客服微信号 investMax 客服微信2号 MaxFund 客服Telegram号 meiguM 邮箱 buy@tradesMax.com 电话 (626)378-3637
高盛(Goldman Sachs)上调了2021年和2020年底的GDP预期。未来的增长前景相当强劲！2021年国内生产总值GDP预计增长5.3%，相较而言2020年GDP下降约3.5%。
尽管一直有人怀疑，对冠状病毒传播特别敏感的行业会拖累经济，但高盛表示，情况并非如此。
经济学家一直担心，COVID-19病例的大规模传播将对遭受重创的服务业造成特别大的损失，但高盛表示，数据“到目前为止与这一观点不一致”。
尽管经济整体低迷，但服务业一直在好转，连续6个月扩张。11月，ISM服务业指数为55.9%。尽管低于10月份的水平，但仍处于正区间。
该公司预计第四季度国内生产总值(GDP)将增长5%，大大高于此前预测的3.2%。然后，该机构预计2021年美国经济环比年率将增长3%、8.5%、5%和4%，这将使全年经济增长率达到5.3%，这将是1984年以来美国经济增长最强劲的一年。
千禧一代投资者
新一代年轻血液进入资金市场，其中代表的三家公司特斯拉、比特币与B站都成了年轻人的信仰。尽管“全都是泡沫”在今年响遍耳旁，但这三家公司均在年内强劲上涨的基础上频创新高。特斯拉周一涨超7%，股价突破641美元，创历史新高，市值突破6000亿美元。B站大涨7%，72.55美元的股价再次创下新高。比特币方面，其价格一度也在11月底冲上了逼近2万美元的历史高位，目前稍有回落，但仍保持在支撑位上方，还有再次冲高的可能。
这些一飞冲天的股票不仅依靠的是实力，更是年轻一代是他们最大的拥趸。特斯拉的创新精神和马斯克爆出屏幕的满满野心，深得年轻一代追捧。年轻人拥有未来，而B站拥有年轻人。年长者散户喜好黄金，但年轻人偏向比特币。就像一句名言“世界是你们的，也是我们的，但这天下终究是你们年轻人的。”
Uber放弃自动驾驶技术研发，国内企业称不影响行业进步
Uber正式宣布放弃自动驾驶技术的研发工作。12月7日，公司将旗下2016年成立的自动驾驶部门ATG(Advanced Technologies Group)出售给竞争对手Aurora，并换取Aurora的少数股权，Uber还将向Aurora投资4亿美元，这使得后者的估值达到了100亿美元。
高昂成本和安全性挑战
根据协议，Uber将持有Aurora公司26%的股权，该交易预计将在2021年第一季度完成，对ATG的估值约为40亿美元。2019年4月软银和丰田投资该公司时，该部门的估值为72.5亿美元。
消息公布后，Uber当日收盘股价大跌近2%。自动驾驶对Uber而言是未来的核心技术，Uber将ATG出售的决定反映了该部门给公司带来的高昂成本以及自动驾驶安全性的挑战。
此外，Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)将担任Aurora公司董事会席位。Uber现任ATG部门负责人埃里克·梅霍夫(Eric Meyhofer)也将离职，不会加入Aurora。
科斯罗萨西在一份声明中表示：“在过去的五年中，ATG部门的工作一直处于公司发展的最前沿，通过Aurora的合作，我们希望可以更快地兑现自动驾驶的承诺。”
Aurora背后的股东还有亚马逊和红杉资本。与Uber达成的交易意味着该公司将向这家全球最大的共享打车企业提供自动驾驶技术。
Uber选择将自动驾驶业务剥离出售，也反映了该技术的研发可能给公司带来高昂的成本以及安全性挑战。事实上，Uber近期业务战线不断收缩，受影响最大的是前沿技术研发部门。本月初，Uber被爆出与航空航天初创公司Joby Aviation谈判，有意出售旗下空中出租车业务Uber Elevate。过去一年中，Uber还出售了共享电动车业务Jump，以及仍未盈利的物流部门Uber Freight的部分股权。
