G.20利好释放出来之后，美联储降息和贸.易预期都得到释放，美股开启了下半年的行情，上半年大盘连续两次创下新高，虽然经历了黑色五月，但六月却创下了近几十年来最好的6月表现，其中道琼平均指数更是创1938年以来最好的6月份。

在我们美股投资网看来，美股牛市将继续下去。宏观经济的利好因素有利于成长型股票，纳斯达克由5大科技巨头支撑着，微软、苹果、亚马逊、Facebook和Alphabet。

美股在最近两年时间，经历了三次历史新高，但三次反弹过程中，月K线MACD的Dif是越来越弱，并且最近十年来第一次出现月K线MACD背离的现象。历史经验告诉我们，每当月K线出现背离，不一定就会出现熊市。

公共事业和消费类股票出现了明显高估现象，例如麦当劳 MCD 收入和利润一直在下滑，股价却不断在创下历史新高，这是违背基本面的强势反弹，迟早有一天会回归正常状态，但迟迟不来。

芯片半导体迎来了阶段性的反弹，MU, AMD 为首的芯片公司，华..为..禁令的解除也很有可能带动进一步反弹，他们的基本面逐渐变好，半导体芯片处于下行周期的趋势出现扭转，需求开始反弹 WDC，NVDA，TSM。

苹果可预见的需求减少，iPhone正处于全球智能手机市场的下风，销量在不断下滑中，9月份即将发布的新机细节更是让让对苹果的未来充满了悲观预期，软体服务业务现在看起来也不太乐观。

Facebook、亚马逊和谷歌都面临着反垄断的威胁，一旦特朗普腾出手来，这些公司将会首当其中的面临被分拆，这对美国科技股势必造成巨大的打击。表现最好的Facebook也仅以44.56%的涨幅排名标普500指数成分股第24位，奈飞第51位，苹果第133位，亚马逊第147位，谷歌母公司Alphabet则排到了第418名，几近垫底

SAAS软件股受到市场热烈追捧，比如 ZM 和 WORK，公司的增长仍然在继续，是现代企业新的沟通方式，不再是传统的email，但它们当中的绝大多数都没有实现盈利，一旦经济风险加大，市场投资风格开始转变，它们很有可能成为跌幅最惨的板块。

美国企业投资增速大幅下滑。投资机构穆迪近期发布报告显示，截至2018年底，美国非金融类企业合计拥有1.69万亿美元现金，相比2017年底创纪录的1.99万亿美元减少15%。

回购速度开始放缓，2019年第一季度标普500成分股的回购金额约2150亿美元，同比增长13.7%，但较2018年第四季度回购额62.8%的增速明显下降。这里顺便提下苹果，去年年底苹果宣布2019年要回购720亿美元，但最近两个季度就花掉了接近500亿美元。

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美国国债Treasury Bills 可以通过美国国债官方网站，银行，经纪人或经销商购买。

方法1：直接从美国国债官网购买

直接从国债官网https://www.treasurydirect.gov 购买，您需要一个账户

通过在TreasuryDirect中竞价债券，您同意接受在拍卖中确定的折扣率，以保证您获得你想要的债券，以及你要的债券的数量。（这称为非竞争性投标）

在TreasuryDirect中提交竞价

竞价提交过程完全在网上操作。登录您TreasuryDirect的帐户，然后单击购买Direct标签。按照提示指定所需的国债，购买金额和其他请求的信息。

您还可以将再投资设置用于相同类型和期限的债券。例如，您可以使用到期的52周债券的收益来购买另一个52周的债券。

TreasuryDirect的付款和收据

当您在TreasuryDirect购买债券时，我们会从您指定的资金来源中提取购买价格，这可能是您的一个银行账户或您的债务证明书（C of I）。债券到期后，我们将收益存入您的银行账户或您的债务证明书。

