美股投资网获悉，据报道，微软(MSFT)正考虑推迟甚至放弃其2030年“100/100/0”清洁能源目标，原因是人工智能时代数据中心快速扩张，令能源需求与减排承诺之间的矛盾日益突出。报道称，微软内部目前仍在讨论相关方案，尚未作出最终决定。

微软发言人表示，公司仍将继续寻求维持年度可再生能源匹配目标，但未直接回应更严格的“按小时匹配”承诺。微软于2021年提出“100/100/0”目标，即希望在2030年前，实现100%的电力消耗在100%的时间内由零碳能源采购完全匹配。这意味着公司不仅要在年度层面实现绿色电力覆盖，还需要在每一个小时内，以同一电网中的零碳能源对应其实际用电需求，被视为科技行业最激进的减排目标之一。

不过，随着人工智能热潮推动数据中心建设迅速扩张，相关目标正面临现实挑战。报道指出，包括亚马逊(AMZN)和Meta(META)在内的科技巨头，为满足AI基础设施庞大的电力需求，正加速转向天然气发电方案。

High Tide Foundation董事总经理Alexia Kelly表示，在争分夺秒建设数据中心的背景下，清洁能源目标正在被边缘化，“天然气正成为首选能源”。

微软在最新可持续发展报告中披露，自2022年底OpenAI推出ChatGPT以来，公司碳排放较此前基准水平上升约23%。微软指出，AI及云业务扩张是排放增加的重要原因。与此同时，谷歌(GOOG,GOOGL)、亚马逊及Meta的碳排放也分别较此前基准水平上升51%、33%及64%，显示AI浪潮正在对整个科技行业的减排目标形成普遍压力。

微软此前表示，公司平均每三个月新增近1吉瓦的数据中心容量。今年3月，媒体报道称，微软正与雪佛龙(CVX)及投资机构Engine No.1讨论长期合作协议，以支持美国得州西部的大型能源综合项目，为未来数据中心园区提供电力。

与此同时，日本软银也计划在俄亥俄州建设大型AI数据中心，并拟在本十年末前部署约330亿美元天然气发电设施。美国能源部此前亦宣布，与软银及美国电力公司俄亥俄分公司合作，对能源基础设施进行升级，并推进先进计算项目建设。

报道还指出，微软今年资本支出预计将达到1900亿美元。随着AI相关成本不断攀升，公司多个部门预算趋于紧张，包括部分负责减碳项目的团队。因此，公司对清洁能源项目的财务投入正受到更严格审视。

国际能源署预计，全球范围内约一半的数据中心新增电力需求将由可再生能源满足，但在美国市场，天然气仍将成为主要能源来源。总体来看，随着AI基础设施建设持续提速，科技巨头如何在增长、能源安全与减排目标之间取得平衡，将成为未来几年市场关注的重要议题。

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美股投资网获悉，美国超微公司(AMD)一季度财报即将于周二盘后公布，期权市场已提前计入显著波动预期。数据显示，AMD周度期权隐含其财报发布后股价可能波动约9%，反映出市场对业绩结果的不确定性高度关注。

从5月8日到期的周度期权来看，市场整体结构偏向看涨，尤其是在350美元、360美元及400美元等行权价附近，看涨期权交易活跃，显示投资者积极布局潜在上涨行情。

其中，350美元看涨期权成交量达18,887张，未平仓合约为5,812张；400美元看涨期权成交量达13,769张，未平仓合约达到10,425张，为远端行权价中最大的持仓集中区。

不过，看跌期权同样活跃，表明市场并未形成单边看涨共识。300美元看跌期权成交量为13,180张，未平仓合约达8,194张；340美元看跌期权未平仓合约为9,193张。

平值跨式期权(straddle)价格显示，市场预计AMD股价在财报后将波动约29.5至30美元。以340美元跨式期权为例，其定价约为29.45美元，对应约8.6%至8.7%的波动幅度。按此测算，财报发布后股价可能在312美元至371美元区间波动。