Uber近几年来在自动驾驶技术方面的投入巨大，但回报仍然遥遥无期。根据去年3月Uber披露的一份文件，为研发自动驾驶技术，该公司每月的投入就达到2000万美元。Uber还在2016年向无人驾驶初创公司Otto投资了6.8亿美元。去年Uber预计，当年将有7.5万辆自动驾驶汽车上路，2022年在13个城市推出自动驾驶出租车服务。
今年的新冠疫情更是对Uber这样的出行企业造成了沉重打击，公司已经宣布通过裁员等方式节省成本。Uber最新一季度财报显示，第三季度包括Uber核心打车业务在内的交通业务净收入同比降幅高达52%，至13.7亿美元。今年截至目前，Uber包括ATG业务和“其他技术项目”的损失已经超过3亿美元。
此外，Uber 2018年与谷歌Waymo的官司失利令其元气大伤。Uber因被指控商业窃取商业知识产权，向Waymo支付2.45亿美元的股票。同年Uber的一场交通事故也令自动驾驶业务发展受阻，一名妇女在亚利桑那州的车祸中丧生，Uber的自动驾驶业务一度被叫停。
自动驾驶商业化道路依然漫长
Uber出售自动驾驶业务也从一定程度上反映了自动驾驶商业化道路仍然曲折漫长。
今年3月，自动驾驶企业Waymo宣布将向第三方合作伙伴销售自动驾驶激光雷达传感器等硬件，意在寻求新的收入来源。目前Waymo推出的首个商用无人驾驶打车服务Waymo One项目，是Waymo唯一能够产生收入的项目。不过该项目仅在美国凤凰城及周边城市开展，预计收入将非常有限。
Uber放弃自动驾驶技术研发的消息也在国内自动驾驶领域引起巨大反响。自动驾驶提供商AutoX创始人CEO肖健雄对美股投资网分析师表示：“我认为Uber出售自动驾驶部门对公司的发展是有利的，因为Uber仍然占有Aurora的股份，而且Uber CEO也进入了Aurora董事会，它只是把这块业务交给更有能力的团队去做。”
肖健雄认为，资金并不是Uber出售ATG最大的原因。“Uber和滴滴都有大量资金，但是像Uber这样做运营的企业，并没有技术研发的基因。”肖健雄对美股投资网分析师表示。
另一家在上海有自动驾驶业务的初创公司CEO对美股投资网分析师表示：“Uber的决定是出于企业自身的战略考量，并未否定自动驾驶的商业化进程。”他认为，2018年Uber的那场交通事故的后遗症至今仍对公司有影响。
目前中国有大量企业进入自动驾驶技术的研发，头部企业除了百度和滴滴之外，还有包括AutoX、小马智行、文远知行等。滴滴近期与北汽合作发布了一款L4级自动驾驶车，并提出“到2025年，搭载自动驾驶的共享汽车有望在滴滴平台普及超过100万台”的目标。滴滴还在本月初申请注册了“滴滴自驾”相关商标。
业内期待在滴滴等巨头企业的带动下，中国相关道路政策能够放开，包括允许全无人驾驶汽车在公共道路上运营。
在技术上，企业已经为此做好准备。本月初，AutoX公布了一个视频，在深圳繁忙的街道上，25台完全无安全员值守的无人驾驶Robotaxi车队自主行驶，灵巧地绕过路障，在斑马线前礼让行人，首次实现了全无人驾驶汽车在中国零的突破。
肖健雄对美股投资网分析师表示：“政策是无人驾驶普及的关键壁垒。”他还表示，行业仍需更多投入，以解决自动驾驶的安全性挑战。
“真正安全的无人驾驶系统，必须依托于非常稳定的AI驾驶能力，而非依赖远程遥控。”肖健雄对美股投资网分析师表示，“在城市道路上，一旦无线信号强度出现不稳定或互联网传送带宽不稳定，那么远程遥控或者5G云代驾将非常危险，对乘客和道路上其他人造成安全威胁。”
资讯来源：美股投资网 TradesMax
Facebook(FB)高管：2021年有望推出加密货币Diem和数字钱包Novi
Facebook(FB)金融服务部门的负责人David Marcus周一(美东时间12月7日)表示，Facebook支持的加密货币Diem和数字钱包Novi有望在2021年推出。
Marcus在新加坡金融科技节(Singapore FinTech Festival)上表示：“我希望我们能与Novi和Diem一起参与到2021年的重大变革中来，我们需要获得监管部门的批准。”