方法2：通过银行，经纪人或经销商购买

银行，经纪人和交易商为债券提供两种类型的出价：

可竞争性

您指定您将接受的折扣率。

根据拍卖中确定的折扣率，您可能会或可能不会收到您想买的债券，如果您收到，您可能会收到少于您想要的数量。

非竞争性

您同意接受在拍卖中确定的任何折扣率。

可以保证买到您想要的债券，以及您想要的数量。

有关更多信息，请咨询您当地银行，经纪人或经销商。

为什么选择买国债？

美国政府发行的国债被认为是相当安全的一种固定收益资产，无论是国家政府，机构投资人，个人投资人都把它当作是一个safe haven (安全港)。尤其是当有危机爆发时，大量的资金会涌到美国国债里。最新消息透露出，目前美国国债的规模已经达到了22万亿美元的标准！

美国 - 政府债券how to buy Treasury Bills?

美国国债分为四大类：

1年期以内的短期债券（T Bills)

1年期到10年期的中期债券（T Notes)

10年期到30年期的长期债券（T Bonds)

和通胀挂钩的TIPS（Treasury Inflation-Protected Securities)。

周四晚，纽交所和纳斯达克挂牌的四只医疗新股全部大涨!

涨幅排名：

Adaptive Biotechnologies (ADPT) 101.50%

BridgeBio Pharma (BBIO)   62.06%

Morphic Holding (MORF) 20%

Change Healthcare (CHNG) 15.38%

资料来源：美股投资网

涨幅第一的生物技术公司Adaptive Biotech（ADPT）开盘后直线冲高，从发行价20美元飙升至40.48美元并一直着保持高位走势，截至收盘报价40.3美元。

这家公司的专业领域是遗传基因，他拥有免疫医学平台和自己的数据库，能够准确了解检测和治疗某些遗传疾病。数据库以计算生物学和机器学习为基础，公司依靠这些数据为患者量身定制临床产品和治疗方式。目前，Adaptive Bio主要针对的遗传病包括癌症，自身免疫疾病和传染病等。

BridgeBio Pharma (BBIO)

BridgeBio Pharma由两家公司在2017年合并而成，分别是创立于2015年的BridgeBio LLC以及创立于于2016年的BridgeBio Pharma LLC，总部位于美国。是一支由经验丰富的药物发现者、开发者和创新者组成的团队，致力于创造改变生命的药物，从源头上瞄准特征明确的遗传性疾病。公司首次公开发行普通股数1500万，定价区间为14-16美元，募资约2.4亿美元。

Morphic Holding (MORF)

Morphic Holding成立于2014年，总部位于美国马萨诸塞州，一家生物制药公司，专注于研发口服小分子整合素治疗药物，用于治疗严重的慢性疾病，包括自身免疫，心血管和代谢疾病，纤维化（肝病）和癌症。不过FDA尚未批准任何口服小分子整合素疗法。公司首次公开发行普通股500万，定价区间为8.26-8.68美元，募资约2.5亿美元。

美股投资网早在几周前就提示本周要关注的新股列表：

2019年6月 新股列表 ： https://www.tradesmax.com/component/k2/item/5113-ipo-june

在Apple工作了近30年的老员工Jony Ive实际上离开了他的工作。

今天，苹果的首席设计师Jony Ive已经宣布了他的离职，并且官方证实了这一消息。据悉，离开苹果后，乔治艾维将成立自己的设计公司LoveFrom，该公司将于2020年正式开业。

虽然他离开了苹果，但乔治艾维并不会完全断绝与前主人的联系，而他的新公司将专注于苹果，当然，LoveFrom也可以与其他公司合作，据说LoveFrom将专注于可穿戴技术。和医疗保健。

对于乔治艾维的离开，苹果不会非常被动。库克说公司的设计团队工作正常，乔治艾维将继续与苹果公司合作。在这个公告中，库克在这里。已经工作了近30年的老员工非常肯定他为Apple做出了重要贡献（从iMac到iPhone再到Apple Park）。

George Ivey表示他对Apple现有的设计团队充满信心，并且该团队将来会带来更好的设计工作。AAPL

B站董事长兼CEO陈睿在回溯过往时表示：“B站最早是以动画、漫画、游戏内容为主，现在的B站是涵盖7000多个兴趣圈层的多元文化社区，基本上可以覆盖所有的网民的兴趣和爱好，从音乐、科技、游戏到时尚、生活等等，不一而足。这个功劳应该归功于UP主(视频创作者)。”