截至发稿，AMD涨超2.9%，报351.78美元。

分析人士认为，人工智能相关支出增长或为公司带来支撑。Wedbush Securities指出，AI投资热潮有望提振公司业绩表现。与此同时，GF Securities认为，在过去12个月股价大幅上涨背景下，本次财报电话会议的重要性显著提升，管理层对未来展望的表态将成为市场关注焦点。

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美股投资网获悉，英特尔(INTC)股价周二大幅上涨，延续近期强劲反弹走势，盘中涨幅超过13%，并刷新历史新高，成为当日标普500与纳斯达克100指数中表现最强的成分股之一。截至收盘，英特尔收涨12.92%，报108.15美元。

市场对英特尔在人工智能及晶圆代工业务转型前景的乐观预期，成为推动股价上涨的核心动力。近期，公司基本面改善、业绩超预期以及AI需求回暖，均增强了投资者信心。

与此同时，市场传出苹果(AAPL)曾与英特尔就潜在芯片代工合作进行初步接触的消息，进一步点燃市场情绪，为股价上涨提供额外催化。

分析师Doug Busch指出，从技术面来看，英特尔股价自4月以来表现异常强劲，当月累计涨幅超过100%，并成功突破51.38美元的“双底”关键阻力位。进入5月后，上涨势头未见明显放缓，本周已累计上涨约9%。

若当前走势延续，英特尔有望录得自2021年12月至2022年1月以来首次连续六周上涨。

此外，技术指标显示，50月均线正接近上穿200月均线，形成潜在“黄金交叉”，被视为中长期看涨信号。同时，自去年夏季以来成交量持续放大，为股价上涨提供支撑。

Busch指出，随着市场情绪快速转暖，英特尔股价表现出较高贝塔特征，波动性明显增强。他认为，股价短期内或在100美元整数关口附近整理，以消化此前大幅涨幅，同时等待均线系统跟进，为下一阶段上涨积蓄动能。

Busch表示，在AI浪潮与制造转型双重驱动下，英特尔正逐步修复市场信心。尽管短期涨幅较大，基本面改善与行业需求回暖，仍为其后续表现提供支撑。

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美股投资网获悉，埃克森美孚(XOM)高管近日警告投资者称，全球油市尚未完全体现霍尔木兹海峡关闭带来的全部影响，并暗示随着商业库存降至最低运营水平，油价可能进一步上涨。

在上周的财报电话会议上，埃克森美孚管理层解释称，多种因素暂时缓冲了中东战争引发的这一前所未有的石油供应冲击——运输中的石油、战略石油储备的释放以及商业库存的消耗，都在3月和4月帮助减轻了即时影响。

埃克森美孚董事长、总裁兼首席执行官Darren Woods表示“我认为大多数人都清楚，如果你观察这一对全球石油和天然气供应造成的前所未有的冲击，市场尚未完全体现其全部影响。”

然而，随着商业库存接近最低运营水平，应对供应受限的一个关键缓冲将消失。埃克森美孚预计，只要霍尔木兹海峡继续关闭，油价就会继续上涨。预测市场Kalshi的交易员认为，霍尔木兹海峡航运9月1日前恢复正常的概率为52%，而到8月1日前恢复正常的概率约为44%。

霍尔木兹海峡封锁所引发的供应中断，已迫使全球市场同步动用三类储备资源——商业库存、各国战略石油储备，以及此前存放于油轮上的浮动库存。埃克森美孚、雪佛龙(CVX)与康菲石油(COP)上周相继表示，霍尔木兹海峡每封锁一天，全球就在消耗更多的储备资源。雪佛龙首席财务官Eimear Bonner在接受采访时明确表示，“缓冲空间已所剩无几”，并警告称“如果审视这场史无前例的供应中断对全球石油和天然气供给的影响，市场还远未感受到其全部冲击”。

据高盛在4月26日发布的研报中测算，中东原油日产量锐减1450万桶，推动4月全球原油库存以每日1100万至1200万桶的历史罕见速度持续消耗。该机构预计，全球石油市场将从2025年每日180万桶的供应过剩，转为2026年第二季度每日960万桶的供应缺口。