Facebook的加密货币项目自去年宣布以来就像过山车一样，面临着受到监管机构严厉批评、发展计划受挫和品牌被迫重塑等难题。
这种加密货币最初被称为Libra，被设计成由几家公司组成的非盈利联盟(名为Libra协会)进行管理。Facebook曾计划推出一款名为Calibra的钱包，用户可以通过它互相发送这种加密货币。
Libra最初被认为是由一篮子货币支撑的。监管机构担忧这种加密货币可能对金融稳定造成影响，此外，Libra还涉及数据隐私泄露和洗钱等问题。
今年4月，Libra协会缩减了发行计划，并表示将发行以一国货币为基础的稳定货币，而不是以多种货币为基础的单一货币为。上周，Libra协会更名为Diem协会。今年早些时候，Facebook将其数字钱包Calibra的名字改为Novi。
媒体报道称，加密货币Diem计划最早在明年1月推出。Diem协会总部位于瑞士，目前正等待瑞士金融市场监管局的批准。与比特币不同的是，Diem背后有一个中心组织，由法定货币支撑。
监管机构一直严厉批评Facebook的加密货币举措。对此，Marcus恳请监管机构给Diem和Novi一个机会。他认为，Facebook本可以“封闭地”构建这种加密货币，只让该公司旗下的两款应用WhatsApp和Messenger的用户使用。但相反，Facebook选择与其他公司组成了一个联盟。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
亿航 (美股代号:EH) 是中国首家纯电力的载人自动驾驶飞行器公司。今天股价暴涨34.8%，原因是公司发布了第三季度财报，财报显示，第三季度营收7100万元，同比增长104.3%。毛利为4200万元，同比增长120.3%。非美国通用会计准则下调整后经营利润为450万元，相较去年同期调整后经营亏损740万元，扭亏为盈。
亿航预计2020年全年营收至少增长50%。考虑到在全球UAM市场上，特别是在中国，自动驾驶飞行器的实际需求日益增加，该公司对其长期增长前景充满信心。
值得注意的是，亿航计划明年开启飞行汽车商业运营服务。
亿航智能为全球多个行业领域客户提供各种自动驾驶飞行器产品和解决方案，覆盖空中交通（包括载人交通和物流运输），智慧城市管理和空中媒体等应用领域。
我们美股投资网一直以来都十分看好这领域的发展，早在亿航刚上市就报道过，我们最喜欢交通工具，飞行汽车上市了
2020年7月，亿航推出EH216FAAV及智能空中灭火解决方案，EH216F是世界上第一款用于高层空中灭火的大型有效载荷自动驾驶飞行器。引起了国家应急管理部门和消防部门的强烈兴趣。潜在市场：中国城市消防站7032个，郊区消防站9755个。
2020年7月，为满足中国对自动驾驶飞行器的高需求，扩充产能:亿航宣布将在广东云浮新建自动驾驶飞行器生产基地。当地政府给予约600万美元投资。
2020年7月，亿航216获得加拿大交通部颁发的特许飞行运行许可证。EH216被授予加拿大运输局颁发的特殊飞行操作证书已获准在魁北克进行试飞并定期进行的民用航空
2020年8月，亿航是入选Ambular空中急救项目，致力于研制用于紧急情况的飞行救护车，获国际民航支持。
2020年9月，亿航推出用于空中后勤的重型EH216LAAV。用于频繁点对点交货的各种城市和农村空中物流。
2020年11月，亿航216获韩国特许适航证，将实现真正空中出租车。在韩国开展城市空中交通，第一阶段三城巡飞圆满成功
美股投资网是一家专门研究美国股票的金融科技公司，由前纽约证券交易所分析师Ken创立，联合多位前摩根斯坦利分析师，谷歌 Facebook工程师利用大数据和人工智能，配合十多年美股实战经验和业内量化模型，建立了一个电子化的每日股市数据库，以追踪比较股票表现和每天新闻，提供美国股市实时行情、投资策略、交易技巧、公司研究报告、美股软件开发、帮助客户找出强势上涨股。
或推ARM芯片对标苹果(AAPL)M1，AMD(AMD)舞剑意在英特尔(INTC)?