　　据了解，B站目前有超过73万月度活跃的UP主，他们每个月会投稿208万条原创视频。

　　值得一提的是，在B站十周年之际，《三体》动画项目宣布启动。《三体》系列作者、雨果奖获奖者刘慈欣在现场表示，“动漫作为一种影像艺术的表现形式，非常适合表现科幻的内容。”

　　UP主功不可没

　　十年之前，B站还不叫哔哩哔哩，而二次元爱好者的主要聚集地还是AcFun(A站)，2010年元旦，有网友在AcFun吧发帖《Mikufans会干掉AC娘吗？》。Mikufans就是B站的前身。

　　实际上，哔哩哔哩这个词来源于热门动漫《科学的超电磁炮》，女主人公的能力是用硬币打出电气系技能超电磁炮，在与男主人公对战时，电流所发出的声音被调侃为“哔哩哔哩”，此后男主给女主起了个绰号叫“哔哩哔哩”。后来，Mikufans网站更名哔哩哔哩，成为大家口中的B站。

　　有不愿具名的分析师在接受《证券日报》记者采访时表示，A站自我折腾走向衰落是B站兴盛的主要原因之一。

　　谁又能想到，十年的时间里，B站从一个小众的ACG内容创作与分享的视频网站，逐渐成长为月活跃用户过亿，涵盖7000多个兴趣圈层的多元文化社区。

　　在陈睿看来，功劳簿上应该有UP主的一笔。

　　一直以来，在B站创作生态中，UP主都是最为重要的部分。据了解，目前B站用户日均使用时长达到81分钟，视频日均播放量达5.1亿次，由UP主创作的高质量视频贡献了平台整体89%的播放量。2019年第一季度，B站月均活跃UP主数量及其投稿量实现了同比150%和130%的增长。今年以来，万粉以上的UP主数量比去年增长超过76%。

　　而在此前，为了回馈UP主，B站曾陆续推出“创作激励计划”、“新星计划”、和“创作激励新秀奖”，通过不同的规定，向符合条件的UP主发放现金等奖励，有业内人士认为，这些计划的推出，也在一定的程度上使B站的原创内容更加鲜活，加强了原创内容的可看性。

　　《三体》动画项目启动

　　在B站十周年活动现场，B站官方宣布长篇科幻小说《三体》动画项目启动、纪录片《人生一串》第二季上线及与美丽中国达成深度合作等内容。

　　其中，外界最为关注的焦点，莫过于《三体》动画项目的启动。该部动画由B站出品、三体宇宙和艺画开天联合出品。

　　作为动画制作方，艺画开天CEO阮瑞现场展示了《三体》动画概念宣传视频。阮瑞表示，《三体》动画项目正处于剧本创作阶段。作为预告，《三体》动画专题页同步上线。

　　而概念宣传片上线后，迅速在网络引爆。截至6月27日11时，这条宣传片的点击量已经达到141.5万次，分享达6.8万次，评论达到2万次。虽然刚刚官宣项目启动，但在《三体》概念片评论下方，已经有不少网友催促更新。

　　上述分析师认为，《三体》作为超级IP，关注度高是正常现象。由于原著口碑较高，拥有了一大批死忠粉丝，粉丝们“既期待又害怕受伤害”。

　　事实上，《三体》的话题不仅于此，此前，早2015年开拍的电影版《三体》，如今已过去三年多，电影早已拍摄完毕，上映却遥遥无期。

　　电影能否上映尚未知晓，但电视剧版《三体》已在筹拍中。在2019年5月份电视剧拍摄制作备案的公示表中，出现了《三体》电视剧版本，公示表中可发现，该电视剧的拍摄日期为2019年9月份，而报备机构与电影版《三体》出品公司一致，为游族文化传媒有限公司。

　　有分析人士表示，从过去几年超级IP的电视化、电影化来看，成功的案例并不多见，尤其是玄幻、科幻类题材，这类题材往往超出现实，翻拍成真人电视、电影难度较大，而动画与电视、电影相比，实现超现实的画面的可能性要高一些。