而受成品油价格大幅飙升拖累，今年二季度全球原油需求预计日均回落170万桶，2026年全年原油需求同比日均减少10万桶。高速分析师补充称“原油库存急剧去化的态势难以长期维系，若供应端冲击持续发酵，市场或将迎来更大幅度的需求收缩。”

与此同时，过去九周，美国已向海外出口超过2.5亿桶原油，成为全球头号出口国。在霍尔木兹海峡接近停摆、中东供应受阻的背景下，美国实际上承担起全球关键能源来源的角色。不过，这一出口规模的迅速攀升也暴露出潜在风险。美国国内库存正在明显下降，原油及成品油总储备已连续四周减少，并低于历史平均水平，同时生产端也面临维持产量的压力。有专家警告，美国正在消耗库存给自己“挖坑”，这一供应缓冲能力正迅速逼近极限。如果美国出口能力已逼近上限，全球范围内的原油竞争将进一步加剧。

即便霍尔木兹海峡重新开放，埃克森美孚预计市场仍需较长时间进行调整。该公司预计，从海峡重新开放到市场恢复正常流动之间将存在一到两个月的滞后期，因为船只需要重新调配并消化积压订单。此外，已消耗的战略储备和商业库存也需要补充，这将带来额外需求，可能进一步维持油价的上行压力。

埃克森美孚补充称，或许更为重要的是，这场危机将重塑全球能源安全的思维方式。那些尚未建立战略石油储备的国家可能会开始建立储备，随着各国重新评估自身能源脆弱性并寻求防范未来冲击，这可能为市场带来持续的额外需求。

埃克森美孚上周五公布的最新业绩显示，在中东地缘政治冲突导致的高油价背景下，该公司业绩表现强劲。第一季度总营收约为851.38亿美元，高于去年同期831.30亿美元;调整后每股收益为1.16美元，高于分析师平均预期的1.00美元。受益于布伦特原油价格单季度飙升50%的背景，包括原油业务在内的上游业务在一季度环比大增63%。

值得注意的是，调整后数据剔除了7亿美元经营损失，这些损失来自因2月底开始的中东地缘政治冲突造成的能源市场供给中断而无法交付的货物。由于中东战争导致波斯湾地区货物与贸易运输全面中断以及对冲交易活动产生纸面损失，未调整利润降至五年来最低水平——GAAP净利润为41.83亿美元，较去年同期77.13亿美元大幅下降。

此外，埃克森美孚第一季度自由现金流约为27亿美元，远远低于上年同期的88亿美元，凸显出由于该公司高达20%业务敞口来自于中东合作伙伴、实际经营与产量遭遇霍尔木兹海峡封闭与伊朗导弹袭击共同带来的打击。

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美股投资网获悉，Palantir Technologies(PLTR)周二发布的第一季度财报整体强劲，营收同比增长85%至16.3亿美元，增速创下自2020年上市以来最高纪录;净利润近乎翻两番;全年指引大幅上调。与此同时，美国商业销售收入小幅不及预期，成为这份财报中的“阴影”。截至发稿，该股夜盘下跌2.53%。

业绩全面碾压预期，盈利质量强劲

Palantir在2025年第一季度交出了一份远超华尔街预期的成绩单。营业收入达到16.3亿美元，超越市场平均预期的15.4亿美元，同比增幅高达85%;调整后每股收益为0.33美元，较市场预期的0.28美元高出18%;净利润从去年同期的2.14亿美元激增至8.705亿美元，增长近四倍。

值得注意的是，这是Palantir自2020年通过直接上市登陆公开市场以来录得的最快季度收入增速。公司首席执行官Alex Karp在股东信中直言“我们的财务表现，其强度足以让历史上任何一家达到这一体量的软件公司都黯然失色。”他还透露，公司年化人均营收已达到150万美元。

公司盈利质量强劲。调整后净利润剔除了股权激励和所得税影响，计入部分非现金项目后，公司实际盈利能力依然显著改善。同时，Palantir大幅上调了全年调整后自由现金流指引至42亿-44亿美元，高于市场预期的40.5亿美元，也明显高于2月份给出的39.25亿-41.25亿美元区间。