近日有媒体透露，AMD(AMD)实际上已经研制出与苹果(AAPL)M1处理器对标的ARM芯片。而且该芯片的原型共有两款，一款采用集成RAM，另一款则没有。
凑巧的是，此前“双十一”凌晨，苹果才发布了首款采用了ARM架构的电脑处理器M1，与此同时也发布了三款搭载M1处理器的产品。
不仅如此，最近微软(MSFT)、谷歌(GOOG)内部和ARM架构相关的消息也有传出。若这些消息随着产品发布而落得“实锤”，便意味着它们都已经布局从x86切换到ARM，却唯独英特尔没有任何动静。
ARM芯片目前和程序应用的兼容性其实不及x86，AMD却仍然采取这些动作，背后也许有着更深层次的原因。科技巨头们目前对ARM芯片趋之若鹜，可能也意味着行业未来将催生出新的变化。
布局ARM已有苗头 AMD或许剑指英特尔(INTC)
首先可以基本确定的是，AMD内部传出研制ARM芯片的消息并非是空穴来风。
苹果切换到ARM处理器后，上个月推出的M1芯片在很多方面都超越x86架构的芯片。如此来势汹汹的苹果M1仿佛杀入桌面级CPU市场的黑马，其优秀的综合表现让AMD有些意外。
AMD“眼红”苹果ARM架构芯片自然是有一些的，这可能会推动其加速在该方面的投入。但是AMD此刻并不会太焦虑，因为它已经有着这方面的准备。
实际上，AMD与ARM架构之间早就有着渊源。4年前K7、Zen之父JimKeller还在AMD任职时，就着手研发了基于64位ARM v8指令集的K12。可是随着相关人员离职，研发因此放缓，便没有了后续消息。
不过今年5月的时候，Komachi Ensaka突然给出一张路线图，名为“K12 FFX”的产品重新出现，并设定在2017年至2022年这个时间段。虽然目前无法确定对标苹果M1芯片的竞品就是“K12 FFX”，但是AMD在ARM芯片上的野心随着其动作频频而一点点被揭开。
表面上看，其布局的确与苹果有着密切联系。而站在另一个角度看，AMD的目的依然是从自身业绩出发，并将矛头指向英特尔，意图进一步抢占它的市场份额。
根据最新数据显示，今年第四季度AMD的市场占有率为37.8%，拿到近14年来最好的成绩，这主要归功于Ryzen系列芯片的大卖。而英特尔自2016年以来市占率不断下滑，不过依然凭借62.2%的占比稳坐处理器市场第一。
而AMD与英特尔之间的明争暗斗，几乎是基于x86架构的芯片竞争。若AMD推出ARM架构的芯片，应该就是为超低功耗笔记本电脑和平板电脑而准备的，这将对英特尔构成更大的威胁。
有着苹果M1释放出的积极信号在前，AMD推出ARM芯片也有望向市场证明一点。许多英特尔x86架构处理器才能做到的事情，其实ARM处理器同样能够做得好。
尤其是在笔记本电脑市场，ARM架构配上比英特尔更为先进的制程工艺，让处理器在具备性能时还具有更加出色的续航。这对于轻办公用户来说，无疑有着十足的吸引力，未来吸引的用户群体可能会更加广泛。
AMD想借助ARM芯片带来更大的想象空间，这几乎是板上钉钉的事。还可以预见的是，全球的厂商都会看到除了x86架构以外的这种可能性。未来，x86架构将不会作为市场唯一存在，ARM架构将给全球厂商们新的野心，来共同瓜分这块巨大的蛋糕。
而那个被大家熟知的“牙膏厂”英特尔，未来将面对包括AMD在内的一众厂商围攻已是趋势。野心勃勃的科技巨头们挑战着英特尔的地位，在激烈的竞争对抗下行业发展和格局也会随之变化。