　　《三体》系列作者、雨果奖获奖者刘慈欣也表示：“动漫作为一种影像艺术的表现形式，特别适合表现科幻的内容。作为用画面来表现科幻的作品，我希望它能够超出原作作者所想象的东西，能够让我们作者看到能有倒吸一口冷气的感觉。而在B站这样一个很年轻，充满轻松活力，充满未来感的地方，科幻作为一种文化，它一定能够引起巨大的共鸣。”

6月27日，蔚来汽车 NIO 发布了关于部分ES8召回的声明，根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，已向国家市场监督管理总局备案了召回计划获批，即日起，召回搭载2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4,803辆。在召回声明刚“新鲜出炉”，又一蔚来ES8出事了。

　　疑似第4起ES8自燃

　　就在蔚来宣布召回后不久，时代财经发现在蔚来ES8车主群开始流传一条蔚来ES8冒烟的视频。

　　视频中清晰可见一辆白色的蔚来ES8在地库中不断冒出白烟，而周围的人则不断地重复说：“蔚来着火了，蔚来着火了”。时代财经通过比对，确认该视频与此前发生在上海的自燃事件并非同一视频。

　　及后有蔚来ES8车主向时代财经爆料，称该冒烟ES8的所在地疑似是河北石家庄某小区地下车库。时代财经就该视频已经联系了蔚来相关负责人，截止发稿前仍未得到回复。

　　召回占近半交付量

　　根据蔚来ES8车主群里的反应，上述视频中冒白烟疑似自燃的蔚来ES8是否属于本次召回的车型之列是广大车主最关心的问题。

　　据了解，本次召回范围内车辆使用的动力电池包搭载了规格型号为NEV-P50的模组，模组内的电压采样线束存在走向不当的情况，可能被模组上盖板挤压，导致被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料磨损，极端情况下可能造成线束绝缘层烧损从而引起电池包热失控和起火，存在安全隐患。

　　针对此次召回车辆，蔚来将免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除隐患。蔚来方面在接受时代财经采访时称，将借助独有的换电站体系，能高效的更换电池。更换工作将在两个月内完成。

　　随即，宁德时代亦就蔚来召回事件发布声明，其表示，由于此次召回的电池包箱体与其供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线束短路风险，存在安全隐患。该批次模组采用定制化设计，仅使用在此次召回的ES8。

　　据蔚来此前公布的财报显示，截至今年5月，蔚来共交付了17,550辆ES8，其中2018年蔚来共交付11,348辆ES8，换言之，此次召回车辆接近去年一半交付量。

　　显然，在跨过量产交付第一关后，其创始人李斌的“造车路”依然布满重重挑战，而批量交付后因质量缺陷导致的召回风险成为悬在蔚来甚至更多造车新势力头顶的达摩克利斯之剑。

　　今年以来，蔚来的销量亦面临着较大的挑战，蔚来一季度财报显示，营收16亿元(人民币，下同)，环比下滑54%；净亏损26亿元，同比扩大71%。蔚来将亏损同比加剧，归咎于糟糕的销量表现，数据显示，蔚来一季度的销量3,989辆，相比2018年第四季度下滑了近50%，而5月份交付量进一步下滑，仅交付1,089辆。

　　回顾：两月内连续三起起火事件

　　值得关注的是，此次召回可追溯至此前蔚来连续两月在上海等地发生的自燃事件，4月22日，蔚来汽车ES8车型于西安自燃起火；而5月16日和6月14日，蔚来ES8分别在上海、武汉市再次出现“起火”事件。

　　针对蔚来的自燃事件，李斌早前在公开场合更高谈“燃油车爆燃更危险论”，“自燃有一定比例，燃油车比电动车多多了，而且电动车是爆燃的，电动车从冒烟到最后烧起来一般有几分钟时间。”