美国市场成“绝对增长引擎”，政府业务同比激增84%

本季度，美国市场成为绝对的增长引擎，单美国地区就贡献了12.8亿美元营收，占总收入的78.5%，且美国业务在12个月内翻了一番。

1. 美国政府业务增速加快，国防需求强劲

美国政府业务本季度收入为6.87亿美元，同比增长84%，较上季度66%的增速进一步提速。这一表现轻松超越分析师预期的6.105亿美元。

Palantir与美国国防部的合作关系持续深化。3月，五角大楼扩大了对其Maven智能系统的使用，该AI平台能够分析战场数据、辅助瞄准与指挥决策，已用于支持美军针对伊朗及中东地区的作战行动。去年，公司还获得了一份为期10年、最高价值100亿美元的陆军合同。此外，国土安全部、农业部乃至移民及海关执法局(ICE)均是Palantir的客户。

CEO Karp在电话会中强调“当我们相信美国作战人员面临危险时，我们会调动整个公司去应对。”高度聚焦国家安全的姿态，使Palantir在特朗普政府第二任期内斩获了大量新合同。特朗普本人也在社交媒体上称Palantir“具备卓越的作战能力和装备”。

2. 美国商业业务增速惊人但略逊于预期

本季度美国商业收入为5.95亿美元，同比大增133%，但略低于市场预期的6.05亿美元。尽管差距仅约1000万美元(相对1.7%)，但在市场对高增长股票要求苛刻的市场环境下，这一“miss”仍引发部分关注。

商业客户拓展方面，Palantir本季度宣布与空客、贝恩咨询、GE Aerospace、斯特兰蒂斯(Stellantis)以及英伟达(NVDA)等巨头达成合作。截至3月末的12个月内，商业客户总数达到1007家，同比增长31%。公司还披露，当季完成206笔不低于100万美元的交易，其中72笔不低于500万美元，47笔超过1000万美元。3月末，公司剩余履约义务(尚未确认收入的合同金额)为44.5亿美元，远高于去年同期的19亿美元。

上调全年指引，预计2027年美国业务再翻倍

基于一季度的强劲开局，Palantir对全年展望做出显著上调全年营收指引从71.82亿-71.98亿美元上调至76.5亿-76.6亿美元，同比增幅约71%;美国商业收入全年增速从115%上调至120%，对应约32.2亿美元;第二季度营收指引为18亿美元，高于市场预期的16.8亿美元。

值得关注的是，CEO Karp在采访中给出了远期信号他预计2027年美国业务(政府+商业)将再度翻倍。若以当前美国业务年收入约50亿美元的体量计算，这一指引意味着两年后仅美国市场就将贡献超过100亿美元营收。

Karp在致股东信中极力将Palantir与纯AI模型公司区分开“AI模型公司陷入了一场极其激烈的竞争——token成本在几年内下跌上千倍，赢家和输家每六个月换一次位置。我们的路径不同构建了一台能够为当今世界合作伙伴带来实际成果的强大商业机器。”他强调，Palantir使用多家供应商的模型，但依然无法满足美国市场的旺盛需求。

隐忧与挑战商业销售短板、竞争加剧与年内股价回调

尽管数字亮眼，财报中仍有几处值得警惕的信号。

美国商业销售连续不及预期。本季度并非Palantir首次在商业收入上“失准”，而市场对这一指标高度敏感。尽管133%的增速已极为惊人，但预期管理成为关键——若后续季度商业销售持续低于预期，可能动摇市场对其高估值的支撑。

竞争压力正在加大。汇丰银行在财报前发布预警称，随着AI技术降低开发门槛，竞争对手(如传统软件巨头及新兴AI公司)正加速推出类似的数据分析与作战决策平台。Palantir过去凭借其“基于本体论”的架构形成了高转换成本，但AI的普及可能削弱这一护城河。此外，Anthropic、OpenAI等模型公司也在向企业端渗透，虽然Karp试图划清界限，但客户预算的争夺不可避免。

