士尼收购了史蒂夫·乔布斯的皮克斯公司),同时迪士尼也是苹果早期视频项目的合作伙伴。

不过苹果收购迪士尼要比收购Netflix价格贵得多,而且难度也相当大。按照现在的市值计算,苹果要花1700亿美元才能收购迪士尼,价格是Netflix的两到三倍。与Netflix不同的是,迪士尼帝国的员工数量甚至比苹果还多,苹果在全球有11.6万名员工,而迪士尼的员工数足足有19.5万。因此收购Netflix是一项顺其自然、常规的业务扩张,但收购迪士尼完全不是一回事。

从现实的角度出发,管理苹果-迪士尼这样的巨头企业,远远非苹果现任高管们所能驾驭。苹果可以努力让硬件、软件和服务平台在公司以“小团队”的管理模式下运营。但如果苹果收购了迪士尼,那么在全世界范围内会产生更大的影响,虽然这也是乔布斯生前认可的目标。

因此苹果收购迪士尼是一种前所未有、也难以管理的想法。

 

美股异动:美股航空股盘前普遍拉升-美国航空集团(AAL)盘前大涨6%

作者  |  2020-03-13  |  发布于 新闻快讯

 

美股异动 | 美股航空股盘前普遍拉升 美国航空集团(AAL)盘前涨超6%

3月13日(周五)美股盘前,美股航空股普遍拉升。

截至北京时间16:52,美国航空集团(AAL)盘前涨6.02%,达美航空(DAL)盘前涨6.76%,波音(BA)盘前涨5.14%,美国联合航空(UAL)盘前涨3.83%。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

中国大陆零售店已全部开门营业-苹果(AAPL)盘前涨超5%

作者  |  2020-03-13  |  发布于 新闻快讯

 

美股异动 | 中国大陆零售店已全部开门营业 苹果(AAPL)盘前涨超5%

3月13日(周五)美股盘前,截至北京时间16:06,苹果(AAPL)盘前涨5.14%,报266.99美元。

此前,苹果于2月1日关闭了在中国的所有零售店和办事处。停业原定持续仅一周时间。现在苹果公司表示,其所有在中国的零售店于3月13日星期五重新开业,但是所有的商店都会缩短每天的营业时间。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

Adobe(ADBE)涨近6%-Q1收入同比增加19%至30.9亿美元

作者  |  2020-03-13  |  发布于 新闻快讯

 

美股异动 | Adobe(ADBE)涨近6% Q1营收同比增长19%至30.9亿美元

3月13日(周五)美股盘前,截至16:20,Adobe(ADBE)涨5.6%,报300.96美元。

3月12日美股盘后,公司公布其2020财年第一季度业绩,营收同比增长19%至30.9亿美元,创下历史纪录,上年同期为26亿美元;净利润为9.55亿美元,上年同期为6.74亿美元,同比增长41.6%。非公认会计准则净利润为11.1亿美元。

该公司预计,2020财年第二季度营收约为31.75亿美元,每股收益2.1美元,非公认会计准则每股收益为2.35美元。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

通用电气(GE)盘前跌超5%-信用违约掉期创下2018年以来的最高水平

作者  |  2020-03-12  |  发布于 新闻快讯

 

美股异动 | 通用电气(GE)盘前跌超5% 信用违约掉期创下2018年以来的最高水平

3月12日(周四)美股盘前,截至16:13,通用电气(GE)跌5.36%,报7.77美元。

据报道,通用电气信用违约掉期(credit default Swap)今天(美东时间3月11日)的价格为200.7个基点,较一周前的91.67上涨逾一倍,创下2018年12月以来的最高水平。此前该公司刚刚下调信用评级,投资者担心其债务可能成为非投资级。

看跌的Gordon Haskett分析师John Inch表示,负债增加可能会使通用电气损失数十亿美元,而该公司用于偿还债务的资金也有限。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

特斯拉最快本周五开始交付Model-Y-已通知预订者确定时间

作者  |  2020-03-12  |  发布于 新闻快讯

 

特斯拉最快本周五开始交付Model Y 已通知预订者确定时间

3月12日消息,据国外媒体报道,电动汽车厂商特斯拉在去年3月份推出的跨界运动型多用途电动汽车汽车Model Y,在今年1月份已开始量产,计划在一季度末开始交付。

对于Model Y的交付时间,外媒此前已有过报道,在特斯拉通知预订者确定提车时间的报道中,外媒称特斯拉给出的提车时间区间是3月15日到3月31日,因而预计特斯拉最快3月15日开始交付Model Y。

但从外媒最新的报道来看,特斯拉Model Y的交付时间有可能提前,首批的交付时间不会等到3月15日。

外媒在报道中表示,特斯拉已短信通知幸运的预订者,邀请他们通过特斯拉账号确定交付时间,多位消费者确认他们安排的交付时间最早是3月13日,也就是本周五。

在报道中,外媒还给出了多位特斯拉消费者分享的他们确定的交付时间,华盛顿州的一位消费者确定的交付时间时本周五,俄勒冈州一位消费者确定的时间则是本周六,特斯拉Model Y组装工厂所在的弗里蒙特的一位消费者计划的交付时间也是在本周五。

此前社交新闻网站上也曾出现过特斯拉3月11日开始交付Model Y的消息,但很快就被删除,而目前看来,3月11日交付的消息也并不可靠。

值得注意的是,此前在交付首批Model 3时,特斯拉是举行了交付仪式,Model Y预计也会举行,特斯拉在交付之前也会对外宣布,因而Model Y的具体交付时间,还需等待特斯拉宣布。

特斯拉一款电动汽车的首批新车交付仪式,通常是在美国西海岸的加利福利亚州举行,Model 3的首批交付仪式,就是在弗里蒙特的工厂举行,Model Y的首批交付仪式,预计也会在加州举行。

资讯来源:美股投资网 TradesMax

 

 

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