　　然而，以其总交付量17,550辆，和已确认自燃的3例事件计算，可得出，蔚来汽车目前的自燃比例为0.016%。而选取同为SUV且全系均为燃油版车型的哈弗H6为参照对象，同样以去年全年外加2019年前5个月的销量来比较，其累计销量为608,013辆，若按照蔚来汽车的自燃比例计算同时期将有约97辆H6发生自燃，换算一下就是每月约6辆，显然是不可能的。

　　另外，蔚来在5月16日上海嘉定的蔚来ES8自燃事件后，蔚来汽车能源副总裁沈斐曾向用户发布了一则公告，称在自燃正式调查结果出来之前将针对联网状态的专属桩以及车辆采取限制充电量为90%的措施。而在6月27日发布官方召回后，车辆在召回范围内的车主以收到要求日常充电要保持电量在90%以下的通知。不知道特斯拉是否也会 TSLA

老虎证券累计下跌80%，华尔街分析师预测该公司有面临破产的风险，隐藏风险因素以下:

非独立券商，资金交易受限制

老虎证券的底层清算通道采用的是盈透的通道，而盈透是美国券商之一，客户资产由美国花旗银行托管，同时受美国证券交易委员会（SEC）监管，盈透证券也是SIPC的会员，而且，一旦盈透终止合约，老虎证券立即无法进行日常股票交易，等同宣布倒闭。

股票数量能被修改，老虎证券的信用何在？

5月3日晚，云集YJ在纳斯达克上市当晚，在老虎证券申请交易新股的投资者账户内，部分被抽中能拿到云集新股的投资者，股数出现回滚，经过两个小时的处理后，老虎证券重新分配了新股数量。不过，最终中签结果不到第一次中签结果的1/4。老虎社区炸开了锅，并招致投资人不满情绪爆发。

曾在纽约证券交易所母公司工作的Ken分析师称：模拟盘才能任意修改客户证券账户里面的持仓数量和成本”：如果这些股票是经过交易所确权放在投资者个人名下，老虎证券是无法随意修改持仓数据的；而证券持仓数据被修改，意味着这些数据很可能未被美国证券交易所清算和确认权益，这样就有可能存在证券交易平台与投资者做对手盘的虚拟交易，从而牟取大量不正当利益的可能性。

交易新股事故是因为云集临时减少发行量，导致中签规则被打乱，进而导致了老虎证券对客户的中签数量展示错误。云集之前发行计划是1350万股，实际发行1100万股，减少了250万股，大约减少18.5%

根本不会盈利的商业模式

老虎与加盟合作的商家五五分成获得的交易佣金，然后，再给老虎的销售人员分成30%，剩下给老虎证券的自己公司的收入少得可怜，接近交易佣金的20%，还没扣除公司日常开销和广告等费用。$老虎证券(TIGR)$ 就是靠这种模式一开始打下中国市场，烧钱获得新客户，但这并不是一个可以长久的模式，因为，客户忠诚度不高，流失严重。其中一个原因是因为免佣金的竞争。

比如，现在越来越多的证券公司提供免佣金交易，比如第一证券，30年历史的美国正规持牌证券商，是美国金融业监管机构（FINRA）及美国证券投资保障公司（SIPC）成员，共100万美金资金担保。

无法抗拒的法规障碍

多位投资人向美股投资网反映，他们人在中国，在老虎证券开户后，根本无法成功入金，因为，老虎证券的账户在美国的citi 银行，钱.必须打到美国来，但他们尝试过很多次，都被银行拒绝。就算在其他城市HK开户，也十分麻烦。老虎证券的商业处于灰色地带，一旦国家不想资金投入到美国企业，立即勒令老虎证券关门。

与老虎证券类似的证券商，也是采用的是盈透的清算通道，是富途证券，美股代号 FHL。

阿里巴巴计划新建立英文版天猫网站，将天猫国际的全球总品牌数量翻倍，在三年内达到四万个。

就此事向天猫方面求证，对方表示：天猫国际英文版网站 merchant.tmall.hk 已于今日正式上线，成为帮助海外品牌报名入驻天猫国际的快速通道。

该网站主要为品牌服务，品牌能够通过该网站了解平台入驻门槛，以及提供的具体服务，包括商业模式、支付方式、市场管理、用户数据所有权等方面。

近两年来，天猫国际一直在扩充自己的品牌队伍。2018年11月首届进博会在上海召开，阿里巴巴CEO张勇宣布未来五年阿里将完成2000亿美元的巨额进口采购订单，以更低成本为旗下天猫、天猫国际、B2B、盒马、云象等多个业务引进消费需求大的国外品牌，拓展跨境电商业务。