股价年内仍下跌18%，市场对软件板块整体悲观。尽管Palantir自2022年底以来累计上涨约23倍，且2025年至今仍有15%-18%的涨幅，但截至本次财报发布前，年内股价实际上跌了18%。原因在于投资者普遍担心AI模型会颠覆传统软件商业模式，导致整个软件板块遭遇抛售。Palantir作为该板块中涨幅较为极致的股票之一，承受了一定获利回吐压力。

政治与伦理争议持续。Palantir高度绑定美国政府——尤其是国防与移民执法部门。其技术被用于驱逐非法移民、监控等敏感行动，招致了大量批评。部分养老金基金和国会议员曾呼吁撤资。这种“爱国者”姿态虽然赢得了政府合同，但也使其在ESG投资潮流退去后仍面临声誉风险。

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美股投资网获悉，网约车平台优步(UBER)将于周三美股盘前公布一季度业绩。市场普遍预计，公司当季每股收益为0.71美元，营收约为132.6亿美元，同比增长约15%。

在报告期内，优步持续加码自动驾驶及全球扩张战略。公司与Lucid Group(LCID)及Nuro合作推出自动驾驶出租车，并在迪拜与百度(BIDU)联合上线无人驾驶出租车服务。

与此同时，公司通过收购土耳其配送平台Getir的外卖业务，进一步扩大配送网络版图，并计划投入逾1亿美元用于自动驾驶汽车充电基础设施建设。

优步还通过与日产汽车、Wayve及Motional等企业合作，持续推进自动驾驶出租车战略，并计划与英伟达(NVDA)展开更广泛合作，同时向Rivian投资12.5亿美元。

此外，公司还计划在欧洲与Pony.ai及Verne合作推出自动驾驶出租车服务，并通过收购德国企业Blacklane拓展高端出行市场。

尽管公司在业务拓展方面动作频频，监管环境与成本压力仍对市场情绪构成影响。

根据华尔街量化评级，优步当前评级为“持有”，综合评分为3.12(满分5分)，其中盈利能力获得A+评级，但动量指标仅为D+。

不过，另一份分析报告将优步评级上调至“买入”，认为公司具备较强经营杠杆，收入持续增长，且人工智能应用有望进一步提升利润率。同时，自动驾驶技术被视为长期利好，有助于扩大网约车市场规模。

数据显示，过去三个月内，市场对优步盈利预期出现1次上调和10次下调，而营收预期则有3次上调和29次下调，显示分析师观点分歧加剧。股价方面，优步年内累计下跌约9%。

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美股投资网获悉，数据分析与人工智能软件公司Palantir(PLTR)周一盘后公布的一季度业绩全面超出市场预期，并同步上调全年指引，显示其在AI需求驱动下的强劲增长动能。

财报显示，公司一季度经调整每股收益为0.33美元，高于市场预期的0.28美元；营收达16.3亿美元，同样超过预期的15.4亿美元。

公司表示，当季营收同比增长约85%，创至少自2020年上市以来最快增速。净利润大幅增长至8.705亿美元，约为去年同期的四倍；每股收益为0.34美元，去年同期为0.08美元。

公司首席执行官Alex Karp在致股东信中表示，公司当前财务表现“在这一规模的软件企业中几乎前所未见”。他还指出，公司人均年收入已达到150万美元。

Palantir同时上调全年业绩预期。公司预计，经调整自由现金流将达到42亿至44亿美元，高于市场预期的约40.5亿美元。对于第二季度，公司预计营收约为18亿美元，高于分析师预期的16.8亿美元。展望未来，公司预计2026年营收将达到约76.5亿至76.6亿美元，同比增长约71%，同样高于市场预期。

Karp表示，公司在美国政府及商业领域的业务规模预计将在2027年再次实现翻倍增长。

从业务结构来看，政府业务仍是公司重要支柱。一季度，美国政府客户收入同比增长84%，达到6.87亿美元，较上一季度66%的增速进一步提升。此前公司已获得一项为期10年、总额最高达100亿美元的美国陆军合同。