巨头加速切换ARM架构芯片行业格局将“改朝换代”？
今年是特殊的一年，科技行业发生了太多的大事。回顾这一年可以发现，分别和计算机和移动生态都有着联系，此前提及的自然也在其中。它们其实在共同表明着，新的变化将会出现在计算机和移动生态之间，而2020年可能就是元年。
这个开端可能是苹果发布M1芯片，而AMD尝试切入ARM架构恰好是顺应趋势。
最近也有消息称，在2021年微软Windows 10将原生支持运行Android App，而新发布的Surface Pro X2搭载的便是高通基于ARM架构打造的骁龙SQ2芯片组。目前全世界已经有超过20亿的安卓设备，如果能够对接成功，对于微软的生态来说无疑是一个巨大的利好。
还有报告中称，谷歌正遵循着自己的步骤开发自己的用于Pixel智能手机和Chromebook的芯片。如果它想要快速创新其安卓和Chrome OS平台，并在与苹果和微软的竞争中不落下风，开发自用芯片会是可行的方法之一。
从今年巨头们的动作来看，计算机行业的发展已发生了巨大的转变。未来计算机和移动生态将彻底实现融合，这个可能是行业发展的大方向。
值得一提的是，这也无疑代表着一种技术趋势。包括Windows 在内的整个 PC 生态，也有可能以某种方式走向与移动生态的融合，从而使得个人计算都迁移到 ARM 平台之上。
而AMD，或许就是相中这样的行业趋势，切入ARM架构后希望能从市场中分得一杯羹。随着5G和物联网发展提速，真正实现全场景全连接，ARM芯片扮演着一个必不可少的角色。
在这样的大背景下，科技巨头们都将更多精力投入在ARM生态之中，英特尔的确应该小心了。若ARM芯片在笔记本电脑和智能手机之间站稳脚跟，可能会开始侵蚀台式电脑处理器市场，英特尔的霸主地位会因此动摇。
短期来看，由于x86芯片高性能等特点，英特尔还将在一段时间内继续位于统治地位。目前的软件生态和与系统的兼容性方面，ARM短时间内是无法赶超的。若x86芯片的性价比再提高一些，对于ARM芯片的影响不容小觑。
而长期来看，它们共同竞争同一市场，对于芯片产业来说是一则好消息。随着5G、物联网加速到来，计算机与移动生态之间会构成更无缝的连接。在这样的背景下，ARM架构的重要性就更加凸显。抢占先发优势的巨头，或能由此进一步拉开体量差距。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
微软Surface Laptop 3认证翻新机上架：10代i5 5688元
12月7日消息，微软Surface Laptop 3认证翻新机上架，售价5688元(酷睿i5/8GB/128GB)。
官方强调，每一部翻新Surface都经过微软严苛的翻新流程，包括硬件损坏修复和外观品质检查，加上安全的数据擦除，软件升级和诊断测试。翻新设备享有两年有限硬件质保。
Surface Laptop 3是微软2019年10月份推出的笔记本，共有13.5英寸和15英寸两种尺寸。
其中13.5英寸版本搭载英特尔第十代酷睿处理器，比Surface Laptop 2快两倍，而15寸版本的Surface Laptop配备了AMD锐龙处理器，同时配备Microsoft联合AMD打造的 Ryzen图形处理器。