2019年3月21日的天猫国际全球合作伙伴盛典上，天猫进出口事业部总经理奥文表示今年5月将天猫国际将上线进口超市，上架更多进口商品。

截至目前，天猫国际共引进了77个国家和地区、超4000个品类、超20000个海外品牌进入中国市场，其中8成以上是首次入华。未来5年，天猫国际计划覆盖超过120个国家和地区。

拿下更多的大牌能保证平台的引流和吸金能力。这些海外品牌在天猫国际也频频创下新纪录：2018年天猫双11，天猫国际单日贡献整个跨境进口订单近8成，100多个品牌在双11当天的成交额超过千万元；2018年，海外品牌加速入驻，新商家同比增长122%；新入驻的海外品牌GMV整体同比增长119%，相当于跨境进口整体增速的3倍。BABA

天猫急于扩充国际大牌，行业头部玩家竞争激烈也是一大原因。

目前，中国跨境电商平台市场格局已趋于稳定，天猫国际、网易考拉、海囤全球（即京东全球购）等排名前三的头部玩家占据大半江山，市场份额比唯品国际、亚马逊海外购等其他玩家加起来还多，聚拢效应明显。

虽然行业格局暂时稳定，但头部玩家天猫国际和网易考拉之间的竞争依然十分胶着。天猫国际一直保持领先优势。截至目前，天猫国际已58个月持续市场份额第一。据易观2018年Q4跨境电商市场份额报告显示，天猫国际市场份额占比31.7%，依然保持第一。但网易考拉等头部玩家的实力依然不容小觑。近期，《财经》等媒体报道称，网易考拉和亚马逊海外购正进行并购谈判，若交易最终达成，合并后的网易考拉的市场份额将与天猫国际十分接近。

美国苹果公司周二对一家科技媒体证实，已经收购了美国一家陷入困境的自动驾驶研发企业Drive.ai，据悉苹果已经雇佣了该公司的几十名研发工程师。

据国外媒体报道，此次收购的具体金额尚不详，但是之前Drive.ai公司曾经被估值为两亿美元。

外媒也指出，此次收购证明，苹果并未放弃自动驾驶汽车领域。

不久前，外媒就报道了苹果公司正在和Drive.ai公司进行接触的消息，苹果希望收购这家公司，而和过去的模式类似，苹果的收购将是一次“人才招聘式收购”，即主要目的是为了获得对方的优秀人才，而不是某个产品或者品牌。

在此之前，Drive.ai公司的研发陷入了困境，该公司曾经主动和其他大型科技公司进行联系，希望变卖公司，但是消息人士称，到后来只有苹果公司对该公司有兴趣。

消息人士称，除了优秀的开发人才之外，苹果通过收购也获得了Drive.ai公司的一些自动驾驶汽车和其他资产。

消息人士称，苹果AAPL 招募Drive.ai公司的人才主要集中在工程技术和产品设计领域。另外在最近的两个星期中，Drive.ai公司已经逐渐停止了运营。

根据专业机构的统计数据，Drive.ai公司诞生于2015年，公司创业团队有美国斯坦福大学研究人员的背景，该公司一共筹集了7700万美元的风险投资，在2017年，这家公司的资本估值为两亿美元。

在媒体报道苹果公司可能收购Drive.ai之后，长期关注苹果的分析师蒙斯特(Gene Munster)在一份研究报告中预测，苹果收购该公司的实际成本，可能会低于过去两亿美元的估值。

收购Drive.ai公司对于苹果的自动驾驶项目也是一个合理选项。不久前，苹果对自动驾驶汽车研发项目进行了重大调整，裁减了将近两百多个岗位，一些工程师被调整到了其他的人工智能项目。有媒体甚至认为，这次裁员表明苹果已经基本上放弃了自己处于落后地位的自动驾驶汽车领域。