与此同时，公司商业业务也快速扩张。美国商业客户收入同比增长133%，达到5.95亿美元，但略低于市场预期的6.05亿美元。报告期内，公司新增多项企业合作，包括与空客、贝恩公司(BCSF)、GE航天航空(GE)及Stellantis NV(STLA)的合作。

截至3月末，公司过去12个月的商业客户数量达到1007家，同比增长31%；未确认收入(剩余履约义务)升至44.5亿美元，较去年同期大幅增长。

Palantir近年来市值大幅攀升，但股价今年以来仍下跌约18%，部分原因在于市场担忧人工智能模型可能对传统软件企业形成冲击。

Karp强调，公司与AI模型开发商路径不同。他表示“AI模型公司正处于激烈竞争之中，技术成本快速下降、竞争格局不断变化，而我们的战略是打造一个为现实世界提供实际价值的强大业务体系。”

公司目前采用多家厂商的AI模型，但需求依然旺盛，甚至出现供不应求的情况。

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美股投资网获悉，作为人工智能(AI)芯片“霸主”英伟达(NVDA)的主要挑战者，AMD(AMD)周二美股盘后公布了超出预期的第一季度业绩，并提供了强劲的业绩指引。受此消息提振，截至发稿，AMD周二美股盘后大涨超14%。在财报公布前，该股今年迄今已累计上涨约66%。若周二盘后的涨势延续是周三常规交易时段，该股股价有望创下历史新高。

财报显示，AMD第一季度营收同比增长38%至103亿美元，好于分析师平均预期的98.9亿美元。在Non-GAAP会计准则下，营业利润为25.40亿美元，同比增长43%;净利润为22.65亿美元，同比增长45%。调整后每股收益为1.37美元，好于分析师平均预期的1.28美元。

按业务划分，数据中心业务营收同比增长57%至58亿美元，好于分析师平均预期的56.1亿美元，这主要得益于市场对AMD EPYC处理器的强劲需求以及AMD Instinct GPU出货量的持续增长。

客户端和游戏业务营收同比增长23%至36亿美元。其中，客户端业务营收为29亿美元，同比增长26%，主要得益于市场对AMD Ryzen处理器的强劲需求以及市场份额的持续增长;游戏业务收入为7.2亿美元，同比增长11%，主要得益于市场对AMD Radeon GPU的强劲需求，但部分被半定制业务收入的下降所抵消。

嵌入式业务部门营收同比增长6%至8.73 亿美元，原因是多个终端市场的需求增强。

AMD董事长兼首席执行官苏姿丰表示“我们第一季度业绩表现出色，这主要得益于人工智能基础设施需求的加速增长，数据中心业务现已成为我们营收和利润增长的主要驱动力。随着推理和智能体人工智能的发展，高性能CPU和加速器的需求不断增长，我们看到强劲的增长势头。展望未来，随着我们扩大供应以满足需求，服务器业务的增长预计将显著加快。客户对MI450系列和Helios的参与度正在不断提高，主要客户的预测超出了我们最初的预期，不断增长的大规模部署项目也让我们对未来的增长轨迹有了更清晰的了解。”

AMD预计，第二季度营收为112亿美元，好于分析师平均预期的105亿美元。这一乐观展望表明，该公司正在赢得人工智能计算领域最大支出客户的订单。尽管英伟达仍是人工智能芯片领域的主导供应商，但数据中心客户正越来越多地寻求替代方案——这一趋势利好AMD。该领域涉及的资金规模极为庞大。上周公布财报的四大科技巨头——微软、谷歌、亚马逊、Meta——表示，2026年在人工智能领域的支出可能高达7250亿美元。

此外，与英特尔一样，人工智能大规模基础设施建设对数据中心芯片的需求正在提振AMD旗下中央处理器(CPU)的销量。随着智能体和强化学习(RL)工作负载的爆发式增长，CPU在数据中心的战略地位正经历结构性重估。有分析人士此前指出，人工智能工作负载的范式正从简单的文本生成向复杂的智能体和强化学习演进，CPU正面临“极其严重的产能短缺”。

AMD表示，数据中心CPU市场将以“超过35%的年增长率扩张，到2030年规模将超过1200亿美元”。而就在去年11月的分析师日上，公司当时预测的增长率仅为18%。