此外，微软Surface Laptop 3配备USB A和C两个插口，1.3mm键程、19mm的键距，C面的触摸板面积扩大了20%，也更加精确。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
外媒：特斯拉对潜在合并持开放态度，戴姆勒将是最佳选择
12 月 7 日消息，据国外媒体报道，上周，特斯拉首席执行官埃隆 · 马斯克(Elon Musk)表示，特斯拉对与另一家传统汽车制造商合并持开放态度。而外媒称，在市场上的传统汽车制造商中，戴姆勒将是最佳选择。
据悉，在上周参加一场活动时，马斯克被问到特斯拉是否会收购一家传统汽车制造商。当时，他表示：“我们绝对不会发起敌意收购，但如果有车企认为与特斯拉合并是个好主意的话，我们很乐意与其展开对话。”
外媒称，在市场上的传统汽车制造商中，没有哪家汽车制造商比戴姆勒更适合被特斯拉收购。戴姆勒被认为是特斯拉的绝佳对手，目前的市值为 740 亿美元。
那么收购戴姆勒将会给特斯拉带来什么好处呢？外媒称，戴姆勒有潜力将特斯拉的全球汽车产量提高近四倍，这可能有助于特斯拉在中国和欧洲进一步推进其电动汽车攻势。
外媒称，如果特斯拉收购一家汽车制造商，可能为其大规模生产汽车提供基础设施，也可能进一步加速其向可持续能源转型。
目前，特斯拉是世界上最有价值的汽车制造商，超过了每年生产更多汽车的竞争对手，该公司将于 12 月 21 日加入标普 500 指数。
今年以来，特斯拉的股价一路飙升，这使得该公司一跃成为世界上最有价值的公司之一。截至上个月，该公司的估值超过了所有传统汽车制造商(包括通用汽车、福特汽车和菲亚特克莱斯勒)的估值之和。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
京东物流与兰华集团达成战略合作
近日，京东物流与兰华集团达成战略合作。双方将依托各自的既有产业布局，通过战略合作实现专业优势互补和资源共享，共同打造资源共享型全域电商直播产业带。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
亚马逊云计算业务CEO：目前全球仅4%企业使用云计算服务
云计算业务在近几年快速发展，亚马逊、谷歌、阿里巴巴等云计算业务的营收，持续增长，其中亚马逊云计算业务的营收已连续3个季度超过100亿美元。
而从亚马逊云计算业务CEO安迪·贾西(Andy Jassy)近期的表态来看，目前仍只有少量公司使用云计算服务，云计算还有很大的发展空间。
安迪·贾西表示，目前全球尚只有4%的企业使用云计算服务，疫情正在加速大企业转向采用云计算服务。
在疫情加速企业转向云计算方面，安迪·贾西认为疫情带来了一定的困难，导致部分企业破产，员工失业，大企业在谋求转变，希望他们的应用能在云端运行。
仅有4%的企业使用云计算服务，也就为意味着云计算还有很大的发展空间，在疫情加速转向云计算的推动下，会有更多的企业使用云计算服务，作为全球最大的云计算服务提供商，亚马逊预计也会收获更多的客户，其他云计算服务提供商的客户，预计也会增加。
在云计算方面，亚马逊目前在营收上遥遥领先，远高于其他厂商，最近四个季度，亚马逊云计算的营收达到了425.82亿美元，同比增加100.8亿美元，同比增长率高达31%。
资讯来源：美股投资网 TradesMax
微信分析师 微信公众号