苹果进入自动驾驶汽车晚于Waymo、Uber等其他行业竞争对手，苹果对于汽车和自动驾驶领域并不熟悉，导致这一项目过去走了一些弯路，比如苹果曾经准备开发一款自动驾驶的成品车（电动车），甚至谋划对汽车进行重大颠覆性创新，比如采用球形轮胎，能够让车辆自由侧向移动。但是这些技术挑战难度加大，超出了苹果的技术能力。

最终，苹果调整了自动驾驶战略，放弃开发成品车，而将会学习Waymo公司的模式，主要开发自动驾驶技术和软件系统，成熟之后授权给其他汽车制造商，同时能够把自己的移动互联网生态系统嫁接到自动驾驶汽车中。

各种报告和数据显示，苹果在自动驾驶领域处于落后地位。之前美国加州车管局的统计数据显示，在所有提交数据的20多家自动驾驶路测企业中，苹果公司在自动驾驶模式脱离率方面排名倒数第一。

所谓自动驾驶模式脱离率，指的是厂商开发的自动驾驶软件无法应付道路上的紧急情况，需要紧急进入人工驾驶模式。脱离率越高，表明某家公司的自动驾驶技术越落后。

之前，媒体曾经曝光了苹果在道路上测试的自动驾驶汽车，图片显示设备安装比较粗陋，距离其他行业对手存在明显的差距。

作为对比，作为自动驾驶行业的领头羊，谷歌GOOGL兄弟公司Waymo已经在美国亚利桑那州凤凰城正式运营无人出租车服务，最近还整合到了网约车公司Lyft的软件中，准备逐步扩大规模和覆盖领域。

另外一家对自动驾驶技术十分热衷的特斯拉公司，也在成品车中整合了自动驾驶技术（暂时称之为辅助驾驶功能）。马斯克之前表示，明年将会推出完全自动驾驶功能，车主再也不用把手放在方向盘上，车辆将自动完成车库到公司的驾驶全程。

在收购Drive.ai公司之后，苹果自动驾驶汽车研发的水平是否能够获得一次飞跃，值得关注。

另据报道，Drive.ai公司总部位于加州山景城，研发团队除了斯坦福大学人员之外，还包括加州大学伯克利分校的技术人才。该公司的联合创始人中包括了百度前任首席科学家吴恩达的妻子Carol Reiley。

之前，吴恩达在离开百度公司之后，还在Drive.ai公司担任了董事会成员。在此次收购交易完成后，他未来是否会和苹果的自动驾驶汽车研发项目产生关联，目前还不得而知。

随着基于小芯片(chiplet)的设计从研究转向生产，我们看到了来自工业界的小芯片论文的新流入。本月早些时候在日本京都举行的VLSI 2019上，台积电展示了自己的“小芯片”设计。

　　据报道，所谓“chiplet”是一种芯片，封装了一个IP(知识产权)子系统。它通常是通过高级封装集成，或者是通过标准化接口使用。至于它们为什么会变得如此重要，这是因为我们的计算和工作类型呈爆炸式增长，目前没有一种全能的办法来应对这些问题。从根本上说，对一流技术的异构集成是延续摩尔定律的一种方式。

　　使用基于小芯片的设计具有一些显著优点，例如更快的开发周期和更高的产量来降低成本。但它也带来了一系列新的挑战，这些挑战源于在基于小芯片的设计中追求类似单片产品(monolithic-like)的功耗和性能特性。因此，当中的主要挑战是互连和封装技术。虽然这些挑战仍然悬而未决，但已经有多种具有不同性质的解决方案被提出。在超大规模集成电路研讨会上，台积电展示了他们的一些技术，试图解决这些挑战。

　　台积电试图验证的三个主要特性是：

　　ARM核心在4 GHz以上工作

　　Bidir互连网状总线(Interconnect Mesh)在4 GHz以上

　　CoWoS和LIPINCON的速度为8 GT / s且<1 pJ / bit

　　值得注意的是，此研究和技术验证旨在用于高性能计算。因此，这些内核拥有非常高的时钟，高速率的内部互联速率，以及高密度线路和每比特传输极低功率的芯片间链路(inter-chip links with high-density wires and very low power per bit transfer)。