AMD表示，其服务器CPU收入将在第二季度增长超过70%，并且这样的“强劲增长”将持续至2026年下半年直至2027年。苏姿丰在与分析师的电话会议中表示“为应对这一需求，我们正与供应链合作伙伴密切协作，大幅提升晶圆和后端产能，以支持这一增长。”苏姿丰还表示，公司对明年实现数百亿美元数据中心年营收的能力愈发有信心。她预计未来几年公司增长将超过长期设定的80%以上目标。

不过，该行业也面临一些挑战。与其他科技公司一样，AMD正在应对人工智能数据中心建设带来的副作用之一——存储芯片短缺。数据中心中的计算机需要大量高性能存储芯片。这促使存储芯片制造商将重心转向该领域，而减少用于笔记本电脑及其他设备的常规存储芯片生产。因此，个人电脑行业的出货量预计将减少。苏姿丰周二表示“由于存储芯片和其他组件成本上升，我们预计下半年PC出货量将下降。在此背景下，我们仍预计客户端业务收入将实现同比增长，并跑赢市场。”

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美股投资网获悉，周一，美股运输板块大幅下跌，此前亚马逊(AMZN)宣布扩大其物流服务范围，正式向第三方企业开放配送网络，被市场视为将直接挑战传统快递与货运企业。亚马逊股价盘中触及276.1美元历史新高。

受此消息冲击，联邦快递(FDX)股价跌超9%，创逾一年最大单日跌幅；联合包裹(UPS)盘中跌幅一度扩大至超9.7%。与此同时，物流企业如福沃运输(FWRD)和GXO Logistics(GXO)均录得两位数跌幅，多家卡车运输公司股价承压，其中Old Dominion Freight Line(ODFL)跌幅超过5%。

亚马逊表示，将向非平台卖家开放其物流网络，提供包括货运、仓储分发、履约以及包裹配送在内的一体化服务。服务对象涵盖制造业及零售企业，例如3M(MMM)和Lands' End等。

长期以来，亚马逊持续加码自建物流体系，最初目的是提升平台卖家的配送效率与时效。如今，公司试图将其庞大的仓储与运输网络商业化，利用闲置运力对外提供服务，从而拓展业务边界。

摩根士丹利分析师指出，此举可能成为北美货运运输行业的“分水岭”。航空货运公司和包裹运输企业将首当其冲，卡车运输、铁路运输、海运及仓储运营商亦面临潜在冲击。

物流咨询公司LPF Spend Management创始人Nate Skiver表示，亚马逊近年来已逐步将供应链能力对外输出，而此次整合端到端服务并统一推出市场，将对美国物流行业格局产生深远影响。

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美股投资网获悉，《大空头》的原型、传奇投资者迈克尔·伯里卖掉了他持有的全部游戏驿站(GME)股票，此前游戏驿站提出以约560亿美元的现金加股票收购电商平台eBay(EBAY)。

伯里在2019年左右就对游戏驿站持乐观态度，从而推动了该公司股价上涨。然而，这位投资者周一在其Substack通讯中告诉订阅者，他已经撤离，理由是担心游戏驿站可能因收购而背负巨额债务。

伯里表示“我卖掉了我持有的全部游戏驿站股票。无论从哪个角度来看，‘速成伯克希尔’的投资理念与实际情况不符。”

游戏驿站提出以每股125美元的现金加股票方式收购eBay，较eBay上周五收盘价溢价约20%。截至上周五，游戏驿站的市值约为120亿美元。eBay的规模则大得多，市值约460亿美元。

据报道，游戏驿站表示，已获得道明银行出具的初步、非约束性“高度确信函”，承诺提供约200亿美元债务融资，并承诺在交割后12个月内实现约20亿美元的年度成本节约。

此次出售游戏驿站股票是伯里公开披露的最新交易策略。他最近还发帖称已建立新的空头头寸，买入了iShares半导体ETF(SOXX)的看跌期权。

这位投资者周一还表示，他已将Lululemon Athletica(LULU)的持仓增加了近一倍。

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