　　首先看芯片方面；

该芯片本身是一种双小芯片设计，但该技术本身可以通过额外的物理层(PHYS)相对容易地扩展到容纳更大数量的小芯片。每个小芯片都是在台积电7纳米节点上制造，拥有15个金属层。裸片本身只有4.4 mm×6.2 mm(27.28 mm2)。台积电采用了四个ARM Cortex-A72核。针对turbo频率大于4GHz电压操作，配备了高性能的cell(7.5T，3p + 3n)并定制设计1级高速缓存单元。还有两个2级缓存块。每个是1 MiB。这些是使用它们的高电流位单元(bitcells)并以半速运行来实现的。此外还有一个大型的6 MiB 3级缓存，使用高密度位单元实现，并以四分之一速度运行。

台积电采用了在高性能芯片中常见增强功能。典型的h-tree被用来将时钟分布的偏差从22ps减少到8ps。高性能时钟偏差以及via towers被广泛用于进一步改善关键路径上的时序。统计显示，整个设计共有五个电压域(voltage domains)：0.8V SOC、0.8V ADPLL、0.3-0.8V Lipincon、0.8V L3和0.3-1.2V CPU。该芯片采用全数字锁相环，其抖动小于10ps，用于为CPU、互连和内存生成三个时钟域(clock domains )。

　　在1.20的电压下，Cortex核可以达到4GHz (signoff)。。这个数字是基于运行Dhrystone模式工作负载的核心测量得到的。

　　其次来看一下网状互连(Mesh Interconnect)；

　　该裸片包括网状互连。互连测试可通过片上分组生成单元(on-die packet generation unit )和分组监控单元(packet monitoring unit)完成。有六个双向触发器(bi-directional flip-flop)网格站(mesh stations)——每个边缘一个，中间两个。这些工作站围绕整个小芯片，间隔大约2毫米。网状互连是1968位宽，并使用具有相反方向信号(opposite direction signals )的逐位交错线路(bit-wise-interleaved wires )在M12和M13中布线，以最小化耦合( minimize coupling)。

　　总之，片上网状互连(on-die mesh interconnect)可以在4 GHz(0.8 V)到5 GHz(1.2 V)之间正常工作。缓存和Cortex集群都连接到最近的左下角(bottom-left )网格停止点(垂直方向时)。

　　互连可在0.76V下达到4GHz的频率。

　　再看一下芯片互联；

　　每个小芯片上都有两个LIPINCON(Low-voltage-In-Package-INterCONnect简称)接口。每个物理层的测量值仅为0.42 mm×2.4 mm(1.008 mm2)。这些是单端(single-ended)，单向(unidirectional)，低摆幅接口(low-swing interfaces)。一个接口用作与L3通信的主设备，而第二个接口是用于相反方向的从设备。

　　与SoC的其他部分不同，由于电源接地(power-ground)噪声问题，专用时钟有一个独立的PLL。每个物理层使用2:1多路复用功能，以便将速度加速到8 Gb / s。每个子通道有两个延迟锁相环( DLL)：一个减少PVT变化，另一个用于减少时钟偏差，使系统级芯片和物理层之间的时钟相位对齐。由于使用单相锁相环，因此会采用两个环路——第一个环路锁定进入的时钟周期，并将其分为八个相位，第二个环路将该相位分为16个步骤。换句话说，在4 GHz(250 ps)下，您将看到低于2 ps的分辨率。

　　在本篇论文中，两个裸片连在一起。第二个小芯片旋转180度，用于LIPINCON PHY基台(abutment)。

　　芯片本身采用了台积电COWOS(Chip on Wafer on Substrate)2.5D封装技术，也就是将逻辑芯片和DRAM 放在硅中介层(interposer)上，然后封装在基板上。台积电在这里应用，就意味着硅中介层(silicon interposer)将用作安装在其上的两个相同小芯片的基板。